K-report
 

Archiv diskuse Historická vozidla do 13. 11. 2014  

Diskuse K-report » Archiv 2014 » Autobusy a trolejbusy » Historická vozidla » Archiv diskuse Historická vozidla do 13. 11. 2014 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Study
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13165
Registrován: 11-2004

Odesláno Pátek, 31. října 2014 - 10:50:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zhruba tři roky zpátky se jeden prodával, ale vůbec nevím kdo a kde.

Sdružení historické dopravní techniky Prostějov
Kecama autobus nezachráníš...
Hynek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1273
Registrován: 11-2007
Odesláno Pátek, 31. října 2014 - 14:36:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

M100: Dělali to krom dolů i pro průmysl a další zákazníky (jeden dodnes vlastní slovenská armáda). Bylo jich vyrobeno 23 kusů, 5 ks šlo na export do Ruska. Byly na dvou různých podvozcích - PR3 na dvojmontáži a listech a PR4 na balonech a vlnovcích. Jeden dodnes slouží po částečné přestavbě na technický/protiplynový automobil podnikovým hasičům na Litvínovské (dříve Mostecké) uhelné nebo jak se to teď vlastně jmenuje - aktuálně nevím pod kterou složku to po rozdělení spadlo.
Martin_100
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5145
Registrován: 12-2005

Odesláno Pátek, 31. října 2014 - 23:38:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jů Hynku parádní info... fotka toho hasičskýho by byla? [jidlo]

Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Hynek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1274
Registrován: 11-2007
Odesláno Sobota, 01. listopadu 2014 - 06:29:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nejsem u svého kompu, tak alespoň článek na Busportálu, kam jsem kdysi poslal svoje fotky. Přes den sem pak nějaké fotky dám.
Martin_100
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5148
Registrován: 12-2005

Odesláno Sobota, 01. listopadu 2014 - 11:13:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pěkný! Budu se těšit. Máš i fotku vnitřku?

Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Hynek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1275
Registrován: 11-2007
Odesláno Sobota, 01. listopadu 2014 - 23:24:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dostal jsem se k tomu až teď, tedy slíbené fotky. Vozidlo je vedeno jako PPLA, tedy protiplynový automobil ve skutečnosti je to taková kombinace protiplynového, týlového a technického auta. Prvním majitelem byly Doly Vladimíra Iljiče Lenina Komořany (převzali hned dva tyto Tatrabusy na podvozku PR4), dnes v podstatě Litvnínovská uhelná, důl ČSA. Do majetku podnikových hasičů přešel v devadesátých letech a počátkem nového tisíciletí byl přestavěn firmou Komet Pečky. Fotky jsou z roku 2005, nicméně Tatra slouží dodnes.



Druhý tatrabus, dodaný na podvozku T815 PR3 původně ocelárnám Poldi SONP Kladno přešel v devadesátých letech do majetku HZS Kladno, kde nečinně stál až do jeho přestavby na hadicový automobil u HZS Kolín. Původní nástavba leží dodnes v Poříčanech v areálu firmy Sehat, která na starý podvozek postavila novou nástavbu. Foto je z letošního jara.
Martin_100
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5151
Registrován: 12-2005

Odesláno Neděle, 02. listopadu 2014 - 04:04:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Paráda děkuju ti! [jidlo][wink]

Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Neděle, 02. listopadu 2014 - 06:23:58    Odkaz na tento příspěvek  

Autobus SL Rajnochovice 1.11.2014
Citytrans
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 45
Registrován: 1-2011
Odesláno Neděle, 02. listopadu 2014 - 09:50:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sháním info o tom, kde skončil opravovaný městský erťák, který před mnoha lety opravovali v DP Praha - ÚD Hostivař (a nedokončili). Díky

(Příspěvek byl editován uživatelem Citytrans.)

web: www.citytrans.info
fotogalerie: www.citytrans.info/foto
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8531
Registrován: 4-2005
Odesláno Neděle, 02. listopadu 2014 - 11:42:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nějaké rozpracované RTO od DP Praha koupilo tuším OAD Kolín, kdesi byl o tom nějakej článek (busportal?), ale to asi nebude ono, je to záležitost poslední doby.

http://atmosferaci.wbs.cz/
http://zeleznicni.wbs.cz/
Marek_kubík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1628
Registrován: 12-2008
Odesláno Neděle, 02. listopadu 2014 - 15:06:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oba máte na mysli stejný autobus, u DPP byl označen ev.č.4404 a údajně měl sloužit pro prezentaci autobusové části ústředních dílen a dále měl jezdit na nostalgické autobusové lince. OAD Kolín byl prodán v roce 2010.

Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
Study
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13168
Registrován: 11-2004

Odesláno Neděle, 02. listopadu 2014 - 17:58:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kukám na ten Tatrabus, že skříň je teda v hodně pěkném stavu, je reálné to dát ještě dokupy jako repliku? To znamená zjistit, na jakém podvozku, respektive motorizaci to bylo a plácnout na to tuhle boudu? Nevěřil jsem, že se ještě něco zachovalo.

Sdružení historické dopravní techniky Prostějov
Kecama autobus nezachráníš...
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10350
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 02. listopadu 2014 - 23:09:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

podvozek se ví (T815 PR3 26.208 6x6.2), ale musíš hodně hledat, protože dlouhé podvozky s rozvorem 4,5 metru mezi přední a první zadní nápravou poněkud vymřely. Víceméně by se ale nástavba na podvozky PR3 a PR4 lišit neměla.

DIE VERGELTUNGSAFFE!
Žádný politický systém vám nemůže odebrat základní lidské právo - být sobecké hovado. (Pavel Kantorek)
Study
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13169
Registrován: 11-2004

Odesláno Neděle, 02. listopadu 2014 - 23:40:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To by mohly být hydraulické kontejneráky a valníky s rukou, ne?

Sdružení historické dopravní techniky Prostějov
Kecama autobus nezachráníš...
Martin_100
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5153
Registrován: 12-2005

Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2014 - 10:28:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nebo dlouhý valníky ale těch je jako šafránu

Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Hynek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1276
Registrován: 11-2007
Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2014 - 10:59:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Valníky s rukou i dlouhé valníky. Kontejnerové natahováky byly spíš na rozvoru 4090 mm. Hasičské plošiny Bronto Skylift - jedna je na prodej, ale za moc, byť není provozuschopná. Podvozek PR4 je ještě větší problém - v podstatě na nich měla armáda těžkou mostní sestavu MMT, která už ale neexistuje a vozdila se rozprchla po armádě jako kontejnerové přepravníky ISO kontejnerů. Sem tam se nějaký někde objeví. Rozdíl mezi PR3 a PR4 je v šířce rámu - PR3 má dvojmontáž a tedy úzký rám, zužuje se hned za kabinou. PR4 je na balonech a měchách a tedy má široký rám (podobně jako hasičák PR2 nebo tahače NTH)... Není to tak dlouho, co byl na prodej někde na tipcars stříbrný Tatrabus na podvozku PR4. Slovenská armáda má Tatrabus PR4, je odstavený v kasárnách tuším na Záhorí, kde je spousta prototypů a jiných věcí - mají tam jejich vojenský výzkumák.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.)
950104
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1315
Registrován: 2-2010

Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2014 - 13:20:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A co nějaké Agro verze dodávané do tehdejších JZD? Ty by se nedali použít?
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10354
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2014 - 15:08:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ty jsou myslím taky krátké (rozvor mezi 1. a 2. nápravou je jen 3700 mm).

DIE VERGELTUNGSAFFE!
Žádný politický systém vám nemůže odebrat základní lidské právo - být sobecké hovado. (Pavel Kantorek)
Hynek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1277
Registrován: 11-2007
Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2014 - 17:11:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak tak, podvozek Z22, zvaný Agro je krátký, rozvor 3700 + 1320 mm. Ale ona je Tatra stavebnice, existuje několik firem, které vám to auto přeskládají a není to ani příliš drahé, komponent je dost - v podsatě stačí sehnat podvozek s pomocným rámem, kysna v Sehatu Poříčany je z PR3 podvozku, čili to musí auto na dvojmontážích a pak akorát vymění rouru za delší a prodlouží se rám... Na přestavbu na existující typ podvozku dá Tatra bez problémů razítko. Ostatně - ta bouda tam leží mnoho let a taky bude pěkně shnilá, nicméně vyřazených Karos na ND je všude plno... Celkem by stálo za to aby byl jeden Tatrabus zachován. Study? [wink]
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10355
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2014 - 18:49:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

je docela škoda, že se prováhal ten inzerát na inzertbusu a s-auto.cz... tam by to bylo jen s minimem práce.

DIE VERGELTUNGSAFFE!
Žádný politický systém vám nemůže odebrat základní lidské právo - být sobecké hovado. (Pavel Kantorek)
Stokr556
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1310
Registrován: 11-2007

Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2014 - 22:08:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

to mě tak napadá, kde skončil tento? Je to tak rok a půl, co byl na prodej. Fotky jsou z inzerce.

KAROSA ŠD11.2036 - královna silnic
Study
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 13170
Registrován: 11-2004

Odesláno Úterý, 04. listopadu 2014 - 09:07:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ozývám se do mailu.

Sdružení historické dopravní techniky Prostějov
Kecama autobus nezachráníš...
kt8d5rn1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.167.185.185
Odesláno Úterý, 04. listopadu 2014 - 15:26:18    Odkaz na tento příspěvek  

Ked uz su tu znalci tychto strojov... Urcity "ratrak" jazdil na Polanu (SVK) ako doprava k hotelu. Dole z dediny sme tym sli asi pred 7 rokmi, a vyviezlo to nahor. Kabina Tatra, osobna cast s dverami presne ako Tatrabus. Az na to, ze sa mi mari ze kabina bola vacsia (daco ako haciska CAS) Dvojmontaz zadna mozno bola prerobena na pasovca. Je daco take mozne? Ak sa podari, mozno zozeniem toho fotografie dakde z archivu od seba..
Luk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1422
Registrován: 3-2007

Odesláno Úterý, 04. listopadu 2014 - 16:30:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Úterý, 04. listopadu 2014 - 17:50:56    Odkaz na tento příspěvek  

kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Úterý, 04. listopadu 2014 - 21:08:08    Odkaz na tento příspěvek  

Jeste jeden Tatrabus z Tatry 805 https://www.flickr.com/photos/mrawenec/4765408475/
749.243-2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.237.187
Odesláno Úterý, 04. listopadu 2014 - 21:34:33    Odkaz na tento příspěvek  

Není na Tatrabusu 111 spíš trolejbusová karoserie Tr8 než vyloženě autobusová?
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4606
Registrován: 6-2005

Odesláno Úterý, 04. listopadu 2014 - 21:40:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

749: pokud, tak to vypadá na 9Tr

což nekoresponduje s rokem výroby, neb tehdy se dělaly teprve 7Tr.

(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)

Makrelu neumeješ.
kosican85
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.40.5.235
Odesláno Úterý, 04. listopadu 2014 - 23:40:15    Odkaz na tento příspěvek  

je škoda že tých tatrabusov je tak málo. Keď boli nedávno povodne v BA a do jednej časti nakladali ľudí do vojenskej tatrovky do nákladnej časti,hneď mi napadlo že na takéto prípady by boli tieto vozy ako stvorené
Hynek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1278
Registrován: 11-2007
Odesláno Středa, 05. listopadu 2014 - 00:57:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kt8d5rn1: To co si viděl byla 100% česká rolba Lavina, na kterou se používaly kabiny Tatra. Nástavby pak byly slátány z tehdy dostupných komponent, takže podobnost s autobusem je možná. Na Laviny se montovalo několik druhů kabin - nejznámější jsou originální pro rolbu vyvinuté se šikmým čelem, ale s kabinou T815 jich bylo taky dost.

Jinak Ratrac (co si zmínil) je US výrobce roleb, celkem dost jich u nás jezdilo už za socíku...
Májnejmis...
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 93
Registrován: 5-2014

Odesláno Středa, 05. listopadu 2014 - 07:43:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  



...červen 1976, kdesi na "pradědsku".
Martin_100
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5161
Registrován: 12-2005

Odesláno Středa, 05. listopadu 2014 - 10:52:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To si zrovna netrefil to co máš na fotce je Snowtrac kterehýho poháněl motor z brouka [wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)

Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Mkzb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 852
Registrován: 5-2009

Odesláno Středa, 05. listopadu 2014 - 11:10:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.103.56.55
Odesláno Středa, 05. listopadu 2014 - 18:28:47    Odkaz na tento příspěvek  

9Tr:
Nemôže je to náhodou nejaká prestavaná vyradená Tatra 111?
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.103.56.55
Odesláno Středa, 05. listopadu 2014 - 18:37:02    Odkaz na tento příspěvek  

Pardon:
Namiesto nemôže má byť nie je[pozor]
kt8d5rn1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.167.185.185
Odesláno Středa, 05. listopadu 2014 - 21:24:19    Odkaz na tento příspěvek  

Luk: Ano, toto je vonco...ale bolo to pasove...teda...co si pamatam....mozno len nejaka zimna uprava, neviem. Ale bolo to myslim aj dlhsie...a vzadu sa mi maria karosacke dvere. Nie buchacky...ale zas, je to 10 rokov vzad...
JaroRV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.103.50.199
Odesláno Sobota, 08. listopadu 2014 - 00:33:08    Odkaz na tento příspěvek  

Zdravim, posielam zo vcera trochu smutny pohlad na dve Esky v hromade srotu a buriny...

http://www.veterany.eu/?p=70817
Drjekyll_and_mrhyde
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 229
Registrován: 12-2008
Odesláno Sobota, 08. listopadu 2014 - 16:56:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V seznamu vystavovatelů na letošní Czechbus (mimochodem vypadá velmi dobře) nechybí honosný název MUZEUM HISTORICKÉ DOPRAVNÍ TECHNIKY KLADNO o.s. Tentokrát má hned tři místa na volné ploše. Věřím, že po loňském zpetření tomu nebude jinak i letos.
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.235.108
Odesláno Sobota, 08. listopadu 2014 - 21:13:06    Odkaz na tento příspěvek  

Drjekyll_and_mrhyde: jistě a válečková metalíza k tomu [wink]
georgij
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.246.162.48
Odesláno Sobota, 08. listopadu 2014 - 22:22:58    Odkaz na tento příspěvek  

Porovnávám si motor Ikara 280 s tím co byl v Šl 16,5. Hodnoty kilowatů na kilogram jsou u obou autobusů podobné. Neměl Šl 16,5 stejné potíže s leností?
Diamant
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 825
Registrován: 8-2012

Odesláno Sobota, 08. listopadu 2014 - 22:43:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ŠL 16,5 mal mať 10° prevodovku Praga, tak si myslím, že také zlé to nebolo.

Karosa ŠL 11 Karosa ŠD 11 Karosa ŠM 16,5
Karosa B732.40 Karosa C744.1902 CK-6
Fikajs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 248
Registrován: 1-2006
Odesláno Neděle, 09. listopadu 2014 - 12:26:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedna historická fotka.
Je to z blesku, pod fotem je ČTK.
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.103.17.63
Odesláno Neděle, 09. listopadu 2014 - 14:19:36    Odkaz na tento příspěvek  

ŠL 16,5? Vôbec nejaké boli vyrobené? Ja viem, že sa vyrobilo iba 16 ks kĺbových ŠM a kĺbová ŠL ani jedna, o fotkách s ŠL 16,5 viem, že sú fotomontáže (napr. tá na stránkach Sxmana)...
georgij
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.246.162.48
Odesláno Neděle, 09. listopadu 2014 - 14:25:42    Odkaz na tento příspěvek  

He, myslel jsem samozřejmě ŠM 16,5.
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4608
Registrován: 6-2005

Odesláno Neděle, 09. listopadu 2014 - 16:35:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

georgij: ale podstatný je kroutícímoment, ten ti hýbe vozem. Autobus má cca 160kW motor a kdyby jsi tam dal stejně výkonný motor z osobáku, tak ti vozem možná pohne, ale při tom shoří spojka...

Makrelu neumeješ.
georgij
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.246.162.48
Odesláno Neděle, 09. listopadu 2014 - 17:21:01    Odkaz na tento příspěvek  

Dobře
RÁBA-MAN D 2156 HM6U max. točivý 696 Nm / 1300 rpm, LIAZ ML 630 max. točivy 690 Nm /1300 rpm.
johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.103.17.63
Odesláno Neděle, 09. listopadu 2014 - 19:02:44    Odkaz na tento příspěvek  

Inak neviete, čo je s Sxmanovymi stránkami o Karosach radu Š? Nejak sa na ne neviem dostať, ani Google mi ich neukazuje a adresa sa mi zdá, že je už iná (nie je už asi sx11.ic.cz)
Sxman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1044
Registrován: 1-2007

Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2014 - 15:18:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

johnykiller: Mě stránky fungují normálně na různých prohlížečích.

Karosa ŠL 11!

Stránky o autobusech řady Š 11 www.sx11.ic.cz
Fero
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 714
Registrován: 3-2011

Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2014 - 20:03:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

johnykiller: ic.cz nejde vyhľadať cez google, pretože ic.cz si tam pridali nejakú ochranu proti spamu (kaptscha), takže preto to nenájde, schválne sa skús dostať na ľubovoľnú ic.cz stránku cez nejaké zahraničné proxy (okrem SK/CZ) a uvidíš

E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors

johnykiller
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.40.54.183
Odesláno Úterý, 11. listopadu 2014 - 15:02:32    Odkaz na tento příspěvek  

Sxman, Fero:
Jo, cez odkaz v Sxmanovom podpise to funguje! Díky!

P.S.: Ja sa v počítačoch veľmi nevyznám, takže neviem, ako tie proxy fungujú. Keď mi počítač funguje, tak OK. A keď nie a neviem ako na to, tak ho posielam cez [blesk] a [kladivo] do [zadnice].
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
Odesláno Úterý, 11. listopadu 2014 - 15:31:32    Odkaz na tento příspěvek  

Dobrý den, nevíte prosím někdo jen tak čirou náhodou, zda se nedochoval alespoň v torzálním stavu nějaký historický třínápravový autobus z období první republiky, např. Tatra 24, Praga TOV atd.? Předem díky moc za informace [happy].
Arj
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2490
Registrován: 9-2005
Odesláno Úterý, 11. listopadu 2014 - 16:21:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pragovku (č. 303) postupně dává Muzeum DP Praha dohromady
Jmb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 12-2007

Odesláno Úterý, 11. listopadu 2014 - 19:05:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

3 Tr 1 e.č. 101 je ve stavu rozborky již více než 25 let v Technickém muzeu v Brně, jestli se už začalo se sborkou se neví, ale bude to pravděpodobně stejným tempem
George
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 11. listopadu 2014 - 20:44:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kolegové to jsou přeci trolejbusy, Jiří Adamec se ptal po autobusu [wink]
Jiří Adamec : obávám se že budeš zklamán. Ledaže by Chmelda o něčem nevěděl. Jediné co mně napadá je Tatra 24(?) z jisté sbírky vraků, ale domnívám se že nikde nic jiného nebude. Vesměs to byla vozidla s dřevěnou skříní, takže podvozek se použil a karoserie zetlela. Poslední vozy byly vyřazeny na konci 50 let, což máme půl století + provoz předtím takže asi nic nikde nebude. I když nikdy neříkej nikdy. Chaty v posázaví, povltaví i polabí by mohly skrývat leccos zajímavého. Stejně tak různé zahrádkářské kolonie.[wink]

(Příspěvek byl editován uživatelem George.)

(Příspěvek byl editován uživatelem George.)
Jiří Adamec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.215.210
Odesláno Středa, 12. listopadu 2014 - 19:34:05    Odkaz na tento příspěvek  

Díky za informace. Tak snad vyjde alespoň renovace třínápravového autobusu Tatra 85 [wink].
JaroRV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.103.87.50
Odesláno Středa, 12. listopadu 2014 - 22:28:01    Odkaz na tento příspěvek  

Zopár pekných fotiek z histórie autobusovej dopravy na východnom Slovensku. Sú tu RO, Šx aj RTO.

http://www.eurobus.sk/primestska-doprava/65-rokov-csad/
Jarda1950
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 970
Registrován: 1-2009
Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 15:46:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sehnal jsem zajímavou fotku, tak se o ní podělím.

Alpy,červenec 1969.
Pavel_reiser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2506
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 16:34:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To vypadá na Grossglocknerstrasse na parkovišti pod Edelweisspitze směrem na Fuscher Törl [happy]
Jarda1950
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 971
Registrován: 1-2009
Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 16:42:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě tedy popis z fotky.
749.243-2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.131.120
Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 17:32:03    Odkaz na tento příspěvek  

Linkovým erťákem do Alp? [blush] Tehdy se asi nikdo neptal, a když už směl, tak jel tím, co bylo...