Potvrzují se slova mého známého signalisty, že obsluha Kralovic se ustálila na čtvrtky.
Z videa:

Jak patrné z obrázku, na vlastní nohy jsem se dnes přesvědčil, že se skutečně dá od příjezdu Os v 7:50 doběhnout (střídavě s rychlou chůzí k oddychu, aniž bych u cíle zvracel) po kolejích až k mostu. Když jsem po něm přibíhal k fleku bylo 8:11. V ten moment jsem zaslechl houkačku Mn vlaku přijíždějícího do Čisté. V 8:22 mašina houkala při odjezdu z dopravny a kolem mě projela v 8:27.
Zpět přijeli do Čisté před příjezdem Os. Vlak projíždí po mostě bez zpomalení.


Parta od Chládka & Tintěry dnes vyřezávala u zast. Příčina.

Marťa: Díky za přiblížení provozu Mn na Kralovické. Koukám že 362ku se stále nedaří vyštípat něčím slušivějším. Jen taková poznámka, nechceš někdy to zkusit raději vyfotit ? Tyhle vodový, rozteklý fotky nejsou nic moc na koukání, to nemyslim nějak želpagově - ne ve zlým

Na pořádné fotografování je Vás zde dost. To jsou screeny z videa, pro Vaši inspiraci. Já raději pohyblivé obrázky ze zvukem.
Na mostě je v konstrukci od opravy prohlížecí lávka.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.)

Marťa_rak: A ty videa nebudou někde publikována? Třeba na Youtubu? Rád bych se podíval

Počítám s tím, že je jednou zkrátím, zkompletuji a uveřejním. Až ta nakládka ustane.

Předevčírem se 2.188 mrkla s měřícím vozem do Senomat a Lubné. Z videí fleky k inspiraci:

Manipulák si včera jako ranní násled Os 17704 nějak pospíšil. Jen jsem od vlaku doběhl k druhému přejezdu před lesem, zaslechl jsem houkačku Bangle před Čistou.


Podél trati je velký počet dobových hraničních patníků Místní dráhy, mnohdy i po několika metrech.

Plzeňská Regionka 814/914.304 dnes na R 1188 a 1189

Pepa.810 Pěkná fotka!
Zajímalo by mě, jak pobírala, když byl pátek...

Milanm: Díky
Na tomto páru 1188/89 je obsaditelnost téměř nulová. Napráskáno bývá na R 1186, který je v pátek posílen o dva vozy.

O dovolím si oponovat, z té Regíny vyskákalo v Plzni docela dost lidí. Jinak v pátek je 1188 plná až až, jiné dny s tím nejezdím, tak nevím.

1188 má obsazenost podobnou jako ostatní vlaky na této lince. V pátek je určitě plnější, ale řekl bych, že to tentokrát s ohledem na prázdniny pro středoškoláky v Plzni regína pobrala.

Taky nevím, proč se na to nemohla dát 844.012/015 asi jsou už i "pesary" nedostatkové zboží.

Hm, on je v pátek celkový pokles, ještě předloni ale jezdily tyhle vlaky v Pá plné hodně.

Tak ještě jednou 814/914.304-2 mezi Žatcem západem a zastávkou Libočany. Regína valila slušně naplněná!


A R 1186 byl posílen o vůz a 842.023.

T478.4023: Zase tak plná nebyla, místo se našlo pro každého. V pohodě pobírala i na 1188, ale nebýt těch prázdnin, jak už zde napsal MF, tak by měla co dělat.

Jsem si uvědomil, že když už nejezdí navazující NAD do Mladotic, jako dříve z Čisté a poté z Kralovic, jak bych se tam dostal? Pravda, na 160ce už není co šotit jako před deseti léty a ani odklony nejezdí. Ale kdyby bylo třeba (nějaká túra z Plas), to abych jezdil z Rakovníka přes Blatno a či v Čisté hledal bus

Marťa: Ještě 24 dní a odklony vypuknou v plné síle.

Co jede na souprave vlaku 1189? Z Mo do Cv panter.

Ú.Di.Š. - a na jak dlouho, prosím? To aby Cargo započalo sestavovat dvojčata 742, nebo se opět zapojí 753.7. A taková originální nulka by také bodla, jako naposled 061.

Marťan z Rak: odklony budou (kupodivu) po dobu přerušení provozu v Lipové u Chebu, což je celý duben. Bulhar by měl dodat druhé dvojče CATrů,aby ložené uhlí jelo na 4x753. Tim pádem Nex na domažlické zřejmě dočasně návrat do 2x742, v Budějicích Mn taky 742/743, když si ČDC odstřelilo provozni barči.
Lidi by měli v Plz mít nástup v 6 a 18h, jak v Mostě (Chomutově) nevím. Jak se budějické 753, zlenivělé z 3vz Mn poperou s jízdou full throttle, nu uvidíme...

Posláno z mobilu.

Em3: Z Chomutova jela souprava 843.006+943.011 s přípřežní 742.394
Aneb Cargo pomáhá ČD

Pepa.810: díky, ještě s kolegou, co ho znám, jen echo nějak uvázlo :-/, dík

Pepa: Do Plzně tu 1189 dotahla 742.087.

R 767 přitahla do Plzně samotná 230.061

Ú.Di.Š.: ta 2.394 do Žihle pak 2.087...

Zdravím z východu republiky. Nedávno jsem vzpomínal na časy chmelových brigád a zvláštní "chmelové" vlaky pro brigádníky a kouzelná jména zastávek (stanic) Libočany či Žabokliky. Zatímco ještě v roce 2000 bylo lze najíti tato místa v jízdním řádu, letos hledám marně. Nevidím ani, že by tato místa spolu s dalšími (Kaštice, Kněžice, Čejkovice) byla "zaintegrována" do nějakého sytému. Znamená to, že zájemci o veřejnou dopravu byly zanecháni svému osudu a nebo jen kraj upřednostnil podporu souběžných autobusových linek? Díky za odpověď!

Ano, Os mezi městy Podbořany a Žatec již nejezdí, rychlíky staví v Podbořanech a pak až ve stanici Žatec Západ.

Zderadíček:Tohle nebylo upřednostněno, ale vzniklo při zastavení Os,
jen tak pro zajímavost:
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L562750_131215_138786.pdf

Včerejší 87600 až do Žihle .

Zzz: opravdu "skvělá" nabídka. Takže skutečně malý zájem cestujících o veřejnou dopravu?

Ve čtvrtek se manipulák do Kralovic nekonal. Ani nevím, kdy stáhli ty čtyři plné vozy do Rakovníka.
Koncem dubna prý pojedou do Kralovic M 262.0 a M 240.0. Doufám, že někteří vyrazíte na místa, která jsem očíhnul s kamerou.

Tak hoši honem na značky Na Plzeň se vám valí tohle

Počasí sice mizerný, ale....
Posádku vlaku zdravím

Zderadíček:Ty dědiny po trase moc cestujících nehodí.
A z Podbořan do Žatca kromě R jezdí v kladiva hlavně tohlenc:
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L560901_131215_138768.pdf
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L562768_131215_138791.pdf
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L562772_131215_138794.pdf

Pepa.810 : Rychlý a bystrý, dobrý !!!!

Polabsky. Ta lokomotiva byla odvážena těsně před záborem SUDET z Chomutova do Plzně.Přece bylo 15 března.

Věděl by někdo místní,prosím,jestli jezdí Mn do Bochova pravidelně po,st,pá?Rád bych se tam na konci května podíval.

Jo a nejlepší je ta sudeťácká osádka,která je na rosničce.

Pepa.810: hoši na značkách

Aktuálně: Najetí vlaku R 1187 na spadlé větve a následné poškození zařízení vozu. odkaz

vsd_honzig: dotaz dobrý, ale trochu brzy, ne? Když se dozvíš, že teď v půlce března Mn do Bochova skutečně jezdí v Po,St,Pá s výkyvy zátěže nakládané VLS do + i -, k čemu ti to bude koncem května? Na lokálce byly časy, že se např. do Toužimi 2 měsíce pro dříví nejelo, ale loni v létě tam celkem pravidelně jezdilo dvojče pro 10vz.

749.243-2: máš pravdu samozřejmě.Zajímá mě prostě jaká je situace.Ve volných chvílích už plánuju.Mám to přes celou republiku.V posledních pěti letech jsem tam byl dvakrát a vyšlo to.Sice třeba dvě tři fotky,ale nejsem žádný stíhač.Najdu místo,lehnu do trávy a buď jede nebo nejede.Pokud to jezdí málo nebo skoro vůbec můžu jet raději jinam.Proto se ptám.

Polabský: Díky
ü: Ještě by se mohli dát nějaké fotky A mě náhodou vyfoceného nemáte?

vsd: no tak teď pravidelně 1,3,5 Bochov jezdí. V 8.30 z Blatna, na 13h zpátky do Blatna. Čili pozor, proti loňsku už není křižování ve 13.40 s Os v Chyši.
Cebiv t.č. střídavě oblačno, tedy jede-nejede.

No moment, na Cebiv se přece jezdí denně hlásily nedávno z ředitelství Podmokly, tam se loží na maxla

742.063 Chyše 3.4.2009

749.243-2:Díky moc za aktuální info.

Taky hodně začínám fotit manipuláky na 160ce. Zatím to byly jen dva pokusy, jeden minulý pátek, ale ten se nevydařil - manipulák nejel (13. nebylo ). Ale pak se na kolejích vytvořil pruh kouře z nedalekého ohniště:

A ten druhý pokus je ze včerejška:

Mates: Koukám, že pro manipulák už jsem celkem dobré světelné podmínky. V pondělí na něj musím taky vyšlápnout

Tak jsem šel na procházku po 160ce v úseku Žatec - Žabokliky. 3 hodiny, 1 vlak.

Do slova a do písmene mrtvá trať!
Jen mám ještě dvě otázky:
Co je to za žlutý nesmysl (nebo možná smysl ):

a co je tohle za potvory?

Neví někdo, jestli letos proběhne plánovaná reko Plzeň - Třemošná?

Pravděpodobně ano. V Plánu je nepřetržitá výluka snad přes 100 dní. Možná někdo doplní přesné informace, pokud už jsou známé.

Tamto žlutý je patníček, podle tyčky na něm se se při podbíjení srovnává niveleta koleje. Starší provedení je se zabetonovanou destičkou z plechu na horní straně.
To druhý, z čeho je vidět jen pásek horem přes pražec je tzv. pražcová kotva. Pražec je obepnut cípantem, staženým dvěma šrouby a dolů do lože je zaražen trn s plackou. Vylepšuje příčnou stabilitu koleje.

strana 224
odkaz
a ještě to vypadá v souběhu s výlukou Plzeň-Třemošná na výluku Kaznějov-Plasy v červenci a srpnu, takže se dá o prázdninách předokládat NAD minimálně Plzeň-Plasy za osobáky a zy rychlíky možná až Žatec nebo Most, protože jsou plánované i výluku od Blatna na Žatec.

Kde se furt berou peníze na ty výluky??? Já si nepamatuju rok, kterej by se tam něco nedělalo!?

749.243-2: díky za odpověď.
Ještě se chci zeptat: Nemá MN 86652 nějaký svůj JŘ?

Mates: Každý vlak má svůj jizdni řád Opíšu ti ho do emailu

ad Ojakup
Podle mě jde o to, že trať byla silně zatížena nákladní dopravou a některé úseky měly poslední větší opravu někdy v 70. letech, takže opravy a rekonstrukce jsou na místě.
Lepší podle mě opravovat tuto trať smysluplně, než stavět betonová monstra se zvýšením rychlosti o 5, 10 km/h.
A dnešní článek...odkaz

Trošku to tady zaplevelím fotkama z dneška, kdy při výluce asistoval Traktor 742.372 a večer odjel na přípřeži Mn 86652


Video - Mn 86652: http://www.youtube.com/watch?v=3Mh2DNNvdok

Pepa 810: Pěkná dokumentace. Bylo by možné zajít na 86652 dnes ? Dle informací by měl dovalit do Žatce s loženou klasickou zetkou. To už se moc nevidí.
HV: 187

To Martin_740_848: Já jsem ho viděl:
Dnešní manipulák


Fotil jsem i v úterý, ale to MN nejel.
Vlaky ve čtyři:

Vlaky v šest:

A tady máte důkaz, že železniční most nemusí obsahovat jenom vlak:

Teda když je to kvalitní fotka