konec výluky+ prázdniny

Bobo: možná by tím pak jeli víc jak ti 4 lidi

Glory : Jenomže na dráze se nehraje na slovo možná. Ta krabička tam prostě stačí.

Marrocco: no jsou tu osobáky, co vezou 6 lidí a mají 3 vagonky - ty by neměli buď jezdit vůbec a nebo by ta 810 taky stačila a přesto se to neděje.

hlavně na Merklín jsou některé vlaky v naprosto nemožných časových polohách, případně jedoucí do 20 minut po autobusu....... pak další 3 hodiny nejede vůbec nic. Proto tím taky nejezdí radši nikdo....

Ono to není jen na Merklín, to je kompletní jev koncepce verejné dopravy v Karlovarském kraji :-)

Podle sledovačky se dá ještě vyfotit na Os 7358 ČD 242.205.

Jel plech číslo 2.249

Dnes je ve Varech 242.222

a taky 208. zůstaly 2 pár klasiky, prázdninové celošrečení se nekoná, na rozdíl od loni.

Dotaz:
Kdo zajišťuje NAD Sokolov - Kraslice teď na výluce??

To Dispečer: myslím, že ČSAD Carlsbad nebo ČSAD autobusy Plzeň, ale nejsem si jistej

(Příspěvek byl editován uživatelem pomeranč.)

GWTR má obě zvolenské bagety odstavený? Dneska ráno do Bečova 2x810, včera večer stála na dolním motorová tramvaj od Vogtlandbahn a ráno 810 + Btax (Blonski).

NAD zajišťuje Vyskočil.

Díky

R_H: RegioSprinter na 149. až do konce výluky na 145. :-)

Prý vyjde i nějaká publikace železniční narychlo spíchnutá ...

publikace železniční narychlo spíchnutá
Historie se opakuje, lidé jsou nepoučitelní...
Děkuji za včasné varování za co ušetřit peníze.

Kdepak, to bude jiný okruh lidí, má jít snad o typicky chodovskou publikaci, tedy rychle vyčerpat a utratit vatu z EU (nesmyslně, tak je to bohužel nastavené) ...

Dlouho jsem na káčko nic nemrsknul, tak něco 3x totalitního a hledám něco hádacího ...

??? ??? ...

Dodatečně jsem zaregistroval diskuzi k pojednání o politické žumpě jménem Šabina, souhrnná reakce je v příslušném vládně.

532: Poslední foto: Cheb?

Ne, ne, Cheb to není, na snímku je jedno z tehdejších dopravních center v našem regionu, které sloužilo k naložení odsunutých rodáků, což je téma obrázku ...

Dobrý den,

z jakého důvodu jezdí vlaky 50 km/h z Kynšperka do Chebu? Vždyť výluka už skončila a ráno z Chebu do Kynšperka to jede běžnou rychlostí. A kdy budou dokončené žel. přejezdy mezi Chebem a Kynšperkem?

Děkuji.

Nikdy jste neslyšel o konsolidační pomalé jízdě?
A co se vám na přejezdech nelíbí

532 Carlsbad

No skoro, paráda, ale ne ...

Nová Role

Je to ve Dvorech ...

ad 532: KV horní, a tady máte zajímavý odkazík na prozkoumání

http://www.fofifo.com/strana7b.htm

Známe, známe, podobných fotek jsou u nás mraky, ale jak koukám jednu vůbec neznám, pěkné, díky.

Hola, neměl byste někdo náhodou libovolnou fotku bývalých skupinových odjezdů ze Sokolova ranžíru, kde je vidět rozsvícený indikátor koleje (číslo)? D'.

Sonic- možná bych nějakou fotku našel, ale ještě mám zaslouženou dovolenou, tak snad příští týden.

Jedno kulaté výročí v revíru

Alex_74: díky za info

Pepi68: Díky, já se když tak připomenu ...

Tak o konsolidační pomalé jízdě jsem neslyšel a přejezdy nejsou dokončeny materiálově, tzn. udusaný štěrk a betonové desky místo pryžových výplní.

Od 15.8. do 22.11. je výluka traťové koleje Cheb - Schirnding. Pozor platí výlukový JŘ. Z Chebu se odjíždí dříve a přijíždí později.

Pozor na výluky na DB Netz - RE/Sp z Norimberku přijíždějí do Čr o cca 10 - 20 min později!!!
Díky tomu je tedy přesup v 18.28/18.55 na SA směr Praha hodně ostrý (v Schirndingu křižuje VGB s DB Regio).
Ovšem Cheb - Sokolov s SA:
za 40 Kč nový bus, v ceně kafe a noviny ty náklady dost ovlivní... Subjektivně trochu více místa na hnáty, ovšem tlustý se stejně nevejdou. Klimatizace, časopisy atd.
Skoro uvažuju, že bych v tom byl ochoten přežít noc někam do Fríska.... (no, teoreticky, než se podívám na letenky).
Schnaibenwald - Kirchenlaibach jednokolejně.
A zanedlouho začíná dlouhodobá výluka přes POmezí, snad až do poloviny listopadu.

Mirek2: Jo, zrovna jsem se napálil... a to se ještě nezačlo.

náhodou, do chebu je to fajn. na tý 50 sem udělal jen +3, z5 bez pomalý a hlavně žádný Op (což byl pěknej vopruz, lovit ve 22 hod zhaslej přejezd)

Mít avatar Manšinfíra a nic neslyšet o pomalé konsolidační jízdě, tak to teda nevim Je to naprosto standardní nástroj po větších obnovách.
A nejsou materiálově dokončeny je hooodně dobrej výraz. A proč by na těch polňákách měly být pryžové (ne výplně) ale konstrukce, to co tam je bohatě stačí A na silnicích taky, alespoň tam nejezdí jak

Pozor na výluky na DB Netz - RE/Sp z Norimberku přijíždějí do Čr o cca 10 - 20 min později!!!
Hm, říkal jsem si, z jakého důvodu jsme v R 767 v žst. Cheb nečekali na přípojný "Sp" z Norimberka, který měl ohlášeno 20 minut zpoždění.
Zjevně proto, že podle dočasného (výlukového) jízdního řádu ten vlak přijíždí do žst. Cheb až v 18:52 h, tzn. přípojová vazba je vlastně rozvázána (byť při principielně stejné situaci, k níž docházelo o pár týdnů dříve o pár desítek kilometrů dále, přípojný vlak ČD čekal...).

Z jakého důvodu ale toto není uvedeno i na stránkách společnosti, která je dopravcem tohoto vlaku mezi státní hranicí a žst. Cheb (+ pak by ani nebyl vlak ohlašován jako zpožděný, ale při příjezdu do Chebu v 18:52 h by přijížděl vlastně "včas")?

Schnaibenwald - Kirchenlaibach jednokolejně.
Může mi zde někdo vysvětlit, co je při jednokolejném provozu v uvedeném mezistaničním úseku nevyjezditelného na pravidelném (bezvýlukovém) jízdním řádu, z kteréhož důvodu je stanoven upravený, výlukový jízdní řád? Díky.

David:
Jaký VJŘ máš na mysli.. nebo na které trati? U sousedů v říši???

David: Jestli ona za to nemůže třeba konfigurace kolejiště ŽST Schnabelwaid.

Samozřejmě mám na mysli německý VJŘ (neboť na české straně žádný VJŘ - jak jsem podotknul - vydán není).

Jestli ona za to nemůže třeba konfigurace kolejiště ŽST Schnabelwaid.
Konkrétně v podobě jakého omezení? Díky za vysvětlení.
Ale O. K., toto by sedělo i s ohledem na to, že v červenci byla zavedena NAD pro cca 2/3 vlaků v úseku Pegnitz - Bayreuth (NAD se týkala vlaků jedoucích v relaci Norimberk - Bayreuth, nikoliv však 2 h taktu vlaků Norimberk - Bayreuth - Hof, tzn. nemohla být způsobena výlukou traťové koleje mezi Bayreuthem a Schnabelwaidem, protože za takové situace by tam nemohl projet vlak žádný).

Doleva Pegnitz, nahoru Bayreuth, doprava Kirchenlaibach

(Příspěvek byl editován uživatelem mikulda.)

Hm, od/do Bayreuthu faktická jednokolejka i přes žst. Schnabelwaid; při výluce 2. TK Schnabelwaid - Kirchenlaibach faktická jednokolejka (co se týče vlaků jedoucích od/do Kirchenlaibachu) i na "pegnitzském" zhlaví žst. Schnabelwaid...

Tak jako tak si nejsem jist, co by z toho mělo vyplývat vůči nevyjezditelnosti jízdního řádu, ale O. K., nemám všechny informace (s vědomím NAD mezi Bayreuthem a Pegnitz jsem se tomuto úseku před cca 14 dny vyhnul, jinak bych přes Schnabelwaid tehdy jel a viděl např. vyloučenou i některou ze staničních kolejí - tzn. další možnou příčinu nutnosti zavedení VJŘ - byť i to se mohlo mezitím změnit; další možností je, jestli nejsou jízdní doby ve směru od Norimberka prodlouženy proto, že právě v tomto směru jízdy se musí jet po nesprávné koleji a pokud zde není provedena německá obdoba banalizace - jak se zdá, tak např. v navazujícím mezistaničním úseku do Pegnitz dosud není, avšak předpokládá se změna - tak tím pádem mohou být pomalé jízdy přes přejezdy apod.

Ale O. K., dejme tomu, že "nějaký důvod z té oblasti Schnabelwaidu to má" (a že ten VJŘ není zaveden jen tak pro nic za nic) a netřeba to detailně pitvat dále.

koukám že David je už profláknutý po celé Moravě, tak se sere teď k nám na západ....

A já zase koukám, že debilní stupidní příspěvky bez věcného obsahu se taky dají najít ve všech diskusních vláknech.

No nic, vlastně mě to nemůže překvapovat.

Může mi zde někdo vysvětlit, co je při jednokolejném provozu v uvedeném mezistaničním úseku nevyjezditelného

Můžete mi proboha vysvětlit, z čeho usuzujete, že je to JEDINÉ omezení z Noriberka?

z čeho usuzujete, že je to JEDINÉ omezení z Noriberka?

Předpoklad odvozený ze skutečnosti, že upravené časové polohy jsou až v úseku od Pegnitz dále směrem na Marktredwitz + předpoklad odvozený ze skutečnosti, že v poznámce v tomto souboru o příčině tohoto výlukového opatření (logicky předpokládám, že pokud by příčin bylo více, byly by tam uvedeny).
Grund: Gleiserneuerung zwischen Schnabelwaid und Kirchenlaibach

Tak jsem se dozvěděl, že žraloci jsou spásou pro železnici v našem kraji - článek

Nicméně je to dobře, že rostou počty cestujících díky novým vozidlům.

Nicméně je to dobře, že rostou počty cestujících díky novým vozidlům. to samozřejmě ano, ale počty by mohly růst i více, kdyby.... lepší jízdní řády, návaznosti, služby....

ono je příliš snadné vykázat růst oproti základu např. "před pěti lety"... čísla jsou to stále mizerná.

eště by se dalo vykázat % obsazení soupravy v kaštanech/fšechny křesílka. po šrekizaci úžasně vzrostlo.

Bobo:
Nejezdíš zítra Loket?

Bobo: Ale to je přeci dobře ne, že je obsazenost dejme tomu 50% než kdyby byla 15%

Prosím Vás lidi, mějte rozum. Článek je neuvěřitelný PR blábol první třídy. Protože:

- data byly získány obvyklou formou lhaní do dotazníků/popek, tedy přespalcovou metodou "asi plus osum..., mínusy nepíšem" nebo nějakým seriózním průzkumem? Nevíme.
- 15 % je statisticky neuvěřitelně podezřele vysoké číslo. Pokud by se jednalo o nějaký strukturní jev dlouhodobější, tak jsem ochoten uvěřit tak max. jednociferným číslům.
- data byly získány na všech spojích dopravce ČD nebo jen na některých linkách atd.? Nevíme.
Mimochodem - všiml si vůbec někdo někde nějakého významnějšího nárůstu? Já tedy úbytku, ale nejezdím pochopitelně všude a furt.

Bobo: Ale to je přeci dobře ne, že je obsazenost dejme tomu 50% než kdyby byla 15%

To je otázka co je dobře a co špatně. A pro koho?
Čtu to znova a o obsazenosti tam není ani slovo.
Jediné co je tam zřetelně napsáno, je meziroční nárůst PAX o několik tisíc. Nepoznáte z toho zda na dvou km příměstě nebo nějakém běžném rameni typu Cheb - Aš atd.
Mimochodem - k tomu úplně stači nějaká ta reorganizačka škol a vynucené dojíždění studentů.
(ale sejry si můžou za 15 % nárůst rozdělit nějaký ty ICPčka a lidem nasrat, jak to říkávala Peaková...).

ono je příliš snadné vykázat růst oproti základu např. "před pěti lety"... čísla jsou to stále mizerná.
No jasný, mě stačí k náhledu na skutečnost přístup k datům z tržeb za pár bodů, např. dnešní noc byla opravdu úžasná, kasovní trhák.

Disp011: Budu u vás škodit zítra, pak v pátek, možná v sobotu a další týden út, čt.

Zase to horní ...
http://karlovarsky.denik.cz/zpravy_region/nadrazi-vespod-i-navrch -fuj-20140810.html