vy jste si nechali ukradnout Plný Město Volů?

Víš, ten zloděj se nás neptal

i velký starý auto může jet do myčky

Pochopitelně může, když jeho majitel dělá ve firmě, která myčky vyrábí a z toho plynou různé zaměstnanecké výhody

Fakt by se neuživila bus linka Budějovice - Plzeň

1) Myslím, že nějaké pokusy o provozování linek v tomhle směru byly, ale nějak to nedopadlo.
2) Rychlíky jezdí po dvou hodinách a nacpanost jsem zaznamenal snad jen v neděli večer.

BTW ta hrozně zchátralá dodávka se kterou si se před lety pochlubil ještě existuje?

Jo, to je pořád ona.

Tohle jsem našel při prohledávání starých fotek, PJ 64-31 u nás v Radnicích, ani jsem nevěděl že byla v Rokycanech....

MJ:
i zloději, kterej má v plánu někde ukrást nějaký spz, aby třeba mohl natankovat plnou nádrž zadarmo, lze práci znesnadnit a tím pádem buď značky zmrví tak, že nebudou použitelný anebo se na tvoje auto vykašle a sebere je radši ze sousedního.

záleží i jak auto vypadá, jak často se s ním jezdí, kde parkuje atd. atp. pokud auto vyhlíží jako vrak nad hrobem v posledním tažení, vyjede 1x do měsíce, parkuje na odlehlým tmavým místě, kde je minimální pohyb, nemůžeš se divit ničemu.

ale rád bych podotknul, že tohle jsou obecný věci, tu vaší obludu už jsem dlouho neviděl, takže nesoudím, jen se snažím poskytnout radu, jak krádeži značek předejít nebo jí aspoň nenahrávat

Ideální je mít značky pořádně přidělaný pak se s tim nikdo párat nebude a sundá jiný někde jinde.

Rychlíky jezdí po dvou hodinách a nacpanost jsem zaznamenal snad jen v neděli večer.

Ono to neni jen o nacpanosti. Pokud ti ze ctyr pokusu v Budejicich trikrat ujede pripoj, protoze 10 minut (!) zpozdeni, stane se pro tebe pomalejsi autobus razem zajimavou alternativou.

nějaké pokusy o provozování linek v tomhle směru byly

Ono jde i o to, kdo to zkousi a jak. A pokud me pamet neklame, zrovna ten posledni hostinskej byl nejakej divnej...

7 spojů denně mi v případě 2 sousedních krajských měst jako luxus nepřijde. Když jsem jel jednou v pátek odpoledne z Budějic, tak až do Strakonic se na chodbě stálo v trojstupu. Autobus by se uživil, chce to jen chtít. O víkendu by to klidně mohlo stavět i ve vesnicích do Nepomuku, protože 2x denně v sobotu a navíc v nevhodný čas je fakt málo.

(Příspěvek byl editován uživatelem james bond.)

Dva kolegové z Písku co dělaj přes týden v Plzni taky začli dojíždět autem, protože je nebavilo být pravidelně v narvaným kupé nebo stát...

já to říkám furt - nejlepší dopravní prostředek je auto. nemusíte hlídat čas odjezdu, běhat po nádraží, stát na cizí noze, mačkat se s ostatníma, čuchat něčí smrady, poslouchat cizí rozhovory a hlasitý walkmany etc.

bohužel se pak začínají zahušťovat i silnice, který se od roku 1989 jen pramálo změnily a to už je horší...

čili se hezky ukazuje, že doprvní infrastruktura je pro rozvoj státu jako celku klíčová věc.

můžou v tomhle nějak pomoct kraje, že se třeba domluví spolu dva sousední a vyhlásí VŘ na linku PM - ČB s určitou dotací, která pokryje dejme tomu 50% nákladů?

Obecně:

1) Rychlíky dotuje ministerstvo
2) Osobní vlaky a linkové autobusy dotují kraje
3) Dálkové autobusy nedotuje nikdo

U mezikrajských autobusových linek existují obvykle tyhle modely:

1) Každý kraj hradí svou část linky až po stanovený hraniční bod (poslední vesnice na území jednoho či druhého kraje, případně někde uprostřed mezi těmi vesnicemi)
2) Jeden kraj hradí linku i na území sousedního kraje.
3) Jeden kraj hradí linku jen na svém území, po území druhého kraje to jede bez dotace.

Takže jde všelicos, jen musí být vůle k domluvě.

P2: Je ovšem dobrý mít řidiče, že by mě bavilo jezdit Plzeň - Friedrich, to ani náhodou. Ideální by byl nějakej ultralight, rychlejší, žádný zácpy kolem Mnichova, výhled by byl, paliva to žere ještě míň než auto...

h_k: když zaplatíš řidiče a naftu, rád se svezu

z D1 maj taky spousty lidí vosypky, ale když ji profrčíš ve správnej čas, šance na průsery a dlouhý zdržení je minimální. chce to jen dobře naplánovat cestu

MJ: ok, ale asi by bylo dobrý i říct, jaxe to ten kraj(skej ouředník) dozví, že tu existuje poptávka po přepravě PM - ČB.

ad Pavel_2 a Martin_j

i velký starý auto může jet do myčky)

V rámci zaměstnaneckých výhod auto do myčky vjet může, problém by byl, že pouze jednou:
Myčka má značku zákaz vjedu vozidel nad 2,2 m, zatímco velké staré auto má výšku 2,4.

To mi tak lehce připomíná studenty s průkazkou 15-26 a s věkem 26 1/2 a s výmluvou, že 27 jim ještě nebylo.}

O víkendu by to klidně mohlo stavět i ve vesnicích do Nepomuku, protože 2x denně v sobotu a navíc v nevhodný čas je fakt málo.
Ono se něco chystá, co vyjde ve známost brzy a co tu dopravní obslužnost obcí okolo silnice I/20 zlepší, vč. víkendů. Autobusy Plzeň - České Budějovice by se samostatně neuživily a dotovat je nemá smysl, když jezdí R, od prosince 2014 navíc s jedním dalším párem večer (odkaz). Problém budějovických rychlíků je zastaralost vagonů a málo propustná trať generující velká zpoždění. Ale ani toto nedokáže uživit jeden bus, linka 340 004 také nejezdí nějak extra natřísknutá, alespoň v okolí Plzně. Stejné je to u linky ČSAD ČB do Klatov (- Plzně). Plzeňský kraj platí drážní spojení Plzeň - Klatovy a Klatovy - Sušice, takže nemá důvod dotovat dálkovou linku.

ok, ale asi by bylo dobrý i říct, jaxe to ten kraj(skej ouředník) dozví, že tu existuje poptávka po přepravě PM - ČB.
Těch způsobů je několik. Ten úplně nejprimitivnější je, že někdo napíše požadavek či stížnost.

MMM: pro me je hlavnim problemem budejickych rychliku dementni CD-dispecer,pro ktereho je i 10 minut zpozdeni prilis na to, aby vsechny ty osobaky v CB par minut podrzel. Pac on bude pochvalen za to, ze jede bez zpozdeni, zatimco fakt, ze jsou ty vlaky prazdny a cestujici v tom zpozdenym rychliku, je mu u (_|_)...

Jo, to je pak problém, neochota personálu občas stačí ale jedna stížnost a leccos jde

MMM:
nezlob se na mě, ale stížnost považuju za krajní řešení, jak něco přimět ke změně. mě by zajímaly spíš ty další možnosti jaxe ten úředník dozví, že někde existuje nějaká poptávka po přepravě z - do.

půjde úředník na CAN a bude zpovídat náhodně vybraný cestující? bude jim rozdávat dotazníky, kterých se mu vrátí 5%? obešle dotazníkama obce? ČSAD?

ta linka JH - Třeboň - ČB - PI - PM - KV je super, už jsi někdy viděl běžnýho cestujícího (dopravní šílence vynechme), kterej by skutečně potřeboval jet z JH do KV a stávit v tom autobusu 5h 20min? to je cesta za trest, když to pojedu autem, vezmu to přes Tábor a Rožmitál a udělám to pod 4 hodiny, o ušetřených km nemluvě.

já bych tu dlouhatánskou trasu třeba rozkouskoval:
JH - Třeboň - ČB
ČB - PI
ČB - ST (- HD)
ČB - PM (a tady by ještě byla varianta buď přes ST - HD - KT anebo PI - Blatná - NEP)
PM - KV

přičemž každej úsek se může jezdit s jinak velkým vozem a v jiný frekvenci spojů. přijde mi to mnohem operativnější. navíc se každá trasa může financovat z jiný kapsy (P-kraj, C-kraj, K-kraj).

ta trať z PM na ČB je ve větším úseku 1kolejná? překáží tam nákladní vlaky?

na neochotu zaměstnanců máme lék (už dávno). jmenuje se výpověď

udělá to jednou, připomenutí pracovních povinností. udělá to podruhý, důtka a přijde o 30% platu. potřetí nazdar.

půjde úředník na CAN a bude zpovídat náhodně vybraný cestující? bude jim rozdávat dotazníky, kterých se mu vrátí 5%? obešle dotazníkama obce? ČSAD?
Na CANu ne, tam zjistí poptávku, kterou ví. Ale ten úředník dostává i různé statistiky, dělají se data o dojížďce, kde se dá leccos, velmi zajímavého, zjistit. Což občas ústí k tomu, že na některých připravovaných JŘ jsou spoje, na první pohled nesmyslné.

ta linka JH - Třeboň - ČB - PI - PM - KV je super
Jasně, že to živí spíše kratší dálková frekvence, než frekvence JH - Karlovy Vary

ta trať z PM na ČB je ve větším úseku 1kolejná? překáží tam nákladní vlaky?
Ano, jednokolejná. Ta trať je na hranici kapacity, protože tam jezdí R, k tomu řada Os (jelikož okolí 190 nejde prakticky v linii do Plzně obsloužit autobusy, všichni jezdí vlaky). R jsou navíc jaksi dlouhé, když končí v Brně, takže případné zpoždění z cesty se přenáší dál a dál jako domino.

A stížnost bych nebral jako krajní řešení - přeci jenom, můžeme tomu říkat podnět ono se lehce může stát, že někde i u Plzně si fabrika změní časy odjezdu a ejhle, linkový autobus tam najednou jede zbytečně. Nebo naopak, může se někde objevit poptávka po dopravě atd.

(Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.)

Propustnost tratě PM-ČB by se snad měla zlepšovat - aktuálně se rekonstruuje žst. Strakonice, plánuje se asi i Horažďovice předměstí a mám dojem, že v meziúseku se snad dělá i něco na zabezpečovacím zařízení (ne že bych tomu rozuměl)...

Obecně mi tahle relace připadá spíš vhodná pro ten vlak, města při trati (včetně koncových) se autobusem rychleji obsloužit nedají, autobus by možná pomohl tak Písku a Blatné (obojí asi spíš směrem na Plzeň, protože do ČB mají obě města spojení už teď, ale samozřejmě by to možná šlo vhodně provázat a některé spoje vést v celé trase PM-ČB).

To spojení přes Šumavu by se asi rozvinout zasloužilo (ale spíš pro úsekovou frekvenci):
- spojení Sušice a Vimperka (sousední obce s rozšířenou působností, obojí výchozí body pro turistiku na Šumavu,...) by si podle mě zasloužilo víc než jeden pár spojů denně
- o úsek do Plzně by se to prodloužit dalo (převést nějaké spoje z linek, které už tam jezdí)
- vše by ale záleželo na dohodě krajů

ta linka JH - Třeboň - ČB - PI - PM - KV je super, už jsi někdy viděl běžnýho cestujícího (dopravní šílence vynechme), kterej by skutečně potřeboval jet z JH do KV a stávit v tom autobusu 5h 20min? to je cesta za trest, když to pojedu autem, vezmu to přes Tábor a Rožmitál a udělám to pod 4 hodiny, o ušetřených km nemluvě.

Kdo nemá auto a nebo chce ušetřit, autobusem pojede. Navíc takovéhle linky žijí i z toho, že vezou lidi jen v části trasy. Naopak na linkách Vary - Plzeň jede většina lidí z konečné na konečnou, cestou jsou až na pár výjimek jen samé vesnice.

já bych tu dlouhatánskou trasu třeba rozkouskoval: přičemž každej úsek se může jezdit s jinak velkým vozem a v jiný frekvenci spojů

Čímž vyženeš ty cestující, kteří mají fóbii z přestupů a kteří se budou bát, že v případě zpoždění přípoj ujede a oni zůstanou opuštěni v neznámém městě. V tomhle jsou ČD lepší, vlaky na sebe čekají a i když ti ujede poslední vlak domů, dráhy se o tebe postarají.

na neochotu zaměstnanců máme lék (už dávno). jmenuje se výpověď [wink]

Vyhodit zaměstnance nemusí být tak jednoduché... V první řadě mu musíš doložit, že něco provedl špatně a v případě stížnosti skončíš často na tom, že tvrzení proti tvrzení.

ta trať z PM na ČB je ve větším úseku 1kolejná? překáží tam nákladní vlaky?
Ano, jednokolejná.

A vybrané úseky jsou dvoukolejné.

Naopak na linkách Vary - Plzeň jede většina lidí z konečné na konečnou, cestou jsou až na pár výjimek jen samé vesnice.
Zrovna tahle linka žije dosti také z úsekové frekvence, vyjma po, pá, ne...

5E0 7031 - zkušebka u VATRA Bohemia

Nechcete dělat dispečera na CAN Plzeň? odkaz

MMM: Připouštím, mluvil jsem o pátku a neděli. Přes týden to může být jinak.

QÝZ: Najdi chybu :-)

Wlasta: ono se jezdí do Stříbra přes Tlučnou?

Wlasta Qýz: Že by čas?

Vodnihad: Jojo, linka 490600.

Wlasta: Taky si myslím že čas. Obrazovka vlevo čas 20:30hod. a obrazovka vpravo čas 20:28 hod.

Je to tak. tohle naprogramovat musela bejt docela fuška :-D

Dnes to pro jistotu nešlo vůbec...:-)

zřejmě jste na to v čsad najali lepší oddíl

Ale kdepak, tohle má na starosti jinej mančaft :-D

ŠD z Valchy je na prodej... odkaz

Nechci být černá kronika, ale...

http://domazlicky.denik.cz/nehody/v-hostouni-se-stretl-autobus-a- traktor-20141127.html

http://plzen.idnes.cz/hostoun-domazlicko-nakladni-vuz-autobus-fpj -/plzen-zpravy.aspx?c=A141127_200254_plzen-zpravy_aba

Doufám, že se tyhle zprávy do rána nenamnoží. V Plzni aktuálně 0,4 °C a prší...

V plzni je to v cajku ... před chvílí sem doklouzal z prahy tam je to jinačí prdel :-D

Do Hradešic letos přišel Ježura zhruba o měsíc dříve.

Ano. A kdybyste náhodou vypátrali, o co jde, tak to hlavně nikomu neříkejte, nikam to nepište, nefoťte to, nefoťte ani výrobní štítek a za žádnou cenu to nedávejte na seznam autobusů! Jinak si na vás ten pán z Hradešic bude stěžovat na ministerstvu dopravy! :-)

MJ + bobyk:
mladej nebo starej? a jaxe ten dárek jmenuje? 6P1 9000? 9090? nebo třeba 9229?
a malá nápověda: od 6P1 95xx je už jiná ORP, myslím, že Nejřany, takže třeba 6P1 9999 nelze

Co sou hradešice?

m_100:
ne, tam není žádný SPU , to je jen taková malá prdel v ORP Horažďovice. máš mapu? taxe do ní podívej.

další nápověda je ukryta zde v diskuzi:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3185910

nalaď s-a, zadej řetězec a máš na pár kliků komplet vozovej park včetně už umřelých kusů. to už je nápověda jak když tě přivedu za ruku před bránu a na tobě je jen přečíst ceduli na vratech

Do autobusu na Plzeň nastoupí pán. "Na kanadský," zamumlá. Řidič to vyhodnotí tak, že špatně rozuměl a zuřivě přemýšlí, jaká zastávka v Plzni je názvem podobná tomu, co slyšel. Nakonec...
"Promiňte, nerozuměl jsem vám, kam to bude?"
"Kanadský nábřeží nebo jak se to jmenuje"
Řidiči už jde pára z uší.
"Nezlobte se, já fakt nevím, kam chcete lístek, tuhle zastávku neznám."
"No tam, jak máte napsáno CAN!"

(Příspěvek byl editován uživatelem Wlasta.)

Prohlížel jsem si nové jř a mám dojem, že spoje 50-53 linky 460334 bude jezdit jeden autobus jako takový noční turnus, může mi to někdo potvrdit, nebo vyvrátit?

6332: Zapomínáš na 440800/15 a 22.

Odedneška staví v Plzni nově 2x denně mezinárodní busy DB IC Praha - Mannheim, všimli jste si?

Nějak nejsou na idosu (pdf), nicméně JŘ je minimálně zde - https://jizdenky.studentagency.cz/Timetable?38&id=1805482000 , a dneska v 17.50 jsem tam jeden kousek shodou okolností viděl...

Škoda že to neumožňuje vnitro do Prahy, alespoň na jasně neprodaná místa z Norimberku po odjezdu...

MMM: Aha, díky

wlasta:
ode dneška přejmenovávám Denisák na Kanadský nábřeží. na jedný straně Anglický, pak Radbuza a na druhý straně Kanadský. to by šlo, ne?

Mám tu jedno skandální odhalení, město Bělá nad Radbuzou je prdel

a jak se ukázalo, tak i v prdeli jezdí mnohem modernější autobus než ke mě domů aneb najděte rozdíl...

A zde je jedna fotka onoho moderního vozu ze Železné

Závěrem nutno podotknout, že Bělá n.R. prdel není, je to pěkné město s ještě hezčím okolím.... a esteticky výraznými bývalými kasárnami

Nevím jestli to nepatří do Tykadláků v Plzni. Ale tam by to zapadlo v tom věčném flame... Jak je to s linkou 55 (Plzeň - Vejprnice - Tlučná)? Přímé zadání snad smělo být jen na rok či dva. Tedy by už mělo být nějaké výběrko. Už něco takového proběhlo? Našel jsem jen tento článek z léta.

Výběrko proběhlo, vše je teď ve fázi tradičního odvolávání účastníků, zejména PMDP...

M_k: Aha, díky za info. Náhodou někde zadávací podmínky toho výběrka nejsou?

Nebo aspoň ve stručnosti parafrázovat... Chtěli zbrusu nový busy? klimošku? nebo něco takovýho...

Podle mě se PMDP na cenu služby nemůže dostat, to samé speciální tarif pro cestující...

Ale kdyby se na obojí dostali, tak jsem pro rozšíření obého i do zbytku Plzně...

A koukám že z Plzně do Varů jede poslední autobus už v 16.20, v kladiva, tak to je super, nejdřív to předat dementnímu AKV a pak si to nevzít zpátky... Njn, tak se aspoň svezu vlakem zase někdy, akorát lidi budou asi takhle v předvánoční špičku trochu nasraný, když ten pátek byl občas i k stání... Snad jim aspoň dispečer na CANu vysvětlí jak to tím vlakem dát.

nejdřív to předat dementnímu AKV a pak si to nevzít zpátky...

Proč předat? AKV ty další poslední večerní spoje jezdilo, co pamatuju, aspoň pět šest let.

Jj, tím myslím to předáním, předtím to měli plzeňáci do Varů, ještě trochu předtím plzeňáci jako spoj až do Ostrova.

No očekávám ve čtvrtek a pátek na peróně šťastné davy, fakt to tak 10 - 15 let jezdilo, tak asi nikdo z ne-šoto lidí nepočítá s tím že se něco co jezdí plné zruší...

6P3 4937 - bílé Récreo právě teď odjelo z Plzně do Domažlic.