mě nejvíc pobavila ta slova, ve kterých je Štáhlich přesvědčen, že je za tím dlouholetý konkurenční boj s jiným autodopravcem a jak je vůči němu vedena těžká ekonomická válka a jsou mu rozbíjeny autobusy

Lámu si hlavu koho tím myslí? ČSAD Autobusy Plzeň, Probo Bus nebo snad Student Agency? Ale představa, jak Jančura vrhá kameny s cílem rozbít čelní okno nebo rozřezává pneumatiky u těch skvostů VKJ mi přijde vcelku zábavná

ještě by se měl pochlubit, že mu nějakej vypečenej anonymní záškodník soustavně prohazuje RZ mezi jeho vozama. a to nejlépe na nejbližší služebně PČR

a mohl by jim poskytnout i indícii - třeba je to někdo z bývalých zaměstnanců

třeba je to někdo z bývalých zaměstnanců

myslíte těch, co neuměli česky a měli problémy s tím jak vydat jízdenku? I když tihle možná ani ve skutečnosti nebyli zaměstnanci

Na dvoře v Doubravce je překvápko. Kdo na něj dříve přijde?

Tak dnes opět trasa Nýrsko-Klatovy. Těch děr po označnících jsem si opět nevšiml, ale to je jedno. Spíš mi řekněte, jak to s těmi označníky je? To nemůže každý použít označník, který už na zastávce je? Když bude jednu zastávku obsluhovat 5 dopravců, tak tam bude 5 označníků?

M_k: Já

Ty označníky tam nerostou samy od sebe. Někdo ho tam nainstaloval, stará se o něj a udržuje ho. Tedy teoreticky.

A kdo se o to stará? V Praze na Florenci se o to stará samostatná firma provozující aut.n. coby komerční subjekt. Další autobusová nádraží v Praze patří pod nějakou TSK - technickou správu komunikací či co, což spadá pod město. Další autobusová nádraží patří dopravcům (např. CAN je majetkem ČSAD) a stejně tak se dopravci i sami starají o označníky.

Výlep jízdních řádů pak provádí buď majitel označníku a nebo si každý dopravce nalepí svoje jízdní řády sám.

A teď si položme otázku: Pokud tam má označník ČSAD, proč by mělo jen tak z dobré vůle umožnit tam výlep jízdních řádů Štáhlichovi?

Když bude jednu zastávku obsluhovat 5 dopravců, tak tam bude 5 označníků?

Záleží na tom, jestli se dohodnou. Pokud se dohodnou, stačí jeden, pokud nedohodnou, bude jich tam pět.



Krásné Údolí, okres KV. Staví tu čtyři dopravci, přičemž ČSAD Plzeň a AKV mají označník společný.

"A teď si položme otázku: Pokud tam má označník ČSAD, proč by mělo jen tak z dobré vůle umožnit tam výlep jízdních řádů Štáhlichovi?" - z dobré vůle určitě nemusí, ale existuje zákon 388/2000 o jízdních řádech, kde se v paragrafu 6 odstavec 4 píše toto: (4) Majitel označníku zastávky umožní dopravci, který má příslušnou zastávku uvedenu v rozhodnutí o udělení licence a přispívá majiteli na údržbu označníku, vyvěšení schváleného jízdního řádu.

ad M_k:
eróčko už je hotové???

ad Magig: Není to zákon, ale vyhláška ministerstva dopravy. Pak je tam důležitá zmínka o tom, že druhý dopravce musí majiteli přispívat na provoz označníku. A v tom je většinou zakopaný pes...

Tak vzhledem k tomu odkud jsem přišel, jsem to napsal ještě dobře . Zakopaný pes tam samozřejmě je, ale tak existuje odbor dopravy na kraji a v jeho zájmu by mělo být, aby neměl na každé zastávce 120 různě "pěkných" označníků.

on už VŠ někomu za údržbu označníků někdy platil?
nevím, ptám se, ale u vědomí toho co je to za existenci o tom vážně pochybuju...

ad M_k:
Na dvoře v Doubravce je překvápko. Kdo na něj dříve přijde?

eróčko už je hotové?

Libor: vedle

Proboha a kolik se musí platit za "údržbu" označníků? Máme tady v té autobusové dopravě opravdu bordel. Připadají někomu normální ty 3 označníky na jedné zastávce? To nemůže označníky zřídit kraj(čili bez názvu společnosti, prostě jen zastávka autobusu) s tím, že by dopravci hradili místo na nich nějakou přiměřenou cenou, aby se označník časem splatil?

A ty výlepy tam naskáčí samy?

ad wlasta:
Libor: vedle

tak tam máte asi ufo

To nemůže označníky zřídit kraj(čili bez názvu společnosti, prostě jen zastávka autobusu) s tím, že by dopravci hradili místo na nich nějakou přiměřenou cenou, aby se označník časem splatil?

Spíše SUSka, páč označník je defakto dopravní značka a součást komunikace. Problém ovšem pak je ten, kdo bude odpovídat a platit za vyvěšování JŘ včetně mimořádností? Podle legislativy je to sice dopravce, ale v praxi by to mohlo vypadat dost divoce.

To nemůže označníky zřídit kraj(čili bez názvu společnosti, prostě jen zastávka autobusu) s tím, že by dopravci hradili místo na nich nějakou přiměřenou cenou, aby se označník časem splatil?

Ono to je celé takové veselé. Dneska tam ty označníky má ČSAD. Protože ČSAD jezdí převážně dotované linky, platí jejich provoz v podstatě z peněz, které má od kraje, z těch samých peněz se zaplatí i ty označníky. Jakmile kraj vypíše nějaké to výběrové řízení a vyhraje kdokoliv jiný, než ČSAD, může ČSAD vzít ty svoje označníky, které má krajem zaplacené a může si je odvézt pryč s tím, že nový dopravce si tam určitě rád sám nasází své vlastní označníky, které samozřejmě budou pocházet rovněž z peněz kraje.

Problém je známý, o problému se ví. Jak se to bude řešit, až toto nastane, netuším, musel bych se zeptat.

Nicméně zaslechl jsem i tu myšlenku, že by označníky skutečně zřizoval kraj prostřednictvím SÚS a dopravci by je pouze využívali. Na území města Plzně je v tom samém duchu snaha, aby byl jeden jediný označník pro všechny, který bude zřízený městem, resp. městským správcem komunikací. Teď se kvůli tomu některé označníky vyměňovaly, aby měly dostatečnou kapacitu pro výlep jízdních řádů, případně se stavěly nové samostatné výlepové plochy, kam by se vešly jízdní řády všech zúčastněných dopravců.

A ty výlepy tam naskáčí samy?

Třeba zrovna PMDP a ČSAD mají spolu jakousi dohodu, že mimo Plzeň využívá dopravní podnik označníky ČSAD s tím, že svoje jízdní řády si tam lepí sám. Analogicky pak ČSAD využívá některé označníky dopravního podniku na území města.

P.S.: Pokud mě usvědčíte z šíření nepřesných informací, omlouvám se, tohle jde mimo mě a jsou to spíš zprávy, které tu a tam odposlechnu od lidí, kteří jsou v tom pracovně angažovaní víc.

Ano, reciprocita se také používá. A jiné další různé vztahy. Jen jsem narážel, že dnes opravdu není nic zadarmo.

... a predstavte si, ze jezdite do Horni Dolni, kde mate uz leta, stejne jako jinde, svuj oznacnik, platite si cloveka, ktery se vam o vsechny (tedy i o ten hornodolensky) stara a bez problemu se domuvite s kymkoliv (pravda, az na jisteho Vratimira, ktery se nedomluvi s nikym), kdo vase oznacniky taky vyuziva. A pak prijde starosta Horni Dolni, necha tesne vedle vaseho pichnout oznacnik novy, krasny, obecni, jednotny s oznacniky ve Stredni Dolni i Dolni Dolni, petkrat drazsi nez ten vas... a zacne po vas pozadovat, abyste zacali pouzivat ten jeho a platili mu za jeho pouzivani a taky amortizaci, ze, preci jen je uplne novy, krasny, jednotny a byl petkrat drazsi. Co udelate? S nadsenim poslete sveho cloveka, aby vas stary, lec funkcni a udrzovany, oznacnik odstranil a zacnete platit starostovi za ten jeho, vzdyt je preci novy, krasny a jednotny, co na tom, ze vas to stoji trikrat vic nez dosud a pridana hodnota je cista nula. Pokrok musi bejt!
(Vsechny osoby, mista a udalosti v tomto pribehu jsou smyslene a jejich pripadna podobnost se skutecnymi osobami, misty a udalostmi ciste nahodna.)

takovej starosta, kterej koná bez dohody s dopravcema, by si zasloužil...
...aby se s tím novým krásným vehementem mohl akorát vyfotit do obecních novin
(btw to je ten okamžik, kdy dělníci začali rozbíjet krásný nový stroje?:-D)

M k: Cože za překvápko na té Doubravce stálo, když tu na to nikdo nepřišel?

m_k si pořídil soukromý auto, se kterým objíždí čsad štace a inkasuje za cesťáky, aby na tom nebyl škodnej

ad Pavel2: Každej Rom hádá podle sebe pane majiteli obstarožní Dacie...

Překvápko na Doubravce stojí stále, dokonce je vidět z ulice. Tak se snažte...

opálení spoluobčani si dnes vozí v autech s britskýma značkama. socialistický výrobky nikoho nelákají.

V Doubravce je hned dvojitý překvápko ;-)

Wlasta: lépe bych to nenapsal. Ona ta Horní-dolní může být také jedno nejmenované město značné velikosti podobného jména jako celý kraj

Martin J: teoreticky si dopravce může účtovat náklady do ceny dopravního výkonu, ale pokud něco vysoutěží za nějakou cenu a pak mu někdo řekne, musíš platit tolik a tolik protože my chceme svůj označník, už mu to nikdo nezaplatí.
Pokud tím bude kalkulovat dopravce už v ceně pro výběrové řízení, logicky objednavatel zaplatí vyšší cenu za samotnou dopravu, což asi taky není účel...
Ono se snad legislativně chystá opatření (regulované ceny) kolik je oprávněný náklad/úhrada za užívání označníků...

Protože asi bude rozdíl platit majiteli za klasický ČSAD označník než za různě podsvícený, hliníkový (a já nevím čím ještě ho lze prodražit) označník, že.

(Příspěvek byl editován uživatelem hupi.)

hupi: nojo, ale kdo pak spočítá ten oprávněnej náklad?

nejen že označník může být jinej než obyč ocelovej nebo pozinkovanej, ale jak správně říkáš i z Al, nerezu, může být podsvícenej, můžou ho často rozbíjet vandalové, může ho porazit auto nebo kamión, můžou do něj být drahý žárovky co ímrvére praskají atp.

taky je potřeba zohlednit čas a mzdu zaměstnance co sedne do služebního osobáku nebo dodávky a označníky objede při každý změně JŘ nebo na upozornění třeba řidiče nebo cestujících. cesta z čsad k označníku a z5 se taky musí započítat. navíc těžko pojedeš separé trasu čsad - označník v Horní Dolní a z5, ale uděláš kolečko po celým kraji a těch označníků za směnu objedeš třeba patnáct. takže už jen tohle hodit do tužky je slušná práce "navíc", pokud to chceš vyúčtovat opravdu poctivě.

To dvojitý překvápko jsou dvě C954 (?) původem z ČSAD Střední Čechy? To se nemáte moc čím chlubit

Trollino: jo, kéž by 954

cože? on ještě někdo velkej dneska kupuje olítaný sedmikila po čtvrtým majiteli? dyť je v kalendáři rok 2014, sakra...

Pavel2: Kdepak sedmikila..

ty vole vy jste tajnůstkáři......

jeden vůz druhý vůz
Vy jste opravdu zralí pro Chocholouška, volové.
Náhrada za kloubové Many zřejmě...

takže, nakonec deviťikila a ne sedmikila,jak tady zaznělo, nebo je to úúúplně jinak ?

Jakej dopravce?

Mlho..vždyť tu o tom již dobrých pár dní hovoříme..

a dostanu odpověd?

mufiklo: ne, zadarmo ani kuře nehrabe

máš na myši kolečko? nebo na klávesnici PgUp? že nevíš co to je? taxi odroluj tuhle stránku kus nahoru a začni číst. jak v mateřský školce...

k tématu:
co s těma vysloužilcema místní část Z-group plánuje za štěstí? to je nákup na dalších 5 let a pak kovošrot? nebo jsou jen na MANy díly za těžký eura, zatímco na Karosy pořád za pár korun?

"co s těma vysloužilcema místní část Z-group plánuje za štěstí?"

Plzeň: 2x SOR na lince do Tlučné, 1x MAN na lince do SONY
Kralovice: 1x C744 a 2x B961 na lince do Plzně
Přeštice: 1x B961 na lince přes Štěnovice do Plzně

Inventární stav rovná se turnusová potřeba, zálohy nejsou. O využitelnosti C744 a toho jednoho MANa v dalších letech si udělej obrázek sám.

Pokud jde o zbylé MANy... Doslechl jsem se, že v Kralovicích pravděpodobně vzpomínají na období husitských válek. Zřídili tam vozovou hradbu. Už jen ti Husité jim tam chybějí.

"to je nákup na dalších 5 let a pak kovošrot?"

Autobus na pár let stačí...

Až by se člověk divil, že velká Z-group není v až tak dobré kondici...

Zemek má problémy - solárky mu asi zavřou, železárny nevydělávají ani na prostou obnovu technologie, do lázní mu nikdo nejezdí, autobusy se mu rozpadají, lidi utíkají a když se mu povede něco nového urvat, musí jít šíleným způsobem pod cenu...

hm, tak tím se to vysvětluje... a čsad střední čechy má lepší rita a tyhle klouby nahradí novýma?

Jenže cesta o krok vzad. Many sice nebyly výstavní kusy (zvlášť ten motor zní vylágrovaně), ale byly částečně nízkopodlažní, což o těch kloubových karosách říci nelze. Z hlediska cestujících na vozíčku nebo s kočárky krok zpět.

On už Zemek taky přichází do důchodového věku a jeho děti o autobusy nijak zvláštní zájem nejeví - takže lepší to asi nebude....

"není v až tak dobré kondici..."

Aniž bych chtěl tu firmu chválit nebo kritizovat... Na tohle jsi přišel jak?

"čsad střední čechy má lepší rita a tyhle klouby nahradí novýma?"

Nakupují Solarisy 18.

"Z hlediska cestujících na vozíčku nebo s kočárky krok zpět."

Kolik cestujících na vozíku a maminek s kočárky jezdí do SONY Štenovice?

Na tohle jsi přišel jak?

koupily se C943, sedmičky se vyndavají z depozitu, nové autobusy se nenakupují....

aD Martin j děti je třeba zvykat práci už od kočárku. V Číně to tak dělají a kde jsou dnes.

"Z hlediska cestujících na vozíčku nebo s kočárky krok zpět."

Kolik cestujících na vozíku a maminek s kočárky jezdí do SONY Štenovice?

007 tam jezdí s chodítkem a s děckem na krku za známou, která mu za sympatickou cenu pod rukou přenechává lehce nepovedeně zabalený cédéčka, třeba zmuchlanej booklet a tak

jo, pánové, na ten exemplář návštěvníků co minulou sobotu jako první dorazil do Strašic asi hned tak nezapomenu - taky magoři k pohledání

Jo, tak tyhle pruhovaný mr.ky stály u vrátnice a nenapadlo mě, že se tím myslí TEN nový zázrak u ČSAD jak nám tady M_k presentoval ,, co je nového na place v doubrafce normálně se tuty šůty šrotujou nebo dávají do muzea
jinak mám své informační zdroje a se zemkowo čéesádé to vypadá bledě, vraky nahrazují vraky, výplaty se zpožďují.....to je začátek konce
jo, byla doba, kdy státní doprava ČSAD bylo špatná, tak jsme jí zprivatizovali.....dobře Vám tak,máte, co jste chtěli, starý dobrý ČSAD mohlo klidně fungovat dál i pod dohledem státu nebo státních ředitelů, kdyby se chtělo.

Libor hh: ČSAD bylo špatná, tak jsme jí zprivatizovali.....dobře Vám tak,máte, co jste chtěli

Přesně tak Je zajímavé vůbec sledovat co se za těch 25. let vlastně stalo.. Privatizace soukromníkum - ten přece bude daleko lepší než-li stát, efektivnější prozákazničtější.. no kolik jich bylo že jo.. Ti uspěšnější to později prodali nad národním společnostem a vše se opět "reprivatizovalo" pomalu pod jednu střechu akorát že pod cizí.. Výsledky "efektivního hospodaření" už se pomalu dostavují, a bude hůř. No hlavně že to neni státní nebo dokonce národní..

...a z odlítané 943 ex ČSAD sč pamatující ještě Hofmanna může mít radost jen kinder šoto debil nebo blb těsně před krachem - nic k chlubení

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

6120:
nechval dne před večerem, třeba z nich v Kralovicích udělají zelený blesky
šikovní jsou.

Lidi od ČSAD asi řeknou, že 2. a 3. fotka je Brovokace, ale bohužel je to na denní pořádku...

Sony Štěnovice jezdil jeden vůz, Manů bylo víc. To už žádný nejezdí do Vejprnic (nebo jen kloubový sorky)?

Pavel2: O kralovických já ani moment nepochybuju - ale z favorita prostě fabii neudělá ani ten nejlepší automechanik. Já pořád doufal že doba těhlech věčných GO a repasí různých polomrtvol z druhé ruky, na venek předstírající nový vůz u solventních dopravců skončila..

Normální vývoj snad byl třeba: I280 - C 744 - "B 961" a né: ojetina - západní ojetina - olakovaná ojetina jak někde na východě pořád..

Normální vývoj snad byl třeba:
To by nebylo "ČSAD zemkovo" tak levné a nemohlo vést prokativní řeči, že levně nahradí vlaky.
A hejtman chtěl přeci elektrobusy

Ne, do Vejprnic jezdí jen kloubové Sorky a Ekobusy.

Many sice nebyly výstavní kusy (zvlášť ten motor zní vylágrovaně), ale byly částečně nízkopodlažní
Vylágrovaný zvuk většinou vytváří zkorodovaný tlumič výfuku a takový tlumič není problém koupit za 50 kulíků na vůz z JZ Europy. (A vedoucího jdou křísit. )
Np není vše. Interiér humus, dlouho nebyl vyčištěn a to nemyslím kýbl se špinavou vodou. (Ukrajina začíná V Malé Doubravce). Sedačky nepohodlné, jeti s MANem dálkovou trasu jest za trest, např. Plzeň - Domažlice o víkendu... Klima je taky problém, slovo údržba je cizí a navíc to má óóóóóbrovskou spotřebu, takže se to zásadně nikdy nesmí pouštět (stejně by nefungovala). Kvůli skleníkovitosti vozu a tedy nevyvětralnosti vozu je v něm už při +20°C na umření... Okna zapařená. Spotřeba je vyšší než u Karos a létá to až nadzvukových 75km/h (jako na maxla a v očích smrt - kloub). V neposlední řadě na Karosu je stále dost dílů (i po šuplících) a na MANíka musíte všechno koupit za těžké valuty + je to neznámé pro údržbu...

Sony Štěnovice jezdil jeden vůz - nevím co dříve, ale dnes se na Štěnici vystřídá více než 3 vozy za den...

6120 + 4678: myšlenka správná, ale za pár let bude na "severu" povedené výběrko, které bude chtít nové neklásné vozy s klímou, wifi a Z utře nos. Takže na přechodné období je to dost statečná záplata. Jaký favorit? Je to kulaté, tak to je felda... Pořád lepší vymazlená Karosa než ojetý Man. A propó, nedávno jsem potkal vymazlený vůz ČSAD Plzeň, d.z. Blatnice a stále je to

jo, takže pokud nenastane zázrak (ale ty se sem-tam stávají), tak je Zemek v pr... zřejmě se o něm nedá prohlásit, že je solventní, tudíž tím pádem ten koloběh vozů ik280 - C 744 - "B 961" nemůže fungovat:-/

z favorita prostě fabii neudělá ani ten nejlepší automechanik
na tom něco bude;-), přesto někomu stačí do fakana narvat přístrojovku z fabie a hned má lepčí káru
karose dáš kulatej kabát a hned je to na první pohled jiný kafe:-) možná to ale pak musíš sledovat jen z chodníku, nikoli zevnitř. policajt stejně nepozná rozdíl mezi C 734 a B 961, kaštan řekne jen stará karosa - nová karosa

vladimír: pro pořádek - 50 kilo káčé nebo 50 kilo éček?

maxipes:
kterej hejtman chtěl elektrobusy? Chovanec nebo Šlajs? já jen abych měl politicky jasno...

btw kdyby Z-firma kapitálově vstoupila do některýho z tuzemských výrobců autobusů, tak by se koloběh uzavřel -> SORirisbus-čsad-železárny
nevím jak Z-impérium funguje uvnitř, ale perspektiva to rozhodně pěkná není