mimochodem, voda ke kávě by měl být naprostý standard úplně všude
Není. Prostě není.
á tím spíš chtěl i naťuknout, že cena kávy je u nás poměrně vysoká,
Za 24Kč., v Ově?

Ad Pendolino - prave jsem vylezl v Mariankach hladovej - nabidka nehlasena, obsluha neobsluhovala ani primo v jidelaku. Online objednavky pred Stribrem si u Plane vsimla. Da se nejak poznat ze ma jidelak zavreno, nebo co to melo bejt?

Jinak teda skoda ze uz ani SC nepatri k tomu lepsimu u nas...

W: teď nějak nerozumím. 24Kč je výborná cena, ale taky poměrně vyjímečná, pokud mluvíme o chutné kávě

H_k: Buhehe, toto není linka v konkurenci :-) A nečekal jsi, že z Przně do ML stihneš řízek?
Jan_T: No právě. Pokud je u nás cena kávy relativně vysoká (relativně tedy chápu v závislosti na kvalitě), tak těch 24 Kč je podezřele málo. Respektivě - 24 je +- normální, obvyklá cena, spíš na dolním konci (když vynechám zahulený pajzly), jenže obvykle se taky u nás pijou hnědý piliny, přelitý horkou vodou :-))

Hk: v Pendolinu je nějaký jídelák? Pokud nemám mylné informace, probíhal dnes Lídl, což by vysvětlovalo naprosto vše

Buhehe, toto není linka v konkurenci :-) A nečekal jsi, že z Przně do ML stihneš řízek?

Ty zas kecáš. Osobně si dokážu představit, jak to bylo, ale nebyl jsem při tom, tak se raději nebudu vyjadřovat. Ale určitě by z Plzně do ML ten řízek stihl v pohodě a nejen jej. A tu cenu kávy jsem právě uváděl jako příklad, že to jde...

Ty zas kecáš.
Doufám, že se tě nemusím prosit o dovolení k diskuzi se svým bratrem nebo kýmkoliv jiným?
Osobně si dokážu představit, jak to bylo, ale nebyl jsem při tom, tak se raději nebudu vyjadřovat.
Však on mi to vysvětlí osobně za pár hodin.
Ale určitě by z Plzně do ML ten řízek stihl v pohodě a nejen jej.
Možná, nevím, ptám se, proto tam byl otazník.

Takže jen pár poznámek. Pokud je vlak vyprodán ( což je při Lídlu poměrně pravděpodobné ) slouží vůz číslo tři jako normální vůz druhé třídy, nikoliv jako jídelní. Od toho je tam bistro. Hlášení nabídky provádí vlaková četa, je i otázka, v jakém úseku dotyčný jel. A čas na vyřízení Online objednávky je 20minut ( tady uznávám, že při plné vytíženosti bistra může dojít k prodloužení tohoto času ) Rozhodně ale host, který cestuje z Plzně do ML, nemusí z vlaku vystupovat hladový, je otázkou, jak to bylo ve skutečnosti

Nebylo vyprodáno.

Nebyli vytížení, kecali celou cestu že to do mého místa bylo slyšet (hned za přepážkou), i skrze dveře vidět.

Já bych teda nedal ruku do ohně ani za střízlivost obsluhy, ale to byly spíš komentáře přes uličku, že vedle už se asi slaví.

Nemám z toho radost, je to jenom smutné konstatování.

Minule jsem právě jídlo v pohodě stihl, tak jsem s tím dneska rovnou počítal.

(Jel jsem do Chebu, výstup byl v ML protože výluka, ale minule to jídlo stejně bylo rychlý)

Jinak moje objednávka bude v systému, šlo to přes mobil 602271575, stejně tak jako za 20 minut hláška že nebude vyřízena z časových důvodů. Stejně tak budou v kase jistě všechny objednávky i s časem vyřízení, kde bude jasně vidět jak "vytížení" všichni byli. (Jak asi může být vytížená restaurace kde obsluha nechodí mezi lidi)

Objednávka byla jenom na polívku, když už jsem tušil průšvih, to jsem možná neuvedl, původně jsem samozřejmě počítal že hned v Plzni přijde obsluha s nabídkou a objednám si normální oběd nebo to menu, ale asi s tím nepočítala obsluha - kdo by taky ve 12 jedl.

V Plzni jsem do bistrovozu nastoupil první, takže vím že přes Plzeň projížděli v tomto voze jenom 2 lidi, zbytek se kompletně obměnil.

A dost urážek?!

Ano obsluha byla určitě nametená a od 5h od rána a do 19h kdy má konec, neměla na práci nic jiného než srát na svojí práci a chlastat ... To je fakt inteligence... Hrozně těžké se ozvat nebo si objednat u baru... cesta tam byla daleká ...
Ano !jednu přepážku a dveře... Pěkný večer nezaujatých komentářů a české stále si stěžující nátury

Ono s objednávkou on-line v úseku Plzeň - Cheb to nebude tak valné, z důvodu mobilní sítě. Není problém si tam zajít, než nervózně načuhovat kamsi. Já při osobní objednávce z Plzně mám sezónní oběd v Křimicích na stole, tak nevím... A vlaková četa určitě nehlásí nabídku bistra...

Na přání:

BRcm.pdf (371.9 k)

WLAB.pdf (272.4 k)

Rikin : Vlaková četa je jediná kdo hlášení pustit může, jelikož se pouští ze služebního oddílu a je uloženo v systému ;-)

Rosti: tak to musím prozkoumat, díky :-)

Ono s objednávkou on-line v úseku Plzeň - Cheb to nebude tak valné, z důvodu mobilní sítě.

Mě přišlo asi za minutu potvrzení že děkují za objednávku, nehledě na to tedy že jsem čekal že to půjde jenom v rámci vlakové sítě, nevím, zkoušel jsem to poprvý.

Není problém si tam zajít, než nervózně načuhovat kamsi.

No já je nechtěl rušit zase, myslel jsem že se třeba za 5 minut vykecají a přijdou, normálně obsluha vždycky přijde, dá mi nabídku, já si vyberu a objednám. Naposledy to bylo naprosto perfektní a stihl jsem do Chebu jídlo, colu, kafe a ještě nějakou sladkost a všechno bylo rychle, nevím, jestli se to změnilo a nyní běhá zákazník za obsluhou. S tou objednávkou už to byla jenom zkouška, stejně už jsem u Stříbra pochopil že kvůli výluce se do Mariánek nenažeru...


A dost urážek?! ...

Já popisuju co jsem zažil, je mi líto jestli to berete jako urážky. Já tohle podnikání taky zkusil, vím že je to peklo, nicméně za tohle bych jim rozdal výpovědi všem.

Ti spolucestující takhle reagovaly jenom na hodně hlasité projevy, že to i přes tu přepážku slyšel celý oddíl.

Ale třeba byl dneska nějaký mezinárodní den obsluhy a měl běhat host za obsluhou, co já vím. Je mi smutno z toho že ten bordel ještě někdo hájí. Půjde to přes ČD formulář stížností a já příště svoje peníze dávat JLV nebudu. No takhle to dopadá když se hospoda dotuje, příště uslyším že jsem si měl ještě sám uvařit.


Jinak slečna č.1 se mi potom u Plané ptala jestli to tedy chci, že jsem si objednal pozdě, tak jsem jí řekl že jsem čekal že přijde obsluha jako vždycky, na to neřekla nic... (Kdyby si někdo myslel že se neozvu na místě)

Slečna č.2 nesla jednou nějakej toust směr zbytek soupravy, jednou kafe pro někoho jinýho, ovšem zbytek zákazníků vždy ignorován. Škoda, no, ale třeba to tý konkurenci i tak natřete.

A jinak přeju všem obhájcům spoustu hospod kde je bude obsluha ignorovat, od toho tam přece chodíme, ve 12 hodin, kdo by chtěl jídlo proboha...

Jak už napsal JanT, pendolino žádný jídelní vůz nemá. To, že Vás ČD (spolu s JLV) uvedly v omyl je názorný příklad nekoncepčnosti cateringových služeb, o kterém jsem psal nedávno výše.
Zakopaný pes je v tom, že odd. 2. třídy ve voze č.3 je při neobsazení pendolina na 100% vyblokován pro zájemce z řad hladových cestujících, aby se měli kde "komfortně" najíst z tolik na K-rep. požadovaného porcelánu. Při této variantě je pak posádce jasné, že cestující, kteří obsadili místa na sezení ve voze č. 3 jsou vyhladovělí a personál se jim náležitě věnuje.
Pokud je ovšem vlak vyprodán, resp. se uvolní rezervace i do vozu č. 3, posádka už nerozezná, kdo ze zákazníků má zájem o služby JLV a kdo se jen potřebuje přesunout z místa A do místa B a služby JLV nepotřebuje. V tomto případě si všímá předně hostů v bistru a plní si další úkoly v rámci servisu v celém vlaku.

Nevím, jak to bylo s obsazeností pendolina na Lidl sobotu a také netuším, jak je to s vyblokováním míst ve voze č.3 v "ministerském" úseku za Plzní. Nikde ale není napsáno, že je povinnost stevarda JLV obsluhovat ve voze č. 3 "á la carte".


Pokud shrnu vaše příspěvky, tak píšete:

Nebyli vytížení / No já je nechtěl rušit zase / stevardka 2 kolem Vás proběhla 2x / stevardka 1 se Vás přišla rovnou zeptat osobně. Tak jak to teda s tím vytížením bylo ?

Minule jsem právě jídlo v pohodě stihl, tak jsem s tím dneska rovnou počítal
/ objednám si normální oběd nebo to menu / S tou objednávkou už to byla jenom zkouška Tak jak ? opravdu jste měl hlad ? Hladový člověk si neobjedná polívku. A jak už psal Rosti. Pokud byste měl hlad, upozorníte kolem probíhající stevardku nebo rovnou ty 4 metry do bistra ujdete. Zvláště, pokud jste to u Stříbra "pochopil".

Stejně tak budou v kase jistě všechny objednávky i s časem vyřízení, kde bude jasně vidět jak "vytížení" všichni byli - nejste Vy náhodou IT specialista ?

Mě to připadá, že jste od začátku potřeboval vyzkoušet online objednávky. A zrovna jste měl tu smůlu, že stevardka na Vás buď zapomněla nebo byla vytížena a nestihla Vás včas obsloužit - dle mě druhá verze (jak je to např. se "stahovačkami" v daném úseku a přítomností VN?), protože jinak by se Vás pak nepřišla zeptat, zda si polévku přejete. Navíc z úseku před Planou do Mariánek bylo přiměřeně času na ohřátí a zkonzumování polévky.
Takže pohádky o kašlání na zákazníky a výpovědích pro stevardy si zdovolením nechte pro sebe.

Kubze : Plně souhlas !

Rikin: díky za materiály k BRcm a WLAB!

Není zač, jen musím trochu hledat.

A dost urážek?!
Takže pohádky o kašlání na zákazníky a výpovědích pro stevardy
Hele pánové, mě to nedá... Vy jako berete běžně, že si zde lidi úmyslně vymýšlí? Zdá se Vám to normální?
Já tedy když je zde kolega napíše, že kafe stojí někde 24,- Kč, tak mu prostě věřím a nepovažuji to okamžitě za nějaký blábol... Nějaká schíza?

-HK-: jo, výluka byla, dělá se silniční obchvat (nadjezd na t170) Chebu (z R6 na Sv. Kříž) a byly na to pár dní dní nějaký omezení v provozu.

Jj, celý jsem si to vymyslel, servis byl super, řvaní obsluhy mezi cestující slyšet nebylo.

A vůbec, v poledne jíst jsem taky nechtěl.


Příště si vymyslím i video.

Záložní plán byl že chytím obsluhu s vozíkem a dám si aspoň kafe a bagetu z toho, ale vozík taky nevozíkoval, nebo se zasekl ve vozech 1 a 2. A nebo jsem si to taky vymyslel.

Když JLV nevadí chybějící tržby, tak co... Jestli mají nějakou vnitřní kontrolu, tak to musí poznat už z toho.


A jinak online objednávku doporučuju zkusit každýmu, bylo to v sousedním vlákně uváděný jako přednost pendolína proti RJ. Tak jsem čekal že to poběží "ofline" jen v rámci vlaku, ale nutnost zadávat čas, datum a číslo vlaku... Člověk se překlikne a objedná si to třeba do protijedoucího, to je docela pitomý.

Samozřejmě, i tohle jsem si vymyslel.

Citace z článku o novinkách v příštím grafikonu na zelpage.cz: Mezi další změny v oblasti služeb se řadí například změna konceptu gastronomie na trase Praha - Ostrava - Žilina. Na většině expresů v této relaci totiž nově nebude řazen restaurační ani bistro vůz, občerstvení bude zajištěno pouze minibarem.

Další bistrovozy a jídelní se uvolní kvůli railjetům - co s nimi bude? Budou je řadit za elefanty kolem Prahy, či co? A jaký je vůbec důvod - byly jídelní vozy v této relaci nevyužity (nevím, nejezdím tudy)?

Renovované lůžkové vozy se už do pecí poslaly, tak proč by je nemohly následovat vozy jídelní? Samozřejmě je to blbost a skutečnost bude jiná.

Pochybuji, že by ještě noční cestování někoho zajímalo, do hospody by se ale chodit snad mohlo furt... Obzvlášť, když už tam konečně mají točenou plzeň.

Co znamená nové rozdělení kategorií na Deluxe a Economy v lůžkových vozech? Píše se v tiskové zprávě, že bez ohledu na počet cestujících. To když si koupím jízdenku 2.třídy, zbyde mi pouze nynější kategorie "T3"? Nebo jak to myslí?

Abych zabránil šototeoriím o konci jídeláků...

gagarinXY: vzhledem k tomu, že co nevidět začnou odcházet do dílen vozy WRmz, Ampz, Bmz a do Německa budou muset být sestaveny náhradní soupravy z reko vozů, budou se na těch náhradách nasazovat vozy WRmee (EC178/179). Jinak lze WRmee čekat na EC Praha do Varšavy, všech EC jedoucích do Žiliny přes Horní Lideč a EC 152/153/154/155 Hukvaldy a Jan Perner.

Martin zlivský: já skoro Praha - ČB nejezdím, ale ty ano myslíš, že by se tam na některých spojích jídelák uživil?

Ady:
Celoročně ani omylem. I na exponovaném Budvaru to bývala docela bída, o Plečnikovi se nemá cenu bavit (na českém území). Bistro by se ale na nějakém obratu asi „uživit” dokázalo.
Jen by dlouho trvalo, než by lidi pochopili, že to s nyní chaoticky provozovanými minibary nemá nic společného. A to se naštěstí jejich úroveň výrazně zvýšila (zůstaly slušné posádky), spolehlivost je ale nízká (nikdo pořádně neví, kdy vozík pojede).
Kdyby se mělo o nějakém voze uvažovat, asi by mělo smysl jezdit AR třeba něco jako dvoudenku 1541/1540/651//654/1543/1542. Na Lincích by to minimálně v sezoně mohlo být slušné, 651 a 654 by pak nemsuely být marné ani ve vnitru. Musela by se ale dořešit kapacita, protože ARmpee bude minimálně nad Budějcema málo v první třídě (někdy bych se bál i dále na Linec) a o posílení v 2. třídě už dlouho volají 154x v sezoně i z Budějc do Rybníka a opačně (a příští rok po dokurvení přípojů v ČB budou 154x ještě narvanější). O vozu navíc prý ÖBB moc slyšet nechtějí, tak pochybuji, že by chtěly něco jako třeba 3×Bx+Bbdgmee+ARmpee, a ne spíš třeba 2×Bx+Bbdgmee+ABxee.

H_k:

nechápu proč tupě reagujete na příspěvek pana W., který semlel dohromady dvě spolu nesouvísející záležitosti a rozvíjíte nesmyslně dál vaši terorii.

Záložní plán byl že chytím obsluhu s vozíkem a dám si aspoň kafe a bagetu
třikrát kolem Vás projde obsluha, ale Vy stále čekáte na minibar ? Hladový ?


GaborIC:

To je jenom uvedení do praxe nyní již 8mi letá ! výbava vozů WLABmz. Do oddílu DeLuxe budete potřebovat jízdenku 1. tř a je jedno, jakou kategorii si zakoupíte.

komedie pokračuje viz odkaz, kde se píše:

Konkurenční boj mezi třemi dopravci na trase Praha-Ostrava bude pokračovat nejen cenami lístků, ale i kávou. Dráhy výrazně zlevní v expresech její cenu. Ruší totiž část jídelních vozů a nahradí je pojízdným minibarem. Namísto současných 29 korun bude stát káva desetikorunu.

aneb nový penězovod pro spřátelenou firmu ?

Martin zlivský: jasný...takže když už, tak bistro no uvidíme po modernizaci trati, pak by se třeba dvě ARmpee postrádat dala

W., který semlel dohromady dvě spolu nesouvísející záležitosti
Které, občane?

nechápu spojení cesty uživatele H_k pendolinem s cenou kávy v Ostravě.

Kubze: Co máte proti? Dráhy si budou minibary zajišťovat ve svojí režii a tržby zůstanou doma, pouze zaplatí agenturního zaměstnance, který bude levnější než vlastní a mohou si napřímo ovlivnit cenovou a nabídkovou politiku. Pokud by to provozovalo JLV, tak tržby zůstanou JLV a ještě budou žádat tučnou dotaci za provoz této služby. Přímý model je prostě levnější.
Osobně model JLV mi moc čistý nepřipadne, kdy JLV si nechá od ČD doplácet prodělečnou službu na všech jídelních vozech (aspoň to JLV tvrdí) a na druhé straně dává JLV vozy posádkám do pronájmu a vybírá ročně výpalné v řádů milionu. To znamená, že posádka musí vydělat na sebe, pak na výpalné JLV a podnik si ještě natáhne ruku k ČD pro tučnou dotaci jak to celé prodělává.
Osobně mi model kdy si to ČD bude dělat samo s agenturním zaměstnancem připadne výhodnější, než dotovat JLV. Pokud by ČD pronajalo posádkám vozy napřímo, tak by na tom i dokázalo ČD vydělat, jelikož by nájmy šli přímo vlastníkovy vozu a nezůstávali u cizí firmy a hlavně by byl konec dotací JLV za něco co normálně vydělává.

Kde berete tu jistotu, že agenturní zaměstnanec bude levnější než kmenový ?
Pri cenách kávy 10 korun celková tržba agenturního zaměstnance určitě nákladově nepokryje
Cenovou i nabídkovou politiku si můžou napřímo ovlivnit již dnes
Přímý model bez soutěže rozhodně levnější být nemusí (viz např. Staves, první smlouva na vlakušky)
ČD s modelem pronájmů muselo souhlasit, jinak by nevzniknul.
Nájem napřímo posádkám asi smysl má, ale jak zajistíte nerentabilní spoje, které si na sebe nevydělají ? Navíc se "o to" bude muset někdo starat.
za něco co normálně vydělává kde berete tu jistotu ? A co třeba teorie, že díky povolení franchisingu se mohla snížit celková výše dotace ?

A co mám proti ? To co jsem popisoval již v příspěvku 782. Zavádět další cenovou hladinu ukazuje na nekoncepčnost služeb a povede jenom k matení zákazníka - viz třeba H_k a jeho "neobsloužení" ve voze č. 3 pendolina.

Kubze: s posledním odstavcem souhlasím. zavádění dalšího cenového pásma ve blbost a svědčí o diletantství člověka co to vymýšlí. Prostě cenová úroveň na vlacích ČD má byt stejná.
U ostatních věcí si dovolím polemizovat. Agenturní zaměstnanec přímo pod ČD neudělá takový provar co by si řeklo JLV za dodání služby minibaru.
Pronájem napřímo je jednoduchý, západ generuje slušný zisk a tím se dá zadotovat, těch pár prodělečných. V konečném součtu by to vyšlo na nule, což by proti dnešním miliónovým dotacím JLV byl úspěch.

Zavádět další cenovou hladinu ukazuje na nekoncepčnost služeb a povede jenom k matení zákazníka

Na jednu stranu souhlas. Na druhou to může mít i své důvody. Současná smlouva s JLV končí příští rok a ČD po novém roce budou vyhlašovat novou soutěž. No a na GŘ vážně zvažují (odkaz), že by vysoutěžili jen dodavatele jídel a obsluhu ve vlacích si zajistili sami. Takže ta akce v těch Exzřejmě bude takový pokus vyzkoušet si, zda-li to zvládnou a dle nasazených cen to bude zřejmě i průzkum, jak na ty ceny lidi zareagují. Na druhou stranu JLV mají vyškolené lidi na přípravy hotových jídel apod, tak si dokážu představit i nějaký "hybridní" model, kdy vše si zajišťují ČD a JLV v případě vítězství může dodávat třeba hlavní chody apod. a k nim dodat i kuchaře.

JPP:

Ani jeden neznáme cenu, kterou si JLV účtuje za minibary. Takže tvrdit že agenturní zaměstnanec je levnější je spekulace. K mému "penězovodu": co když se agenturní vlakušce nastaví za službu cena o 2 kč levnější než si účtuje JLV ? bez výběrového řízení ? Je to pak v pořádku ?
Takže podle Vás 10 WRmz na západě uživí 21 WRmee na východě ? To si nemyslím. Neberte jenom náklady na posádku ale i na vybavení, skladovací prostory, zásobování, údržbu, investice do služeb, nutné THP pracovníky...
Jídelní vozy celkově v plusu nikdy nebudou. Už jenom díky zmenšené kapacitě po rekonstrukci WRmee. Určité dotace jsou potřeba. Je ovšem otázka, v jaké výši.

(Příspěvek byl editován uživatelem kubze.)

Kubze: Budu brát nový GVD. K WRmz kde se platí tučný nájem ještě započítejte ARmpee Mnichov, WRmee (7x) Budapešť, Varšava, Berlin a RJ nebudou patřit k prodělečným také ač jsou tam zaměstnanci. Zůstává 10 WRmee na východ + 680, kde jezdí zaměstnanci, ale i ty tržby vozí a minimálně platy zaměstnanců to pokryje. Takže ten východ s mírnou dotací se to dá utáhnout. Rozhodně to nebudou takové miliony co se platí teď.
THP pracovníků má ČD dost pod které by se to strčilo, zásobování při tom množství udělá ráda řada firem zdarma, skladové prostory se vždy nějaké najdou, údržbu si na vozech dělá vlastník, tak si přibere i výbavu.

Takže ten východ s mírnou dotací se to dá utáhnout. Rozhodně to nebudou takové miliony co se platí teď.
THP pracovníků má ČD dost pod které by se to strčilo, zásobování při tom množství udělá ráda řada firem zdarma, skladové prostory se vždy nějaké najdou, údržbu si na vozech dělá vlastník, tak si přibere i výbavu.


He ???
Vy vycházíte z nějakých konkrétních čísel ?
Já jen, že výroky typu :"THP má ČD dost, pod které by se to strčilo" "zásobování udělá ráda řada firem zdarma"

Jinak tedy very sorry, ale když tady nikdo od JLV nedodá skutečná čísla (a proč by to taky dělal, to chápu) a "inovátor" JPP taky ne,
tak je to celé jen plácání a vaření z vody.

Tak hlavně, že se nechaly udělat např. druhé rekonstrukce WR cca rok před de facto zrušením služeb..
Napřed (i kvůli Jančurovi) na každý lepší vlak z Prahy do Ovy hospodu, najednou škoda peněz..no, wodezdikezdi pěkné.
Takže místo jídeláku minibar všude..zas o důvod méně jet vlakem ČD.
Nojo, to tady bylo vždycky, že ČD a JLV zajímalo hlavně "rejžo" na západ..ale těch výkonů zbude tak málo, že můžou JLV pomalu rovnou zavřít :-)

Tak hlavně, že se nechaly udělat např. druhé rekonstrukce WR cca rok před de facto zrušením služeb..
Napřed (i kvůli Jančurovi) na každý lepší vlak z Prahy do Ovy hospodu, najednou škoda peněz..no, wodezdikezdi pěkné.
Takže místo jídeláku minibar všude..zas o důvod méně jet vlakem ČD.

Jak jsem psal už na ŽP: Pozor, o jídelák nepříjdou všechny vlaky mezi Prahou a Žilinou. Vlaky linky Ex2 (přes Vsetín)budou mít jídelák vždy. Přes ostravu to bude zhruba půl na půl. Vlaky EC 140/141, 152/153, 154/155 a 513/514 jídelák/bistro mít budou, Ex 142-151 a Ex 540, 541 budou mít jen minibar. Důvodem stažení WRmee je údajně i nutnost sestavit náhradní soupravy pro linku do Berlína, protože WRmz mají být staženy na rekonstrukci.

Není nad JLV... Nikdy neodcházím zklamán :-)

To vypadá, že toho je na 2 sousta.

To je mylná představa doporučuji kombinaci s cibulačkou

Schválně by mě zajímalo, jakou to má gramáž. Takhle z fotky to poznat nejde a u JLV mě štve, že nikdy neuvádí na rozdíl od ostatních velikost porcí. (A co jsem zaslechl, povinné uvádění má být v nějaké novele zákona.)

zkuste třeba : jlv@jlv.cz , tady se oficiální odpověď určitě nedozvíte

Je mi jasné, že zaměstnanci JLV se na K-R nepřetrhnou.

George_couser: no, být tři, tak by to bylo super. Ale ne kvůli velikosti, ale jak to dobře chutná. Nebuďme tak komisní, otravné 100g, BK, MM, MS, a Kčs už bylo dost, i na tom jídelním lístku. V novele zákona "nově" mají být uvedené alergeny...
Ano Rosti a třeba ještě s moučníkem a máte Bohemia Sekt za 1 Kč (200 ml) :-)

otravné 100g

Nevím jak ty, ale já než zaplatím, tak chci vědět co za to dostanu. A to nejen u jídla...

Gc: Tak otázku gramáže jsem tady před časem položil mj. já, neb mne jakožto občasného (ale v podstatě stálého) zákazníka překvapují obrovské rozdíly v porcích téhož jídla o téže ceně.
Nikdy mi nebylo odpovězeno.
Pane Rikine, když už si jakožto zaměstnanec JLV tady děláte na svůj podnik reklamu, mohl byste nám ty gramáže k momentálně nabízenému jídelníčku zjistit a plácnout sem ? Přece to snad nění něco, za co by se měly Jídelní a lůžkové vozy, a.s. stydět ? Nebo ano ?

Děkuji předem za Vaši ochotu a čas.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Pan Rikin zaměstnancem JLV není a ani to není "jeho" podnik. Můžete se zase uklidnit.

Pokud Vás zajímají přesné gramáže, zeptejte se někdy přímo posádek líná hubo.

https://www.k-report.net/discus/messages/28/111805.html?1416687315

Rikin sice zaměstnanec není, ale co brání těm ostatním, co tady píšou a jsou posádkami u JLV to tady dát?

Zřejmě loajalita a negativistický, zakomplexovaný přístup místních diskutujích k tématu JLV.
Přitom je na službách vidět, že firma není žádný kostlivec a o své zákazníky na trhu se porvat umí a má co nabídnout. Ale to zdejší diskutující nevidí a tím se ke škodě všech připravili třeba i o informace o gramážích.

Zřejmě loajalita

Ano, odpovědět na dotaz, jak velká ta porce je prostě nejde. Jde o přísně střežené tajemství.

A pouhý dotaz, jak velká ta porce je, je hned označen za negativistický. OMG Ty seš jeden z nich co?

Pokud Vás zajímají přesné gramáže, zeptejte se někdy přímo posádek líná hubo.

Nebo pokud vidím takovou pidiporci za 129, tak se jen zasměju a vzhledem k tomu, že to je takový problém to tady napsat, se vy***u nejen na celou posádku, ale i na daný vlak vůbec a pojedu s někým jiným. Ale gratuluji, přesně tímhle přístupem si ČD prostřednictvím pikolíků z JLV odhání další a další cestující. Zřejmě si neuvědomují, že zrovna cestující jsou ti, co je živí. Už aby ČD JLV konečně vypráskaly a začaly si to zajišťovat samy. Na těch vlastních minibarech ČD jde evidentně vidět, že na nábřeží pochopili, kde vězí největší problém.

Mladejov: no usuzovat podle příspěvků, čí jsem zaměstnanec nebo čí to je firma, tak to bych musel vlastnit DB Fernverkehr, Utasellátó, WGS atd... Když dostanu to, co vidím na obrázku a pokaždé stejně, dobře to chybějící zelené (petržel), je to dobře ohřáté a rychle naservírované, tak jsem spokojený. A to mi ke štěstí stačí. Můj názor. Jinak jsem viděl i balení, kde jsou informace napsané. Jinak koukám, že tady se pochvaly nevedou, jen si každý stěžuje. Když se Vám to nelíbí, tak si vemte z domova řízek 150g a dejte si ho na koleni v třeba v Bpee237. Já na tu sezónu za 159, jež v Pendolinu není, jedu kamkoliv. A myslím, že třemi obědy já rozpočet JLV nezachráním, takže opravdu reklamu nedělám. Systém řízení neznám, ale pokud vím je to ČD-Restaurant se servisem JLV, takže jaké "vypráskání?

Ale to zdejší diskutující nevidí a tím se ke škodě všech připravili třeba i o informace o gramážích.
Nerozumím, zkuste to vysvětlit.

zakomplexovaný přístup místních diskutujích k tématu JLV.
Á, další amatérský psycholog.

Já si myslím, že zaměstnanci JLV se o K-reportu doví, až se zde řeší nějaký blábol co se týká přímo jich, jinak o něm netuší

>Když se Vám to nelíbí, tak si vemte z domova řízek 150g a dejte si ho na koleni

Děkuju za radu. Vcelku děláte JéeLVé medvědí službu, víte to ?
A s tou chybějící a "tajnou" gramáží si nějak poradím, nebojte. Na mejl mi odpovězeno nebylo, tady taky ne,tak asi nejlíp to poslat jako námět na reportáž pár lidem od novin. Proč si tady mám nechávat nadávat od anonymních pikolíků JLV za to, že se slušně zeptám. Ale oni samozřemě žádní zaměstnanci nejsou, to se jich jen tak zastávaj :-))

Nenapadlo vás někdy, PROČ tam taková drobnost jako gramáž není uvedena ? Asi ne, že.

Mladějov:

Nenapadlo vás někdy, PROČ tam taková drobnost jako gramáž není uvedena ? Asi ne, že.
Nevím. Ale rád si přečtu Vaši teorii.

Proč ? Už to, že tam ta gramáž není, je nesolidní jednání se zákazníkem.
A proč to mám psát někomu, jako vy, co je a není od JLV, je a není za něco odpovědný..helejte, strčte si tyhle vaše rádoby úsměvné přehlíživé způsoby vzor Vrchní číšník 1974 někam, ono za ta léta té neprofesionality vážně stačilo.
Na váš bordel platí asi akorát rozpustit, vy se slušnému a férovému jednání se zákazníky prostě nenaučíte.
Děkuju za radu se řízkem, měl jsem to udělat už dávno a vaše rady doporučím, kde to jen půjde.

Mladějov:
A je to zase tady:
A proč to mám psát někomu, jako vy, co je a není od JLV, je a není za něco odpovědný.. můžete mi to nějak vysvětlit ? Napsat sem nějaký důkaz ?
Píšu to tady už po sté, nemůžu za to, že mám zkušenosti z provozem a holt přicházím i do styku s posádkami JLV. Interní informace neznám, proto je sem ani nemůžu psát. Vše o čem píšu jsou informace veřejné, lehce zjistitelné.

Ale na Váš způsob komunikace už jsem si zvykl. Vždycky když není po Vašem, začnete osočovat ostatní. Třeba naposled Rikina, že.