SNV -> 2014 -> 131-035-,-131-036..

A já si pořád říkal, co je na té 123 divného

Pozná prosím někdo tenhle stroj:

Určitě 123, možná s kontrolkou 2. Podle opelichaného nátěru jsem ji ještě zahlédl odpoledne v ČT.

123.024-2

123 024 17.7.2014

Tak ta 024 je pěkná bába, neboli skvost práchmatický

Dvojičky od Spišské Nové Vsi: http://www.youtube.com/watch?v=6dAxdH2TIzg

Děkuji všem . Teď ještě jedna, co jsem zvládl bez nápovědy :

Tahle vypadá podstatně lépe

A v pohybu při míjení s 380 017
http://youtu.be/dSWI8e_deSk

124601, VUZ, 04.07.14.

122 016 - Beroun



123 009 - Hněvice

Dnešní Pn 54331 mimořádně po 2. traťové kvůli výluce 1.TK projíždí Bezprávím.

Několik 122 a 123 z poslední doby...:
http://www.dailymotion.com/video/x21tcb1_lokomotiva-123-028-3-ust i-nad-orlici-mesto-16-7-2014-hd_tech
http://www.dailymotion.com/video/x21tdbs_lokomotiva-122-006-0-bra ndys-nad-orlici-17-7-2014-hd_tech
http://www.dailymotion.com/video/x221gfq_lokomotiva-123-005-1-tat enice-20-7-2014-hd_tech
http://www.dailymotion.com/video/x22dmb2_lokomotiva-123-022-6-a-3 63-034-0-hostejn-29-7-2014-hd_tech
http://www.dailymotion.com/video/x22dmzq_lokomotiva-122-013-6-hos tejn-29-7-2014-hd_tech

chtěl bych se zeptat, jaká je pravda ohledně spolehlivosti řady 130 ?

121.038 poveze nocí směsku z Ostravy na sever Čech, takže pokud dojede, lze ji v brzké době očekávat v akci na Řečanech.

obdivovatel železnice: vzhledem k tomu, že řada 130 byla vyprojektovaná za minulého režimu, a vyráběly ji tak "zlaté české ručičky", (stejně jako spousty jiných lokomotiv), tak o spolehlivosti řady 130 vpodstatě nelze pochybovat.

Jaké jspu rozdíly mezi podvozkem řady 130 a 131 ??

Můžete mi to někdo zjednodušeně popsat ,případně nalinkovat nákres ze kterého to poznam ?

Jnd: Koukám, že se do odpovědi nikomu nechce, tak to zkusím já
Rozdíl v podvozcích obou řad je v rozdílném tlumení primárního vypružení (odpružení ložiskové skříně vůči rámu podvozku) z čehož vyplývá jiný tvar ložiskových domků. Na Hrbatých je k tlumení použito hydraulických tlumičů, u 131 to jsou pak tlumiče třecí (po každé straně ložiskové skříně šroub se silnou pružinou a svislým plocháčem s otvorem). Ložiskové domky Dvojčat mají také čepy podobné těm na řadě 140, jež usnadňují vývaz náprav z podvozku.
Fotografii pojezdu 131, jež by ukazovala popsané, nemám po ruce. Pokud zítra potkám nějakou vhodnou Dvojičku, tak podvozek vyfotím a dodám srovnávací foto obou podvozků.

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)

Oka dík za info,když bude foto bude to uplně nej

A ještě dotaz k převodovce,130 má předpokládám motor-ozubené kolo a nápravu.

131 to má taky tak nebo jde motor rovnou na nápravu jako třeba u 163 ??

Němec z ova: Jednu fotku ti bezúplatně zapůjčím

P.S.: Ty čepy na vývaz dvojkolí....to je takový konstrukční úlet Škodovky. Že to něco usnadní bych netvrdil.
Jnd: Jo převodovky 130 a 131 jsou stejné, s vloženým mezikolem.

Jnd: A já tedy dodávám foto pojezdu Hrbaté. Snímky pochází z kurzu E1.


VláďaH: Děkuji za zapůjčení snímku, zítra jej čestně vrátím
PS: Neber mi iluze o kostruktérském umu Škodováků, těm svět nepřeje snad už od dob Lt 35.

Pánové díky moc !!

122 031-8 v Řetenicích 24.7.2014. Je to trochu zdeformované, ale což:

Ad Martin 740 848:Jsem nečekal, že se vůbec ještě nějaká 122ka bude dělat, když se mluví o přesunu 163jek z osobky do carga.
Prosím nevíte o tom někdo už trochu víc? Cca kolik těch peršingů půjde od osobky ke Cargu a kolik uhelek se zruší (odstaví) nebo budou nějaký třeba určený k prodeji? A jak dlouho už je to v plánu a předpoklad realizace?
Díky

Strom: Plánovalo se už tolik věcí....

Dnes před Mělníkem:

McBain: Trojku IDS jsem ještě neulovil, tak alespoň dvě dvojky v sobotu během půl hodiny, po jedné z každého směru

McBain:
Nevíš co je to za přepravu?

ES499.0009: to bude asi toto...

Jo, to je ono.

čmelák 770: aha, díky
Jinak na to vlaku byla 121.065+140.094-4+749.162-4, fotil jsem to v Pardubicích

Nepozná někdo číslo loko?

Jakub Helmich: 122.024-3

122 024-3 ??

Dle mých fotech a podoby čísla ...,ale pátrejte dál

Dva lidi,jeden názor to už je velké číslo ve hře

Rok stará ....

Asi 10 dní stará... :-)

https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=963470.jpg&httpref =28/1195

Děkuji, osobně jsem si také myslel že to je 024 ale jistý jsem si tím nebyl .

V úvahu by připadaly ještě 24ce velmi podobné 122.013 a 32, ze kterých si nedotknutelní spoluobčani taky vypůjčili hliníkové lišty. Ale ty to 100% nejsou. Takže 24 .

On kdyby pan Helmich uvedl datum a alespoň přibližný čas , tak to lze určit jednoznačně a spolehlivě, bez nějaké tipovací soutěže.

Rambuteau: 23.7 ,8:40

Jo, takže opravdu 122.024.

Vedlejší produkt včerejšího vysadávání na nádražce u piva.

Jnd:To de

Já dám odklon:

122 034_Pn 84942_odklon 66513_Praha hl.n._5.8.2014

Nedělní sestava IDS Carga na přepravě tabulového skla pro Saint-Gobain Glass do Francie po přepřahu ve Staráku.

Pár aktuelních obrázků z DPOV Přerov. 123.016 na falešných podvozcích, 130.009 před lakem, 130.025 po laku:

Ufo 130.053 + 130.044 dnes 6.8.2014 opustili areál SD Tušimice asi před 18 h a směřuje do cílové stanice Přerov

Kde (kdy, jak) k tomu poškození 44ka přišla?

Tajemný_Em
to bylo cca, když ve Třebové AWT 740 měla tu kupičku.
Zde to dopadlo snad o něco lépe, ale nikde nic..ať jsem zjišťoval, co, jako by nic nebylo..přitom to prý byla randa do Wapek

Ano ke kolizi došlo cca měsíc zpět při najíždění na vozy asi ve zhruba 40 km rychlosti ve stanici Březno

Máte někdo slušnou fotku 121038-4 AWT na trati 090.Jezdí tam poslední dobou s uhlím... Dík

MaNe, Ceskazel: Díky moc za info.

Dispečer: Pokud 38ma jezdí nějak pravidelně, tak se klidně pokusím ti jí vyfotit. Nějaké orientační časy, kdy se vyskytuje mezi Ústím a Hněvicemi by nebyly?

Teď akorát odjíždí směr Kralupy... akorát se hnula z Ustí... takže v kolem Hněvic bude cca 13:00 - 13:15 :D

Pro uživatele Ceskazeleznice:
máš mylné informace, té 130.044-1 se to nestalo v ŽST Březno, ale na důlní dráze v areálu DNT.

Jo jo vím...na fb to napíši dobře a zde napíši něco jiného...stane se...vím kde bourala...

(Příspěvek byl editován uživatelem ceskazeleznice.)

Rychlost byla také o dost nižší. Při 40km/h by tu ten pan strojvedoucí už nebyl.

Zababa z DNT:
Jedna vsuvka tu 184 už máte opravenou z té poslední MU?