K-report
 

Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 24. 01. 2014  

Diskuse K-report » Archiv 2014 » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 24. 01. 2014 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Ferii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 570
Registrován: 4-2005

Odesláno Čtvrtek, 02. ledna 2014 - 13:47:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honza Prchal: ovsem[proud], vzdyt to tak bylo i prezentovano. Nicmene ochrannou zonu pod tv bych nevidel tak tragicky, vzdyt krabicka ma v kohoutku celych 3,5m.

Bradecek: Zernoseky vysoceny?

Janson: Zrodilo, opravdu?
Ajajaj, ajajaj[biggrin]

Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ...
EM475.1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 23
Registrován: 11-2012

Odesláno Sobota, 04. ledna 2014 - 14:23:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dispečer_o11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2725
Registrován: 5-2009

Odesláno Pondělí, 06. ledna 2014 - 09:03:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dneska po obědě pojede z Loun do Chabařovic IDS Cargo nové cisterny, které jsou určeny pro zákazníka do Pardubic. Pojede se na dvakrát z Loun a v Chaba se to spojí cca 650m se E121 to odfrčí na večer do Pardubic.
schneefall
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5
Registrován: 11-2013
Odesláno Pondělí, 06. ledna 2014 - 18:25:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

EM475.1

Díky za vložení.090 si pamatuju jen po koridorizaci a to nádraží v UL bylo fakt prašivé.
Jinak jak se vůbec zkrátila jízdní doba mezi UL a Prahou před a po modernizaci? Které úseky byly přeloženy (jestli teda nějaké byly) Protože cestou do Prahy jsou vidět po levé straně ve vegetaci sloupy trakčního vedení.Díky za odpovědi.
stareJR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 36.55.236.231
Odesláno Pondělí, 06. ledna 2014 - 18:33:32    Odkaz na tento příspěvek  

Bradeček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 23
Registrován: 8-2013
Odesláno Pondělí, 06. ledna 2014 - 19:10:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ferii-Bohužel,z rodinných důvodů Žernoseky nevyfocené.
Tak sem dám něco jiného.Libochovice srpen 2011.
A hned mám otázku.Jak dlouho jsou nefunkční mechaniky v Libochovicích?


Martin_kašpar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 9-2005
Odesláno Pondělí, 06. ledna 2014 - 21:13:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K 090 - přeloženy byly dva úseky - v úseku Nelahozeves - Vraňany, kde se postavil nový tunel (2001), staré těleso je z vlaku dobře viditelné. Druhý přeložený úsek je dnes záhlaví v Hrobcích směr Bohušovice, původně šlo kolejiště rovně a do tratě se dostalo ostřejším obloukem. Spuštěno také v roce 2001. Jinak vše ostatní je v původní stopě.
Seveřan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10
Registrován: 10-2007
Odesláno Pondělí, 06. ledna 2014 - 21:37:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MK: Ten nový tunel byl uveden do provozu o rok později, r. 2002 (přiznám se, že jsem tipoval tak rok 2004, proto jsem to vůbec začal hledat). Těmi sloupy TV ve vegetaci myslí Schneefal úsek mezi Cítovem a Dol. Beřkovicemi - když jsem tam jezdil, myslel jsem si, že se taky vyrovnával oblouk, ale podle leteckých map na www.mapy.cz to tak moc nevypadá.
Orlí_spár
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1506
Registrován: 8-2004

Odesláno Pondělí, 06. ledna 2014 - 21:42:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ty sloupy u Cítova jsou zbytky po vlečce (štěrko)pískovny Baraba.

K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz

DĚKUJEME
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1674
Registrován: 4-2011

Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 12:48:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Videa potěší, ale prakticky všechny věci, na které se chci zaměřit, zmizí střihem, nebo zrovna zoomoje na nějakou "blbost" v pozadí [kladivo]
Jediný větší přínos pro mě má přejezd v Neštěmicích.
Ostatní přejezdy skoro nic. Nějaký kousek břevna starých závor je vidět v Prackovicích. V Lovosicích se mihne zelená bouda, kde se prodávaly jízdenky, v Žernosekách zase oranžová bouda, která údajně sloužila JZD, ale závory nic :-(

Chápu, že video bylo pořízeno asi k jiným účelům než k historii přejezdů na 090/091 [lol]
742089
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.147.83
Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 13:44:44    Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím příznivce koziny, dle uzavřeného ročního plánu výluk SŽDC na rok 2014 by měla proběhnout v 6 měsíci v dopravně Telnice v km 21,980 oprava přejezdu na chlumeckém zhlaví délce trvání 5 dní.
742089
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.147.83
Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 13:49:40    Odkaz na tento příspěvek  

EM475.1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 24
Registrován: 11-2012

Odesláno Čtvrtek, 09. ledna 2014 - 10:17:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

schneefal:
Původní ústecké nádraží sem měl raději, ikdyž "vonělo" lizolem, savem a WC, nebyl to takový průchoďák, když mrzlo, nemusel ste se bát, že si na leštěných dlaždicích natlučete ústa, nefoukalo tam od Labe, na peróně ste si mohli dát sekanou (mmch mezi obratama sem ty stánky hojně využíval ). Schávlně, kdo si tam ještě pamatuje vrátného, který měl kukaň u vchodu do nástupišť a usměrňoval výstup cestujících? Každému se, ale líbí něco jiného.
Ostravské tornádo:
Jo boudička v Lovosice město, tam sem se něco najezdil, byla příjemně vytápěná, udržovaná, ke konci (resp. útoku zloděje a žháře) tam byl dokonce TOY - TOY. Prackovice n.L., to byl nejhezčí stanice v úseku UL - Lovo, udržovaná, čistá, kytky. Hodně se ta trať změnila a fakt sem se tam něco najezdil a jezdím. Stejně ta dráha už neni dráhou
Přednosta
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2772
Registrován: 3-2010
Odesláno Čtvrtek, 09. ledna 2014 - 10:42:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kdo si tam ještě pamatuje vrátného, který měl kukaň u vchodu do nástupišť a usměrňoval výstup cestujících?
No to si teda pamatuju [happy]
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1684
Registrován: 4-2011

Odesláno Čtvrtek, 09. ledna 2014 - 12:08:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já si taky pamatuju toho pána, který nepouštěl do vestibulu :-)
Když bylo staré nádraží, taky jsem furt říkal, jak je hnusý, ať ho konečně předělají, ale to nový i když je krásné moderní, nemá už své kouzlo, za které mimo jiné vděčíme panu Knopovi.
Vzpomínám na ty časy rád, přišlo mi, že čekání na perónech bylo takové, jak to jen nazvat, nemačkalo se tam plno lidí, každý měl své místo a neprodíral se jeden přes druhého. Dnes to je špatné, ale to je asi horší morálkou, ne novým typem nádraží.
Výhoda dnešního je určitě ta, že když se v zimě krátkodobě vyčkává na vlak, je člověk oddělen od venkovní zimy zcela, díky novém menšímu vestibulu. Před tím, když se chodilo skrz, všechno teplo šlo ven a my se klepali u topení [proud].

Co se týče boudy v Lovosicích, tak si pamatuju, že jsme v roce 1993 jeli do školy v přírodě a když jsme se vraceli, bouda byla pryč.

Prackovice, za to dnes to je "hezké", rozmlácené co se dá, zbouraná stanoviště....
Hlavně proč dráha není dráhou a Severní Čechy tak nějak jako dříve, že nám sebrali panťáky - naší ikonu[angry]
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.174.117
Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 14:06:05    Odkaz na tento příspěvek  

Pro: 742089 - zajímavá informace ohledně Telnice,ale není to tak dlouho,co se tento přejezd opravoval...
ever20
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.51.235
Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 20:35:47    Odkaz na tento příspěvek  

Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2010
Registrován: 1-2012

Odesláno Neděle, 12. ledna 2014 - 12:22:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tato zastávka se před lety dokonce objevila v JŘ jako "od vyhlášení" - po čase z JŘ zase zmizela.
To bude asi tím, že se blíží komunální volby - po nich po ní asi neštěkne pes (jako mnohde jinde).
Kolovlak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 14
Registrován: 12-2011

Odesláno Neděle, 12. ledna 2014 - 21:10:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pane ozubené kolo,jestli si myslíte,že lidé v malých obcích prahnou po tom dělat slouhu a hromosvod ostatním občanům, velice se mýlíte. Ve vámi uváděném případě má máslo na hlavě SŽDC od "nemáme zájem" až po "nejsou peníze".
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2015
Registrován: 1-2012

Odesláno Pondělí, 13. ledna 2014 - 11:08:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám za to, že v knižním JŘ ta zastávka Velké Žernoseky "od vyhlášení" byla ještě v "předšulcovském" období. Myslíte, že za "vlády" hejtmana Šulce a jeho podržtašků by vůbec mohlo dojít ke zdárné realizaci této zastávky?
Mimochodem, našel už Šulc nějaké teplé místečko, nebo je stále nezaměstnaný, podobně jako řada jiných, i schopných lidí v Ústeckém kraji, viz: http://usti.idnes.cz/co-delaji-byvali-poslanci-v-usteckem-kraji-f i4-/usti-zpravy.aspx?c=A131125_2004237_usti-zpravy_alh [biggrin]
742089
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.230.147.83
Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 09:29:54    Odkaz na tento příspěvek  

742.138
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.48.42.215
Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 10:28:53    Odkaz na tento příspěvek  

Být vámi, moc bych se neradoval. Největší škodná na kraji Jeřábek tam sedí pořád. Když budou politici tlačit na provoz, tak maximálně umete cestičku kámošovi od KŽC.
Ostravské_tornádo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1692
Registrován: 4-2011

Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 10:40:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak když od příštího GVD zruší U7, můžou peníze použít jinde...
T_m
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2823
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 23:27:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co je prosím U7?

Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Marian_P
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 298
Registrován: 1-2012

Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 23:32:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To U7 psalo Tornádo z Baníkova tak se nediv.
Janson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 2-2006

Odesláno Středa, 15. ledna 2014 - 01:05:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T_m: U7 je prosím Svádovská střela... Tedy Střekov - Děčín

Čeština je freeware, ale ne opensource.
ICQ: 315559622 ¤¤¤ Databáze vozů //RegioJet
Upozorňujeme cestující, že příspěvek může obsahovat stopy nadsázky, cynismu a vlastní názor.
Marian_P
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 301
Registrován: 1-2012

Odesláno Středa, 15. ledna 2014 - 12:05:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dík mám tedy mezery. A víte co bylo Tokaido?
Javy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1496
Registrován: 9-2003

Odesláno Středa, 15. ledna 2014 - 13:32:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vím.
Krumpolc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1782
Registrován: 8-2008

Odesláno Středa, 15. ledna 2014 - 18:58:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

163.014 Těchlovice 21.7.2010


www.ropiky.net

Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938.
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.172.96
Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 12:41:27    Odkaz na tento příspěvek  

Pro: příznivce Kozí dráhy i ostatní.

Před 3 dny jsem si prošel úsek trati z Kamence do Děčína - Bynova.
Okolí samotné trati je opravdu silně prořezané a některá místa se zcela změnila.
Takto prořezanou trať již nepamatuji řadu let.

Bohužel stále dochází ze strany vandalů ke ničení reflexních pískáčků,skloníků a to nemluvím o zcizování křížů u některých nechráněných přejezdů!!

Nejsou ušetřeny ani sdělovací kabely podle samotné trati,místy to vypadá jako by se zde prohnalo stádo divokých prasat.
Vím,že je těžké v dnešní době vše uhlídat,krade se totiž ve velkém i na tratích,kde je pravidelný provoz!!
55p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 910
Registrován: 6-2009
Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 13:05:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Chtěl jsem se zeptat, jak to vypadá s tratí 097? Jezdí něco (Mn, výlety šotoušů) v úseku Lovosice - Chotiměř? A jak je to se službou výpravčího v Chotiměři?

Dále jsem se chtěl zeptat, máme někomu hlásit plánovanou cestu (úsekem s NAD) větší skupiny (+/- 10 osob) se zavazadly?

Jinak, jsou nějaké novinky ohledně (ne)opravy tratě?

Sledovačka 480 Leo Express Praha - Přerov - Karviná / St. Město

Sledovačka 163 TS 101 DKV Česká Třebová (trať 020)

Sledovačka 162/163 + 961 na R a Os vlacích Ústí n/L - Lysá n/L - Kolín

Sledovačka TS 890 PP Louny
Sebu
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 249
Registrován: 10-2008
Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 13:11:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Za chvíli cca kol 14té hodiny (za 6410)dorazí na UL západ měřák AŽD (ex 851) a pojede zpět do Kolína.Můžete řádit s foťákama.
Sebu
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 250
Registrován: 10-2008
Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 13:48:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Re 55e: No krátce řečeno .... bledě... Žádný Mn,žádní šotouši.V Chotiměři je výluka dopravní služby,návěstidla vypnutá,vexle uzamčené do rovného.Pro případnou jízdu je nutné to nahlásit dost předem a ve stanici se musí udělat nejnutnější úpravy alespoň pro jízdu vozidla do stanice a ze stanice.Samozřejmě přejezdy jsou též vypnuty z činnosti.No takové hodně hluboce spící království do kterého asi princ už nedorazí.
A ŘSD které za to vlastně "může" se tváří že se vlastně nic nestalo.
Sebu
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 251
Registrován: 10-2008
Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 13:50:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sorry,mělo být Re 55p :-)
Sebu
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 252
Registrován: 10-2008
Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 14:04:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pro neznalé proč ŘSD.Jeho návod na likvidaci lokálky: Vybereme nestabilní území kde prochází trať postavená horko těžko našimi předky,naplánujem tam dálnici a pokud možno dbáme na to aby nebyla vybrána dražší tunelová varianta,ale údajně levnější povrchová,nestabilní území ve stráni pod tratí pokud možno co nejvíce odbagrujeme a uděláme tam dálniční zářez ať tu nestabilní půdu nemá co držet,a na nestabilním území nad tratí skladujeme pokud možno co největší množství narubaného štěrku aby na to vše tlačil z vrchu..... No a pak nám naprší a jíl jede jak namazanej máslem... a my pak děláme "ježiššííí,on to nikdo nevěděl"...
55p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 911
Registrován: 6-2009
Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 14:15:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky za info, škoda [sad] No, třeba se stane zázrak a někdo to za pět let opraví.

Sledovačka 480 Leo Express Praha - Přerov - Karviná / St. Město
Sledovačka 163 TS 101 DKV Česká Třebová (trať 020)
Sledovačka 162/163 + 961 na R a Os vlacích Ústí n/L - Lysá n/L - Kolín
Sledovačka TS 890 PP Louny
Viky_cabadaj
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 372
Registrován: 11-2005

Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 14:35:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pro neznalé proč ŘSD.Jeho návod na likvidaci lokálky: Vybereme nestabilní území kde prochází trať postavená horko těžko našimi předky,naplánujem tam dálnici a pokud možno dbáme na to aby nebyla vybrána dražší tunelová varianta,ale údajně levnější povrchová,nestabilní území ve stráni pod tratí pokud možno co nejvíce odbagrujeme a uděláme tam dálniční zářez ať tu nestabilní půdu nemá co držet,a na nestabilním území nad tratí skladujeme pokud možno co největší množství narubaného štěrku aby na to vše tlačil z vrchu..... No a pak nám naprší a jíl jede jak namazanej máslem... a my pak děláme "ježiššííí,on to nikdo nevěděl"...

No já nevím, ale podle mě je mnohem větší problém ta zavalená dálnice než ta "lokálka", která ztratila smysl hned po zestátnění ATE v roce 1923.
kuna
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.231.201.84
Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 18:54:03    Odkaz na tento příspěvek  

Viky_cabadaj
to je ralativní. Jaký byl dosavadní provoz na dálnici a jaká je časová perspektiva, že se v současné podobě vůbec dostaví?
Doporučuji se podívat do regionálního tisku před cca 5-10 lety na histerii o zlých ekologistických tunelech a o všespasitelné, během chvíle postavitelné, povrchové variantě. Taky není od věci se podívat na změny majitelů pozemků v současné trase a jejich vydávání v tzv. náhradních restitucích.
Romanero
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 251
Registrován: 12-2003

Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 20:47:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kuna: to přeci není argument, jestli má nebo nemá oprava té dráhy význam.

Samozřejme, že ta dráha zásadní význam krom turistů nemá, ačkoli jí mám rád a myslím, že to je vůbec první železnice, po které jsem jako dítě jel. Nicméně v kontrastu např. s tratí 134 o kus dál, která má až na zelený drát nad kolejí dost podobné parametry, ale mnohem vyšší a celotýdenní poptávku a dle mého názoru ještě vysoký potenciál, tak radši ať se použijí peníze na reko a domlasknutí drátů tady. Ať se jezdí do Litvínova z krajského města přímo a elektricky, a do Teplic Os po půl hodince, čímž vzniknou nové přípoje na rychlíky v Ústí...
M 250.0
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.31.145
Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 21:24:03    Odkaz na tento příspěvek  

Ale argument o využití trati je taky irelevantní. Pokud je skutečně na vině stavba dálnice, tak ten, kdo je za to zodpovědný (Ať už je to kdokoliv - projektant, zhotovitel,...) by měl na svoje náklady nechat tu trať opravit, i kdyby se po ní jezdilo třeba jenom sezónně.

Připomíná mi to nedávnou debatu v pražském vlákně, kde se žlutej přetah znamenal odřeknutí vlaků S65 a místo toho, aby padla kritika na RJ, že neoprávněně zabral kapacitu dráhy, tak se nadává, jak je S65 nevyužívaná a že to tudíž vůbec nevadí.

V obou případech jde předně o princip.

Trošku OT: Kdo vlastně platil třeba most přes dálnici na 121, jejíž využití v té době také nebylo valné?
kuna
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.231.201.84
Odesláno Pátek, 17. ledna 2014 - 13:13:28    Odkaz na tento příspěvek  

Romanero
až někde zbourám kus železnice, nebo silnice, tak bych neměl řešit, co jsem způsobil, ale jestli peníze z pojistky nepoužít na něco důležitějšího? Jasně, než se zadrátuje 134, tak nemá smysl nic opravovat a napravovat. V jiném vlákně ti odpoví, že dokud nebudou dráty do Frydku-Mistku, tak je skoro zločin je natahovat někde jinde.
Turistický potenciál tratě a nedávná modernizace je důvod ji zlikvidovat?
Romanero
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 252
Registrován: 12-2003

Odesláno Pátek, 17. ledna 2014 - 15:14:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kuna: Paradoxní je, že to poškození trati je zrovna v místě lomu frekvence. Tudíž, provoz v úsecí Teplice - Radejčín a Lovosice - Chotiměř lze (neříkám, že se tak děje) provozovat bez větší újmy dál. Případný náklad se tam z jedné či z druhé strany také dostane...
kuna
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.106.94
Odesláno Sobota, 18. ledna 2014 - 13:04:44    Odkaz na tento příspěvek  

Narážím na to, že až se jednou bude uklízet celá ta sranda na Litochovicemi v místě lomu frekvence a lomu na šutr, tak obnova kolejí bude jen drobnou položkou ve více než několika miliardové cifře.
walty
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11
Registrován: 8-2013
Odesláno Sobota, 18. ledna 2014 - 21:11:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak nám naši magnetičtí spoluobčané odstrojili výhybku u novosedlické teplárny. Budou-li s prací pokračovat dosavadním tempem, budeme do jara v místech s dřevěnými pražci bez kolejí. Konečně bude mít správce trati další důvod k nezájmu.
Albert74
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 361
Registrován: 9-2009

Odesláno Sobota, 18. ledna 2014 - 23:01:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

walty: tak v květnu vypadala výhybka takhle:

Ale není sama, lovci železa se postarali i o její sestry v areálu Rudolfky...

www.m274.cz
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.172.99
Odesláno Středa, 22. ledna 2014 - 14:19:39    Odkaz na tento příspěvek  

Walty: mohu se zeptat kdy,naposledy bylo odvezeno uhlí do novosedlické teplárny nákl.vlakem,a jakým způsobem se dnes teplárna zásobuje?

Jsem z druhé strany Koziny tak mi tyto informace nějak unikají..

Jinak co se týče krádeží částí výhybek,není problém to nahradit z výhybek z míst,kde dochází k redukci části kolejiště v některých stanicích a tyto části většinou končí ve šrotu...
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2772
Registrován: 5-2009

Odesláno Středa, 22. ledna 2014 - 14:55:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

132.
Někdy před dvěma roky byl naposledy vlak v podání Via DSP. Jinak se tam uhlí vozí kamiony. Ale moc jich tam nejelo. Hromada uhlí tam je dostatečná. Teplárna funguje jako záložní zdroj v případě výpadku ELE.
novosedlice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.193.40
Odesláno Středa, 22. ledna 2014 - 16:13:58    Odkaz na tento příspěvek  

132: Teplárna v Novosedlicích již několik let nefunguje jako teplárna, nýbrž jako výrobna emisních povolenek, které se pak prodávají dalším zájemcům. Teplo se do Teplic dodává horkovodem z Ledvic. Proto uhlí netřeba. I ten místní Hektor je už asi dva roky prodaný Posázavskému Pacifiku.
walty
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12
Registrován: 8-2013
Odesláno Středa, 22. ledna 2014 - 18:26:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

132: Naposledy byl náklad uhlí 8.8.2011. Přikládám dvě dokumentační z mobilu.
Bulterier47
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11
Registrován: 12-2013

Odesláno Středa, 22. ledna 2014 - 19:10:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím, existuje ještě sovětský přejezd v Dolních Encovanech?

Moc děkuji za odpověď, chci si ho nafotit. Bulterier47
Kolovlak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 15
Registrován: 12-2011

Odesláno Středa, 22. ledna 2014 - 19:45:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Něco co vypadá jako přejezd tam stále je.Ostatně je to vidět na mapě Seznamu v obrazovém rozlišení.Ale jestli se používá není moc jasné.Okolí je dost zarostlé.
Bradeček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 30
Registrován: 8-2013
Odesláno Čtvrtek, 23. ledna 2014 - 10:25:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak sem si včera vyšel ze Stadic do Trmic a udělal pár fotek.






132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.202.162
Odesláno Čtvrtek, 23. ledna 2014 - 12:32:43    Odkaz na tento příspěvek  

Dispečer 011,novosedlice,walty - děkuji moc za Vaši informaci,úsek trati z Oldřichova u D.do Děčína jsem si naposledy prošel s kolegou před několika léty...

Věřím,že konečně někdo dostane rozum a začne se i s opravou úseku trati Oldřichov u D. - Telnice,pokud nechybí koleje určitě to není takový problém!!

Jinak od 1 února začínají opět jezdit výletní vlaky o víkendech na prvním úseku trati z Děčína hl.n. do Telnice a zpět.
V tomto termínu začínají i prázdniny na školách a zcela jistě bude ze strany rodičů a dětí o tyto vlaky zájem...

Jízdní řád je uveden na Webu Kozí dráhy,nebo v knižním řádu ČD 2013-2014 na stránkách Nostalgické a výletní vlaky.
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9224
Registrován: 8-2004

Odesláno Čtvrtek, 23. ledna 2014 - 14:06:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Věřím,že konečně někdo dostane rozum a začne se i s opravou úseku trati Oldřichov u D. - Telnice
Myslím, že premisy "dostat rozum" a "začít s opravou trati Oldřichov - Telnice" jsou navzájem neslučitelné. Kdyby druhou premisou bylo "požádat o zrušení/prodej dráhy", tak to pak ano, to by slučitelné být mohlo.

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4153
Registrován: 4-2003
Odesláno Čtvrtek, 23. ledna 2014 - 15:02:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch: Proč takové brojení proti opravě něčeho, co má SŽDC držet provozuschopné?

Mám obavy, že daleko více peněz, navíc v relizované podobě zcela zbytčeně (návratnost kdesi v nekonečnu), při rekonstrukci zabezpečovacího zařízení na tratích Františkovy Lázně - Aš a Žďárec u Skutče - Svitavy......
810.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.123
Odesláno Čtvrtek, 23. ledna 2014 - 18:59:13    Odkaz na tento příspěvek  

Napadne sníh a nic na kozinu nepojede!
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2775
Registrován: 5-2009

Odesláno Čtvrtek, 23. ledna 2014 - 19:53:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Proč by to měli udržovat provozuschopné... prostě prioritní je Moldava! Tak to bylo, je a bude.... Jediné, řešení je trať pronajmout a nebo prodat a ať se někdo snaží. Jedná se ale pouze o úsek Olda - Telnice.
Zaosai
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 774
Registrován: 7-2005

Odesláno Čtvrtek, 23. ledna 2014 - 20:10:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přejezd u Dolních Encovan ,km poloha-399,934 ,mezi sloupy 37 - 35 a evid.číslo P 2956 .
Hroch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9226
Registrován: 8-2004

Odesláno Čtvrtek, 23. ledna 2014 - 20:32:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bram:
Proč takové brojení proti opravě něčeho, co má SŽDC držet provozuschopné?
To je sice pravda, ale trať nevede směrem, kdy je poptávka po přepravě, což koneckonců uznal před pár lety i kraj.

"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4154
Registrován: 4-2003
Odesláno Pátek, 24. ledna 2014 - 05:26:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hroch: To je sice pravda, ale trať nevede směrem, kdy je poptávka po přepravě, což koneckonců uznal před pár lety i kraj.

Ovšem zájem o dopravu tu JE, dopravci si o přidělení tras několikrát požádali a to by mělo být pro SŽDC podstatné. A o poptávce pro ZDO by se dalo polemizovat a pokud jde o nákladní dopravu, tak ČDC kdysi vyšlo "požadavkům" SŽDC přeci vstříc, jestli se nemýlím?

Tak by bylo velmi žádoucí, aby se SŽDC (nejen) v tomto případě zklidnila a dělala to, co dělat ze zákona má - udržovala trať v provozuschopném stavu.

A nerad bych zas naopak viděl další pomníky typu trať Svitavy - Žďárec u Skutče, která má zab. zař. takové o kterém si mohou jiné tratě nechat zdát, ale provoz je tam nicotný.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)