Zastávka Dolík dnes odpoledne

zní to neuvěřitelně ale po 240 pojede po dlouhé době bardotka! Lv - 749162 se blíží k po vláře do Brna, a než tudy ráno projede tak se snad i rozední

Martin ben: Už je po všem, nebo to teprve pojede? Pro všechny případy si nechávám otevřené okno, abych při nejhorším mohl vychutnat jen ten zvuk

Odpovím si sám:



Martin ben: Dík za info

DOPLNĚNÝ SEZNAM BARDOTEK OD R. 2005 V OKOLÍ TŘEBÍČE:

8. dubna 2005 - (Os 4815?) - Bardotka v unifiku po vzoru 749.100 s 3 Bmx

17. září 2006 - 749.051 + 749.214 - oslavy tratě Brno - Zastávka

okolo 12. 1. 2009 - 751.001 - několik párů osobáků

konec června 2009: 751 236 na Mn mezi Jihlavou a Znojmem.

30. 10. 2009 - T478.1001,1002 okolí Zastávky u Brna a výluka

2009 - T478.1002 - několik párů osobáků

2010 - 751.002 - nehoďák - přijela si pro nabouranou 810.433

červen 2011 - T478.1010 - okružní jízda Vysočinou

5. 7. 2011 - 749.250 - Diesel tour

22. 6. 2012 - T478.1008 - fotojízda

22. 6. 2012 - 749.004 - jízda na Rendez 2012

29. 9. 2012 - 749.004 - protokolární vlak na Den železnice 2012, Brno

10. 12. 2012 - 749.162 + 749.181 - IDS Cargo na nákladech s obilím

30. 9. 2012 - 751.001 - narozeninový vlak pro anglického fandu

říjen 2012 - 749.251 + 749.247 - nákladní vlaky okolí Jihlavy

7. 11. 2013 - 749.181 - IDS Cargo - v úseku Moravské Budějovice - Jihlava

19. 5. 2014 - 749.162 viděna v Okříškách

8. 8. 2014 - 749.162 - Lv směr Pelhřimov + cesta po 241

(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)

Neví někdo, kdy to pojede z Jihlavy na Okříšky

Dnes kvalitní nákladní vozba na 241. Vyrazili jsme ze Znojma na Šumnou na houby ve vlaku s odjezdem 7.01 (regionova 043). Žst. Znojmo vypadala jako v písni Záviše: ... znojemské vlakové nádraží je tak pusté, téměř chcíplé ...

V Olbramkostelu křižujem regionovu 042 a na Šumné stojí Mn do Znojma 742.198 + 742 + 30 vozů! Hned odjel.

Z lesa pak viděn v 9.37 Mn na Jihlavu, ono dvojče + 2 vozy. Už to jsem pokládal za uspokojivé, když tu v 10.07 dorazil do Šumné odklon do Jihlavy ve složení 2 x 742 + 20 vozů. Čekal tu na křižování s naším Osem do Znojma, kterým jsme odjeli domů (odjezd 10.27, zase regína 043).

V Olbramkostelu uhýbáme a přichází nečekaný vrchol cesty. Jedou ucelené cisterny od Znojma 742.179 + 20 cisteren + dvojitý postrk 742 + 742.090!!

(Příspěvek byl editován uživatelem Nuts.)

Bardotka na Spělově směr Znojmo a hranice:-)

Díky za info, jen tak dál.

no_comment: to je teda fofr...s takovou to bude ve Znojmě asi ještě před 7. :-/ No uvidíme, jestli ji stihnu v Hrušovanech...

Kubam:Dnes to byl fofr na 241.3náklady během dopoledne a jedno popolední Lv do Znojma to byl fofr až na 742 399+198 které už do cíle nedojely a musely je nahradit batohy od Kojetických kotlů.Jinak odpoledne a navečer byl též fofr prvně soukromník s Barčou 749 162 který vykřižoval v Budovicích s osobákem a pak hned pokračoval na Znojmo.V 18:30 projížděl odklon se 742 334+345 a pěkným kalounem vozů.Dnes se opravdu Cargo a IDS Cargo pochlapilo a diky němu to na 241 vypadalo jako provoz na sklonku 90tých let

Bilance z 8. 8. 2014 (počínaje R 663):
R 663 v žst. Třebíč: 23 min. zpoždění
R 665 v žst. Třebíč: 35 min. zpoždění
R 667 v žst. Třebíč: 32 min. zpoždění
R 669 v žst. Třebíč: 29 min. zpoždění

Jestli by nestálo za to, vydat "výlukové upozornění" i pro trať č. 240, že kvůli "čemusi u Strakonic" hrozí takto vysoké zpoždění R-240 jedoucích v lichém směru jízdy...
Nebo se to dá odbýt argumentem, že "je povinností cestujícího si vyhledat, jestli náhodou o pár set km dále není výluka, která by se vlaku, kterým chce - byť v úplně jiném úseku než dotčeném výlukou - jet" (praktický příklad: "chce-li jet cestující z Třebíče do Brna, tak si musí zjistit, zda není výluka např. na t-190 u Plzně")?

S takovýmito zpožděními by asi návazné regionální autobusy (časově navázané na přípojné rychlíky) na rychlíky od Jihlavy nepočkaly, i kdyby byl tzv. přestupní terminál hotov již nyní.

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

Bardotak: 742 334+345 s pěkným kalounem vozů ??? Tos nemohl myslet vážně... Proti barče toho táhly polovičku a smrděly 4-krát tolik. Zrušit tyhle monstra, upálit brejlovce (to možná dokážou sami ), a oživit bardotky - nejlepší a nejkrásnější loko nejen v Evropě

No vida, soudě z údajů na Babitronu, tak byla vystavena (zřejmě z Jihlavy?) náhradní souprava na R 663, který je tím pádem v tuto chvíli na trati "dvakrát": náhradní souprava včas v Třebíči ; kmenová souprava se 66 minutami zpoždění v Batelově.
Mimochodem, v jakém řazení ta náhradní souprava jede, věděl by někdo? Díky za info.

Ještě doplním, že zde před měsícem zmiňované vyloučení části 2. staniční koleje v žst. Třebíč nemělo dlouhého trvání; k jeho ukončení došlo již někdy mezi 11. 7. a 24. 7. (nevím přesně, ke kterému konkrétnímu dni).


(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

dokumentační:


(Příspěvek byl editován uživatelem hanz_11.)

Hanz_11 : Ty loko jedou do Jihlavy pro náklad z Krahulova. Už je to v Jihlavě, tak je možný, že to každou chvíli vyjede

Naprostá pravda co píše Daník:Bardotka včera z Okříšek lehce 40 ks,kdešto o hodinu později se 2 kocouři pěkně trápili s 22 ks.Zlaté to stroje.

Lukyy: díky za info. Jak se junioři vyspí tak vyrazíme zkusit štěstí

Lukyy: potvrzuju, teď Kostelcem projelo Pn včele laminátka, vzadu dvě esa, směr Veselí. Foto jsme bohužel nestihli.

Hanz_11: Díky, já vyrážím k trati.

Náhradní souprava na R660 (v úseku Brno - Jihlava) 750.712 + BDs + BDmteeo + BDs + Bdmteeo

850015: Ještě si k tý 751 236 připiš 751 232, která ji pak vystřídala...A 749 004 neexistuje..Byla to 749 008(T478.1008)

danik,babolet:On je totiž rozdíl jet s prázdnýma a plnýma vozama...

Lokofanda: Dík za doplnění.

Mimořádná souprava obrazem:


(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)

Danik, babolet: přesně jak píše Lokofanda. Jednak 40 vozů malých rakví (dvounápravové vozy) je častokrát míň, než 22 vozů a druhak, když to jelo tam, tak to taky táhly tři mašiny IDS a proč ne bardotka? Protože by to nezvládla ani náhodou. Mám bardotky strašně rád, ale s vašima příspěvkama nemůžu souhlasit.

Spoj 9:15 z Jemnice do M.Budějovic...
...16 dosp., 3 nast. Třebelovice, 1 nast. a 1 vyst. Jackov (dětí cca 5 - 10)



V M.Budějovicích Regionovy jenom dělaly křoví, hvězda "večera" byla nezpochybnitelná. Spoj 10:00 z M.Budějovic do Jemnice...
..."Vyprodáno"



(pěkně to jede, jen ten 10km/h úsek u Třebelovic je protivný...)

Pátek v Moravských Budějovicích


Foto: Mirek 2037 mladší

Mirek 2037:Můžu poprosit o poslední fotečku Koček na mejl ve velkém?Děkuji

Sobotní RC 32237.

Když se tady tak řešil/řeší počet cestujících na t-243, tak mě by zajímalo něco trochu jiného. Kolik např. včera a předevčírem odjelo cestujících v Os 24813 z Okříšek, když v obou případech se (vcelku pochopitelně) nečekalo na R 665, který si do Okříšek přivezl 37minutovou, resp. 42minutovou dardu (a dnes to zřejmě nedopadne o nic lépe).

Jinak, dnes jsem zprostředkovaně obdržel postřeh z jízdy předvčerejším R 660 v trase Brno hl. n. - Třebíč (jehož vývoj zpoždění jsem následně dohledal na Babitronu).

Ukazuje se, že "nenavýšení zpoždění R 665 o cca 5 min." (ovšem příjezd do Brna hl. n. by za takové situace pravděpodobně byl jen asi o 2 minuty později, než jaký byl ve skutečnosti, protože R 665 nakonec před Brnem nevyhnutelně "poskakoval" za Os 4413, čímž své zpoždění opět mírně navýšil) bylo upřednostněno před "navýšením zpoždění R 660 o cca 11 min." (= v žst. Třebíč v čudu přípoj návaznou MHD jedoucí z blízké zastávky v 16:40 h + možná i to, nač se ptám v následujících řádcích).

R 660 přijel 8. 8. do žst. Jihlava se 14 minutami zpoždění. R 974 odjel 8. 8. ze žst. Havlíčkův Brod buď se 2, anebo s 5 minutami zpoždění (nevím, která z těchto hodnot patří včerejšku a která předvčerejšku).
Můj dotaz zní: která z níže popsaných variant 8. 8. 2014 platila?
- (buď) Expresní bezzastávkový autobus NAD (náhrada za Os 8366) v Jihlavě vyčkal příjezdu R 660 a následně stihl dojet do HB tak, aby byl přípojem k rychlíku č. 974 směr Praha?
- (anebo) Expresní bezzastávkový autobus NAD (náhrada za Os 8366) v Jihlavě nečekal na příjezd zpožděného R 660 (= kvůli "13min. vyhnití R 660 způsobenému přednostnění nenavýšení zpoždění R 665" to odnesli lidé potřebující přestoupit v Jihlavě)?

Díky za info (pokud tedy někdo zná odpověď, jak to bylo toho 8. 8. vyřešeno).

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

David: A co takhle se zeptat toho a tam, kdo a kde rozhodl. Mám za to, že dotyčný zde nebude toto vysvětlovat.

???

Já se zde neptám, PROČ takto (= takto nesmyslně?) kdo rozhodl (dotaz takového charakteru opravdu patří jinam než sem).
Já se zde ptám ohledně REÁLNÉHO DŮSLEDKU TOHOTO ROZHODNUTÍ (tzn. něčeho, na co zná odpověď každý, kdo se v dané oblasti - tzn. mezi Jihlavou v 17:20/17:30 h a Havlíčkovým Brodem v 18:00h - v uvedený den pohyboval, tzn. i obyčejný "náhodný kolemjdoucí").

Jiříček: Co tu fotku třeba říznout tak, aby nápis nebyl useknutý? Nicméně s tím VUD je to dobrý

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Pátek na Transverzálce.

Dnes měl v Brně na R 662 poruchu kundál 750.713 a tak jej vystřídala 754.012. Takže pokud se nic nezmění dá se 012 čekat i na R 667 a R 620. Tady je její rozjezd z Třebíče na R 662: https://www.youtube.com/watch?v=4qAaBjejMqk&list=UUOb9oEgia24xkt2 XR2QJCQA

Na 620 už jede 754.018

Jedny ranní Dačice a odpočívající fréza:

jih: mohu potvrdit, jel jsem v sobotu v 10:00 do Jemnice-vyprodáno a stálo se i na chodbě, zpět z Jemnice 13:15 to bylo o cca 10-15 lidí slabší, ale aspoň už si všichni mohli sednout.

Můžu poprosit o první fotku z Budějovic ve větším na mejl, díky. Jeden z nich jsem já.

Vlasta 227: Ve 4:54 odjezd do Slavonic?

Průběžně aktualizovaná galerie fotografii z Telčského parního léta 2014

Tak dnešní malý report z dění v nákladní dopravě:

Mn Jihlava-Znojmo v podání batůžků=742 189+262
odklon Bv-Zn-Ji=742 090+230
Pn Břeclav-Znojmo=742 ?(029+295)?
Rn Znojmo-Retz=742 189+262
Mn Znojmo-Třebíč/Jihlava=742 345

Dačický: ano, první vlak do Slavonic

Tak se pokusím odpovědět si sám.
Ze statistiky zpoždění se včera již dalo odvodit, že v sobotu 8. 8. 2014 odjel R 974 ze žst. Havlíčkův Brod se 2 min. zpoždění, tedy v 18:00 h.
Takže: při 14 min. zpoždění R 660 by zbývalo pouze 27 minut na přestup z R 660 do expresního autobusu NAD +jízdu tímto autobusem NAD z Jihlavy do Havlíčkova Brodu + následně přestup z tohoto autobusu NAD do R 974.
Tzn. je velmi pravděpodobné, že kvůli "upřednostnění nezdržení R 665 o (další) 4 minuty na úkor zdržení R 660 o (dalších) 11 minut" byla tato přestupní vazba rozvázána.

K čemu pak diskutovat o tom, jak se nyní dá dostat ze Znojma do Prahy za (beztak nevyhovujících) 5 hodin, resp. z Třebíče do Prahy za (beztak nevyhovujících; v obou případech též nemluvě o málo přijatelném počtu přestupů) 3,5 hodiny, když pravděpodobně jen kvůli takovému rozhodnutí o zdržení R 660 pak přestup nevyjde...
(a to jak na potvoru zrovna v letním období, kdy se dá čekat přece jen větší zájem o přepravu v těchto relacích; ostatně ne nadarmo dochází v tomto období k posílení souprav o další vůz...)

Ten R 665 (údaje o jeho zpoždění z 8. 8. odpovídají sloupci "min.") pak zpozdil i leccos dalšího: Os 4816 na něj čekal v Rapoticích. Přitom kdyby se R 665 křižoval s R 660 až v žst. Studenec (cca v 16:19 h), tak by se křižování R 665 s Os 4816 dalo přesunout (v 16:37 h) do Kralic. Také by za takové situace nedošlo k nevhodné situaci, kdy Os 4841 vyjel z výchozí Náměště až po R 665, a to s 19 minutami zpoždění, ale Os 4841 by mohl jet bez zpoždění zřejmě až do Tetčic (kde by byl předjet rychlíkem č. 665 a pak by musel čekat i na křižování s Os 4840, tzn. O. K., zde by tak jako tak "vyhnil" více než 20 minut):


Takže upozornění pro ty, kdo chcete ve výše popisovaných relacích cestovat: mějte na vědomí, že dost možná stačí vcelku maličkost a cesta vám bude trvat až o 2 h déle (anebo při cestě Os vlakem z Náměště "vyhnijete" 20 min. hned ve výchozí stanici).

P. S. Na druhou stranu uznávám, že při vyřešení dle výše popisovaného, přijel by R 665 do Brna hl. n. asi s 37 min. zpoždění namísto 33 min.; možná zde mohly ty 4 min. rozdílu hrát roli v otázce čekání/nečekání NAD do Kojetína + v otázce stíhání včasného obratu soupravy z R 665 na R 622.

Něco málo z archivu, rovněž s tématikou "zpoždění":

Lokofanda, Kubam - já vím, jen jsem si chtěl rejpnout do Bardotaka a vy mi to takhle pokazíte.

David - a co takhle pro úplnost taky dopsat, že Os 32238 M.B - Jemnice odjížděl v neděli na sekundu přesně! Když už ses tam motal...

Zdravím,

nemáte prosím nějaké odhady nebo předpoklady, jak to bude vypadat s nákladama na trati Kolín - Kutná Hora - Havlíčkův Brod - Brno, až bude teď v sobotu výluka v Ústí nad Orlicí?

Tak jsem taky ,,vyštrachal" něco v archivu, pro potěchu oka z jemnického nádraží, z 9.srpna 2014 a 30.prosince 2010. Na nočních fotkách je zachycen poslední večerní obrat do Budějovic, po jeho návratu poslední uklízení motoráku ČD do jemnické strojovky, tento okamžik patřil vozu 810.222 . Toho mrazivého večera si jen málokdo pomyslel, že bude v Jemnici nějaká 810tka ještě někdy nocovat. Ona tam taky prakticky nebyla ani noha

a co takhle pro úplnost taky dopsat, že Os 32238 M.B - Jemnice odjížděl v neděli na sekundu přesně! Když už ses tam motal...

???
V Moravských Budějovicích jsem naposledy byl před cca 2 měsíci (a to jsem přes ně tak jako tak jen projížděl).

Jinak, "odjezd včas na sekundu přesně" nemusí být (obecně; teď nemám na mysli situaci v MB) vždy žádoucí (např. když by kvůli tomu mělo dojít k těsnému rozvázání přípojové vazby); no a taky platí, že to rozvazování přípojů mezi R-240 a Os-241 způsobené 30+minutovými sekerami "lichých" R-240 škodí i jemnické trati (když někdo bude chtít jet např. z Jihlavy do Jemnice - rychlík bude mít 40 min. zpoždění; Os-241 pochopitelně v Okříškách nepočká; další Os-241 sice jede "už" za 2 hodiny, ale od něj v MB není - na rozdíl od předchozího spoje - přípoj do Jemnice...)

David: Kurva mi víme, meleš x let dokola furt to samé

_________________________________________________________________ _________________________________

_________________________________________________________________ _________________________________






anál-lízu proč to kde, jak dlouho stálo na té které špatné koleji předpokládám dodá DavidDopravníUdavač

Martin ben : Pěkný fotky

Záběry 750.704 na R663 Petr Vok : http://www.youtube.com/watch?v=-AVj9aHxOx8

Tak dnešní cesta z Brna hl.n. R 660 opravdu zážitek pro otrlé Ve Střelicích zdechla mašina a vlakvedoucí se ani neobtěžoval informovat cestující a poslat alespoň ty, co jedou "jen" do Jihlavy na za ním jedoucí Os 4816. Až někdo z cestujících se toho ujal a naštěstí byl 4816 pozdržen na přestup z R 660. Jasné, stát se to může, ale... Nakonec dopadl R 660 s + 83 min v žst. Jihlava. Jet z Brna do Jihlavy přes 3 hodiny je opravdu zážitek...

Jen doplním, že ten R 660 do Jihlavy (údajně) odvezla 754.012 a má se vrátít do Brna na R 669.
Jinak R 660 akt. +77 minut v Doňově

Opět chcípla 750.713, podruhé během dvou dnů. Holt kvalita za rozumnou cenu!

fernii: Taky pěkný oživení vzpomínek na běžný, každodenní koncert bardotek, vždyť už je to 16 let ...

fernii: Taky pěkný oživení vzpomínek na běžný, každodenní koncert bardotek, vždyť už je to 16 let ...
Ještě jezdily po roce 2000 na nákladech. Úplný konec tuším mezi 2002 a 2004

EDIT: Úplný konec Bardotek v Jihlavě je datován 22. 4. 2004 (zdroj: časopis Provoz 2/2012)


(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)

nj ale nejviditelnější útlum byla léta 94 s koncem turnusu na rychlících a 98 na osobácích, zejména Brno - Jihlava ...

850.015:Turnus bertám skončil roku 2004 a poslední provozní kusy opustily Jihlavu o rok později v červnu 2005, takže příští rok máme "výročí", které by si zasloužilo nějaký zvláštní vlak.. Možná kdyby Jihlava nepadla pod Brno, tak by vydržely déle...

Lokofanda: Stačilo by častější zajíždění těch IDS do naších končin

Výluka Jihlava - Šlapanov končí dnes, nebo až v pátek?
Zde je uvedeno do 15.8.
Zde je uvedeno do 13.8.
Zajímavé, že Davidovi to nevadí. Určitě je to větší problém než jeho důležité problémy.

Zajímavé, že Davidovi to nevadí. Určitě je to větší problém než jeho důležité problémy.
Předně: neboj se - mnoho modronesmyslů mi nadále vadí, ale zdaleka ne o všem je nutné/vhodné psát zde.

Jednak: ano, rozhodnutí "nezpozdit R 665 o dalších 4 - 5 min., ale namísto toho zpozdit R 660 o dalších 11 min. a tím v konečném důsledku pravděpodobně rozvázat přípojovou vazbu ve směru Třebíčsko/Znojemsko - Havlíčkův Brod (- Praha/Kolín/atd.)" je vcelku důležitým tématem (nehodnotím, zda méně či více důležitým než neschopnost ČD, a. s. provést správně tak jednoduchý úkon, jakým bezesporu je správné datum konce výluky; koneckonců zrovna v případě výlukových opatření a výlukových jízdních řádů je ta neschopnost - minimálně v oblasti, jíž se týká tato diskuse - opakovaně se dějící).

A jednak: jednoduše, nikdo si nemůže všimnout všeho; po té trati jsem v dohledné době cestu neplánoval a tudíž jsem si tohoto časového nesouladu ani nevšiml.
Přestože nepotřebuji v dotčeném časovém období mezi JI a HB jet vlakem, tak mi tato nádražácká neschopnost (poté, co jsem ji nyní díky výše uvedenému příspěvku zjistil) VADÍ.

Kurva mi víme meleš x let dokola furt to samé
= Nějaká povětrná děva autorovi citovaného příspěvku "vímuje"?

P. S. Nesmysl; o provozní situaci vyvolané cca 35minutovým zpožděním lichého odpoledního R-240 (a jejími důsledky, které jsou úplně jiné, než by byly při např. 15min. nebo naopak 40 - 45min. zpoždění) jsem zde nikdy nepsal, tzn. v tomto ohledu se ani náhodou neopakuji.
Tzn. výše citovaný výrok je stejný nesmysl, jako psát o někom, kdo sem pravidelně dlouhodobě přidává různé - vždy nově pořízené - fotky vlaků, že "pořád sem strká to samé".

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

Mouka: Výluka traťově koleje skončila včera, ovšem NAD jezdí i nadále kvůlu PJ, který tam jsou(Prodlužuje se tam jízdní doba až o 10 minut).