Corllin: zase jsem ti něco poslal. Ale nic extra, ale mohlo by se hodit.

To Penik: Díky, už jsem koukal. Aspoň má trochu člověk přehled

Penik-a pozor velký tajný tady je

Marf72: to je dobře, ale ten tajný neví, co jsem Corllinovi poslal. Abych trochu rozvířil informace, tak se jedná o jistý online obsah. Díky tomu, že je zapnut scan IP adres, tak se dá poměrně jednoduše zjistit, zda Corllin obsah podstoupil dále a dá se jedním kliknutím komplet zablokovat.

Navíc se dělá i na původním webu, kde také něco málo poběží, ale rozhodně to nebude veřejné.

To Penik: Rozhodně nemám potřebu cokoliv posílat někam dál.
1) je to interní informace
2) běžnému čtenáři tato informace mnoho neřekne.
Já teď aspoň vím jisté informace. Akorat budeš čučet, jelikož až přijedu domu, tak budu na jiné IP

Neboj. Nejsi sám, kdo k tomu má přístup. Navíc to, k čemu přistupuješ, je redukovaná kopie něčeho daleko rozsáhlejšího a do toho, co jsem ti poslal, jdou jen některé informace, které se synchronizují každých 5 minut se zdrojem. Respektive při otevření se ti otevře aktuální verze a pokud by v posledních 5-ti minutách došlo ke změně ve zdroji, tak po obnovení stránky se ti načtou aktuální informace.

Jelikož vím, komu jsem co poslal, tak když nepůjdou IP v řádu několika desítek v jednotkách hodin, tak to nechám být. Jakmile by to šlo někam "zaroh", tak dojde k přesunu.

Penik- dobrá,dobrá - nerozviřuj info když je to jen pro interní potřebu.Já myslím ,že místní tě už jistě znají tak není potřeba se více představovat.Já myslím ,že ti stačí když se občas do někoho namontuješ.

Vážení,dokázal jsem to dešifrovat.Chystá se geniální tah proti Jančurovi a Leoši.V dohledné době budou na hlinících roznášet kafe stevardky nahoře bez.Soukromníci si ani neškrtnou a hliníkům budou praskat měchy.

To M.U.: Vážení,dokázal jsem to dešifrovat.Chystá se geniální tah proti Jančurovi a Leoši.V dohledné době budou na hlinících roznášet kafe stevardky nahoře bez
Co to melete Kelišová???

Tak snad dole bez???

V horním nahoře bez a v dolním oddíle dole bez.

Tak budeme jezdit v mezipatře

rada 671 ZSSK v žst. Horní Lideč ako končiaci os.vlak 3262 z Púchova

proč ešusům tolik víc vadí námraza než třeba 363?

To Bobo: 1) Eso má dva sběrače
2) Pokud je námraza velká, tak se nedostane proud z troleje do sběrače a pak to shazuje podpěťovka.

Ten jeden sběrač u Ešusů a Panterů je podle mého trochu neefektivní šetření pořizovacích nákladů.

Jeden sběrač je iniciátorem totální neschopnosti při zásahu EDD,při mírném i totálním poškození sběrače.Taktéž při námraze dva sběrače výrazně pomůžou průchodu proudu z troleje do lokomotivy.

Apollo_17: všechno to je pravda, ale kolik bylo vlastně těch případů za několik let, že by to byl "průser" jako včera?

ale kolik bylo vlastně těch případů za několik let, že by to byl "průser" jako včera?

S tím jsou každoročně problémy, někdy větší, někdy menší. A loni na ostravsku to bylo asi nejhorší za celé období provozu 471. Druhý sběrač by výrazně zvýšil slolehlivost těchto jednotek. Ale je to jen můj názor .

Napsal by někdo, která 471 dnes jede na 543? Předem díky.

471.050 ...

Rumek: Druhý sběrač by výrazně zvýšil slolehlivost těchto jednotek.

Jenže co teď s tím? Vyrobeno je to s jedním a druhý se nikam nevejde, takže by to chtělo řešit nějak jinak.

Už na střední škole jsme se učili při výpočtu trakčních vedení, jak se zbavit námrazy (za předpokladu dvoustranného napájení). Že by ty dnešní měnírny neuměly nebo to byl kec?

(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)

Penik: pokud si dobře vzpomínám, tak u nás se vyhřívala trolej v Dětmarovicích. Museli jsme tam stahovat sběrač. Nynější stav snad doplní Rumek.

Apollo_17: Ten jeden sběrač u Ešusů a Panterů je podle mého trochu neefektivní šetření pořizovacích nákladů.

Jeden sběrač je iniciátorem totální neschopnosti při zásahu EDD,při mírném i totálním poškození sběrače.Taktéž při námraze dva sběrače výrazně pomůžou průchodu proudu z troleje do lokomotivy.

Pokud vezmu v uvahu, ze poskozeni sberace je MU, efektivnost byt dvou sberacu jde do zadele. Ten vlak nedojede. Co chcete resit? Zehlicka ma taky pouze jeden sberac, vite to?

Tak ze nejaka namraza mne v pripade Esusu a Panteru netrapi tolik, jako adheze v tomto a vlhkem pocasi.

Pokud mate jine "najete" zkusenosti, sem s nimi.

Druhý sběrač by výrazně zvýšil slolehlivost těchto jednotek
Obecně platí,že zálohovatelnost je přínosem. Ovšem také platí, že to stojí o dost víc.
Pokud by byla námraza půl roku, není problém s odůvodněním sběrače navíc. Jenže loni tam zdechly i 460.
Podobně jako směr Mosty to neprojely ani 131 se čtyřmi sběrači.

jeden sběrač 471+440: Ten vlak nedojede. Co chcete resit? Zehlicka ma taky pouze jeden sberac, vite to?

Vlak nedojede,ale po vyřešení MU může jednotka jezdit na druhý sběrač dál v oběhu a do depa pojede až bude možnost.
Mnohokrát po poškození sběrače jej "trolejáři" zajistí a jezdí se dál.

Žehlička je pos.lokomotiva.

Zapa: Jenže co teď s tím? Vyrobeno je to s jedním a druhý se nikam nevejde, takže by to chtělo řešit nějak jinak.

Obávám se, že ted už je řešení s druhým sběračem pozdě.

jeden sberac 471+440: Pokud vezmu v uvahu, ze poskozeni sberace je MU, efektivnost byt dvou sberacu jde do zadele. Ten vlak nedojede. Co chcete resit?

Je třeba rozlišit o jaké poškození sběrače se jedná. Zásah EDD, namotané laničko na sběrači případně další závady (např. nejde stáhnout sběrač s el. pohonem) tyto problémy druhý sběrač bez neschopnosti jednotky vyřeší a není to MU, že by se nedalo jezdit dál.

Zehlicka ma taky pouze jeden sberac, vite to?

No, nezlobte se na mně, ale blbější argument jsem už dlouho nečetl. Kolik traťových výkonů v osobní dopravě máme s žehličkou? Nebo už jim zůstal jen někde posun ve stanici?

Bavíte se o ničem. Dávat dva sběrače jen proto, že je námraza na troleji a stane se to jedou za x let je blbost. To je jako by jsme měli primární měniře dvojté jenom proto, kdyby se jeden porouchal. Nebo budeme vyrábět auta se dvěma motory, kdyby se jeden porouchal. Je to prostě provoz a i to se může stát....

A co se tedy v pátek dělo, že bylo takové velké zpoždění?

Corlin: To je jako by jsme měli primární měniře dvojté jenom proto, kdyby se jeden porouchal.

Třeba u Pantera jsou primární měniče trojité(u třídílné jednotky) a když se jeden,dva porouchají,stále může odjet).

A narozdíl od Ešusů také museli Pantera odtáhnout jiným vozidlem snad jen jednou za rok,co jezdí Děčín-Chomutov.

Dávat dva sběrače jen proto, že je námraza na troleji a stane se to jedou za x let je blbost.

A u Stadlerů to "za blbost" asi nepovažují a třeba srovnatelné Leošovy Flirty dva sběrače mají.

Tak co s tím nyní uděláme?

Vše má své výhody a nevýhody. I ty 3 primáry (a jsou to opravdu primáry? dokumentaci nemám) mají nevýhody a výhody.

Rumek Je třeba rozlišit o jaké poškození sběrače se jedná. Zásah EDD, namotané laničko na sběrači případně další závady (např. nejde stáhnout sběrač s el. pohonem) tyto problémy druhý sběrač bez neschopnosti jednotky vyřeší a není to MU, že by se nedalo jezdit dál.

A vy mate spocitano, zda se vyplati montovat sberace dva? Proc montovat dva, když se mi to ekonomicky nevyplati?!

Rumek No, nezlobte se na mně, ale blbější argument jsem už dlouho nečetl. Kolik traťových výkonů v osobní dopravě máme s žehličkou? Nebo už jim zůstal jen někde posun ve stanici?

Blbejsi argument kdyz uz nevite kudy kam jsem dlouho necetl. Rec je tu o jednom sberaci, nikoliv o druhu dopravy. Ne, zehlicka jeste opravdu vozi vlaky. Ano, zehlicka jezdi na posunu.

Apollo_17 Vlak nedojede,ale po vyřešení MU může jednotka jezdit na druhý sběrač dál v oběhu a do depa pojede až bude možnost.
Mnohokrát po poškození sběrače jej "trolejáři" zajistí a jezdí se dál.

A narozdíl od Ešusů také museli Pantera odtáhnout jiným vozidlem snad jen jednou za rok,co jezdí Děčín-Chomutov.

Muzete dolozit, kolikrat byly odtazeni Panteri za vice nez rok sveho provozu v danem useku Decin Chomutov a zpet kvuli poruse sberace?! Klidne tam dejte i Elfy.

Apollo_17: A pritom Leo už minimálne raz kvôli námraze nevyrazil z Bohumína.

srovnatelné Leošovy Flirty dva sběrače mají
A mají i dvě lokomotivy. Takže rovnou předělat 971 na 471?.
A pantery -na každý vůz, kde je hnací podvozek, sbětač taky.

Proč se asi shazovaly z 460 sbětače? Že by něco společného s penězi?

trolejbusy mají tlačítko námraza. nešlo by něco takovýho dát na ešusy, aby podpětovka tak nepráskala? ešusy neznám, jen navrhuju řešení.
ale je mi jasný, že když namrzá hodně, nic nepomáhá.....

např. nejde stáhnout sběrač s el. pohonem
Když nejde stáhout jeden, tak pomůže zvednout ještě druhý?

Bobo:
Zbytečná srágora. Podpěťovka na ešusu práská více při brzdění v rekuperaci, než za jízdy. A to se dá řešit vypnutím EDB.

Aleš Liesk: tak snad trochu té logiky to má ne? Když jeden sběrač nebude funkční, na druhý se dá jezdit

Tento případ jsem uvedl proto, že takový případ se stal a díky tomu jsem měl možnost si zatočit ručně klikou pro stažení sběrače.

jeden sberac 471+440:Muzete dolozit, kolikrat byly odtazeni Panteri za vice nez rok sveho provozu

Nemůžu.Ale na silvestra stála 123.xxx s uhelným vlakem v Obrnicích s utrženým sběračem,včera mezi Berounem a Prahou přišlo o sběrač Eso na rychlíku...Jindy se to může přihodit Panterovi,Elefantovi.

Ohl:A mají i dvě lokomotivy.

A co to má společného s počtem sběračů?Ty Flirty jezdí pořád se dvěma sběrači nahoře?


Proč se asi shazovaly z 460 sbětače? Že by něco společného s penězi?

Ale ušetřilo se málo.Stačilo ponechat jeden sběrač na jednotku a na druhý motorák mohl jít jen kabel na střeše jako u Pantera

A je tu znova.Všechno jezdí(Sp,R,Os vedený Regionovou),jen Ešusy stojí.:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2993075

co to má společného s počtem sběračů?
Zdvojení, ne? Po to se tu volá.
Jak si představujete děj který probíhá po poškození sběrače na vozidle se dvěma a více?
Poškodí, nahodí druhý a vesele témeř bez zpoždění jede dál?

Apollo_17: už by s tím SŽDC mělo něco dělat.

Apollo 17: jen Ešusy stojí

Zajímalo by mě, kolika jednotek se to v součtu týkalo, protože to bylo ráno psané i na Řevnicích u 8818 a rozhodně to nebyla jediná jednotka na trati. A ještě bych to tak byl schopný pochopit u prvních vlaků, ale pokud tam projelo X osobáků a X rychlíků, tak se mi to jako problém namrzlé troleje moc nezdá, mluvíme-li o Řevnicích.
Každopádně by to chtělo asi začít řešit.

Ohl:co to má společného s počtem sběračů?

Třeba to,že do 50 km/h můžou být zvednuty oba sběrače(první strhává námrazu,druhý už klouže po drátě částečně očištěném od námrazy a průtok proudu do vozidla je mnohem lepší).

Jak si představujete děj který probíhá po poškození sběrače na vozidle se dvěma a více?

Já si to nepředstavuji,několikrát jsem to zažil.

Např.při jízdě s brněnskou 362 z Chebu do Prahy došlo v Roudnici k poškození sběrače.Cestující přestoupili do dalšího vlaku,přijeli trolejáři,zazkratovali trolej,prohlédli a zajistili poškozený sběrač a obratový R Praha-Cheb jsem již z Roudnice(po příjezdu cestujících náhradním spojem) vezl s Esem na druhý "zdravý" sběrač.To pak jezdilo na severu čech v oběhu až do doby,než se dostalo do Brna na vhodných vlacích.

Peník: už by s tím SŽDC mělo něco dělat.

Vydat výnos,kterým se zakazuje námraze usazovat se na trolejových drátech ve vlastnictví SŽDC?

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)

Pořád všichni chtějí moderní vozidla,tak tady to mají,zlaté žáby.Co by jste za ně v pátek a dnes daly co?

Zapa - dneska ráno to svítilo a práskalo v Černošicích jak na Silvestra (8804/8805).

Apollo_17: Vydat výnos,kterým se zakazuje námraze usazovat se na trolejových drátech ve vlastnictví SŽDC?

Tak to hle mě posadilo na prdel. Já myslel, že se tu bavíme vážně.

kubik: a víš proč by ta žába projela narozdíl od 471? O dvou sběračích to kupodivu není (není to to zásadní) a i ona by skončila stejně, kdyby ... (doplň)

honzaklonfar: dneska ráno to svítilo a práskalo v Černošicích jak na Silvestra

Ale vždyť to přece není letošní první námraza a takových ohňostrojů jsem už po ránu zažil.

Zapa: tím jsem chtěl jen říct, že se to od rána do 8818 mohlo odtavit - ten oblouk bude mít celkem slušnou teplotu a tlouštka námrazy na okolních kovových předmětech byla minimální.
Staré žabotlamy měly vizuální i akustické efekty o řád menší...

Apollo: V Rusku to řeší sběrači namontovanými na čmelácích

Tak on dnes i v 7.48 z Berouna měl nějaký problémy. V Berouně se resetovalo baterkama, pak to odjelo, "jela" i zadní 030 leč nedobíjela a neklimakterizovala. V Srbsku se zas chvíli postálo a nakonec resuscitovalo do funkčnosti a v Prase jen asi +10...

Peník: Já myslel, že se tu bavíme vážně.

Po zkušenostech s přístupem SŽDC ke stromům a k listí,které padá na trať se o jejich starostech s námrazou na drátě bavím jen humorně.

Že by SŽDC nasadila na své náklady jako předvoj čmeláky s namontovanými sběrači(jak tady někdo navrhuje),nebo že by šli před vlakem maníci s dřevěnýma tyčema a ubouchávali trolej nečekám.

Já teda předpokládal, že když se za vlakovou cestu platí, tak by správce mohl něco udělat. Neříkám každou manipulační spojku, ale aspoň hlavní tratě. Otázka je, jak rychle to opět namrzne zpět a jak moc účinné je to srážení.

Jako neznalý odběru z trolejí jsem myslel, že pokud zvedám sběrač, tak "praští" (jo, není to rána) do troleje, čímž částečně popraská led. Dojde k přeskokům proudu, ale jelikož je tam vysoký přechodový odpor a teplota tudíž roste, tak led taje na vodu. Evidentně ne

pro odlehčení - na 9932 jel žabotlam a nebyl jsem sám, kdo hledal tlačítko na otevření dveří. Dynamický stereotyp je sviňa. Když odjížděl z Černošic, tak jsem omládnul ze zvuku stykačů!!!

honzaklonfar: Nedávno jsem taky vezl žabotlam a přesně, "kde je tlačítko?"

U vás námraza, v Děhylově se zase vyskytují nadpřirozené jevy.
071.057 na Os 3420

Evidentně ne
Správně.

by šli před vlakem maníci s dřevěnýma tyčema
V případě mrznoucí mlhy nebo v horším případě mrznoucího deště by tam muselo stát na každých pár metrech tuny maníků a ještě bych pochyboval o výsledku.
Doporučuji funkční zkoušku při mrazu:
Olízněte nejbližší železo a požádejte maníka, ať vás osvobodí boucháním.
Není to sice úplně stejný případ, ale možná vám něco napoví.

s přístupem SŽDC ke stromům a k listí
Nevím jak u vás, ale kolem Ostravy to teď vypadá, že ve sběrnách začali vykupovat dřevo. Kácí se kolem tratí tak, že jen čekám na krávál od zelených.

Valdav: Stačí shodit jistič.