Negrelli: nedávno jsem se na to taky díval, dá se jet čímkoli do Annemasse a odtud městským busem (tuším 61) do Geneve. Hlásaj, že je to i jako náhradka za vlak, ohledně uznávání jízdenek už jsem nepátral, ale třeba fahrplanfelder.ch určitě poradí.

Už více než hodinu opět jezdí Pontebbana,
po čtyřech dnech klidu v úseku Carnia-Tarvis. Plánovali zahájit provoz už v poledne, trochu se to protáhlo.
Možná to bylo zasypáno ve stejném místě, jako je na titulním snímku SŽ47.

Vytížená železnice od 42 vteřiny odkaz

Na severu problémy s námrazou nebo sněhovými lavinami, a kousek na jih zas mají laviny z bláta a kamení, jako třeba u Andory, kde se už 3 týdny nejezdí.
Znám brzdící procenta G,P,R,Mg,E - ale kolik jsou pro hopsání po pražcích, to nevím. Musely být ty vteřiny asi hodně dlouhé, když IC660 po nich hopsal než zastavil.

No tak ti měli z prdele kliku, kdyby to popadalo do moře....

V Alpách vykolejil vlak s turisty, zahynuli nejméně dva lidé






8. února 2014 13:32

Ve francouzských Alpách vykolejil vlak s turisty. Podle prvních informací záchranářů jsou na místě dva mrtví a několik zraněných. Informoval o tom server Nice-Matin.

Zdroj: http://zpravy.idnes.cz/v-alpach-vykolejil-vlak-s-turisty-zahynuli -nejmene-dva-lide-pqd-/zahranicni.aspx?c=A140208_133230_zahranicn i_aha

Na trati mezi Nice a Digne mívali v provozu malletku z portugalské Reguy, neví někdo, zda ještě jezdí ?

Dispečer_o11 : na tom Brenneru v sobotu 1.2. zrovna moc sněhu nebylo. Přesněji řečeno, bylo ho tam míň než loni a kolem 21.00 na Brenneru pršelo.
Loni se tam odklízel sníh kolejovou frézou, letos se stačilo s lokomotivními pluhy.

Pod kopcem (Brixen, Bolzano) ňebyl sníh žádný, v neděli ráno tam odporně pršelo, na rakouské straně v Innsbrucku nebyl sníh ani na můstcích ...

hmmm : no z Annemasse se sice do Geneve dostanete BUSmo, ale problém je dostat se z Culoz se do Annemasse. Jak do Geneve, tak do Annemasse se jede přes Bellegarde (Ain).

MZ: tak Belllegarde-Annemasse je právě mnohem menší problém než Bellegarde-Geneve, jezdí to častěji (i v okrajových obdobích.

hmmm : jenže tazatel potřebuje spojení z Culoz, kde vlaky zastavující v Bellegarde (Ain) projíždí ...

nemáte někdo zkušenosti jak se cestuje v rumunsku a kolik odhadem stojí jízdenky?

Sparta:
Já můžu posloužit jenom odkazem na mapu CFR, loňským ceník NRT a stránkou maďarských železnic, která se dá s trochou štěstí v google transl. přelouskat.
http://dijszabas.uw.hu/dijszabas/download.php?fname=./Romania_CFR /CFR_2012.xls
http://dijszabas.uw.hu/dijszabas/download.php?fname=./Romania_CFR /CFR_t%E9rk%E9p.pdf

http://www.mav-start.hu/nemzetkozi/odavissza.php
- zpáteční jízdenky MÁV <=> CFR 50 % sleva z NRT

Tuším, ještě, že cena jízdenky z Kuty Gr. přes ZSSK a MAV nezáleží na cíli v Rumunsku.

Snad Vám poradí zkušenější cestovatelé.

Pokud má někdo namířeno na jih, tak v pátek má železn.muzeum v Napoli otevřeno až do 24 h, vstup 5 E.
Il prossimo 14 febbraio, giorno di San Valentino, le porte del Museo Nazionale Ferroviario di Pietrarsa resteranno aperte ininterrottamente dalle 9 alle 24.

Sparta:

To je dost obecná otázka... V Rumunsku jsem byl v letech 2003 a 2006, takže už je to dost dlouho, ale v základech mé zkušenosti snad platí pořád.
Obecně kvalita i cena vlaků v Rumunsku dost kolísá.

Prémiové kategorie (IC, R) jsou většinou čisté, komfortní a na evropské úrovni (řekl bych určitě lepší než české IC před nástupem Regiojetu) a jet s nimi je vyloženě příjemný zážitek (kvalita vozů zhruba odpovídá našim EC/IC vozům, některé tyto vlaky jezdí Desira). Jsou však podstatně dražší než obyčejné rumunské vlaky, jízdné co si pamatuju vyjde dráž než u nás.

Střední kategorií je A (Accelerat = zrychlený), zhruba odpovídá českému koženkovému rychlíku, kvalitou (s odchylkami jak k lepšímu tak k horšímu) i cenou.

Nejnižší kategorií je P (Personal = osobní). Ty jsou levné, ale kvalita, špína a rychlost tomu odpovídá, jet v tom celý den bych nechtěl (občas je to dost humus, i když se začínají stále častěji objevovat výjimky k lepšímu).

Celkově je cestování vlakem po Rumunsku příjemné. Vlaky dle mé zkušenosti jezdí přesně (z několika desítek jízd jsem zažil zpoždění jen dvakrát, pokaždé 60 minut, z toho jednou to byl vlak z Prahy a zpoždění nasbíral už v Maďarsku).

Zajímavé je, že do všech kategorií vlaků od Accelerat výše byly za mých cest povinné místenky, ale to už se snad alespoň u té kategorie Accelerat myslím zrušilo, ale bez záruky...

Taky v poslední době došlo k boomu soukromých dopravců, ale nejde o žádný luxus - většinou staré vlaky z druhé ruky z Francie apod., někdy i vyloženě historická vozidla.

Někdo třeba doplní více aktuální info...

Ad România:
osobně doporučuji e-shop CFR Călători:
https://bilete.cfrcalatori.ro/vanzare/loginuser.aspx?lng=R
Pro příklad připojuji PrtScr s cenou z metropole Țara Româneasca (=Valahia) do metropole Moldova na vlak 1663 dne 1.3.2014.

Díky za rady. Asi upravím itinerář a dojdu si někam dále, kde bude lepší spojení. To Annemasse nevypadá vůbec zle z více směrů...

Já taky děkuju za rady. Mě jde o jednu věc - jestli je si koupit 3-denní InterRail na Rumunsko nebo si tam kupovat jízdenky. Jesliže ale na den stojí IR 700 Kč a já tam pojedu za den cca 350 km, tak je asi lepší si to koupit tam, ne?

Dnes v poledne konečně začali vysvobozovat IC660 z laviny bahna, do které vjel u Andory před 25 dny, taky v poledne.

Sparta: no to by mně taky docela zajímalo, zda se vůbec někomu může vyplatit IR OCP? Osobně jsem OCP nikdy nepoužil, přestože dávno zrušenou podobnou slevu Euro Domino jsem měl docela v oblibě. Jenže OCP je dražší a nedává slevu do pohraničního bodu, takže i pro jednotlivce je nepochybně zajímavější vhodně trasovaný CS.

Francisc: Tak třeba já OCP využívám. Pokud jsem v nějaké zemi třeba letecky, mám čas se pár dní projet tam, kde jsem ještě nebyl a nemířím za hranice (většinu pohraničních bodů mám stejně projetou z dřívějška), tak volím OCP, který má zase proti GP větší variantnost ohledně počtu dní a nemusím vyplňovat každou trasu (někde to u GP do formuláře požadují).

Ovšem je to kurewsky drahé. Jedinou výhodu spatřuji v tom, že si to koupím doma u kterékoliv mezinárodní pokladny ČD a v dané zemi nemusím ke kase vůbec (krom rezervací). A vzhledem k tomu, že POS mají i v kdejaké rumunské díře...

Dispečer, T.H.:
Tak jelikož nemůžu čekat s nákupem letenky u Nowegian z Bodo do Prahy na červenec a víceméně nejnižší cena je 145 euro za osobu (čekal jsem to trochu níž, ale asi lepší už koupit nyní?) a budu to muset poskládat pozpátku (jízdenky na vlak a ubytování). Nakonec vypustím tu cestu přes Švédsko (Are, Storlien) a raději se zajedeme podívat na tu Kazatelnu u Stavangeru. Takže bychom jeli Praha - Kodaň - Goteborg - Bergen - Stavanger - Bodo - Lofoty - Bodo (noclehy plánuju v Kodani, alespoň 3 v Goteborgu, v Bergenu, na Lofotech a v Bodo. Lůžko plánuju ze Stavangeru do Oslo a z Trondheimu do Bodo. Z Bergenu do Stavangeru tím Bus4you, jak jsme se tu o tom bavili - v předstihu za 249 NOK a jede po těch trajektech.
Proč to však píšu. Dnes a zítra je "valentýnská" akce 2 za cenu 1 na Wideroe. Zdálo se mi to hodně jednu cestu na Lofoty letět vrtulí (trajekt 180 NOK, vrtule kolem 600 NOK), ale ve dvou, pokud by ta akce klapla, je to jen o fous přes 200 NOK více, což už se dá. Koupit se to musí nejpozději do zítra, ale mělo by to být na všechny letenky až do konce srpna.
Jde to jen přes tento odkaz (zkrácená adresa: http://goo.gl/F3vCO8), nejde to přepnout do angličtiny (asi schválně), tak to louskám s překladačem a simuluji nákup. Jestli to dobře chápu, tak se zakoupí 1 lístek a druhý potom přijde za 0. Akorát tam nerozumím těm bagážím, jsou podle tarifů?) Díky za případnou radu.
Dispečere, vy ste s tím letěl?

ad W. mám stejný názor...

Fucza:
Ad letenka Bodo-Praha: 145 EUR je pěkná pálka, pokud by vám šlo o cenu, bylo by možná lepší koupit jízdenku na vlak Bodo-Oslo Lufthavn (minipris 300 NOK) a letenku jen Oslo-Praha (tam je konkurence a lítá se i za 50 EUR). V hard-core verzi pak vlak Bodo-Torp nebo Rygge (podle situace), odtud se pak dá letět do Wroclawi opravdu za pár (norských) korun, no a ve Wroclawi je už člověk prakticky doma
Ad Wideroe – já tam žádný špek nevidím, prostě za cenu jedné dostanete dvě plnohodnotné letenky. Pravidla pro bezplatnou přepravu zavazadel – odbavené zavazadlo do 23 kg, příruční zavazadlo do 8 kg.

T. H.:
Díky. I to jsem rozmýšlel, ale Bodo - Oslo je vlakem den a noc. Už tak mi celá cesta vychází na více než 14 dní a manželka může vzít max. 14 dní dovolené. Navíc nechci jezdit v noci na sedačku, tedy by to nakonec o moc míň nevyšlo. Ještě jsem uvažoval letět až z Trondheimu, ale to je cenově stejné jako z Bodo. Navíc v Bodo je letiště ve městě. Koupil jsem i tu vrtuli (Wideroe - Leknes - Bodo) den před odletem z Bodo.

Takže pokud se někdo chystá, valentýnská akce na Wideroe (2 letenky za cenu jedné) platí ještě dnes.
Ale zjistil jsem problém, který mě čeká u NSB eshopu a karty Visa u ČS. Někde na diskusním fóru jsem četl, že v tom eshopu norských drah nejde platit klasickou Visou. Zkoušel jsem tu zkušební platbu za 1 NOK a karta byla odmítnutá. Objevují se tam spekulace: 3D Secure atd., nutná karta u ČSOB či jiné banky, kde se transkace potvrzují sms). Ta moje Visa končí 2/14, tu zatím řešit nemusím, jízdenky ještě na červenec nejsou v prodeji, ale jestli nepůjde ani ta další?

Ano, k platbě na NSB.no potřebujete 3D Secure: https://www.nsb.no/en/our-tickets/3d-secure

Fucza:
Jo letěl jsem s nimi. Žádný problém se zavazadly, je to tak jak píše T.H. Ta nabídka je fajn, už se to vyplatí. Jinak letenka do Praha-Bodo, možná by se našlo něco levnějšího z Polska.. Krakow nebo Wroclaw je blízko. I když je to v nejsilnější sezoně. Jinak výlet na kazatelnu u Stavangeru... to bude asi tohle http://cs.wikipedia.org/wiki/Preikestolen

Jestli je to ono, tak předem upozorňuji na obrovské davy lidí cesta z parkoviště trvá cca hodinu a půl až dvě. Záleží na kondici. A je to docela výšlap. Pokud si to chcete užít, doporučuji vyrazit hooodně brzo ráno a nebo večer před tmou. Nám se tam podařilo večer být jen ve 4 lidech a udělali jsme luxusní fotky. A docela se tam rychle mění počasí.Je to asi 12 km od města Jorpeland...

Dispečer: Ano. Preikestolen. Ještě nevím, kde tam seženu nocleh. Ale co sem tak četl, tak doporučují koupit voucher na trajekt do Tau a ten bus k tomu východišti někde ve Stavangeru v cestovce a můžete jet kterýmkoliv.
Máte nějaký tip na 1 pěší trasu na Lofotech? Plánuju spát v A (dvojlůžkový pokoj 520 nebo 570 NOK, na booking.com nic), jeden den busem do Reine a na Reinebringen a jeden den jsem myslel někde v okolí toho A. Nebo jsem uvažoval o té pláži, ale musí se tam z Reine tou loďkou do Vindstadu. Z časových důvodů jsem vyřadil Saltstraumen u Bodo, tak jsem myslel, alespoň navštívit úžinu Moskenesstraumen. V průvodci Lonely Planet je napsáno: "Za tábořištěm kousek na jih od A je na svahu báječná vylídka na ostrov Vaeroy přes úžinu M." Podle mapy se mi to moc nezdá, že by tento mořský úkaz byl kousek od A nějak pořádně vidět.

T. H.: Díky. Tak podle České spořitelny by zabezpečení 3D Secure mělo být do konce února v ostrém režimu. Takže to snad bude Ok.

K té kazatelně..Ten trajekt ze Stavangeru do Tau a pak busem do Joperlandu a možná něco jede nahoru k výstupní stanici na kazatelnu. Vím že tam nějaká zastávka busu je. Na 100% jsou v cestovkách výlety..:http://www.boreal.no/pulpit-rock-rogaland/category845.html. (http://www.regionstavanger.com/)
Asi nejlepší varianta. Vzal bych ubytko ve Stavangeru a nějaký ten výlet. Je to na celý den. No a nebo se dostat do Jorpelandu tam přespat a pak vyrazit nahoru... Přímo u výstupu na kazatelnu je kemp, ale nemají chatičky (http://www.preikestolencamping.com/) a pak je tam i hotel (http://www.preikestolenfjellstue.no/).

Co se týká Lofot, lepší tůry jsou ve vnitrozemí, než na tom cípu. Kolem A se dá jít k jezerum a nebo ke skaliskům u moře ten ostrov je skutečně vidět, ale za dobrého počasí. Uplně nejlepší si tam pujčit auto, alespoň na dva dny a projet si to. Ty malé vesničky jsou fakt super a cestou jsou malebné pláže. A pak všude možně jsou vyšlapané cesty do kopců a stačí si jednu vybrat a vyjít. Rozhled je super. Ale musí se vychytat počasí. To je víc ve vnitrozemí, kde ty kopce jsou tak skalnaté. Moskenesstraumen jedeš tím trajektem do Bodo a za super počasí je to nádhera, vzdalující se lofoty....
No Saltstraumen, pokud nerybaříš a nebo nevychytáš ten příliv a odliv podívaná hezká, ale na pár minut a jedeš dál. Přes něj vede most, nejlepší podívaná je z něj.
Jinak co bych ještě doporučil... na Lofotech, teda Vesterálech (sever) ve městě Andenes je velrybí safari (.http://www.whalesafari.no/) Stojí to asi 3tis na osobu, ale je to fakt super.... Vezmou tě na loď za dobrého počasí a plují za velrybami. Fakt nádhera a kdyby je náhodou nenašli a nebo se zkazilo počasí lod se vrátí a dostaneš i vstupné. Býva tam dost lidí a proto lepší to zamluvit dopředu. Ale to bude asi mimo tvojí trasu.

Vyhrabávání IC660 moc rychle nepokračuje. Zatím jen lividovali terasu/parkoviště, aby na ně nespadla.

http://www.novinky.cz/ekonomika/327783-cina-ma-v-planu-vybudovat- nejdelsi-podmorsky-tunel-na-svete.html

Tak to jsem zvedavej...

V Italsku se pracuje i v neděli.
Po 30ti dnech uvěznění v hliněné lavině konečně dnes dopoledne vyhrabali zadní tři vozy IC660, ty byly na kolejích. Zbývá uklidit mašinu a první vůz, ty ale sedí na zemi.

Vlekaři v česku si stěžují na nedostatek sněhu. Na Tarvisiu je od 10 hod opět klid na dráze kvůli sněhu, a kolem San Candida to není o moc lepší.

Dispečer:
Škoda, že jsem o tom safari nevěděl před tím, než jsem koupil ty letenky na Wideroe z Leknes. Koukal jsem, že by se vrtule dala použít i z Andenes do Bodo. Marné. Stejně jak už sčítám všechny sumy dohromady, tak musím trochu brzdit. Docela mě překvapuje třeba nocleh v Bodo. Jinde už to mám celkem vyčíhnuté. Co je teď na booking.com na toho 22.7., tak je nejlevnější čtyřhvězdičkový Raddison hotel za 2700 Kč za 2 a je to levnější než Hostel tamtéž (díky platbě hned).
Jinak pojedeme nočním ze Stavangeru do Oslo a hned ten další den do Trondheimu na noční vlak do Bodo. Protože to nejde nasimulovat pro nákup Minipris tak, aby se nečekalo do 14 hodin v Oslo, tak jsem myslel to rozdělit na 2 jízdenky a zastavit se na pár hodin v Lillehammeru a projít se alepoň k můstku. Nebo kde jinde byste mezi Oslo a Trondheimem udělat několikahodinovou zastávku? Jelikož budeme s bágly, chci se zeptat na dostupnost nějakých úschovních skříněk v Kodani, Bergenu, Stavangeru, popřípadně v tom Lillehammeru?
Díky.

S úzkokolejkama na jihu to zatím moc dobře nevypadá, a přitom počasí už by lákalo k cestování, na Jadranu dnes bylo 20 !

Fucza : já bych z Osla jel hned dál do Dombaasu
(denní vlak do Trondheimu), tam přestoupil a jel krásnou tratí do Aandalsnes (jedna z nejhezčích tratí v Norsku) a zpátky do Trondheimu na noční vlak do Bodoe ...

Včera u Andory, docela jim ty kolejnice za 32 dní klidu pěkně orezavěly.

Wideroe operuje na celých Lofotách a Vesterálech... škoda tak třeba příště s tím safari.
Ubytovaní v Bodo asi za 2400 hostel..http://www.hostelworld.com/search?search_keywords=Bodo%2C+Norway& country=Norway&city=Bodo&date_from=2014-07-22&date_to=2014-07-23

Jinak nápad MZ není špatný, ten výlet do Andalsnes. Otázkou je, jak to vyjde časově. A Trondheim je taky hezké město, možná bych jel tam a prošel si ho při čekání na vlak do Bodo. Lillehammer, není špatný, ale krom toho areálu tam nic není. Můstky jsou asi hodinu cesty od centra. Mezi Oslem a Trondheimem jsou parky, dá se jít do kopců je tam nádherně, ale při cestě vlakem to asi není časově realné.
Já osobně jezdím z Osla do Trondheimu mimo Lillehammer přes Elverum a Tynset po E3 je to rychlejší a není to přes kopce... Vlak tam jezdí taky, ale nevím zda i rychlíky.

Dispečer o11: rychlíky z Osla do Trondheimu jezdí jen přes Dombas, přes Elverum jen osobáky (a ještě ne přímé). Jinak tabulkové JŘ norských železnic jsou tady:

https://www.nsb.no/rutetider/rutetabell/rutetabeller

Jen taková vsuvka: V rezervačním systému autobusového dopravce MegaBus.co.uk opět naleznete jízdenky za libru. Tentokrát můžeme si cestovat od 29. března do 18. května. Za připomenutí určitě stojí skutečnost, že společnost mimo spojů po Británii, operuje také linky z Velké Británie do Francie, Belgie, Německa a Nizozemska....

Za připomenutí určitě stojí skutečnost, že společnost mimo spojů autobusových zastřešuje i některé vlakové linky v Anglii (jsou to spoje společností South West Trains = SWT, Virgin Trains = VT a East Midlands Trains = EMT), i u nich lze najít "librovky" a podobně výhodné nabídky.
Bez nároku na úplnost jsou to vlaky z/do Londýna v relacích:
Axminster (SWT), Bath (SWT), Birmingham (VT), Birmingham International Airport (VT), Bournemouth (SWT), Bristol City (SWT), Chesterfield (EMT), Coventry (VT), Derby (EMT), Exeter (SWT), Havant (SWT), Honiton (SWT), Leicester (EMT), Liverpool (VT), Loughborough (EMT), Nottingham (EMT), Poole (SWT), Portsmouth (SWT), Runcorn (VT), Salisbury (SWT), Sheffield (EMT), Southampton (SWT), Stafford (VT), Weymouth (SWT), Yeovil (SWT). Pak jsou ještě relace "megabusplus" (Bradford, Castleford, Halifax, Harrogate, Huddersfield, Hull, Scunthorpe, York), což je kombinace vlaků EMT do stanice East Midlands Parkway (nedaleko letiště East Midlands) a dále přestup na autobus.
Samozřejmě stejně jako u všeho tu platí variabilní dostupnost a revenue management.

T_._H_. :
No super...

A ještě přidám.... Wizzair: First minute letenky z Prahy od 898 Kč (pro členy WDC od 458 Kč)

Dispečer_o11 : časově to vychází docela dobře, všechna norská data jsou v IDOSu ...

Trať přes Elverum je taky docela zajímavá, ale tam je je furt nadbytek času ...

ještě přidám.... Wizzair: First minute letenky
Porád s těma letadlama... můžete si za letu stáhnout okénko a fotografovat jiná letadla? Nemůžete. Tak proč o takovém dopravním prostředku vůbec uvažovat?

Ale chtěl jsem jinou věc. SBB bude testovat zájem o novou službu - doplňkové služby pro cestující, např. jim doma někdo zalije květiny, nakrmí domácí zvířata apod. Nyní se zkoumá zájem o tyto služby, viz odkaz.

Dispečer_o11: A ještě přidám.... Cityjet (aka AF/KLM): first minute z Drážďan na letiště London City (čili přímo k ExCeLu a do Docklands, ne 50 km od města) za 49,80 EUR na spoustu termínů v květnu, červnu, červenci i srpnu.
No a nazpátek třeba London Spezial od DB

Čsad_zastávka:
Proč uvažovat o letadle? Ušetří spoustu času k některým destinacím a spojit vlak s letadlem není špatná věc. Někomu se to hodí. Ale to je jedno, nemá cenu vysvětlovat....
SBB tahle služba může fungovat možná ve Švajcu, ale rozhodně né tady u nás. Okamžitě vás vyberou....následně už svoje věci nikdy neuvidíte i když zloděje chytí. Zákony této země nahrávají jen zlodějům...

Miroslav Zikmund:
Já to Norsko vlakem moc nezkoumal, mám ho projeté nesčetněkrát autem..... a pořád se tam chci vracet

T.H... zajímavá nabídka ještě jsem našel letenky za 5 eur jedna cesta mezi řeckými ostrovy z/do Athen v hlavní sezoně. Ale to se sem nehodí

Gůgla není moc dobrej překladač, ale něco přece :
Z Janova do Andory dopraví lodní jeřáb, který dosáhne z vody na útes, v závislosti na počasí a zejména stavu moře, dle předpovědi má být v sobotu lepší.

Doba plavby lodi, se očekává 12/15 hodin. Stejnou dobu bude potřebovat pro kotvení a zajištění platformy.
Pak budou zvedat lokomotivu a vůz pro usazení na kolejích. Budou použity tři jeřáby, dva na lodi a jeden na kolejích.
Lodní - typ Flat Top Ballastable, rozměry 90 x 27 x 6,50 m.

Dispečer_o11:
Ale to je jedno, nemá cenu vysvětlovat
Kvůli času, ano, chápu. Jenom by mě zajímalo, jak to děláte se zavazadly. Běžná sportovní taška se asi moc k letecké přepravě nehodí, buď ji vykradou nebo zničí, plastový kufr je do letadla dobrý, ovšem špatně se nosí a neprakticky ukládá ve vlaku. Ideální je cestovat jenom s platební kartou.

Já necestuji se sportovní taškou.Dneska existují kufříky co mají rozměry, které splňují podmínky vzít si sebou zavazadlo na palubu. Pro jednoho člověka to bohatě stačí, je na kolečkách a uklidíte ho všude. A když potřebuji víc. Cestuji s krosnou a nechám si jí odbavit, těch pár peněz navíc dám.....

jak to děláte se zavazadly
Za prvé: kolik toho chlap na týden potřebuje? (Ovšem - já teda obvykle netáhnu spacák, stan a lihový vařič, protože "kafe je moc drahé" (z automatu za 6,- Sk)).
Za druhé: rozměry na příručák jsou dostatečně dimenzované (deset kilo a rozměr max. 55x40x20 cm, to je dané rozměry zavazadlové police, akorát Wizzair má jen 42x32x20 cm, ale i to obvykle stačí - je to batoh cca 25 litrů, co víc s sebou chcete tahat...). Jsou teda i exoti, co se oblíknou do více triček a nacpou věci do kapes, a existuje i "bezedná vesta" . P.S. Osobně doporučuju spíš batoh než skořepinový kufr - jednak se dá zmáčknout, jednak mi ho narozdíl od ostatních s kufry nikdy na rozměry nekontrolovali. Samozřejmě musíte splnit omezení na tekutiny, ostré předměty (IMHO největší omezení, nejde vzít ani "rybička", i když se to má začít uvolňovat), bacha na léky.
Za třetí: když nás jede víc (třeba rodina), tak se holt na ten jeden kletr (bohatě stačí, povolených třeba až 32 kg) nějakých dvacet euro "složíme".
Za čtvrté: lítat jen s příručákem má spoustu nepopiratelných pozitiv, ani nevím, kdy naposled jsem si odbavoval zavazadlo.
Za páté: jakékoli zavazadlo si můžete nechat na letišti zabalit do fólie (za prachy, samozřejmě), což by mělo zabránit většině poškození při překládce (ovšem když jsem v Kodani viděl, co jsou s těmi zavazadly schopni dělat, stejně bych jim ho nesvěřil).
Takže doporučení: jako příručák normální bágl, co s ním chodíte do sámošky, příp. pokud vezete i půlku bytu včetně knihovničky, tak do podpalubí něco takového (jsou jich plné obchody s turistickým zbožím), zkrátit popruhy na minimum a svázat je k sobě.

Zdravím,
neměl by někdo nějaký tip na cestu ČR - IT tak, abych měl možnost se svést alespoň hodinku v Trenitalií ETR 500 tak, aby cesta byla co nejekonomičtější :-)

Letadlem z Prahy do Neapole, ETR500 z Neapole do Říma, letadlem z Říma do Prahy

P.S. Cíloval bych (alespoň já to letos plánuju) spíš na ETR450, dokud ještě jezdí.

Do Neapole letadlem nic moc...volil bych spíš Miláno. Cena za úsek Milano-Řím začíná na 29EUR, nákup samozřejmě dopředu na http://www.trenitalia.com/. Nejlevnější cesta vlakem z ČR vychází na 48EUR (z Brna) s nutností koupit hodně dopředu.

No, na Neapol není moc velká konkurence k tomu Vizíru, ale občas se dá chytit zajímavá cena. S Milánem mám ten problém, že letiště (Malpensa i bergamské) jsou daleko od města (na Linate odsud snad nic nelítá), to už jsou IMHO lepší Benátky (Marco Polo s AirOne). Anebo Pisa, tam se dá z letiště na nádraží dojít pěšky

Glory:
Letenky Praha - Řím Easyjet jednosměrka ceny od:
březen 1 289,00 Kc
duben 1 659,00 Kc
květen 1 389,00 Kc
červen 1 139,00 Kc
červenec 1 109,00 Kc
srpen 1 049,00 Kc
září 1 109,00 Kc
Wizzair to jde od 990kč za jednosměrku a pak je to podobné.
Jinak levněji se dá letět z Blavy, Katowic, Wroclawi a Budapešti. Dokonce jsem našel něco z Mnichova. Ale vše záleží na termínu.
Ceny do Neapole jsou taky podobné...

No a Milano je o dost levnější tam se dostaneš i za 400kč...

A do Benátek Treviso taky pořídíš levné lety a z letiště jezdí bus do centra Benátek za 12 eur je to zpáteční jízdenka která platí 10 dní...

(Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.)

V Trevisu je to především jen asi 4 km na nádraží Treviso Centrale (linka 6 za 1,20 EUR, jízdenky v předprodeji), kde zastavují vlaky z Udine do Benátek (a dál na Florencii a Řím).
Třeba na 11. a 18.3. je Wizz PRG-TSF za cca pětikilo, letí to v šest ráno, za hodinu po příletu jede z Trevisa pendolíno do Říma...
Akorát teda ETR500 jezdí jen na Frecciarossách a ty do Benátek nezajíždí.

Letadlo mě bolí - hodně trpím na uši. Představoval jsem si něco jako bylo Vídeň - Řím za 29€ a pak někam oním ETR.
V případě letadla bych volil Ryanair Bratislava - Bergamo a pak vlak do Milana s přestupem v Brescii na Frecciabiancu. Bergamo už znám, kousek od nádraží je B&B, ke kterému jede autobus z letiště, takže pohoda a klídek.
T.H. takže na Frecciarosse z Milana do Neapole jede ETR500 (FR 9503)

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

T.H. takže na Frecciarosse z Milana do Neapole jede ETR500 (FR 9503)
To mi oznamujete nebo se ptáte? (Není tam otazník.) Ano, i na tomto rudém šípu by měl být ETR500. Akorát během roku 2014 začnou přicházet nové ETR400 alias Frecciarossa 1000 a to nevím, kam je FS rozhodí (oficiálně do provozu teda až 2014/2015).
P.S. Nezapomeňte taky porovnat s NTV ITALOTRENO (francouzské AGV neboli ETR575).