Ahoj Sergejáčku, poslední byla opravdu 151 008 a ta byla v Přerově v roce 2010 v červenci a 151 006 byla 3 měsíce před ní na řídící systém.

Aleši, nemáte pravdu s tím řídícím systémem, páč věci z 018 se používají jako náhradní díly, když nejsou k sehnání. Na 008 je z výroby.

151 006 - má problémy s řídícím systémem už delší dobu a protože ještě úplně nezkolabovala,tak se pořádná oprava odkládá ve stylu"závada se neprojevila" a nebo"lok musí na zkušební jízdu".Ubohé výmluvy od lidí co nemají na správkárně co dělat.

Dnesna zmeskana 151.001....

151 006 - má problémy s řídícím systémem už delší dobu a protože ještě úplně nezkolabovala,tak se pořádná oprava odkládá ve stylu"závada se neprojevila" a nebo"lok musí na zkušební jízdu".
Jak vypadá taková pořádná oprava řídícího systému?
Zvlášť, když je problém jinde, třeba ve zkratu v konektoru protismyku?

lok musí na zkušební jízdu"...výmluva
Ano, přesně tohle je někdy třeba, stačí i po depu, byť to někteří nemusí pochopit.

Dnes odpoledne

7-ička po dílnách a nemá tolik obdivované LED osvětlení.

OHL -oprava řídícího systému vypadá tak,že to aspoň po třech údržbách dílna opraví a pokud na to nemá,tak se lok nepustí se to do provozu.
Občas to nestačí jezdit po depu,ale musí to na trať.

Hezké. Ale já chtěl vědět konkrétně, jak se opravuje něco, v čem závada není.

ale musí to na trať.
Zajímavé, předtím jste požadavek na zkušebku kritizoval jako výmluvu.

Dobře,tedy po lopatě.Pokud jde lok do stupňů pouze po jednotlivých stupních a odstanění není není schopná správkárna udělat přes několik BP,tak co si o tom máme myslet.Otevřeně a bez pomluv-to se mě nikdy v Praze nestalo,začalo to teprve po nasazení lok. do Bohumína.S většinou ostatních oprav se to to samé.S tímto končím.

Neudrzovana lok byva casto neschopna (obvykle v ty nejmin vhodny chvili.) Vyuzil bych toho.

Dva "banáni" z minulého roku...

A podobná situace jako se 151 je v Bohumině i s řadou 810, zatím tam tři motory zamrzly, nikdo tomu nerozumí a na větší opravy se to stejně posílá do VM. Ale to není vina kluků z tamní správkárny

nikdo tomu nerozumí
V tom případě říkáte o zaměstnancích, co přešli ze Suchdolu, že jsou neschopná paka.
Těmi se stali ze dne na den. Přijďte jim to říct.
na větší opravy se to stejně posílá do VM.
Opravdu?

Podobně jako ze dne na den jsou dlouhodobé závady na 151.
Téměř upadlého "něčeho" zamatlaného z Prahy jen tmelem si pražský fíra všimne až po prvním Bp v Bi, (kdy není čas na totální rozebrání a zavaření), po bezpečnostním uchycení, aby začal dělat ramena.
A z podobného ranku je i zkrat v konektoru na podvozku, který závadu se stupněmi způsoboval. Ten se taky opravil zatmelením až po 15.12.,samozřejmě.
Fakt to nemá cenu.

Pokud někdo tvrdí, že jinde se po převzetí neznámé techniky druhý den opravuje jak po letech praxe za pár minut, tak... schválně, co si o takovém budete myslet, diskutéři?

Neudrzovana lok byva casto neschopna
To je z 90% pravda.

Ke stejném nástupišti dvě soupravy 640.001 a 151.020-5 s EN 444 Slovakia ...

https://www.youtube.com/watch?v=eUpjYI-kIdI

Jó zhrzení Pepíci, kterým "ukradli" jejich milované mašinky, to je holt banda...
Fandím Vám, chachaři z Bogumina!

Pro upřesnění - nejsem z Bogumina, ani jiné dědiny regionu razoviteho, bydlím 60km od Prahy.

KDYŽ SI JE BOHUMÍN VYBREČEL,TAK AŤ SE O NĚ POŘÁDNĚ STARÁ.

KDYŽ SI JE BOHUMÍN VYBREČEL,TAK AŤ SE O NĚ POŘÁDNĚ STARÁ.
To je perla...
A příště to napiš větší a tučněji.

----Jó zhrzení Pepíci, kterým "ukradli" jejich milované mašinky, to je holt banda... ---

Proč mi to jen připomíná stejné příspěvky v diskuzi o 460, když si je "BOHUMÍN VYBREČEL" a byly převedeny do Bohumína z Ústí?

Když o všem rozhodují ti, kteří tomu nerozumí a zajímají je jen jejich platy.

Je fakt,že o dislokaci rozhoduje někdo jiný a ne depa.Taky je fakt,že k tomu i některá depa využívají své známosti.A ještě jedno JPP,že Bohumín ty 150 a 151 vždycky chtěl.

Celý Bohumín nééé. Co já vím, tak jen jeden cvičný, ale ten už je v důchodě.
Ono s 150/1 není nic moc poježdění.

Právě teď vyjel z Třebové (z CZ LOKa?) nějaký motor s nově nalakovanou 151 na háku.

Nevěděl by někdo tedy, o jakou krysu jde. Ta 151 se mi nezdá, nepůjde spíše o nějakou 150.2?

John: To by mohla být 151 004, i když se mi nechce věřit, že by po třech letech dostala zase nový lak.

Zdravím Pánové,
ví někdo, kdy půjde 151.019 na EVy. Díky za odpověď!

Tak konec spekulací,jedná se o 150.213

Takže oni tu 213 přelakovali na Najbrt 3, podobně jako 151-020?

Ano jak má 151.020,150.222 atd..

(Příspěvek byl editován uživatelem et21.)

ET21: Díky za odpověď. To jsou věci. To je specialita u krys, toto přelakovávání z jednoho Najbrtu do druhého. U jiných řad se to nepraktikuje. Výjimkou je nedávno zrychlená 362-117, kdy se ale pouze přelakovaly spodek a vršek a z N1 byl N2.

Ono je to jedno, jestli 150 213, nebo 151 004. U té 150 213 je ten lak o sotva půl roku starší.

Nicméně je fakt, že 150.213 už byla hezky oloupaná...

Asi je,ale něco špatně když se po tak krátké době začne lak loupat ...

JND: Jste si jistý, že se ten lak loupe? Mě se zdá, že je to nepřesnost nátěru a jsou to maskované úkapky při nátěru. Špatné to oblebily a lak jim stekl ve smyslu gravitace i na bílý povrch. Na loupaní mí to přijde moc nízko. Podle mě tam ta děravá modrá pod zlomem nemá co dělat.

Nevím, je to jen názor, ale zdá se mi to tak....

Honnzok: Prosím ? Spíš než gravitace tak kapilarita. A u reálu platí co u modelu, nastříkat to celé a pak maskovat dalšími barvami. Ten čumák je celý modrý stříknutý a potom se to vymaskuje a nastříká bíle. Vezte, že nepovedený lak podteklý pod lepenku vypadá hodně jinak

Honnzok: Jak píše 81-71, nejdřív je to stříklé tou hnusnou modrou a přes to poté bílá. Normální překrytí.

já celou dobu žiju v tom, že se stříká od nejtmavší po nejsvětlejší...

Nemá prosím někdo foto té 150.213 v najbrtu 3 ?

Em3: No prostě se musíš smířit s tím, že tomu tak není
Vem si, kolik procent pokrývá modrá a kolik bílá Odhadem 80% pro modrou a 20% pro bílou?
Proto je snazší to vzít všechno modrou a překrýt bílou. A o překrytí v pravém slova smyslu se nemá cenu v době chem. složení barev asi moc bavit.

Ta 150.213 byla na čele takhle "olezlá" už v říjnu 2012..

Dneska za 151 na Ústí jezdily 162..

R 603/R 610/R 607/R 606 - 162.053-3
R 605/R 608/R 609/R 604 - 162.054-1

Honnzok: Mě se zdá, že je to nepřesnost nátěru a jsou to maskované úkapky při nátěru.

Už jsem u ČD viděl a zažil kdejakou fušeřinu, ale něco podobného by se mi nepovedlo ani na karosérii v měřítku 1:120 po deseti pivech a flašce Tatranského čaje. Natož aby tohle někdo stvořil a snad dokonce ještě převzal v reálu. I když...

"Vysunutí" 151.019ky se soupravou přes napěťovou výluku na "olomouckém nádražním staveništi" ...

https://www.youtube.com/watch?v=k0U3CJHrni0

Tak to sem špatně pochopil. Já myslel, že se loupe modrá barva, ve skutečnosti se ovšem loupe tedy bílá (to mě nenapadlo). Tak to je pro mě překvápko. Nejsem modelář ani natěrač :D

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

ex fíra - dík za vysvětlení a máš úplnou pravdu,ježdění nic moc.

151.019 + 162 - Ostrava Svinov - Martin Konečný

Sobotní Ústí nad Orlicí + pohled na rozestavěný železniční uzel s jeřábem APB Plzeň. Doporučuji navštívit, takové monstrum se jenom tak nevidí

Zdravim zdejší přispívatele, chtěl bych se zeptat zdali by bylo možné mi poslat na mail ( k.gorecki@seznam.cz ) nějaké fotky včerejšího EC 152 a EC 151 v čele s mašinkou 151.006 byl bych vděčný, děkuji

fira EC152,151:

Už na té vymrzlé jebce fungují protismyky a další k nim návazné funkce?

Neboj, fungují. Byl to trochu oříšek najít zkrat a příčinu, asi dost staršího data.

Vsadím se, že to bylo na kabeláži k šoupátkům odbrždění...

fira EC152,151: Ahoj, mohl bych posloužit snímky nedělního EC 144 v čele s 006 a taky videem rozjezdu v Třinci, pokud by tedy šlo pouze stroj

151 012, 17.2.2014, Praha Hlavni Nadrazi, R615 Cheb-Praha Hl. n.


Matthias

ZELPV

Napájení čidel otáček náprav.

fíra EC152,151: Já mám. V pondělí jsem zachytil vlak EC 151 Hukvaldy při příjezdu do České Třebové.


Z pondělí mám i jednoho Banána z rozestavěného Ústí nad Orlicí:


A dnes dva z Nového Spojení:

Ohl: Tam byvá také závada...

V tom roce minulém...