Tak si v Bystřici kupte obecní multikáru s pluhem a je to. U nás (1050 obyvatel ) startuje Franta S. někdy kolem 3:30 - když jdu v pět na vlak, tak je ODHRNUTO

Kdo by se namáhal pracnou přípravou kapra a vybíráním drobných kostí z něj při konzumaci (jiné naše menší ryby jsou ještě kostnatější), když si (i jako postní jídlo věřícího) nyní může dát kaviár, ústřice, různé korýše a jiné "plody moře", případně nějaké mořské ryby, které lze pohodlně pojídat bez rizika zapíchnůtí kůstky

To lze i toho kapra, akorát to musí bejt starší větší jedinec a věřte tomu že je to úplně jiná liga, než ryba za sádky.

Bystřicí (u Benešova, 3000 obyvatel) nevedla ta jedna státem udržovaná silnice č.111, v zimě bychom neměli žádnou udržovanou v celé vobci.

Když to tady čtu, tak ta Bystřice musí bejt "hodně divná" obec. Nejdřív okna na nádraží a teď ten sníh.

RadekŠ: úplně normální prdelákov jižního Rathistanu, jen tu nesnesitelnou lehkost bytí holt někteří trochu moc prožívají.

ono by stačilo, kdyby stavbaři začali opět dělat řemeslo

Stavbaři dělají to, co si investor objedná.

stavební dozor jsou už jen sci-fi.

Stavební dozor je záležitost investora.

jenže dnes dělá řemeslo každý, kdo má ŽL

Problém je v tom, že lidi chtí za málo peněz hodně muziky, zajímá je jenom cena a pak se diví - ono totiž v rozporu všeobecně rozšířenými tezemi lidi v reálu o žádnou kvalitu povětšinou nestojí. http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2014071202

úplně normální prdelákov

Kde je na prozdíl od ještě menších ákovů jako je ten můj v témže kraji sehnat Frantu s traktorem a pluhem. A to můj ákov leží v Polabí, kde jsou zimy velmi mírné.

zpět na pražské koleje a okolí...

úterní Hostivař od Medvěda

http://medved77.rajce.idnes.cz/2014_-_10_-_14_Nadrazi_Hostivar/

Co je špatně ? Firma A platí, objedná si na výrobu výrobků firmu B. Firma B vyrábí prvotřídní výrobky, ale na jejich montáž si najme firmu C, což jsou "odborníci" na slovo vzatí. Firma A si na to nedohlídne, protože objekt, kam to montuje firma C není její, ale patří D, který objekt pronajímá klientům X,Y,Z ... Jak to tedy vyřešit - povinný uzákoněný stavební dozor a vrátit normám právoplatnost ? Jak mohou klienti X,Y,Z v objektu patřící D dohlédnout na kvalitní práci firmy C, donutit firmu A, aby na to dohlédla, když ta na to kašle a pronajímatel D také ??

Ne, nesouhlasím, že lidé chtějí nekvalitní práci. Ale přijdete tam a tam a pokud něco víte a chcete se na něco zeptat, jste nežádoucí zákazník, a když nic nevíte, měl by Vám někdo objasnit, proč je nutné to či ono a jaká jsou rizika, pokud to či ono neuděláte.
No nic ,popojedem

No, Simbo, ještě tak vysvětlit, proč firma A platí za výrobky, zabudované v objektu firmy D a užívané firmami X,Y,Z. Máte v tom nějaký zmatek...

ale patří D, který objekt pronajímá klientům X,Y,Z ... Jak to tedy vyřešit -

To by měli vyřešit klienti X,Y, Z s majitelem D, s nikým jiným ostatně nejsou v právním vztahu. Pokud je to majiteli D jedno, tak mají blbýho pana domácího a nebo mu za to nájemný prostě nestojí.

že lidé chtějí nekvalitní práci

Já jsem nepsal že lidi chtí nekvalitní práci, ale že lidi nejsou ochotni platit kvalitní práci.

Z výše uvedeného jsem asi správně pochopil, že firma C dostala od A kvalitně zaplaceno za nekvalitní zabudování kvalitních výrobků firmy B.
A firmě A je to šumák, protože peníze na to dostala od N, což je stát. A odnese to klient XYZ.
Nepletu se, že?
Jednotlivé firmy si jistě dokážete dosadit sami.

mají blbýho pana domácího a nebo mu za to nájemný prostě nestojí anebo proto, že majitele to nic nestojí, neboť to platí A z peněz, které nasypal N (stát) a on je jen nasrán, neboť ho teď XYZ prudí, aby dal tu nekvalitní montáž kvalitního výrobku za velmi kvalitní peníz do odpovídajícího stavu.

Změníme téma. Souhlasíte? Kvalitní pohled do historie pražského uzlu:
Zapomenuté železniční projekty II. – nové dílny budou v Uhříněvsi

Ano, změňme téma, v českém Kocourkově je možné úplně vše, viz Studénka, táhnoucí se už 6 let - no hlavně, že jsme ta "západní civilizovaná" země. }

RadekŠ, ad.:
Stavbaři dělají to, co si investor objedná.
To bych tak kategoricky netvrdil.
Problém spíš je, že to nekvalitní někdo převezme.
Není problém hlavní zájem o cenu, problém je až následné neplnění podmínek, resp. kombinace těchto faktorů. Ale to jsme u toho Kocourkova.

Plešoun: Paráda a děkuji za Nad strážním domkem v místě kóty R=450m "pořádací nádraží v Dubči" jsou zajímavé terénní úpravy. Asi tam brali zeminu do náspů.

Výluka Malešice - Vršovice čekačky:

Ještě se projet s tou jejich drahou podbíječkou u Malešic na Vršovice (hotové vlnobití) a bude to dobré.

Hostivař (odpojení vlečky 14.10., 15.10.)


Nejsem si jist názvem vlečky "Strojírny Káš a Werner", ale název "Potraviny" se mi opravdu nezdá.

Co odborník musí vydržet aneb jak to vypadá na stavbě se přibližně dočtete zde, žlutý rámeček dole.

Jamessn: díky za odkaz. Drsné, leč ze života.

ten, co dílo převzal je opravdu odborník nebo "odborník", či za kolik "vín v krabici" to převzal.

Proč v tom hledáte takovýhle nesmyslný souvislosti? Investor se na Vás logicky snaží co nejvíc ušetřit, najme si na to nějakou levnou firmu poskytující pouze levnou pracovní sílu (což jsou ti nejhorší řemeslníci)a nějakýmu rosomákovi-p.domácímu je to zcela ukradený. Tím pádem nikomu nic nevadí. Že to vadí Vám - přestěhujete se ? Asi ne. Tak co se divíte ?

Ono je to mnohdy o dost drsnější

vyhraje konsorcium s cenou XY, to si najme středně velké firmy a odečte si zisk A a ty středně velké firmy si najmou místní drobné podnikatele

samozřejmě si nezapomenou odečíst své a tak místní dělají za hubičku

v době stavebního boomu kolem roku 2009 2010 tohle jelo naveliko

silnici 14 mezi Jabloncem a Tanvaldem takhle dělali 5 let

Jamessn: Káš a Werner bude správně. Byla to firma, která vybudovala první část této vlečky. Také tam byla fima Kameníček.
Poslední názvy vleček byly: podél 8.SK - vlečka INPRO
první odbočující ve směru od St.1 - vlečka Potraviny
druhá odbočující - vlečka TOS (pokračovala dál přes ulici U Továren)

středně velké firmy si najmou místní drobné podnikatele

Ve středních Čechách, kousek od rezidenčních nemovitostí .

Simba:
Už jsem to tu psal. Ono tou souvisí mj. se zahlceností (leckdy pramálo související nebo pramálo skutečně potřebnou) "úředničinou" nebo s tím, že u státních investorů z finančních ale i jiných důvodů nikdy nebudou všichni ti "nejlepší z nejlepších".
Ale samozřejmě platí, že všude jsou "tahnouni" a "Ti co se vezou". Všechno je o lidech a to platí od nepaměti.

"Výsledky vyšetřování okresního hejtmanství byly svým způsobem překvapující. Na rozdíl od dosavadních praktik politických úřadů, které se snažily především najít iniciátory vzbouření mezi dělníky, byly v tomto případě zjišťovány příčiny, jež k událostem vedly. Ukázalo se, že železniční společnost platila hlavnímu podnikateli za násep nebo výkop v objemu jednoho krychlového sáhu (6,75 m3)3 zlaté. Tento výkon byl zadáván úsekovému podnikateli za 2,70 zlatého a od něho dílovedoucímu za 1,20 zlatého. Dělníci však dostávali pouze 1 zlatý..."

Rok 1869, stavba soukromé ÚTD... cit. z Krejčiřík M., Po stopách našich železnic, Nadas, 1990, strana 85

Simba: a Ty víš, že se tam v prvních letech provozu neděly nějaké nedobroty, které se musely opravovat...?

Simba: Jaký je příčinný vztah? Znám spoustu lidí, kterým čest brání odvádět nekvalitní práci, i když se v penězích za ni zrovna netopí.
Můj příspěvek poukazuje jen a pouze na to, že metoda "100 000 mně, 100 000 vám a za 50 000 to ten Ukrajinec udělá" je v Čechách (i když se citovaný příklad týká zněmčelého pohraničí) známá nejméně od předminulého století a vůbec nesouvisí (jen) s veřejnými zakázkami.

Vykolejení pracovního stroje v Úvalech u Prahy: Mluvčí Českých drah Radka Pistoriusová upřesnila, že krátce po 4. hodině ráno vykolejil pracovní stroj společnosti Viamont. „Stalo se to na výhybce, proto provoz není možný. Je nutné počkat, až se rozední, aby bylo možné zjistit rozsah poškození,“ řekla mluvčí iDNES.cz.

Doprava by se mohla obnovit kolem 11:00, vyplývá z internetových stránek Českých drah.

Zdroj: http://praha.idnes.cz/mezi-prahou-a-kolinem-nejezdi-vlaky-d63-/pr aha-zpravy.aspx?c=A141017_063326_praha-zpravy_jj

SŽ: mám teď průběžné zkušenosti s Ukrajinci na našem baráku. Jejich styl práce, tempo a kvalita jsou VÝBORNÉ!!! Na rozdíl od firmy, pro kterou dělají subdodávky (ryze česká).
Kolik berou se neptám, radši jim občas helfnu, když "vázne koordinace" v dodávkách materiálu.

Kvalitní řemeslník je ten, že tak jak byt, dům apod. opustíte, tak ho po návratu i naleznete - tudíž v pořádku. A ne, že po nich ještě 14 dní gruntujete, malujete apod. Vlastní zkušenosti jsou tristní.

Simba: jak znám HK, tak si pod pojmem "kvalita práce" představuje kvalitu práce.

HK: ach jo... to nebylo nic proti kvalitě práce Ukrajinců, ale narážka na výběrové řízení na dodávku plotu v obci X.
Nabídková cena:
Ukrajinec - 50 000
Slovák - 100 000
Čech - 250 000
A když se úředník toho Čecha ptal, jestli si nemyslí, že to je předražené, tak dostal odpověď...viz výše:-).

SŽ: ale já je chtěl jen pochválit... Fakt dělají rychle, kvalitně a myslí přitom hlavou. A to jim "nadřízená" firma nedala ani stavební kolečko, takže jsem musel zprovoznit 45 let starou družstevní hajtru, aby ten šmór netahali po kýblech.
Do "samostatných akcí" se pouštět nemohou, poněvadž nemají sjednané příslušně vysoké pojištění. Ale to taky jednou přijde.

Že po dělnících z doby před 150 lety zůstala jen práce, co těch 150 let vydržela, to není z pohledu výrokové logiky velké překvapení. O práci dnešních dělníků bude platit to samé.

Kvalitní řemeslník je ten, že tak jak byt, dům apod. opustíte, tak ho po návratu i naleznete - tudíž v pořádku. A ne, že po nich ještě 14 dní gruntujete


To je spíš popis trouby, který si nevydělá. I tady platí elementární ekonomické zákonitosti a Vy byste mu to stejně nazaplatil, protože místo toho gruntování za pár šupů má on dva další kšefty.

práce, po které se mnohde už jezdí půldruhého století, což nepochybně svědčí

Že to někdo jakžtakž průběžně udržoval, opravoval a přestavoval, takže to nespadlo. Na dnešních střešních systémech musíte co pár let podmazávat tašky a jako pojistka je na půdě 20 cm škváry a high-tech v kontervaci trámů je volská krev? (příklad).

Nejlepší pojistka na půdě byla jílovitá mazanina na povříslech namotaných přes lesní tenkou kulatinu nabitou na trámech. Ta totiž vodu na rozdíl od škváry nepropustí a ještě jí dost dokáže absorbovat. A na rozdíl od PVC folií se vzniklé trhliny tim namočenim zacelí samy. A všechno ekologický a z místních zdrojů .. byl jsem nedavno v našem chudym okrese v jedný chalupě, kde to funguje dodnes ..
Jinak co se týče těch UKček, poptejte se jich na původní profese, zhusta to bejvaj minimálně středoškoláci, nám tady uklízela i jedna jazykovědka z jejich fildy. Tak co by u práce na rozdíl od českejch lopat nepřemejšleli.

Uzavírka ul. Průmyslová (podjezd pod ČD - Hostivař), Praha 10

Změna termínu: 14. – 17. 11. 2014 ! (původně dle vydaného rozhodnutí Magistrátu hl.m. Prahy – odboru dopravních agend 25. – 28.10. 2014).

Na základě oznámení dodavatele akce Vás informujeme o změně termínu uzavírky ul. Průmyslová ( podjezd pod ČD – Hostivař). Důvodem jsou vyvolané změny v projektové dokumentaci a následně prováděných pracích na mostním objektu ČD.

V současné době projednává dodavatel akce s MHMP-ODA změnu vydaného rozhodnutí a stanovení na přechodnou místní úpravu silničního provozu.

http://www.praha15.cz//urad/odbory-uradu/odbor-dopravy/uzavirka-u l-prumyslova-podjezd-pod-cd-hostivar-praha-10.html

Kasme: Mostní objekt nepatří rozhodně ČD...

Plešoun:dík za potvrzení názvu, ještě se zeptám, měla vlečka něco společného s potravinami?

Kasme: no jo, vždyť se na mostech ještě betonuje a za týden to dávat zpět...

HubertCSD: njn, hlavně že všichni vědí o co jde...

sobotně okolopolední fotoprocházka...

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hostivar/141 018/

přes lávku a v okolí byly vyznačeny cyklotrasy, proto ty cedule...

Stručně z mobilu z Bubenče a Podbaby: http://mrnobody.rajce.idnes.cz/2014-10-18_praha_bubenec

Na te Podbabě jsem si všiml sedících lidí na zemi a všude kde se dá a nevšiml jsem si naopak žádných laviček.

Budou tam časem nějaké nebo,to není v dnešní době nutné ??

(Příspěvek byl editován uživatelem jnd.)

Jinak co se týče těch UKček, poptejte se jich na původní profese, zhusta to bejvaj minimálně středoškoláci, nám tady uklízela i jedna jazykovědka z jejich fildy. Tak co by u práce na rozdíl od českejch lopat nepřemejšleli.

Přesně.

prag: byl jsem nedavno v našem chudym okrese v jedný chalupě, kde to funguje dodnes
Aha, tys na chalupě s takovou střechou byl, tak to jsi tím pádem přes doškové střechy odborník na slovo vzatý.
Můj otec vlastní stodolu dodnes. Kdysi na ní byla došková střecha. Životnost slaměnejch došků je okolo 50 let, rákosovejch asi 70-100 podle dýlky. Ony totiž postupně uhnívaj. Ale když se Ti v tom usaděj myši a prokoušou díru, tak tou dírou chčije dovnitř a v okamžiku, kdy se namočej a uhnijou povřísla, tak je ámen.
Před 25 lety jsme tu střechu shodili (a anžto jsem po tý střeše lítal nahoru dolu, tak vím, v jakým byly stavu latě) a dali tam eternitový vlnovky. Za tu dobu jim není nic (nedávno jsme si na jednu desku "šikovně" shodili větev, tak jsme si ji po sundání prohlíželi).

foto Kačerov http://metroweb.cz/diskuze/viewtopic.php?p=80908#p80908

Nejlepší pojistka na půdě byla jílovitá mazanina na povříslech namotaných přes lesní tenkou kulatinu nabitou na trámech. Ta totiž vodu na rozdíl od škváry nepropustí a ještě jí dost dokáže absorbovat.c

A proto ti předkové byli tak hloupí a šli do tašek.:-)

RadekŠ: jistě, zejména v hustěji zastavěné oblasti byla otázka požární odolnosti dost důležitá...

Došková střecha tam samozřejmě už dávno nebyla, jen ta půdička zůstala v nálezovym stavu. A psal jsem jen o "pojistný hydroizolaci", ne o krytině .. na tu nepřišla ("jako pojistka je na půdě 20 cm škváry") řeč. Zlepšit čtení

tři nové články na http://hostivar.eu/

Technologická budova

Změna termínu uzavírky Průmyslové

Úprava harmonogramu 2014

Co to v Dejvicích stojí za stříbrnou soupravu?

Stavba CDP jen tak z dálky


Koukal jsem že ten vykolejený vagón tam ještě pořád stojí (jak je to už dlouho), sprejeři se už na něm vyřádili.

To víš Cargu se do úklidu nechce a bezdáci ho neunesou. Jinak už by byl ve sběrně.

Netuší někdo, proč dnes jel vlak 2522 odklonem z Hostivaře přes Malešice a Libeň? Ve Vršovicích to oznámili až těsně před plánovaným příjezdem s obligátními provozními důvody. Je zajímavé, že následující R650 přijel s pětiminutovou sekerou po 2.TK, takže důvod odklonu 2522 mi zůstává záhadou.

Průvodčí rychlíku na předloženou škrabku reagovala otázkou, zda vím, že jsem v rychlíku. Odpověděl jsem (neslušně) rovněž otázkou, zda ona ví, že ČD zrušily ve Vršovicích bez náhrady před rychlíkem jedoucí osobák. A protože jsem nebyl sám, vzdala to. My jsme věděli, že jsme v rychlíku, ona o nějaké nepravidelnosti podle vlastních slov nevěděla nic. Prostě jsme a zůstáváme substrátem. Nejen, že nikdo na stanici neupozorní, že je možno použít rychlík a neinformuje četu, ale zřejmě předpokládá, že ta půlhodina není nic, kvůli čemu by se bylo nutno vzrušovat.
Přípoj mi samozřejmě ujel,ale to už je jiný příběh.

Netuší někdo, proč dnes jel vlak 2522....
Odpověď zní: výluka jedné z traťových kolejí mezi stanicemi Praha Vršovice a Praha Hostivař a tím snížená propustnost v dotčeném úseku. Při těchto výlukách jezdí některé osobáky přes Libeň po objízdné trase....

Lib: No našel jsem to - viz
http://www.ropid.cz/mimoradnosti/zeleznice-souhrn__s187x926.html
Ale ten odkaz Info v řádku hovoří jen o 24.10. Ale pokud to má správně Ropid, tak bych rád věděl, proč to ve Vršovicích není vyvěšeno, proč, když je ve výluce uvedeno, že rychlík 650 zastavuje a bere lidi, tak proč průvodčí nic neví a proč o tom taktně pomlčel i rozhlas ve Vršovicích.

Ten odkaz má špatně ROPID. Web ČD má na každý den aktuální výlukové opatření a ropid holt použil ten na 24.10. Napiš na ROPID ať si to opraví.

(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)

mot: Co to v Dejvicích stojí za stříbrnou soupravu
Už jsem to sem jednou psal, v Dejvicích stojí Revolution train.

Plešoun 3805: Ale ta jednotlivá opatření (jak je vidět z toho dnešního) se liší jen datem, takže ty otázky, tj. "...proč to ve Vršovicích není vyvěšeno, proč, když je ve výluce uvedeno, že rychlík 650 zastavuje a bere lidi, tak proč průvodčí nic neví a proč o tom taktně pomlčel i rozhlas ve Vršovicích" zůstávají. Asi bychom toho po těch lidech chtěli moc, že.

Zaměstnanci ČD přece netuší, co a jak zrovna řeší zaměstnanci SŽDC a naopak.

Borovička 6168: A ti zaměstnanci ČD to netuší ani v případě, že to mají na stránkách ČD a že v té Hostivaři neplánovaně zastaví (a tedy měli by vylézt)?