Flexo: Ačdělám v jeho areálu,komu patří nevím. Pokud je pravda co se říká, tak je to majitel sítě sběren surovin. Ale bral bych to s rezervou. Jinak prý na vlečce Kovohutí v Čelákovicích někdo ukradl výhybku. Dnes tam chodil pracovník a povoloval šrouby na kolejích.

Kovohutě skončily 30.9. (nebo 31.10.?)a i se zbylými pracovníky přešly pod nového majitele

Bdlm: Způsob demontáže záleží na zadávacích podmínkách zakázky.
Pokud snášení provádí firma "Dežomont", zpravidla zmizí pouze vše kovové a ostatní je uchováno na místě.

Něco z vlečky Vojkovice - Kyselka. Mattoni expres s pořadovým číslem 117.

Z Pardubic - v areálu Synthesie stojí (nebo minimálně stály v úterý) na kolejích k bývalému NPK u "rosické vrátnice" fungl nové kontejnerové vozy. Bohužel jsem se okolo jen otáčel s autobusem a nic víc jsem nevysledoval, neví někdo něco víc ... třeba kolega Miram?

Kovohutě Čelákovice - 18. 1. 2014:

Polabský: Podle stánek města Mníšek pod Brdy by se měla vlečka v Mníšku zrušit včetně pražců. Jsem zvědav, jestli demontované kolejnice odvezou pryč nákladní automobily, nebo je přeloží v Čisovicích nebo Mníšku na vlak,alespoň by se občas ložilo i jinde, než na Dobříši. Každopádně té vlečky je škoda.

353

To je pravda, zatím je V Semtíně 51 plošiňáků pro soukromého francouzského dopravce, jsou zde deponovány. Přijely sem nadvakrát rovnou z popradské vagónky.

T444: Asi doufám marně, že to vyrvou i v areálu, že?

Kovohutě v Mníšku i Jiřině: ach jo.

Krahulov: tady vlečky ještě jsou (léto 2013) - silo a býv. sklady uhelné (U)

Krahulov vlečka U:

Vagonet: Netřeba nad Jiřinou zoufat. Tam nikdo nic vozit nemůže. My jen těžko můžeme posílat stroje po železnici, protože by se to stejně muselo překládat. Zrcadla nějaký ten kamion občas mívají,ale nic velkého. Bába kořenářka je ráda,že se uživí s autem a sklady občas zásobuje kamion cihlami zinku. Takže využití 0 a měli vyndat i tu výhybku z hlavní tratě, protože je to silná hluková zátěž a zdroj nemalých otřesů

Chápu realitu, ale člověk si prostě povzdechne, co zase zmizelo...A výhybku z trati určitě brzy vyrvou, jako u dvoukolejek v Opočínku, v Zelenči (povzdech). Naopak koleje v asfaltu, betonu můžou zůstat, je to tak asi levnější, než dělat nový povrch.

Vagonet: To je právě to,co nechápu. Proč to nevezmou celé... To je systém - po nás spálená země. Ale to je v celém areálu, uřezávají se části energomostů a myslíte, že někdo alespoň zasype upálenou 200 rouru? Ne, kdepak, člověk by si po tmě zlomil nohu. A samozřejmě je mi jasné, že takhle zušenou vlečku v 99% podniků již nikdy neobnoví, byť by další ředitelé o vlaku i uvažovali.

Ještě se zeptám znalých - proč se tam musí dát ta výkolejka, když to nikam nevede a je naprosto zřejmé, že ta shnije i s kolejnicí?

81-71: Ta výkolejka tam byla, akorát jsem nepochopil, proč se natřela.

T444: Skutečně, až nyní jsem si jí všiml. O kus dál byla minimálně jedna další, v tom oblouku od Kovohutí do toho dalšího podniku. taky koukám, že přehodili tu výhybku hned za sjezdem z hlavní tratě

Ta výkolejka tam byla, akorát jsem nepochopil, proč se natřela.

Není součástí zabezpečovacího zařízení? Potom by mohla zmizet až s výhybkou.

tady je pár pohledů na temelínskou vlečku.
na těch stránkách ted budou přibývat prohlídky,třeba to někoho zaujme ...

http://www.cez.cz/cs/cez-virtualni-prohlidky/index.html

Ve Skalici nad Svitavou se v těchto dnech likviduje vlečka "Jednota",která vede k nikdy nepostavenému skladu.
V listopadu byla zaasfaltovaná téměř celá vlečka v areálu firmy Baumuller.

Uzká vlečka v Liticích nad Orlicí prý bude zlikvidována v dohledné době.

Pavlicek: Ta Jednota měla byt v místech kde je dnešní vlečka do sila?

Předpokládám tato vlečka:



A ještě jednou Skalice:

Taková menší hračka .vhodná i pro vlečkaře,aneb vyhledávač nákladního spojení http://www.cdcargo.cz/web/guest/prepravni-spojeni-a-tarifni-vzdal enosti

Je stále využívana vlečka v Lískovci u FM? Ta co vede po mostě, kde jezdí i auta.

Ross: ano je, ale jak často netušim

Vagonet:ano je to tahle ta.

Ross: je, řekl bych, že snad i denně. Nebo aspoň v pracovní dny určitě.. Pokud se něco nezměnilo, tak se za řeku jezdí při odpolední obsluze Lískovce. Přibližně nějak mezi 13-14h, podle toho, jak vyrazí z FM odpolední Pn do Ovy (většinou kolem 12.40). Zda se tam jezdí i ráno, kdy Pn z Ovy do FM rovněž v Lískovci manipuluje nevím, ale je to dost pravděpodobné..

Jinak - často se tam vozí Easy pro místní šrotiště, nárazově Wapky pro teplárnu, pro Hutní montáže snad taky sem tam něco...

Musím tam někdy skočit cosyk nafotit Nikdy jsem tam jet vlak neviděl :/ Jaké lokomotivy to obsluvují, nevíte?

Ross: Nyní to budou 742 nebo 731. Já se za řekou objevil pouze jednou, ale na Zamračené

Na obsluze Dalkie samozřejmě také 2x740 AWT.

2m62u: Pravda, AWT jsem nedopatřením "přehlédl". Jako omluvu přijměte tento (skoro) historický snímek z Petřvaldu

(skoro) historický snímek z Petřvaldu

Pravda, kde jsou ty časy . Skoro končící šachta, wapky zřejmě čekající na odjezd do Havířova, kotle. . . Dnes tam zůstaly jenom koleje na přejezdu, ocelová věž a oči pro pláč.

Dotaz: Dolní Rožínka a blízské uranové doly, ty neměli někdy v minulosti připojení vlečkou k nedaleké trati? Díky za info

Teplárna rozvodna Mydlovary, je tu někde dokumentace k vlečce?

Tipnu si, že do nové malé teplárny+elektrárny v Mydlovarech - viz např. články: http://ceskobudejovicky.denik.cz/zpravy_region/elektrarna_mydlova ry_cb20090125.html nebo http://www.rozhlas.cz/cb/zpravodajstvi/_zprava/v-mydlovarech-a-zl ivi-budou-mit-teplo-a-elektrinu-ze-stepkove-biomasy--1113318 se dováží "biopalivo" (cca 90-100 tun dřevní hmoty denně) výlučně gumokolně. Vlečka z dob staré uhelné elektrárny je opuštěná.

Cogwheel: „Máme smlouvy s dřevařskými podniky v okolí"
Naložit štěpku na auto, odvézt cca 10 km na výchozí nádraží , pak pár dní počkat a vyložit na vlastní vlečce dneska asi opravdu není ekonomické. Že jsou místní naštvaní na velkokaminony chápu na 120%, kolem baráku mi po silnici 2. třídy ty bestie jezdí taky (a lámou krajnice, smrdí a řvou...).
Volary a Zbytiny štěpku asi ve velkém nemají, tam by s vlečkou problém nebyl.

Šotofotky dokumentující stav vlečky loni v květnu: http://vlackomil.blog.cz/1305/vlecka-do-elektrarny-mydlovary (autorovi fotoblogu je údajně 33 let).

3x vlečkový Žatec:
1) Agro ZZN + Silnice (mimo provoz)

2) ZZN Louny (v prostoru žateckého trianglu, mimo provoz)


3) Prefa (připojená na spojku, mimo provoz)

Tchytil, 571:

Ne že bych chtěl být rýpavý, ale stačí se podívat na letecký snímek na Mapách.cz.

http://www.mapy.cz/s/9bdU

Bod A označuje místo odbočení z trati 251, vlevo areál, vpravo směr Bystřice nad Pernštejnem. Znalejší určitě doplní.

Ještě k trati 251 - když se stavěla Vírská přehrada: http://www.prehradavir.cz/historie-prekladiste-a-lanovka/ (na prvních dvou historických snímcích je stavební úzkokolejka, použitá při stavbě normálněrozchodné vlečky na překladiště stavební lanovky poblíž žst. Bystřice/Pernštejnem).

Další z Buštěhradky: Březno u Chomutova



A kdybyste nevěděli, kdo zpustošil severočeskou krajinu, tak to byl drak:

Zdravím přátelé,potřeboval bych od vás malou pomoc. Nevěděl by někdo o nabíječce 110V? Pokud by někdo věděl prosím zda by se ozval na zkvlecka@seznam.cz děkuji

Vagonet: zhruba před pěti lety jsem při objíždění jezdil až ta tu ranžírku, to tedy koukám.

V tratích kolem Brna píší, že od dnes odpoledne začne obsluha tolik diskutované a nově zprovozněné vlečky v Adamově.

Tak jsem jel přes Adamov pozdě večer, a v té tmě se mi přes plot zdálo, že nějaký vozy opravdu stojí v areálu pod novým mostovým jeřábem fy Expono...
Když jsem se vracel, už tam byla tma, takže jsem to blíže neprozkoumal.
No snad se další "dobrá věc" konečně podařila, a už nebudou kolem nádraží pendlovat kamiony 300m sem a tam..

Kolegové,máte někdo prosím plánek nebo foto vlečky Vápenky Vitošov u Zábřehu na Moravě,děkuji moc!

Kolego, vždyť na mapách.cz od Seznamu je přeci vlečku krásně vidět

Dobře,tak se tedy podívám na mapy

Kolego tak jsem na to kouknul,a je to OK,ale pokud by měl někdo foto z provozu na této vlečce,a mají tam tu rosničku nebo i něco většího např. kocoura?Díky za odpověd.

I tenhle stroj na vlečce v Zábřehu jezdil (později tam alespoň stál na pomníku):

Lokomotiva 422.098 je nyní zachována jako pečlivě zrenovovaný neprovozní exponát ve sbírce KHKD v Kněževsi (na Kolešovce).

Na mapě z posledního snímkování je vidět rosničku stát ve Vitošově v podivné pozici mezi kotli na kusé koleji (při nadzemních nádržích) a na první výměně pak stojí nějaká 740 Ta bývá k vidění i na předávkových kolejích v Zábřehu. Čísla snad někdo doplní.
Já jen můžu přiložit foto tamního "kabrioletu" ve funkci zarážedla:


PS: Ale koukám, že je tam i pěkná vlečka do sila. Bohužel již zřejmě nepoužívaná

v silu je prase a faur. Mě by ale zajímalo jak je to s těma rosničkama z Vitošova, jsou tam ještě nebo už dávno né?

Filípek: Faur? On ještě někde mimo Malešic nějaký žije? Nebylo by číslo? Fotka? Nebo alespoň typ?

ten Faur mal byť možno toto?: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2999690

Tohle není Faur, ale východoněmecká V60ka. Občas se jí říká například "fau60ka". Jinak, neví prosím někdo jak je to v současnosti v Malešicích s nasazením lokomotiv ? Jezdíval tam 771.511, ale měl nehodu a od té doby o něm není vidu ani slechu.

Ad teplárenský čmelda: Snad jej dalí zase do kopy, nebýt průmyslových,tak je to už vymřelý druh...

Skalice nad Svitavou: 30.1.vlečka Jednoty je už pryč.Firma která ji likvidovala má snad s materiálem další plány.Kolejnice odvezli celé a části výhybek a výhybkové pražce měli očíslované.(fotky jsou jen pro dokumentaci,z mobilu)

Jezdí na té vlečce dodnes elektrický provoz? Co jsem koukal na mapy, kolejiště je celkem slušné

Na vlečce agropodniku jsem elektriku nevidel.Kolejiště je rozsáhlé , ale provoz prakticky žádný.Agropodnik dráhou nevozí,občas se tam loží štěrk do sypáků na výluky,rovněž tak betonárka ,na silo jezdí ucelenky v režii soukromníků několikrát do roka , letos jednou.Jediný větší pohyb je na VVNK (ta nejblíž hlavní trati)tam se loží dřevo a obsluhu provádí ČDC.
Vlečky ve Skalici nad Svitavou https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2301211

Zábřeh na Moravě
vlečka sila: 703.516 a 716.523
vlečka vápenky: T334.0952,T334.0549 a 740.509
plus dvě posunovadla (EV1 a EV2)
Z jaký T334.0 jsou stvořená může doplnit někdo další.