Vagonet: Poslední fotka je fakt luxusní

Pépa_rákos: Výborný nápad, to si nechte patentovat Bylo dobré selátko?

až mám pocit že se ten vozík k tomuto účelu hodí líp

Několik málo fotek z okolí děr. Jak jsme zjistili až na konci dne, trefili jsme odstávku, takže toho moc nejezdilo. Ono mě bylo divné už to, že všechny rukovačky byly v trapu a kolejiště komořanské úpravny bylo prázdné. Podle večer sdělených informací se točí 3 vlaky na Armádu a 3 na Vršany. Odstávka bude do 22. (měsíc jsme se v záplavě informací zapomněli zeptat) :D

OM7:



(Příspěvek byl editován uživatelem zazaoffice.)

D3:

Prostor někdejší OM14:

Zazaoffice: Tyto vlečky jsou 1000mm?

Ross: Celá síť uhelných drah na mostecku i sokolovsku je 1435mm, úzká 900mm byla relativně donedávna na sokolovsku, na mostecku byla úzká zrušena podstatně dříve

Jedna ze sokolovska ... souprava vozů je jistě všem zcela známá.

Standa 21.6. Femak Kluczbork, pro ně jsem dělal, ale překladiště v Čierne na východě slovenska, 2 čmeláci + ochranný vagon vytáhne vlak do kopce v oblouku na širokorozchod, tam ho taklhe otočej a soustavou 5 dopravníků překládaj na normální rozchod, tento rok mají stavět další, nebyl jsem tam 2 roky, tak nevím. první překladiště se jim zaplatilo za 3 roky... . Měl jsem ve starém pc i video, vagon je po odpojení je vysypanej do 60 vteřin, celý vlak o 25 vagonech trval cca hodinu, jo překládali železnou rudu v granulátu o průměru cca 10-15mm

Zazaoffice: Díky za aktuální dění z MUSky. Z minulosti vím, že tam to bylo ještě daleko horší co se týče aktivní ochranky než v SUS. Změnilo se něco, nebo jsou nějaký celkem klidný místa na focení v MUS, kde černí chlapci moc neotravují ? Díky

Neví náhodou někdo kam se vydala ze Setuzy ústecká parní lokomotiva 998.201?

Martin_740_848: Z veřejně přístupných míst, která mám vyzkoušená, se dá fotit z nadjezdů přímo v Komořanech, tam je to ale na prd kvůli zábranám nad TV, další flek je mezi dopravnami D2 a D3 ze silnice od chemičky do Komořan a velmi dobrý výhled je z místa, kde silnice Most - Chomutov nadjíždí na dopravnou OM7. Kromě fleku u Komořan se dá slézt dolů a zašít se do křoví. Jak jsem psal, výše, byla a je odstávka, takže možná i aktivita ochranky je menší. Chystáme se znovu po skončení odstávky, tak jsem zvědav jak dopadneme. Jo a ještě je dobrý flek na souběhu tratě Komořany-Hrabák a silnice 255, tam ochranka jezdí pořád, já osobně tam byl třikrát, pokaždé se mě vyptávali, ale nijak proti mě nezasahovali, nechali mě fotit. Kdyžtak pisni SZ ať někdo neřekne že z toho tady děláme chat.

Zdravim,
najde se tu někdo, kdo jezdí v Komořanech a okolí na 27E ? Rád bych se zeptal na pár věcí, nejraději přes mail, stačí kliknout nebo přejet přes můj nick a tam je adresa.

Moc děkuji.

ev.č. 257

Důl Družba 30.5.1997

Hradec Králové: zbytky vlečky bývalého družstevního skladiště, nyní areál Cerea.

HK dokončení

Hned dvě točny v jednom areálu. To není moc časté. Jak to tam v dobách největší slávy fungovalo? Nikde jsem neměl možnost vidět naživo jak funguje areál firmy s točnou.

Funguje to tak někde dodnes?

Areál firmy s točnou? Stačí se podívat na film Marečku podejte mi pero, tam je to hned na začátku. Je to sice reálně socialistický Agrozet, ale jako ilustrace by to mohlo stačit.
V diskuzi byly nedávno fotky nově instalované točny v Kolíně v chemičce u nádraží, tak ta by funkční měla být.

Ross:Staci se podivat na mapy.cz na areal firmy Kavoviny v Pardubicich

No a nebo naše stránky, kolega to tam pročenichal. odkaz

Tak to si na webu rovnou můžete zaktualizovat část vlečky v areálu Českých přístavů. Podle všeho se tam teď bude jezdit pravidelně a docela dost:

http://www.railvolution.net/zm/aktuality/dalsi-nakladni-vlaky-z-c iny-do-cr

Pro ty co to podle fotky nepoznají, vykládka probíhá zde http://mapy.cz/s/beki.
Takhle to tam vypadalo před deseti lety:


Ze dneška pár fotek z mrtvé vlečky pily v Zámrsku, která už ani není vlečkou, koleje jsou označené jako "kolejiště RSM HK".

K vlečkám V Černé za Bory jsem našel původní podobu místa dnešní úvratě na fotkách z roku 2004, kdy to ještě bylo plnohodnotné předávací kolejiště, i když už je tam vytrhaný odvrat vlevo od vlečky - ale značka na bývalém šturcu tam ještě je - dokonce v dávných dobách prosperity byla dokonce i osvětlená...

Pre kolegu Zazaoffice
Link na odklizovky 17E Obrenovac Juhoslávia
http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/13773-prugama-te nt-a/

Hezké, moc hezké, krom 17E potěší i žehličky a někam do těchto míst šlo i několik lokomotiv řady 709, tuším "těžká" varianta 709.7, tamní značení bych kecal, ale mám pocit, že 641

Jedna již zprovozněná vlečka. Práce jsme započali již v r. 2007, v roce 2008 dostal do správy vlečku p. Kafka z PVTKŽ, vlečka chátrala obdobným způsobem co Popovka. Od listopadu r.2013 jí opět máme v pronájmu jako obč. sdružení společně s firmou Joannes a ve spolupráci s KDS s.r.o. jsme vlečku uvedli do provozuschopného stavu. Včera projel po 17ti letech po vlečce zase nějaký ten vlak....

https://www.youtube.com/watch?v=SzNtxEXyiac&feature=youtu.be

Vagonet: Mám prosbu, mohl by jste se nám ozvat na email. Měl bych na Vás jednu prosbu, díky

Mdt: splněno; vlečka

Něco známého: Trpísty, vlečka agro. O několik let starší obrázky jsou prudce nekvalitní, slouží pro srovnání.

Trpísty II

Trpísty dokončení

Pěkný - vozí se tam ještě něco???

Jak je vidět, v posledních letech byla vlečka "oprášena", aby se tam zase mohlo něco vozit, ale skutečnost je asi 0.

A ještě jednou ze západu: podvečerní vlečky kolem Bílé Hory (plzeňské): 1) vlečka Ferona, dříve Prior (pivovar)

Plzeň dokončení



2) zrušená vlečka Bednárna s pokračováním k rybníku k nákladišti ledu

Vagonet, Jeff Hopper

Vlečka v Trpístech se neprovozuje snad od konce 90. let. Hnojiva se vozí po silnici. A obilí se tady po kolejích také nevozí.

na bezdružické lokálce nefunguje ani vlečka v dopravně D3 Cebiv "pila" na 2.SK, vlečka silně zarostlá a "nesjízdná"

Nevíte, zda je vlečka v Hlinsku do ZZN stále využívaná? V garáži byla kdysi V60. Nemám potuchy, kde skončila.

Povrchové doly a 17E
http://www.youtube.com/watch?v=ZvD2HthTMPY

Niečo pre fanšmejkrov
http://formaforma.ru/electric_shunting_locomotives/

To není 17E, ale LEW EL 3.

17E má poněkud vyšší konzole s pantografy, nicméně podle dostupných zdrojů, dvojice 17E z parku SU byly prodány do zahraničí a pohybují se mezi uhelnými doly a TENT

MAPE zase nějak zarůstá:

Městec Králové - vlečky křinecké zhlaví:

Městec Králové - vlečky chlumecké zhlaví:

Kolegovia zo severných Čiech,
viete mi povedať alebo kde by som sa mohol dostať k zoznamu názvov veľkolomov a lomov Hnedouholných dolov a briketáren Sokolovo?
V 50-60 rokoch 20.st


(Příspěvek byl editován uživatelem e27.)

E27: Nic neslibuju, ale zkusím něco zjistit...

Pokud si vzpomínám, tabulky s názvy dolů z tehejší doby jsou např. v knize "Uhelné hornictví v ČSSR", která vyšla v 80. letech.

Zkusil bych prošmejdit www.hornictvi.info

Tak som to nakoniec našiel, snáď to niekomu pomôže tiež.
http://ecmost.cz/img/clanky/HS/od_3k.pdf

To ale je Mostecko. Ve výše zmiňované knize "Uhelné hornictví v ČSSR" je na str. 684-685 tabulka "Přehled změn názvů dolů/lomů v sokolovském revíru po roce 1945" (dtto i pro ostatní revíry). Bohužel nemám po ruce skener.

Zajímavá z tohoto hlediska také je "Velká kniha hornictví Karlovarského kraje" (autor: Jaroslav Jiskra). Vyšla r. 2010 v nákladu pouhých 1000 ks, které nebyly běžně v prodeji - takže ji už asi neseženete. Knihu "Lomové dobývání uhlí, keramických hlín, štěrkopísků a kameniva, převážně v Karlovarském kraji" od téhož autora, vydanou r. 2012, se mi ještě loni podařilo koupit v muzeu v Sokolově - v ní ale systematický přehled názvů povrchových dolů není.

Cogwheel,

prosím ťa a vedel by si napísať aspoň pár velkolomov a lomov sokolovska.. Aspoň 4 - 5 názvov

E27: Tak to zkusím já:

1950-------------1955--------------1960
Antonín----------Antonín-----------Antonín
Gustav-----------Gustav------------Gustav
Jednota----------Jednota-----------Jiří
Libík--------------Libík-------------Libík
Medard I---------Medard I----------Medard I
Silvestr---------Silvestr----------Silvestr
Družba-----------Družba------------Družba
-----------------Lipnice-----------Lipnice
-----------------------------------Medard II

Cogwheel: Pane kolego, vidím, že Vás také nenechává žádná hornická kniha v klidu Velmi zajímavá je tato kniha Josefa Suldovského a Vladimíra Horáka.

Němec_z_ova, ďakujem za pomoc.
Petr_k, ak by som našiel na wiki čo potrebujem, tak by som to tu neprosil a keď som aj niečo našiel, nevedel som, či to patrí HDBS alebo SHD. Takto mám jasno.
Ďakujem za pomoc.

A máme zase o jednu vlečku méně...Keramika Znojmo...

Výňatek z geologické knihy "Terciérní pánve a ložiska hnědého uhlí České republiky", týkající se Sokolovského revíru, je dostupný na: https://web.natur.cuni.cz/IGP/main/staff/skin/publikace/Hnedeuhli _138_205.def.indd.pdf
O dolech a lomech na Sokolovsku je tam psáno na str. 173-181.

Neměl byste, prosím, někdo fotky z vlečky do mělnického cukrovaru? Buď ještě z provozu nebo jen koleje (příp. pozůstatky). Nejvíc by mě zajímal podjezd pod Pražskou ulicí, kam ta vlečka ústila? Na fotomapách (starších ani novějších) není na druhé straně silnice nic poznat... Na webu jsem našel z nedávné doby (tedy kromě článku na zrus-zan-zel) jen tenhle snímek z archivu městského úřadu Mělník. Díky.


(Příspěvek byl editován uživatelem Barney.)

Kam za podjezdem vlečka ústila... do vlastního cukrovaru na břehu Labe přece. Vždyť i na fotomapách je v betonových panelech ještě vidět oblouk a mezi budovami jsou patrné koleje. Ten zanedbaný plac mezi podjezdem a nádražím Mělník (jak jsou trosky ČOV a dvou sil) bylo složiště a kdysi tam byly i kanály na praní řepy.

Mj. Na vlečce cukrovaru byla Rosnička T334.0938 a Hektor 720 525, který je dnes snad v majetku BF Logistic. Fotky obou strojů jsou na www.prototypy.cz v sekci 720 5xx.

Jen pro info, někdy v roce 2007 jsem byl s kolegy pozjistit co je s rosničkou a hektorem. Tehdy, v areálu cukrovaru nás přivítal správce, který nám ukazoval dokumenty od té rosničky, a měl i předávací protokoly od toho hektora. Ale vzhledem k tomu, že týden před námi tam byl jeden sběratel těchto věcí, tak nám bylo sděleno, že je má k dispozici právě pro něj. Cca za 14 dní nám po telefonu sdělil, že si pro tyto dokumenty sběratel byl. Navíc mu prý dali i kompletní mapky vlečky, včetně další dokumentace.

Ten kdo si plánky + dokumentaci bral, zde přispívá. Je možné, že sem též něco dodá.

do vlastního cukrovaru na břehu Labe přece
Tak to jsem pochopil, ale z mapy nepoznam, jestli ten zarez pokracoval i v arealu cukrovaru nebo jestli je silnice oproti terenu v nem tak vysoko... Kdyz si dam fotomapu z 2003, tak tam po kolejich za podjezdem moc znamky nejsou (nebo jsem slepej ).

Ad Mdt: Tak snad se tu neco objevi

Nádvoří mělnického cukrovaru bylo značně hlouběji než Pražská ulice, vedoucí nad tím vyzděným zářezem. Na stránce http://www.horamont.cz/cz/fotogalerie/cukrovar-melnik-12.html poslední fotka zachycuje opuštěnou vlečku mezi budovami cukrovaru a asi demontáž technologie.