WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech v ČR a SR, které najdete na adrese www.prototypy.cz, OZNAMUJÍ AKTUALIZACI!

První a zároveň jediná letošní "velká" aktualizace (drobná doplnění jsou prováděná průběžně) obsahuje především kompletně znovuzpracovanou sekci o "Panťácích" řady 460, kde byla do textu doplněna celá řada dosud prakticky neznámých informací o nelehkém vývoji jednotek, nerealizovaných usměrňovačových vozech SNEM488.0, podrobném technickém řešení, ale také například kompletní seznam výrobních čísel všech hnacích i vložených vozů jednotek. Kromě toho bylo do sekce doplněno přes 200 nových fotografií, které zachycují všechny vyrobené hnací vozy původní řady EM488.0, ale také velmi zajímavé bonusy, které si určitě nezapomeňte prohlédnout!

Kromě "Panťáků" byly doplněny také fotografie k řadám T450.0 (speciální vozidlo "Milena", známé i z působení na ŽZO), "Marfuša" ř. 835 ČD, a dále k dvouagregátovým hydraulikám T449.0, T475.0 a T478.0.

Pro naši další práci nadále sháníme (teď už opravdu naléhavě) snímky lokomotiv "FAUR" především typu LDH 125, a dále obrázky "Žabotlamů" EM475.1 a EM475.2 (dnes řady 451 a 452), a to hlavně z tratí, kde se tyto stroje již neobjevují + nejrůznější "špeky" Uzávěrka na snímky zmíněných řad je do konce roku 2014.

Děkujeme Vám za Vaši přízeň!

Rosta kolmix : dovolte, abych trochu poopravil Vaše jinak vynikající stránky. U lokomotivy 121 017-8 u popisu se stojící loko 121 030 se nejedná o Duchcov, ale o Bílinu. Jen taková drobnost, neberte to prosím jako hanu.

JVM - Díky za upozornění, už je to opraveno

Marta rak: Kdy brali ty vozy ve Strašecí ?Jezdim kolem s vápencem a ejště se mi tu V60 nepovedlo vyfotit...

Když jsem přijel z Rak. R v 9:48, už tam Bangle AWT od Kladna stály, i ta Němka. Mašiny si posunem před krajní výhybku (manip. kolej. u budovy je vyloučená), ty soupravy vyměnili. Tedy vždy ráno.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.)

Ahoj všem, velká prosba....neměl by někdo nějaké pěkné fotky stroje 725 558 z Malých Svatoňovic? A neví někdo aktuální stav lokomotivy? Předem děkuji.

Ad jist.

Karkulka 725 558 je bohužel v podstatě nezprovoznitelná. Někdy cca v únoru tohoto roku, se do tamější remízy dostali sběrači kovů, komplet celá elektro-instalace vzala za své. Komplet kabelové svazky jak na stanovišti, tak i v kapotové části byli uřezány. Fotky jsem sem dával, budou někde v archivu v této diskuzi.

Hlavní zavinění bylo, že firma Protheus Malé Svatoňovice se dostala do konkurzu. Vzhledem k laxnosti a nevůli správce konkurzní podstaty, se lok. v podstatě nedala odprodat. A když už nakonec skoro byla vůle, její cena byla vůči stavu astronomická. Byla neprovozní ( závada prasklých hlav, motor ovšem vyšší serie, takže lepší a jednodušší oprava , ale tehdy chtěl za lok. cca 750tis (cena skoro kompl. neprovozní zamračené)). Po té cenu opět zvednul.. pak již přestal komunikovat. Po cca dalších dvou letech jsme obnovili jednání. Přes známeho získali opět nové číslo na p. správce konk. podstaty. Ovšem celé jednání marnost sama. Navíc, při dohodnuté prohlídce cca týden před tím provedli nájezd sběrači kovů. Samozřejmě další jednání je v nedohlednu. Mělo být jakési řízení v září, ale pro "nemoc" správce, se odložilo do nedohledna. Zkusím prohledat svůj archív fotek. karkulku máme ještě natočenou a vyfocenou jako provozní.

Další kolejový pomník slávy podniků, co se dostaly do konkurzu. Mj. Obdobně tehdy dopadla karkulka 556 z Čemolenu v Humpolci. Nakonec popílena rok snad 2004/05...

Mdt: Děkuji za info, bohužel nejsou ani trochu povzbudivé. Měl byste i nějaké ty fotky z provozu? Mohl bych poprosit na e-mail pod nickem? Moc děkuji.

Z provozu:
http://spz.logout.cz/album/cz/cz_proth725.html

Mohl jsem to vyfotit i líp a s vagóny, ale šetřil jsem filmem.

710.766, dneska je u PSŽ ... http://www.zeleznicny.net/modules/xcgal/displayimage.php?pid=9792

Mdt - to je paráda (ironie) to tam není nějaké střežení areálu nebo kamery, že si tam zloději chodí pro kabeláže a baterie... ?

matijoso

Je vidět, že neznáš místní poměry.
Mnoho způsobů, jak vniknout do rozsáhlého areálu, mnoho děr v plotě, vyšlapané cestičky mezi břízkami a během dne vrata dokořán, takže vzhledem k množství firem, které tu nyní sídlí by příjezd dodávky téměř až na místo činu nevzbudil prakticky žádnou pozornost...

Mohu se zeptat...v areálu mitalu v ostravě jezdí nějaká reko 711 v laku ZOS Zvolen nevíte někdo co je zač?

že by to byla 711 589

Asi to bude ona: http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=19112

Petr165 - vůbec neznám, bydlím od tama 200Km, děkuju za info je to smutné..
Ale snad jsou v areálu alespoň nějaké kamery... a jak se může vůbec někdo bez klíčů dostat do remízy... vrata snad nevypáčí... je to pro mě docela nepochopielné, jak někdo jen tak vybere baterie a všechno a nikdo si toho nevšimne...to snad ani není možné...

(Příspěvek byl editován uživatelem matijoso.)

Ti, jež na loko jezdili včetně zbylého vedení, se o Karkulku snažili pečovat jka to šlo. Měli pro to zápal. Dokonce tam ve vedení byl jeden fíra, snad z Turnova. Bohužel, tak jak psal Petr165, "mnoho psů, zajícova smrt"...

Ad jist.
Jen co bude chvíle času, fotky Vám rád zašlu. Jen tak namátkou v edici ř.725, které točil pan Ing. Milan Bíba, je takhle karkulka natočená.

Přidám něco trochu živějšího, ať tu furt jenom nebrečíte nad rozlitým mlékem.

ten pluh je od té ozubnice nějak okousanej

To vypadá na transport parního sněhometu Henschel aj. z depozitáře NTM u Čelákovic do Chomutova.

Cogwheel: ano, je to tak. Ono se z kolejových vozidel bude muset z Čelákovic odvozit vše, protože čelákovický depozit ztratí kolejové připojení...

Ty Čelákovice, to je tenhle areál? 50.1466497°N, 14.7489567°E
Co tam vlastně bylo původně?

zkrátka tam toho bylo!!!jen těch přívěšáků...Balmy,M.222.006...a pod...po revoluci...jsme se tam namotali

ze škodovky- nevím jestli odpovídáš na moji otázku, ale já se hlavně ptal co tam bylo ve smyslu: Továrna, vojenský objekt apod.
A jak ta sbírka vlastně vznikla? To tam NTM něco chystalo?

no...jsou to ...nebo byly to jakési plechové hangáry...nebo tak nějak...já spíš myslím že se to postahovalo odevšad,byly tam vozy zve stavu z konce provozu,tedy venku...uvnitř jsem také jednou byl,vím, že tam byl 001 hektor...ale to už je dávno

To vypadá na transport parního sněhometu Henschel aj. z depozitáře NTM u Čelákovic do Chomutova.
ano, je to tak.

ad 22michal: Na místě depozitářů NTM u Čelákovic prý dříve byla montážní základna traťováků. Jde také o zeminou z oprav tratí částečně zaplněné hliniště bývalé cihelny (ta měla vlečku přímo od nádraží). Přes pozemky tam také vedou dráty VVN, takže jsou nepoužitelné pro obytnou zástavbu.

Cogwheel- a ty souřadnice co jsem zadal, ty jsou správně? Našel jsem to správné místo? Já to tam vůbec neznám, hledal jsem podle fotomap.
Hlavně mě zaujmula ta dvojitá úvrať...

neví někdo prosím, co jsou to za skríně vozů či motoráků na tom plošináku ?

22michal: Ano, je to ono...

obdivovatel_železnice: Též by mě to zajímalo. Ono se to totiž zdá býti nějaké ouzké. Skoro mě to i připomíná přívěšák za M11, ale to by se někdo aspoň někdy zmínil, že se zachoval Takže to bude zřejmě něco jiného.

Zdravím, nemáte někdo tušení, kam přišly Karkule z Českotřebovského vrakoviště? jedná se o stroje 725.247 a 725.268. Díky.

Karkule:
725.247 stále v ČT - "ukryta" v hale bývalé traťovky
725.268 v ČT sešrotována na podzim 2011 (k 21.11.2011 administrativně vyřazena)

Takže 725.247 zase z Pardubic přemístili zpět?

Karkule: ...z Pardubic ze vrátila před více než třemi lety - 1.7.2011

Zdravím, je v Česku na nějaké vlečce v areálu nějaká provozní Karkule ještě? Mimoch. co sem slyšel 725 558 nemá už ani tabulky ani výrobní štítky, tak jen doufám že si to odnesli ti co na ní jezdili...

Údajně by se měla poslední provozní Karkule v ČR nacházet zde, na vlečce v Černožicích, okres Hradec Králové, jak to teda je? Jezdí a používá se i remíza? Děkuji všem
http://www.mapy.cz/letecka?x=15.8696287&y=50.3110717&z=18&source= muni&id=2158

A co na vlečce v teplárně v Otrokovicích?

O tevexu v Černožicích nevím, ale řikalo se, že snad přechází na plyn a karkule nebude potřeba ani jedna. Jinak na té vlečce se samozřejmě remíza používala do poslední chvíle, stála v ní provozní karkule. Neprovozní stála vedle. Ale jak to tam vypadá netuším. To bude vědět spíš Emppu. Provozní by ale měla být karkule v Otrokovicích, nedávno jsme jí tu trochu probírali...

Khpm - jo dával jsem odkaz, jedna Karkule stojí vedle topírny, jde to vidět i na odkazu http://www.mapy.cz/letecka?x=15.8696287&y=50.3110717&z=18&source= muni&id=2158 takže ta je neprovozní a provozní je schovaná, pokud to chápu správně? A jezdí se s tou provozní ještě? děkuji...

No tak to fakt nevim. Jestli přešli z uhlí na plyn, tak asi ne, protože nebude co vozit. A tohle přecházení na plyn je teď hodně rozšířené. Teplárna v Malešicích se kvůli tomu zbavuje posledních faurů a čmeláka...

tak jsem zvědavej co budou dělat s tou provozní Karkulí v topírně :-)

A co na vlečce v teplárně v Otrokovicích?

T444.1609 stále jezdí.

Tak koukám, že už 712 407 plně zasahuje do provozu u ZSSK ve Zvolenu na opravně vozů.
A nevíte někdo, kde jezdí ještě ta druhá 712?údajně se od ŽOS Zvolen měli dvě odkoupit?pronájem ZSSK?
A ještě dotaz, je ještě nějaká vůbec 710 u ZSSK provozní?
u ZSSK-C už i 710 047 ko

Manemb: Údajne ešte do Nových Zámkov (ZSSK) prišla 712.752.

Hook - OK, děkuji za potvrzení, tak to máme dvě provozní Karkule na vlečkách v ČR co vím a 2 odstavené, jedna odstavená(neprovozní) je v Svatoňovicích, jedna v Černožicích, kde je ale schovaná i jedna provozní, která však nejezdí a Otrokovická, která je teda v provozu
mohl bych poprosit o foto a pana Hook o GPS na Karkulu z fotomap nebo ne remízu/ či místo kde stojí... děkuji

V Černožicích letos na podzim stály nějaké "wapky" a nejspíš se to posunovalo pomocí místní karkule. Měly by tam být 2, jedna provozní, jedna neprovozní.

matijoso, M152_0045

Černožická LÍZA T444.0298 (725.298-4)
Je stále provozní, byť na to nevypadá. Je ukrytá v remíze a velmi spolehlivá, dlouhodobé odstavení a uvedení do provozu průměrně jednou až dvakrát za rok jí nedělá velké problémy. Je ukrytá v remíze, kde má teplo, sucho a drobné technické zázemí. Fotky jsou staršího data, v nedávné době prošla i menší údržbou laku. Někdy snad vyfotím novější snímky.




Černožická T444.0294 (725.294-3)
Je už nějakých 10 let minimálně neprovozní, po kolejích vlečky si toho ale najezdila o něco víc než její mladší kolegyně. Je prakticky trvale odstavená jako pomník na koleji vedoucí k vykládkové rampě, když je potřeba kolej uvolnit, je přesunuta kamkoliv jinam, kde nebude překážet. Samozřejmě je bez provozních kapalin i baterií, pochopitelně zde občas proběhne výzisk některých ND, ale zatím je poměrně vcelku.



Majitel si zde Karkulky drží, údajně odmítl nabídku výměny za loko 720/721, ale to už je informace tak stará a tak nepřesná, že kdo ví, jak to vlastně bylo.

Provoz 725.298 je značně omezen tím, že uhlí se do teplárny vozí až na výjimky po silnici. Vlakem se přiveze jen v případě zvýšené poptávky, která nastává zpravidla v podzimních / zimních měsících, ale většinou jde tak o dva vlaky ročně. Ještě více než provoz lokomotivy je však omezen provoz teplárny, která ze čtyřech kotlů, z nichž dva v nedávné době prošly modernizací, využívá většinou jen jeden. Není co vytápět, neboť prakticky všechny obytné zóny v okolí přešly na alternativní zdroje vytápění, zejména plyn. Teplárna tak nyní vytápí pouze pár průmyslových objektů, zejména Smiřický Du-Pont (ex-Danisco). CEREA Smiřice v nedávné době nechala své teplovodné napojení snést. Co bude s teplárnou i karkulkami v budoucnu je tedy velmi těžké určit.

Co se týče přechodu na plyn, ještě to není definitivní, ale až zjistím víc, dám vědět. Všechny dříve vytápěné subjekty si zřídily vlastní, lokální plynové "miniteplárny", je to levnější. Kdyby k tomu dříve nedošlo, určitě by přechod Tevexu na plyn měl mnohem větší smysl, než to dělat dnes, kdy existuje pouze jeden dvorní odběratel. Nevím na jak dlouho jsou psány smlouvy, ale klidně se může stát, že i DuPont si vymyslí vlastní způsob tepelného napájení a pak by provoz teplárny ztratil smysl.

(Příspěvek byl editován uživatelem Emppu.)

Emppu - Velké DÍKY, s takovou odpovědí jsem nepočítal ani náhodou,paráda, super, opravdu velmi děkuji jak za popis tak i za fotografie
Nezbývá než dodat, že snad se teď v zimě zase projede, škoda že Svatoňovická kolegyně, už to štěstí nikdy mít nebude, 725 558 je očesaná snad o vš co se dalo ukrást...

Ad Emppu: já také děkuji. Když jsem byl asi v roce 2003 v Černožicích vyfotit si tyto karkulky, setkal jsem se tam s velice příjemným přijetím. Podnik tehdy vyráběl pouze technologickou páru, pro průmysl.

Super popis.. snad se obě mašiny dočkají lepších zítřků u nějakého spolku.

Matijoso

Zde je poloha remízy, kde obě vlečkové mašiny Teplárny Otrokovice stojí /GPS 49.2067850N, 17.5174211E/
S focením je to obtížnější, nevím, jak v současnosti, ale před cca 3-4 lety jsem firmu dvakrát požádal o fotodokumentaci těchto strojů, nepřišla žádná reakce.
Ochranka absolutně neochotná, až agresivní.
Škoda, že karkulka přišla o všechny 4 kryšpínky, tuším se tak vrátila po opravě /Lokomont Brno?/, ale možná jsou jen preventivně sundané a uschované před zloději, nevím.

Zdravím,mohl by mi někdo poradit jaká 710 jezdila dříve v ŽOS Č.Velenice ? -nyní je z ní prý posunovadlo.Děkuji za info.

Ropnroll: T 334.0814 (710.650 TS)

Hook - děkuji, ale obě ? Já myslel, že tam je jen jedna Karkule, to se tam vleze ještě nějaká mašina ?

V Teplárně Otrokovice mají vlečkovou karkuli T444.1609 a malého hektora 720.524