Holice - Borohrádek je mimo provoz?

Nevím o tom, podle GVD je tam kreslen manipulák v 10.00 z Boro a zpět tamtéž v 11.02. Jezdit by měl by jezdit v jede v 1,3,5, nejede 23.XII. – 3.I., 21.IV., 17.XI. Výluku jsem tam žádnou nenašel.

V nedávných dnech byl zlikvidován poslední dochovaný úsek trati Ostravice-Bílá, jednalo se o krátkou kolej ze stanice Ostravice k hlavní silnici...

Tchytil: Mn Holice - Borohradek 8.11.2013.

díky všem kdo poslali PF do Svatobořic!

Vážení kolegové, již dlouho sháním plánek žst. Dubňany z let 70. - 80. (trať 257), vlastně z doby největšího významu dopravny a trati. Dosta jsem již mnoho odkazů, za které jsem vděčný, ale ani jeden nebyl to co hledám. Pokud by někdo měl toto schéma budu zavázán. Díky a přeji příjemný den.

Mám jen Dubňany se situací roku 1946 (už ani nevím, od koho):

Cogwheel-díky =D ale to je přesně to, co posílají všichni =D jenže to ještě není ta slavná éra stanice=D

Já bych ti doporučil najít si články pana Lajose na railtrains.sk, konkrétně o mutěnce, a ze starých fotek by sis schéma zvládl nakreslit.

to sem taky udělal, mutěnické zhlaví a záhlaví jsem zvládl rekonstruovat, ale kyjovcké resp. svatobořické není nikde dobře zdokumentováno, nebo aspon mně to neni známo =D

MPB: možná trochu pomůže tato fotka

Jirka_p : díky moc ta je super s mutěnickým zhlavím to snad uz dam dohromady =D

Neco jsem ve svém archivu našel.

Ale nedaří se mi to sem vlepit. JSOU TO ACAD SCHEMATA Z ROKU 1994. Převedl jsem je do *.png, ale přidání příloh se nezdařilo. Buď sem dejte svůj e-mail, nebo mi sem napište co mám dělat, protože jsem posílal přílohy, ale asi jsem postupoval nekorektně.

Jirka_p: Který rok je to focené?

Negrohorizonte: pokud se jedaná o ty dubnany tady mail mi17po@seznam.cz díky

Radec5: únor 2002. Chvíli poté jsem udělal čelem vzad směr ÚZ Šardice.
Nevzpomenu si jak tehdy, ale v únoru 2001 byla ještě v Dubňanech funkční reléovka a sloužil tam výpravčí.

Negrohorizonte: Můžeš klidne ty CADové soubory nahrát sem, já bych se taky rád mrknul

Jirka_p:Tak to jo. A fungovala vlečka na Horní huť?

ACAD Hodonín mimo - Zaječí mimo 1994

HODZAJ.DWG (316.7 k)

Mutěnice - Kyjov

MUTKYJ.DWG (131.2 k)

NegroHorizonte: mockrát děkuji =D

Díky. Teda kdo se s tím rýsoval

Radec5: to už si fakt nepamatuju. Buďto už nefungovala, nebo už jen živořila a k nefungování měla už hodně blízko.

Horní Huť se přestala obluhovat nějak na přelomu tisíciletí (?). Můj děda občas prováděl obsluhu vlečky.

Zdravím, neměl by někdo nějaké foto, či jinou dokumentaci vlečky na ÚZ Šardice nebo vlečky dolu 1. Máj II. Dubňany ? Jedná se mně hlavně o kolejiště,situování staveb, příp. zab. zař. díky.

MPB:doporučuji projít stránky - Ratíškovická železnice.Určitě si vyberete

ratiskovka.com je bezvadná stránka ovšem publikované fotky, které bych mohl použit jsou buď horší kvality, tudíž nelze rozpoznat např. návěstidla, a nebo odkaz není dodělán(1.Máj.II, a plány kolejišť jsou také spíše jen orientační. =)

Jsou nějaké výraznější pozůstatky po vlečce Vsetín zbrojovka vyjma mostu přes řeku u nádraží a tělesa trati?

Co jsem to procházel před lety, tak tam bylo akorát to těleso trati.

Foto je z února 2004, dnes už nejsou koleje ani na nádraží Z1.

Bývalé Zbrojovácké nádraží Z1, tedy přímo ve stanici na Vsetíně je dnes už silně zredukováno, zůstala jedna průběžná kolej pokračující jako vlečka na složiště Baťových lesů, místo zbylých dvou je parkoviště. Loni se taky zlikvidovaly cestová návěstidla, výstražníky a závory, ale koleje a výhybky tam nejsou už dost dlouho. Dále za mostem okolo Hypernovy je pár lamp okolo tělesa, zbytky drátovodů, patka vjezdového mechanického návěstidla, v dalším úseku lze ještě najít patky od světelných návěstidel. V dopravně Z2 před Zbrojovkou je opět krom tělesa jen pár zbytků perónů a skloník. Jinak je to ovšem pěkná procházka a představivost tam jede naplno

Ahoj chci se zeptat na detaily odkupu zrušené vlečky, jaké jsou podmínky, kde najdu seznam zrušených vleček určených k likvidaci a podobně byl by někdo ochotný mi pomoci? děkuji předem

Vlečkoslav:
1)zrušená vlečka jest normální pozemek ve vlastnictví nějaké fyzické nebo právnické osoby (bez ohledu na to, jsou-li na něm nějaké stavební pozůstatky bývalé vlečky).
2)obchodem takovými nemovitostmi se obvykle zabývají realitní kanceláře (což jest ovšem placená živnost).
3)podmínkou prodeje je dohoda mezi prodávajícím a kupujícím. Podrobnosti stanoví občanský zákoník (od 1.1.2014 je v účinnosti nový).

Rudolf: Chápu-li správně, pak vlečka obvykle není v majetku SŽDC, takže obvykle soukromá, nikoli státní?

Tak samozřejmě jsou i vlečky, které patří společnosti, jež je vlastněná státem/městem. Třeba Lesy ČR mají vlečky, městské dopravní podniky mají vlečky (např. Praha, Brno, Olomouc, Ostrava), Budvar má taktéž vlečku.

Třeba taková vlečka Vranovice - Pohořelice, byla převedena z dráhy regionální na vlečku, ale na vlastnických právech se nic nezměnilo, stále patří státu, provozovatelem je SŽDC.

Ale většina vleček patří soukromým firmám. Jedná se zpravidla o firmy, do jejichž závodu vlečka vede.

Neopomenul bych ani vlečku Nemotice - Koryčany.

Vlečku? Kdysi to přeci bývala staniční kolej stanice Nemotice.

Pořád je

Tak díky za zajímavou novinku

Vlečkostav: K likvidaci je určena třeba vlečka bývalých Kovohutí v Mníšku. Pokud už není pozdě .

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.)

Sfinx Holešov, vlečka je úředně zrušena a nebo není? Fyzicky tam myslím stále je...

Tchytil: Naposled když jsem jel okolo, tak se ve Sfinxu trhaly koleje...

Jinak ve Studénce bylo docela dost zredukováno kolejiště místního nádraží - zlikvidováno bylo celé zadní zhlaví, zbytek původní trati a šturcy kde byla vozovka

Před bránou do Sfinxu je nově šturc a celé kolejiště v areálu je vytrháno.

Nemá někdo nějaké informace o historii vlečky v Plzni na Valše (resp. Trati Plzeň Valcha-Nýřany.)?

Zkuste sehnat knihu "Krajina nad pokladem" (autor: Jan Drnek) - v ní je leccos zajímavého k tomuto tématu.

Emental v kostce:
1868 - postavena trať Nýřany - Sulkov - Pražská Železářská společnost
1876 - prodloužení na Valchu po dostavbě trati Plzeň - Klatovy - Nýrsko
1920 - dotěžila poslední šachta, redukce vleček, zbyla jen spojka Valcha - Nýřany
1945 - ustupující vítězná Německá armáda odstřelila most v Nýřanech. Zbytek vlečky v Nýřanech je používán jako stavebniny, uhelné sklady atd... V 90. letech vytrhán.
Úsek Valcha - Sulkov je využíván již od poválečných let Škodovkou pro skládkování. Úsek Sulkov - Nýřany zlikvidován.
V 70. letech byly na Sulkvoě vybudovány obrovské Uhelné sklady s vlečkou.
Na Sulkov se dojezdilo v 90. letech, potom rekultivace skládky a před pár lety dotrhání zbyku z nádraží Valcha (kolejnice S49 a betonové pražce, obnova z konce 80. let)

Fotka z doby, kdy vlečka na Valše byla ještě v čilém provozu

Reklama na Velkopop.kozla: ten viadukt a nádraží, to bych našel kde?

Tchytil:na trati Mladá Boleslav-Mšeno-Mělník.To nádraží a výtopna jsou ve Skalsku.

áno přesně ták...viz MBŽS.net

Tchytil:A ten viadukt to je Novina.

Svobodné Heřmanice

Kooukám, že břidlicová haldovina odebíraná z odvalů okolo zatopeného lomu, viz letecký snímek třeba zde: http://www.stranypotapecske.cz/lokality/lokaldet.asp?lok=268 se ve Svobodných Heřmanicích stále nakládá.

Cogwheel: Břidlice se už nenaváží. Bude to zřejmě nějaká jiná hornina.

Cogwheel: Téééda, hodně zajímavý odkaz, fscinovaly mě tyto fotky!

http://www.stranypotapecske.cz/lokality/pic/herman10.jpg
http://www.stranypotapecske.cz/lokality/pic/herman11.jpg
http://www.stranypotapecske.cz/lokality/pic/herman6.jpg

coo to jeee???resp.kde to je??

ze škodovky: otevřete si odkaz, na který odkazuje Cogwheel a hned zjistíte, kde to je.

Tak nám zahořelo - Požár bývalé nádraží ČD Dubňany http://www.firebrno.cz/album/2014-02-24-pozar-byvale