K-report
 

Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 13. 11. 2014  

Diskuse K-report » Archiv 2014 » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 13. 11. 2014 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
XA
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.80.230.250
Odesláno Pátek, 24. října 2014 - 14:02:57    Odkaz na tento příspěvek  

Wels a Sajtr: Pánové děkuji za částečnou identifikaci strojů. Přesněji identifikovat asi nemůžete ? Je to prosím ta celá S11, nebo S12 ? Jestli je v ŽOS Č.Velenice opravili nevíte ? Kdo je vyrobil a kdy ? Já se úzkým mašinám vůbec nevěnuji, proto ty školácké otázky. Předem děkuji za odpovědi.
Tatranka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 621
Registrován: 9-2011

Odesláno Pátek, 24. října 2014 - 14:44:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No nič v zlom, páni bratia,ale u nás na Slovensku má oslavy vzniku ČSR drvivá väčšina národa niekde...[ko]
A čo je guláš, to vedia všetci. Bohužiaľ taká je dialektika...[jidlo]
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2809
Registrován: 1-2012

Odesláno Pátek, 24. října 2014 - 15:15:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Původ guláše ale tkví v Maďarsku: http://ketkovickegulas.webnode.cz/trochu-z-historie-gulase/ [lol]
No nic, ze slovenského nacionalismu a s ním související pýchy si už před lety dělal legraci např. spisovatel Igor Otčenáš ve své knize "Keby - rýchle dejiny budúcnosti Slovenska": http://www.sme.sk/c/2165001/igor-otcenas-autor-knihy-keby-netuzi- po-tom-aby-si-jeho-rychle-dejiny-ktosi-vykladal-dobre.html
Turista_762
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1602
Registrován: 4-2011
Odesláno Pátek, 24. října 2014 - 20:31:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tatranka. Docela chápu, i když me to ze začátku taky pobouřilo. Pro Slováky byla ČSR to samé jako R-U, jen v bleděmodrém. Samostatnost nikde.
Cogwheel, opět palec nahoru.
T_m
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2963
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 24. října 2014 - 20:45:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pánové povznesme se nad blbost a nacionalismus především. Konkrétně u TREŽ jde z mého pohledu o těžce nevkusnou oslavu nažraného břícha s glorifikací jednoho z největších škůdců našeho životního prostoru - kamionů. Chápu pořadatele, že potřebují sehnat finance, chápu pořadatele, že si uvědomují, že 28. október jim nič nehovorí.
Jenže ono to jde udělat třeba jinak. Svátek - nesvátek ignorovat a třeba posečkat na to, až bude kasička plnější a dalo se to uspořádat bez řevu kamionů tak, aby nepřehlušily smysl samotné akce - podporu dráhy. Nemyslíte?

Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
Odesláno Sobota, 25. října 2014 - 06:25:39    Odkaz na tento příspěvek  

"Pro Slováky byla ČSR to samé jako R-U" Opravdu? Pro všechny?
Nebýt "blbé" ČR, tak žádné Slovensko DÁVNO NEBYLO. Jen Horní Uhry... Tudom?
Tatranka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 622
Registrován: 9-2011

Odesláno Sobota, 25. října 2014 - 10:38:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bavme sa o TREŽ!
Politiku nechajme politikom,históriu ČSR historikom!

Reportáž tu http://www.veterany.eu/?p=70149

Snáď len toľko, že každá podobná akcia je svojským spôsobom "cirkus" pre P.T. obecenstvo a sponzorov,ktorí majú veľmi krátku pamäť a nevnímajú možné súvislosti.
A stále na všetko treba tri veci: "Peniaze, peňeži, peníze."
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 17:49:15    Odkaz na tento příspěvek  

Po stopách lesní železnice Prešov - Stavenie. Začínáme v polích, kam se obvykle nechodí.


Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 17:56:21    Odkaz na tento příspěvek  

LŽ II


Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 18:06:42    Odkaz na tento příspěvek  

LŽ III


Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 18:28:23    Odkaz na tento příspěvek  

LŽ IV


Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 18:38:34    Odkaz na tento příspěvek  

LŽ V.


Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 18:47:37    Odkaz na tento příspěvek  

LŽ VI, dokončení


Stručné shrnutí historie: lesní železnici v úseku Prešov - Pusté Pole postavila za 1. světové války Budapešť, prodloužení Pusté Pole - Stavenie ve 20. letech Praha (Čehúni)[biggrin]
Kořka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 522
Registrován: 10-2003
Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 18:53:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dotaz - nenechává si někdo v blízké budoucnosti odlít brzdové špalky na kiploru? pro kola 300 - 350 mm
Díky
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 18:53:16    Odkaz na tento příspěvek  

Fotky ze Zbysova a zrusene trati Lisen - Stranska Skala: http://picolino.net/11309582/
Vojtag
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2208
Registrován: 6-2007

Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 19:31:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pozvánka na sobotní akci v Rajnochovicích. Kdo by chtěl, může se zastavit i v pátek, to budeme jezdit také [vypravci]

www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice

Holport - T466.0007
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 20:40:10    Odkaz na tento příspěvek  

GB male parni lokomotivy / small steam locomotives: https://www.youtube.com/watch?v=qlrjDqdLh8I#t=229
Zmar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 891
Registrován: 5-2009
Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 21:15:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vagonet: pěkný dokument.[ok] Bohužel původní dřevěné konstrukce nad Sigordem a nad Zlatou Bani byly roku 2000 zlikvidovány při stavbě běžkařské trasy. Současně vzala za své ocelová konstrukce mostu přes Sekčov v Prešově.

Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3964
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 21:50:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zde tři obrázky z dnešní nádherné akce na mladějovské drážce...
Druhý a třetí obrázek zachycují první "veřejné" zastavení na nové zastávce Josefka pod Hřebčem.


www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!

Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
Martin749
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 137
Registrován: 5-2010
Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 23:30:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fotky ze zvláštní jízdy v Mladějově:


další: http://martin749000.deviantart.com/gallery/51665396/Mladejov-na-M orave-28-10-2014


(Příspěvek byl editován uživatelem martin749.)
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.103.79.36
Odesláno Středa, 29. října 2014 - 11:33:24    Odkaz na tento příspěvek  

Vagonet:
Na doplnenie: Pokiaľ viem, tak časť tejto železnice krátku dobu (asi v rokoch 1958 - 1968) zo Solivara na Sigord fungovala ako pionierska železnica. Donedávna údajne existoval na Sigorde aj krátky úsek koľaje. Železnica bola vo svojej kategórii rekordne dlhá, merala asi 7 km. Pred dvoma rokmi so sa stretol aj s jedným pánom, ktorý sa účastnil budovania tejto železnice, bohužiaľ som naňho stratil kontakt. [sad]
Ale teleso by som si rozhodne prejsť chcel.
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2815
Registrován: 1-2012

Odesláno Středa, 29. října 2014 - 19:22:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mezi staršími žel.hobbisty se traduje, že v dobách fungování pionýrské železnice prý tamní nadšenci, zajišťující provoz, vícekrát "načerno" jeli s motorovým vozem M 21.0 až daleko za konečnou stanici Sigord - tj. na opuštěný úsek LŽ směr Zlatá Baňa či snad i dále do kopce a pak po náhorní plošině směr Stavenie. Možná je to šotomýtus. Nevím, jestli by se dalo ověřit, zda opuštěná trať LŽ za "oficiální" konečnou PŽ byla tehdy ještě sjízdná a zda tam vůbec ležely koleje.
Pionýrská železnice také místy byla oproti původní LŽ lépe trasovaná, někde v terénu jsou tam snad dosud patrné přeložky.
1detvan1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3
Registrován: 5-2014
Odesláno Čtvrtek, 30. října 2014 - 16:04:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z lesnej železnice v Solivare boli zapožičané na Vígľaš oplenové vagóny, ktoré sa už nevrátili späť a ostali v prevádzke na Vígľaši.
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.103.56.220
Odesláno Čtvrtek, 30. října 2014 - 22:32:55    Odkaz na tento příspěvek  

To by podľa mňa vedel skôr Zmar, alebo Mathulo, oni sa lepšie vyznajú... Sám si myslím, že ide skôr o mýtus, nakoľko sám viem z rozprávania toho pána, že pionierka sa vo svojej trase oproti pôvodnej LŽ líšila (Bodaj by nie, keď s jedným železničiarom značil kolíkmi budúcu trasu prešovskej PŽ) a tým pádom si myslím, že aj keby koľajnice LŽ smerom na Pusté pole existovali, pionierka s nimi nebola fyzicky prepojená, lebo de facto išlo o novú železnicu.

Detvan:
Nie sú náhodou niektoré z tých vagónov v Nitre? Marí sa mi, že dajaké vagóny z Vigľáša tam sú, Mathulo dačo spomínal.
Mathulo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 681
Registrován: 7-2008

Odesláno Čtvrtek, 30. října 2014 - 23:23:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

johnykiller - z Vígľaša máme len "bufeťák". I keď je pravda, že pôvod oplenov a plošiňákov nepoznám.
Z pionierky máme ex. Bohumínsku elinu "2". V dávnych časoch (:D) aj M21.003. Aj balocká 004 je z Prešova.

Nitranska poľná železnica
Škoda RTO Lux & Karosa ŠL 11
Babetta 207/200
1detvan1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4
Registrován: 5-2014
Odesláno Pátek, 31. října 2014 - 15:28:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mňa by tiež zaujímalo, kde to po 75 - roku všetko skončilo (okrem kolbeniek a električkových vozov). V Nitre viem len o bufeťáku, aj keď z neho je už len torzo, ktoré hnije a podvozok je na nejakom "nedokončenom skriňovom vagóne"
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.191.98.27
Odesláno Pátek, 31. října 2014 - 18:25:36    Odkaz na tento příspěvek  

Jo jo, pionierka. Její trasa se od LŽ lišila zásadně na výjezdu z Prešova, mezi chatami na Sigordě to bylo už jen takové "koridorové" srovnání několika oblouků, konečná mohla být v trase. Ale kdo by si troufl na zarůstající trati na 50 promilí na stoupání kolem Zlaté Baně?
Zmar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 892
Registrován: 5-2009
Odesláno Sobota, 01. listopadu 2014 - 17:31:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Do roku 2000 ještě byly na trase solivarské železnice takové mosty:


Co se týká možné jízdy nahoru nad Sigord, tak to považuji za nepravděpodobné. Zato je doložena jízda motorákem z Prešova do Sigordu už po ukončení provozu pionýrky. Dost možná si tuto jízdu lidové bájesloví přetvořilo na jízdu po lesní železnici nahoru nad Sigord.

Pokud jde o opleny ze Solivaru ve Víglaši, je to dost dobře možné. Já jsem našel solivarské vozy zase v Liptovském Hrádku ještě s původním solivarským označením.

Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Sobota, 01. listopadu 2014 - 20:30:29    Odkaz na tento příspěvek  

Nekolik fotek z dnesni oslavy v Rajnochovicich 2014-11-01


johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.40.20.100
Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2014 - 10:50:00    Odkaz na tento příspěvek  

Mathulo:
Balockou 04 myslíš jedinú prevádzkyschpnú M21 v celom bývalom Československu? Tak to aby som sa šiel povoziť, keď pochádza z Prešova!
Ináč jak je na tom M21 v Jindřichovom Hradci?
Mathulo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 682
Registrován: 7-2008

Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2014 - 17:08:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

johnykiller - hej, isté obdobie svojho života prežila spolu s 003 aj v Prešove.
Podľa fotiek je 003 v stave, v akom opustila Nitru. Na JHMD majú iné starosti, ako oživovať nekompletný vrak :D

Nitranska poľná železnica
Škoda RTO Lux & Karosa ŠL 11
Babetta 207/200
Zmar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 896
Registrován: 5-2009
Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2014 - 18:01:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dám sem hádanku: o jakou evropskou úzkou se jedná ? Napovím, že má rozchod 1000 mm a je na ni čilá nákladní doprava. Lokomotiva řady 254 má šest náprav a táhne dvacetivozový nákladní vlak. Železnice používá dokonce i patrové nákladní vozy na přepravu osobních aut. Většina návštěvníků ji však zná z úplně jiné stránky a tak ji možná poznají podle loga.


Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
kapa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.150.193.174
Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2014 - 18:21:01    Odkaz na tento příspěvek  

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
Zmar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 897
Registrován: 5-2009
Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2014 - 19:05:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kapa: správně.

Tahle podoba je určitě známější. Ještě před rokem 2000 tudy jezdily pravidelné vlaky metra vedené motorovými vozy se spalovacím motorem. Což byl asi světový unikát přestože tak jezdily jen některé spoje a většina už tehdy byla v elektrické trakci.


A toto je běžný obrázek příměstské železnice kombinované s výletní drahou do turisticky přitažlivé oblasti.



Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Jenda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 908
Registrován: 2-2007

Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2014 - 23:00:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Také přidám několik fotek z Rajnochovic. Všichni organizátoři a hlavně budovatelé tratě si zaslouží velké uznání, protože je vidět velký kus práce. Moc rád jsem se po několika letech do Rajnochovic opět podíval. Škoda, že to mám tak z ruky. Ale příští rok přijedu určitě zase.

[masinka] Parková dráha Olympia Brno
[tramvaj] Model historické tramvaje 1:8
[tramvaj] Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Středa, 05. listopadu 2014 - 19:20:53    Odkaz na tento příspěvek  

Přilepy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1096
Registrován: 1-2009

Odesláno Pátek, 07. listopadu 2014 - 11:17:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Legendárna električka z.r.1912 z TEŽ je už aj medzi obľúbenými turistickými vizitkami. Turist.vizitku / wander card č.231 SK kúpite v Žiline na info ZSSK za 0,60 EUR
Ivosek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 295
Registrován: 8-2007

Odesláno Sobota, 08. listopadu 2014 - 23:17:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím přátelé

V panelárně v Liticích nám ruší část úzké. Mašinku si nechávají, ale vlečka k nádraží se ruší. Na níže uvedených fotkách je kolejivo. pokud by o něj někdo měl zájem, urychleně prosím kontaktujte někoho z panelárny. Myslím, že by byla velká škoda, kdyby to skončilo ve šmelcu.

http://uzkorozchodky.hys.cz/Presun/DSC06449.JPG
http://uzkorozchodky.hys.cz/Presun/DSC06453.JPG

Prosím Vás někoho o záchranu

www.uzkorozchodky.hys.cz
Lokofan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 156
Registrován: 9-2007
Odesláno Neděle, 09. listopadu 2014 - 08:15:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nemá to náhodou, už někdo zachráněné?
Ivosek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 296
Registrován: 8-2007

Odesláno Neděle, 09. listopadu 2014 - 09:06:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevím, pokud ano tak jedině dobře

www.uzkorozchodky.hys.cz
Lokofan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 158
Registrován: 9-2007
Odesláno Neděle, 09. listopadu 2014 - 18:50:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Už to je zachráněné
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.103.17.63
Odesláno Neděle, 09. listopadu 2014 - 19:11:07    Odkaz na tento příspěvek  

Lokofan:
Ak to nie je verejné tajomstvo, tak kam to všetko poputuje?
Vlasta227
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 53
Registrován: 2-2007

Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2014 - 13:54:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jako už každý rok, tak i letos bude v Dačicích tradiční Mikuláš pod parou

Všichni jste srdečně zváni.

Úzké koleje na jihozápadní Moravě = Železnice Plná Páry [masinka]
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2014 - 18:45:54    Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj, jj můžeš rozeslat i zveřejnit, včera jsme již jezdili na vzduch. Hezký den.
S pozdravem Zdeněk Jirsa
Nyplzet
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 661
Registrován: 10-2006

Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2014 - 19:02:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kwasi: že jsem tak smělí, to je nová verze nebo došlo k nějakým úpravám? Ve Zbýšově mašinka vypadala konečně a hezky. Copak se sní dělo?
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1764
Registrován: 7-2005
Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2014 - 22:04:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

joj to byl den, konečně chvilka klidu...
George
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 11. listopadu 2014 - 20:26:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdepa: ještě Stromovka nebo už ZOO? Osobně typuju a. Ps: nemáš jich víc? [jidlo]
Vojtag
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2216
Registrován: 6-2007

Odesláno Úterý, 11. listopadu 2014 - 21:08:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě něco od nás

www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice

Holport - T466.0007
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 7-2005
Odesláno Úterý, 11. listopadu 2014 - 22:35:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad George - ani A a ani B. Tedy A skoro. Ono to nebylo ve Stromovce (to jsem si původně taky myslel), ale na starém Výstavišti.
ZOO je toto
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 7-2005
Odesláno Úterý, 11. listopadu 2014 - 22:38:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

PS - fotek je víc, ale dávám to dohromady - Olomouc, Bohumín, Kroměříž, Trutnov, Výstaviště, ZOO. Sice jen 8 let přerušovaného provozu, ale jinak zajímavé.
George
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 11. listopadu 2014 - 22:51:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdepa: staré výstaviště to je kde? Někde v místech kde je dneska horská dráha? Apropos už někdo zjistil co to tam stávalo za páru?
George
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 11. listopadu 2014 - 22:57:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To dáváš dohromady jen pohyb té jedné, nebo mapuješ všechny PŽ? To by chybělo ještě Bratislava, Opava, ČB, Nymburk, Svatošské skály, Plzeň ví bůh co ještě.
Bočeli
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2287
Registrován: 2-2004

Odesláno Středa, 12. listopadu 2014 - 16:20:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky Přerov ...

http://badber.blog.cz/
Ivosek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 297
Registrován: 8-2007

Odesláno Středa, 12. listopadu 2014 - 19:48:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zvláštní, že když je to zachráněné, tak že se některé z těch kolejí nakrájely autogenem, zvláštní

(Příspěvek byl editován uživatelem Ivosek.)

www.uzkorozchodky.hys.cz
loko61
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.201.24.107
Odesláno Středa, 12. listopadu 2014 - 21:57:19    Odkaz na tento příspěvek  

Ivosek: ty teda máš starosti. Tak proč si to nezachráníš sám? Uvědomuješ si, že zveřejňováním takovýchto podobných šoto obrázků můžeš někomu způsobit problémy? Co když teď toho zájemce vyšachoval díky tvým obrázkům někdo úplně jiný?
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1769
Registrován: 7-2005
Odesláno Středa, 12. listopadu 2014 - 22:20:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V prvním řadě řeším dráhy, kde jezdila ta jedna jediná parní mašinka.
Samozřejmě, že se snažím evidovat všechny dětské / pionýrské železnice u nás. Třeba právě k Přerovu je toho hrozně málo. Byl to v důsledku kolotoč, postavili to pionýři / svazáci v rámci brigády (zadarmo), tak se schvalovačky moc neřešily. Jsou ale dráhy do kterých se nehrnu, protože mají své řešitele nebo jsou vyřešené (Plzeň, Košice, Prešov).
Ano, dráha na výstavišti byla v zadní části a nástup byl velmi blízko místa, kde je dnes horské kolo
BranoD400
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 42
Registrován: 12-2011

Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 05:35:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


http://www.facebook.com/pages/Oravská-lesná-železnica/155185894526739
Lokofan
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 159
Registrován: 9-2007
Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 07:25:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ivošek: Nebudu uvádět kterému spolku to bylo nabídnuto, abych ho nedostal do drbů, ale je možné, že si hoši nepřijeli, tak to šlo s ostatním železným do šmelcu. Nebylo by to poprvé co k něčemu takovému někde došlo.
Viajero
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 234
Registrován: 10-2005
Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 08:59:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To, že lokomotivy z bulharské úzkokolejky Septemvri-Dobriniště byly v prodávány do Argentiny na trať Punta Loyola - Río Gallegos - Río Turbio je celkem známo. Z článku pana Salgada v Cronica Ferroviaria je však zřejmé, že jim to asi moc perspektivy do budoucna nepřineslo. Článek celkově popisuje neradostné vyhlídky dráhy dlouhé 280 km, která je sice nově nezbytně potřeba k zásobování elektrárny mající vstoupit v Río Turbio v prosinci do provozu, avšak nikdo na ní od roku 2009, kdy byla plánována generální oprava, nešáhl a je tak v mnohem horším stavu, než by se dalo předpokládat. S tím souvisí i osud bulharských lokomotiv, ze kterých (12 dodaných) je pouze šest kompletních a jen jedna provozuschopná s mizernou spolehlivostí; ostatní jsou v různém stavu rozkladu. A ta jediná skončila před několika dny po srážce s kamionem takto.

Foto y texto gentileza de Carlos Alberto Salgado

Článek se také věnuje smysluplnosti akvizice v podstatě dožilých strojů, kdy rozhodnutí koupit ojetiny v podstatě znamenalo jedinou možnost, neboť z ojetin ve světě dostupných na tento rozchod a aktuální stav trati nic jiného než bulharská možnost nebylo.
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.103.17.221
Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 10:13:46    Odkaz na tento příspěvek  

Zdepa:
A bude aj nejaká ucelená publikácia o všetkých pionierkách v Československu? Veľmi by ma to potešilo, v Rusku také dačo majú o PŽ/DŽ v celom bývalom ZSSR (na vlastné oči som tú knihu nevidel, ale videl som ju na stránkach, čo sa venuje všetkým sovietským pionierkám)