K-report
 

Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 20. 01. 2014  

Diskuse K-report » Archiv 2014 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 20. 01. 2014 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Tr_man
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3088
Registrován: 1-2005

Odesláno Středa, 01. ledna 2014 - 13:29:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Možná už to tady někdy padlo, ale při hledání jízdních řádů na IDOSu jsem narazil u všech trolejbusových linek na linky 7370xx a 7380xx. Jaký má tohle rozdělení důvod? V čem se ty linky a jejich spoje liší?

Děkuji za odpověď.

http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
Twig
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 924
Registrován: 8-2004

Odesláno Středa, 01. ledna 2014 - 13:40:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

7380xx jsou autobusy.
Tr_man
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3089
Registrován: 1-2005

Odesláno Středa, 01. ledna 2014 - 13:43:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takže třeba na 39 je asi 6 trolejbusových spojů a zbytek busy? Tak tomu se dá říkat trolejbusová linka... [happy]

http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
Robert_08022
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6141
Registrován: 3-2004
Odesláno Středa, 01. ledna 2014 - 13:59:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zjevně zaúřadoval šotek.

Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
Tr_man
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3090
Registrován: 1-2005

Odesláno Středa, 01. ledna 2014 - 14:03:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Robert: Správně to má být naopak? U všech linek to je tak, že 737xxx je výrazně více spojů, zatímco 738xxx je většinou tak do 10 spojů denně. Výjimkou je 26, kde je autobusových spojů víc a právě ta 39.

(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)

http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
Twig
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 925
Registrován: 8-2004

Odesláno Středa, 01. ledna 2014 - 14:46:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Linka 26 je v pořádku, to jsou ty sedlové spoje pokračující z Lesnické po 46 na Haškovu a zpět. U 39 to skutečně vypadá na prohození.
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3187
Registrován: 8-2007

Odesláno Čtvrtek, 02. ledna 2014 - 00:11:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ner. OndraS:
Tak jsem se trochu seknul, přiznám se, že 22TrG mě nějak nenapadla, že byste mohli brát nějaké díly i z ní. Nicméně ta nástavba vypadá dobře, celkově se vám ta 3239 povedla. [ok]

Předpokládám, že, narozdíl od předchozích vozů v roli služebních/pracovních, tu 3239 čeká více sezón...
Ms222
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 605
Registrován: 5-2007

Odesláno Sobota, 04. ledna 2014 - 18:02:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production
Sominus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 263
Registrován: 2-2011

Odesláno Sobota, 04. ledna 2014 - 18:16:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přes Českou se jezdilo opačně?

Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
Ms222
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 606
Registrován: 5-2007

Odesláno Sobota, 04. ledna 2014 - 18:33:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky na to koukám

http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7796
Registrován: 9-2004

Odesláno Sobota, 04. ledna 2014 - 18:34:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jezdilo. Nevím přesně od kdy (jestli od počátku), ale každopádně do roku 1987, kdy došlo k přestavbě nástupiště na Brandlové a otočil se smysl otáčení trolejbusů.

Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7797
Registrován: 9-2004

Odesláno Sobota, 04. ledna 2014 - 19:07:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak ještě bych doplnil, co jsem vyčtl:

1949-1950: původní linka 22 jezdila podobně jako dnešní linky 32, 34 a 36, tj. Kounicova (Leninova) -> Moravské nám. (nám. Rudé armády) -> Brandlova -> Veveří -> Slovákova -> Kounicova (Leninova).
1950-1960: od roku 1950 se zkrátil pojížděný úsek velké smyčky přes Slovákovu, smyčka se zkrátila na trasu Leninova -> nám. Rudé armády -> Žerotínovo náměstí -> nám. Rudé armády -> Leninova.
1960-1980: změna otáčení na Brandlové v souvislosti s překopáním tramvajového uzlu Česká, kdy se šaliny z Brandlovy přesunuly právě na Českou. Takže trolejbusy jezdily trasou Leninova -> nám. Rudé armády -> Žerotínovo náměstí -> Brandlova -> nám. Rudé armády -> Leninova.
1980-1983: konečná prakticky ve stejném stavu, pouze vzhledem k výluce na Leninové se trolejbusy přestěhovaly na Veveří (v celém úseku od křižovatky s Nerudovou), čili se na Brandlovu vjíždělo od Žerotínova náměstí (park), a vyjíždělo se odbočením vlevo okolo bloku zpátky na Žerotínovo náměstí a vpravo na Veveří.
1983-1987: stejný stav jako v letech 1960-1980.
1987-2014: smyčka uvedena do současného stavu tj. ve směru pojíždění Kounicova -> Moravské nám. -> Brandlova -> Žerotínovo nám. -> Veveří -> Slovákova -> Kounicova. Jistou zajímavostí je to, že na Žerotínově náměstí byla vedle tram kolejí vybudována komunikace ve směru k ul. Veveří, právě pro trolejbusy. Čili od roku 1987 přestaly trolejbusy jezdit kolem Continentalu ve směru od centra (pouze v rámci výluky před pár lety (Slovákova(?) kdy se jezdilo přesně jako v letech 1960-80, ale obráceně. To nevím, v kterém to bylo roce, ale od té doby pochází slepá stopa na Kounicové od x s Kolištěm po x se Slovákovou.

Snad to tak postačí...

Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
ner. OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.142.139
Odesláno Sobota, 04. ledna 2014 - 21:48:45    Odkaz na tento příspěvek  

Kolega vyfotil botku upravenou pro nanášení fridexu na trolej, a také vyfotil celou sestavu namontovanou v trolejbusu 3239. Fotky přikládám a připojuji popis:

Botka je standartní Esko. Úprava spočívá v jejím "provrtání" a instalaci trubičky, do které ústí hadička. Hadička je připojena na plastovou trubku, která vede celým sběračem. Trubička v botce ústí do uhlíku; tento je také provrtán a v místě styku s trolejí má vybroušenou podélnou drážku. Uhlík může být buď upravený původní, nebo ocelový, určený pro trhání již částečně vytvořené námrazy.

ner. OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.142.139
Odesláno Sobota, 04. ledna 2014 - 21:50:12    Odkaz na tento příspěvek  

V krovkách vozu 3239 je umístěn celý "maslostroj". Vlevo vidíme nádrž na Fridex. Má plnící a i víceméně nepoužívané výpustní hrdlo. Vedou do ní dvě plastové trubičky. Jedna je sací, vede přímo do čerpadla. To je ta černá věc s motorkem. Druhá trubička je vratka - přebytek fridexu, který "neprošel" do sběrače. Čerpadlo je napájeno odděleným 24V/24V zdrojem; to je ta černá krabička pod čerpadlem. Vpravo od tohoto zdroje je spínací relé, vypínač pro sepnutí nastálo a pojistky. Vlevo od čerpadla je tlakový spínač kterým se na přístrojovce rožíná kontrolka poruchy nebo stavu, kdy došel Fridex. U spínače je ještě optočlen - ten slouží k izolačnímu oddělení toho spínače. V pravé části pak vidíme hadičku mizící ven z krovek směrem ke sběrači.



Celé je to samosebou zdvojené: pravá



a levá strana

Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7798
Registrován: 9-2004

Odesláno Sobota, 04. ledna 2014 - 21:56:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ondra - paráda [ok].Možná takovej laickej dotaz, v případě potřeby máte vymyšlenu trasu, jak tu síť pokud možno nějak komplet projet?

Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
ner. OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.142.139
Odesláno Sobota, 04. ledna 2014 - 21:56:51    Odkaz na tento příspěvek  

Ještě úplně pro přesnost - na výstupu z čerpadla je do trubičky, co vede do sběrače, umístěna záklopka, kterou fridex proudí do sběrače, ale nikoliv zpět. To je pro situaci, kdy vůz stojí, tímpádem neprobíhá fridexování, a mezitím by samospádem stekl fridex zase dolů. Dokud tam ta záklopka nebyla, po rozjezdu vozidla došlo k rozběhu čerpadla, ale to teprve muselo znovu tlakovat celou délku trubičky která vede sběračem a tím došlo k prodlevě, než se fridex dostal zase k uhlíku a na trolej.
Tahle záklopka je viditelná dobře na té poslední fotce hned pod zdrojem, je to ta šedá věc vsazená do trubičky.
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4352
Registrován: 6-2005

Odesláno Sobota, 04. ledna 2014 - 22:02:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ondra: a jsou už nějaké závěry na úspěšnost předcházení námrazy tímto způsobem?

Makrelu neumeješ.
ner. OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.142.139
Odesláno Sobota, 04. ledna 2014 - 22:04:56    Odkaz na tento příspěvek  

Janatak - kolega co to fotil, zároveň konstruktér celého zařízení, se stal také častým "nočním" pilotem. Jednou se mu během noci podařilo objezdit prakticky celý Brno včetně slatinského "revíru", nicméně vynechal myslím takový ty míň důležitý trasy jako Preslova a spol.
Jezdí se samosebou Kohoutovice, na námrazu kritické, pak Bystrc a pokud možno celá 25/26.

Ideální je vyjet na začátku noci v době tak, aby po průjezdu fridexovacího vozu jel ještě jeden dva vozy pravidelné linky - ty totiž ten nanesený fridex ještě krásně "rozmatlají". Bohužel samosebou vzhledem k délce tras a počtu vozů tuto ideální konstelaci nemůže stihnout jeden fridexovač, takže zkrátka se vyjíždí někdy po desáté večerní a návrat vychází třeba ve tři ráno. Největší účinek má logicky fridex apikovaný přet tím, než se námraza vytvoří, fridex naplácaný už na mírně namrzlou trolej vyžaduje nasazení železných uhíků a i tak jest efekt nižší.
ner. OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.142.139
Odesláno Sobota, 04. ledna 2014 - 22:08:31    Odkaz na tento příspěvek  

9Tr - závěry jsou jednoznačné, funguje to. Ze začátku, ještě tehdy s vozem 3280 a tímto zařízením namontovaným provizorně a ještě ne tak vychytaným, jsme jezdili tak, že jsme třeba část některé trasy vynechávali, aby se tam námraza vytvořila. Dělali jsme to třeba Veslařské okolo Svratky, tehdy tam ještě jezdila linka 29. Rozdíly byly výrazné. Fridex = žádná námraza, v ten okamžik přejezdu do místa bez aplikace okamžitě jiskření a "svařování".
ZMAL
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.59.41
Odesláno Neděle, 05. ledna 2014 - 01:12:24    Odkaz na tento příspěvek  

Ondra-to je jako fakt fridex,teda kapalina z chladícího okruhu spal.motoru?!
Izzy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 990
Registrován: 6-2005

Odesláno Neděle, 05. ledna 2014 - 01:48:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ondro tou záklopkou myslíš klasický zpětný ventil, nebo je to vaše výroba?

Jinak jako hydraulikáře/pneumatikáře mě trošku překvapuje použití hadiček na vzduch bez rychlospojek, napíchnutých na šroubení přes prsten. Hadičky jsou spešl, nebo obyč? Aby to ten Fridex brzo nerozežral.

Did you say it? I love you. I don't ever want to live without you. You changed my life. Did you say it? Make a plan, set a goal, work toward it. But every now and again, look around, drink it in. 'Cause this is it. It might all be gone tomorrow...

http://nakresy.webnode.cz
Mouka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4242
Registrován: 1-2007
Odesláno Neděle, 05. ledna 2014 - 16:48:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když se tady řešila smyčka Brandlova a otočení směru projíždění, tak v letošním roce dojde k otočení směru projíždění na Jírovcově.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7802
Registrován: 9-2004

Odesláno Neděle, 05. ledna 2014 - 18:07:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mouka - důvod víš?

Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!

Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.35.164
Odesláno Neděle, 05. ledna 2014 - 18:35:09    Odkaz na tento příspěvek  

Janatak - společná odjezdová zastávka směr město
Jenda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 886
Registrován: 2-2007

Odesláno Neděle, 05. ledna 2014 - 19:21:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Janatak: viz článek v kohoutovickém periodiku.

[masinka] Parková dráha Olympia Brno
[tramvaj] Model historické tramvaje 1:8
[tramvaj] Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7803
Registrován: 9-2004

Odesláno Neděle, 05. ledna 2014 - 19:43:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pánové, díky.

Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4353
Registrován: 6-2005

Odesláno Neděle, 05. ledna 2014 - 19:52:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ondra: díky a je na to nějaký patent, nebo je užití volné?
Tzn. Zavolá jiné DP, zda-li se poskytne návod, atd...

Makrelu neumeješ.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7804
Registrován: 9-2004

Odesláno Neděle, 05. ledna 2014 - 20:30:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tzn. Zavolá jiné DP, zda-li se poskytne návod, atd...

...případně i nějaký polorozpadlý trolejbus k tomu [proud]

Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
ReZ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 764
Registrován: 9-2008

Odesláno Pondělí, 06. ledna 2014 - 10:06:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

viz třeba plzeňáci by to dnes využili...

Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
Tr_man
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3095
Registrován: 1-2005

Odesláno Pondělí, 06. ledna 2014 - 15:01:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tohle by se využilo ve všech městech, kde jsou 14Tr a 21Tr nahrazovány trolejbusy od 24Tr výš...

http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
ner. OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.142.139
Odesláno Pondělí, 06. ledna 2014 - 18:22:05    Odkaz na tento příspěvek  

Izzy - rychlospojky tedy resp bezmontážní spoje používáme na trolejbusech jenom tam, kde to je konstrukčně nutné, tzn připojení na věci jako třeba dveřní válec, kde jiná možnost není. V rozvodech, které se tahají při GO apod, se používají pouze šroubové spoje. Maximálně turnusáci používají při běžných opravách rychlospojky když je potřeba třeba spravit prodřenou trubičku.
Jinak je to klasický plastový Wabco, 6mm. Fridex mu nic neudělá.
Jedná se opravdu o Fridex teda přesněji Ekofridex, nevím přesně jaké specifikace, v ředění na cca -20° ho užíváme v ikruhu topení 25Tr. Pro účely fridexování tratí je ještě více zředěn.
Ta záklopka je nějaká plastová kokotina na ostřikovače, tuším pro Favorit nebo tak nějak. Funguje také bez problémů, ostatně i kapalina do ostřikovačů bude nějakej agresor, takže fridex tomu neublíží.

9Tr - teoreticky asi ano, patent na to žádný není a vynález matlání nějaké srajdy na dráty ostatně taky není náš. Ale není to tak jednoduché "poskládat" do funkční kombinace. Zvolit vhodné čerpadlo (my máme z klimačky Trav-l-cool, zvládne dlouhodobý běh, má dobrý výtlak a bylo dostupné, kromě toho se dá dobře rozebírat a čistit), vhodně zvolit průtok do botky (my na to máme takový měděný mezikus s přesně vrtanou dírkou, která omezuje průtok, zbytek co natlačí čarpadlo a naproteče touhle dírkou, se vrací zpět tou vratkou do nádrže). Pak dobře zvolit tlakové čidlo. Zdroj je zase z regulátorů 22Tr, je bezproblémový, no jistě by šel nahradit něčím jiným, co je také galvanicky oddělené. Celé to funguje už docela vychytaně, ale zezačátku to nemělo takové izolační vlastnosti, nebyly tam ty čidla chodu, byly jiné zdroje, zkoušely se různé škrtící ventily, pak se tam zase dávaly ty záklopky...
Letos poprvé to bude fungovat na již opravdu legální bázi, ostatně proto je zařízení v tom kontejneru 21Tr 1/2, který má už nějaké stanovené IP.

Jinak se to chýlí k závěru, úpravy jsou hotovy, v podstatě někdy v týdnu chceme dělat TBZ na toto zařízení resp celý vůz.
Nippy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 28
Registrován: 7-2012
Odesláno Pondělí, 06. ledna 2014 - 19:19:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ten rok utekl, ale je to snad dostatečně dlouhá doba. Je nějaká zpětná vazba od městských částí/obyvatel/cestujících na zrušení linky 29?
ReZ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 765
Registrován: 9-2008

Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 09:10:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když to vezmu ze své strany, jako kaštana pohybujícího se v okolí Přívratu, kde bydlím, tak spokojenost.
Pokud by nebyla zastávka Anthropos i pro denní linky bylo by to horší...

Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
B01
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 701
Registrován: 5-2006

Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 20:28:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já si navíc myslím, že úsek Přívrat-Anthropos je i bez 29 pokryt velmi luxusním intervalem, zejména v sedlech, večer a o víkendu.
Jenda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 887
Registrován: 2-2007

Odesláno Středa, 08. ledna 2014 - 00:14:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

B01: to možná ano, ale cestovat o víkendu nebo večer např. z Přívratu do Kohoutovic je hrůza. Na Anthroposu si počkáš cca 12 minut. Kolikrát je to rychlejší 30>50 přes Bystrc [biggrin]

[masinka] Parková dráha Olympia Brno
[tramvaj] Model historické tramvaje 1:8
[tramvaj] Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator
Trolejbus_obecný
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 311
Registrován: 5-2006

Odesláno Čtvrtek, 09. ledna 2014 - 19:58:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Něco z Komínu:
3048:

3052:

3607:

Pracovní vůz:




Trolejbusy nafurt!
Fejsbůk
Rajče
JůTube
Sominus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 269
Registrován: 2-2011

Odesláno Čtvrtek, 09. ledna 2014 - 20:04:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Di displeje na 3239 mě fascinují[biggrin]

Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 695
Registrován: 2-2007

Odesláno Pátek, 10. ledna 2014 - 10:31:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ten přední buse to je nějakej homemade že ? :-)

Přidejte se na facebooku na stránku TRAMVAJE V ČESKÉ REPUBLICE.
lukas67
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.115.49
Odesláno Pátek, 10. ledna 2014 - 19:24:46    Odkaz na tento příspěvek  

Trolejbus_obecný-Nebyla by fotka 3004?
Philip
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 11-2007

Odesláno Pátek, 10. ledna 2014 - 20:17:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pracovní vůz máte fakt dobrej, i to černobílý provedení, který se mi z prvu zdálo děsný, má postupem času něco do sebe[happy]
Ono i v HK kde je podobně upravená 14Tr na patlání, se ošetřovaly pouze některé úseky a ne celá síť, dnes je již tento vůz ostaven.

SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání...
Zakřivený čas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.29.194
Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 10:14:17    Odkaz na tento příspěvek  

V HK je vůz na patlání odstaven a co bude s ním dále?
Philip
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1021
Registrován: 11-2007

Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 20:03:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak pro tento dotaz se obracejte na DPmHK, měl by to být historický trolejbus tak snad jo, ale v Hradci jeden nikdy neví.

SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání...
Zakřivený čas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.29.194
Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 20:45:17    Odkaz na tento příspěvek  

Takže v Hradci se prozatím dopatlalo.A co až bude pořádný mráz?To už tam mají něco jiného?
X-Host
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1434
Registrován: 7-2009
Odesláno Pondělí, 13. ledna 2014 - 07:56:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nad ránem bylo jiskření námrazy vidět i na webkameře (vlevo dole namodralá linie nad liniemi světel aut)

Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž).
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7818
Registrován: 9-2004

Odesláno Pondělí, 13. ledna 2014 - 12:34:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

3050 dneska na t-34, kurz 3/34


Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
ner. OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.142.139
Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 22:09:11    Odkaz na tento příspěvek  

Ve vozovně Komín se objevilo a parkuje 6 nových aut pro dispečink. Jsou to Rapidy sedan, prý s 1.6 diesel. Nevim, novým autům nerozumím, tak snad stačí takhle. Zatím jsou celé bílé.
Jenda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 889
Registrován: 2-2007

Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 23:49:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ondra: Projíždí se v mrazivých dnech se služebním vozem i smyčka Kohoutovice hájenka? Tedy spíše - až přijdou mrazy, je ta smyčka také v plánu? Se mi totiž zdá, že jsem to tu kdysi četl, ale nejsem si jistý. Dík.

[masinka] Parková dráha Olympia Brno
[tramvaj] Model historické tramvaje 1:8
[tramvaj] Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator
ner. OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.142.139
Odesláno Středa, 15. ledna 2014 - 18:49:57    Odkaz na tento příspěvek  

Jenda - občas tam zajíždíme, ale nikoliv plánovitě. Trasa fridexování není předem dána (i když kolega má už nějaký systém jak to nějak projet).

Pevné trasy jsou pouze na zkušební projetí ve 2:45 ráno, a v případě výsledku "ano, je námraza" vyjíždějí vozy po stanovených trasách. S vozem jede řidič - noční záloha (služba 23:00 - 7:00). Jestli je tv té trase nějak zabudována i smyčka Hájenka, nevím. Asi ne, stejně se do ní jezdí jen velmi vyjímečně. Zrovna jsi mi připomněl, že jsem tam dlouho dlouho nebyl, asi si tam udělám vejlet při nejbližší ZJ [ok]
ReZ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 771
Registrován: 9-2008

Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 11:04:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes v noci se patlalo? Že ráno na Vychodilové (a předpokládám i všude) to krásně jiskřilo...
Jak je vůbec nadefinovaný, kdy se má patlat? Když je jakýkoliv mráz nebo když do mrazu mrholí a předpokládá se extrémnější námraza? Dík.

Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
ner. OndraS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.142.139
Odesláno Čtvrtek, 16. ledna 2014 - 20:24:12    Odkaz na tento příspěvek  

Nepatlalo. Zatím není čím, vůz se teprve schvaluje. Ale nevyjel ani klasický protahovací vůz. Na dispečinku mají nějakej program, kterej "vypočítává" námrazu, patrně na základě údajů z ČHMÚ Kroftova, ale nejsem si úplně tak jist, jestli to funguje spolehlivě.
Lepší by bylo někdy ve dvě ve tři ráno v zimě VŽDY ten vůz vyslat, stačilo by v Komíně okolo baráku nebo třeba na Vychodilovu, to je nejblíž kde se dá otočit, a ten by řekl ano/ne.
Dvoraku
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 364
Registrován: 9-2008

Odesláno Sobota, 18. ledna 2014 - 18:39:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Už nějaký čas mi vrtá hlavou, proč vlastně je smyčka na hájence průjezdná směrem od sídlistě a nikoli od centra? Přecejen spojka Kohoutovice-Kameňák není v provozu tak dlouho, proto nechápu její význam.

www.paperworld.webnode.cz

J.U.Ray
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 37
Registrován: 11-2012
Odesláno Sobota, 18. ledna 2014 - 19:15:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dvoraku: Bylo to díky dlouhodobé výluce Libušiny třídy/Antonína Procházky někdy v 90. letech. Při té příležitosti byla vystavěna trať po Chironově z Kamenného vrchu na Jírovcovu a smyčka na Hájence ve směru od Kameňáku, takže obsluha sídliště probíhala přes Čtvrtě a Kamenný vrch na konečnou Kohoutovice, hájenka. Pamatuju si, že to bylo ve výroční knize o trolejbusech v Brně, ale detaily už ne. Znalejší určitě doplní.
Dvoraku
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 365
Registrován: 9-2008

Odesláno Sobota, 18. ledna 2014 - 22:16:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak to jo, já měl dodnes za to, že Chironova byla zadrátovaná až v souvislosti s kopáním MUK v Pisárkách.

www.paperworld.webnode.cz

Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7827
Registrován: 9-2004

Odesláno Neděle, 19. ledna 2014 - 12:15:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já bych upřesnil, že trať na Chironově se nestavěla nikoliv v devadesátých letech, ale na podzim roku 2000 - ulice Ant. Procházky se opravovala následující rok. A ta trať se stavěla jako odklonová trasa pro linku 142, která od Antroposu pokračovala přes Nový Lískovec, Kamenný vrch, Chironovu a Jírovcovu do smyčky Kohoutovice, hájenka, proto je vjezd do této smyčky orientován právě z tohoto směru.

(Příspěvek byl editován uživatelem Janatak.)

Když se cyklista v provozu chová asertivně, je to skoro vždy kvůli vlastní bezpečnosti a větší efektivitě jízdy na kole, ne kvůli tomu, že by vedl válku s auty!
Morce98
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 25
Registrován: 7-2013

Odesláno Neděle, 19. ledna 2014 - 21:25:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak mně napadlo, když jsem četl ten článek, že prý se někdy možná bude předělávat Jírovcova, tak by se mohla smyčka Kohoutovice, Hájenka využít jako náhradní točna :D Musely se tam ale "dát" dráty, aby se dalo ze zastávky Voříškova vjet do té točny [happy] Neberte to jako vážně

(Příspěvek byl editován uživatelem Morce98.)
Jenda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 891
Registrován: 2-2007

Odesláno Neděle, 19. ledna 2014 - 23:10:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To bych spíš čekal, že se při rekonstrukci smyčky Jírovcova bude jezdit až na Osovou, některé spoje skončí před zastávkou Voříškova a otočí se směr Mendlovo nám. přes provizorní spojku.

[masinka] Parková dráha Olympia Brno
[tramvaj] Model historické tramvaje 1:8
[tramvaj] Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator
Mouka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4327
Registrován: 1-2007
Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 00:16:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jenda: Provizorní spojka se využívala při původní Velké ceně v dobách, kdy nestál ještě Masarykův okruh. Její použití by bylo problematické, jelikož zde nejsou výhybky. Neustálé překládání sběračů, třeba i 20x za šichtu by fakt neprošlo. Nehledě na to, že to je uprostřed čtyřproudovky a poblíž zatáčky. Nevím, co by na to řekl Inspektorát bezpečnosti práce. A není tam místo na odstavování vozů. O zdržování aut ani nemluvím.

Jedna věc je využít to jako nouzovku, ale využívat to pravidelně několik týdnů, tak to fakt ne.

Co se týče prodloužení na Osovou, jednak je to moc vozokm navíc a taky se obávám, že to možná na Jírovcově nebude pro trolejbus průjezdný.

Já bych to viděl na komplet NAD v celé trase s otáčením na nějakém blízkém místě - Achtelky, Myslivna, nebo křižovatka Libušina tř. x Jírovcova.
Teoreticky by to snad mohlo jít projet přes parkoviště naproti smyčce, ale to si nejsem jistej.

Nechme se překvapit, jak to bude.
Pepola
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 627
Registrován: 11-2007
Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 09:10:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Byl by problém zapojit propojku na pár týdnů do sítě? Asi ne - to lze zvládnout za jedinou noc.
ReZ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 772
Registrován: 9-2008

Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 09:32:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

už jsem v Kohoutovicích asi 20 let nebyl a překvapilo mě, že ta spojka tam furt je...

Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
Jenda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 892
Registrován: 2-2007

Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 09:50:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mouka: Nedávno byly na spojce vyměněny dráty a také byly prodlouženy. Takže už překlad sběračů není takový problém. Já myslel, že by to bylo provizorně na chvíli, neznám postup rekonstrukce smyčky Jírovcova. A několikrát jsem osobně zažil využití této spojky a to nikoliv za dob, kdy nestál ještě Masarykův okruh [wink]

[masinka] Parková dráha Olympia Brno
[tramvaj] Model historické tramvaje 1:8
[tramvaj] Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator