transit: Ale to, že se neumíš tak dobře bránit není argument - důvod proč tu do tebe všichni obouvaj je zejména v tom, že už jsme ti tu všichni nesčetněkrát napsali, jak se tu máš chovat a ty to stále nehodláš respektovat. Dokud se budeš chovat pořád stejně, tak nečekej jiné reakce... A jak napsal výše Robert - to že tu není vlákno "Co jsem potkal na ulici" neznamená, že to patří sem.

Ad Martin_100 (4405): Když postavíte vedle sebe pragovku škodovku a něco zahraničního ze stejných let neuvidim rozdílu krom barvy. 

Uvidíš zrovna ty samé rozdíly jako mezi Favoritem a Samarou nebo Varšavou a Pobědou ... je to věc citu a zkušenosti. To víš, zdejší "historická" vozidla jsou pro mne bývalá současnost. Autoškolu jsem třeba začal na Octavii a zkoušky potom dělal na Škodě 1000 MB. Je to těžký ...

Odesláno z tabletu Samsung

Zajímalo by mě proč zde neustále několik těch samých jedinců, v pravidelných intervalech řeší co je a co není historické vozidlo.... To nemáte hodnotnější podněty k diskuzi než řešení pitomostí, neustálé hádky a napadání ???????? Tak když Vám vozidla ze 70 a 80 let jako historiky nic neříkají, prostě jejich fotky bez povšimnutí přeskočte a místo nepatřičné reakce na foto takového, pro Vás nehistorického vozidla přispějte vlastními fotkami. Hned to tu bude
veselejší a zajímavější !!!!
Abych nebyl úplně OT, přidávám pár úlovků ze včerejší "noční" Barumky, horší kvalitu fotek prosím omluvte.

Takže nikdo mi ze zdejších bardů nehelfne?
Tak jsem projel všechny své archivy a jediné, co mám od L&K je typ 110.

Feudal - hledal jsem hledal asi deset minut, tyhle auta taky od sebe nepoznám, ale doufám že to je ono, registrace 03V 0156. Jak jsem to našel se neptej, protože sám nevím najednou to na mě vykviklo a to sice v tomto albu:

http://vany11.rajce.idnes.cz/trofeo_nike_bohemia_2012_-_29.7.12/

tyto dvě fotky:


tak doufám že ti to pomůže a že to nejsou fotky cos našel taky. Víc toho na netu nevidim. Mimochodem je to vůbec zajímavý fenomén, že většina aut je vyfocených milionkrát zepředu, ale ani jedno zazadu, se štěstím maximálně nějaké detaily interiéru. A přitom je spousta vozů, co jsou hezčí zezadu.

Mimochodem ty zadní světla jsou teda rána mezi oči a to i s přihlédnutím k tomu, že jsou snad sundávací a naprosto chápu proč tam jsou; přesto si myslím že šlo zvolit vhodnější typ lamp než tyto vzor "vlečka JZD"

ale zase když tu není lepší komora
Už několikrát jsem navrhoval sloučení této komory a komory Auta...

Ad ner. OndraS: Jak jsem to našel se neptej, protože sám nevím najednou to na mě vykviklo ...

SKVĚLÉ !!! Děkuji a srdečně zdravím. Na mne taky „vykviklo” několik rajčatových galerií (viz ty dvě ukázky v poptávce), ale tahle mezi nimi bohužel nebyla. Potřeboval jsem vědět, jak přesně je situována nádrž pro možné umístění „namalované” dobové evidenční značky. Ještě jednou díky . Tohle je ta žádaná pomoc na rozdíl od planých reakcí a blábolů, které fakt nic neřeší .

Ad MMM (8906): Dík za snahu, i ta se cení na rozdíl od keců různých příslušníků mafiánského rodu .
.

Už jsem to tu jednou psal, že transita na jednu stranu chápu - v jeho věku jsem taky běhal po sídlišti s foťákem a fotil kdejakej prorezlej zgarb východní provenience a hrozně mě štvalo, že nemůžu mít svýho veterána (nebo "veterána"). Akorátže jsem měl dostatek soudnosti, abych to necpal sem, což transitovi i přes několikeré upozornění zjevně chybí. Kdybys fotil všechno tak, jako tu červenou Tatru 603, tak nikdo neřekne ani B. Nemusíš sem dávat všechno, co vyfotíš. Nech si to skovaný v kompu a za dvacet, pětadvacet let ti za to utrhaj lidi ruce, třeba v komoře o SPZ.

Feudale - jasný jasný je to tak máš recht s tim poznáváním. Já autoškolil na jawě 350, favoritu a ifě w60. Ale tak kdyby mě ty ultra starý auta zajímaly víc tak bych je taky rozeznal. Ale mě se tak nějak nelíbí (myslim tim jak vypadají z výroby nikoli jejich supr stav) a proto je víc neštuduju. Na veteránský akci to okouknu řeknu si hm pěkný to muselo dát práce a jdu dál. Pak se zastavim u spartaka nebo brouka a budu nad tim slintat půl hodiny a budu z toho auta mít radost.

Don Salieri - gullwing na českých značkách to je velikánská paráda a ta červená 407D to je pro mě taky veliký žrádlo

Feudal - rádo se stalo, objevil jsem to víceméně náhodou asi tak minutu před tím, než jsem to krátké hledání chtěl vzdát

Mik0cz Ta červená Tatrovka Byla jen momentka, chlapík to ukazoval nějakým dalším chlapům jsem si říkal: Hele, koukám že tam stojí solidní tatra.
Tak jsem šel pryč ale on zrovna začal odjíždět Tak jsem se vrátil a cvaknul jsem jí..Schovaný si ty fotky nechám ale bůh ví jestli se dožijou roku 2020

Ještě k Feudalovu povzdechu: To opravdu „stojí” tato komora Historická vozidla jenom na Wartburgách, tráboších, stodvácách a Favoritech? Pro to raději nemám další komentář ...
A co když stojí? Proboha proč to pořád dokola řešíte? Třeba pro moje dítě jsou už i stodvácy hluboká historie. A bude už "jen hůř".

Obrazem 2 x z Třeboně, ani sám nevím jestli to tedy jsou youngtimery a nebo jen "auta starší než průměr". Asi prostě "pěkná starší auta":

A ještě piánový koutek. Jedno bílé 300D stojící v Jindřichově Hradci na nádraží a pak opět zaplevelím fórum tím mým 240D, pro změnu na nádraží ve Střížovicích u JH.

Ten Fiat 131S je boží, doopravdy nádhera.

Dík za snahu, i ta se cení
Díks, musím zase začít jezdit na srazy, teď mám skoro 2 roky mezeru

Já myslím, že důvod, proč se tu stále dokola řeší, co sem patří a co ne, je v (řečeno slovy prof. Bělohradského) nesamozřejmost tohoto fóra. Každý si představuje svoji verzi toho, co by zde tak asi mělo být, jenže objektivní definice "správného" obsahu tohoto fóra neexistuje a jak je vidět, neplyne ani z jeho názvu. Samotný pojem "historické vozidlo" je chápán ve společnosti velmi neostře a třeba definice FIVA je, ať se tato organizace a její dokumenty tváří sebevíc oficiálně, pro některé lidi prostě nepodstatná. A to mluvíme jenom o vymezení subjektu, další (a možná ještě zásadnější) nedorozumění vzniká v tom, o co by jako s těmi historickými vozidly zde mělo jít. Někdo to tady chápe prostě jako nástěnku, na kterou přilepuje obrázky, které mu připadají zajímavé (bez ohledu na to, jestli zajímají ještě někoho dalšího), jiný to bere jako možnost komunikovat svoje počiny na poli veteránů, další by chtěl předestírat svoje problémy a znát řešení/názory druhých. Všechno z toho je v zásadě asi možné (a asi mnoho dalšího), jen si někdy přes ten svůj pohled na fórum neuvědomujeme pohledy ostatních.

353 Tak ten Fiat 131 je teda supr Já mám teda na tyhle Fiaty smůlu, nemám vyfoceného ani jednoho..

ahoj.

Časopis VETERÁN stále pravidelně vychází. Celkem vyšlo 22 čísel. V tom posledním, dnes vydaném najdete představení jednoho zajímavého Mercedesu, seznámení se značkou RAF, pohled na vznik autorádií, několik netradičních kombíků a spoustu dalšího veteránského čtení a prohlížení. Celkem na 59stranách

Stahujte z našich stránek www.simcacentrum.cz ...zatím stále zdarma ;-)

To Michalsport: Moc díky za další číslo tohoto skvělého "časáku"..... Jako vždy parádní a moc poučný počtení a pokoukání.

Nábřeží paromilů 2013:

http://www.youtube.com/watch?v=HIcW6EDcVHs

Taky pridam sve fotky : Nabrezi Pamomilu Hradec Kralove 2013-08-31 : http://picolino.net/11306488/

Soběslav. 31.8.2013

Prosím o identifikaci.

353 (6337)
za Fiat Mirafiori - jedno z nejoblíbenějších aut mého dětství. Sakra, kdy jsem jen takové auto viděl naposled, už si ani nevzpomínám...

Našel jsem jednu fotku staršího data která možná někoho zajímá, tohle tady kdysi stálo na tom samém parkovišti, jako mnou několikrát zminovaná 100, akorád v době focení tam ještě nestála.Víc fotek tohohle auta se mi někde záhadně stratilo a dochovala se jen tahle špatná bez RZ

byla zachovalá, měl jí takový postarší pán, bůhví kde skončila..

Žďár nad Sázavou 31.8.2013

O víkendu jsem objevil hasičskou avii v dech beroucím původním stavu, rok asi 1972-73, stav se spoustou dobových detailů (půlené blinkry, francouzské světlomety, štítky na masce, originál interiér (odlišné materiály a prošití od pozdější tuzemské produkce, kontrolky). Nástavba v původním stavu včetně interiéru a originál dobových majáků. najeto skutečných ca 26 000 km, aktuálně stojí dva roky venku, takže potřebuje nový lak, jinak celoživotně garážovaná. Dle údaje hasičů pojízdná, bez baterek, lze prý předpokládat zatuhlé brzdové válečky a zátěžák. Drobný únik oleje u kompresoru, jinak nevyžaduje další zásahy. Do zhruba dvou týdnů potřebují vědět, zda se najde zájemce, pokud ne, poputuje do měsíce do hutí. Cena v hodnotě šrotu, maximum je 20 000,- Kč. Dosud na papírech s původnímu SPZ lokalita Rokycansko.
Bohužel mi klekl telefon s fotkami, nové fotky bych měl mít snad ve čtvrtek.
Nenajde se někdo, kdo by se toho auta ujal? Fakt si huť nezaslouží...

Zkusím ji nabídnout muzeu HZS ČR v Zbirohu... Pokud máš kontakt na majitele, mohu Tě o něj poprosit do mailu co mám pod nickem? Díky moc. V původním stavu není zachována zatím žádná jako historické vozidlo, bylo by jí tedy škoda

Slim: Ahoj, mohu tě také poprosit o kontakt na majitele, díky

Zdravím, nemá niekto chuť sa ujať Zastavy 1100 na papieroch bez STK, ale s platenou poistkou. Najazdených skutočných 28541 km. Auto je po invalidovi a toto je asi posledná možnosť záchrany. V prípade že máte záujem zašlem fotky a kontakt na majiteľa.

Rest in Peace!

Hynek: na Tebe jsem myslel jako na prvního;-))) Kontakt na majitele mám zatím jen přes tchána, zjistím spolu s fotkama ve čtvrtek.

Hynek: Já o jedné muzejní Avii vím. A shodou okolností také sloužila u hasičů.

transit01: Pěkná Samara, ještě s původní maskou. Ta moje měla už přetaženou kapotu mezi světla.

Marek: To jo, tuhle samozřejmě ze srazů znám, ale není to hasičská DVS-12, tak jsem to myslel

Hynek: Aha, nějak mi to nedošlo.

Marek kubík: a navíc to není ani auto z původních francouzských dílů, jak popisuje Slim. Toto už má třeba blikače a světla PAL.

O nějakém takovém historickém/muzejním voze se ví? A nemyslím jen s hasičskou nástavbou. Zajímalo by mne, to, protože jsem taky jeden čas chtěl zachránit takový furgonek. Pak z toho z různých důvodů ale sešlo a nevím, jestli nakonec taky neskončil ve šrotu.

A kolik je vlastně historických Avií? Já vím jenom právě o té na fotce.

Klub hasičské historie Brno myslím jedu má.

« Soběslav 3.9.2013 »

v sobotu 31.8. výstava 69 veteránů na zámeckých slavnostech, krásné obrázky na: http://www.krimice.eu/fotogalerie?album=48galery=176

Ve Světu motorů testovali jednu muzejní Avii, sice ne od hasičů, ale z dílů Saviem. Poslední loňské, tj. silvestrovské číslo.

James bond
To byl zrovna ten světle modrý kousek, jenž je na fotce o pár příspěvků výš. Ten článek mám já osobně odložený do svého archivu.

Ještě kluci (Vejtra team) z Kralup mají běžný Aviácký valník. V Brně je jak píše Study jedna hodně stará A30 v relativně raritním provedení PLHA-S540, tedy sněhového hasícího automobilu s baterií tlakových lahví na 540 kg CO2. Ale DVS jako taková není.

Ovšem ten světlemodrý kousek na fotce o pár příspěvků výše má již podle mého soudu blikače a světla PAL, i přístrojová deska mi připadá jako PAL. Samozřejmě na fotce nevidím nápisy na světlech a blikačích, takže se ptám znalců:

dělali Francouzi blikače bez obrysovek a obrysovky v hlavních světlometech nebo je to až česká úprava?

Já žiju zatím v přesvědčení, že první kusy, které se tady jen složily z dovezených dílů, měly francouzské blikače kombinované s obrysovkama a PAL pak začal rovnou sekat tyhle celooranžové. Mohu se ale samozřejmě mýlit.

Jinak chápu, že výroba komponent u nás nabíhala postupně, takže jsem se setkal s "tuzemsky" vypadajícím strojem, který měl ale třeba ještě vstřikovací čerpadlo Bosch atd., tedy připouštím, že ta avia, co byla drbána v SM, některé díly z ciziny mohla mít. Ale že by to byl jeden z prvních strojů, u nás jen finalizovaných, to se zatím připustit zdráhám.

Risan: taky žiju v tom, že když se to začalo vyrábět u nás, bylo to rovnou odlišné...ale život přinášel různé generálky a modernizace...

Risane (popř. kdokoli další), nevíš ze své pozice veteránisty a tatrováka o někom, kdo by zachránil kamarádčinu kamarádku před traumatem? Vysnila si cestu na svatbu s (nejlépe) černou T603 a domluvený majitel jí odřekl prý kvůli změně termínu Soběšic. Jednalo by se o 21.9. mezi 14. a 16. hodinou v okolí Velké Bíteše. Klidně odkudkoli z jižní Moravy či Vysočiny.

(Příspěvek byl editován uživatelem robert_08022.)

Tatry táhhnou Taky chci na svatbě jednoznačně Tatru Alespon jednou se v ní svézt.

Vodis Jo, před nedávnem jsem taky jednu hezkou vyfotil a dával sem (až skoro dole)
A pak se tady někdy zjevovala tahle červená která už teda moc zachovalá není, měl jí nějakej mladej kluk a parkoval to většinou v garáži ale já jsem ho jednou potkal venku

Ale tahle už tady dlouho nejezdí...

Robert 08022: takhle narychlo mne napadá tento pán: http://www.tatra-club.com/member_detail.php?id=2991, který se určitě ježděním po svatbách s tatrama zabývá. Jestli je schopen dodat 603, netuším.

Pak také tento pán: http://www.cadillac.cz/akce/2006/svatba-petra-muka, který určitě 603 má a k podobným účelům, jak vidno, občas použije.

Díky, předávám.

Kontejnerolezecká Dééska :

Kralupy nad Vltavou 26.9.2011

Po delší době se někam podívaly oba moje moskviče - konkrétně k našemu muzeu v Rosicích n.L.

Až si někdy budu zase stěžovat že se holkám starší auta nelíbí, tak mi připomeňte tohle ... dal jsem si výše uvedenou fotku na fb a z prvních pěti "liků" jsou čtyři holky ... to jsou věci .

Archív Morkovice 5.část:
Osobní automobily
Části 1-4 jsou v komoře Historie SPZ a PZ

1. 3x Š100 a 3x Trabant 601 před JZD Morkovice
2. Š1203 před podnikem
3. Složení aut na ulici


4. Fotka z nové výstavby v Morkovicích
5. Benzínová stanice Ta fotka mě totálně dostala skrz to předválečné auto s pravostraným řízením.. Snažil jsem se rozluštit spz, ale kvuli rozlišení a kvalitě fotky je to nemožné..
6. Moskviče na 1. máje


7. 1. Máj, v pozadí Ikarus, myslím si že z ČSAD Přerov, kroměřížská ČSAD měla jen Karosy..
8. Š100 a Š1202, stav ulice mi příjde tipický té době..
9. Trabant 601 + Wartburg 311


10. Papalášská Volha 24, spz je KMA-9x-xx, bohužel víc nejde rozluštit..
11. Nákupní středisko při otevření v roce 1984
12. Opět nákupní středisko, Tatra 148 s přívěsem Panav vezoucí betonové obruče


13, 14 a 15. Složení vozového parku před nákupním střediskem v průběhu času.


16. Opět NS, projíždějící automobily a nákladní vozy se tam běžně stavovaly na svačinky..
17. Opět NS, moc se mi líbí ten Rapid, nádhernej sporťák
18. Tuhle fotku jsem si nechal na konec. Příjde mi to jako krásná ukázka tehdejší doby a tipický pohled na vesnice a většinou i města v tehdejší ČSSR, tipický neutěšený vzhled veřejného prostranství Takových fotek jsem v morkovickém archívu našel více, např. Dům služeb který má totálně rozpadlou omítku, ze zdi trčí elektrické vedení a ve výloze není nic, pouze záclona.
Co mi příjde pěkné, je ta totálně zasviněná škodovka..

Hranaté.Nádhera.Hrádek nad Nisou.

2Z5 0409:
Ta poslední fotka je podle zbytků sněhu zjevně focena někdy na přelomu zimy a jara, takže ten neutěšený stav hodně dělá i tohle hnusné období, kdy je po zimě všude plno "sra*ek" z roztahaného blátíčka a kdy se odkryje i to co do té doby milosrdně skrýval sníh. Ono i dnes to v tomhle období vypadá leckde dost neutěšeně. Ale fotky jsou do nádherné

Nádherné fotky.
Ad R b: To samozřejmě souhlasím, že "neutěšenost" zachycená na snímku je hodně dána ročním obdobím, kdy byl snímek pořízen.
Před časem vyšla kniha s názvem "Plzeň před rokem 1989" a teprve při jejím listování si člověk uvědomil, jak byla tehdejší města doslova hnusná a šedivá.
Oprýskané domy, rezavé popelnice, pro Plzeň dosti typické trolejbusy 9Tr bez nárazníků, hodně aut tehdy třeba jezdilo s nenalakovanými blatníky atd.
Díky Bohu se dneska centra většiny měst neliší od toho, jak to vypadá na Západě.

Jsou to krásné fotky, škoda, že není zachycena líp ta benzínová pumpa, fotky takových staveb jsou pro mne osobně mnohem zajímavější, než fotky aut. Zejména proto, že starých fotek aut jsou relativně mraky, ale taky proto, že dneska všechny pumpy vypadají stejně, nudná franšízová architektura, barevná jak šmoulí vesnice.

Ještě drobná poznámka, slova "tip" a "typ" mají úplně odlišný význam.