K-report
 

Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 22. 05. 2014  

Diskuse K-report » Archiv 2014 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 22. 05. 2014 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Kondra89
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 981
Registrován: 10-2010
Odesláno Středa, 14. května 2014 - 22:40:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

První várka by prý měla dorazit někdy na konci letošního roku. Viz. minulá strana tohoto vlákna.
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3310
Registrován: 8-2007

Odesláno Středa, 14. května 2014 - 23:08:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ner. OndraS:
Díky za info. [wink]

Doprava Brno:
Myslím, že tím to nebude. Na co by byly nové standardní trolejbusy, když je tady poptávka spíše po kapacitnějších článkových vozech (nutnost obsadit jimi kompletně t-25 a 26)? Těch nových 30 vozů jistě přispěje i k vyřazení nejednoho standardního trolejbusu.
Mkzb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 778
Registrován: 5-2009

Odesláno Čtvrtek, 15. května 2014 - 07:09:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

OndraS: Chápu-li to dobře, tak je zde šance, že by se některá z nich mohla objevit v provozu v hradeckém nátěru?
ReZ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 821
Registrován: 9-2008

Odesláno Čtvrtek, 15. května 2014 - 11:15:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Myslím si že, když je k dispozici 21Tr v solidním stavu a mechoši v Brně to dokáží vyšperkovat ke stavu jako by to právě přijelo z Ostrova, ba někdy lepším, tak je, hlavně ekonomicky, lepší, když to sem dovezeme, než když to skončí pod autogenem. Nebo někde na východě...
Mkzb: myslím, že jedna Šmoulinka bohatě stačí. 21kám brněnský unifik sluší. Víc než CVR.

Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8065
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 15. května 2014 - 11:37:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ReZ - já si zase myslím, že víc takových "šmoulinek" by nemuselo být na škodu. A nemuselo by jít jenom o změnu laku, ale třeba o celovozovou reklamu, aby se ta homogenita unifikovaných 21/22Tr trochu narušila, byť unifik na těchto vozech vypadá dobře.

Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4491
Registrován: 6-2005

Odesláno Čtvrtek, 15. května 2014 - 11:47:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Janatak: a s čím tu budeme jezdit, co? [lame], nene, ještě si musíte počkat [proud]

Makrelu neumeješ.
Mkzb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 779
Registrován: 5-2009

Odesláno Čtvrtek, 15. května 2014 - 12:28:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ReZ: Dle analogie Šmoulinky předpokládám, že se v rámci SO původní lak pouze vyspraví a unifik dostanou až při GO.
Mimochodem co takhle udělat druhou šmoulinku a dát ji do Slatiny?
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8067
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 15. května 2014 - 12:51:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

9_tr - však já psal časem, ne teď [happy]

Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8068
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 15. května 2014 - 19:44:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Malej drátenickej error se dneska odpo objevil na vjezdu do smyčky Komenského náměstí...



(Příspěvek byl editován uživatelem Janatak.)

Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
ner. OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Čtvrtek, 15. května 2014 - 21:19:57    Odkaz na tento příspěvek  

V hradeckým nátěru to nezůstane na 99%. Pravděpodobně dojde k přelakování na bílou, nebo unifikovanou, dle financí. Všechno je ovšem odvislé od toho, jestli vůz opravdu zprovozníme bez GO, což se ukáže až po jeho příjezdu a seznámení se s pravým stavem věci.

Nákup second handů nevylučuje nákup nových trolejbusů. Je to cesta, jak na slušné peníze nakoupit slušný a již osvědčený a oblíbený typ vozu, který je nízkopodlažní a díky němuž je možno systémem kus za kus vyřadit ty nejojetější 14Tr.

Jo a ještě taková zpráva z těch pozitivních, pracovní vůz již získal všechna razítka a byl mu povolen provoz. Zatím není schváleno pouze zařízení na patlání na dráty (z důvodů které jsme tu již rozebírali), v současném období ovšem stejně není třeba, takže inkriminovaná "neizolované" hadička je zatím demontována a vůz bude sloužit jako "zásahovka". Může se z něj dočerpat vůz který bude bez vzduchu, nebo může sloužit jako přepravník materiálu, nebo se z něj může třeba živit pneumatický vercajk, třeba když se na trati dělá defekt atp.
Anti
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1532
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 15. května 2014 - 23:18:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nebo v tom můžou prodávat tu infantilní dětskou knížku [biggrin]


Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "...
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4494
Registrován: 6-2005

Odesláno Pátek, 16. května 2014 - 09:41:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ondras: ale to nejdůležitější, odtahovku, z něj bohužel udělat nemůžete... Ale hlavně, že ten hák dovoleju tahat trolejbus samotný...

Makrelu neumeješ.
ReZ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 824
Registrován: 9-2008

Odesláno Pátek, 16. května 2014 - 09:56:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

no možná lepší infantilní než senilní a sterilní, viz Linda a její Milada. Pokud by se o opravě životně důležité šalinové dopravní tepny referovalo strohou úředničinou, nebylo by to ono, nebylo by to "cool". Nebylo by tolik lajků...
A děti jsou budoucností společnosti a dokáží hodně ovlivnit.
Třeba: maminko, proč mě pořád do školky vozíš autíčkem? Já bych chtěl někdy dojet šalinkou, tak jak ten kluk v té knížce, co jsem dostal od Ježíška...
Nebo: ty brďo, dnes fotr potřeboval auto a tak jsem do školy musela šmirglem. Nejdřív jsem nechtěla, přemýšlela sem, že se hodím marod ale pak to bylo cool a mega hustý, tolik kámošek jsem tam potkala a stihly jsme prodrbat i ty naše zabeďarovaný blbečky ze třídy. Zítra jedu zase...

Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8071
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 16. května 2014 - 10:12:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ReZ - [biggrin][rofl]

Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
Sominus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 305
Registrován: 2-2011

Odesláno Pátek, 16. května 2014 - 12:25:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dotaz- Proč všechny 14Tr a 15Tr s tmavým interiérem mají ony tmavošedé plechy na povrchu hrubé, když původní krémové a dnes bílé mají hladké?

Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
TMB
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 215
Registrován: 3-2013
Odesláno Pátek, 16. května 2014 - 14:47:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Protože specielní design zavedený z výroby u T6,T3R, KT8D5N, 14TrM, 21Tr a 22Tr - zřejmě idea Ing. Kotase. Dost dlouho se toho drželi lakýrníci u 14Tr v Husovicích. Nějaká spešl technologie či barva.
Nejlepší je u tramvají světle šedá napatlaná rovnou na ten původní hrubý povrch.
Sominus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 307
Registrován: 2-2011

Odesláno Pátek, 16. května 2014 - 15:30:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zajímavé, že 14TrM s bílým interiérem z výroby mají plechy hladké...

Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
TMB
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 216
Registrován: 3-2013
Odesláno Pátek, 16. května 2014 - 16:28:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To není otázka plechu, ale použité barvy.
ner. OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Pátek, 16. května 2014 - 18:48:00    Odkaz na tento příspěvek  

[new] [bomba] (zatím pouze nekonkrétní informace, ovšem z velitelských pozic) Bratislava nabídla našemu DP na prodej 21TrAC! V brzké době se bude konat výlet za účelem zjištění stavu vozu a zjištění podmínek odkupu (nebude problémem slovenský TP?)

HK vozy dorazí ve středu, čtvrtek a pátek.
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3317
Registrován: 8-2007

Odesláno Pátek, 16. května 2014 - 18:51:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To kdyby vyšlo, tak hurá. Ta jejich 21TrAC toho naježděno moc nemá. [jidlo]
ner. OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Pátek, 16. května 2014 - 18:59:47    Odkaz na tento příspěvek  

120 000 prý. Pro srovnání - naše nejojetější 21Tr (3012, 3015 a 3014 a spol.) mají necelých 800 000. Nejmíň jetá, 3005, asi necelých 600 000. přes 600 000 má i 3602.
Swe
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2873
Registrován: 3-2005

Odesláno Pátek, 16. května 2014 - 19:18:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dotaz: novou odtahovku má někdo přidělenou, nebo s tím jezdí, kdo má ruce a nohy (a potřebný papír ve fólii)?
morgul
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.64.21
Odesláno Pátek, 16. května 2014 - 19:27:28    Odkaz na tento příspěvek  

při té zprávě o Bratislavě mi nedá se nepřipomenout s dotazem na ty dva kousky z ČB?[happy] něco nového?
ner. OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Pátek, 16. května 2014 - 19:40:13    Odkaz na tento příspěvek  

O ČB se poslední dobou nemluvilo, takže bych jenom vířil dohady. Jisté jsou ty Hradce´; "zamluvené" ty zbylé Jihlavy (samosebou s tím že než je tamní DP vyřadí, tak u nás třeba může někdo rozhodnout "stop second handům).

Swe - je to jenom "normální" 14Tr, může s tím jet každej kdo má papíry. Nesmí to vozit lidi, povolena je samozřejmě doprovodná osádka vozidla.
Až bude schválný ten slintomechanismus, bude s obsluhou zařízení seznámeno zepár řidičů.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8075
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 16. května 2014 - 20:26:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Blava - to je fakt [bomba]! Jsem zvědav, kdo se z dalších dp po republice, kde provozují jednadvacítky a nyní o jejich vyřazení neuvažují, časem rozhoupou o opaku...mohla by třeba Opava.

Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3318
Registrován: 8-2007

Odesláno Pátek, 16. května 2014 - 20:30:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ner. OndraS:
Jestli opravdu jen 120 000, tak to je vážně málo.

Janatak:
Tak Opava určitě ne. To, že mají 21Tr jen jednu, ještě neznamená, že by se jí měli chtít zbavit. Mám pocit, že nedávno na ní navíc provedli nějakou opravu.
Pepola
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 692
Registrován: 11-2007
Odesláno Pátek, 16. května 2014 - 21:52:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Opavě jsou myslím rádi (po tom megapožáru), že jim tam aspoň něco zbylo...
Rem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 614
Registrován: 11-2008

Odesláno Sobota, 17. května 2014 - 08:06:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No nevim nevim, aby ta blavská 21ka u nás taky jen nestála. Momentálně má prý kaput měnič. Prostě a jasně naposled byla na lince někdy před pěti lety.

Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 534
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 17. května 2014 - 10:00:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No jo, některá města kupují nové trolejbusy, některá dokonce s pomocí evropských dotací obměnila nebo obměňují téměř celý vozový park, jen Brno musí kupovat vozy, které v současné době mají nejlepší léta za sebou a všude si uvědomili, že je třeba je nahradit... (O 14Tr ani nemluvím, to jsou opravdová historická vozidla v provozu) Osobně mám 21Tr moc rád, ale trochu to připomíná Ukrajinu a jejich mohutné odkupy T3 z českých podniků. Proč druhé největší město v ČR s největší trolejbusovou sítí musí takhle živořit?

Tramvajové vozy RT6 na Facebooku: https://www.facebook.com/tramvajovevozyrt6
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9945
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 17. května 2014 - 10:25:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pod slovem "živořit" si představuju něco jiného. Např. stav v ML, kde neexistuje jasná koncepce fungování MHD (natož jejího rozvoje) a jede se z roku na rok, ačkoli má "moderní nízkopodlažní vozidla" (jejichž spolehlivost je nevalná). To Brnu rozhodně nehrozí.

DIE VERGELTUNGSAFFE!
"Questa battaglia è la cosa nostra."
morgul
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.64.21
Odesláno Sobota, 17. května 2014 - 10:59:03    Odkaz na tento příspěvek  

Hhoonnzzaa: naopak po těch letech bez investic do trolejbusů, tak já teda pozoruju zlepšení. obměna čtvrtiny vozů během dvou let, to mi přijde sympatické. 30 nových kloubáků a 15 ojetých 21tr místo tragických 14tr podle mého výrazně zvedne kvalitu cestování. A náklady na 15ks nových solo vozů vs. nákup 15ks ojetých, to bude asi úplně někde jinde.
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3319
Registrován: 8-2007

Odesláno Sobota, 17. května 2014 - 11:51:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

morgul:
Přesně tak.

Hhoonnzzaa umí pobavit. [lol]
ner. OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Sobota, 17. května 2014 - 13:11:51    Odkaz na tento příspěvek  

Ten staťák na tom bratislavským AC je pro nás beztak dost atypickej, takže by šel brzo ven i kdyby funkční byl.
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4495
Registrován: 6-2005

Odesláno Sobota, 17. května 2014 - 14:10:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hhoonnzzaa: pokud to vezmeme důsledně, tak Brno je 1. největší město v ČR, bo Praha je kraj, atd, prostě specifikum.

Teoreticky by problém s přihlášením být nemusel. Ten vůz musel být postaven dle nějakých TP, které pokud jsou zde schválené, tak nějaké PZ ze Slovenska nic neznamená. Pokud to má u nás neschválené TP, tak to je sice horší, ale přád ten vůz víceméně odpovídá tomu, co zde bylo schváleno, takže možná nějaké detaily bude chtít DSÚ změnit a hurá do provozu.

Makrelu neumeješ.
Rem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 616
Registrován: 11-2008

Odesláno Sobota, 17. května 2014 - 14:31:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

OndraS: Tak v tom případě, šťastné pořízení[proud] cena snad bude v rozumných hodnotách.

Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
LukinT
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 34
Registrován: 9-2011

Odesláno Sobota, 17. května 2014 - 16:36:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jen Brno musí kupovat vozy, které v současné době mají nejlepší léta za sebou a všude si uvědomili, že je třeba je nahradit
Hhoonnzzaa: V ostatních městech nemají tak kvalitní údržbu jako u nás. Trolejbusy, které by bez GO nemohly pokračovat v tamních provozech, se dají opravit a provozovat dále - neznamená to, že mají nejlepší léta za sebou. Na první pohled vypadá odkup ojetých vozidel, tvými slovy, jako Ukrajina, ale hodnotit by se mělo podle výsledku, jímž je plnohodnotné nízkopodlažní vozidlo (21Tr po generální opravě).

9_tr: Praha je město.
Kuba_j
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3384
Registrován: 8-2005

Odesláno Sobota, 17. května 2014 - 18:06:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ner. OndraS: Ten staťák na tom bratislavským AC je pro nás beztak dost atypickej, takže by šel brzo ven i kdyby funkční byl.

nemají stejný staťák i ty hradecké AC e.č.53 a 54, které kupujete?

:: Můj web o hradeckých trolejbusech :: Můj YouTube kanál o dopravě ::
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 535
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 17. května 2014 - 18:18:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rozhodně je lepší nahradit 14Tr vozy 21Tr, o tom žádná, ale přál bych Brnu nové vozy, ideálně nahradit všechny 14Tr a 15Tr okamžitě novými vozy. Pokud by byl plán skoupit 21Tr a zároveň nakoupit nové trolejbusy za účelem vyřazení 14Tr a 15Tr, tak nebudu namítat vůbec nic.

Tramvajové vozy RT6 na Facebooku: https://www.facebook.com/tramvajovevozyrt6
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4496
Registrován: 6-2005

Odesláno Sobota, 17. května 2014 - 19:30:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lukin: stát ve státě. Pokud v celé ČR nejsou peníze, tam jsou....

Makrelu neumeješ.
ner. OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Neděle, 18. května 2014 - 02:18:24    Odkaz na tento příspěvek  

Kuba- nemají, maj normální Cegelec, co u nás jezdí např. na3040 - 3043. No a ty staťáky z těch dvou vozidel co byly/jsou na šrot, tedy ten jihlavskej a ta 36, jsou bohužel předpotopní analogový ludry SM 10.3, z nichž ta jihlavská po krátkém pobytu na voze 3011 odešla do věčných lovišť trolejbusových.
B01
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 728
Registrován: 5-2006

Odesláno Neděle, 18. května 2014 - 11:09:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hhoonnzzaa: Já myslím, že sis sám odpověděl: největší trolejbusová síť. Prostě 150 vozů se obnoví pomalej než 20.
Medvídek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 243
Registrován: 1-2009

Odesláno Neděle, 18. května 2014 - 18:18:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kolegovia, aká je šanca natrafiť cez víkendy na linke 31 na 14 Tr s Rábou? Dík [happy]

Bmpeer [wink]
Správca PO.iMHD.sk
Filip_daněk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 654
Registrován: 12-2005

Odesláno Neděle, 18. května 2014 - 19:03:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Medvídek: Prakticky stoprocentní [happy]
Rt6n26
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1238
Registrován: 5-2009

Odesláno Neděle, 18. května 2014 - 19:17:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Medvídek: kromě cca čtyř 21Tr na t-31/33 dohromady tam nic jinýho ani nejezdí [proud]

Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill)
Tr_man
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3165
Registrován: 1-2005

Odesláno Pondělí, 19. května 2014 - 09:49:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jak je to u brněnských 21Tr a 22Tr s plošinou pro vozíčkáře? Mají ji všechny (a pokud jo, tak z výroby nebo po opravách)?

Děkuji za odpověď.

http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4574
Registrován: 4-2005

Odesláno Pondělí, 19. května 2014 - 09:52:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes už mají plošinu všechny. Nepletu-li se, kromě serie s IGCT výzbrojí (3040 - 3043) byly z výroby bez plošiny, dodělávaná byla až v Brně.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8079
Registrován: 9-2004

Odesláno Pondělí, 19. května 2014 - 14:59:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak Opava určitě ne. To, že mají 21Tr jen jednu, ještě neznamená, že by se jí měli chtít zbavit. Mám pocit, že nedávno na ní navíc provedli nějakou opravu.

Tak ono asi i záleží na tom, zda se opavským vyplatí držet náhradní díly na jeden vůz, potažmo jak moc je ta jedna 21Tr poruchová, atd...

Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3324
Registrován: 8-2007

Odesláno Pondělí, 19. května 2014 - 15:21:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Janatak:
Myslím si, že po tom loňském požáru by byli rádi za tu 21Tr i kdyby byla poruchová. Ta opavská opravdu nebude na pořadu dne.
Tr_man
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3168
Registrován: 1-2005

Odesláno Pondělí, 19. května 2014 - 16:21:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Manil: Díky moc. Nevěděl bys ještě, prosím, kolik stojí generálka 21Tr a jaká je přibližně pořizovací cena těch ojetin?

(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)

http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
ner. OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Pondělí, 19. května 2014 - 18:28:54    Odkaz na tento příspěvek  

Tr_man - každý vůz stál jinak, ale v zásadě to lze zobecnit a hrubě zaokrouhlit na 400.000 za vůz + 2.100.000 za provedení GO.

Provedením GO získáváme tudíž za cenu 2.5 milionu nízkopodlažní trolejbus, který už "je v kolektivu oblíben" a je cca v půlce životnosti. Což musí uznat i ti největší "ukrajinizátoři", že to vůbec není špatnej kauf.

Plošinu mají dnes všechny 21 a 22Tr bez vyjímky. Z výroby je měly pouze vozy IGCT jak píše Manil, a pak 22Tr. Hradce ji nemají, nicméně podstupují stejně GO, takže se jim plošina dodává. Jihlavy měly naopak plošinu všechny, dodělávali si je právě jihlaváci. Proto Šmoulinka před naší GO jezdila už s plošinou.

Opava se vyjádřil cca ve smyslu, že "zatím nám ji prodat opravdu nemohou"
Tr_man
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3169
Registrován: 1-2005

Odesláno Pondělí, 19. května 2014 - 19:14:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě poslední z řady dotěrných a zdánlivě nesmyslných dotazů: Nevěděl by někdo, jakou spotřebu elektrické energie mají jednotlivé typy trolejbusů v Brně?

http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
Marek_kubík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1512
Registrován: 12-2008
Odesláno Pondělí, 19. května 2014 - 19:14:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ner. OndraS: Údajně se za dva až tři roky možná budou vyřazovat plzeňské trolejbusy Škoda 21Tr a o nákupu pardubických či ostravských se třeba i neoficiálně nejednalo?

Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
Houmr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1814
Registrován: 9-2005

Odesláno Úterý, 20. května 2014 - 08:23:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opava se vyjádřil cca ve smyslu, že "zatím nám ji prodat opravdu nemohou"
Třeba by změnili názor, kdyby je jim za ní nabídlo několik ojetých 14Tr...

Pozor! Pokud máš elektrotechnické vzdělání nabízím ti volné pracovní místo v oblasti servisu zab.zař. v Praze a Středních Čechách.
Stačí být kamarád s pájkou a taky trochu s počítačem a mít snahu příjít na to, jak některé věci fungují nebo proč nefungují. Praxe není nutná, vztah k železnici vítán! Napiš na mail pod nickem.
TMB
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 218
Registrován: 3-2013
Odesláno Úterý, 20. května 2014 - 09:00:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A ještě k těm 2 100 000,- za GO trolejbusu. Jde o investici ve vlastní řežii, takže vykázané náklady na práci a režii (materiál je položka tak do 20%) jsou víceméně fiktivní (teď mě ekonomové budou kamenovat, ale prakticky to tak je). Ti borci na dílně prostě jsou, plat berou, topí a svítí se tam taky bez ohledu na počet opravených vozů. Že se rozpočítají na "člověkohodiny" a pak z toho vyleze sazba cca 500,- Kč / hod., je věc druhá. Takže něco dělat stejně musí a čím víc vozů opraví, tím účelnějí budou tyto fixní náklady využity. Jediná okamžitá úspora by byla ve zrušení nebo "autsórsingu" dílny těžké údržby, ale oboje je pochopitelně blbost. Trochu jiné je,kdyby ty prachy DP platil třeba Zlineru.
ReZ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 828
Registrován: 9-2008

Odesláno Úterý, 20. května 2014 - 10:13:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Houmr: obávám se, že i po řádnění červeného kohouta na tom nejsou tak špatně, aby museli vzít za vděk něčím, co má slovo trolejbus už jen ve jménu.
Ale nikdy neříkej nikdy.[lol]

Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
ner. OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Středa, 21. května 2014 - 17:14:28    Odkaz na tento příspěvek  

ExHradec č. 36 v Komíně.

Zítra je na programu příjezd toho provozního dárku.
Doktortrolejbus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 135
Registrován: 9-2006

Odesláno Středa, 21. května 2014 - 21:49:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ExHradec č. 36 v Komíně.

Tady je důkaz.

Trolejbusy v Komíně ZALOŽENO 2012
Doktortrolejbus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 136
Registrován: 9-2006

Odesláno Čtvrtek, 22. května 2014 - 16:38:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ExHradec 53 dnes dorazil. Zatím neprovozní. ner.OndraS jistě rád zdůvodní neprovoznost dárku.

Trolejbusy v Komíně ZALOŽENO 2012
ner. OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.1.94
Odesláno Čtvrtek, 22. května 2014 - 17:20:59    Odkaz na tento příspěvek  

Tak určitěéééé...

Dárek už je totiž provozní. Přéčinó belo chebný relátko z podniko Schrack, kerý nespénalo a potým nešlo ovládacé napětí do trakčního měniča.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8086
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 22. května 2014 - 19:25:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fotoodstřel 22Tr 3607 krátce po VP:



A krátce do Slatiny, trolejově v křižovatce Řípská x Vlárská to vypadá nějak takhle:


Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!