Jak je to s hrozbou zrušení trolejbusů v Mariánkách? Jak se k tomu staví kandidující strany?

Všd: Zatim nijak. Strany zatím sestavují kandidátky, program bude následovat. :-) Jinak došlo během posledního měsíce a půl k výměně dvou křížů na Úšovické křižovatce a dnes probíhá betonáž patek pro sloupy trakčního vedení u knihovny, na které se převěsí a vymění dosavadní kremnice za ESKA. Dojít k tomu by mělo dojít v cca polovině srpna. Další repasované Esko je připravený na vjezd do DP. Po jeho instalaci budou všechny rozjezdové výhybky kromě tří kusů v areálu vozovny rádiově ovládané.

Strávil jsem několik dní v Marianských Lázní a napadlo mě pár věcí.

1. Trochu mě mrzí, že městská část Úšovice nemá celodenní pravidelné přímé spojení s nádražím, přitom je to docela velký sídliště, kde bydlí většina obyvatel ML. Proto bych na lince č.7 zavedl 20min takt a jezdila by od rána do večera jako je tomu doposud. Podle mě Panská Pole potřebují větši dopravní obsluhu než zast. Úšovická křižovatka a Chebská křižovatka. Doba jízdy mezi centrem a nádražím by měla zhruba stejná oběma trasami. Linku č.5 bych zrušil nebo nechal aspoň jeden kurz a na lince č. 3 bych zavedl celodenní 20min takt.

2. Jak jsou na tom ceny elektřiny ? Nedala by se cena elektřiny vysoutěžit ? Podobnou variantu, myslim, že zvolila SŽDC.

Linka 7 je to, co provoz MHD v ML neskutečným způsobem prodražuje, takže v současných podmínkách její celodenní provoz v hustším intervalu rozhodně Cena elektřiny není problém, tím je spíš cena nafty (skokové zdražení mezi roky 2008-09 a neochota uzavřít dlouhodobou smlouvu) a cena nájmů (MDML není v areálu DP pánem).

Je to tím, že linka č.7 je částečně nezatrolejovaná ? Že T - busy musí jezdit na dieselagregát ? Myslim si, kdyby se Husovka zatrolejovala, vypadalo by to úplné jinak. Což v dnešní době je spiše fantas.

Něco málo ve spodní části článku o neradostné budoucnosti tbusů v Mariankách.
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/trolejbusy-jezdi-v-brne-uz -65-let-jinde-skoncily-kvuli-hrozici-evakuaci-20140730.html

Opět opakování dokolečka lží, že trolejbusy jezdí prázdné. Blíží se volby a jak je vidět, všem je to jedno. Trolejbusy se budou podporovat jen tehdy, když z toho budou mít jistí lidé značný osobní profit, protože jinak jsou pod rozlišovacími schopnostmi vládnoucích buranů.

V téhle souvislosti mě zas a znova napadá jen obvyklé kopnutí pokud MHD nikdo nejezdí, je na čase ji bez náhrady zrušit. Úspory budou ještě větší a obsluhu zaplatí z rozpočtu kraj Jenže takový skok do tmy si nejspíš nikdo ze zvolených troubů města na triko nevezme, protože MHD přecejen jezdí dostatek voličů - jedinej, kdo by z toho měl radost, by asi byla jen Pohřební služba, až by rozzuřený dav vzal zradnici šturmem

Je velká škoda že se radnice k Tbusům chová takhle macešsky,přitom by se tento druh dopravy dal využít k propagaci,jak se město chová ekologicky.

Minulý týden jsem Marianské lázně navštívil a co mi asi nejvíce na MHD vadilo byl jednotný tarif a nemožnost koupě celodenní jízdenky.Přitom si myslím že osadit vozy kasou s prodejem přímo u řidiče(který by vracel i za větší hotovost) a pásmovým jízdným +možnost koupě celodenních a vícedenních jízdenek,by udělalo MHD atraktivnější.

Mour: Teoreticky se dá využít Egronet, ale to se vyplatí, když člověk cestuje i někde mimo město.

co mi asi nejvíce na MHD vadilo byl jednotný tarif a nemožnost koupě celodenní jízdenky.

Já myslím, že tohle asi vadí především dopravním nadšencům - projížděčům. Pro místní nemá přestupní jízdenka větší význam.

Mour - odbavování pomocí klasické linkové kasy a vracení by MHD ještě víc zpomalilo, už takhle je cestovní rychlost dost mizerná díky krátkým mezizastávkovým úsekům.

Ono se stávajícími samoobslužnými kasami to odbavení taky není kdovíjak rychlé... Hodit dvě mince, zmáčknout tlačítko a vzít si dole lísteček zabere zhruba stejně času jako odbavení řidičem s USV. Navíc se to občas zadrhne, když kasička nějakou minci nechce vzít, nechápaví turisté jí vnucují bankovky nebo eura, mačkají špatně tlačítka, házejí mince jinam než mají apod... Tyhle problémy by s USV odpadly, takže v průměru by to odbavení možná bylo i malinko rychlejší.

Ač jinak nejsem zastáncem čipovek, tak zrovna tady si myslím, že by dost pomohly. Všichni místní, kdo nemají předplatky a příležitostně jezdí MHD, by si pořídili elektronické peněženky. A pro turisty by existovaly přednabité papírové čipovky na 5/10/20 jízd, k dostání v trafikách, hotelích a na nádraží. Všichni tihle by byli odbaveni jedním pípnutím. Ostatní by mohli zaplatit řidiči, ideálně i eurem (0,50 eur / 1 jízda).

Mezizastávkové vzdálenosti jsou v ML dosti krátké, to je fakt, ale rušení zastávek by nebyl moc populární krok, takže cestu ke zrychlení je třeba hledat spíše v procesu odbavení...

Tak koupě řekněme časové jízdenky s kratší dobou platnosti, jak měsíc, samozřejmě smysl má. Minimálně pro různé popojíždění ve městě od zastávky k zastávce by to bylo zajímavé pro poměrně velkou skupinu lidí. Kromě toho by se mohlo přestupným jízdným lehce eliminovat naprosto šílené objíždění super a hypermarketů téměř všemi linkami.

Jinak obecně k situaci trolejbusů lze asi říci to, že z hlediska politické reprezentace to nikoho nezajímá, stejně se na radnici objeví staré známé xichty, o kterých se ještě nedávno říkalo, že jsou naprosto nevolitelní. "Krásný" styl zdejšího vládnutí vystihuje také jedna příhoda, kdy jsem se setkal s kýmsi, kdo slíbil podporu trolejbusů. Na schůzce padla podmínka ve smyslu vy se postaráte, aby byl odstraněn z funkce zzz a já zařídím, že trolejbusy budou vzkvétat. To nasere pána xxx a vyrazí potom oooo. Nu, z mé strany poněkud nedošlo k interakci, protože za tohle ty trolejbusy opravdu nestojí. Takže pokud někdo hledá v otázce budoucnosti trolejbusů odborné hledisko, nebo alespoň ekonomické hledisko, je totálně vedle. Je to jen politická hra.

T_m: s tou poznámkou o nevytíženosti trolejbusů v ML od pana pisálka bych bral s rezervou, když ani si neumí zjisti fakta, třeba že v UL jezdí trolejbusy od 1981

Petr_k: Ten nápad od kolegy Apollo není špatný. Linka 7 je na provoz možná nejdražší, ale před časem jsem dostal od někoho (možná zrovna od tebe) plánek s návrhem linkového vedení se zatrolejovanou Husovkou. V něm se oživila linka 1 v trase dnešní sedmičky, linka 5 v trase "Centrum - Třešňovka - Nádraží" a dále bez trolejí na Voru. Zastávka Úšovická by byla zrušená a trolejbusy by jezdily z Úšovic na nádraží přes Kollárovu třídu.

Mour, Jenda_z_hk, T_m: Jednou jsem byl v Mariánských Lázních přes týden a vyplatilo se mi investovat do průkazu s číslem. Pak jsem si jen koupil dvoutýdeník za 180 Kč. Při dřívějších návštěvách jsem utratil spoustu dvanáctikorun.

Phd: Ano, takový návrh existuje, ALE! v podstatě jedinou podmínkou pro realizaci tohoto návrhu je, aby se představitelé města začali o město opravdu starat a nejeli v dříve naznačených kolejích. Ač takové škatulkování nemám rád, tak pánové tam stále jedou dle šablony ranných 90. let, kdy většina představitelů podobných obcí vzešla z vexláckého podhoubí vytvořeného v období vrcholného komunismu. Mariánkám by moc pomohlo, kdyby se tam nejen zcela vyměnila vládnoucí klaka, ale také kdyby i v opozici byli zcela noví lidé. To ovšem uznáte, je naprosto nereálné.

Phd - hlavně už to tu bylo řešeno minimálně 4x.

Tvrdá čísla říkají, že cca 2MKč investice do vzniku trolejového vedení ve zbývající části Husoffky by byla zaplacena ve snížení úhrady za ujetý výkon za něco málo lehce přes 1 rok (slovy jeden rok). Jenže to není v zájmu jednatele-neprokuristy, který by přišel o argument k tvrzení, že trolejbusová doprava je neefektivní.

Jinak v Mariánkách zelený Tr14 stále jezdí. Během mého třítýdeního ozdravného pobytu každý pracovní den na lince 3 ve špičce ráno do 8 hodiny a odpoledne od 13 hodiny a končil před 17 hodinou u dopravního podniku a pak do depa .

ad článek v Brněnském deníku: pan místostarosta ML Horký je v současné době obžalován u Chebského soudu za škodu ve výši 1,34 milionu korun. Hrozí mu až 1 - 5 let nepodmíněně... k tomuto trestu by také mohl dostat zákaz vykonávání veřejné funkce, to by pro něj znamenalo konec politické kariéry...

Zdravím do Mariánek.
Měl bych dotaz: Kdy byla zavedena linka 9 a jaká byla její trasa?
Dle stránek mdml.cz zanikla 16.1.2010 se změnami MHD.
Děkuji za odpověď.

14TrM č. 47 (ExPlzeň č. 417) jezdila čile i při mé návštěvě minulý rok - 1.8.2013:

Linka 9 vznikla někdy na konci 90. let (1999?) jako pozůstatek nočního provozu v trase Úšovice - (Nádraží - PP -) Kolonáda - (Nádraží - PP -) Úšovice, dva spoje, první cestou z Úšovic zajížděl na nádraží, ale cestou do Úšovic už ne, druhý jel opačně a končil u DP. Formálně to byla snad autobusová linka, ale všechny spoje byly zajištěny turnusově trolejbusy (bylo to připlácnuté k jedné ze služeb na l. 3) + se k tomu přidaly výjezdy a zátahy s lidma na/z PP. V roce 2006 byly pozdněvečerní spoje převedeny na linku 7 a zůstaly pouze výjezdy a zátahy na PP až do zrušení linky. Trolejbusy vlastně téměř vůbec nejezdily manipulačně, s výjimkou výjezdů DP - Antoníček resp. DP - Sídliště, bo zastávky u DP v těchto směrech nelze obsloužit.

> Petr_k
Děkuji moc za vyčerpávající odpověď.

Měl bych ještě jeden dotaz, ohledně barevnosti linkových orientací trolejbusů.

Z různých zdrojů lze rozpoznat následující kombinace:

1 - modré písmo, žlutý podklad
2 - červené písmo, bílý podklad
3 - jako l. 2
4 - a tady nevím dle jedné fotky to vypadá na modré písmo, bílý podklad
5 - modré písmo, bílý podklad
6 - zelené písmo, bílý podklad
7 - přepokládám jen vozy 24Tr, tj. absenci cedulí
9 - ?

Děkuji za doplnění, případně opravu.

1 - modré znaky, žlutý i bílý podklad,

2, 3 - červené znaky, bílý podklad,
4, 5 - modré znaky, bílý podklad,

6 - zelené znaky, bílý podklad,
7 - oranžové znaky, bílý podklad (cedule údajně zmizely s elektrosorkou, byla jen jedna sada),
9 - černé znaky, bílý podklad (jako autobusy).


Dodatkové tabule (Vůz končí u DP, Vůz končí u nádraží, Jede do zastávky Taxislužba/Centrum atd.) byly většinou bílé s červeným textem, výjimkou byla tabule s nápisem "Vozovna" byla inverzně, bílý text na červeném pozadí (viz obrázek výše).

Ještě se sluší uvést autobusy - ty měly taky až někdy do půlky 90. let cedule barevné, 12ka byla červená, 13ka modrá (a 17kou si nejsem jistej).

Podle agentury JTP rada města definitivně zařízla investice do trolejbusové infrastruktury, a to v okamžiku, kdy se u knihovny podařilo ztopořit sloupy navíc pro zavěšení repasovaných tahových výhybek z Plzně, které zřejmě již nebudou namontovány, a odsouhlasila záměr postupné likvidace měnírny až do fáze demolice objektu.

Btw. víte, že ML (a i KV) už nemají status lázeňského místa?

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

A to jsem si říkal, že to třeba tak vážné nebude, když nainstalovali nové výhybky. Škoda :/, snad se tu likvidaci podaří ještě zvrátit.

Nevím, odkud toto zvolání vzešlo, ale na webu Mariánských Lázní můžeme najít zápis z posledního jednání rady a tam není o trolejbusech ani čárka, natož zmínka o tom, že se nebudou montovat výhybky atd.
Nejsem až tak znalý politiky, ale pochybuju, že rada města může rozhodovat o tom, jakou výhybku dopravce pověsí kam.
Mimochodem o převedení prostředků na obnovu trolejové sítě z investičních na neinvestiční rozhodovalo zastupitelstvo, nikoliv rada.
Já bych to celé zas tak žhavé neviděl.

Zastupitelstvo jedná na základě materiálů Rady, to by pan bulvární fotograf mohl snad vědět, i když má v hlavince úplně vyleštěno. Také jsou věci, které se na radnicích běžně probírají, a které se běžně ovčanům neříkají.

Ad Petr k: Když chceš na mě reagovat, piš pod svým jménem a neschovávej se za Horsta.
Ano, zastupitelstvo jedná a rozhoduje na základě podkladů rady, ale zastupitelstvo zatím o ničem nejednalo. To za prvé.
Za další, šuškat se může cokoliv a probírat v zákulisí také, ale pokud z toho není oficiální výstup v zápise, tak o tom rada zkrátka nejednala.
Nebo mi snad chceš tvrdit, že v ML jsou rady dvě?
Jedna oficiální a druhá tajná?
Takže je nesmysl tvrdit, že rada města něco zakázala, či o něčem rozhodla ve věci trolejbusů.
Bude asi lépe, než tady šířit dezinformace, pátrat malinko po faktech.
Netvrdím, že zákulisní informace nemohou být pravdivé či nemohou situaci ovlivňovat, ale všechno je třeba posuzovat zdravým rozumem.

Knihovna se dělat bude. Konkrétně 23.8. Přijedou dráteníci z Plzně.

Knihovna je převěšena. Jen tak dál...

Aby reč nestála..

https://www.flickr.com/photos/bmpeer/14889136788/

V sobotu 20. září bude možnost svézt se v ML 9Tr - více viz odkaz
P.S. Nevíte někdo, co dělá v ML ten karlovarský CityBus?

M.R.P.: Co jsem slyšel, tak byl koupen odkaz1 odkaz2 odkaz3

Co bude MDML dělat s pěti autobusy? Že by bylo v plánu vyhodit tu B932?

Půlka busoparku je na rozpadnutí.... Loni se mluvilo o nějakém Citybusu od PMDP, DP KV měl nakonec přednost.

trochu to souvisí s tím, jak šel do kopru bývalý Diesel-servis DPML po předání do pracek Zemkovi, místo 10 mechaniků čtyři poslední, co nestihli včas utéct, totálně přetížení a tím permanentně naštvaní... Každopádně vozy ex-DPKV jsou asi nejlepší možná volba.

To rozhodně. Za tu cenu na dojetí dobrej kauf. Jinak už má bývalá varská 367 (KVL 96-48) novou RZ 3K6 6455. Evidenční číslo zatím nemá. Spekuluje se, že se koupí z varů ješte jeden citybus. Nejspíš 371. Pryč by měla jít Karosa a Sorka by měla bejt záloha. Dále to vypadá že zmizí druhá 48...

3K6 6455 už ev. č. 34 má (jinak ev. čísla na autobusech je možný zařadit do kategorie úhnoj).

367 a 371 byly v dobrém stavu, lepší než první 359 a 360.

M.R.P: odkud bude ten trolejbus 9TR?

Náhradník: Plzeň

Z víkendového provozu devítky ani jedna fotka?
To asi nejezdila.

http://www.novinky.cz/krimi/348289-mistostarosta-marianskych-lazn i-horky-je-podezrely-z-korupce.html

Bude to mít vliv na fci rostlináře? Tedy byl to jeden z těch vexláků, co tak po Šlajsovsku hodlali zatočit se závislou trakcí v ML?!

Horký byl zpočátku přístupný a dokázal být i na nějaké stranické linii nezávislý. Pamatuju jej ještě před vstupem do politiky, v pozici ředitele ZŠ Jih působil po řadě bezvýrazných a v podstatě neviditelných ex-učitelek jako zjevení a uragán, btw. díky němu jsme třeba byli připojení do internetu jako jedna z prvních škol v republice. Jak se ale zvětšovala ta kostka másla na jeho lebce, byl čím dál tím ovladatelnější a snadněji podléhal různým nátlakovým skupinám... Jeho osud dokonale ilustruje místní porevoluční vývoj, schopný a rozumný člověk se nechal zatáhnout vidinou moci do svinstev a teď z něj bude vyrobena oběť, na níž se lůza vyřádí, zatímco skutečné svině dál nerušeně dojí z rozpočtů svou rentu.

Základní chybu udělalo jak bývalé vedení DPML, když firmu, sice jako v podstatě prázdnou skořápku, pustilo Zemkovi, tak město, když na to v klidu přistoupilo (nečekal bych v něčím prospěchu, i když u modrokomunistů je to tak nějak očekávatelné).

Mám dotaz. Je stále funkční obrat u vlakového nádraží? Nebo tam již otočka není?

ne, není

Ve volbách zvítězili s dost velkým náskokem Piráti, což by mohlo být pro trolejbusy dobrým znamením, neb prakticky jako jediná strana ve svém programu trvali na zachování celého trolejbusového systému a jeho rozvoji...

Gratuluji mariánskolázeňským. Doufejme, že trolejbusy zůstanou

A s kým mohou udělat smysluplnou dohodu, aby měli nadpoloviční většinu a trolejbusy to měly trochu pojištěné?

za hodně mluví volební účast - lehce přes 36 %... lidi jsou politikařením prostě znechucení.

Piráti, zajisté volební úspěch, pokud je však neodstaví koalice ostatních stran... Na ČT1 právě záběry z volebních štábů pirátů a jsou to fakt děcka. Ale pokud budou dělat smysluplnou politiku, v ML i protrolejbusovou, mají mojí podporu :D

Petr_k: Já si nemyslím, že by 36 % bylo nějak málo. S výjimkou těch nejmenších obcí to většinou bývá kolem tý čtyřicítky.

To je žalostně málo. Z deseti lidí šli k volbám 3-4, tedy těžká menšina, která nakonec rozhoduje o životu i té většiny. A to je chyba, veliká chyba, za kterou si navíc lidi můžou sami.

Ale není to nic, co by se u nás vymykalo.

Mouka: To já nerozporuji, já rozporuji to, že 36% podle tebe není málo.

Odjinud:
Na kolonádě se prodávají kalendáře Mariánských Lázní na rok 2015. Jedna z fotek ukazuje, že trolejbusy mají v Mariánkách pevné místo...

Foceno mobilem...

(Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)

Trollino 15: Na fotografiich kalendare pro roky dalsi muze byt misto trolejbusu zvecnen autobus.Nebo dve fotografie,Marinky vcera s trolejbusem a Marianky dnes s obrazkem autobusu.

48 v Žitomíru
http://transphoto.ru/vehicle/44915/#n428684

Cože? Oni už se zase zbavují trolejbusů???