Petr165 : Taky jsem nic nedostal, ani odpověď...

Pepík

Krutá realita dnešních dní v podání MDT

Ad Petr i Pepík. Včetně ostatních. Není to jediné, co člověk má na práci. Jsem rád, že máte zájem o mašinku, jak vůbec vypadá, ale vzhledem k tomu, že jednomu dotyčnému odtud jsem fotky zaslal a druhý den jsem již měl telefon z Protheus(u), že si to tam pánové naštrádovali s fotkama co jsem zaslal, s tím, že mašinku koupí jeden šrotař ihned, k tomu není třeba slov. Bývalý Fíra od Karkulky mi ihned volal, co že jim to tam přišlo za návštěvu, prý s doporučením od nás. Takže spíš krutá realita K-reportu. Proto se nedivte, že jsem dál fotky neposlal. Ale přesto se jedna věc nakonec podařila. Mám svolení sem fotky umístit. Insolvenční správce už má stejně "vystaráno". Pokud by se dělo něco nového, dám se další informace. Tudíž se omlouvám, za nekomunikaci, ale spíš jde o zdejší kolegiálnost lidí z K-repu. Občas si říkám, že spíš sem ni nedávat, než dát. Jen pro úplnost. Pán v emailu operoval tím, že chce fotky jen pro svou potřebu, a že kdysi jezdil na vlečce s dvěma M131.1.

Mdt: Díky za zveřejněné fotky a info.

Mdt

Taky děkuju... až si slza ukápla

Mtd
Prosímtě...nějak mi to vše nesedí..v něčem máš pravdu, ale v něčem tedy nevím..
Já a ještě jeden kolega jsme tam byli na podzim.
Jde mi o jedno - jak dlouho jsou staré ty fota, co tady máš?
A jak se zmiňuješ o ty osobě, tak dokonce nám ještě říkal, že "karkulka" je defakto provozní ae teďka vidím ty fota..to ji tam někdo stačil takhle tedy dojebat přes zimu??
Pokud to tak je, tak je to demence

Manemb. Psal jsem to už. S Karkulí se přes rok nejezdilo. Protože firma Protheus se dostala do konkurzu, se karkule pozdě odvodnila došlo k prasknutí všech 12ti hlav. Tehdy Voženílek přišel s tím, že karkulku koupí. SMD mělo prý zájem taky. Ovšem správce Ins. řízení, neprojevoval zájem. Chtěl za loko nejméně cca 1mil kč. Mašinka stála takhle rok. Ovšem před měsícem, někdo rozbil okno u remizy a po dvou víkendech bylo po všem. Sebraný komplet chladící články, vyřezená komplet elektrika včetně stanovišt, baterky a pánové si vzali i dvířka od kapoty. Brali si i trafo z nabíječky. Správce ins. řízení nechce jednat s nikým a všeobecně je známo, že s ním se jednat moc nedá. Přes tři známé jsem se k němu dostal a byl zázrak, že se podařilo se do topírny legálně dostat. O mašince budeme jednat. Jeho priorita je ted říznout. Snažíme se ho přesvědčit o zachování. Uvidíme. Jeho příbuzný má šrotovačku O dílech na prodej nechce ani slyšet. Snažil jsem se o výzisk ND pro 0078 pro Zlíchov. Řev jak když střelíš do . Ale je možný, že se přec jen podaří karkulku zachovat jako celek. Budu eventuelně informovat, pokud bude zájem. Zatím se podařilo zachovat Papiňák. Je již převezen na Kladně a bude umístěn na Mayarau.. Ale vše časem.

Fotky jsou ze 17.03.2014

Petr 165, M152.0 ...
Jo taky ukápla slza. A ty klucí - fírové jsou z toho úplně hotový. Jinak děkovat není za co.

(Příspěvek byl editován uživatelem mdt.)

Mtd
... tos ani nemusel, to víme nebo aspoň ty, co se o ni zajímali

ale hlavní šok, je tedy Fotky jsou ze 17.03.2014

Tak to je velice smutné

jinak samo moc děkuji za podanost věci

Tady posílám další foto chrudimské a slatiňanské Rosničky.
Chrudim:

Slatiňany: https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=927189.jpg&httpref =28/254963
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=927190.jpg&httpref =28/254963
Jen škoda, že mi nevyšlo počasí.

Mdt: Nezlobte se, ale takovou snůšku polopravd i vyslovených nepravd jsem už dlouho nečetl. Nevím, jestli jde o úmysl nebo "tichou poštu", ale naléhavě vám doporučuji si informace ověřovat, než je vypustíte mezi veřejnost.

Ad Petr Vozenilek. Jak mi to bylo sdeleno, tak pisu. Spravce ins. rizeni operoval prave Vasim jmenem. Vcetne firy, kterej na ty loko jezdil. Pry jste tam dokonce zvazovali na vlecce nejakej skanzen, ci deponii. Tak kdyz uz jsme primo u toho, jak to tedy vlastne je, pokud vyse uvedene nema byt pravda. Diky

Ach jo, taková to byla ještě před pár lety krasavice

Dobrý den. Dnes jsem si po letech opět pustil Kolářovo DVD o Rosničkách z roku 2009. V závěru ukazovali záběry z renovace neznámé 710 v soukromém vlastnictví a sdělení, že v roce 2011 má být hotová a provozní. Prý překvapení.
Prosím Vás, ví někdo o jakém stroji byla řeč?
Děkuji.

Je to rosnička z Peček - 710 010. Jezdí vůbec někdy?

valis88: 710.810 A proč by jako měla ?

asdfgh: A co by tady dělala 710.810?

Valis88: Jezdí, ale vždy pod jiným číslem.

Vrak T 334.0810 již dávno neexistuje.

http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=710810a.jpg&gallery_ name=710g6

Maršál a spol: to je opravdu 710.010 ? promin te, že se možná ptám blbě, ale vím jen o 024, která by měla být nejstarší z řady 710 .... pokud se mýlím, omlouvám se .

Jo, je to desítka.

Maršál: Hm, divná úchylka
Obdivovatel železnice: Kdysi jsem fotil na Slovensku 710 002, ale jestli ještě existuje nevím.

t4783264: aha, děkuju
Valis88: Já to napsal špatně, já to myslel jako v ČR, ale je to moje blbost , podle mých zpráv by měla ještě existovat a dokonce prý 001 jezdí !

a do třetice ááá koukám, že je tady zase hafo těch, co u toho svítili co ? A vy jste už jste někdo tu mašinu viděl z blízka včetně těch skrábačů rámů z Podlahova ? Neviděl. Já jo, protože jsem zajišťoval přepravu. Takže kvokejte si tady co chcete zoufalci. 710.810 původně na ND pro 827 a nyní už je prodaná do Jugo. Good bye...

asdfgh: Ty pohádky si nech pro děti na dobrou noc. Prej Jugoslávie. Tak ukaž foto, jak Lášek vyváží tu 810.

Neopravovaly si tam jihlaváci tu svoji 710 896 ?

honulánek: To nevím, ale ta je někde v Srbsku, nebo na balkáně. Jenže blb asdfgh tady mlží. A už vím, proč se tak jmenuje. Jedna řada klávesnice. Fakt machr.

Pánové, co bylo vyrobeno v Martině v roce 1965 pod výrobním číslem 40-00021 ? Díky

Bafy

Dle spisků páně baptisty, který nás naváděl k tomu, abychom si přirození omývali vlažnó vodó, by mělo výrobní číslo sedět ke karkuli T 444.023, jen mi tam neštymuje ten rok...
Ale z dokladů to, samozřejmě, ověřené nemám !!!
Doplní, příp. poopraví to někdo ?
Nebo není foto "toho", na čem je tato informace vyražena ? Není to jeden z neprodejných kousků proslaveného "Habakuka" z Nového náměstí ve Třebové ?
Ať tak, či tak - předčíslí TSM 40-0 je jednoznačně karkule...

Ad Petr165:

Ano, je to jeden z "neprodejných" kousků zastavárny Habakuk.
Díky za odpověď.

Ještě bych se na něco rád zeptal, proč vlastně mizejí 710 ? Je to způsobené vlivem stářím, nedostatkem náhradních dílu a nebo dostatek lepších lokomotiv ?

Bafy

S tímto pánem "obchodníkem" jsem měl co dočinění opakovaně během několika posledních let, naposledy v květnu 2012, kdy mě mj. zaujala výstavka výrobních štítků a litých čísel ve výkladu obchodu a uvnitř.
V dobré víře jsem se dotyčného zeptal, zda si můžu některé exempláře prohlédnout zblízka a dohodnout se na ceně. Tehdy mi řekl, že prohlídka je možná pouze po jejich zaplacení a začal smlouvat o ceně. Protože se mu u některých kousků nezdála suma několika tisíc zajímavá, vykázal mě i s kolegou z obchodu...
Před dvěma týdny se některé štítky a čísla objevily na Aukru a tím, že vyvolávací cena je 100 tisíc.
Přeji Habakukovi hodně štěstí v jeho podnikatelském úsilí a řady spokojených zákazníků

Dnes můj špionážní objektiv zachytil v Milíně ve zdejším kovošrotu stroj V60 pěkně zblízka, a v ZZN Blatná se pěkně udržovaná V60 dnes podívala také z remízy...

Koukal jsem že v kovošrotu v Kolíně u depa se objevila další rosnička... Tipuju 710.844 z ČKD Kutná Hora, ale viděl jsem jí jen z vlaku. O žádné jiné v tomhle nátěru ale nevím.

On ti to sem jistý člověk možná i s fotama dodá časem

Ondra770: jo, je to kutnohorská 710.844. Před deseti lety jsem ji náhodou potkal na příšerně zarostlé vlečce do ČKD a na lepší fotku už nedošlo..
V kovošrotu vyfotil kamarád cestou do depa.

škoda, že jí šeká jen plamen. Možná by se dalo něco vytěžit...

Jistý vedoucí autoservisu zažil zajímavou příhodu: Přišla za ním blondýnka a chtěla si koupit sedmsetdesítku. Všichni přítomní se na sebe nechápavě podívali a jeden zákazník se zeptal:
"Co to ta sedmsetdesítka je?"
Blondýna odpověděla, že to je taková malá věc uprostřed motoru, kterou ztratila a proto potřebuje novou.
Mechanik jí podal kus papíru a tužku,aby mu tu věc nakreslila. Blondýna namalovala kolečko, do kterého napsala 710. Pořád ještě nechápající mechanik ji tedy odvedl ke stejnému autu, zvedl přední kapotu a zeptal se jí:
"Je tady někde ta 710?"
Blondýna mu na jednu součástku ukázala prstem a řekla: "Samozřejmě, že tady je!"
A co to bylo?

Bara: myslím, že ji v ČKD KH už vytěžili, přinejmenším 710.024 dostala její nárazníky. A možná ji vytěžil i někdo další.. Pro zajímavost ani ne půl kilometru od ní stojí další rosnička. Dlouho tam nestojí, ale jestli se tam dnes jen větrala anebo je už odstavená, netuším. Jinak stojí na místě, kde před lety stála odstavená podniková Kaluga.

Kovošrot Kolín 29.3.2014

Před dvěma roky téměř na stejném místě 710 z Draslovky.16.3.2012

No k Asdfg... pár slov bych taky měl. Když už se tu řeší nějaký loupání laku. Příjde mi dost kontrastní řešit lak na 710 869, když o X km dále hnije několik exponátů PVKTŽ, včetně např. T444.0038. To je proti tomu kus odlouplého laku pakatel. Nehledě na dalších X vozidel (Vm52, Blm, BDlm, Ci a další), které chátrají a i když je mnoho zájemců chtělo odkoupit, znělo vždy rezolutní Ne, popřípadě kdovíjaká podivná zápůjčka.

Maršále klid. K Láškovi všeobecně. To je vždycky křiku a prd z toho. Byl jsem účastněn několika debat, jak v Pečkách stojí kdoví jaké číslo. Tajností kolem a mlžení. A stačilo zavolat do firmy Hard Jeseník. A byl znám majitel raz-dva. Mj. kolikrát také zde byl zmíněn sraz hydraulických lokomotiv. A kolik srazů už bylo.

Přes ten Domašín jsem jezdil každou chvilku a vůbec nechápu, co tím ostudným vrakovištěm kdo sleduje. Dohromady ten bordel už nikdo nedá, na renovaci nebudou v budoucnu vůbec peníze, nehledě na to, že ty všelijaké "exponáty" den ze dne více chátrají
Patrně to má někdo pro strýčka příhodu - šup s tím vším jednou do kovošrotu.

Domašín:
1) Tak tady napiš kdo a k jakému exponátu konkrétně ti řekl to NE včetně důvodu, to by se už slušelo,protože pochybnejm existencím se zásadně NIC nepůjčuje. Jinak je to napadání bez znalosti souvislostí. Každý ví, že vozidla patří klubu a předseda je pan FK. Musel by jsi se zeptat jeho. Takže je jasný, že o tom nerozhoduje pan L, nemluvě o tom, že už 11 let není členem toho klubu právě proto, že nesouhlasil s tím, jak se o exponáty vedení klubu nestará. Zjistit se to dá snadno.
2) A ten sraz lokomotiv snad inzeroval pan L ? Zajímavý, že sraz hydraulických lokomotiv inzeroval na svých stránkách SAXI, ale meješ hlavu panu L. Divný ne ?
Jestli ty nejsi taky jeden z těch ublíženejch, kterýho poslali právem do .
No a aby se potrefený odpad neozval taky. Si tady stejně jen leští kliku od blázince ze Slanýho viď,aby byl zajímavej,ale pamatuj. Všechno je jinak,jen ten kdo nechce vidět a chce jen ublížit,tady kydá a kydá svoje mindráky bez souvislostí a skutečností,které většina lidí zná.
Tak se dobře bavte zoufalci.

Hoši,hoši... nechte toho hádání, nikomu a ničemu tím nepomůžete, raději se pokochejte jedním provozním strojem, který již možná brzy bude mít rovněž provozní "sestřičku"....

No tak koukám a zase se nestačím divit,jak si mě tu zase berou do své nevymáchané huby ti "nejpovolanější". Opět je tu tradiční žumpa díky soudruhům z Budějovic a Slaného. No... Nicméně dnes již mohu oficiálně oznámit (chtěl jsem původně i obrázek,ale už nechci),že je to dnes přesně 10 let co začala a k dnešnímu dni byla ukončena velmi náročná a precizní oprava na znovuzrození nejstaršího stroje této řady v ČR a to T334.010,který v sobě skrývá několik zajímavých tajemství. Zbývá již jen nová TBZ. Tak a už můžete zase začít na mě plivat... Nejlépe když začnete přehlídkou vámi zahráněných železničních exponátů...

Brutusss: Nemam proč plivat. K tomuto kroku Vám upřímně gratuluji a ať Vám mašinka slouží dlouhá léta.

Brutusss: Zdravíme Pavle z Křimova a posílám jednu zachráněnou :-)

Mandy: Díky moc a zdravím Křimov ! Ať se daří podle vašich představ pánové.

Vyjíždí prototyp T324.001!
Ve dnech 28. až 30. 3. 2014 se uskutečnily první jízdy nové zlíchovské lokomotivy T324.001, která během tří let vznikala přestavbou ze sériové slovenské T334.0944. Lokomotiva při svých prvních kilometrech navštívila Kovošrot Hostivař a druhý den potom zubrnickou lokálku.

Lhát se nemá ani 1. dubna! Ale jinak velice povedené.

valis88: Dost dobrý ! Nejen model ale i záběr !Ale já modelařim 1:1

originál měl jiný světla - delší

Vzadu měla lokomotiva T 324.001 ty světla kratší než vpředu. Je to na tom modelu dobře udělané.
Valis88: Je to moc pěkné

No je to divný ale je to tak

Pavle, moc se na ní těším a věřím, že TBZ dopadne dobře. A kdybys s ní jel třeba do Kolína na váhu, tak dej vědět, teď jsem tam pracující

Ahoj Honzo ! Díky moc ! Jo, snad jo. To víš jednoduchý to nebude, mašina byla rozložená skoro na atomy,ale snad právě proto. Je to unikát své řady z mnoha důvodů, o kterých asi nikdo neví a to nejen stylem provedené generální opravy. Sám jsem v dokladech četl a čuměl jako vyvoraná myš. Dáme někdy řeč. Do toho Kolína určitě pojedeme, ne však na váhu, ta už je OK.
Měj se fajn.

Dobrý den. T 324.001 je opravdu velmi povedená. Gratuluji !

710 790-7 včera 01.04.2014 v Ostravě hl. n.


Fajna,no ni? !!!

Pěkně zmalovaná. Ti tehdejší návrháři a konstruktéři by koukali.

Kuřil: No tradičně dobrý pane,ale takto má to 3 chyby...

Je to tak, neb zrovna k tomuto číslu T 334.009 nemám ideální předlohu. Byla to rychlovka sloužící jako doplněk k lokomotivě ř. T 678.0. Snadno se to předělá. Momentálně však nemám vůbec volný čas.