Nátěr přišel na mechanicky opucovaný materiál. Neopalovalo se to. Spíše jsem chtěl, aby to nedelalo ostudu. Je to na očích a snažíme se, aby to tu nevypadalo jako šrotiště nebo skládka. S plotem se počítá, ale na všechno nejsou hned peníze. Musíme postupně. Jinak barva je obyčejná syntetika říznutá fermeží.
Také se letos bude pokračovat dále s M120.206. Něco jsme našetřili, něco vysoutěžili. Tak by se to do konce roku zase mělo o kus posunout. I tak musí dojít k řadě kompromisů, abychom to nemuseli celé postavit znovu.

Add. Drake, Vámos.
Pánové, děkuji. Nápisy na voze, bohužel, nepřečtu, ale daný Abteilwagen by měl patřit pod ředitelství Breslau.

Koukám to jaro má vliv..teplo, barvičky..Tak nám konečně vyrašila na zetce nová střecha a lesknou se nová kolečka

loophole - copak zvandalizován, on už byl i obydlen . Ale ono je to sice u silnice, ale nevede tam v podstatě žádná pěší cesta, tak to snad nebude tak horké.

Adolf_bleichert:
Je to tenhle vůz, což byl vůbec nejrozšířenější pruský osobní vůz vyrobený v počtu více než 12000 kusů. Vyráběl se od 1908 až do začátku 20.let. Jak po něm pátrat nevím, ale asi jedině nějaké archivy, i když skoro pochybuju, že se v té Vratislavi něco zachovalo.
To nízké číslo (nově obsazené po jiném vyřazeném voze) a pravděpodbný nápis na rámu pod schůdky do budky (2.10.20?) by vypadalo, že byl vyroben až po 1.válce.

Ke stanici Podwoloczyska (Tempotaxi) malé upřasnění:
V době pořízení snímku (1912) byla jedna strana ruská a druhá rakouská (ještě ne polská). V rámci paktu Ribbentrop-Molotov Halič sice obsadili Němci, ale předali ji SSSR, takže 2 roky pohraniční stanicí nebyla. Do poloviny roku 1944 pak byla celá oblast obsazená Němci, poté Sověty, takže se již pohraniční stanicí nestala. Vlivem politických změn a válečných operací zde docházelo
k opakovaným přestavbám rozchodu přilehlých tratí.

dá se někde zjistit kolik vozů zvaných ř. BCA zvaných pancéřáky se dochovalo

BCa 2-8009 KHKD

http://khkd.cz/voz_oso.htm

BCa 2-8003 MDC

http://www.mdc.sk/katalog-predmet/353/

O dalších nevím

Tyto vozy také byly v padesátých létech přestavěny na doprovodné vozy k přepravám uranu, kde v nich jezdil vojenský doprovod, byly označené Pom xxxxx, využívaly se jako obytné vozy k 556.0506, 475.179 a 524.1110. Tyto vozy existují.

Marian_P: to ale byly původní Ca, dotaz byl na BCa.

Jo, pardon, já to bral jako panceřáky komplet

Jeden BCa z Tatry v.č.52728 rok 1931 přestavěný na pomocný vůz, tehdejší 5místné číslo už nevím,by snad ještě někde mohl existovat.Je to už ale 20 let,kdy se nacházel ve Vyškově n.M.,když se elektrizovala tamní trat´.

Thank You, Captain Obvious...

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3073765

39michal: podle výrobního čísla by to měl být ten vůz KHKD

Celkem zachovalá Zetka s brzdařskou budkou v Přerově se již začala maskovat křovím.

Hook - komu patří, prosím?

VH

To fakt netuším.
Na boku má ještě čitelné číslo 33140, asi z pracovních vlaků.

Colonel: dobrý No jo, holt stárnu.

BCa-tak to bude určitě ten,co jsem tenkrát viděl,možná by mně nakoplo číslo-jak vidět,má ho dosud-,nebo pod kým tenkrát jezdil.
Ztr v Přerově:sice zachovalá,ale značně nekompletní,snad ze Studénky č. 1-40210 ,nyní s č. 33140 patřil LD Přerov,nevím ale k čemu ho měli,má ještě kluzná ložiska,zbylé dva nárazníky ještě s kulatými talíři,poslední REV HJ 28.4.83

Vážení, nějak dokončujeme náš vůz Ds 30 54 940 5132-0 a máme dotaz, zdali jsme udělali vše, jak by tyto vozy měli být provozovány na přelomu 60./70. let minulého století. ještě pro detailisty, vůz je z roku 1948, tudíž s nosností 7 tun.

Proto budeme rádi za případné postřehy k popiskám, aby to bylo ještě možné "vychytat" v době lakování a né, až lak zajde a nechytne se správný odstín.



Dále bychom měli prosbu, zdali někdo nemá fotku interiéru, jak vypadal po vyrobení. Jde nám o kdysi prostor za druhým stolkem, před dveřmi do nákladového prostoru (tam při dílnách vznikali kamna v polovině 70.let) a pak ve velkoprostoru byly kdysi velké lavice. Toť nám schází, aby vůz jsme byli shopni dokončit v co nejlepší dokonalosti k té době.

Jinak, kdo by chtěl se podívat na proměny vozu v čase = odkaz

Ds > Vypadá to velice pěkně !

Saxi:Tak už vím která bude další udělaná Ds v HO

Přidávám se ke gratulacím, vypadá fakt nádherně.

Add. Hook.
Ta Zetka se tam drží už leta letoucí. Zhruba takto si ji pamatuju z doby kolem let 2002-2003 (foto je ovšem z roku 2010 od místního přispěvatele). Jinak výrobcem byla MSV Studénka, rok výroby 1946.

Neozvučené a nesestříhané záběry z hraničního přechodu v Pomezí nad Ohří krátce po invazi v roce 1968. Za štokrem jede přes hranice všechno, co má kola od Bi-ček s plošinkama až po Bai-ky z Györu. RIC-neRIC, hlavně, že se jede.

http://www.youtube.com/watch?v=FAcLVc5DhBA

Měl bych dotaz, zda někdo nevlastníte jakékoli podklady k vozům BCB, především k těm pořízeným pro trať Nusle-Modřany.

Klidně i emailem.

Colonel32: Přehled o nákladních vozech je, ale z dokumentů v současné době nelze rozlišit ke které lokálce vozy patřily s výjimkou lokálky Rokycany-Nezvěstice. Tam to jde, protože ta později byla v jiné vozové oblasti.
Obrazová dokumentace (fotky nebo výkresy) chybí. Jednalo se o malé vozy, ve své době poměrně jednoduché a ne příliš moderní. S výjimkou uhláků měly všechny vozy 3,1m rozvor, uhláky jen 2,9m. Ložná váha byla 11t, pouze kryté měly jen 10t. Výroba Ringhoffer.

Nabízím naskenování diapozitivů nebo negativů (35mm) se železniční tématikou ve vysoké kvalitě (4800 dpi) nebo papírových fotografií do rozměru A4 (pokud negativ neexistuje) (1200 dpi) zdarma, pokud je dotyčná osoba následně uveřejní k nekomerčnímu použití (nebo mi dá svolení abych tak učinil sám).

Lokalita Praha

Má vlastní "fotopublikační" činnost viz
http://colonel32.rajce.idnes.cz/

To co se dnes dělá z nouze s muzejními vozy /novostavba skříně/, to se kdysi dělalo v rámci údržby také, a ještě přitom změnili řadu. Pak takovej vůz je problém dohledat.

postřeh ze soboty - vůz WLAB NDR 1958 ve Svoru stále stojí...ve šturcu mezi stromky ve směru na Cvikov,svítilo se v něm i topilo...

Jedna zaujímavosť z Košíc

tak to je nádhera!!!

ad Alumin - pěkná UNRRA

ad Saxi-Radim a Ds - část foto z přelomu 60/70 let, se značkami brzdy, nemají popis jak máte na voze, ale s popisem uprostřed bočnice vozu
V technických podmínkách je popis vnitřního vybavení, 5 lavic v nákladním oddíle včetně odstínů jednotlivých částí vnitřku vozu.......

V technických podmínkách je popis vnitřního vybavení, 5 lavic v nákladním oddíle včetně odstínů jednotlivých částí vnitřku vozu...

Hm, a ty TP má asi každej běžně doma, že...

Hmm...., stačí se ozvat

přátelé,zeptám se,neznáte někdo historii vozu Ringhoffer Dd 1935 v.č.125589 ?děkuji vím kde je a mám ho nafocený

pro ze škodovky a ostatní:
je zaznamenáno následující:
Dd 7-2516, Dd 50 54 93-20 xxx-x + přikládám zmíněné foto

Může mi prosím někdo říct, kdy uvedené vozy u ČSD dojezdily a jak dlouho byly v provozu?

Kurnik, nemáte vícek fotek té UNRRy? To je ČSD Pa, že? Moc krásné vozy. Miluju Diamond podvozky!

Mcx

moc Vám nerozumím - popisem uprostřed bočnice vozu..??? My jsme to dělali po prozkoumání několika vozů z tohoto období (Toulky s párou, Pod značkou ČKD a podobně) Proto rozmístění je tak, jak je dle dobových fotek. Ale nehádám se, ale chci důkazy ke konzultaci. v odkazu je i dobová fotka, která nás nejvíce inspirovala.

A pokud tedy se mám ozvat v nějaký scen nabízených technických podmínkách tak činím - myslel jsem, že když prosím o nějaké podklady, je jasné, že budu rád za každičký dílek toho, aby jsme ten vůz společnými silami dotáhli k co nejlepší dokonalosti. Proto tak činíme ještě v době, kdy je to možné pozměnit, dodělat a podobně, později to bude typické na naše končiny - JÉ, ONO TO MÁ BÝT TAK A TAK, ALE KDYŽ JE MOŽNOST TO VYLEPŠIT, KAŽDÝ MLČÍ...

Děkuji

Taky jeden, už bez kol :

Václavs: Vůz 20-12 273 byl z roku 1962, 20-12 015 z roku 1961, 82-40 267 z roku 1976, 20-11 548 z roku 1960 na 20-12 102 z roku 1961. Vozy Bai (později Bp se hromadně vyřazovaly kolem poloviny 90. let, vůz BDa (BDms, BDs) byl bezpečně v provozu ještě v novém tisíciletí.

Mahel: Děkuji Vám, vůz BDs⁴⁵⁰ 50 54 82-40 263-1 je zatím v provozu a v najbrtu I. generace. Jeho domovská stanice je Brno hl. n.

Mahel + Václavs: v tom výkazu vozidel máte BDa 82-40 267. Ten si vybavuju ještě v roce 2011 kdy jezdil stále ještě pod domovskou stanicí Hradec Králové a pak byl upraven na BDsee a přestěhoval se jinam, snad do Havl.Brodu. Možná někdo upřesní.
Z těch Bai se mi podařilo najít něco jen k Bai 20-12 102. Ten míval domovskou stanici Hradec Králové, pak jezdil v Pardubicích a nakonec skončil v Lounech. Poslední revizí prošel v ŽoS Č.Lípa v únoru 1992. 15.4.1994 byl navržen na zrušení a ještě v témže roce zrušen - tzv. na "X", tedy určen k likvidaci.

Dobrý večer, prosím, mohli byste mi pomoci s identifikací tohoto typu osobního vozu? Snímek pochází z fotokulometu amerického stíhacího letounu při útoku na vlak v roce 1945 v Čechách. Díky.

hmm...ale na toho Ringhoffera se nějak zapomělo...

málokdo už ví, jak vypadaly basy. A do kdy se používaly ?

Pokud se nepletu 1976..Tyhle klasické..pak byly ještě nějakou dobu tuším ty menší na baterie..V zahraničí je Poláci mají např.na našich lok.163 v inventáři dodnes(samozřejmě bateriové..)a ve Francii jsem je viděl v r.2005..

(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)

Ty úplně klasické basy, které svítily dozadu i dopředu, ovšem končily už mnohem dřív, v první polovině 60. let. Ty novější pak svítily jen dozadu, protože na protilehlé stěně měly závěs pro normalizované návěstní držáky, zaváděné cca od roku 1959.

V tématu odstavené atd. se pitvá likvidace vozů v Lštění u Čerčan..pokud tedy někdo chce nějaké díly co zbyly..bylo by záhodno se ozvat.Pokud by někdo chtěl nějaký větší nákupa třeba měl náklaďák,tak bych se přidal..

Dle mého je třeba zachránit hlavně tu jedničku...
Bohužel se finančně exponuji jinde.

Měl bych zájem koupit 4-nápravový služební vůz německé konstrukce s půlměsícovou vyhlídkou nahoře (hecht / eilzug). Na území ČR/SR se podle všeho již žádné nenacházejí. Pokud by ale čistě náhodou někdo o nějakém věděl, nebo měl nějaké slušné vazby na nějaké ze zahraničních muzeí/spolků, které by takové vozidlo mohli postrádat, tak mi prosím napište zprávu.

Golemklusacek: co je mineno jednickou?

Ad Jagg: Tento vůz - foto není moje...Foto je ze staré diskuze a já si ho uložil jako vzor pro stavbu modelu...

Ahoj
Prosím o přibližné určení doby, kdy byly u ČSD vyřazovány kryté nákladní vozy řady Gg (kkStB)
( http://www.vagonarske-muzeum.cz/index.php?t=3&clanek=vagonka , obr.038)

Jagg: Be 2-1494 z roku 1914

Mik1: přibližně v 60. letech, podobné vozy s kovovou kostrou ještě později. Potom se mnohé daly vidět mezi vozy pro různé pomocné účely