Je to krasavec!

to snad uzná každý
Proč?

V rámci mé diagnózy Krippenologie jak poznamenal jeden můj kolega vám přináším snímek včerejších kontíků do Paskova při průjezdu v Krippen z kterého snad pochopíte proč se sem stále tak rád vracím.

Maršál:No jo,ale to je flek tak na dvě hodinky pak je násvit v pr....
O takových krajinkářských místech tam vím o více,ale když já chci spíše aby tam vyzněl ten vlak.
Všechno má svoje no..

750.710 na Sp 1637 Pernštejn stoupá v neděli 20.7.2014 ze Žďáru nad Sázavou k Veselíčku:

Draku: Kdybys pokácel tu jednu břízu a dva duby, vlak by pěkně vynikl. Ne. Fotka parádní. Když mi řeknes čas focení, ti možná zjistím čísla lokomotiv. Palec hore za hledání nových šotomíst.

Copak, že by Maršál povýšil z frajtra na četaře? Dali mu něco s třípeckovejma podvozkama?

Myslím, že hnusovec by s těma 3000 tunama na místě Drakova snímku aspoň pohnul. Ale polskej žebřiňák .
Zato ohledně hoření by zde żebrzyniak polski neměl konkurenci

Aleši: nevíš, co povídáš. Na polku v tomto směru nic nemá. Tak jednoho Hnusovce 2300 tun a pěkně přes Vepřovou. A to by bylo aby nevzplál.

Nalezeno v knize oprav jedné 750.7:




Anebo spíš ...

Maršál: tak samozřejmě brejlovec a polskej šestikolák mají úplně jiné provozní určení a srovnávat "kdo víc utáhne" je jako "který auto má tachometr do vyšší rychlosti" anebo "kdo ho má delšího"
Polský šestikolo bych srovnával s naším šestikolem, polský dvojče s 2 x 131 nebo 2 x 130.

Nicméně na tom, že v místě na Drakově obrázku by ten brejlovec na polskou mašinu měl asi tak nekonečněkrát víc, trvám .

A.L.: Tak jistě, každá 75x je - narozdíl od stejnosměrné řečpospolité škatule - všesystémové vozítko😊👍

Aneb jednoduše řečeno - dojedeš s ní po kolejích s rozchodem 1435mm kamkoliv

kamkoliv
Tak to zrovna nééé, přeci jen to má 19 tun na nápravu, že?

AL: Snad 18, ne? Nebo mi něco uniklo..?

EDIT: Za mejch mladejch let to byly T478, tak snad se nic nezměnilo.

(Příspěvek byl editován uživatelem K12V170DR.)

Asi vám uniklo, že značení občas nemělo se skutečností mnoho společného :-)
Např. ex EM 475.1 měly 18.2 t/nápr., SM 488.0001 a 2 měly 20.5 tuny, T 47.0 měly 8 tun a tak.

(zdroj: ČD D2/1 Doplněk s technickými údaji k Dopravním předpisům)

Sapére ale co mám kusé info, tak problém měl být už zažehnán přesunutím inkriminované karty z jednoho stroje na druhý. Takže původní stroj už nestopuje, ale dělá to jiná brejle...

Reseni: Vymenit kartu za novou (stejnou,) nebo navrhnout, vypapirovat a schvalit kartu odlisnou ke stejnemu ucelu slouzici.

Hele, nechtělo by to stovnat ten polskej stroj s 184 jezdících v barvách SD?

Hajnej...Dali mu vykulenou ET 22,čímž byl mimořádně povýšen do hodnosti četaře...a až z toho křápu sleze,spadne...já nevím,tak už bude nadplukovník ověšen řádem bílé orlice za svůj hrdinný boj proti CZ LOKO a 753.6,krasavci největšímu...

No tak srovnávat elektrickej šestikolák s dieselovým čtyřkolákem, to může jenom hodně velkej dement...

AL: Brejláci snad mají 72 tun, ne? Tak to mi dává 18 tun na nápravu.

K12V: dle předpisu má 753 76,8 tun, 754 pak 74.4 tuny.
Taková 853 (ex M 296.1) měla 50,3 tuny a max. hmotnost na nápravu 17,3 tuny.

AL: Tak M296, resp. 854 má plně obsazená a vyzbrojená 56tun. Aha, já myslel, že brejle měly 72, moje chyba

Mourek...Srovnávat plechovku ET22 se 184? No fuj...

K12V: hmotnost se udává se 2/3 provozních zásob (a přiznám se, teď si nevzppomenu, jak je to s cestujícími :-).
Nicméně ta 853 je hezkou ukázkou toho, že 50 (ani 56) tun "jenoduše" nesedí s max. hmotností na nápravu 16 či 17 tun.

Z minulého týdne - Rce

753 719


752 602 + 604

Šumperský katr ČDC s nejvyšším inventárním číslem si plnými doušky užívá poslední sluneční paprsky jarního dne. Společnost mu dělá nový přírůstek zdejšího carga - kocour 742.062-3. Psal se 28. březen 2014...

odklony vápence z Nučic přes Beroun


buštěhradka za poslední rok

Záběry slovenského R821 Horehronec: http://www.youtube.com/watch?v=j0UexPOaiF0

AWT se právě v Heřmanově Městci chystají na další zátěž.



}

Odbočím od Vaší debaty jedním nálezem, dokazujícím, že dějiny "kundálu", coby prostředku proti zdokumentování řadového označení, jsou mnohem delší, než si myslíte, a v našich zemích má tento prvek tradici:

Fotka pochází z Railfaneurope.

Střídavé monstrum řady ČS4 z Ruska - nádhera

Bizoni s vápencem do 12.8 přes Louny-predmesti

pěkné
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=17964 &fullsize=1

Bizoni s vápencem do 12.8 přes Louny-predmesti

Dnes projížděli Louny předměstí v 19 45 hod.

Z Rakovníka v 19:20. Včera těsně po půl sedmé.

Dnes brejle ve F-M.

Dvojička 753.775 a 774 mezi Doubím a Sychrovem
Pn 64400 - 7.8.2014

Dnes,753 733 a 753 739-odpočívající v Rosicích nad Labem

Dvojka AWT vyjíždí z Řečan:

Záběry 750.704 na R663 Petr Vok : http://www.youtube.com/watch?v=-AVj9aHxOx8

dobry den .nevite někdo kde se dnes nachazi brejlovci cd cargo 753 768 a 753 769.

dobry den .nevite někdo kde se dnes nachazi brejlovci cd cargo 753 768 a 753 769

Měli by stát v Ostravě Bartovicích

lukyy dik za odpověď .jedu se tam hned podivat .

lukyy uz jsou odstavene v depu cd cargo ostrava hlavni nadrazi

Dokumentačně dnešní podvečer v Berouně.

Belzebub: Stojím zase v Bartovicích

Ostrým podvečerním sluncem prováží šumperský katr 750.715 rychlík R 1413 Alois Nebel traťovým úsekem Bludov - Bludov lázně. V pozadí Habermannův mlýn.

Včerejší Nexák z terminálu v Dunajské Stredě mířící do Vajnor,kde si ho přebere jeden zdejší diskutér a odveze ho do České Třebové v čele s Esem ČD Carga.
Snímek Bizonka 753 604 je z průjezdu žst. Kvetoslavov.

A Bizon 753 604 CZ Loka pěkně s místopisem.

Drak...Snad s ním nepojede...jímá mně děs a hrůza,když pomyslím...ne,to snad nemůže být pravda,já jsem fakt ve špatným snu...no,otevřu si na to pivo,abych to rozdejchal...Maršál???

Draku
A jaktože ji ještě nemám v meilíku

Včerejší Nexák z terminálu v Dunajské Stredě mířící do Vajnor,kde si ho přebere jeden zdejší diskutér a odveze ho do České Třebové v čele s Esem ČD Carga.
belka 6v : to pivo sis asi otevřel už dřív,protože kdybys pořádně četl,tak asi to těžko může být Maršál

FS...Trocha nadsázky neuškodí...Maršál je legendární nepřítel 753.6 a jeho případné svezení s Bizonem mně dostalo do kolen...a máš pravdu,ta Plzen první nebyla...