Trať 220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice (a zpět)
Úsek: Soběslav - Roudná
Kraj: Jihočeský kraj
Počátek: 15.04.2014 09:10
Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 15.04.2014 10:00

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz přerušen.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen.

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení.

Náhradní souprava 350/353 PLZ - PHA - PLZ : B+Bp+B+Bp

ad Majkl007: "vono" by stačilo jednoduché řešení - prostě na zápasy se budou pouštět pouze příznivci domácího týmu ...
Ať se někdo ohání demokracií, lidskými právy a čímkoli - názor ministra vnitra, že je věcí klubu koho si klub pustí do hlediště, je správný. Fotbal - sport - na této úrovni je prostě podnikání ... tak kdo chce na fotbal, tak se prostě bude registrovat, dostane čipovou kartu coby forma vstupenky, k tomu třeba identifikace přes otisk prstu, aby se nemohlo jít na cizí (atd.)a komu se to nelíbí, tak ať si stěžuje u evropského soudu.
Můžu chtít výpis z rejstříku trestů apod. ... a fotbalová federace si prostě zavede centrální registr, aby si někdo nemohl založit více registrací ...
Kluby sice přijdou o nějakou tu tržbu, ale vrátí se jim to v podobě úspor za zničené vybavení ...
Je zajímavé, že ve vrcholovém hokeji se - zatím neporvou - příznivci Sparty a Slavie, byť dle TV se melou "taky příznivci" Jihlavy a Havl. Brodu ...
Obecně vytvářet tlak na tyhle osoby - nelze zaměstnat ve státní správě, v obecní správě, dopravce odmítne přiznání slev apod.
Takovýto člověk bude mít "cejch výtržníka" a podle toho se s ním bude jednat ... až se ho zbaví, to může trvat třeba 5 let, dostane se mu běžných "výhod"....

EC 274 má dnes jen 5 vozů... (jen 2 a 1/2 vozu 2.třídy).

Trať 260 | (Praha -) Česká Třebová - Brno (a zpět)
Úsek: Rájec-Jestřebí - Skalice nad Svitavou Kraj: Jihomoravský kraj
Počátek: 15.04.2014 17:25 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 15.04.2014 19:30 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz omezen.
Dálkové vlaky jedoucí tímto úsekem mohou nabírat zpoždění až 15 minut.
Vlak R 864 bude v úseku Skalice nad Svitavou - Praha hl.n. cca 90 -120 minut opožděn.
V úseku Česká Třebová - Praha hl.n. bude vlak Ex 144 zastavovat ve všech stanicích za R 864.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz omezen.
Dálkové vlaky jedoucí tímto úsekem mohou nabírat zpoždění až 15 minut.

Odřeknuté spoje:Os 4754
Vlaky budou v úseku Blansko - Skalice nad Svitavou z důvodu mimořádnosti odřeknuty.
Poznámka:
Cestující použijí následný spoj Sp 1976
Odřeknuté spoje:Os 4757
Vlaky budou v úseku Skalice nad Svitavou - Blansko z důvodu mimořádnosti odřeknuty.
Poznámka:
Cestující použijí následný spoj vlak Os 4735.

Poznámka:
Srážka vlaku R 864 s osobou pohybující se v kolejišti.
Provoz omezen.
Probíhá ohledávání místa střetu.
Termín úplného obnovení provozu bude aktualizován dle vývoje vyšetřování nehody.

(Příspěvek byl editován uživatelem lukssek.)

právě natáčejí Krychliče
http://liquidator.blog.cz/1307/krychlic-kratky-dokumentarni-film- o-legendarnim-pardubakovi

Mohu potvrdit. A já už myslel, že taky čeká na Avalu.

Trať 170 | (Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět)
Úsek: Chrást u Plzně - Rokycany Kraj: Plzeňský kraj
Počátek: 16.04.2014 00:00 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 16.04.2014 12:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz omezen.

Může docházet ke zpoždění vlaků až cca 15 minut.

Vlak R 751 bude mimořádně zastavovat v úseku Plzeň hl.n. - Rokycany jako osobní vlak.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz omezen.

Může docházet ke zpoždění vlaků až cca 15 minut.

Vlak Os 7833 v úseku Chrást u Plzně - Rokycany nejede.
Frekvence cestujících do stanice Rokycany může použít R 753.

Poznámka:
Krádež kabelů zabezpečovacího zařízení.

Nehoda vlaku Os 15324 na trati 261. Na železničním přejezdu v Poličce u nádraží náraz do návěsu kamionu. Vyluka do odvolání.

Info z pozdního večera a předvčerejška
Včera se dařilo na Rájecku..
Trať 260 (Praha-)Česká Třebová - Brno
Úsek Rájec Jestřebí - Blansko
Počátek 15.4.2014 23:32
Příčina:následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec 16.4.2014 1:30
Provoz zastaven
Pozn.Srážka vlaku R 837 s osobou pohybující se v kolejišti
Provoz obnoven ve 3:47hod
-------------------------------------------------
a předvčírem
Trať 270 (Praha-)Česká Třebová - Přerov - Bohumín
Počátek 14.4.2014 22.10
Provoz obnoven 15.4.2014 v 0:20hod
Pozn.Střet vlaku Os 3747 s osobou v kolejišti ve stanici Zábřeh na Moravě

Ježiš, už zas? Nejsem žádná svíčková bába, ale vážně už si začínám myslet že ten úsek Blansko-Skalice je nějaký prokletý.....

novotny: není prokletý, ale prochází hustě obydlenou oblastí, kde je vždy větší pravděpodobnost, že se "někdo" na kolejích vyskytne, než třeba v lesích údolí Svitavy od Blanska dolů k Brnu. A taky je to úsek tratě 260, kde je nejvyšší traťová rychlost, takže i místní sebevrahy může více přitahovat, obzvlášť když i oni vědí, že tam vlak někoho smete každou chvíli. Takových míst je po republice víc...

Dneska, asi v 11:17 zastavil na záhlaví Libně vlak 850. Soudě podle odrychlení šlo o rychločinné brzdění. Do peronů odjel teď, v 11:28. Nevíte, o co se jednalo?

(Příspěvek byl editován uživatelem VUD62.)

VUD62: pravděpodobně někdo ve vlaku zatáhl za záchrannou brzdu. Dělo se kolem vlaku pak ještě něco? Chodil kolem soupravy fíra nebo vlakvedoucí, a odbržďoval ručně jednotlivé vozy?

Nejspíše ano...

Majkl007: a od kdy je při použití záchranné brzdy nutné ručně odbrzďovat jednotlivé vozy? Proč? To pak u všech těch vozů, které jste "ručně" odbrzdili, děláte hned zkoušku brzdy, nebo jak?

Haan: No, občas sa podarí "prebiť"...

Asdf: a čože sa pri rýchlobrzde podarí "prebiť" , kedže v HP nie je žiaden tlak?

Bylo otázkou času, než video objeví TV Nova a přiživí se na něm... Zdroj: http://policejnidenik.cz/2014/04/video-vlak-zastavil-pred-sebevra zedkyni-uklidnili-ji-straznici/

Možná měl pan Asdf na mysli tohle: I když je to asi i dnes zakázané (podle V 15/1 to zakázané bylo, ale jestli ještě platí nevím), tak při kratším vlaku se dá při stržení záchranné brzdy příliš razantní brzdicí účinek poněkud omezit vysokotlakým švihem. Sice v tom případě přebití nenastane, vzduch stejně uteče, byť trochu pomaleji, ale zažitá zkušenost "švih po dobu delší než sekunda rovná se přebití brzdy" možná donutila strojvedoucího jít se podívat aspoň na první vůz. Ale to je jen spekulace, nic víc.

Trať 246 | Břeclav - Znojmo (a zpět)

Úsek: Mikulov na Moravě - Mikulov na Moravě
Počátek: 16.04.2014 18:01
Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 16.04.2014 21:00
Stav: probíhající

Poznámka:Střetnutí vlaku s osobou ve stanici Mikulov na Moravě.

Jo,jo. Děkuji, Starý vlku. Nicméně je mi divné, když by fíra na vedoucím HV viděl na manometru tlaku vzduchu v HP úbytek tlaku, aniž by ho sám obsluhou brzdiče způsobil, že by tam začal rvát vysokotlaký švih a tím snížil účinek brzdění. Proč by to dělal, když neví, zda někdo nestrhl oprávněně záchránnou brzdu na voze. Proto ten můj dotaz na přebití brzdy a údiv.

Chrlice:
sice se v tom hledá senzace, ale na druhé straně si vezměte dobrou práci všech zúčastněných bez špetky lhostejnosti....
NĚKDO ji vidí - a nahlásí to
NĚKDO na druhé straně telefonu to nenechá plavat - kdoví co se mu zdálo
NĚKDO - má nápad zpravit nádražáky a ti potom zpraví očekávaný vlak - kdoví co jim zdálo, to je furt něco
NĚJAKÝ strážník nemá zatěžko se proběhnout po trati - co se budu honit, kdoví co se mu zdálo...
ATD...
Berte to jak chcete, třeba že je to u všech jejich povinnost - ale BOHUŽEL to v dnešní době není samozřejmé a vítězí ta lhostejnost.
Sorry za OUT, ale ode mně mají všichni

Hradecky R v 6:11 z Prahy do HK veze/vezla 163.234 a PIDi esus 471.011 jel na 9402 jako predni. Takze by mel jet na 5813 do Kolina a dal pres den jezdit na S2/S20.

Haan: Jistěže to, co jsem popsal, není podle předpisu. Jenže jak posoudit důvod stržení záchranné brzdy? Může to být opravdu velmi závažný důvod-třeba závada na voze (viz Eschede), nebo to může být blbý vtip, zneužití či nedopatření (velká většina případů). Vzhledem k místu, kde se popisovaný případ stal, bych to tipoval na to druhé. Jinak švih do potrubí při stržené záchranné brzdě je opravdu jen berlička, rozdíl v zábrzdné dráze je malý, ale zpravidla to zabrání smyku, aspoň u lokomotivy. Jsou místa, kde strojvedoucí musí vliv záchranné brzy eliminovat jejím překlenutím (je-li to možné), i když libeňské záhlaví k nim asi nepatří.

Jarda krapas:
Každopádně z toho mrazí v zádech.Seděla tam na kolejích hromádka neštěstí.

Lepší je když třeba lidi stojí na zastávce a čumí na roztrhaného kluka tak třicet metrů od nich a nikdo nezavolá záchranku, nikdo mu nejde pomoct.....a prostě si počkají až k němu doběhne četa z vlaku....šmejdi.

Dneska začala výluka mezi Prahou a Kolínem a dálkové vlaky z Prahy jezdí odklonem přes Nymburk. Z neznámého důvodu však mají na babitronu uvedené cca o 15 minut nižší zpoždění, než ve skutečnosti mají. A nižší zpoždění je i na informačních tabulích.

A ještě do toho porucha zabzař na odklonové trase.

Trať 231 | Praha - Lysá nad Labem - Kolín (a zpět)
Úsek: Lysá nad Labem - Kolín Kraj: Středočeský kraj
Trať 231 | Praha - Lysá nad Labem - Kolín (a zpět)
Úsek: Lysá nad Labem - Kostomlaty nad Labem Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 17.04.2014 06:20 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 17.04.2014 12:00 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě


Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Všechny vlaky v úseku Lysá nad Labem - Kostomlaty nad Labem jsou vedeny po jedné ze dvou traťových kolejí. Z tohoto důvodu může docházet ke zpožďování vlaků za místem omezení o cca 15 minut.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Všechny vlaky v úseku Lysá nad Labem - Kostomlaty nad Labem jsou vedeny po jedné ze dvou traťových kolejí. Z tohoto důvodu může docházet ke zpožďování vlaků za místem omezení o cca 15 minut.

Odřeknuté spojeR 792

Vlaky budou v úseku Kolín - Lysá nad Labem z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Poznámka:
Cestující mohou využít vlak R 874, který jede po odklonové trase a mimořádně zastaví ve stanicích Velký Osek, Poděbrady, Nymburk hl.n. a Lysá nad Labem. Předpokládané zpoždění odjezdu vlaku ze stanice Lysá nad Labem je cca 15 minut.

Odřeknuté spojeR 783

Vlaky budou v úseku Lysá nad Labem - Kolín z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Poznámka:
Cestující mohou využít vlak EC 145, který jede po odklonové trase a mimořádně zastaví ve stanicích Lysá nad Labem, Nymburk hl.n., Poděbrady a Velký Osek

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení mezi stanicemi Lysá nad Labem - Kostomlaty nad Labem.

asi ani ty odklony uplne nepomahaj neb s1 na masne prijezd +20

Garfield:
Nebude ta nesrovnalost ve zpoždění zapříčiněna vytvořením odklonových tras pro tyto vlaky (čísla 33xxx, podle kterých přes Nymburk jedou)?

Petr_vlček:
Jenže za tahle zpoždění může ucpání jediné průjedzdné koleje v úseku Úvaly - Běchovice (porouchané HV nákladního vlaku jiného dopravce) a následné "rozsypání" výlukového jízdního řádu.

-----------
Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Úsek: Praha-Běchovice - Úvaly
Na mapě
Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Počátek: 17.04.2014 08:36 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 17.04.2014 09:30 Stav: ukončená

Informace o ukončení:
Provoz byl obnoven.
--------

A sype se to i dále:

Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Úsek: Úvaly - Český Brod Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 17.04.2014 10:23 Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 17.04.2014 12:23 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 33165 nejede v úseku Úvaly - Český Brod.

Odřeknuté spoje Os 33162

Vlaky budou v úseku Český Brod - Úvaly z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Poznámka:
Nepravidelnosti v dopravě

vendublejt: a Ty jsi někdy něco takového udělal? Byl sis jistý, že že ho nějakým dobře míněným pohybem nezabiješ/nezchromíš?
Je docela rozdíl pomáhat maníkovi se spirálovou zlomeninou holeně na sjezdovce (zlomeninou klíčníkosti na kole) a koukat na chlapa, kterému jde z pusy pěna po 6-ti metrovém letu vzduchem a pádu na hlavu (abych popisoval jen to, u čeho jsem byl).

223 nějaká souvislost s požárem, zřejmě v Pardubicích. Ví někdo podrobnosti ?

Na vlaku 172 pojede z Prahy do Hamburgu rakouská souprava od EC 278 v čele s 371 001.

Edit: dle řazení se jedná o kmenovou soupravu vlaku 172. Asi nějaký problém včera v Rakousku a souprava se vrací do svého oběhu ...

(Příspěvek byl editován uživatelem Kubze.)

No ty jo, už se těším na cestu domů

Odpoledne mají snad všechny vlaky za výlukou v Kolíně okolo 40 minut zpoždění. Kdo tohleto plánoval ?

Neví někdo, proč dneska na hlavním stála 350 008? s vozem MÁV na takovovété "nulté" koleji. Nějak mi nešlo dopočítat na jaký vlak tam čeká, když nebyla uklizena ve šturcu.

Kdo to plánoval nevím. Ale SC515 podobě 680.002 projel Čelákovicemi cca v 17:58 ( já vystoupil z 9421 někdy v 17:55 a pinďu viděl cestou od vlaku ), těch pár minutek za ním, jak má, jel žlutej IC1015, pokud pomalej R873 veze 362.040, tak taky asi v rámci možností a někdy v 18:21 jsem viděl havlbrodský R987.

Jo, jo, s dopravou to na 231 bylo všelijaké. Já cestoval do Prahy v R 932 (prav. příjezd na hl. n. v 9.45). Již z Chlumce jsme měli asi 7 minut, ale po odjezdu z Vysočan jsme za chvíli zastavili. Po cca 15 minutách stání přišel průvodčí s tím, že se něco stalo a budem tam stát cca 30 minut. Asi za dvě minuty po této informaci jsme se rozjeli, krátce stáli v tunelu a na hlavním jsme byli s +25 minutami. A během těch necelých 20 minut stání za Vysočany projelo na Lysou: Pendolino, Regiojet, R do Brna přes ČT, R do Brna přes HB a krátce po rozjezdu ještě motor na Všetaty.

Jinak odklonový Pn míjen jeden hned za Lysou (směska).

Zpět jsem jel v R 935 (odj. z Prahy hl. n. v 15.11), jelo to načas a cestou spatřen jeden odklon (Wapky) v Horních Počernicích. V Lysé jel ještě Leo Express na Prahu.

Takže oko si přišlo na své

350 008 stála s vozem na koleji 12 a byla to posila od 174 do kmenové 175..

"Odpoledne mají snad všechny vlaky za výlukou v Kolíně okolo 40 minut zpoždění. Kdo tohleto plánoval ?"

Na webu ČD se můžeme dočíst, že se předpokládá zpoždění odkloněných vlaků cca 10 - 15 min. Když jsem to včera četl poprvé, tak jsem se docela zasmál, bo mi bylo hned jasné, že realita bude poněkud jiná. Ona totiž trať 231 je dost silně vytížená i za normání situace, natož když se tam pošle takovéhle kvantum odklonů, i když jen směrem z Prahy ven.

honzaklofar- nás učili na školení IZS to, že pokud by setrvání ve stávající poloze mohlo napomoci k větší újmě na životě nebo zdraví poraněného, tak máme raději riskovat laický transport na nejbližší bezpečné místo. A teď babo raď...

Majkl007: O tom předpokládaném zpoždění to nejspíš psal někdo, kdo o situaci nemá ani páru.

1543: No dobrá a to 175 přijela až po 177? Protože tahle sestava tam stála ještě v 6 hodin. toj e zase nějaká výluka v Německu?

Běchovice - Úvaly bude asi problém taky v řízení dopravy... když se osobáky nechávají stát dvacet minut v Běchovicích, příp. u lesa za nimi, aby je mohly předjet tři rychlíky a dokonce i náklad, asi to není úplně normální. Rozdíl jízdní doby R a Os jsou přitom jen dvě minuty na zastavení v Klánovicích (stejně se tam jezdí skoro krokem). Za takovéto situace lze jezdit jen jediným způsobem - všechno ve sledu, jak to přijede, tak to odjede. Předjíždět se může za jízdy na trojkolejných úsecích v dostatečném odstupu od výluky (Libeň, Český Brod). Dokud tohle příslušní dispečeři nepochopí, bude to tam zoufalé stejně jako dnes.

Zítra jedu raději autobusem - hodinovou jízdní dobu osobáku Praha - Úvaly fakt nehodlám riskovat.

Ještě bych doplnil - a to se týká zejména dálkové dopravy - že byl opravdu skvělý nápad si tuhle výluku s odklony a s tím způsobenými problémy naplánovat na dny před a o Velikonocích, kdy je každoročně jeden z největších náporů cestujících, a kdy má opravdu velké množství lidí potřebu cestovat vlakem na větší vzdálenosti, a každé zpoždění pro ně znamená nemalé komplikace. Aneb opět výborný způsob jak nasrat a odradit od cestování vlakem co nejvíc lidí!
Vivat SŽDC!!!

Majkl007: SŽDC jsou nějací cestující zřejmě u , bo oni je nevozí.

22 michal: IZS uznávám jako jednu z mála organizací, která je něco platná prostému selskému sekáčkovi trávy. Ale přesto bych se bál, že při otáčení raněného mu zlomeným žebrem propíchnu plíce nebo domrším načnutou páteř. Výjimku bych viděl např. při začínajícím požáru auta po autonehodě.

Ale jako nezavolat ani zachranku a tupe zirat? Hýbal se sám takže snaha zastavit krvácení by byla na místě. Ne ne obecenstvo jen stálo a cumelo na nej jak se plazí v kolejích......Co si potom má člověk o místních lidech myslet?

Švl: Alespoň nelžete!!!! V Běchovicích žádný rychlík natož náklad osobák za celý den nepředjížděl!

Problém byl jiný - dle výlukového GVD (který mj. počítá s původně nahlášenou pomalou 50 km/h a nikoliv 30 km/h, jak je teď) se zpožděné vlaky (rychlíky) mají odklánět přes Lysou a to se včera nedělo - odpoledne to jezdilo dobře dokud se u vyloučeného úseku nepotkaly zpožděné 170, 506 a 175. A pak se to dorazilo o hodinu později, kdy tam dispečer nacpal kmenovou soupravu 175 jedoucí jako násled, tj. vlak navíc.

A navíc s nápadem dělat výluku o Velikonocích přišly České Dráhy. Ona totiž není jen dálková přeprava, ale kolem Prahy je při té výluce dost odřeklých vytížených spojů, které jsou zrovna v ten čtvrtek a pátek díky prázdninám vytíženy méně a navíc je ve výluce o jeden pracovní den méně.

jak koukám na dnešní vlaky, jezdí podle očekávaných zpoždění 10-15 minut. Zatím. Samozřejmě se najde vlak, u kterého se to lehce "vymkne". Takže opatření bych nevinil. Ale těch problémů bylo včera na odklonové trase celkem dost, nikde to tu nezaznělo, ale odpoledne byl nějaký problém v Libici, kde se jezdilo jen po sudé skupině.

Trať 093 | Kralupy nad Vltavou - Kladno (a zpět)

Úsek: Otvovice - Kralupy nad Vltavou

Počátek: 18.04.2014 05:55
Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 18.04.2014 09:30
Provoz obnoven v 9:05 hodin.

http://www.novinky.cz/krimi/333870-vlak-srazil-cloveka-u-kralup-n ad-vltavou-provoz-je-prerusen.html

výluka: taky na to koukám, zatím to vypadá dobře, tak snad to vydrží! Ona trať 231 je taky dost ve stádiu rozkladu, takže při takhle silném provozu se tam problémy dají očekávat. Tak doufejme, že jich nebude moc, a že ten včerejšek byl nejhorším dnem výluky.

Michal novotny: dobrá tedy, beru zpět, a jsem rád že alespoň takto někdo přemýšlel. Někdy se ta výluka holt konat musí. Akorát mě tak napadá, jestli by nebylo lepší vést odklonem pouze vlaky kategorie "R", a vlaky "EC, IC", kterými teď o Velikonocích jezdí největší počet cestujících, nechat na obvyklé trase s tím, že by se Os vlaky (ty zbývající neodřeknuté) v úseku Běchovice - Úvaly nahradily NAD. Vím, že souběžná hlavní silnice I/12 je taky dost přetížená, takže by tam náhradní autobusy ve špičce mohly uvíznout v koloně, ale aspoň o víkendu a v pondělí by to takhle vyřešit určitě šlo.

Majkl007: Víte kolik jezdí těma osobákama lidí? Včetně i kol apod.? To byste těma autobusama naštval násobně víc lidí než tím zpožděním EC a IC vlaků. Navíc jeden odřeknutý osobák = jen něco málo přes jeden vlak IC na průvoz výlukou, takže by se tím stejně moc nevyřešilo.
A ta I/12 je obzvlášť v pátek neskutečná katastrofa, občas jede autobus úsek od sjezdu ze spojky k nádraží i 15 minut. To už jsou lepší i ty půl hodinu zpožděný osobáky jako včera. Navíc otáčení osobáků v Úvalech by taky nebylo zrovna rozumné vzhledem k počtu kolejí co tam mají.
A pondělí nemá moc cenu řešit - výluka končí v 14:00, tj. ještě před hlavním náporem cestujících.

Proč neudělali, že budou komplet zrušeny osobáky praha-úvaly a rychlíky (EC) budou v tomto úseku suplovat osobáky.

Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Úsek: Praha Masarykovo nádraží - Kolín
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 18.04.2014 16:00
Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 18.04.2014 19:10


Sp 33321, Sp 33323
Vlaky budou v úseku Praha Masarykovo nádraží - Kolín z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Poznámka:
Nepravidelnosti v dopravě.

EC suplovat osobáky??? To jako že se má dvojitej ešus, ve kterém se i stojí nacpat do už tak plného EC? A nevzniklo by náhodou díky tomu větší zpoždění než když to EC jede odklonem?

Hlavní problém bych spatřil v sždc která už měla dávno hrábnout do 231 a vytvořit slušnou odklonovou trasu. To co tam je je neskutečné muzeum.....

Michal novotny: máte pravdu, je to složité. Tak budeme doufat, že těmi odklony žádné větší komplikace vznikat nebudou. Dnes to zatím docela funguje, jsem příjemně překvapen, bo včera jsem tomu opravdu nevěřil...

Ostradik: ano, s tím souhlasím na 100%. A nejde jen o tu odklonovou trasu, trať 231 je velmi důležitá a vytížená i při běžném provozu bez odklonů. Že je v takovém stavu, v jakém je, to je opravdu děs a hrůza!

Ostradik: jak jsou muzeum koleje, je zle a nadává se, když jsou muzeum skoro všechny rychlíky, zaslouží si to zastání :-)