VH - no vtip je právě v tom, že z Husovic nevyjíždí vůbec nic, všechno (samosebou krom Slatiny 31/33) zajišťuje Komín. Vozů je dostatek, ale kvůli odstavení 3617 (a 3605 + 3601 na SO) nám byla půjčena 3501. Nevím jestli jen ta, asi jo.

Janatak: Pravda, že 3257 se stěhuje relativně často :D, viz: http://www.bmhd.cz/evidence-dpmb/vuz.php?id=4636

Tak když jsem byl dnes v rámci dnešní bojové mise "nové hadry" v Brně (protože u nás v neměstě mají akorát velké kulové) tak jsem neodolal a byl podívat do Černoviček na ten nový trolejbusový kruhák, no ale teda to je něco. Dráty křivé, oblouky ostré, a ta stopa do vozovny,to je myšleno vážně? Udělal jsem tam pár fotek, ale dávat je sem asi nebudu, stejně by na nich nebylo nic co tu ještě nebylo. Trolejbusy se tam plazí, ale stejně ani jízda krokem přes ten pevný kříž nezabránila u trolejbusu 31 kterým jsem se vracel k nádraží tomu, aby za doprovodu několika tupých ran nevyletěly oba sběrače (přičemž řidič si postěžoval, že to je tam pořád). Když jsem pak viděl kam řidič sběrače nasazuje (od trolejbusu doprava) tak se tomu ani nedivím. Když to porovnám s Pardubicema (moje studentské město) kde je kruhák podobné konfirurace v Polabinách u Kauflandu, tak to je proti tomuhle jak z jiné dimenze. Kdo je za tohle zodpovědný? Proč to v jiných městech jde, ale v Brně ne?

Husovice nulová výprava vozů do cca 25.7 než se udělá asfalt mám za to Úvoze + Napájecí kabely kolem židenických kasáren.
Janatak ony ty přesuny budou přibývat.3232 se už kilometrově blíží k vyřazení.

Proč to v jiných městech jde, ale v Brně ne?

Protože v Brně se zřejmě nevyskytuje ta hlava pomazaná, která by dbala na kvalitu práce v tomto odvětví. Anebo drátaři nejsou dostatečně motivovaní kvalitně makat.

Na druhé strně jde to. Třeba první zadrátovaný kruháč v Komíně je třeba co do podvěsných angličanových armatur dost divokej, ale trolejbus je tu omezen pouze geometrií křižovatky a nikoliv trolejovým vedením.

Mour - jenom 3232? A co třeba ostatní 322x, zejména 3222 a 3226, možná i 3229?

Anebo drátaři nejsou dostatečně motivovaní kvalitně makat.

Motivace je, nejsou prosředky, peníze a není momentálně zrovna ideální vztah mezi jednotlivými pracovníky (na všech místech).

Nevím nic o motivaci, pracovní morálce a jiných problémech u "dráteníků", ale řekl bych, že kruhový objezd je investiční akce, kde DP (středisko Trolejové vedení) je subdodavatel dodavatele stavby. Jdou zvěsti, že trolejové vedení je zatím poskládané z toho, co dům dal, a čeká se na dodávku potřebných dílů. Takže výmluva, že nejsou finance, je jaksi mimo mísu. Zádrhel bude někde jinde, buď v legislativě při výběrových řízeních na dodavatele jednotlivých stavebních celků (díky zdržení výběrovým řízením není schopen výrobce trolejových armatur tyto dodat), nebo díky ekonomické politice DP a neschopnosti včas potřebné pro investiční akci cizího investora objednat. Tipoval bych spíš, že to druhé bude to pravé, že skřípe součinnost centrálního technického zásobování a jednotlivých středisek. Že požadavek na materiál na investiční akci (byl-li včas provozovnou nárokován) byl semlet organizační strukturou DP tak, že objednání bylo zpracováno opožděně tak, že dodavatel nebyl schopen v požadovaném termínu dodat

Není to mimo mísu.

Nevím, co není mimo mísu, ale, když na provedení subdodávky DP nemá (z jakéhokoli důvodu), tak ať nechá dodavatele stavby práce provézt jiného subdodavatele

Kdo ví, zda nevázne kolaudace celé stavby na nedokončeném provedení prací DP, doufám, že se zato DP pěkně prohne

Takže výmluva, že nejsou finance, je jaksi mimo mísu
Reakce byla asi na toto.

Janatak : ono těch vozů by se dalo najít určitě víc.

Že je něco na kruháči na černovičkách něco v nepořádku si už všímá i laická veřejnost.
Tbus se tam plíží krokem zavazí mezi pruhy a nakonec mu ty klacky stejně vypadnou a stojí všichni.

Tak se na to tak dívám neměla být do Slatiny nejdříve přesunuta 3236?

Motivace je, nejsou prostředky, peníze a není momentálně zrovna ideální vztah mezi jednotlivými pracovníky (na všech místech).

Nezlob se na mě, ale nedostatek peněz nemůže přece způsobit takovou fušeřinu. S tím co nad tím kruháčem visí teď se dá rozhodně něco dělat. Ale musí se chtít...na stejnou rozteč obou drátů stačí metr, přemýšlet, kam a jak vrazit výhybky, aby se daly rychle projet, oblouky se mohly udělat na dvojitej převěs a ne jen na jeden, atadále. To je jenom o vůli.

Dneska jsem jel okolo a jediné změny v tv, které jsem si všiml, je posunutí sjížděčky a rozbočky pro směr kruháč/centrum. Řípská x Vlárská je komplet zatrolejovaná i co do armatur a tudíž projetelná.

Pokračování z tramvají...

Wang - Tak nekvalitně odvedená práce na trolejovém vedení a funkčnost nově zvoleného řešení křižovatky v podobě kruhového objezdu, to asi budou dvě odlišné věci, že.

Odlišné věci to jsou, ovšem jen zdánlivě, pakliže si uvědomíme, že odflákle pověšené trolejové vedení způsobuje nepříjemně pomalou jízdu trolejbusu a tím zároveň znemožňuje plynulý průjezd křižovatkou ostatními druhy dopravy. Takže ve výsledku ta trolejová fušeřina ovlivňuje dojem z kruháče jako celku, i když je do ostatních stavebních parametrů celkem povedená.

Janatak:
Já tím chtěl říci, že ne všichni se musí zajímat o MHD, takže nějakým obyčejným řidičem IAD může být tento nový kruhový objezd hodnocen kladně. Ne vždy musí být plynulý průjezd znemožněn. Navíc nekvalitně odvedená práce na trolejovém vedení jaksi nebude chyba toho kruhového objezdu jako takového. A ten se zdá být jinak v pořádku.

Edit:
Navíc moje reakce byla v kontextu na předchozí dva příspěvky, od Deletera, respektive na poněkud ironickou reakci Filipa_daňka.

(Příspěvek byl editován uživatelem Wang.)

Nevím, já drátařině nerozumím, tak do ní nekafrám.

Ne vždy musí být plynulý průjezd znemožněn.
Vždy určitě ne, ale často a ve špičce už ano.

Navíc nekvalitně odvedená práce na trolejovém vedení jaksi nebude chyba toho kruhového objezdu jako takového.
Chyba kruháče jako takového to není, ale nad tím kruháčem to visí a do nemalé míry to ovlivňuje pohyb trolejbusů tuná a tím pádem i ty, co jedou za ním, případně ty, co čekají na jeho průjezd po okruhu.

Bude zajímavý sledovat přestavbu Vaňkova náměstí a následný zatrolejování zdejší budoucí okružky, jestli to bude podobný bastl, nebo jestli Slatina byla v tomto případě jenom střelba vedle.

A změním téma, dlouho nikdo nefotil ve Šlapanicích, tak nabízím pár fotek:

Jsou věci, které nic moc nevypadají, ale jsou funkční. Jsou i věci na pohled krásné, ale v praxi nepoužitelné. Pak je samozřejmě hodně hezkých a zároveň funkčních věcí. No a dráty na tom kruháku spadají do poslední skupiny, kdy to moc nefunguje a ještě to hnusně vypadá...

Dnes 9,20 to na kruháči na Černovičkách zablokoval nějaký kamion...

A jeste pred tim 3023 (?) s utrzenym prevesem troleje po zcela netradicnim vytrolejeni... Trolejbusy od mesta staly, kruhac blokovala Tr21 a dratenici. Fotky snad pozdeji poslu. Jinak krizovatka Ripska/Vlarska je uz komplet z tahovych armatur, ale osazenych tak, ze se tam stejne jet rychleji neda. Proste Brno a nekonecna fuserina. Ach jo.

Bobes - malá technická, na křižovatce Řípská x Vlárská všechno v tahovkách není, sjížděcí výhybky zůstaly podvěsné. Teda aspoň tomu tak bylo v pátek, kdy jsem se tu vyskytoval naposled...

Možná se poštěstí nějaký kamion co to strhne celý

Pošlete tam traktor se dvěmi vlečkami slámy. To bude teprve zábava.

Možná se poštěstí nějaký kamion co to strhne celý

A jak by se mu to mohlo asi tak povést?

Janatak: Aj, pravda, sjizdecky mi nejak unikly. Ta na Vlarske by aspon (manipulacnimu) provozu nijak nevadila ani v budoucnu. U te druhe je to ovsem jinak...

No proč jinak, co jsem koukal, zrovna tahle sjížděcí výhybka na Řípské se dá projet v přímém směru docela rychle.

Na Vaňkově náměstí včera už došlo k sundání trolejí nad křižovatkou a vlastní křižovatka je uzavřena pro iad dopravu.

Janatak: bude nějaký fotoreport? A někde jsem našel Tvoji fotku původní křižovatky ve Slatině z ptačího pohledu (foceno asi ze spalovenskýho komína). Hezké by bylo vyfotit novou křižovatku ze stejného místa. Pro srovnání...

ReZ - jasně.

Vaňkovo náměstí - 30.6. a 7.7.2014






Fotka ze Zetor komína na slatinský kruháč a i na jiná okolní místa by byla fajn. Brání v tom ovšem dost podstatný element a tím je zarach od přítelky na takovéto podobné akce . Takže to bude boj...

(Příspěvek byl editován uživatelem Janatak.)

Ještě na skok do Slatiny, jak bylo řečeno, křižovatka Řípská x Vlárská je komplet zatrolejovaná. Vznikl zde skoro komplet trolejový trojúhelník, chybí pouze stopa pro směr Vlárská -> Řípská (centrum). Armatury jsou nezvykle v tahovém provedení, pouze obě sjížděčky (z Vlárské na Řípskou a z Řípské na Vlárskou) jsou podvěsné.



Kruháč samotný doznal jistých kosmetických změn, došlo k posunutí jedné z armatur více k vnějšímu okraji kruháče...

Do třetice, probíral jsem se archivními fotkami, tedy pouze z let devadesátých a zarazila mě kvalita zatrolejování původní trasy do vozovny Komín přes šalinovou smyčku ulice Jundrovská v druhé polovině devadesátých let:

http://foto.bmhd.cz/foto.php?12517

Zajímalo by mě, co se za ty roky dokázalo tak pohnojit, že je možný jít v kvalitě trolejí takhle dolů, viz Slatina.

janatak - tam, kde se stavebně-komunikačně nedá jet víc jak dvacet, byly dycky převěsy dvojitý, trojitý a nebo čtveratý. Smyčka, která se nepoužívá, je nejlepší v celé Evropě, a místo kde se se jezdí denně, a každej o něm ví, že se tam padá nebo to mlátí, se většinou nechává bez odezvy.
Na kulový prd máme vzadu na trolejbusu cedulky s konstrukční rychlostí.

Je fakt, že smyčka Kohoutovice, hájenka je opravdu kvalitně zatrolejována (vedení prakticky kopíruje tvar kružnice), přitom se zde neprojíždělo, ale trolejbusy zde stanicovaly, takže rychlost velmi malá - možná ani tak kvalitní vedení nebylo potřeba. Kvalita zatrolejování kruháče ve Slatině mi vůbec nejde do hlavy.

Nj, jenže tu smyčku dotovalo ŘSD, při stavbě tunelu, tak se zřejmě na nějakou "Kč" nehledělo!
Ale toto dotuje v nejlepším případě město, v horším ÚMČ Slatina, tak "tam něco pověste, ať to není drahý"..

Pepola - znovu opakuju, že to co vzniklo ve Slatině není ani o tom, že by se šetřilo, ale že to zdrbali ti, co to tam pověsili. Pokud máš vzdálenost jednotlivých drátů od sebe jednou tak a jednou jinak, výhybky jsou pověšené tak, že se to musí projet krokem, tak to přece není o financích. Technologicky je na tom slatinský kruháč si myslím velice dobře, tahové výhybky a kříže pro rychlejší jízdu lacinější než podvěsné asi nebudou. Všechno to sráží ale kvalita vedení stop, to je prostě odfláknuté.

S tim tak uplne nesouhlasim. Jednoduchy zavesy snad nikde jinde v CR uz ani nepouzivaji, minimalne ne v takovych uhlech. Pokud jednoduche zavesy, tak jich musi byt minimalne jednou tolik zavesenych na poradne pavucine a ne system nahodnych prevesu a fik tam zaves, jaky byl, vylepseny zalomenou svorkou. Ve Slatine se snoubi finance, diletantismus a fuserina. Byt je pravda, ze fuserina je tam do oci bijici. Jinak se me kolega ptal, jestli nevim, co je s trojbusama ve Slatine, ze mu sousedka ve Vyskove (!) rikala, ze trolejbusy na novym kruhacu porad zastavuji a predelavaji klacky.

Za kvalitu zatrolejování toho kruháče by měl někdo odpovědný dostat hodinovýho padáka. A ne zlatýho.
Najde se někdo, kdo podá oficiální dotaz primátorovi. On, jako odborník a vystudovaný železničář, zcela jistě zajistí nápravu. A teď, výjimečně, to neberu ironicky.

Primátor už kdysi k připomínce stavu tramvajových tratí, na nichž se jezdí sníženou rychlostí napsal něco ve stylu:
"Byl jsem ve Vídni a i tam jezdí tramvaje pomalu."

Mouka, ReZ - ono jde o to, jak ten dotaz podat, navíc tohle je jinej případ, novostavba, která se kvalitativně zmršila...z toho by i bc. mohl vyvodit důsledky. I když on je schopnej to vidět taky tak, že dráty, trolejbusy = brzda provozu = popíliť!

No, toho primátora by nebylo špatné se dotázat. Ale já už mám údajně za komunikaci s ním ohledně obnovy vozového parku na ředitelství v DPMB černý puntík, takže ať to raději zkusí někdo jiný.

Zdravím pánové, víte, prosím, jaký trolejbus bude jezdit na lince H24 tuto neděli? (Pokud to je někde na webu, stačí odkaz). Díky.

Sobota 14Tr, neděle 17Tr.

Pár slíbených mobilních rychlofotek z ranního pondělního slatinského kruháče. Šrám utrpěl pouze převěs a pomyslně pár cestujících ze stojících trajfů o které stejně nejde. Trolejbus po došetření odjel vlastní silou a cestující odešli rovněž vlastní silou.

pár cestujících ze stojících trajfů o které stejně nejde

Taky si myslím . No tak holt nestihli doktora, nestihli dojít včas do práce, nestihli rande nebo jim ujel navazující spoj IDS a museli půl hodiny čekat, aby jim doma zavřeli před nosem krám, do kterýho se chystali, nebo něco jinýho... Je to smůla, no.

Důležitý je, že se zatím nestalo nic projektantovi tohoto zfušovanýho kruháče.

Výhybka směr Šlapanice-Slatina je posunutá od středu kruháče.
Ještě ty ostré obloučky a už by se tam dalo normálně jezdit.

3228 - Zešrotovaná.

Novinky z Vaňkova náměstí ze dne 13.7.2014 - od posledních fotek z úterka se toho mnoho nezměnilo:

• zmizly tv dráty z prostoru křižovatky včetně všech převěsů a včetně několika sloupů,
• v kvadrantu mezi Lerchovou a Barvičovou se pokládá nová kanalizace,
• došlo k prořezání křovin na jižní straně náměstí směrem k sběrně surovin.



• v rámci přestavby Vaňkova náměstí dojde k rekonstrukci mimo jiné, Lerchovy ulice a to v celé délce až po náměstí Míru.

Mour - Výhybka směr Šlapanice-Slatina je posunutá od středu kruháče.

Byl jsem se na to kouknout...kvalitativně neustále na sestupu.

To je snad naschval. Vzdyt tohle minimalne technicky myslici jedinec nemuze vytvorit. Nevim za kolik ti jedinci tohle zverstvo prasi, ale misto valeni se v Husovicich by mohli za verejne prostredky neco zacit delat. To jim nikdo neveli? Nebo je to kamarad kamarada? Nepruhledny moloch v praxi. Porad tu ctu, jak je forum sledovano vedenim DP a tady to neni vubec poznat.

bobes - a co ti brani napsat na dopravni podnik? myslis ze rozcilovani ti tady nejak pomuze? to je stejne tlachani jako u politiky nebo u sportu v hospode.

Až tam zas něco vypadne a zdrží to tam nějaký kamion, jehož majitel následně pošle složenku k zaplacení vzniklé škody, tak se možná začne něco dít.

Aktuální stav second - handů:
3048 obdržela dveřní pohony Pneumax; stejné jako již má 3045
3049 čeká v Husovicích na lejstro
3051 se v Komíně drátuje slaboproudá část vozu
3052 dostala papíry, takže by se měla konečně zjevit v provozu
3053 se v Husovicích kompletuje
3054 je v Komíně, začíná se vyvařovat opískovaný skelet
3055 je po laku, vyčkává v Komíně na hale na zahájení kompletace
3056 v Komíně téměř hotova, finální práce
3057 na lehké údržbě v Komíně započala úprava vozu na provoz
3058 z lehké údržby Komín předáno na TÚ k dokončení (podvozek, plošina, karoserie + lak)
3059 venku v Komíně na dvoře ve stavu po odkoupení
3060 venku v Komíně na dvoře ve stavu po odkoupení
3061 schváleno, jedná se o ceně

H24 následující dva víkendy - T11/9Tr, 9Tr/7Tr.

Na slatinském dolním kruháči cca před hodinou nehoda jakéhosi olomouckého iad s tv sloupem na středovém dělícím ostrůvku při vjezdu do kruháče od Hviezdoslavovy.

Na skok do Slatiny, jak jsem prve psal, v oblasti kruháče se dneska kolem poledne stala dopravní nehoda...



...co se týče novinek ve vozovém parku ve slatinskotrolejbusovém revíru:

• nějakou dobu tu jezdí 14Tr 3257 převelená sem z Husovic


• a krátce po dílnách a po vizuálním tuningu se zde vyskytuje i 3234

Ulicí Vinohrady ke Kampusu? tak to je úlet jako hrom

Tak jsem si tu ulici našel na Streetview (zas tolik Brno neznám) a je to fakt síla, jestli to chtějí vést tudy: odkaz .

Kuba-j : no právě, to si nedovedu predstavit, a pochybuju, ze by zahradkari souhlasili s rozsirenim cele ulice a s provozem trolejbusu, pac by se jim tam silene zesilil provoz, pac by si to tama zkracovalo mnoho ridicu, pac Jihlavska je imrvere ucpana, myslym, ze toto je hodne krute scifi.

Proč úlet? Zrovna toto je něco, co se plánovalo už mnohem dříve.

Komu patří ty zahrady? Přímo lidem, nebo městu, a lidem jsou jen pronajímány?