K-report
 

Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a E 4... do 26. 10. 2014  

Diskuse K-report » Archiv 2014 » Železnice » 140, 141 - bobiny (E 499.0 a E 499.1) » Archiv diskuse 140, 141 - bobiny (E 499.0 a E 4... do 26. 10. 2014 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
RailJet
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5
Registrován: 9-2014
Odesláno Pátek, 10. října 2014 - 13:38:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kdy se zpět vrátí do Kolína díky
LubanH
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 144
Registrován: 7-2012
Odesláno Pátek, 10. října 2014 - 15:11:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Cca ve 12:20 projela Přeloučí Bobina s nějakým vozem a Štokrem směrem na Prahu. (Jen, kdyby se někomu tato informace hodila...)
141 012
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
Odesláno Pondělí, 13. října 2014 - 06:51:12    Odkaz na tento příspěvek  

141 012 dnes na R 673 / 680 a možná pak i 961 / 670
55p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 6-2009
Odesláno Pondělí, 13. října 2014 - 15:14:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na R 935 prý míří do Hradce 141.004 [fotic]

Sledovačka 480 Leo Express Praha - Ostrava / St. Město
Sledovačka 163 TS 101 DKV Česká Třebová (trať 020)
Sledovačka 162/163 + 961 na R a Os vlacích Ústí n/L - Lysá n/L - Kolín
Sledovačka TS 890 PP Louny vč. 809.534 a 281
Matijak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 3-2011

Odesláno Pondělí, 13. října 2014 - 16:51:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

55p: Potvrzuji, už odjela z Chlumce
Zpět na 922...

Brejlovce [fotic]

Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
55p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 6-2009
Odesláno Pondělí, 13. října 2014 - 17:25:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A krásných 7 vozů, to už vypadá jako vlak [happy] Aspoň mohly mít jednotnej lak a ne, aby tam kazilo dojem jedno zelené Bp či co. [happy]

Sledovačka 480 Leo Express Praha - Ostrava / St. Město
Sledovačka 163 TS 101 DKV Česká Třebová (trať 020)
Sledovačka 162/163 + 961 na R a Os vlacích Ústí n/L - Lysá n/L - Kolín
Sledovačka TS 890 PP Louny vč. 809.534 a 281
Vladan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 209
Registrován: 12-2012
Odesláno Pondělí, 13. října 2014 - 20:12:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak tady je ta 141.004 v HK připravena na odjezd do Prahy.

http://www.vladanfoto.cz/
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 13863
Registrován: 11-2005

Odesláno Pondělí, 13. října 2014 - 21:40:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A tady po příjezdu do Prahy:

141 004_R 922 Metuje_Praha hl.n._13.10.2014

lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6607
Registrován: 9-2002

Odesláno Úterý, 14. října 2014 - 16:49:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

CD uz zase nebo este porad nemaji dostatek jizdyschopnych 162 ci 150/151 ? Nebo si to nekdo objednal ?

Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
3michal
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 92
Registrován: 1-2011

Odesláno Úterý, 14. října 2014 - 17:05:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Už tradičná dvojica s uhlím na ceste do Nižného Hrabovca

http://michaltrains.eu [vypravci]
Matijak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 3-2011

Odesláno Úterý, 14. října 2014 - 19:14:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Agent: Ne, nějaká 163 to v Praze zabalila, tak narychlo vysílali 004...

Brejlovce [fotic]

Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
55p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1166
Registrován: 6-2009
Odesláno Středa, 15. října 2014 - 09:33:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A nebylo to v Praze, ale v Choťovicích, a byla to 163.248. [vypravci]

Sledovačka 480 Leo Express Praha - Ostrava / St. Město
Sledovačka 163 TS 101 DKV Česká Třebová (trať 020)
Sledovačka 162/163 + 961 na R a Os vlacích Ústí n/L - Lysá n/L - Kolín
Sledovačka TS 890 PP Louny vč. 809.534 a 281
Matijak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 3-2011

Odesláno Středa, 15. října 2014 - 10:51:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak to se omlouvám, já myslel že ještě nějak dojel do Prahy, aby nezůstal stát někde na trati...

Brejlovce [fotic]

Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
55p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 6-2009
Odesláno Středa, 15. října 2014 - 13:03:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevadí, jen doplňuji [happy]

Sledovačka 480 Leo Express Praha - Ostrava / St. Město
Sledovačka 163 TS 101 DKV Česká Třebová (trať 020)
Sledovačka 162/163 + 961 na R a Os vlacích Ústí n/L - Lysá n/L - Kolín
Sledovačka TS 890 PP Louny vč. 809.534 a 281
Vladan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 212
Registrován: 12-2012
Odesláno Středa, 15. října 2014 - 22:51:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě malé ohlédnutí za pražskou návštěvou v HK: http://www.vladanfoto.cz/clanky-prazska-141.004-opet-v-hradci-kra love.html

http://www.vladanfoto.cz/
141.004
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.81.181
Odesláno Čtvrtek, 16. října 2014 - 11:59:55    Odkaz na tento příspěvek  

Peter140001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3081
Registrován: 1-2007

Odesláno Sobota, 18. října 2014 - 14:54:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešná bobina 140.058 s krátkym vlakom s dvojkoliami.

ICQ - 441 546 338 / Galéria www.trainvlke.6f.sk/
spzd.estranky.sk - stránka venovaná motorovému vozu M131.1443
kiski
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.228.210.138
Odesláno Neděle, 19. října 2014 - 13:00:16    Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím všetkých,

mal by som prosbu na miestnych znalcov. Jedná sa mi o Bobču 141 004-2 a všetko o nej - kde slúžila od začiatku ako opustila matičku továreň, čo má za sebou, kde je teraz (môj predpoklad je Praha), atď atď, proste všetko čo sa dá zohnať. Modelujem ju totiž do jedného simulátoru a chcel by som k tomuto konkrétnemu kusu čo najviac informácií...

Ďakujem veľmi pekne za všetko čo kto pozháňa. Kľudne aj na mail kiski@centrum.sk [ok][vypravci]
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6613
Registrován: 9-2002

Odesláno Pondělí, 20. října 2014 - 14:30:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

141.004 je lok v +/- puvodnim provedeni (brzda Westinghouse apod.,) ani snad se na ni nedelaly zadny zasadni specialni upravy (nektery 141 se vic podobaji 123 - automat. odkalovani, brzda Dako...)

Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Barca
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.48.37.114
Odesláno Úterý, 21. října 2014 - 10:03:50    Odkaz na tento příspěvek  

Na en ??? z Dc do pha jede barca a ta nazpet poveze 378 asi.
Sanos312
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 648
Registrován: 11-2004

Odesláno Úterý, 21. října 2014 - 15:56:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Agent: 141.004 ma akorat podvozky ze 122, tak jak je uvedeno zde http://www.atlaslokomotiv.net/loko-141.html

Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.

THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S.
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8225
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 21. října 2014 - 16:23:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ty podvozky stejné jako májí ty 122 se předělávali v dílnách ?? Ted koukám na fotky a měly je i některé 121.
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1709
Registrován: 11-2006

Odesláno Úterý, 21. října 2014 - 21:12:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vážení, konstrukce podvozků u řad 121,141,122,123 a 125.8 je velice podobná, neřkuli dokonce zaměnitelná. Alespoň tedy převážná většina dílů mechanické části pojezdu.Nejtypičtějším znakem je příčník vedený v kluznicích.Takže tvrzení, že některé 141 mají podvozky ze 122 se mi jeví jako poněkud zavádějící.Ložiskové domky nápravových ložisek jsou dokonce vzájemně zaměnitelné po menších kosmetických úpravách.Unifikace dílů lokomotiv Škoda I.generace je zhruba porovnatelná s Gölsdorfovými parními lokomotivami.

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)

Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6620
Registrován: 9-2002

Odesláno Středa, 22. října 2014 - 12:35:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Snad si dovoli9m doplnit, ze nektery masiny maji v primarnim vypruzeni silenbloky a jiny zase pruziny. Oba typy vypruzeni videny na 141, ale uz si nepamatuju, co tam Shade davala jako puvodni.

Vyhoda tehlech starejch kyblu je ta, ze pokud se na tom nerozpadne na kusy neco dulezityho, tak se porad (byt treba omezene) da nekam dojet. Ing. H. rikal temhle verglum "el. trakar." A mel zcela pravdu - se 141 se mi povedlo vzdy tak nejak dojet, coz se o X63 uz tak jednoduse rict neda.

Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 11-2006

Odesláno Středa, 22. října 2014 - 20:17:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Agent: Na bobině sis v nouzi celkem vystačil i s násadou od smetáku, kouskem drátu a žvýkačkou.[biggrin] Mám za to, že pryžové bloky v primáru byly původním řešením i u šestikoláků. Posléze měněny za vinuté pružiny, které jsou podle výkresu použity poprvé Škodovkou u typu 34E(exportní ČS2 RŽD a UZ) Dnes se setkávám s "gumou" již jen na muzejní E669.2133 a našich "manipulačních" podvozcích v depu.



Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Sanos312
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 650
Registrován: 11-2004

Odesláno Středa, 22. října 2014 - 20:29:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

E499001: To by take vysvetlovalo, proc mely 121 (43E1) vinute pruziny a ne pryzovy silentblok, ale mozna se pletu a byla to pozdejsi uprava.

Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.

THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S.
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6627
Registrován: 9-2002

Odesláno Čtvrtek, 23. října 2014 - 12:26:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

On vlastne jedinej PODSTATNEJ rozdil mezi podvozkama 141 a (treba) 123 je jenom ten, ze maji jiny prevodovky - "nakladni" bobca dela vetsi rachot, protoze ma prevodovku s mezikolem. To by me taky zajimalo proc takhle komplikovane... Zly jazykove tvrdi, ze kdyz se poprve montovaly tyhle prevodovky na 141.057 (prototyp E469.0001,) tak soudruzi ze Shade Fabrik zapomneli otocit polaritu na volicich smeru. Nasledne s tim neco rozmlatili (vrata nebo sturc ? - to uz si nepamatuju.)

Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Paveldacicky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3648
Registrován: 5-2007

Odesláno Čtvrtek, 23. října 2014 - 17:43:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bohužel s sebou nenosím neustále foťáček,tak jen z telefonu.Včera ve stanici Ruskov:
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8234
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 23. října 2014 - 19:02:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nakladni" bobca dela vetsi rachot, protoze ma prevodovku s mezikolem.

To mají snad všechny ne ?? Jak 121,tak 141 atd ..
Tam je snad rozdíl jen v počtu zubů na tom kole,nebo se pletu ?? Pokud jo tak mě vyvedtě z omylu ....
Matijak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1030
Registrován: 3-2011

Odesláno Čtvrtek, 23. října 2014 - 19:35:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Setkání mohykánů v Dc (bohužel jsem nestačil přeběhnout na druhou stranu [sad] )

Brejlovce [fotic]

Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
749.243-2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.133.206
Odesláno Čtvrtek, 23. října 2014 - 20:45:22    Odkaz na tento příspěvek  

Ad mezikolo: Mám motor s danými otáčkami, mám daný maximální průměr náhonového kola na nápravě (=min výška spodku skříně nad TK), fyzikálně-mechanicky- mám daný max. převodový poměr. Když se do daného poměru dopomala nevejde jednostupňový převod, musí být mezikolo, nebo jiný druh převodu. Ovšem například šnekový převod, kterým se dá realizovat velký převodový poměr, je samosvorný, tudíž se pro lokomotivu nehodí...
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1714
Registrován: 11-2006

Odesláno Čtvrtek, 23. října 2014 - 23:03:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jnd: Převodovky s vloženým mezikolem bys u 141 hledal dlouho a marně. Tato záležitost je výsadou strojů řad 121,122,123,125.8,130 a 131.

Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Chary
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 3-2010
Odesláno Čtvrtek, 23. října 2014 - 23:09:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

(bohužel jsem nestačil přeběhnout na druhou stranu )

Já bych skoro řekl, že by se z druhé strany zase nepovedla tahle kompozice [wink]

Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8236
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 23. října 2014 - 23:12:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak,že 141 má motor hned na osu nápravy ??
pač i na prototypech se píše ,že :

"26. stroj druhé série byl z výroby dodán s převodem 3,11 namísto 2,27 běžným u řady E499.1.

Tím lokomotivě klesla maximální rychlost na 90 km/h a tažná síla vzrostla na 157 kN. Stroj byl označen jako E469.001 a určen pro nákladní dopravu (v podstatě byl prototypem řady E469.1). "
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8237
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 23. října 2014 - 23:28:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A tady se píše

"Až na pozměněný trakční převod, dobalastování a několik dalších souvisejících drobných úprav odpovídal po technické stránce prototyp E469.001 sériovým lokomotivám řady E499.1."

http://www.prototypy.cz/?rada=E469.0

Pokud tedy máte někdo fotky podvozků tak nalinkujte fotky [fotic][vypravci]
Matijak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 3-2011

Odesláno Pátek, 24. října 2014 - 05:44:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Chary: No povedla, kdyby člověk stačil doběhnout až na konec nástupiště...

Brejlovce [fotic]

Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Chary
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1288
Registrován: 3-2010
Odesláno Pátek, 24. října 2014 - 11:46:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No povedla, kdyby člověk stačil doběhnout až na konec nástupiště...

Který konec kterého nástupiště? Toho, ze kterého je focená současná fotka a u kterého stojí ta 121, nebo toho, u nějž stojí ta 140? A ten konec, který vidíme, nebo ten konec, který je za zády fotografa? Já abych si to dokázal prostorově představit. Ostatně, jak by se v té nové "nástupištně doběhnuté" kompozici vyjímaly obě mašiny a svahy, tunel a stavědlo?

Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Truskawiec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 356
Registrován: 6-2009
Odesláno Pátek, 24. října 2014 - 12:34:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

141004 na 608
Tajemný_em
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2790
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 24. října 2014 - 12:38:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky jsi to mohl napsat dřív. [lame] No nic, zkusíme obratový vlak.

Spolehlivý prostředek ke snížení kriminality? Fyzické tresty.
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 13900
Registrován: 11-2005

Odesláno Pátek, 24. října 2014 - 13:48:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

141004 na 608
Když jsem ráno nastupoval na 612 a viděl 151.006 po EH (na svém prvním výkonu), bylo mi jasné, že nedojedu. Dojel. Do Kralup.

lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Tajemný_em
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2791
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 24. října 2014 - 13:50:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak se poštěstilo:

Spolehlivý prostředek ke snížení kriminality? Fyzické tresty.
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.185.73
Odesláno Pátek, 24. října 2014 - 14:05:54    Odkaz na tento příspěvek  

Šari: takže předtím 151.006 úspěšně dotáhla aspoň EN 444 z Bohumína do Prahy? Tak to na mašinu po EH dojela ještě docela daleko... [biggrin]

To už jsou pod Bohdalcem na tom tak bídně, že musí jako záskok nasazovat prastarou Bobinu? Žádná volná 150 nebo 162 nebyla?
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 13904
Registrován: 11-2005

Odesláno Pátek, 24. října 2014 - 14:18:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo, to dovezla [biggrin] Paradoxně mne vzbudilo, že stojíme a že se netopí [proud]

lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
372_001_8
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 630
Registrován: 5-2008
Odesláno Pátek, 24. října 2014 - 19:51:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedna dodatečná foto z nasazení E499112 z Dc do Pha. V Dc odpřáhli 371.015 ... .



(Příspěvek byl editován uživatelem 372_001_8.)
141 záloha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.13.190
Odesláno Pátek, 24. října 2014 - 21:44:59    Odkaz na tento příspěvek  

To už jsou pod Bohdalcem na tom tak bídně, že musí jako záskok nasazovat prastarou Bobinu? Žádná volná 150 nebo 162 nebyla?

není to zbytečná starost? řada 141 zatím plní funkci zálohy. Vše má svoje důvody. Nebo někdo z cestujících měl problém, že zaskočila bobina? Myslím že to je každýmu někde u něčeho, hlavně že vlak jede.
vše pro lidi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.239.177
Odesláno Sobota, 25. října 2014 - 16:18:34    Odkaz na tento příspěvek  

Bodejď by ne, když pan K z Kladna půjčuje peršany do Polska. Cestujícím je to nepochybně jedno, když vlak místo 140 jede jen 120 a doveze si pár minut zpoždění, čímž cestující nemusí chytit následný spoj, třeba MHD...Aneb vše pro lidi. A nemluvě o tom, že takový hnůj jako je 141 by už dávno neměl být v pravidelném provozu.
Rumek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2327
Registrován: 2-2007

Odesláno Sobota, 25. října 2014 - 16:33:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

vše pro lidi: a kolik šlo do Polska těch mašin na 140 km? [crazy]

Šly tam 163, tzn V max 120 km......
vše pro lidi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.239.177
Odesláno Sobota, 25. října 2014 - 16:47:18    Odkaz na tento příspěvek  

Rumek: Co myslíš že asi jezdí za ty 163? hádej, nemůžou to být třeba 162?
Jena
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10569
Registrován: 11-2002
Odesláno Sobota, 25. října 2014 - 17:06:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ááááá, další "hrdina" je tu... [crazy]
ES499.0009
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2108
Registrován: 2-2009

Odesláno Sobota, 25. října 2014 - 20:37:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Za ty 163 nejezdí prostě nic,mudrlante.
Sanos312
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 651
Registrován: 11-2004

Odesláno Sobota, 25. října 2014 - 21:42:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Proc by nemohly byt 141 zalohove vozidla, ucel splni tak jako trebas persing 163. Jsou to jednoduche byt zastarale masiny, ale svou jednoduchosti zkratka dokazou zastat praci i v dnesni dobe. Takze idealni masina na zalohu, navic je vyhoda v tom, ze tyto stare masiny jsou historicke a tim, ze jsou nasazovane jako zaloha, tak jsou porad v provozu, cili jsou nejakym zpusobem udrzovany pri zivote, coz je porad lepsi, jak kdyby hnily nekde odstavene. To jest muj nazor.

Viz.Agent: Vyhoda tehlech starejch kyblu je ta, ze pokud se na tom nerozpadne na kusy neco dulezityho, tak se porad (byt treba omezene) da nekam dojet. Ing. H. rikal temhle verglum "el. trakar." A mel zcela pravdu - se 141 se mi povedlo vzdy tak nejak dojet, coz se o X63 uz tak jednoduse rict neda.

Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.

THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S.
Unipuls
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4162
Registrován: 5-2003
Odesláno Sobota, 25. října 2014 - 22:33:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mudrlante a co takové WTB 162 umrtvené na Střekovech? Tam by na to 163 stačily, ale raději stojí v Bohumíně. Ovšem z šotohlediska je to skvělé, že se občas ještě najde důvod protáhnout E499.1 po trati v běžném provozu :-)
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.91.45
Odesláno Sobota, 25. října 2014 - 22:41:12    Odkaz na tento příspěvek  

Aby bylo správně pochopeno - nepozastavoval jsem se nad tím, že byla nasazena 141, ale nad tím, že se v Praze nenašlo něco novějšího (pokud tedy někdo nerozhodl nasadit Bobinu jen proto, aby se taky trochu projela, a byla "udržována při životě", jak píše Santos312). Ale problém bude asi někde trochu jinde... V tom, že nelétá část "letky Messerschmittů", za které právě ty 150 a 162 zaskakují.
141 záloha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.68.87
Odesláno Neděle, 26. října 2014 - 06:11:10    Odkaz na tento příspěvek  

vše pro lidi: totálně mimo, nemá smysl reagovat, protože lidská hloupost....

Žasnu nad některými starostmi zdejších diskutujících. Bohužel ať se udělá cokoliv, najdou se vždy tací, kteří to budou komentovat. Pokud někdo má problém s tím, že byla nasazena bobina, ať si jde stěžovat do depa, tam ho velmi rádi pošlou do [zadnice]

Někdy mám pocit, že na k-report lezou lidi, kteří nemají žádné jiné starosti..Na jednu stranu asi šťastní lidé....Na druhou stranu většinou hrdinové u obrazovky....[ko]
750371
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10068
Registrován: 9-2007
Odesláno Neděle, 26. října 2014 - 06:56:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

hlavně že se ukájí šoto-ultras
Z jiného pohledu:
pokud strojvedoucí nastoupí v době, kdy většina národa spí, má před sebou 12h práce a cca 600km, tak z nějaké popelnice 141 nadšený asi nebude. Už z pohledu obsluhy, z kultury stanoviště a po technické stránce vč. stíhání jízdních dob. Prostě 141 nemá už dávno v běžném provozu co dělat, protože dnes jsou na provoz kledeny úplně jiné nároky než třeba před 10ti resp. 20ti lety...

Kdyby si to šotoušek ráčil vyzkoušet, zcela jistě mu garantuji, že z práce půjde špinavý, vyklepaný, s hlavou jako škopek a bude ublinkávat na každém rohu.

Samozřejmě je špatné, když novější 163, 754 se prohání někde u Poláků a v ČR není s čím jezdit.

s Ropidem na věčné časy! ámen...
141 záloha
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.68.87
Odesláno Neděle, 26. října 2014 - 07:40:57    Odkaz na tento příspěvek  

Ano, pro obsluhu při dnešních požadavcích je už tato řada spíš za trest, ale když není kam šáhnout, lepší, než vlak odřeknout. Bohužel jak to podle některých zde diskutujících vypadá, lepší zavést NAD, než nasadit bobinu, která tu práci ještě stále dobře zastane....

Samozřejmě je špatné, když novější 163, 754 se prohání někde u Poláků a v ČR není s čím jezdit.

Ano, souhlas, tohle je velmi špatný krok, který se udělal. Ze 163 se již dávno měly postupně stát 362/363 a ne je dávat do Polska, buhví kam peníze za pronájem putují....radši nevědět...
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.91.45
Odesláno Neděle, 26. října 2014 - 07:48:20    Odkaz na tento příspěvek  

Tak pokud vím, ty 163 byly do Polska pronajaty proto, že tady pro ně nebyla práce, a bylo tedy lepší je nějak využít, než aby jen po většinu času hnily v depu. Že teď nastala situace, kdy v Praze není s čím jezdit, to je věc jiná. A proč asi není s čím jezdit, to jsem uvedl v předchozím příspěvku.
"Ze 163 se již dávno měly postupně stát 362" ano, s tímto naprosto souhlasím!
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3256
Registrován: 4-2006
Odesláno Neděle, 26. října 2014 - 08:13:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

buhví kam peníze za pronájem putují....radši nevědět...
Vím, že to nechcete vědět, ale kdybyste si to rozmyslel, čtěte dále. Peníze za pronájem 163 putují do rozpočtu Českých drah.
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4941
Registrován: 2-2009
Odesláno Neděle, 26. října 2014 - 08:14:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aneb bumerag se konečně vrátil - to je výsledek strategie ČD i CARGA - žádné zálohy, všechno na ,,krev"[crazy]
ES499.0009
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2110
Registrován: 2-2009

Odesláno Neděle, 26. října 2014 - 13:47:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ty 163 byly do Polska pronajaty proto, že tady pro ně nebyla práce
Ano,tak jsem to myslel.když jsem reagoval na příspěvek diskutéra "vše pro lidi".Že je nasazená bobina je věc jiná,kterou jsem nikde nobhajoval.[wink]