Dobré slunečné dopoledne, můžu se zeptat, kde se dá stáhnout aktualizovanej STAG? potřeboval bych 440, 640, 844 atd ...
Díky za odpověď

Zdravím, měl bych otázku..
je normální, že když aktualizuji stag, tak v tom okně jak se to stahuje je vždy na poslední řádku "disconnected", ale přitom se to tváří jako že to stahuje ?

Lukyy: Zdravím, určitě to podle mě normální není, mě se to jednu dobu taky stávalo, na nestabilním wi-fi připojení, zkus to na jiné síti stáhnout a nebo opakovat opakovat, dokud se ti nezobrazí hláška, že databáze byla úspěšně aktualizována.

Mam problem so Stanicarom 2.3.0.46.Kazdych 5 minut sa akakolvek simulacia "zasekne" na par sekund,napr:5:45,potom 5:50 atd.Sprava sa tak na viacerych pc ale aj OS,Win8,Win xp.Ako to vyriesit? Dakujem

moody77: Já bych tipoval, že máš přednastaveno automatické ukládání simulaci na každých pět minut, právě v okamžiku ukládání simulace na chvilku zamrzne.

mAzi.80:ano bolo to presne ono,teraz to ide plynule,super ,vdaka.

Zdravím odborníky. Rád bych malou rady s případným vysvětlením. Jak pracovat s vlakem, který v oblasti začíná. Po spuštění je u něj napsáno "zac - ...". Po kliknutí na číslo takového vlaku v seznamu mi vždy vyskočí nějaká chyba, a pokud si spustím složitější oblast, nedokážu ani najít, ve které stanici vlak vlastně začíná (po kliknutí myší na č. vlaku se kurzour automatiky přesouvá na místo, kde vlak je, ale u vlaku začínajícího mi vždy vyskočí chyba)?

Mmiky:
Neklikat, smazat z pragotronu, nic jiného s tím nejde dělat.
(Upřesnění pro srozumitelnost náhodným kolemjdoucím: Toto je jen jednorázový stav, který nastává po spuštění hry, když se Staničář snažil spustit stanici už s nějakými vloženými vlaky, o nichž se domnívá, že v čase spuštění měly právě jet).

---
Okénko pro kutily:
Abych zbytečně nepřišel o další obraty (typicky - ve shora popsané situaci po spuštění hry jsem nucen máznout začínající ešus z Milovic do Lysé, který pak měl několikrát pendlovat tam/zpět a nakonec odjet do Prahe), tak tohohle dotyčného sice smažu, ale hned si vložím náhradní soupravu (namířím kurzor na vjezdové návěstidlo, zmáčknu klávesu "V", v pragotronu se mi začne nabízet náhodný vlak, přijmu jej kliknutím na jeho číslo do pragotronu, postavím vjezdovou cestu od dotyčného návěstidla do stanice a náhradní vlak konečně vstoupí) a načísluji ji číslem následujícího obratového vlaku (pokud se v roletce nenabízí, musím číslo manuálně zapsat volbou "CV" - "Nový/změna"). Takhle vzniklý záskok už zpravidla převezme data řádného vlaku z xml.

Chtěl jsem se zeptat, zda někdo zde neví, proč SENA vydala plánek stanice Přerov bez km poloh?

mAzi.80:
Je tomu tak proto, aby nemohl být vyroben Přerov do Staničáře. Přerovští dispečeři mají strach, že bychom stanici zvládli dřív, než oni

Zdravim vsetkych. Nevie niekto ci je urobena Ostrava hl.n. alebo cely uzol, pripadne nieco so Slovenska??

Před nějakým časem vzniklo (podle reálné předlohy) kolejiště Tepličky, kterou tímto dávám k dispozici slovenským kolegům, pokud by si do toho někdo chtěl udělat grafikon (plánek oblasti je přiložen).
Připadalo by mi smysluplné, dodělat k tomu i fiktivní JOPku Žiliny (os. stanica), takže by dohromady v jednom souboru byla celá dvojstanice (s možností síťové hry pro dva hráče?). Kdyžtak se se mnou spojte a domluvíme, jestli má smysl to rozšiřovat.

teplicka - pouze koleje teplicka_0-01.zip (177.9 k)

balik: Asi máš pravdu ty určitě ano.

snvmartinsnv: Neviem nič o urobené Ostrave, ale jakesi snahy sa tu projevujú, čias ukáže.

Zdravím, dovolil sem si opravit chyby v letošním Gvd Olomouc hl.n. + dopnil sem řazení u jednotlivých vlaků na různé dny, ovšem můžou se najít drobné chybičky, kdyžtak se ozvěte a já se pokusím opravit, původní nákladní vlaky sem nechal->můžou být využity jako náhodná nákladní doprava. Dost bylo tlachání tu to je

Olomouc 2013/14 Olomouc_13.rar (107.5 k)

Dobrý den,jestli mohu poprosit,kde najdu e stažení Jihlavu,nechtěně jsem jísmazal a nevím kde ji stahnout

Tak teď nevím, chtěl jsem trošku předělat GVD pro Olomouc, tak nějak dle mého stylu se zpožděnou os.dopravou, a nákl.doprava trošku více hustější, tak jak to ode mne znáte.Ale teď nevím, jestli se do toho mám pouštět, když jsou tady 2 verze??

ad Pipin: určitě ano!

balik: Zilinu som uz pomaly zacal budovat, ale bez Teplicky.....

Nemá někdo náhodou stanici Plzeň hl. n. nebo Ústí n/L Západ?

Kdo mi vysvětlí pojem - "vlak ve zbytkové kapacitě"?

Mmiky: Kdyby jsis přečetl přiložené info tak bys to pochopil..

Mmiky: Předpis D1

A studovat, studovat, studovat...

Dobrá dobrá... :-D :-)
přiznávám bez mučení, že jsem návod ke konkrétní stanici nečetl. A druhak, za mě byl D1 čistě návěstní předpisy. Dopravní (kde by mohlo o takovém termínu být psáno) byly D2. Dnes je to pravda jiné, ale dřív tento termín ani nebyl. ... :-)

Ještě bych měl jednu prosbu na zdejší osazenstvo. Vím, že ten dotaz tu už parkrát byl, ale archivy jsou už tak rozsáhlé, že než bych to našel, tak je snad ryhlejší se znovu zeptat. :-) V návodu jsem to nenašel... (možná jsem jen šaptně koukal :-o
Jak otáčet a přečíslovávat "motory" aby mi nevyjížděli ze stanice před pravidelným odjezdem a stavěly na patřičných zastávkách a stanicích?

Ahoj jenom chci oznámit že jsem se pustil do Libereckého nádraží. Kdyby tu byl někdo kdo se na něm aktivně pohybuje (výpravčí nebo fíra), nebo někdo jiný kdo ví kam a jak se posunuje s vagonama a mašinama pak ocením jakoukoli pomoc (určitou představu mám a něco jsem i vypozoroval, ale jistota je jistota). Díky
Hrubé schéma k nahlédnutí zde:
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/10450114 _661675833911676_2839144522827164945_o.jpg

No ty bláho, už se těším na trochu jiný Liberec, než který jsem si stáhl.

Mmiky: Ad D1 - vývoj nezastavíš, pořád se učíme něco nového....

K číslování a otáčení: Netvrdím, že to je na 100% dobře, ale mně to funguje. Po příjezdu končícího vlaku vyčkám, až se v "Pragotronu" ukončí (křížek před číslem), pak přečísluji, počkám až "dojede" HV k návěstidlu a pokud obrací, pošlu na opačnou stranu. Pokud pokračuje stejným směrem, pošlu jej po koleji tam a zpět. Pak by měl odjet až v čase odjezdu.

Nemáte někdo stejný problém se Stagem na Windows 8? Případně rada, jak to zobrazení vyřešit?

Baresm: Měl jsem podobný problém na sedmách. Pomohlo párkrát sekvence Maximilizovat - Obnovit.

Dotaz: Neměl by někdo z Vás oběhy souprav LE? Díky.

To Marek 3 http://55p.8u.cz/sledovani/leo_express_2014/

Dispečer2: Díky, ale tam nejsou uvedené výjimky, např. svátky apod.

Marek 3:klikni na číslo vlaků pod dnem jízdy

najnovšie GVD pre prahu hl.n.

Praha-hl-n_gvd 13-14.rar (345.0 k)

Možná budu za trotla, ale importujete JŘ z IDOSu, nebo stavíte vlak po vlaku? Já to dělám druhým způsobem, a trvá mi to hrozně dlouho. Zrovna jsem zkoušel PHLN po změně, za asi týden mám 60 vlaků.

marek3:ja si stavám vlak po vlaku na zelpage.cz si nájdem radenie daného vlaku a tam po kliknutí na vozeň mi zobrazí obrat a napr. pre prahu som bral vlaky z tadeto http://www.zelpage.cz/odjezdy-2014/praha.html

Marek3: Vemu SJŘ, otevřu u osobky buď Želpage nebo VOD3 a u nákladky plán řadění nákladních vlaků a jedu.

tomko: A obsazení kolejí v Praze hl.n. jsi řešil jak?

Tak já to dělám z nákresných jízdních řádů.
Johnson: Kde najdu plán řadění nákladních vlaků? Protože mám přístup do aplikace WebCompost, dělám to dle reálu.
Ad. letošní Praha hl.n.: Je to stav před, nebo po změně? Nejde to z toho "vyčíst". A lichá Šírava určitě nepojede na jih.

baresm: obsazení kolejí som riešil tak že som si dal trasu daného vlaku
marek3:je to stav po 1.zmene

Tomko: Nic proti, ale grafikon bych rozhodně netvořil pomocí Želpage. K tvorbě se využívá soubor dokumentů z tzv. pomůcek GVD.
A abych jen nekecal, rád nabídnu jakémukoliv začínajícímu tvůrci osobní help se Stagem a celkově s principy tvorby (něco už jsem přeci jen taky vytvořil - viz Balíkův web). Jedinou podmínkou je setkání někde v Praze - stačí napsat do mailu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Baresm.)

V letošním hlavasu ani nejezdí EC Praha-Žilina přes H.Lideč, a nepřijela ani slovakia..

tak delším zkoušení Prahy GVD 2013/2014 pár poznatků

-Kampak zmizly vlaky ve směru Masaryčka - Vysočany a opačně

-Obsazení kolejí nelze používat takže se jezdí podle dané dopravní situace

-Pendolino jezdí s řídícími jednotkami opačně

vlaky ve směru Masaryčka - Vysočany a opačně doplním lebo som nevedel že tade dačo jazdí niesom odtadial a nikdy som tam nebol

opravená praha pridané vlaky ve směru Masaryčka - Vysočany a späť

Praha-hl-n_gvd 13-14 po 1.zmene.rar (348.4 k)

tomko2225: Vlaky smer Liben, Hol. smer sever odchadzaju vzdy od severnej casti nastupistia nie z juznej, opacne vlaky smer Vs1-5 odchadzaju z juhu, napr. 277 postaveny ja juh iduci smer Liben - cize Budapest sa nevosiel cely k nastupistiu. Skus sa na to mrknut podla poslednej verzie prazskeho hlavaku, taktiez mas dodrzane obraty HDV? pripadne zalohy pre autovozne od EN a Kosicana a Siravy? CO sa yka stanicenie vlakov na nastupistia vlaky od VS1 stavaju na 26-32 kolaj, vlaky smer Liben na 1,2,8,14, Pendolino vyhradne na 7 alebo 9 kolaj LeoExpres na 13b. RegioJet na 8 kolaj, vlaky od Vysehradu na 7-9 juh, vlaky z Hol smer Liben a obracaju na 1 alebo 2 s vymenou HDV taktiez pri ceste spät. Su to len moje postrehy ktore to zdokonalia. inak super novy GVD.

snvmartinsnv: Ne vždy je tomu tak, například letos, když jezdilo Pendolino přes Brněnským drakem (RailJet), tak Pendolino stálo na severu a Railjet na jihu
Každopádně snažím se vytvořit Prahu hl.n. po 1. změně, ale zabere to hodně času...

Ano, ano... Zdejší kvalitní tvůrci vytvářejí své kvalitní simulace na základě reálných podkladů, čerpají z oficiálních zdrojů, dokumentů... určitě nevycházejí z toho, že som nevedel že tade dačo jezdí alebo som tam nikdy nebol...

Ahoj, mohl by jste mi někdo dát kontakt na autora oblasti "České Budějovice_Nemanice_v2012+gvd"? děkuju. Potřebuju se s nim poradit

Zdravím zdatné hráče tohoto simulátoru.
Mám prosbu. Kdo mi vysvětlí a poradí nasledující. V návodech jsem si moc nepomohl. :-)

- motor končí v Mělníku, otáčí na vlak 9591 do Všetat s odjezdem z Me v 00:01
- po přečíslování v Mělníku mám vlak s těmito parametry

- najednou nevím v kolik má odjezd z Mělníka (musím si pamatovat z předchozího infa?)
- když na zkoušku postavím odjezd pře oním pravidelným odjezdem a ve Všetatech dám do Neratovic na volno, tak ten vlak prostě odfrčí aniž by čekal do oněch 04:07 ve Všetatech

Jen jsem zjistil, že tam jaksi "habruje" datum"? Příjezd "starého" i odjezd "nového" vlaku to má po přečíslování ve stejný den i když odjez je již po půlnoci (dle prvního obrázku z Mělníka v 00:01). Anebo nevím kde dělám chybu? Možná jen stále špatně otáčím soupravy? Nebo chybně přečíslovávám? I když to se snažím dle návodů.

A ještě drobnost. Co znamejí přesně udaje ve druhém řádku pod obrázkem vlaku?
Díky všem za případné rady.

@ Mmiky: Myslím že pokud je ten druhý Sv, tak odjede bez ohledu na JŘ. Jinak pokud jenom přečísluješ a otočíš směr, bez změny na posun tak mi jř funguje bez problémů.
Zlaté časy kdy Sv měly na začátku třeba 29XXX - člověk si toho všimnul
Ondřej

Mmiky:
Děláš to dobře, drew nemá pravdu. Když se na to dívám, tak v tomto konkrétním případě je chyba v grafikonu, která potřebuje opravit.

Kdyby to zajímalo někoho, kdo tvoří grafikony: Vtip je v tom, že vlak přijíždějící do oblasti vstupem zvenčí může být v .xml zapsán několikrát pod stejným číslem s různými datumovými poznámkami (např. jedna varianta Os 9538 jede v 1-4, jiná varianta 9538 jede v 5,6, jiná 9538 jede v +; každá varianta může přecházet na jiný vlak, mít jiné řazení i textovou poznámku). Staničář si podle datumu odfiltruje a vloží tu správnou (jedinou datově přípustnou) variantu (příp. z více datově přípustných variant vloží tu, která je v .xml nejblíže na řadě).

Avšak u vlaků vznikajících uvnitř oblasti (vytvořením z jiného končícího vlaku) není možné mít více variant vlaku pod tímtéž číslem. Jinak se do roletky kontextového menu (pravým myšítkem na soupravu -> CV -> přehled disponibilních čísel vznikajících vlaků) zobrazí všechny varianty (neprovede se datumová "filtrace", takže hráč vidí třeba třikrát pod sebou nabídku na vytvoření Sv 9591 a neví, kterou má vybrat, což je ale úplně jednou, protože...) a Staničář stejně úplně vždy (bez ohledu na hráčem zvolenou variantu) vloží první vlak v pořadí (ten 9591, který je právě v .xml nejblíže na řadě, tj. zpravidla ten "nejhornější").

Pro tvůrce grafikonu proto je asi nejrozumnější možností číslovat alternující varianty nově vznikajících vlaků třeba následovými čísly (a pamatovat na to i v poznámkách u končících vlaků). Takže třeba varianta končícího 9538, který jede v 1-4, přechází na 9591 (do Nera, s pravidelným odjezdem v 04:07); 9538 jedoucí v 5,6 přechází na 109591 (do Nera, prav. odj. 00:01); 9538 jedoucí v + přechází na 209591 (končí ve Vy a pokračuje na něčem jiném, prav. odj. 00:01); atd. V takovém případě se ve hře do nabídkové roletky CV dostane pouze vlak z příslušného dne (ostatní varianty, figurující pod jinými čísly, se odfiltrují; např. v úterý se v roletce nabídne pouze 9591, v pátek pouze 109591, apod.).

Ze zkušenosti si myslím, že ve zvláštních případech může vznikat problém právě i v "haprování" data u přechodů přes půlnoc nebo problém při znovunačtení rozehrané hry (nesoulad mezi předpokládaným dnem pokračování a aktuálním systémovým časem počítače; Staničář pak nabízí nové vlaky podle aktuálního dne, zatímco očekávané vlaky příslušející do "rozehraného" dne se nenabídnou). Ale s tím nic nenaděláme.

Mmik:
... údaje ve druhém řádku pod obrázkem...

Před složenou závorkou: Vy108 - název vstupu/výstupu, kam má vlak odjet (odpovídá to tomu, když tvůrce grafikonu ve Stag->Řazení vlaku->Řazení po vozech zaškrtne boxíky Vůz je ložený a Směr přepravy zboží; jako směr přepravy se nabízejí pouze názvy vstupů/výstupů, nikoliv názvy stanic; ale někdy se snažíme v grafikonu aspoň pro orientaci naznačit směrování vozu, přestože z oblasti nemá zcela odjet a jen končí v nějaké stanici - název blízkého vstupního bodu pak má pouze pomoct při orientaci).

Ve složené závorce: Me-9591-Vy - libovolná textová poznámka k danému vozu (ve Stagu odpovídá položce Popis zboží). Takže překlad v tomto konkrétním případě: Motor jede do Mělníka, tam přechází na 9591 a pokračuje do Všetat.

balik:
Díky za vysvělenou. Je pravda, že to číslo vlaku je v nabídce víckrát. A je to i u jiných vlaků. Dalším podrobnostem o kterých píšeš už moc nerozumím. Do kuchyně tvůrců absolutně nevidím. :-) Prostě každý nově vznikající vlak, který vzniká ze stejného vlaku ale jezdí v jiné dny v jinou hodinu, by potřeboval svoje (jiné) číslo. Takže ted s tím tedy nic neudělám? :-) Ani s tím projížděním ve stanicích (u jiných dalších vlaků)? Nějak stále přesně nevím, jak vlaky otáčet a přečíslovávat aby mi pak odjížděly tak jak mají a neprojíždeli další stanice a zastávky. Nebo jestli je to jen tou chybou v grafikonu?

Kde mám chybu, když se mi nezobrazují obrázky všech vozů a HV? Některé řady se zobrazují a jiné ne?

Neaktuální stag, stag se musí průběžně aktualizovat

A kde prosím seženeme aktuální verzi STAGu? Děkuji :-)

krestisful:
Díky za radu. Sice si přijdu jak "hlupoň" ale už to vypadá, že to bude v pořádku. :-) Takže ještě jednou díky

Sivokus:
Já nic nehledal. Otevřel jsem STAG a nechal zaktualizovat. - položka "Update VOZY.INI z internetu" na kartě "soubor", pak už jen klik na tlačítko "Update" a následně na tlačítko "Stahnout definice vozů" - pak už to jelo jako po másle :-) :-D

Super, díky za radu :-)

Není zač , , a ano dělá se to tak jak píše Mmiky

Narazil jsem na další drobnost se kterou si nevím rady... Tak pokud někdo pradí budu rád.

Když mám dopravní kolej, z níž je výhybka na manipulační, jak zařídit aby mi vlak vjíždějící na tuto dopravní nezastavil na oné výhybce, ale využil celou délku té dopravní koleje až k odjezdovému návěstidlu? Podle GVD-obsazenosti kolejí má tuto dopravní standardně určenu. Délka celé dopravní koleje je něco přes 600m a vlak mám cca 390m. Ale při vjezdu mi prostě zůstane stát ne té výhybce, co je na manipulační kolej, a tudíž "zadek" vlaku zůstává v traťové koleji? Co s tím? Jak ten vlak pošoupnout přes onu výhybku až k odjezdovému návěstidlu?

Mmiky:
Zkus F11/F12.

Může to být překlep nebo nezkušenost stavitele - pokud má úmysl nechat k užívání celou dopravní kolej, musí dát pod výhybku lomený text (jako na staniční koleji; např. výhybka č. 9 v Letovicích: text="9/Lt"; totéž u návěstidel - např. text="Se9/Lt").
Ale může to být taky záměr - jsou-li mezilehlé výhybky a cestová návěstidla zahrnuty do staniční koleje (tj. mají zapsán text viz shora), tak jsou u vlaků končících před cesťákem problémy s odstanicováním nebo ukončením jízdy (musí se pak obracet F5 na opačný konec koleje, aby ukončil jízdu, apod.). Takto je teď myslím udělaný Děčín - třeba od Žlebu do Dh mezi 3a.SK a 3.SK úmyslně není stanice.

U grafikonistů pak je zase zvykem nepsat zastávky u nákladní dopravy "natvrdo", ale jen do textové poznámky (zastavuje v Ad (12:00-12:10), Bl (12:13-12:46), RJ (12:52-12:59)... apod.). Tzn. dispečer bere čas jen jako orientační a pokud dopravní situace umožní, žene náklad dál (takže se "nepřilepí" ke staniční koleji v dané stanici a nečeká na čas odjezdu). Současně je pak nákladním vlakům (tedy těm, které jsou zpravidla dlouhé a mohl by jim vadit Tebou popsaný problém) jedno, jak je kolej dělená cesťákem/odbočnou výhybkou řešena.