Pokud je to jízdné NRT nějak právně ošetřeno u PKP, pak je polský bordel, že o tom na KŠ neví. A jelikož je v Polsku na kolejích větší bordel než na Slovensku, tak to právě typuji na polskou stranu

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

intelpetr: Pokud je to jízdné NRT nějak právně ošetřeno u PKP, pak je polský bordel, že o tom na KŠ neví.
PKP to asi nějak právně ošetřeno má, ale KŚ nemá s právními vztahy PKP nic společného. Zkuste jet v Česku na jízdenku NRT v Regiojetu a až Vás z vlaku vyhodí, tak budete nadávat pro změnu na český bordel?

Co se týče uznávání NRT u KS, tak je to holý nesmysl. KS prostě regulérně NRT neuznává a to co napsalali od ZSSK je nesmysl. Jde viděť, že nemají vůbec přehled.

S200: Na Radima bych to nevztahoval, protože jezdí sám pro sebe.
Ale co třeba GWTR, ti berou mezinárodní jízdné?

intelpetr: Já v tom rozdíl nevidím. RJ má vůči ČD stejný vztah jako KŚ vůči PKP.

Já rozdíl vidím, RJ si může dělat co se mu zlíbí, protože není dotovaný.

Ale přesvědčil jsi mě, že to neberou. Protože na stránkách ČD o tom není ani slovo.

Měl bych prosbu, která se tu sice možná opakuje, ale... kamarád jel nedávno do Polska v TLK Chopin a byla po něm vyžadována místenka z Bohumína (do Varšavy, kam jel). Vzhledem k tomu, že v sobotu jedu do Polska zase, tak by mne docela zajímalo, jak to tedy aktuálně je. Potřebuju tedy k jízdence přes čáru i místenku, nebo ne? Psalo se tu, že místenky na TLK netřeba i když jedu přes čáru, ale tato příhoda to spíše vyvrací. Mám docela napnutý rozpočet a 3 eura na místenku Bohumín - Varšava opravdu nemám.

A ještě jedna prosba, jak to je s úsekem Bohumín - Zebrzydowice gr.? Chci si u Poláka ještě v Bohumíně koupit Bilet Podroznika, ale nevím, jestli budu nutně potřebovat jízdenku po ČR, nebo bude Polák benevolentní a ten krátký úsek po ČR ho zajímat nebude. Má s tímhle někdo zkušenosti?

Sice to nejsou vlaky, ale i tak super nabídka:
Polský autobusový dopravce PolskiBus (v jehož jízdním řádu nechybí ani Praha či Bratislava) právě “vypustil” další várku jízdenek za 1 zł, což je v přepočtu cca 6 Kč. Mějte ovšem na paměti, že počet jízdenek za 1 zł je omezen.

Akční "Superbilet" jízdenky "od 1 Zł" zavedly i Przewozy Regionalne (právě v reakci na polské autobusové dopravce - nejen PolskiBus, ale i LinkBus, Lajkonik a další) na své vlaky Interregio (vždy vázané na konkrétní vlak bez přestupu). Reálně dosažitelné jsou ale spíš až vyšší úrovně - 9, 19, 29 atd. zlotych.
Nákup na www.biletyregionalne.pl, jeden příklad z printscreenu (pokud by se někomu chtělo jet skoro dvanáct hodin krkolomnou trasou do Olsztyna ):

Mohu se zeptat (a omlouvám se za svou neznalost ) na to,jelikož tu často vidím fotky,zda u Wolsztynu funguje ještě pravidelný parní provoz?? Pokud ano,na jaké trati??
Děkuji.

Rychlík Warszawa-Chelm-Jagodin-Kijev bude jezdit i po 9.březnu (5.února zde bylo uvedeno že by měl tento vlak k 9.3. skončit - viz výše). Tento vlak je uveden v JŘ i pro období po 9.3. (http://rozklad.plk-sa.pl/Tablice).

Mám prosbu. S kamarády si chceme zajet do Wolsztyna na páru ale slyšel jsem že se má prej rušit. Jak dlouho to tam bude ještě cca. jezdit? A ještě jedna otázka, kdo tam jezdí? PR nebo nějaký jiný dopravce?! Díky

Páry jezdí pod hlavičkou dopravce Koleje Wielkopolske, mašiny patří PKP Cargo a vozy patří PR. A nějaké zvěsti o končí páry hovoří někdy o konci března. Ale jak je vidět, možné je vše, a bude se jezdit dál. Byl bych nerad, kdyby s tím praštili, kór když jim to EU dosypává.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Prave puvodne mela vzniknout spolecnost zalozena cargem, mestem Wolsztyn a wojvodstvim, ktera by ten provoz dale udrzovala, s tim, ze by postupne ubyvalo pravidelnych vlaku a pribyvalo zvlastnich, no jenze se nejak nedohodli... Nicmene doporucuju navstevu dokud to jde, nejcastej jezdi Ol49-69, jen je docela obtizne vlak nahanet na trati do Leszna autem

Neměl by ten parní vlak mít rychlost omezenou na 50 Km/h ?
Myslím, že jsem to někde četl, ale zase nevím jak vede silnice okolo trati.

Trochu opožděně přikládám fotky z jízdy nákladního vlaku přes hraniční přechod Meziměstí - Mieroszów. Fotky vznikly díky Sagovi, za což mu chci ještě jednou poděkovat

Sag: No, teoreticky 50, ale nekteri se netaji tim, ze jezdi i rychleji kdyz je moznost. A cesta taky neni idealni, U Moch a Wloszakowic se daleko zajizdi od trati a hodne se jede pres vesnice, kde je lepsi dodrzovat rychlost... Nicmene odpoledni vlak Wolsztyn-Leszno je v cele trase dobre nasviceny

Pár fotek z uplynulých dní

Ta SP 32-206 je tam jen na posunu nebo s nějakým vlakem občas jede ?
By mohla od dubna vozit Piasta do Kudowy

Enem jako staniční posun PR, loni byly dvě SM42, dnes stačí jedna, no a momentálně je kvůli nedostatku mašin nasazena ta SP32-206. Ale dobře že vůbec jezdí, za poslední rok jsem ji pokaždé potkal v depu s rozebraným motorem...

Já ji potkal v létě plně funkční, ale potvora mi málem ujela (Chojnice), a den předtím jezdila 202, spolu ještě s jedním SU42.


A nedostatek mašin? Vždyť v Kryžu jich hnije velká hromada

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Hromada jich tam hnije, ale pokud nemají platné papíry, nebo jsou rozebrané či neprovozní, tak moc nepomůžou... SP32-202 v sobotu vezla zvláštní vlak z Poznaně do Czarnkowa, nicméně počasí bylo tak hnusné, že mě odradilo od focení

A ještě jedna kolomna v Glogowě čekající

Kolik je vlastně provozních lokomotiv SP 32 ?

SP 32-202 jela do Czarnkowa
http://wrp.home.pl/data/media/63/0189.JPG

SP 32-204 jsem fotil v říjnu s vlakem z Krzyze do Pily
https://www.k-report.net/discus/obrazky/56/96/885696.jpg

SP 32-206 je asi od 24 ledna v Poznani na posunu
http://rail.phototrans.eu/images/photos/big/17/86359.jpg

Už jen tyto tři...

Anoano, říkalo se že Wolštýnské páry s březnem končí. Tento víkend se (nejen) tam s kamarády chystám.

Tohle je hustýýýý: po mnoha, mnoha letech opět osobní doprava na úzké do Poniatowej! Tu pamatuje snad jen starší generace šotoušů, tipuji min. 12 let mimo provoz!
https://www.facebook.com/notes/nadwi%C5%9Bla%C5%84ska-kolejka-w%C 4%85skotorowa/rozk%C5%82ad-jazdy-w-sezonie-2014/641193055916162

W. - nedávno tam provedli reko mostu, ne?

Nevím, nesleduji, mě jen překvapilo, že to tam ještě nějak žije. Budu muset vyrazit opět na můj milovaný východ. A co druhá odbočka do Wiłkowa, nevíte?

Od března do konce dubna (některé vlaky až do června) bude NAD na trati Sucha Beskidzka-Zakopane. Co se tam bude opravovat ? Stoupne traťová rychlost ?

Bude se stavět přeložka na trati z důvodu stavby vodní nádrže. Osobně jsem zvědav na letní provoz, kde má být cca od začátku července do půlky září napěťová výluka. Doufám, že na deseti vozová TLK nasadí na oba konce souprav po jednom SU (tzn. bez nutnosti šibování na každé úvrati) a případná zpoždění se tak minimalizují

Já naopak doufám v nějaké silnější stroje ala SU45 a spol. Že to jede pozdě, to je přece v Polsku jedno ne?

No zrovna na spočítání provozních SU45 budou brzo stačit prsty jedné ruky... Spíš to tam vidím na SM42, SM42-12, nebo SM31 od Carga

V létě tam klidně mohou jezdit ST43, ST44 - stejně jako předloni? na odklonech vlaků mimo stavbu koridoru Szczecin - Gdynia.

Jezdí ještě po Polsku někde soupravy vozů řady Bhp? A na bývalé Ostbahn, např. z Kostrzyna do Pily či někde tam, jezdí ještě klasické soupravy na osobních vlacích?

Vantju: Jezdí v létě na TURu Chojnice - Hel. Jedna dvouvozovka, jedna čtyřvozovka. Když prolistuješ moje fotky, tak je najdeš.
Ale občas se vyskytne souprava bez pater, nebo s Bohunem, takže pešek

A klasické soupravy na osobácích jsou taky pešek, musíš přijet a uvidíš. Mně v létě štěstí přálo, a skoro žádný szynobus jsem nepotkal.
Jeden ze způsobů, jak je lze aspoň trochu odhadnout, je použít polský vyhledávač vlaků, a kde není poznámka autobus szynowy, tam by měla být klasika.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

A poslední chojnické Bipy mají revize jen do června letošního roku, pokud se prodlouží o 3 měsíce, tak do září. Ještě letošní sezónu by odjezdit mohly

Nevíte, jak to bude letos v létě se sezónními spoji na trase Rzeszów - Jaslo - Zagórz - Lupków / Krościenko?

Současné 2 páry do Zagórze nejsou nic moc.

Našel jsem akorát informaci, že Przewozy by měly opět mít bus až do Ustrzyku Górnych.

Tobik: jak budou v létě jezdit v Polsku vlaky, to myslím ještě neví ani PKP ...

PKP S.A. jako holdingová matka to snad ani k ničemu vědět nepotřebuje - to je mezi dceruškami (PLK, PR, IC).

PR už nemá s PKP vůbec nic společného

Dokonce. Oni se to vlastně pokusili vnutit a rozpodílovat vojvodstvím (jakkoli si ta progresivnější z nich už dávno předtím založila své "Koleje") a nakonec se jim to povedlo...

Prosím, na kolik vyjde jízdenka z Chalupek do Rybnika a zpět v sobotu 1.3.? Chci si zajet do KFC, protože jsem ve Štětíně dostal slevové kupóny a hlavně, v Rybniku jsem byl už dost dávno. Podíval jsem se na cenu na webu KŚ a ačkoliv vlak v sobotu jede tam i zpět (12:43 z Chalupek, v Ratiboři 39 minut na přestup a v Rybinku jsem v 14:35 a zpět 16:28-17:21/17:53-18:29), tak mi web KŚ nabízí pouze spojení z Chalupek po 18. hodině večer a i když mi to dá jízdenku SilesiaWeekend, na kterou bych jel, tak nevím, jak tam nastavit i zpáteční cestu. Poradí tedy někdo, prosím, kde cenu zjistit? A případně na kolik by to vyšlo až do Katowic (vlak tam jede 6:43-7:05/7:44-9:36, opačně po 15. hodině a v Chalupkách jsem 18:29)? A existuje nějaká síťová jízdenka na GOP, na kterou bych mohl jet už z Chalupek a použít i MHD v Katowicích?

Výpočet jízdného provedeš snadno, kup si lístek v e-shopu KŚ

Tam jsem to počítal. A vychází mi strašná částka a myslím, že zpáteční SilesiaWeekend Chalupki - Rybnik by vyšel levněji, než Chalupki - Raciborz - Raciborz - Rybnik a zpět.

Šílenou cenu? Zpáteční do Ratiboře je za necelých 12 zlatek, a Rybník je hodně daleko, takže lidové ceny bych nečekal. Kup, co ti padne pod ruku, a jeď

Na Polsko slušné pálky. Ale co, nechám Polsko na jindy.

Pamatujete si na zprávu z konce ledna o 10% redukci vlaků TLK? Polsko o ně přijde s definitivní platností již 8.3.2014

Zrušeny budou např. noční POGÓRZE Krakow - Wroclav a zpět, do Zakopaného pojedou v létě jen 3 páry TLK + 1 pár EIC (vloni byl běžný standard 10 párů). Do Krynice se bude jezdit jen v noci pátek/sobota a nazpět neděle/pondělí včetně léta. To je celkem drsné omezení, vloni se do Krynice jezdilo denně.
Zdroj: http://rozklad.plk-sa.pl/Plakaty

Tarifní dotaz:
Jak nejrozuměji dojet v pondělí z Prahy do Vratislavi a v pondělí nebo úterý zpět (nebo zpět busem). V ČR je k dispozici KMB. Dá se nějak vyhnout výpalnému v podobě mezinárodního tarifu?
díky

Sexuolog:
Praha <=> Kolín včasná jízdenka, nebo PID v osobáku do Peček + ČD do Kolína (dle gusta)

Kolín => Lichkov Granica => Wroclaw
Jednodenní Pard. kraj + Polsko, platí do 24 hod.

Pokud se vracíte v pondělí, tak Wroclaw -> Miedzylesie za 23,60 zł, k tomu lze v den odjezdu koupit doplatek za 19 zł (Oferta Czechy +, tarifní kód 54) platný do Pardubic, a dále např. včasná jízdenka; což je levnější než přeshraniční Mezilesí - Lichkov za 53 Kč a Lichkov - Praha za 194 Kč.

Sexuolog : Jo, výpalnému se dá vyhnout velice snadno - www.polskibus.com .

Jendo jasně, jenže je žádoucí projet něco z té KMB, a tu v busu asi neuznají...

Sexuolog: Tak v tom případě Lichkov -> Miedzylesie za 60 Kč u průvodčího a Miedzylesie -> Wroclaw za již zmiňovaných 23,60 zł.

Czechy+ je slušná jízdenka. Když řeknu kondukterovi právě ten kód 54, tak by mně ji měl bez dlouhého přemýšlení vydat, že?
Za měsíc ji použiju při rozloučení s Jakartovickou lokálkou (z Domaszkowa prvním vlakem do Lichkova na 9:12, snad vyjde přípoj do Hanušovic). Doufám, že nebude moc rozvodněná Divoká Orlice, neb nejbližší přemostění je od Neratova cca 9 km daleko.

sexuolog
zde najdete spojení Wroclav Kudowa, z Kudowy do Náchoda jezdí tato linka a vlak z NA jezdí přes Starkoč a HK v podstatě každou hodinu...

Jak se cestuje na tratích PKP v 21.století(nalezeno na FB)

intelpetr: datum tam sice není, ale předpokládám, že půjde snímek z poloviny prosince 2012. Kdy KŚ pochcípalo co mohlo a pár dní to bylo skutečně zoufalé. Leč pak už zavládl klid...

Jena: To je klasický osobák na K-K. Než se to předalo zpět PR, tak tam jezdila ET22 s jedním béčkem. Jestli to byl cíl, nebo měli v plánu tam posílat momentálně "chcíplé" turbokýble, kterých stejně nemají dost, netuším.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

intelpetr: jenže do K.K. z Racibórze (pokud se nepletu) nikdy PR jezdit nepřestaly, zajišťovaly a zajišťují stále prakticky veškerý provoz. Klasicky s kibly. KŚ do K.K. zajížděly jen s jedním párem vlaků Os 99140/99141 relace Rybnik-Sumina-K.K. a zpět po číslem 99143/99142, který ale do Racibórze vůbec nezajížděl, navíc jezdil jen o víkendu, tedy do loňské červnové redukce, kdy byl zrušen úplně...

Takže to bude buď vlak do Chalupek (ale tam tolik lidí vlakem asi nikdy nejelo) nebo spíše směr Rybnik (Katowice). Vzhledem k oblečení lidí asi venku nebylo 2x teplo (což není moc případ letošní zimy), navíc jednovozové soupravy byly k vidění u KŚ především v prvních dnech provozu, kdy byl dopravce rád, že odvezl alespoň část vlaků. Zhruba od listopadu 2013 už KŚ klasické soupravy sestavené z vozů ČD a stroje PKPC nejezdily a nejezdí, takže znovu opakuji, že aktuální ta fotka určitě nebude.

Jena: Já myslím, že se pleteš Tady je třeba video osobního vlaku Kedzierzyn-Kozle do Ratiboře v řežii KŚ. http://www.youtube.com/watch?v=-PHaGWnHA3Y
Ale že ta fotka pochází z toho krizového období, tak to je pravda.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)