Dnes ráno incident v trolejbuse: odkaz
Cca půl hodiny poté byl na Dlouhé ještě stále pořádný šrumec:

EDIT: Obsáhlejší článek ještě zde: idnes

(Příspěvek byl editován uživatelem 672.)

Trolejbus 25Tr ev. č. 409 je bez reklamy. A troufám si tvrdit, že tak bude i vůz 408, když má CVR od stejné společnosti (relativně).

672: Normálně by měl ty tři roky natvrdo dostat. Zaútočit na člověka, který je v práci, může mít rodinu a podobně. Každopádně je dobře, že se revizora svědci v trolejbuse zastali v rámci opilcovi křivdy, ne vždy to tak bývá...

zlinsti ridici jsou ještě kabrnaci.. http://www.drsnysvet.cz/sileni-ridici-autobusu/

O úrovni MHD v ČR podle odborníka:http://www.parlamentnilisty.cz/arena/monitor/Expert-Kubacek-predn asel-v-Plzni-o-verejne-doprave-Je-tam-pry-strasna-a-alarmujici-33 4873

253: Ne že bych nechtěl panu odborníkovi věřit, ale měl bych k tomu několik připomínek.

1) Jak je možné, že jmenovaná firma pana experta nemá vlastní webové stránky? (předpokládám, že to není tato společnost).

2) Jak je možné, že nejsou k dispozici detailní výsledky průzkumu včetně nějaké metodiky? "Bylo dotázáno 1009 občanů a podle jejich odpovědí je zřejmé..." má hodně malou vypovídací hodnotu.

3) Politolog a ředitel společnosti provádějící průzkumy je podle mého názoru odborník na cokoliv, co se ho zeptají.

Jinými slovy, průzkum podaný takovýmto senzačním způsobem za moc nestojí. Je z něj až příliš patrné, že výsledek odpovídá zadání; jinými slovy, zadavatel řekl, jaké by si představoval výsledky a ony ty výsledky kupodivu opravdu přišly. Ve výsledku má názor pana odborníka asi stejnou váhu jako názor můj, Váš nebo kohokoliv jiného.

Pardon, já bydlím v Plzni skoro pět let a můžu naprosto jednoznačně tvrdit, že z podobně velkých měst (tzn. vše mimo Prahy) má Plzeň zcela jistě městskou dopravu nejlepší.

Slyšel jsem dnes od kolegy jednu zajímavost. Říkal, že jel ráno trolejbusem Zlín - Otrokovice (předpokládám linkou 2) a v centru se mezi zastávkami z reproduktoru měl ozývat hlas ing. Čuby, lákajícího na dostihy ve Slušovicích za účasti samotného pana prezidenta. Mohlo se to stát a je vůbec možné používat "rozhlas" v MHD pro podobné účely?

Ano, děje se to ve většině vozů vždy v centru. A jak jsem pochopil z reakcí, tak většinu cestujících to hodně obtěžuje, včetně mě. Když to člověk slyší jednou, tak ok, ale pokud projíždím centrem a jen v jednom spoji to slyším třikrát a po cestě zpět znovu třikrát. Tak to o to nestojím a myslím, že takový druh reklamy je v MHD docela dost nepříjemný.

Mel by se zakazat. Lidi to otravuje a nemuzou tomu utect.

prototyp401, Jiri: Vidím to zhruba stejně. Když už se dávají plakáty dovnitř trolejbusu, případně jako nějaký polep zvenku, budiž, člověk to za čas ignoruje. Hlášení člověk nevypne, pokud zrovna nemá sluchátka.
V brněnské MHD měli svého času zvyk pouštět v nejvytíženějších linkách v blízkosti centra hlášku "Děkujeme Vám, že využíváte služeb Dopravního podniku města Brna." Když jsem to slyšel během dne asi pětkrát, z toho většinou ve voze, kde jsem se nemohl ani pohnout, bral jsem to spíš jako trochu zvrácený humor.

Sem chcete dále jezdit vlaky: http://cestovani.lidovky.cz/hruzy-ceskych-nadrazi-na-budovu-ve-zl ine-se-zapomnelo-pfz-/aktuality.aspx?c=A140923_143028_aktuality_a pe?
Proč raději nevolit přímé spoje MHD mezi otrokovickým nádražím a centrem Zlína?

253: Proč bych tam neměl chtít jezdit? Náměstí Práce nebo Školní jsou zhruba srovnatelně reprezentativní brány do krajského města. Kromě toho po pětileté, prakticky každodenní zkušenosti s brněnským hlavním nádražím mne atmosféra na Zlín-střed nepřinutí ani zvednout obočí.

253: Váš příspěvek mi přijde ve stylu: "Máme nehezkou nádraží budovy, tak by tady měly přestat jezdit vlaky."
Ne, stav nádražní budovy opravdu nemůže být důvodem k zastavení provozu. Uznávám, že to není reprezentativní, ale tohle by opravdu nebylo řešení. Být jediným krajským městem bez napojení na železnici? Nejenže by to nevypadalo moc dobře, ale např. lidé z obcí za Zlínem (Želechovice, Lípa, Zádveřice, Vizovice) by jistě hodně prskali, že jim byl sebrán vlak a musí tak do Otrokovic busem po velice vytížené silnici I/49 (hlavně ještě, aby museli ve Zlíně přestupovat).

Tohle by fakt nebylo řešení. Ideální by jistě bylo železnici integrovat nějakým podobným způsobem jako v Brně, Praze, Ostravě. Tzn. mám jednu jízdenku a jestli ze Zlína do Otrokovic pojedu MHD, vlakem, nebo linkovým busem, to je mi jedno. Ale toho se asi nikdo z nás nedožije.

J.U.Ray a Mouka: To chcete, aby návštěvníci Zlína, kteří se sem dopraví případně poprvé, měli zkažený dojem z města již při vystupování z vlaku?

Jinak bude konec 3. čtvrtletí a měly být dodány 1x Škoda 24 Tr (asi ev.č. 219) , 1x Škoda 25 Tr (pravděpodobně ev. č. 412) a 1x Škoda 27 Tr (s předpokládaným ev. č. 459). Zatím však ve Zlíně není dodán ani jeden z nich. Že by až po neděli?

Hovoří se, že v důsledku nevyčerpání peněz na investice z městského rozpočtu v tomto roce, začně rozsáhlá oprava ulice Mostní v pololetí příštího roku 2015. Jen mne zajímá kudy bude jezdit MHD na Podhoří? Ve směru z města je souběžná pouze ulice Kotěrova a ve směru do města ulice Bř. Sousedíků. Vidím v tom problém, neboť obě uvedené ulice jsou hodně úzké a na jejich okrajích jsou odstavena auta místních obyvatel.

253: Kdyby byl špatný stav nádraží důvodem k jeho uzavření, tak se nejezdí ani na to brněnské hlavní a jsem zvědav, jak by se to řešilo tam. Každopádně z důvodů, proč zavést expresní linku, jste si vybral asi ten nejstupidnější.
Kromě toho, nevím, zda jste četl můj příspěvek pořádně, ale píšu tam, že ani Náměstí Práce, ani Školní mi nepřijdou jako o moc reprezentativnější brány do města, než je současné nádraží.

253: Takze je reprezentativnejsi se plazit po I/49? Vlak je nejluxusnejsi verejny dopravni prostredek z do Zlina ve smeru od OE.

Myslím si že nádraží by mohlo zůstat ve své podobě i dalších sto let. V dnešní době se při drobných úpravách musí vyhlásit miliardový projekt a přitom by stačilo vyměnit dlažební kostky, trochu omítnout barák, zasadit novější kytičky a proč hned nějaká elektrifikace a EU projekty a miliardové nádraží. Trochu štřme. Jako dobrovolníci naklusejme se štětcem a barvou a bude vše zas hezké.

Dobrovolnik da pravdu. Zlinem nevede moc dulezita zeleznicni trat, tak nepotrebuje nejak obrovskou nadrazni halu. Spise jestli se bude dostavovat trat az do polanky, tak to mozna bude potrebovat.
Jinak vsiml jsem zi ze ve vozech 169 a 170 nefunguji ohlasovace zastavek, fungovaly vubec nekdy v tech vozech?

Jiri: 169 a 170, stejně jako 344 a 345, nikdy hlášení zastávek neměly.
Já jsem si zase všiml, že 358, 352 a 356 v koloně smrti mají na pravém boku nalepené předvolební reklamy () podobně jako jiné (provozní) trolejbusy. Kdo toto vymyslel (a hlavně zaplatil)!? Měl bych to jít vyfotit, než to zas strhnou.

Ve všech „starších“ vozech nefungovaly nikdy - až s nástupem Hermanů začaly 161, 163, 164, 167, 169, 170 a 340, 341 a 343 hlásit zastávky pro řidiče. Ale cestující to mohli slyšet jenom vedle kabiny, jinak ve voze nebylo slyšet nic.

(Příspěvek byl editován uživatelem Váša.)

672: 344 a 345 měly akustické hlášení zastávek .

Dobrovolníci: já bych řekl, že problémem nádraží není ani tak stav budovy, ale absence zvýšených nástupišť. Seskakování s vlaku do nějakého rozmoklého škvárového násypu a pak klopýtání přes kolejiště, to je právě ta největší ostuda, kterou zlínské nádraží má. A další věc je napojení nádraží na MHD. To by nemělo být vyřešeno způsobem, že zastávka je kdesi v továrně za rohem, ale hned před budovou. A jedna linka by z nádraží měla jezdit na Jižní svahy.

Zlin__24tr: Aha, tak to se omlouvám za dezinformaci. Poslední dobou už to beru jako samozřejmost, tak jsem přestal vnímat, co má (tedy mělo – v případě 345) hlášení a co ne.

V řadě typu 14Tr neměly hlášení žádné vozy, až od Hermana hlásily pro řidiče 161, 163, 164, 167, 169 a 170.
V řadě typu 15Tr po vůz 344 neměly žádné vozy, nad 344 všechny kromě 370 (bereme-li stav po GO všech voziděl, včetně 368 a 369 + 371). Od Hermana hlásily pro řidiče 340, 341 a 343.
Taktéž bych si troufl tvrdit, že kdyby 813/814 jezdily, tak s Hermanem by hlásili i ony a pokud se kdy 655 dočká opravy a možná dostane Hermana, bude pro řidiče hlásit i ona.

(Příspěvek byl editován uživatelem Váša.)

Váša: ... Hlášení (vč. vnitřních transparentů) měly po GO i vozy 337 a 342.
Byly to vozy jež v roce 2003 postihla "DIS mánie", resp. modernizace (dosazení vnějších + vnitřních panelů). Jednalo o vozy 337, 342, 368, 369 a 371. Ale jediná 371 byla "modernizována" (dovybavena) při GO (ještě u 342 si nejsem jistý), ale ostatní vozy byly osazeny (dlouho) po samotné GO...

Dnes v 8.55 hodin projela bránou vozovny nová Škoda 25 Tr (asi budoucí 412). Zajímavé je to, že z Plzně musel s ní vyjíždět tahač včera v neděli ve večerních hodinách.

253...strašně zajimave... bude to asi tim že kamiony mohou vyjíždět až v nedeli od 22hod a z plzne sem jest cesta dlouha...

Ja mam pocit ze 344 taky hlasila zastavky i v salonu pro cestujci. To s 337, 342 a 371 je jak rika 24tr.

344 hlášení v salónu pro cestující měla a s 337 a 342 je to moje chyba - jak jsem v hlavě třídil čísla, tak mi to uniklo.

ad Pavel_v : minulý týden jsem strávil v Rumunsku, kde by za perony model "zlínské nádraží" byli tamní obyvatelé vděční ... na druhou stranu rumunské železnice udržují občany v dobré fyzické kondici ... i na můj velmi tolerantní vkus bylo tohle příliš a připadal jsem si jako v dobách, kdy jsem dělal posun v někdejším pomocném odstavném kolejišti výhybny Vítkov ...
Takových "nástupišť" jako ve Zlíně najdete nejen na české i slovenské železnici, ale i v Německu (překvapivé že) docela hodně ...

Dnes v 8.55 hodin projela bránou vozovny nová Škoda 25 Tr (asi budoucí 412). Zajímavé je to, že z Plzně musel s ní vyjíždět tahač včera v neděli ve večerních hodinách.

Potkal jsem ji 8:20 v protisměru, když jsem nakládal na zastávce v Malenovicích.

A nejlíp by bylo, kdyby se nové nádraží jmenovalo po zlínské osobnosti. "Nádraží Zlín Miroslava Zikmunda". Tak jako je letiště Václava Havla. Ať k nám všichni rádi cestují. Vždyť proč nepojmenovat význačnou osobností místo, kde lidí cestují, když sám pan MZ byl cestovatelem. Velmi poetické !

Když se jiné města pišní svými rodáky. Mějme pak třeba rychlík IC (Zlín-Praha). Jak je např. EC Karel Čapek nebo Hans Christian Andersen. Místo Šohaj .. EC Miroslav Zikmund. Proč mají jiná města své význačné osobnosti ve jménech rychlíků a My bychom neměli. Navíc, když pan MZ dostal na univerzitní půdě čestný titul dr.h.c.

Má to jeden zádrhel - jaksi není dovoleno pojmenovávat ulice či jiné objekty po žijící osobnosti. Tímto přeji panu Zikmundovi hodně zdraví a ať se po něm ještě dlouho nemůže nic jmenovat.

"a My bychom neměli" - to užíváte pluralis majestatis nebo je to jen drobná neznalost mateřského jazyka? V případě prvním bych navrhoval "EC Dobrovolník"...

s rychlostí našich uřadu se bude při otvirani nadraží vzpomínat na MZ a křtít jeho jmenem .....

A nemluvě,tu drahu bych tak žhavě nevidel....ja rozhodne neminím přestupovat a čekat na nadraží i kdyby 5minut na rychlospoj do Otrokovic,ale budu rad v klidu,teple a suchu sedět v trolejbusu na svém těžce dobitém mistě.... nemluvě že než přijede lexusní vlak budu davno v Otrokovicích..

Dnes ráno ve vozovně další nová Škoda 27 Tr (asi budoucí 459). Z dodávka za 3. čtvrtletí tohoto roku chybí již jen Škoda 24 Tr.

a co je EC, Erotic City?

EC = vlak kategorie Euro City

MZ: Ono tak ani nejde o ty perony, i když už tam jezdí ty nízkopodlažní vozidla, tak by se z nich mělo dat snadněji dostat dolů že? ale hlavně jde o to, aby se ta zasr. sždc o tu stanici taky trochu starala, ne jako když tam jednou za půl roku vystupuju a pomali zahučím do stojící vody v koleji nejblíž k budově, tohle si myslím, že je ta vizitka krajského nádraží a proto by se hospodář k němu měl patřičně chovat

Majk: 24 Tr už taky dorazila; před 12. hodinou ve vozovně, ale rychle ji schovali.

Nekolik fotok zlinskich 15Tr v m. Ternopil (Ukrajina):
ex.349 <a href="http://alltransua.com/gallery/photo.php?photoid=736" target="blank"><img></a> <a href="http://alltransua.com/gallery/photo.php?photoid=353" target="blank"><img></a>
ex.351 <a href="http://alltransua.com/gallery/photo.php?photoid=989" target="blank"><img></a> <a href="http://alltransua.com/gallery/photo.php?photoid=1180" target="blank"><img></a>
ex.371 <a href="http://alltransua.com/gallery/photo.php?photoid=1" target="blank"><img></a>

Něco do kontrastu. Zpráva DSZO o nových trolejbusech ve Zlíně.

Mnohé z těchto trolejbusů byly odprodány jiným dopravním podnikům ... lotyšského hlavního města Rigy

Tady tato informace koluje léta, ale tam takové vozidlo nikde v evidenci nefiguruje. Nehledě na to, že nám místní odpřisáhli, že k nim žádná ojetá 14Tr nikdy nebyla dodána.
Prostě se po vyřazení 14Tr01 výr.č.8415 propadla do země.

Zlin__24tr Mozna ju ma nekdo doma na zahrade jako chatku, nebo byla sesrotovana. Toto si myslim ze je pravdepodobnejsi momentalme.
Jinak si asi budu dlouho zvykat, ze uz asi nebudou jezdit zde vozy 14Tr.

459 dnes na lince 2.

Pokud mne zrak nešálil, evidenční číslo je u 459 vyvedeno v dalším úplně novém druhu fontu.

Bétéčko: Ano, je to tak

Ten font cisdel nam muze byt docela i ukradeny. zas tak podstatne na tom voze to neni,, ale tenhle je docela i srandovni.

Ve vozovně již včera nebyly v koloně smrti 353 a 354. Asi byly odvezeny k novému majiteli. Po nedávném dodání tří trajflů 219, 412 a 459 se dá očekávat odstavení až dalších tří Škod 15 Tr. Já osobně myslím, že to budou 347, 360 a 363. Co vy na to?

Blbost...první na řadu mají přijít 357 a 359, ale stejně to časem uvidíš/uvidíme sám/sami. 353 a 354 jsou podle mě někde na dílně, aby se z nich oddělalo vše, co ještě někdy/někde poslouží.

Jinak dnes na lince 2 vůz 412 a na lince 8 vůz 459, jestli jezdí i 219 nevím.

kdyby radši ti mantáci nechali toho jezavčíka... opravdu tohle je napochopím,tož všude po evropě to je, jen u nas jsou vyhrady..at jdou doprdele. Jak by ten zelený jezevčík ladil k té žlute a modré...

Ano, i 219 dnes jezdila - na lince 11.
Citron: A na jezevčíka to nejezdí :D já zas nechápu, proč, když ve Zlíně přibývá tolik klimatizovaných vozů, se nezavede poptávka na otevírání dvěří. V létě kvůli klimě, v zimě kvůli topení. Myslím, že úspory energií by nebyly malé.
A pokud by byla trochu větší kampaň, veřím, že cestující by si zvykli.

Tak třeba v Praze, Berlíně, Drážďanech, Mnichově jezevčíka na masce nemaj, takže to neni místní specialita...hlavně by tam byl na tom žlutym jak pěst na oko

359 již od pátku stojí v koloně za 355.

V koloně smrti nejsou již 354 a 358. Majk: 353 stojí v jiné řadě než byla původně. Asi tam byla převezena.

Nevíte někdo v jakém pořadí se budou vyřazovat trolejbusy?

V koloně smrti nejsou již 354 a 358. Majk: 353 stojí v jiné řadě než byla původně. Asi tam byla převezena.
myslim, te 15Tr prodany v Ternopil (Ukr.), u nas do noveho roku musi byt 8*15Tr z Ceska.

prototyp401..... zlinske paka by to v životě se svym mozkem nepochopili.... jedine co umi je kritizovat....