balik:

Tak tomu tedy vůůůbec nerozumím... :-D Tím posunem to jde, ale není to uplně ono. "Zrušil" se mi tím jízdní řád toho vlaku - nečeká na pravidelný odjezd. Vím, že u nákladní dopravy se to tak nebere, ale chtěl bych to zkoušet opravdu přesně podle grafikonu.

Kdyby byla chuť tak je to v simulaci "Choceň" (resp. simulace useku Pardubice - Česká Třebová). Žst Moravany - Nex 55003 od Pardubic - do oblasti vstupuje cca v 01:15. V Moravanech má kvůli pobytu určenu kolej 3 kde je právě ta výhybka (na manipulační kolej), přes kterou prostě nepopojede. Kdybych se uměl hrabat ve stagu a v Builderu, ale to je na mě složitá matematika. :-D

Mmiky:
... vůůůbec nerozumím...
Neva, to je spíš průběžná výměna poznatků mezi kolegy, co chrlí koleje a grafikony. Takže v tomto případě hlavně aby porozuměl autor kolejí a gvd k Chocni.

balik:

Mno jednou bych se rád přiučil. Rád bych si vytvořil jednu (sice malou ale přeci jen) stanici od nás. Ale do Builderu jsem nakouknul asi dvakrát a nejsem z toho vůbec moudrej. Takže jak rychle jsem to otevřel, tak rychle jsem tan program zase zavřel :-D

Zdravím, pánové před nějakou dobou zde někdo opět nakousl ŽST Ostrava hl.n. a opět nic. Nevíte někdo něco bližšího? dík

7755. Je to rozděláno, bohužel přes léto není čas, možná bude dodělána v zimě

Dispečer2: díky díky, ať už je zima

Kde najdu kontakt na tvůrce - Chocně (Pardubice-Česká Třebová)?

Popisoval jsem tu jeden drobný problém, který jak zjištuji je trochu rozsáhlejší. To že mi vlak nevyužije plnou délku koleje, se děje i ve stanici a na koleji, kde není žádná výhybka na manipulační kolej. Prostě vlak zastaví v půlce koleje a dost - "zadek" trčí v trati a např. rychlík jedoucí za ním prostě stejně neprojede. Problémy jsou ve více statnicích. Krom odborného zásahu do Builderu, či do stagu si s tím nevím rady jak to řešit. Snad jen jak mi tu psal balik, pomocí posunu F11/F12. Ale tím zruším pravidelný jízdní řád a vlak pak odjíždí před pravidelným odjezdem a v dalších případných staních nestaví.

Pro oživení letní sezóny - dám sem něco na vyzkoušení, takovou oddechovku (vývojová fáze, ještě dodělávám manipuláky).

ct-bo_0-61.zip (95.7 k)

Zdravím, mám takový problém, nevím jestli se tu už probíral, jelikož vyhledávání není zrovna nejšťastnější, takže doufám že mi kdyžtak odpustíte. Každopádně, do Holešovic mi přijede EC171, od kterého mám odpojit Lv a připojit Sv od Prahy. Vše se mi podařilo bez problémů, ovšem když chci připojit soupravu k EC tak mě to nepustí. Zkusil sem naposunoat i z opačné strany, ale jakkoliv se snažím připojit tak se mi to nikdy nepodaří. Nevíte někdo jak na to?

balik:

Vypadá to jako oddechovka, ale s hlídáním prostoru nástupišť je to zajímavý. V Opatově na 2.SK chybí zobrazení čísla vlaku.

balik:
akurat som hral starsiu verziu ct-bo.v nej stanice a cela simulacia normalne "prilepena" na pc.V tejto novej musim vsetko "nahanat" po monitore.je to u mna nejaka chyba v nastavení?Dik

Moody:
Použij rychloposun obrazovky (na textové klávesnici) 1, 2.
(Ten nedodělaný pokus kdysi za starých časů byl zřejmě v rozlišení 1152 x 864; dnes všechno dělám na 1280 x 1024).

balik:
ten rychloposun obrazovky je celkom fajn...
je to o cosi lepsie.v rozliseni to moc nie je...

Zdravim Pánové, měl bych dotaz. Hraju obvod Děčína a potřeboval bych 2.rady prosímn
Za 1) Když jede vlak z Děčín západ, přesněji DZ90 jak to udělat aby mi neodjel do Povrlů? Smazat mu číslo u vjezdu nejde a na PN mi u posunu nezastaví.
Za 2) Jak postavit vlakovou cestu z dopravní koleje 6.,tak abych minul kolej 6a, tudíž jí objel?

Bastard372:
1) Jen taková nouzová operace: Vlak se dá zastavit o postavenou posunovou cestu, tzn. připrav si posun (kam ho chceš dostat - do zhlaví), pusť vlak do stanice na PN a on se zarazí u svítící seřaďovačky. Pak by měl jít změnit na posun (F11) a rozjede se po posunové cestě.
Nebo: Pusť si ho na PN do šturcu 103a, po zastavení změň na posun (F11).
2) Při stavění cesty je třeba mezi počáteční a koncový bod vložit navíc variantní bod. Takže klikáš: a) (levým) na L6, b) prostředním (nebo namířit kurzor + F2) na úsek koleje mezi V426 a V428, z kontextového menu volba VB, c) (levým) konec cesty na požadovanou traťovou kolej.

balik:
Díky moc už mi to neujíždí do Povrlů :D

kde by som prosím zohnal zošitové cestovné poriadky ZSSK osobnej aj nákladnej dopravy a + radenia? České som zohnal teraz podla nich robím aktuálny GVD k Ústí nad Labem

tak tu to je všetko robené podla zošitových cestovných poriadkov

usti_GVD 13-14 po 2.Zmene.rar (636.4 k)

Zdravím,
zveřejněné Ústí ze dne 15.8.2014 mi nechodí (nezobrazuje se kolejiště).
Je chyba mezi klávesnicí a židlí nebo jinde ?
Díky za odpovědi.

Zdeněk

Ahoj, mě teda jde. Zkus rychloposun obrazovky, 1 a 2 na textové klávesnici.

Dík za odpověď.
Kolejiště se ukáže, ale při návratu kurzorem do nabídky vlaků (pokud chci odkliknout souhlas se vstupem dalšího vlaku do oblasti) se opět celé kolejiště "ztratí" mimo obrazovku.

Zdeněk

Doporučuji stisknout klávesu F, obrazovka se "uzamkne" proti pohybu, a lze tak jednoduše jen mačkat 1 a 2

Dík za rady. Už to chodí OK.

Zdeněk

aktuálny GVD k ŽST Studénka

Studenka gvd 13-14 po 2.zmene.rar (1596.9 k)

Ahoj,
nejde mi přepnout vlaková cesta na dva monitory. Poradíte, jak na to?
Předem dík

erik444 Jak se přepíná vlaková cesta?

Nerozumíme pojmu "přepínání vlakové cesty". Vlakové cesty stavíme nebo rušíme.

Na 2koridor.websnadno.cz je ke stažení finální verze nové stanice - fiktivní JOP DOZ Česká Třebová - Brno (resp. Zádulka mimo - Opatov - Adamov - Mal. St.6 mimo) ve verzi 1-00 s gvd 2013-2014:



- v reálu jsou stanice vybaveny stavědly ETB; ovládání všech staničních, traťových a přejezdových zabezpečovacích zařízení provádí výpravčí z JOP, všechny stanice jsou obsazeny, DOZ ve skutečnosti není zřízen,
- volně zpracováno s použitím reálných předloh jednotlivých staničních JOP a inspirováno propagačním almanachem "AŽD Praha 50 let" (archivní neoznačená fotografie na str. 21; vydavatel AŽD Praha s.r.o., 2004),
- na dvojkolejce jsou umožněny vstupy z obou banalizovaných kolejí (pokud v okamžiku nabídky ihned odmítnete přijetí vlaku ze správné koleje, nabídne se týž vlak do jedné minuty znovu, tentokrát po koleji nesprávné),
- v dopolední době pracovních dní jsou plánovány revize a opravy NTV, na které najíždí mandelinky
z Blanska a z Třebové; po příjezdu do plánované stanice před pracovním místem ukončete Lv, zaveďte PMD, traťový úsek opatřete příslušnými bezpečnostními štítky a vyšlete vozidlo v předepsaném časovém rozmezí postávat/pohybovat se do tohoto úseku,
- dále (i o víkendech) SDC vyjíždí s MUVkou z Blanska a ze Skalice na opravy a údržbu tratí; s výlukami staničních či traťových kolejí postupujte obdobně (dle vlastního uvážení).

V předchozí anonci k ct-bo jsem zapomněl upozornit na podstatnou charakteristiku této oblasti, která činí hru zajímavější:

Nezapomeňte si hlídat perony - ve většině stanic (s výjimkou Svitav a Blanska) jsou pouze úrovňová nástupiště, takže při nástupu do vlaku stojícího na vzdálenější koleji je v případě potřeby nutné zabránit ohrožení cestujících pozdržením vjezdu vlaku jedoucího po koleji bližší.

balik - k nástupištím - Skalice nad Svitavou? Tam vidím peron mezi 2 a 4 kolejí

Ano, mate pravdu, omluva z me strany.

Prosím nějakého hráče oblasti "Olomouc". Mám drobný problém s poštou. Jak mám odstavit poštu (v noci 2vozy), když se mi posunující díl o délce 53m nevejda na kolej o délce 155m - následně nejde přehodit výhybka? Bohužel ani když zkouším najíždět s jednotlivými vozy tak ve chvíli kdy má pousunový díl 39 metrů, se mi na onu kolej prostě nevleze. Další zajímavostí je, že pokud zkusím najet zpět na dopravní koleje, rázem má ona kolej místo 155 dokonce metrů 297??? Že by se tak rychle stavělo? :-o :-D Želbohu ani potom s poštou prostě zajet nejde. :-o

Mmiky : kuse koleje posty v Olomouci maji sotva 30 metru, tam se posunuje po voze... (v simulaci je to asi jen spatne znaceno), ja s tim problem nemam, kdyz se drzim realu a soupu jednotlive.

Budějický Ležák: Můžu poprosit o přesný postup? I když šoupu jednotlivě, pak pokud mají koleje 30 metrů, nevím jak zašoupnout "vozejk" Postw_CD? Viz: obrázek - souprava má 39 metrů, tudíž se na červeně vyznačenou kolej nevejde (má-li 30 metrů a ne oněch 155, či dokonce 297 metrů co mi to píše) - nejde přehodit křižovatková vyhybka označena zeleně. Kam tedy s takovým vozem, když mám v informacích o vlaku, že oba poslední vozy (mezi nimiž je i tento) mají být odstaveny na poštu?

Zdravím, našla by se nějaká dobrá duše, která by mi poslala letošní oběhy osobky (nepohrdnu ani cargem, ale jde hlavně o tu osobku). Kdyžtak na mail tttemelin@centrum.cz

Ak je v Studenke letosni grafikon tak proc je tam levostranny provoz spred 2 let???

Mmiky : šoupnu volným Lv nebo tím čím přijely jeden poštovní vůz do jednoho šturcu a druhý do druhého a 731 z pošty si je vytáhne. Pak ráno zase je s poštovní 731 natáhnu do šturců a druhou volnou mašinou v obvodu je vytáhnu. Možná je to pracný, ale mě to vžycky přišlo jako zpestření ranních a večerních špiček. Hlavní je si vždycky vědět rady a zachovat chladnou hlavu

Budějický ležák: díky za radu. Nějak to vyzkouším. Nevím zda jsem uplně dobře pochopil, ale to se časem pozná. :-D

ad: délka kolejí. Šlo by to nějak opravit? Pro neznalce je to dost zmatečné když mu info píše délku 155 metrů a po odjezdu posunu zpět k nástupišti dokonce i 297 metrů... :-o

(Příspěvek byl editován uživatelem Mmiky.)

Mmiky : už si to moc nepamatuju, podle mě ráno vyjíždějí z poěty jen dva vozy, ale ty dva vozy pro olomoucký pošťačky jsou v jednom turnusu stejně ažaž, všechno ostatní se dá odstavit a oni to můžou udělat postupně, přeci...

Zdravím, když hraju Březnici (Zdice-Písek), tak se mi v některých stanicích (Vráž např.) schová návěstidlo za číslo vlaku, který na příslušné koleji stojí nebo tam má postavenou cestu a není vidět (ale lze na něj kliknout, pokud víte, kde je). Mám verzi 2.3.0.38. Nevíte, kde je chyba?

djst: Protože tam sou krátké koleje a to číslo se na tu kolej nevleze.

djst: ještě je možnost v builderu upravit zobrazování čísla vlaku nad či pod kolej, aby nezakrývalo návěstidlo

djst, Johnson:
Spíš stará stanice - doporučuji vyhodit a zahrát si něco novějšího...
(On asi Staničář po vytvoření tohoto kolejiště udělal ještě nějaký pokrok v zobrazování čísel, takže se pak stavělo trochu jinak. Btw. poslední zkušební verze hry je S 2.3.0.46. Kolejiště by šlo asi i zpětně opravit, ale s tím už se teď sotva někdo bude piplat...).

balik má pravdu... Chtěl bych tě opět poprosit o radu Nevím tedy do jaké míry znáš stanici Ostrava hl.n. Řeším problém s tranzitními vlaky, které ale v Ostravě manipulují. Např. Nex44008 vstoupí do do oblasti vstupem z Ostravy-Svinova, přijede na nádraží ONV, tam ho změním na posun a vlaková s přední části vlaku spojí na 451.kolej, která je řešena vstupem/výstupem, tam zmizí. Po připojení zátěže chci, aby se vlak znovu nabídl pod kmenovým číslem vlaku, kdy ze vstupu 451.koleje levého nádraží pokračuje posunem na OH a dále jako vlak do Bohumína. Chtěl sem použít tu tvou fintu, kdy nakopíruju vlak kmenovým číslem, jako to používáš ty, při vstupech na dvoukolejkách z protisprávného směru. Jenže, když už jednou přijmu ten vlak ze Svinova, tak už se mi nenabídne podruhé z toho vstupu koleje, kde měl poté spojovat a čili už nebude pokračovat dál... Je tedy nutno v tomto případě použít následové číslo vlaku? Snad sem vyjádřil jakž takž srozumitelně

mAzi.80:
Nevjíždí 44008 na příjezdu rovnou do odjezdové skupiny OL (405-411.SK) nebo dokonce přímo do OH (3-5.SK)? Dle nd veze v 1.sk za lokomotivou Zabreg, zátěž ve 2.sk. pro OL odpojuje zezadu. A dobíranou zátěž shromážděnou ve směrové 451.SK určitě nepřestavuje vlaková loko s přední částí soupravy, vždyť směrové koleje OL na zhlaví od matiční jsou bez troleje?

Mohl by se Ti hodit spíš "pardálův fígl" (á la někdejší dělení ešusů v Poříčanech):
1) Zavedeš končící vlak 44008, cas prijezdu="01:15", přijíždí ze Svinova, v OL (nebo v OH) v 01:23 jízdu ukončí (ve Stagu: <změnit_na_posun> ), probíhá manipulace (záloha zezadu odpojuje zátěž pro OL, zezadu nebo třeba i zepředu po odstoupení vlakové připojuje zátěž pro Zabrzeg apod.).
2) Zavedeš vznikající vlak 44008, casprijezdu="01:15", odjíždí z OL (nebo OH) v 02:20. (Tzn. ve hře po ukončení manipulace načísluješ kmenovou soupravu z roletky CV opět jejím původním číslem).
3) Vtip je v tom, že v .xml souboru musíš předsunout řádky se vznikajícím 44008 před řádky přijíždějícího/končícího 44008.

Tak koukám, že máš v Ostravě dobrý přehled. Děkuji moc za rady, které jistě využiju. Já jsem dostal takové info ohledně manipulace toho vlaku přímo od zdroje z řídící věže , ale ty máš pravdu, že vlaková nespojuje přes matiční na OL. Ještě si to přesně zjistím.

Ad manipulace 44008 a podobných (44002, 55001 a 55003):
1) Vlak vjede povětšinou na kolej č. 511, zde odvěsí "ostravy", které pak 3.OL rozřadí přes kopec.
2) Zbytek vlaku potáhne k dispečerovi OL a čeká na předělání papírů...
3) ... a poté k PSt 5.OL po koleji č. 403, resp. 405-411, je-li některá z nich volná. Zde si přistoupí posunovač a provede přestavení dílu na již připravenou zátež na kolejích 405-411 (tzv. pod drátem).
4) Zkouška brzdy, přestavení na OH a pak už zase jako vlak...

Odchylky:
- 55003 povětšinou jen odvěšuje, tím pádem odpadá manipulace u "pětky" a po předělání papírů potahuje na kolej č.403 a dále na OB buďto jako vlak -> na koleje č. 801-804, popř. ještě jako posun na kolej č.814 -> 601-604 a odtud jako vlak.
- 55001 kvůli častým zpožděním bývá ukončen na ONV (509-521), aby se nemusela "dělit" a platit dvojí trasa, pro jízdu z OH do BiV se využívá některá z "volných" 45200, 45202 nebo 45204, popř. i 50097, 50099 apod. Z OH do Biv potom časově v trase 55001, pravidelně vozí D7.
- 44002 i 8 občas jen odvěsí, opět odpadá maniplace u "pětky", popř. je-li zátěže méně a Petrovice "zapchaté", je ukončen na ONV.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ťuhýk.)

No výborně Ťuhýk. Děkuji za přesné info. Ta 511 platí, aby ty ostravy kutala mohla hned skulat. ta zátěž je připravená na 405-411, kde pak spojí. To jen já špatně pochopil, že by vlaková spojovala spodem do kutaliště. pak ještě střídání strojvedoucích v OH a tradá dál... Díky za přesné info i k manipulacím dalších vlaků.

Ad mAzi.80:
- ve většině případů platí 511, resp. 509. Jen z těchto dvou kolejí se dostaneš "hladce" kolem dipečera OL a také dále k "pětce".
- "skůlat hned" = 1 - x hodin, bo konečná technická prohlídka, papírové zpracování, x vlaků připravených ke koulení dříve atd...
- ano, zátěž Petro/Zebrzy je připravena na 405-411, protože jen tyto koleje jsou zatrolejovány v celé délce. 413 - 457 jen cca 150m pod kopec a 459 + 461 slouží k úplně jiným účelům, než tvorbě vlaků...
- střídání fírů je taky operativní, někdy ano, někdy ne... A zase, má-li vlak "volno" do PuK a je třeba střídat, dělá se na OH. Nemá-li volno a vypadá to na déle, střídá se "u pětky". Anebo také při posunu u bývalé/téměř znovuobnovené "šestky"...

(Příspěvek byl editován uživatelem Ťuhýk.)

Díky, a ještě něco. Chci postavit stanici Rakovník, ale mám menší problém s jedním vlakem. Vlak 19700 jede z Kladna do Rakovníka a odtud ještě do zastávky Rakovník-západ, kterou ještě mám v mém obvodu, kde se otáčí na vlak 1883. Jak mám udělat, aby šlo zařídit, aby neujel dál po trati do Senomat? (žádné návěstidlo v zast. není).

Dotaz na tvůrce trati 310 (Lukáš Procházka): Mohl bych požádat o nějaké úpravy kolejiště? Bohužel, když v Builderu něco upravím a chci to uložit, najednou začne načítat data (roste do RAM), zabere výkon procu a nic se neděje (holt, MS .NET).
Popis úprav:
Opava - východ: dodělat výtažnou kolej pro posun (jinak tam ty dvě spojky mezi kravařskou a ostravskou tratí ani nemají význam)

Už se mi to podařilo upravit, on ten soubor obsahoval 14MB nesymslů, které bylo nutno nejprve ručně odstranit a poté otevřít Builder ;-)

Opět přicházím z dalším drobným problémem. Jak správně odvěšovat motorák, abych ho dokázal správně přečíslovat a aby mi odjel opravdu tam kam má? - Přijede mi Os (814/914 + 810), šuplik je dle informací potřeba odvěsit, přečíslovat a poslat na jiný směr. Bohužel se mi to ještě nepodařilo. Když jednoduše jen odvěsím nejde mi přečíslovat. A když se i přečíslování podadří, pak mi vlak stejně odjede v trase původního vlaku (nezmění se ani jízdní řád).

Mmiky: Otočit, odvěsit 810, zbylou 814 znovu otočit.

Valdav: díky za radu. Sice to asi moc realné není, ale asi to tady jinak udělat nejde. :-) Jen trošku ještě nechápu, proč mi po přečíslování té 810, když jí postavím vlak. cestu dřív, popojede za návěstidlo? Odjede sice na čas, ale "smrdí za návěstidlem. :-o Ale to už je jen drobnost ničemu nevadivší. Jen je to zajímavý.

Dotaz na tvůrce: Jak udělám v Builderu párové výhybky?

Právě jsem přišel na jednu dost podstatnou chybu Builderu. Celou dobu, co provádím úpravy ukládám změny Ctrl+S. A ejhle. Neuložilo to ani jednou! Pokud uložím pomocí "Uložit jako" a přepíšu původní soubor, je to uloženo.
Docela k nasrání zjistit, že celodenní práce je v tahu :-(

Rumcajs: Ukládá se to, ale vytvoří to novyspuborsoubor ve složce s Builderem a do toho starého již ani nehrabne.

Dá se toho nějak zbavit aniž bych přišel o celodenní práci?