Zamračeným a Brejlovcům na Pacifiku odzvonilo, nyní se tam chystá toto: https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=925445.jpg&httpref =28/1292

(Příspěvek byl editován uživatelem velkej423.)

Pro ty, kteří to nepochopili, je to legrace....

Dnes jsem kolem poledne v Krči viděl posunovat manipulák a v soupravě byla i cisterna. Odkud kam jí vozí ??

Velkej 432 : Tak to už tu bylo
http://youtu.be/LkVXXfoNj6w

Pár obrázkových informací z tohoto týdne...

Os. 9011/9016 - po - pá:

PeMi: Pěkná videa

Marťa_rak. Díky, předtím ještě lehce sněžilo, ale nakonec přestalo. Jedna ze žabákova. Pro ty co sledují nákladní dopravu: tento týden ve Vlašimi naloženy a odvezeny dva Roosy a jeden přistaven v pátek.

Tak jsem dnes koukal, že mezi Měchenicemi a Klíncem (možná i dál) pokročili s prořezávkou kolem tratě, snad dojde i na ty vyhnilé až neexistující pražce... v Měche ty sklady traťovky (nebo koho) vypadají fakt strašně, za chvíli tam nezbudou ani střešní trámy.

Včera:
9055 - 754.031-3
9057 - 754.044-6
Dnes:
9055 - 754.031-3
9057 - 754.044-6

Dnes na pacifiku opět turnusačky 754.031 a 754.044. Řada 749 už je mimo a to že prý řada 754 na pacifik nikdy nevyjede

Jednatřicítkový brejle: A co bude jezdit v létě na Horním?

Výhled 714 na 12. týden na 210:
17.3. - 228-4
18.3. - 216-9
19.3. - 202-9
20.3. - 231-8
21.3. - 218-5

noreg: no přece řada 854 ne, za to tři patra a už to frčí směr Zruč nad Sázavou

LoDo: Díky, uvidíme, píši si do diáře, v pátek porovnáme a zjistíme rozdíly.

Karlis : nová řada na focení místo 749 ?

Mě tady taky dost dlouho jezdily, ale moc povedených fotek z trati nemám.
Spíš jsem fotil jen ve stanicích.

Sag: Ano, je to ještě něco, co připomíná vlak. Mašinka a vagóny. Jinak je vše už v mot. vozech.
Navíc, když posílají rakovnické a těch moc nemám. Např. 214 ještě na Pacifiku nebyla, co je rakovnická. Každý den ji vyhlížím a nic. Navíc je otázka do kdy zde budou nasazovány. V dubnu bude výluka a může se stát, že při změně grafikonu na tomto obratu v červnu skončí, uvidíme. Takže fotím jako o závod, ale ten čas přes týden, je proti mě.

Karlis: Že je čas proti tobě? Já si každou chvíli nad nějakou z tvých fotek říkám, kde ten člověk bere tolik času na to pobíhání okolo trati. :-D Buď je to student, který nechodí na přednášky nebo nemá nic jiného na práci.

Obligátní sobotní 4.044 a 4.031 v Peceradech a na Svárově + pokračující destrukce dřevěného vagónu v Čerčanech...

Mě by zajímalo, proč ten vagon tam při rekonstrukci nechali.

Ross: protože jde o soukromý sklad, který nemá s koridorem nic společného. Přestal být potřeba, tak ho likvidují. Dotyčnému, který ho v současnosti likviduje, patří velký dík za opravu vodárny a zachování St. 1 naproti.

LoDo:
předpověď nic moc, včera 218 a dnes 227, brát to podle oběhu je naprosto zbytečný.

No, to byl výcuc z EDO, no...

Výluka na trati č.210 od 1.4. 2014 - 7:31 až 30.4.2014 - 14:58.

Ve výše uvedeném termínu proběhne výluka v úseku Skochovice – Jílové u Prahy –
Týnec nad Sázavou na trati 210 Praha – Čerčany. Vlaky Praha – Dobříš jedou bez omezení dle pravidelného jízdního řádu.

Vlaky budou v úseku Praha hl. n. – Vrané nad Vltavou – Skochovice provozovány dle pravidelného jízdního řádu. Ze zastávky
Skochovice budou vlaky směr Čerčany odkloněny do stanice Měchenice, kde bude zajištěn přestup do náhradní autobusové
dopravy, která jede podle výlukového jízdního řádu.
1, V úseku Měchenice – Davle – Jílové u Prahy – Týnec nad Sázavou budou všechny vlaky nahrazeny autobusy.
2, V úseku Týnec nad Sázavou – Čerčany budou vlaky provozovány dle výlukového jízdního řádu, budou vedeny motorovým
vozem s omezenou kapacitou a vybrané spoje (v jízdním řádu podbarvené) budou nahrazeny autobusy.

Linky náhradní autobusové dopravy:
· linka T (Týnec) je vedena v trase Měchenice – Davle, obec – Petrov – Jílové, učiliště, kde je přestup na linku ve směru Luka pod
Medníkem, a dále do stanice Týnec nad Sázavou, kde je přestup na vlak ve směru Čerčany. Některé spoje jsou nahrazeny až
do stanice Čerčany náhradní autobusovou dopravou,
· linka P (Pikovice) je vedena ze stanice Měchenice do zastávky Hradištko, Pikovice, most,
· linka L (Luka) je vedena ze zastávky Jílové u Prahy, učiliště, kde bude zajištěn přestup na autobusy linky T Měchenice – Jílové
u Prahy – Týnec nad Sázavou a opačně, do zastávek Luka pod Medníkem (zastávka BUS PID) a Luka pod Medníkem u
železniční zastávky.

Ano a ještě k tomu výluka na trati 212, kde pro změnu bude jezdit v úseku Čerčany - Stříbrná Skalice děčínská 814:

29.března od 8:00 hod. až 16. dubna 2014 18:00 hod. proběhne nepřetržitá výluka v úseku Ledečko - Sázava-Černé Budy. Současně bude probíhat ve dnech 29.března od 8:00 hod. až 4. dubna 2014 do 17:25 hod.nepřetržitá výluka v úseku Sázava-Černé Budy - Stříbrná Skalice.

Zdroj ČD: zde

Mn z Vršovic směr Krč, a to i s postrkem:

Karlis : Nevíte, zda nepojedou nějaká patra až na Dobříš jako tomu bylo při výluce v říjnu 2011 (Os 9057/19053)?

Škodér: Tak toto zatím nevím, ale jestli nebudou vlaky tvořeny jen řadou 814. Tedy měsíc bez velkých souprav. Uvidíme.

ad Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2397

Teda ta poslední fotka s celým záběrem hlavního nádraží je skvělá! Odkud je to, prosím, foceno?

Milanm: Děkuji, je to foceno z ulice Vinohradská a Legerova v Praze 2. V tomto místě vjíždějí vlaky do vinohradského tunelu.

Týdenní obrazová informace o nasazení strojů na obrat os. 9011/9016...

Dnes na pacifiku opět turnusačky 754.031 a 754.044, tak honem, je to prý jen dočasné, než bude opět nařízen provoz 749

Škodér, Karlis: ve výlukovém jízdřním řádu na www.cd.cz nic o nahrazení 9057 vlakem 19053, takže patra by na Dobříš s 19053 jezdit neměla, ono je to i logické, zatímco v minulém GVD bylo mezi těmi vlaky cca 15 min., teď je to cca 30 min.
Jen doufám, že před výlukou nebudou jezdit jen tria o víkendu, když si představím tu dubnovou víkendovou frekvenci. Předpokládám, že během výluky budou Měnechnice obsazené a normálně fungovat nebo to nebude třeba?

Včerejší report z Pacifiku

pp - před výlukou jsou normálně psaný patra, z Měchenic by měli jet Sv do Vranýho a odpoledne zas Sv do Měchenic a na vlaku zpátky.
Na Dobříš patra nee.

fibou: to se nevejdou do Měchenic? Nebo snad ty Měchenice nebudou aktivovány? Proč plýtvat Sv Mě-VnV a zpět?

Ty soupravy tam jsou napsaný, o obsazení Měchenic jsem se nedočet ani slovo, takže kdo ví. Ale vzhledem k tomu, že nebude obsazená Davle, tak nejspíš budou v Měchenicích davelští. No, jak to vymysleli, tak to vymysleli...

Úplně si nedokážu představit, jak se ve stanici s VSDZ (tedy pozamykané pro průjezd po 1.SK) odstaví, případně objede souprava...přesun dopravního zaměstnance do Měchenic z vyloučené Davle by zněl celkem logicky.

749.243-2: a odemknout je nejde? Na co pak tam ty koleje jsou?

Ano, výpravčí z Davle budou po dobu výluky v Měchenicích, jen tři noční budou v Davli obsazené díky Cargu (tzn. krátkodobé noční přerušení výluky v úseku Davle - odb. Skochovice)...

PP: V dopravně na trati provozované podle D1 (nikoliv D3), která není obsazena dopravním zaměstnancem s odbornou zkouškou nejméně D-07 a není ani dálkově ovládaná odjinud, se nemůžou obsluhovat výhybky a výkolejky. Kdo by to dělal, vlaková četa (strojvedoucí)? Mohl by pouze v případě že to upravuje ZDD. V tom případě se obsluha neobsazené dopravny provádí jako obsluha nákladiště (postup v předpisu D1). Jenže to se pravidelně neprovádí a logicky vzato je to nesmysl, na obsluhu výhybek (výkolejek) musí být v dopravně (nákladišti) strojvedoucí (příp. vedoucí posunu) proškoleni z obsluhy SZZ a ZDD dané dopravny (nákladiště) a v případě Českých drah, od nichž po 210 jezdí nespočet strojvedoucích by takové školení a zkoušky byly nákladné... A z hlediska provozu by s tím musel počítat GVD...

LoDo: Ano, výpravčí z Davle budou po dobu výluky v Měchenicích, jen tři noční budou v Davli obsazené díky Cargu (tzn. krátkodobé noční přerušení výluky v úseku Davle - odb. Skochovice)

Nevíte který vlak bude Davli obsluhovat? To bude po dobu výluky zaveden manipulační vlak Praha - Davle 3 krát týdně, nebo jí bude obsluhovat manipulák který jede na Dobříš?

LoDo: děkuji za vysvětlení, nejsem od dráhy tak to na mě dělá strašný dojem, v záplavě všelijakých byrokratických nařízení, zákazů a povolení se prostě vysvětlí, že to nejde, ale použijte selský rozum. Dříve výpravčí v Měche výhybky přehazoval. Když už teda ta byrokracie, to by se nenašel člověk, který by teda ty výhybky přehazoval? Je to prostě šílený, já tohle fakt nechápu, přitom se jedná jen o víkend, stačila by k tomu jedna směna. Třeba někdo z odbočky Skochovice by tam nemohl být? Jo a nákladné zkoušky na přehození výhybky? Promiňte, to je k smíchu. Výpravčí v Davli nemohou přehazovat výhybky nebo jen v Davli? Jak by s tím musel počítat GVD?

pp - LoDo ale psal o tom, že by nákladné zkoušky museli být tehdy, přestavovali by výměny strojvedoucí nebo jiný pověřený zaměstnanec DOPRAVCE. A to by nákladné bylo, protože by strojvedoucí museli být proškoleni ze zabezpečovačky, poté přezkoušeni, seznámeni s místními poměry a celkově by to bylo velmi složité a drahé.
A hlavně, výpravčí po dobu výluky v Měchenicích BUDE, takže není co řešit

Zdravim ve spolek.Pod jakým číslem je letos veden manipulační vlak z Benešova do Kácova a zpět.Od nového GVD je pravidelně dopravován lok. 742 171-2.Dnes také.

škodér: Davli obslouží dobříšský Mn ve dnech 10., 17. a 24.IV..
PP: Jak napsal fibou, jen doplním váš dotaz jak by s tím měl počítat GVD, v případě že křižování (předjíždění) v dopravně provádí doprovod vlaku, musí se počítat s tím že např. v nejčastějším případě strojvedoucí kromě řízení vlaku ještě musí obsluhovat výhybky (, vk), takže se do těch časů v jízdním řádu musí započítat doba potřebná k docházce a k obsluze výhybky (, vk), + zpravidla ještě provádí i jiné úkony (dorozumívání s dispečerem nebo výpravčím sousední obsazené dopravny), takže je snad jasné, že v pobytu vlaku v takové dopravně se musí nechat časový prostor pro tyhle činnosti...
751218: Mn 85221 (Be-Ka) -> Mn 85222 (Ka-Be)

LoDo:Děkuju.

LoDo: Také děkuji, jinak koukám, podle těch datumů, že bude Davli obsluhovat jen čtvrteční manipulák na Dobříš a ten úterní vůbec. Nevíte jestli při cestě na Dobříš nebo na Prahu tam má zajíždět?

Pár informativní obrazové dokumentace z tohoto týdne...
os.9011 - po - pá, kromě čt, kdy jel stejný stroj jako v po...

Lodo, fibou: děkuju za informace, i když mnohým drážním nerozumím (D1, zk. D-07 atd.)... nicméně trochu jsme diskusi stočili jinam... jedno je tedy jasné během dubnové výluky bude v Měchenicích výpravčí. Tak a předpokládám, že když to budou výpravčí z Davle, kde předpokládám také přehazují výhybky pro křižování, tak tuto činnost moho konat i v Měchenicích, nebo ne? Pak je zbytečná diskuse nad tím, že by výhybky přehazovaly strojvedoucí nebo vlaková četa.

A nyní se vrátím na začátek a popíšu "problém" z mého úhlu pohledu: když se vlaky téměř s železnou pravidelností křižují ve Vraném (mix S8/S80), tak při vedení vlaků S8 do Měche bude spíše výjimkou, když v Měche budou 2 soupravy, resp. jedna s výlukovým obratem S8 a druhá "projíždějící" na S80. Vzhledem k 814 stačí přehazovat jen jednu výhybku na pražském zhlaví. Tak a teď víkend s 754 a Bmto. Měche mají 4 koleje, pokud budou třeba stále 2 koleje (jedna průjezdná pro S8) a jedna "obratová" pro S8, tak tam jsou ještě 2 koleje na odstavení 754+Bmto. Ty koleje se používat mohou? Výhybky k nim fungují? Nebo v čem je problém, když tam bude i člověk, který je přehodí? Pravdou asi je, že kdyby i při výluce jezdily soupravy LS (4 Bmto), asi by se na poslední kolej v Měche vešla jen jedna souprava.

Navíc mě napadá jako laika ještě jedna věc, bude-li uzavřeno rameno odb. Skochovice - Davle, nemohli by se využít zaměstnanci odbočky v Měche? Tedy s výjimkou toho minima času ve třech dnech, kdy by jel Mn z Dobříše se zajížďkou do Davle?

Za případná vysvětlení děkuji.

814/914 130 PLD Kolín z důvodu nepřetržité výluky v úseku Stříbrná Skalice zast.- Ledečko,nasazena na všechny Os do Stříbrné Skalice a zpět,jako vrátná souprava.

751218: Co to je "vrátná souprava" ??

Lodo, fibou: ještě k výše uvedenému ... prošel jsem si oběhy na webu, tak jsem trochu chytřejší ...

1) nasazení 754 během výluky bude stejné jako dosud (9058, 9059, 9061, 9063 a 9065 až po výluce do 1.5.)

2) 9055 dojede do Měche (9:08) počká na 9057, mezi tím projede 19053 na Dobříš, přijede do Měche 9057 (10:06), spojí je, projede 19056 (10:26) a patra se přesunou do Vraného (10:50-10:56) ... po odjezdu 19060 od Dobříše se z Vraného vydají do Měche (16:11), z Měche odjede 9062 (16:54), projede 19062 od Dobříše (17:26) a 19061 na Dobříš (17:38) a pak odjede 9064 z Měche (17:54)

3) výše uvedené je pro mne důkazem, že, protože jinak by se při 3 nebo 4 Bmto na soupravu vlaku nemohly v Měche vykřižovat s 19056 a teď ta moje prvotní otázka, kterou jsem kladl, to se tato souprava (754 + 4 Bmto + 754) nemůže odstavit v Měchenicích třeba na poslední koleji, kam se v pohodě vejde a výhybku má také, kdo přehodit??? Z toho mi plyne, že kolej je asi nesjízdná a proto toto šoupání souprav do Vraného, je to tak?}

Tak to netuším, ale nějaký důvod to mít bude :D

K tý 814 do Stříbrné Skalice - přišla na to regina z Děčína, ale jestli si jí v Kolíně nechali a poslali nějakou svou, to je klidně možný.
A je nasazená nikoliv na všechny, ale na většinu vlaků (několik je vedeno 810 nebo 810+810).

fibou - dnes všechny vlaky do Stříbrné Skalice a zpět vedeny 814/914 130.SV na vlaky 9232 a 9206.

Dnešní 749.253...

Dnešní pacifik obrazem
http://youtu.be/Sh7mjNG5JQg

Doplním kolegy, jednou nouzovkou z Čerčan a zdravím kolegu šotuše, kterému děkuji za info. Jináč jsem dnes zaregistroval i dva šotouše fotící 810 na Vlašimce ve struhařovském oblouku, což není tak obvyklé, tímto je také zdravím .
Jedna starší z domácí trati

Sobota 22.3. a neděle 30.3. v několika obrázcích:

Kluci, pěkné obrázky...

Dnešní poslední 714.227 na os.9016 před měsíční výlukou Skochovice - Týnec nad Sázavou zachycená v Davli...

Mrkněte co včechno bude jezdit na pacifiku, to bude ve skalách tlačenice https://docs.google.com/spreadsheet/pub?key=0AiL48FEkXLlYdGlBWlZR VXAzM3FZNXVYVC1rWnc0T2c&output=html&richtext=true