intelpetr: škoda, že první verzi JŘ doma nemám, vyštrachal jsem jen "rozklad" platný od dubna 2013 a ten již relaci Racibórz-K.K. neobsahuje..

Obrázky pochází z obce Bogosov-gorce v Polsku. Co je prosím Vás za kolej (trať) na mostě, kam vede a používá se vůbec ještě? Vypadá zarostle...

PL dreziny : http://www.bahnbilder.de/bild/Polen~Sonstiges~Sonstiges/701025/dr aisinen-beim-eisenbahn-picknick-am-29062013-auf.html ; http://moszna.info/index.php/new-alcatraz/dojscie-do-strony-wwwol dmosznainfo/20120825/ ; http://fotobytow.pl/2013/08/04/drezyny-na-naszych-torach-wideo/ ; http://www.nowiny.pl/90795-dziewiczy-przejazd-ticozyna.html
Dreziny a dvoucestna vozidla z Fistu Maluch jsou v Polsku oblibena, videl jsem fotku ,,vlacku" dvou techto dvoucestnych vozidel sprazenych zademi k sobe :-)

vlasak: To byla spojka ze stanice Boguszów Gorce do stanice Boguszów Gorce Towarowa na trati směr Meziměstí. Už je snad zlikvidovaná. Takových zarostlých tratí jsou tam mraky...

A jeden řádně vytuněný maluch

vlasak, Vojtag: ano, jde o triangl propojující mimo BGW tratě z JG a z Meziměstí

Plánujeme víkendový výlet do Polska a nejlépe by nám vyšel Bilet Turystyczny a jet v 6 ráno z Chalupek. Proto bych se chtěl zeptat, jestli se dá v Chalupkách či u průvodčího tahle jízdenka koupit. Dle http://www.przewozyregionalne.pl/bilet-turystyczny by měla na KS platit, ale nevím, jestli se u nich dá koupit.

Z výletu. Muzea v Jaworzyna Śląska a Wolsztyn můžu jen vřele doporučit! A dokud pára jezdí...




Video páry ve Wolsztyně.
...kdyby někdo chtěl více fotek, můžu na mail...


(Příspěvek byl editován uživatelem libcha.)

10 dizlovych rusnov od Pesy pre PKP IC z rodiny Gama, prva ma byt dodana v roku 2015

Dneska jsem se bavil s obsluhou jídeláku EC 131 Varsovia a dozvěděl jsem se, že s novým GVD bude obnovena slavnostně "Praha", naopak "Varsovia" skončí, byť by dle obsluhy tento vlak našel uplatnění, ale mohl by jezdit do Krakova, protože v Katovicích hodně lidí přestupuje.

A dále jsem se dozvěděl, že se chystá nějaká přestavba nádraží v Cieszyně, dotovaná EU a je tam záměr obnovit nějaké osobáky přes čáru z Frýdku-Mýstku...

Co je na tom pravdy?

Miropiro: Obnovení "Prahy" je známo už delší dobu; o rekonstrukci Cieszyna se hovoří už dlouho, ale když nádraží teď patří městu, je o něco blíž realitě. Osobáky do F-M bude nejspíš nějaký šotoušský drb. Docela by mě zajímalo, kde si k němu přišel.

intelpetr: No povídal mi borec v jídeláku na "Varsovii", co je z Bohumína, že prý nějak tak se to uvažuje. Samozřejmě nějak přes fondy EU.

MiroPiro: Krakow by se hodil, ale smysl to má v okamžiku, kdy bude ta trať v rozumném stavu. Což dneska teda fakt není , 30-40km/h takřka v celé trase, jízdní doba 1h 45 minut. Nějaká rekonstrukce by tomu prospěla, aby to jelo aspoň 120 v celé trase.

michawel:
Nějaká rekonstrukce by tomu prospěla, aby to jelo aspoň 120 v celé trase.
Nějaká rekonstrukce by měla v současnosti pobíhat. Ve většině trasy modernizace na 160 km/hod. V Katovickém uzlu pak měla proběhnout revitalizace stávající trasy, tj. návrat k rychlostem, které tam byly před tím, než došlo na snižování rychlosti. Horizont dokončení snad 2015 či 2016. Předpokládaná JD Katowice - Krakow by pak asi měla být pod hodinu. Podle některých zdrojů i jen 45 minut. Nechme se překvapit.

Miropiro, Intelpetr: v únoru t.r. psali v Rynku Kolejowém o snaze opravit trať Bielsko Biala-Cieszyn a vrátit na ni osobní vlaky. Tak uvidíme. T5eba budou jezdit až k nám (ale asi jen do Českého Těšína, i když...).

http://www.rynek-kolejowy.pl/50820/wciaz_walcza_o_pociagi_bielsko _biala_cieszyn.html

Miropiro:přes čáru z Frýdku-Mýstku...
jo, Mýstek, to už je hodně přes čáru

A co MístEGG ?

o rekonstrukci Cieszyna se hovoří už dlouho, ale když nádraží teď patří městu, je o něco blíž realitě
Jenže to je hlavně o stavbě busího nádru, kde se má využít nádražní budova. O kolejích a zda vůbec něco bude jezdit, se ješzě bude rozhodovat.

na modernizacii Katowice - Krakow by mali byt pozastavene prace, su tam nejake problemy s casovym sklzom a nevyplatenim dotacii z EU. Ci v celom useku ci len na niektorych to neviem...niekde som to uz pridaval do diskusie.

nieco pre Kundovcanov
Od 19 kwietnia turyści i kuracjusze wybierający się z Warszawy i ze Śląska w Kotlinę Kłodzką będą mogli skorzystać z nowego połączenia. W pociągu IR relacji Jelenia Góra – Warszawa znajdą się bezpośrednie wagony relacji Warszawa – Kudowa-Zdrój (w soboty) i Kudowa-Zdrój – Warszawa (w niedziele), jednak w związku z pracami torowymi prowadzonymi na trasie z Kłodzka do Kudowy-Zdroju w początkowym okresie na tym odcinku będą kursowały autobusy zastępcze.
- IR nr 14120/46105 relacji Warszawa Wsch. (8:08) – Jelenia Góra (17:14). / Kudowa-Zdrój,
- IR nr 64102/41110 relacji Jelenia Góra (11:42) / Kudowa-Zdrój – Warszawa Wsch. (22:16).

Od 9.3. konci zopar vlakov IR WA - Bialystok a na trase WA - Poznan - Sczecin/Zielona Gora

Vo Warszawe od zajtra 9.3. dochadza k zmene organizacie dopravy z dovodu prace modernizacyjne na linii średnicowej (Warszawa Wschodnia – Warszawa Centralna – Warszawa Zachodnia) zarządca infrastruktury wprowadza nową organizację ruchu pociągów w stolicy. Zmienią się nie tylko godziny kursowania pociągów, ale również miejsca ich postojów.
Zmeny IR su tu http://www.przewozyregionalne.pl/sites/default/files/pliki/14085/ schemat-wwk-07-03-2014-v2.pdf
Zmeny PKP IC su tu http://intercity.pl/pl/site/niezbednik-podroznego/pociagi-i-stacj e/prace-na-torach-zmiany-w-rozkladzie-jazdy/zmiana-organizacji-ru chu-kolejowego-w-warszawie.html
Na presum medzi stanicami by mali platit listky na vlak spolocnosti PKP IC a spolocnosti PR aj u ostatnych dopravcov na tejto trase a to KM/SKM/MHD Warszawa (vratane metra)

(Příspěvek byl editován uživatelem milloss.)

hlavne zmeny od zajtra 9.3. vo vlakoch PKP IC, zmeny su zrhnute podla vojvodstiev
http://intercity.pl/pl/site/o-firmie/aktualnosci/marcowa-korekta- rozkladu-jazdy.html

stoji za spomenutie ze TLK Hetman Poznan - Zamosc - Poznan bude skrateny len po Rzeszow, cim skonci vlake spojenie od Rzeszowa/Stalowej Woli do Zamosca. Avsak ako nahrada bude zo Rzeszowa nahradeny autobusom (NAD) v trase Rzeszow - Zamosc - Rzeszow spripojovany na TLK Hetman v Rzeszow

Dnes v Kudowě vyvěšen jarní jízdní řád. IR Warszawa - Kudowa je psán že bude jezdit od 19.4. Bohužel Klodzko - Kudowa NAD

Halbstadt : tak pak snad až bude letní jízdní řád, tak to bude lepší

Má být výluka aby se mohla zvýšit rychlost na 60 Km/h.
Osobní vlaky by měli jezdit do Dusznik Zdroju a pak autobus.

Tak zatím s tratí nic, ale svítí most v Lewině

výluky v polsku
http://www.plk-sa.pl/dla-klientow-i-kontrahentow/warunki-udostepn iania-infrastruktury-i-regulaminy/harmonogram-zamkniec-torowych/

Smím se zeptat, jak je to s platností FIP na příměstské vlaky dopravců KM, SKW apod. ve Varšavě?? Platí aspoň někde, popř.kde? Děkuji.

Libcha: a dokud pára jezí To znamená co? Chystá se ukončení parního provozu? Kdyby k tomu bylo více info (ideálně v češtině), byl bych moc vděčný. Moc toto téma nesleduju...

J. Kučera nereg.: Šíří se drby o ukončení provozu, někdy ke konci března.

intelpetr: Osobáky do F-M bude nejspíš nějaký šotoušský drb. Docela by mě zajímalo, kde si k němu přišel.
S touto myšlenkou si pohrával kraj:

No tak to Vám pěkně děkuju, to už se tam nestihnu dostat..

Nic oficiálního zatím není, jen se od změny jř posouvá odjezd dopoledního vlaku z Leszna do Wl. asi o 20 minut.

Pro Jenu: Vzpomněl jsem si, že sháníš ten původní rozklad Koleji Śląskich, najdeš ho tady http://kolejeslaskie.com/pl/news/76/koleje_slaskie_oglosily_rozkl ad_jazdy_2012_13

JKn, inteleptr, Vojtag: z polské televize: (youtube)

No, když se nedohodli na založení společnosti, tak nebude parní provoz dotován z vojvodství, ale jaká bude situace po 31.březnu stejně stále pořádně nikdo neví... Nicméně taky asi na nějaký čas zůstane odstavená Ol49-59, takže s jednou lokomotivou už by to byla jen taková agónie.
Ale jsem zvědavý kolik fotografů se tam 31. března sejde, to budou asi na flekoch solidní tlačenice

Panove, rad bych se znalych zeptal na nasledujici - netusite, zda nebyla trat z Bohumina do Katowic spatne odvodnena pri rekonstrukci? Jiz nekolikrat jsem si vsiml, ze koleje jsou ponoreny do blata/vody. Pri letosni suche zime docela unikat... Diky

Mohl bych poprosit o odkaz na aktuální jízdní řád parních vlaků z Wolsztyna? Ať pátrám jak pátrám, nějak nemůžu nic najít, všude jen staré jízdní řády z let minulých. Docela rád bych se tam ještě před (možným) ukončením provozu na konci března podíval...

Aktuální jízdní řád se dá najít třeba na stránkách dopravce Koleje Wielkopolskie, trať Leszno-Wolsztyn-Zbaszynek.

Vojtag: díky moc, už jsem to našel. Jezdí tedy už jen dva páry vlaků s parními loko v relaci Wolsztyn - Leszno a zpět, že? Na trati Wolsztyn - Poznań už nic parního nejezdí...

Ano, jezdí se letos už jen do Leszna, střídají se Ol49-59 a Ol49-69. Ale pokud je zrovna nějaká zvláštní jízda, nebo není schopná pára, tak to většinou veze SU46, nebo szynobus...

Pokud pára jede nebo nejede lze zjistit zde: http://parowozy.com.pl/news.htm

Něco málo z PL:

EP07 135_TLK 83108 POBRZEZE_Kołobrzeg_16.3.2014
EU07 116 + 067_ TLK 81104 RYBAK_Gdynia Główna_15.3.2014
EN57 947 + EP07 401_Świnoujście_16.3.2014

PS: Ten TLK 81104 RYBAK měl asi 3 hodiny zpoždění

Tak pára na trati Wolsztyn -Leszno od 1.4.14 jezdit nebude.
Viz odkaz :
http://www.paradaparowozow.pl/news.htm
nebo na Radio Merkury - je to tam i s diskusí
http://www.radiomerkury.pl/informacje/pozostale/leszno-wolsztyn-b ez-parowozow.html

A zatímco páry končí, na více místech Polska se do čela osobních vlaků vrací řada SU46. Momentálně krom několika kusů v Lublině na vlacích TLK a SU46-035 jezdíci v Leszně jako náhrada za páru a szynobusy, jezdí také SU46-004 v Olsztyně na TLK do Ełku.

Tak jsme to ještě stihli! Wolsztyn navštíven ve středu 19. 3., včetně svezení se vlakem 77428 do Leszna. Jezdila Ol49-59:

Pujde na pokladně v Zebrzydowicích koupit Bilet Turystyczny?

intelpetr:
Ano, osobně odzkoušeno.

Dnešní provoz okolo Walbrzychu

Včera ST 43-334 + ST 43-98 na trati Walbrzych - Meziměstí

Nákladní vlak se dřevem Jelenia Gora - Hněvice a Lv zpátky do Walbrzychu

Už se jezdí mezi mezi Szklarskou Porebou a Jeleni Gorou?

Něco z mé návštěvy v Polsku a Německu:
TLK 21110 Karkonosze Piechowice odj: https://www.youtube.com/watch?v=9QgAM4ZjvvE
R 65110 Jelenia Góra odj:
https://www.youtube.com/watch?v=5SpV1bw6O30
R 69823 Jelenia Góra přj:
https://www.youtube.com/watch?v=yRopnMVZ7dM
R 69823 Jelenia Góra odj:
https://www.youtube.com/watch?v=pvYOf7DIZKI
TLK 66152 ŚNIEŻKA Jelenia Góra přj:
https://www.youtube.com/watch?v=qLIXTmDEz_A
TLK 66152 ŚNIEŻKA Jelenia Góra odj:
https://www.youtube.com/watch?v=pf-C_Uyh48s
KD 69882 Jelenia Góra přj:
https://www.youtube.com/watch?v=FxYjCY4xUko
KD 69716 Zgorzelec přj:
https://www.youtube.com/watch?v=rV0knPioMNU
KD 67624 Zgorzelec miesto odj:
https://www.youtube.com/watch?v=vPv7YRqQ0gM
OE 79723 Görlitz přj:
https://www.youtube.com/watch?v=EDO1Lgor3VA
OE 79730 Zittau odj:
https://www.youtube.com/watch?v=gucOLHqvVTQ

M62: Proč by se nejezdilo? Dnes vyzkoušeno.

intelpetr: díky, v prosinci tam byla nějaká ND, tak jsem nevěděl, zda-li stále trvá

Aktuální postřehy a poznatky z nedělního výletu (po delší době směřujícího opět do Kudowé a Klodzka):
Pokud by se někdo chtěl projet "vyhlídkovou" rychlostí (do cca 40 km/h) vlakem mezi Kudowou a Dusznikami ještě v době, kdy na stromech není listí a z vlaku je proto vidět do krajiny trochu víc, má smůlu: od 01.04.2014 údajně až do závěru května (máje) 2014 (podle vývěsek vyvěšených v Klodzku do 29.05.2014) tam bude opět výluka s NAD a vlaky budou (aspoň v dubnu 2014) jezdit jen mezi Klodzkem a Duszniky, ale "přes kopec" nikoli = viz:
http://www.koleje.dolnyslask.pl/aktualnosc/duszniki-kudowa-komuni kacja-zastepcza-812/
(je tam nabízen i aktuální výlukový jízdní řád).
Kdyby se tam snad někdo chtěl přesto vydat v nejbližším období, pro informaci dodávám, že obyčejné jednosměrné jízdné z Kudowy do Klodzka miasta (za něco přes 42 km) stojí 11,70 PLN (tedy ekvivalentně necelých 80 Kč - do Klodzka Glowného to bude o něco více), a že jízdenky v Kudowé prodávají průvodčí ve vlaku, přičemž je třeba se o jejich nákup ihned po nástupu přihlásit - osobní dopravu na trati zajišťuje dopravce "Koleje Dolnośląskie S.A." (v jehož vlacích neplatí zahraniční jízdní výhody železničářů) vozidly řady SA 135.
Po dobu přestavby přednádraží v Náchodě je výchozí / koncová zastávka autobusové linky č. 000158 Náchod - Kudowa Zdrój přemístěna do místa vzdáleného cca 0,5 km od vlakového nádraží do ulice poblíž "Husova sboru" (nekatolický kostel viditelný z vlaku vpravo ve směru jízdy od Václavic zhruba v úrovni vjezdového návěstidla), takže na "ostrý" přesun mezi vlakem a autobusem je třeba minimálně 5 minut času. V Kudowé je na pěší přesun mezi zastávkou mezistátní autobusové linky ve Zdrojové ulici (nedaleko křižovatky s hlavní mezinárodní silnicí) a vlakovým nádražím třeba počítat s necelou čtvrthodinou (s adekvátní rezervou) - k nádraží Kudowa Zdroj totiž zmíněné náchodské autobusy zlomyslně nezajíždějí (a vlastní lázně jsou úplně jinde = vzdáleny nejméně 2 km od vlakového nádraží a na jiném okraji Kudowé).
V ulici vedoucí od hlavní silnice k nádraží v Kudowé se cca 100 metrů od staniční budovy nachází i obchod s potravinami a výčep - obojí otevřeno i v neděli (na čepu je dost "řídký" Piast za 4 PLN / 0,5 litru, ale "v nouzi čert i mouchy lapá ...").
Prodloužení trati významněji blíže ke hranici (aspoň do bývalé zastávky Kudowa Slone) už rozhodně nepřichází v úvahu, protože těleso dráhy je na mnoha místech fyzicky zrušeno a prostor je také (už dávno) zabrán "novou" zástavbou.

ST 43 nehezky kram se strasnym zvukem...takhle krkajici dvanactivalec,navic Svycar,to je neokomentovatelne...videno a slyseno Klodzko...

projížděč NAD: Zajímavé info o těch autobusech z Kudowy. V neděli jsem se tama zvažoval vracet, ale moje podvědomí asi vědělo a nakonec jsem zvolil Sklářskou Pojebu.

Ad "intelpetr" = 2023:
O poslední březnové neděli ještě jezdily vlaky "normálně" v celé trati, výluka s NAD začíná až dnes (v úterý), ale "apríl" to asi není. Popolední vlak z Kudowé byl (kupodivu) dost plný, protože kromě několika "běžných" cestujících jím jelo několik rodin s malými dětmi z nějakého výletu (možná se byly podívat v lázních, protože dobíhaly většinou těsně před odjezdem) - kdo si včas nezabral místo v některé vysokopodlažní části vozidla, stejně velký výhled neměl, protože v nizkopodlažní části jsou jen "podélná" sedadla a navíc na jedné straně vozidla mají vysoká opěradla. A až výluka skončí, bude už okolí trati z valné části už "neprůhledně" zarostlé - "dodělávek" je na té "modernizaci" (či jak to nazvat) v dotčeném úseku ještě dost ...
Pokud někdo nechce pracně hledat a pochůzkou zkoumat pozůstatky trati směřující z Kudowé ke státní hranici, pak přesun mezi ČR a nádražím v Kudowé (dlouhý i jen od / do české železniční zastávky v Bělovsi cca 5 km a vedoucí z valné části podél hnusné frekventované mezistátní silnice) nemá smysl absolvovat pěšky: udělal jsem to kdysi asi dvakrát (ještě "za bolševika", kdy nejezdilo ani zdaleka tolik aut a zejména kamionů a také ani žádná mezistátní autobusová linka) a doporučit to teď rozhodně nemohu, byť už je tam vybudován i jakýsi "chodník". Jízdné v linkovém minibusu dopravce CDS Náchod stojí aktuálně 19 Kč a určitě se vyplatí se za tu sumu nechat svézt až z / do Náchoda (téměř centra města), byť v Kudowé trasu mezi jeho zastávkou ve Zdrojowé ulici a nádražím (vzdálenost cca 1 km) je (bohužel) třeba stejně překonat pěšky: přípoje na polské straně ovšem většinou "nesedí", a tak čekání u "piwa" při přestupu cestu mírně prodraží ...

Z uplynulého týdne...

O víkendu bylo možno vyfotit poslední pravidelné vlaky v parní trakci


Zde poslední pravidelný vlak v Adamowě (zpět z Leszna se lokomotiva vrátila strojně)

Tímto také skončily občasné náhrady v podobě SU46-035

Na odpoledních vlacích z Poznaně do Leszna je možno spatřit až sedmivozové soupravy pater

A nakonec pár rumunků

Já bych ještě dodal, že s vyplazeným jazykem jsem to pěšky dal (zast. Běloves - dworzec Kudowa) za 45 minut, ale opakovat bych to nechtěl. Nicméně chodník podél prakticky celé trasy od hranic až ke Kudowskému nádraží vede.

Ad "Kajman" = 49:
No, to tedy musel být spíše nějaký "indiánský běh" než pouhá rychlá pěší chůze - já si na to sice už příliš nepamatuji, ale kdysi (před už určitě více než 30 roky a já jsem byl ještě schopen chodit poměrně rychle) jsem tu trasu šel po silnici opačným směrem (tedy vlastně spíše s kopce, ale když tam ještě chodník nebyl) a měl jsem na to víc času (myslím, že asi hodinu), a pokud si dobře vzpomínám, bylo to tehdy "jen tak tak": dnes bych takový přesun bral jen v případě nejvyšší nouze - dát 19 Kč za cestu autobusem se určitě vyplatí, i kdyby člověk už třeba neměl ani "zlatky" na "piwo" zpříjemňující čekání na autobus!

Tak ono se chodilo "zadem" - za pumpou se uhnulo doleva a došlo až k té křižovatce kde staví náchodskej bus ve Zrojový. Problém je že díky absenci VHD je už i skrz tu ves provoz jak kráva - ještě nějak v 90-tejch jsem jel dokonce polskou linkou do Slone a to o víkendu.

Hodina z Bělý vse na kudovský nádraží je tak akorát...

Však já taky netvrdím, že to bylo vycházkovým krokem :-) Vydejchával jsem se až do Kladska. 19 Kč za bus bych jistě dal, kdyby ovšem jaksi v požadovanou dobu nějakej jel.

Tak to by mě zajímalo, kudy by měly ty polské vlaky do Banské Bystrice jezdit. Přes Zwardoń ? Nebo přes Plaveč ? Kdo ví...

http://www.rynek-kolejowy.pl/51649/pr_y_chca_uruchomic_wiecej_pol aczen_miedzynarodowych.html

PR-y chcą uruchomić więcej połączeń międzynarodowych

Spółka zapowiada zwiększenie liczby połączeń międzynarodowych do pięćdziesięciu. – Oprócz Ukrainy będziemy starali się jeździć wszędzie. Jesteśmy w trakcie negocjacji z naszymi partnerami po stronie urzędów – zapowiada Tomasz Pasikowski, prezes Przewozów Regionalnych i wymienia m.in. Kaliningrad oraz Bańską Bystrzycę. Połączenia te miałyby ruszyć na podstawie umów z Ministerstwem Infrastruktury i odpowiednich dotacji.