Mě se na těch obrázcích líbí ty lidičkové - autor asi zachycuje situaci těsně po fajruntu či před. Jinak tam nebude asi ani noha. Jen ty obleky a kostýmky mít dotyční asi nebudou a kufřík na kolečkách taky ne. Spíše flašku rumu, kofolu a kelímek (bude-li po šichtě)....

Kdyby Třinec změnil i vedení linek MHD a přizpůsobil některé tomu, že rychlíky budou ve většině zastavovat v T.Centrum, pak tam bude skoro zbytečná mimo špičku i pokladna. Pokud ovšem ne, "násilně" tam ti cestující stále budou i pro osobní vlaky, protože některým nic jiného nezbude. Jinak by museli přestupovat nebo chodit pěšky ze vzdálenějších zastávek MHD na Centrum.

Situace v EC Kysuca byla včera velmi zajímavá a bojová...
Můj záměr jet Janáčkem se změnil díky poruše...
Však pohoda stát se může a jedu z Třebové hned.
No v Olmiku nastoupilo cca 20 čest.do Žiliny, jen v mém voze.
Ještě než sundali bundy, tak průvodčí že proč nastupovali, když to do Žiliny nejede. Hned vystoupit v HNM a přestup do za námi pližicího se Detvana.
Že prý to měli hlásit v Olmiku.
Samozřejmě nic nehlásili bo ešte dobře počujeme odezva...
No všichni smíření s nastálou situaci na chvilku tedy ještě usedli...
Šest mladých lidí sedících poblíž mě však nerozuměli Český téměř nic, tak jsem se radši do toho vložil a přeložil vše.
Na rozdìl od těch zbývajících byli úplně klidní.

Ze zadu se ozvala hláška, mali zme ísť s tým žltým, ti tu nevedia čo rozpravajů...

Zdravím, neví náhodou někdo, proč včera jezdily (přinejmenším dopoledne) na S2 pouze 460? Viděl jsem asi 3 soupravy 460 a žádného Elefanta, byl nějaký problém? Díky

včera byl elektricky vypnutý Těšín tahali tam Ežeti nějaké troleje, a jezdilo to všecko s motorovým postrkem z Třince do Louk tak asi proto

http://www.szdc.cz/provozovani-drahy/knizni-jizdni-rady-141214.ht ml

Už jste se dívali?

EC Košičan projíždějící Karvinou, Bohumín a Třinec, ale zastavující v Návsí, to je fakt moc dobrý . Stejně tak LE končící v Bystřici, když už do Návsí bude jezdit 29 dálkových vlaků, tak se divím, že ne i on, stejně na 320 stojí jak spěšný vlak.
Stejně tak nechápu smysl jednosměrného zastavování mezinárodních RJ v Návsí...
No, zbytek jsem moc neokoukal...

Košičen je evidentně chyba tisku, má zastavit v T.Centrum. Stačí se podívat na čas jízdy.

LEO-Návsí není nafukovací. A divím se, že chce vůbec zajíždět tak daleko. Asi doufá, že tristní obsazenost* za Ostravou o něco zlepší.

*Např. v dnešním LE1354 z Karviné v Bohumíně viděni 4 sedící,jeden stojící.
Kolik je tam stevardů?

RJ nezastavující kolem odpoledne asi tak nikoho nenaštve, jako nezastavování po 20.hod., kde pro výstup nebyl až tak zbytečný.
Když už, tak raději mohl nezastavovat po 11. směr Praha, tam v tuto dobu moc lidí nepojede.

Stejně tak LE končící v Bystřici.....

Odpoledne tam pro něho už asi nebude místo, je tam obratový Os 2975/2974, zastavující 149, 146, 2942, končící 2941.

Na Košičana také zírám

Stejně tak nechápu smysl jednosměrného zastavování mezinárodních RJ v Návsí...

Asi má problém s rozjezdem do kopce

Mně ještě překvapilo oddělení tratě Dětmarovice - Petrovice do nové trati 326, což tak trošku znepřehlední přestupní vazby v Dětmarovicích

Košičen je evidentně chyba tisku, má zastavit v T.Centrum. Stačí se podívat na čas jízdy.


EC vlaky mezi Těšínem a Návsím mají se zastávkou v Třinci c. jízdní dobu 16 minut, Košičan s průjezdem Třince do Návsí 14 minut, tak to sedí.

LEO-Návsí není nafukovací.
To byla spíše ironie než doufání v to, že by tam jezdil i on... Ale když jezdí jak spěšný, tak mohl ještě Mosty zkusit... .

*Např. v dnešním LE1354 z Karviné v Bohumíně viděni 4 sedící,jeden stojící
Nedivím se. Jsem zvědavý na počet nočních cestujících z Košic.

Dle mě ale mohl Košický i Martinský RJ v Návsí stavět. Pominu li toho posiláka, tak do KOšic by to bylo jediné přímé denní spojení z tamní oblasti. A Martin je na tom podobně, což ten večerní z Prahy by mohl mít smysl, zvlášť po omezení jízdy Jana Pernera... Ne že by se tam hrnuly davy, ale přijde mi to prostě lepší i v rámci určité jednotnosti...

Vlak 240 v nákresném JŘ. Já tam vidím jenom Těšín a Návsí.

Mě třeba překvapilo, proč nezastavuje EC 141 Beskyd také v Třinci? Byl by to ideální bezpřestupový spoj z Werku po noční směně na Slovensko (Čadca, Žilina).

A ještě jedna věc: V Bystřici vznikne "oficiálně" návazná autobusová doprava (linky 770, 771, 787).

240 v nákresném JŘ. Já tam vidím jenom Těšín a Návsí.
Dobře, přemluvili jste mě.
Já počítal, že když Ex s málo vozy jede z Těšína do T.centrum 9 minut, tak že pravděpodobně dlouhý posilák s autama bude mít jízdní dobu delší.
Když Návsí, tak možná v Praze vypukne reklamní kampaň "Z Prahy do lůna Beskyd za čerstvým vzduchem přímo, bez zastávek v průmyslových zasmogovaných městech".
A bude se tu i odpojovat jeden vůz s auty a Varšaváci s Katovičáky budou nadávat, že jim hotely zabrali Pražáci.

Asi má problém s rozjezdem do kopce
Docela jo, když to občas vidím. Při mokru se na most plazí.

Nicméně v úletech všech dopravců vidím spíš neschopnost vidět realitu. A neznalost prostředí.
Tipuji, že ještě během příštího roku dojde ke změnám.

Divím se, že Leoš si ještě nevšiml existence Opavy a absence jakéhokoliv přímého spojení do světa. Sice je docela problém se po té jednokolejce protlačit, ale zas tak málo lidí tam nebydlí a zatím tuhle možnost neměli.
Taky by mě zajímalo, kolik práce dalo zařídit, aby plánovaný Os z Krakowa přijel několik minut po odjezdu posledního (!) R do Brna. Tím pádem je hned papírový důvod, proč ho vůbec raději ani nezavést, jak o tom ostatně na rynku psali, že místo rozšíření mezínárodních spojů PREG se bude naopak sekat, podobně jako u polských vnitro RE (tím pádem mj. asi i ubude práce pro pronajaté 163).

Unipuls:

Na JŘ ještě dojde a proberem ho postupně...

Směr Slovensko a přestupní vazby jsou nula mínus, tak to bude rychlé a krátké...

Pozitiva a změny k lepšímu zhodnotíme a vyzdvihneme, není jich moc...

Teď bojujem za nádraží...
Mrkni na Reportéry ČT, POSLEDNÍ DÍL..

Leoš si ještě nevšiml existence Opavy ...problém se po té jednokolejce protlačit,
Hezká myšlenka jako z té písničky, ale v případě zpoždění totální propadák + v případě přednosti LE (IC) i rozbití taktu a zpoždění v půlce kraje.

RailJet dnes ...

Mrkni na Reportéry ČT, POSLEDNÍ DÍL..
Zbouráme a za těžký prachy postavíme hrůzu se stanem.Proč ty prachy nepros... ,když je nabízej.
Koukal jsem na to.Držím palce v dalším boji.

Stav ostrůvku včera.

Dnešní babí léto. Nebo co to je


Kolo: Staví se o106, do zimy do/přes D.Lomnou bude hotovo.

Na nějaký čas se v polském Rozkladu pkp objevily i data o vlacích po 13.12.2014, ve kterách jsem našel dvě novinky pro další rok. Na trať Bielsko-Biala - Wadowice se vracejí Przewozy Regionalne, IR Giewont se změní na Regio a měl by kurzovat kromě léta i tyto zimní prázdniny. Ale do prosince tomu může být úplně jinak.

Vlaky do Bohumína vyhledat nešly, stejně tak Krakow, jejich existence je ohrožena. Zato do Głuchołaz se nejspíš opravdu vyjede.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Mimořádnost v provozu

Trať 320 | Bohumín - Čadca, Dětmarovice - Petrovice u Karviné (a zpět)

Úsek: Karviná hlavní nádraží - Louky nad Olší Kraj: Moravskoslezský kraj


Počátek: 07.11.2014 10:00 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 07.11.2014 18:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Vlaky dálkové dopravy budou v úseku Český Těšín - Ostrava-Svinov a zpět vedeny po odklonové trase přes stanici Havířov ( zde vlaky nezastavují ).

V úseku Ostrava-Svinov - Karviná hl.n. a zpět bude zavedena náhradní doprava pantografovou jednotkou. Ve stanici Ostrava-Svinov bude zajištěna přípojová vazba na vlaky dálkové dopravy.


Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

V úseku Karviná hl.n. - Český Těšín a zpět je zavedena náhradní autobusová doprava

Sklapecka sebrala dráty přímo v Loukách na přejezdu.

Rumek: Vlaky dálkové dopravy budou v úseku Český Těšín - Ostrava-Svinov a zpět vedeny po odklonové trase přes stanici Havířov - alespoň pár, těžce dokumentačních, postřehů. Byla tma jak v .... - prostě tma...

Ještě bych dodal, že odklonem přes Ostravu střed a Havířov jely nakonec pouze 3 vlaky kategorie Ex, a to Ex 146, 147 a 149.

Jena: Ani Ex 146 Kysuca ne, ten byl veden ze Žiliny do Českého Těšína náhradní soupravou a z Těšína do Karviné byla NAD.
Náhradní souprava byla ve formě |162.007 (ZSSK)|+|Bpeer.014 (ZSSK)|+|Bmz.505|+|Bmz.577|+|Bdmpee²³³.014|, která z Těšína jela zpět do Žiliny jako zpožděný Ex 145 Landek (asi +60).

Valdav: oprava, místo Ex 146 patří Ex 144..

Vsdmichalka:
By mě zajímalo, co dělala sklápěčka v Loukách na přejezdu. A nepřibral třeba ještě i pár dalších vedení nízkého napětí jako loni ten borec v Sakmarově údolí?

Vlaky dálkové dopravy na trati 321.

To mají strojvedoucí vlaků dálkové dopravy seznání na trati 321, když tam už žádný vlak dálkové dopravy pravidelně nejezdí? Nebo po jak dlouhé době se musí seznání na konkrétní trati obnovit, aby nepropadla její platnost? Nebo jsou snad jejich turnusy (v případě "ostravských" strojvedoucích) provázány také s příměstskou dopravou?

(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)

Semolina: seznání platilo rok, zda je tomu i dnes nevím, nějak jsem z toho "vyšel"... Ale ono i dříve se to řešilo třeba tak, že pokud tam dotyčného už nedovedl turnus, dostal jednou za čas nějakou šichtu, kde tu trať projel. Bylo-li tedy žádoucí, aby to poznání měl i nadále...

To mají strojvedoucí vlaků dálkové dopravy seznání na trati 321?

Ano, mají seznání pro takové mimořádnosti....

Rumek:
Ano, mají seznání pro takové mimořádnosti....
V Bohumíně je to asi jasné, ale aj Pražáci nebo Žilinčania?

To mají strojvedoucí vlaků dálkové dopravy seznání na trati 321[ok], když tam už žádný vlak dálkové dopravy pravidelně nejezdí? Ale jezdí tam ještě plno soukromých dopravců, takže seznání tam nemusí mít jen lidi od ČD příp ČDC... Jinak "klasiku" bych si tam s chutí vyfotil

(Příspěvek byl editován uživatelem Milan_K.)

To jako myslíte, že by tam v případě mímořádnosti naběhl někdo od AWT atd. a vlak odvezl?
Samozřejmě, že musí mít i záložní trasu. Nebo snad ti, co jezdí při mimořádnosti do Prahy přes Lysou nL, nevědí, kam jedou?

V Bohumíně je to asi jasné, ale aj Pražáci nebo Žilinčania?

Bylo období, kdy to nebylo jasné ani u Bohumiňáka .
Ale řekněme, že situace pro mimořádnosti se zlepšuje, dostáváme poznání pro variantní cesty, Žiliňáci to mají určitě udělané (přes Vítkovice i Stodolní), za Pražáka to nebudu tvrdit na 100%.
Letošním rokem můžeme třeba na Prahu jezdit variantně z Chocně přes Hr. Králové, dřív to bylo jen z Kolína přes Nymburk.

Rumek: ještě máte takové ty "sešitky" (myšleno pro nepříliš využívané odklonové trasy, např. ten Nymburk), kde bylo zapsáno a taky namalováno všechno možné, tedy rychlosti, návěstidla, stahovačky a tak? Takové "oči do kapsy"...

Jena: ještě máte takové ty "sešitky".....

Od zaměstnavatele nic oficiálního není, jen TTP. Ale většina z nás si něco vyrobí podle svých potřeb .

ještě máte takové ty "sešitky"

Pokrokové firmy používají NTB s veškerými služebními pomůckami.

Pokrokové firmy používají NTB s veškerými služebními pomůckami.

Pokrokoví strojvedoucí mají pomůcky třeba ve svém tabletu . Ale vyhledávat za jízdy (i v noci) je dost nepraktické i v NTB, protože požadované "údaje" v TTP jsou v několika tabulkách, což mi nevyhovuje.
Vytvořím si pomůcky podle svých potřeb a hned se jede líp .

Ale když začne padat za průsmykem mlha, tak poznání je za pár hodin skoro na nic.

Ohl: pravě naopak ne?

Něco z dneška mezi Horní Suchou a Havířovem Suchou...

Nedělní napětovka...




Žlutý vozí už 11.vozů, docela jsem...

Něco ještě k víkendové akci na záchranu Havířovského nádraží...




Adam Guzdek a Lucie Chytilová...
Držím palce...



A kuchyň stále obrazně vypadá jako by se přestalo vařit minulý týden...
Rovněž restaurace, jako by minulý týden sbalili koberec...

Nový primátor by měl být pro zachování, ne? Když to stavěli spolustraníci. Každopádně jeho první slova, co nejvíc pálí, byly: nádraží.
A co Zeman dnes? Nepřibylo nějaké umyté okno?

Dnešní výluka na 322 a kousek dál finišování na zhlaví

Ohl: No letos už to asi neprubnu tu cyklostezku, ale...

Havířov rovněž uspěl a získal cenu. Cenu naděje...

http://www.zelpage.cz/zpravy/8770

Byla vyhlášena soutěž o nejošklivější nádraží. Havířov s Klatovama mají nejlepší průměr, tak to můžete svým hlasování ještě zlepšit
http://www.tyden.cz/rubriky/domaci/doprava/hleda-se-nejskaredejsi -nadrazi-ceska-hlasujte_323820.html

Hm. Že jsou totální trotli na Ministerstvu kultury jsem tak nějak duševně strávil. Jsou to jen ubozí a bezcharakterní politici, kdy byznys je důležitější než cokoliv jiného...

Že. V časopise Týden mě překvapuje...
Že. V televizi Barandov tak ne, stačí někdy pustit bednu...

Zařadili tam hned několik skvostů, třeba Bílinu ale i další...
Kdo to schválil ten výběr či vybral je ubohý magor...!!!...
Zařadit boudy co stojí u kolejí s architektonicky hodnotnými stavbami je opravdu uměleckým dílem časopisu a televize...

No my jsme ještě boxerky nesundali viz třeba foto výše...
A naštěstí se najdou i jiní, co mají něco v hlavě a dokážou udělit cenu...

http://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/havirovska-zeleznicni-sta nice-ziskala-cenu-nadeje-20141113.html

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)

To, že architekti považují něco za skvost, se nevylučuje s tím, že to ostatní mohou považovat za humus.

Babilon:
To sice máte pravdu, ale humus je to jen proto, že to někdo dopustil...
V tomto případě je to jasné...

Zařadit boudy co stojí u kolejí s architektonicky hodnotnými stavbami
Je fakt hezké,zařadit do výběru stavby,které jsou plánovány na demolici a stavbu nové budovy.
Podle novinářů se asi musí bourat opravené stavby.

Problém Havířova je veřejné mínění, které je pro demolici z důvodu - poslavili to komunisti, tak to zbourání odstraní jejich symbol. Nemálo lidí odsuzuje s tím i celý Havířov, tak se není co divit. Furt se psalo v novinách, jaká je to hrůza, symbol socrealismu, ta mozaika atd. Tohle jsou výsledky...
Zničené a daleko víc byly různé zámky, např. v Ropici a opravuje se. V daleko horším stavu než havířovský nádr (ten je jako nový ve srovnání) je MD Ostravica a nikdo nevolá po okamžitém zbourání. Nikdo z novinářů nepořádá soutěž o nejhnusnější dům ve městech.

Nekulturtní, neefektivní socialistický obr. Nechápu co je na té budově tak architektonicky cenné? Je zajímavé, že opravdu architektonicky cenné budovy jako např. Praha - Vyšehrad, dospěly do katastrofální podoby a pár lidí z Havířova, plus pár architektů strašně bojuje za tuhle nevzhlednou krabici. Kdyby těhle nesmyslných obstrukcí nebylo, Havířov mohl mít již asi dávno moderní terminál i s lávkou směrem na Šumbark. Hnus velebnosti, velebit takový socialistický gigantismus. Doufám, že brzo vyhlásí památkou i ten hnus ve Vítkovicích .... :/

Ohl: U nás ho právě s podivem Ti Komunisté chtějí zbourat se svým partnerem ČSSD. Tak jsem zvědav co nové vedení ANO plus Komunisté. Třeba se postoj změní. Nějaké info už máme, ale zatím...

antiHN : Terminál a věřím i hezký bude i se stávající budovou...
Nádraží s lávkou na Šumbark nemělo být realizováno, byť to byl jeden z návrhů...
Nemělo být postaveno žádné nádraží, jen opravena vedlejší technická budova a nad ní navržená plachta viz obrázky v archivu nebo na samotném nádraží...
Budova se celá léta nevytápí, tedy začali až letos. Je potřeba totiž dokázat, že je to drahé...
Vytápí se pouze pokladny, WC a technická budova...

Nekulturtní, neefektivní socialistický obr.
To je právě ten názor,co se lidem snaží vnutit.(I když se už snažit nemusí,bo lidi tomu už věří.Aspoň většina)
Havířov mohl mít již asi dávno moderní terminál
A to co se má postavit s tím stanem před budovou je podle tebe lepší?

Haloo. Hurá k trati. V trase Chalupki - O.Bartovice - O.Kunčice - Chalupki by měl dnes vyrazit Sergej PKPC

Vsdmichalka: Včera jel taky.

A nikdo nic neřekne

Včera jel do Bartovic stejně někdy v noci, já jsem dostal info, když už byl někdy kolem sedmé ráno ve Svinově na zpáteční cestě. Ale snad se tady zabydlí a nebude to taková vzácnost.

Mě se v Havířově nelíbí jen podchod, nástupiště a vstupní dveře do nálevny. Zbytek je v pohodě a říkat o tomto nádraží, že hýzdí Havířov je blbost, když celý Havířov je postaven v socialistickém stylu. Většina nových staveb stejně vypadá dost kýčovitě a nemusí dokonale plnit svou funkci (viz podchodová dlažba v Českém Těšíně)

Jinnyq:

Vše pojmenované může(bude) být opraveno a zkultivováno...

ES499.0009:

Pokud ještě někdo z našeho okolí (a nejenom) nemá program na prodloužený víkend, tak nabízím jeden ne zcela běžný námět. V Istebné (což je jen co by kamenem z Bukovce dohodil) ve sportovní hale zdejší školy, bude pro veřejnost v sobotu odpoledne a v neděli k vidění kolejiště zobrazující typické "klimaty" polských úzkorozchodek v širokých rovinatých pláních (v netypickém prostředí typické horské goralské vesnice ).
Zde oficiální plakát:

A zde neoficiální upoutávka z mé rychlé dnešní neveřejné návštěvy: