S R 934 Kyšperk jsme Počernicema o půl deváté normálně projeli. Námraza ale byla daleko větší mezi Lysou nad Labem a Čelákovicemi, kde byla pěkná mlha a u sběrače to pěkně jiskřilo.

471-tak takovou blbost slyším poprvý-můžeš tady vysvětlít jak by se to dělalo-jako třeba popojíždět o délku plošiny a mlátit do troleje klackem

Představ si, že i takovým způsobem se někdy musí pracovat, ručně omlátit námrazu/náledí.
Když u nás tato situace nastala, přišel jsem k trati pozdě, námraza už byla z trojeje ručně odstraněná, ale pro názornost je možné na snímku vidět padající zbytky ledu z napájecího kabelu a na trolejovém drátu to nebylo o moc lepší

Úsek: Heřmaničky - Střezimíř
Předpokládané obnovení provozu je cca v 18:45 hod.

Ad. námraza- já to sice nepamatuji ale od starších kolegů jsem slyšel že tehdejší Elektroúsek disponoval pro tyto účely tzv. třepadly. Měly to být předělané vozy M131, vybavené jakýmsi vibračním sběračem, který rozkmital trolej a námrazu setřásl......
Ale ještě jednou opakuji- nikdy jsem to neviděl a znám to pouze z doslechu......

Mohli bychom se poučit u soudruhů z východu a reaktivovat pár čmeldů

Kdysi se k odstranění námrazy používalo "zkratování - ohřev" troleje nebo mechanicky "vibrační ližinou"


(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

Dýmák
Asi nevíš, že je to skutečně za komunistů existovalo. Vyřazené z běžného provozu M131.1 (možná i jiná vozidla) s namontovaným upraveným sběračem na rozkmitání troleje a seškrabávání ledů z trolejí. Zažil jsem to v plném nasazení tuším ze silvestra na nový rok 1979. Tehdy na silvestra pršelo a po půl noci uhodil celoplošně -20°C mráz. Námrazy na troleji byly až 10 cm dlouhé a kde se to nestihlo včas sundat, padala trolej jako pavučinka. Tehdy bez jakéhokoli předpisu, či nařízení všichni vyrazili na odstraňování ledové kalamity, uvolňování zamrzlých vyhybek. Pak do toho ještě napadl sníh a byly vyhlášeny uhelné prázdniny.

Plešoun : kterej odbornik to rekl o te namraze ???

Spise mel rict to ze jednotky 471 jsou vybaveny jen jednim sberacem .... a v tom je cely problem, jelikoz vetsina lokomotiv a ostatnich jednotek ma sberace dva a muze pouzit jeden jako odstranovac namrazy .... kdezto pokud ma jednotka jen jeden sberac ma smulu.... Asi se setrilo pri vyrobe na nepravem miste... a nebo mel vyrobce napsat jednotky vhodne jen pro letni provoz....

Cca. 3-4 roky zpátky se nejezdilo kvůli námraze na troleji několik dní na celé trase Opava - Ostrava. A to tam zkoušeli jezdit i 460 a neuspěli. Jezdili tam i drátenící z "Mandelinkou" a taky nic.

Nepomohlo by to projet s něčím pořádně dýmajícím?

Trať 231 | Praha - Lysá nad Labem - Kolín (a zpět)
Úsek: Čelákovice - Kolín Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 04.01.2014 15:35 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 04.01.2014 18:15 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 5833 bude v úseku Čelákovice - Kolín asi 25 minut opožděn.
UPDATE:
Vlak Os 5833 bude v úseku Čelákovice - Kolín asi 50 minut opožděn.

Poznámka:
Neschopnost elektrické jednotky u vlaku Os 5831 v úseku Mstětice - Čelákovice, elektrická jednotka od vlaku Os 5833 použita ke stažení z trati.

(Příspěvek byl editován uživatelem pajas2.)

<i>ze jednotky 471 jsou vybaveny jen jednim sberacem .... a v tom je cely problem</i> a žabáci, žehle co?

(Příspěvek byl editován uživatelem bobo.)

Není problém v tom, že 471, jakožto nová vozidla, narvaná elektronikou, jsou na námrazu daleko citlivější než vozidla starší? Na 242 jsme při námraze tahali "lišku", ale jelo to a podpěťovka nepadala. Ale na stenosměru je to asi horší, že?

Ad mimoradnost na 231: dnes docela sok..s 931 jedeme usek Mstetice-Celakovice po nespravne a v oblouku pred Celakovicema proti nam osobni vlak linky S2...nastesti take po nespravne,ale v cloveku to docela hrkne v prvni chvili :-)

Pamatuji, že když tahne 242 vlak mezi Nezvěsticema a Starým Plzencem, tak po sekci u Šťáhlavic je od jiskření při tmě vidět až na zámek Kozel.

Bobo : kolik na videu vidite sberacu ???
http://www.youtube.com/watch?v=MClalHqTUMs

El. jednotky mohou tak jako tak jezdit jen na jeden sběrač /jeden el. vůz jeden sběrač/ protože 3355 D1.

kevin: doporucuju precist .... :-)

http://www.atlaslokomotiv.net/page-sberace.html

Předpis SŽDC D1 je jistě nadřazen nějakému článku kdesi.

Ferda20: Já to nějak nechápu(z článku), ani fotku tam nedaj... no kdo není od železnice, ten to nedokáže vysvětlit

kevin : ale i v predpise existuji vyjimky....

Ferda20:No.Nevím,jestli to zas není výkřik nějaké husy.Můj kamarád říkal,že informováni byli a omluvu dostali staničním rozhlasem.Nevím,co by ještě chtěli.Asi chtěj,aby vrtulníkem přiletěl ředitel a všem se jim osobně omluvil

Trať 814 | Praha - Děčín - Dresden - Berin - Hamburg
Úsek: Dresden Hbf - Děčín hlavní nádraží Kraj: Ústecký kraj
Počátek: 04.01.2014 19:40
Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 04.01.2014 21:00

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak EC 179 Alois Negrelli bude na svém příjezdu do ČR cca 70 minut opožděn.

- vlak je opožděn z důvodu překážky na trati

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Bez opatření.


Poznámka:
Zpoždění vlaku z Německa.

KOKI:
Podle redaktorky Novinek, kterou v Čelákovicích na nádraží také vlak vysadil, personál žádnou informaci o tom, proč druhý vlak zastavuje, nedal.
No když tam byla redaktorka z tý jejich nejlepší redakce...Tak to tak musí být.

win666 Číslo příspěvku: 904: Zřejmě máte na mysli čl.3350 poslední odstavec D 1 SŽDC. Mně to spíše než výjimka připadá jako vysvětlivka, jak to udělat, když existují a v provozu se občas používají elektrické jednotky, schopné spojení do trojice. Tak trochu mi to připomíná starou D 2 z r.1962, která zakazovala spojování tří lokomotiv jakékoli trakce, ale proti spojení mnoha motoráků nic neměla.

To Starý vlk: Mně to spíše než výjimka připadá jako vysvětlivka, jak to udělat, když existují a v provozu se občas používají elektrické jednotky, schopné spojení do trojice
No vidíš, a 471 umí jezdit dokonce ve čtveřici...

Však jim to nikdo nebere. Předpis pamatuje i na to. Jde hlavně o to, že lokomotivy max 2 a jednotky třeba i 4.

Starý vlk , Corllin :
neslo o to kolik se da spojit lokomotiv nebo jednotek.... ale o to kolik se da pouzit sberacu pri namrzle troleji....
a hlavne tedy cl. 3351,3352 a 3356

a predevsim reakce na tuto vetu (od Kevina):
El. jednotky mohou tak jako tak jezdit jen na jeden sběrač /jeden el. vůz jeden sběrač/ protože 3355 D1.

(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

Starý vlk: Treba si uvedomiť hlavne rozdiel v dĺžke lokomotívy a el. jednotky. Limitou v tomto prípade totiž nie je prúdové zaťaženie, ale hlavne mechanický účinok takého "kvanta" zberačov na trolejové vedenie.

Kubajz: Cca. 3-4 roky zpátky se nejezdilo kvůli námraze na troleji několik dní na celé trase Opava - Ostrava.
Jenom doplním, že tehdy (leden 2010) to komplet položilo i trolejbusovou dopravu v Opavě...

V Opavě zkolabovala trolejbusová doprava. Kvůli silné námraze na elektrických drátech se zastavila všechna vozidla. Tamní dopravní podnik musel dočasně zrušit některé linky, protože nemá dostatek náhradních autobusů. Je to boj o každý kousek očištěných trolejí, dodává ředitel Městského dopravního podniku Opava Hynek Woitek.

"V této chvíli se snažíme zprovoznit aspoň jednu linku. Naše četa se snaží oklepat námrazu z trolejí, ale nejde to. Námraza má tloušťku dva centimetry, takže pracovníci to musí kousek po kousku ,hoblovat'. Vzhledem k předpovědi počasí, podle které má být deset dnů mráz, nepředpokládáme, že by se námraza z trolejí dostala dolů," posteskl si Woitek.

Trať 171 | Souhrnná doprava Praha - Beroun (a zpět)
Úsek: Zadní Třebaň - Karlštejn
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 05.01.2014 07:45
Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 05.01.2014 09:37

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí v úseku Řevnice - Karlštejn.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí v úseku Řevnice - Karlštejn.

R 1241, R 1250, Ex 354 Franz Kafka, R 764 Zbiroh, R 773 Švihov, SC 516 SC Pendolino, R 1243, R 755 Klabava, Os 8821, Os 8814, Os 8817, Os 8818, Os 8820, Os 8823:
Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 5-20 min.

Poznámka:
Stržený sběrač u lokomotivy vlaku R 778.

Trať171-aktualizace
Plánovaný konec: 05.01.2014 18:00
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí v úseku Řevnice - Karlštejn.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí v úseku Řevnice - Karlštejn.
Vlak Os 8820 odřeknut v úseku Řevnice - Beroun.
Vlak Ex 354 bude zastavovat v úseku Řevnice - Beroun za Os 8820.
Vlak Os 8825 odřeknut v úseku Beroun - Řevnice.
Cestující použijí následný spoj.

Poznámka:
Stržený sběrač u lokomotivy vlaku R 778 a následné poškození trakčního vedení a sloupů.

win666: I sloupů? To zas bude asi na dýl. V pondělí má přitom začít výluka z Karlštejna na Beroun. To bude veselo.

A jeje to zas bude veselo Začátek roku se na 171 opět daří a to letos nezlobí počasí

To je příprava na to až počasí zazlobí

Plánovaný konec je v 18.00, tak snad to bude do rána v cajku. Poškození sloupů může znamenat i jen poškození ramen a to se dá dát do kupy celkem ve slušném horizontu. Při "běžném" stržení sběrače by nemělo dojít k povalení celého sloupu, ale na 171 člověk nikdy neví

171 - 14:25 ukončeno

Odklony, kua odklony, Ghoste

Opakuje se černý pátek na 220.
Z Benešova první vlak Os 2506 +15 třívozovou Regínou do Strančic, dál Os 9104.
Regína vezla 3 vlaky, takže po střechu.

Dál z webu:
Trať 221 | Souhrnná doprava Praha - Benešov u Prahy (a zpět)
Úsek: Čerčany - Strančice
Počátek: 06.01.2014 04:11
Plánovaný konec: 06.01.2014 08:11
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Poznámka:
Namrzlá trolej v úseku Čerčany - Strančice.

Ovšem informace o zastavení provozu je nepravdivá.
Jede Os 2508, 2509, Sp 1830, R 658

Na tratích 221 úsek Čerčany - Strančice
011 úsek Praha hl.n. - Úvaly
171 úsek Řevnice - Praha hlavní nádraží
komplikuje provoz námraza na TV....

To je vážný. Polovina cestujících nedojede Do Suchdola n,O

Do Suchdola n.O nedojede nikdo.Jezdí se do Suchdolu n.O.

Wien: a jinak dobrý, jo?

Ještě že nikdo nejezdí na Suchdol n.O. :-D, ale jen do ... :-)

Milanklewar: nemáte pravdu.

Na S7 po nasazení ešusů zas docela dlouho přichcávaly stanice "přiští stanice...". Též z toho nikdo zmaten nebyl...

Wien: Takových blbostí se chytáte.

842kvatro:Bohužel většina debat zde je úsměvných...ale humor je kořením života,jen tak dále...

Trať 321 | Opava východ - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice (a zpět)
Úsek: Ostrava-Vítkovice - Ostrava-Kunčice Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 06.01.2014 19:00 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 06.01.2014 23:59 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlakůZobrazit na mapě

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Všechny osobní vlaky jsou mezi stanicemi Ostrava-Svinov a Ostrava-Kunčice vedeny odklonem mimo stanici Ostrava-Vítkovice. Vlaky na odklonové trase zastaví pouze ve stanici Ostrava hl.n.

Mezi stanicemi Ostrava-Vítkovice a Ostrava-Kunčice je zavedena náhradní autobusová doprava.

Vlak Os 2876 bude nahrazen autobusem náhradní dopravy v celém úseku Ostrava-Kunčice až Ostrava-Svinov. Souběžně s autobusem pojede z Ostravy-Kunčic do Ostravy-Svinova vlaková souprava, která bude vedena odklonem přes Ostravu hlavní nádraží. Vlak na odklonové trase zastaví pouze ve stanici Ostrava hlavní nádraží.

Os 2846, Os 3433, Os 2842, Os 2844, Os 2845, Os 3429, Os 3432, Os 2840, Os 2868, Os 2875, Os 3431, Os 2876

Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .
Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Porucha trakčního vedení. Provoz mezi stanicemi Ostrava-Vítkovice a Ostrava-Kunčice zastaven.

Dnes pojede MVTV2 099 na trase Obrnice-Louny-Slaný-Kralupy

Trat 130. Bílina - Č.Zlatniky.
R608 srazil osobu v kolejišti. Osoba přežila... Doprava zastavena.

A MU na trati 130 ve 14:30 ukončena, jezdíme normálně...

Takže se vrátíme k tématu. Máme dvě mimořádné události a to tyto:

Trať 041 | Hradec Králové - Jičín - Turnov (a zpět)
Úsek: Jičín - Libuň Kraj: Královéhradecký kraj
Počátek: 08.01.2014 18:33 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 08.01.2014 21:33 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven, probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy.

Os 5516, Os 5519
Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .

Poznámka:
Střet vlaku Os 5517 s osobou v kolejišti.

Trať 210 | Praha - Vrané nad Vltavou - Čerčany, Vrané nad Vltavou - Dobříš (a zpět)
Úsek: Praha-Krč - Praha-Braník Kraj: Hlavní město Praha
Počátek: 08.01.2014 18:04 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 08.01.2014 21:04 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Probíhá objednávání náhradní autobusové dopravy.

Vlak Os 9017 nejede v úseku Praha-Bráník - Čerčany.

Os 9019, Os 19016, Os 19018, Os 19019, Os 19021, Os 9016, Os 9018

Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Srážka vlaku s osobou.

Chudák Fanda, moc daleko nedojel... Snad je ten sraženej sraženej dobře a nezasvinil spodek, kdo se v tom pak má hrabat a čuchat ten smrad...

Dnešní EN 404 Vltava zpožděný ráno na příjezdu do Bohumína o 242 minut.