libtram: Na Rybničku se srazila sanitka s os. vozem (tram žádná) na tý křižovatce na kolejích a tram nemohly tudíž projíždět dál směrem na Nádraží. Tram stály co jsem viděl až na ul. 5 května a možná i dál na zastávkách. 11 a 5 se nejspíš točily na Fgn.

... a ještě foto

Díky za info.

Fafner:Jiný termín v červnu bohužel nepřipadá v úvahu(je potřeba mít co nejdelší dny,protože třeba v neděli je odjezd z vozovny už v 6:30) a o prázdninách to dělat nebudu,to jsou všichni na dovolených.

Dobrý den, nevíte prosím Vás někdo jak je na tom momentálně EVO 2? Co se na ní nyní dělá a případně kdy by měla vyjet? Děkuji

Předevčírem jsem ji viděl na trati (ZJ).

46 má CVR "DFXŠ" ... moc pěkná !

Dobrý den, já bych se pro změnu zase chtěl zeptat, jak je na tom 82 a jestli už se ví, kdy konečně vyjede z vozovny na zkušebky atd.?

Po nějaké době jsem opět studoval Nový územní plán a jak se zdá došlo k mnoha změnám. Pokud koukám správně, tak by měla vzniknou konečná na Tržním náměstí - zároveň došlo k přesunu trati z ulice Budyšínská do ulic Ruská a Ruprechtická a navíc je to celé propojené z tratí u Malého náměstí.
Také došlo k přesunu konečné v ulici Ostašovská o pár metrů až k Decathlonu. A Františkovská trať má konečnou přímo ve Františkově a už není propojena s Růžodolem a ještě pokračuje někam do (Ostašova?) kde je další konečná.
A ještě je konečná za Pavlovickým Kauflandem.

Vůbec nevím, jestli do toho koukám správně a jestli si "jednotlivé čáry" nepletu s něčím jiným. Nemohl by se na to někdo podívat a případně potvrdit nebo vyvrátit co jsem nahoře napsal?

http://docs.liberec.cz/Odb_HA/projednavane_UP/Liberec/3_dokumenta ce%20pro%20VP/Liberec_UP_NA_vykres03_doprava.pdf

Do nějaké realizace stavby další trati se ten územní plán stihne ještě několikrát změnit.

Mě zase zaujal ten "pahýl" tramvajové trati vedoucí do Stráže nad Nisou. Taky nevím, jestli si nepletu čáry, ale jak má nově vést trať do Pavlovic ulicí Generála Svobody, tak narozdíl od trati do Pavlovic, která pak odbočí na Letnou, tento "pahýl" pokračuje ulicí Gen. Svobody, potom Hejnickou a končí kdesi ve Stráži. Není tam zakreslena ani smyčka a končí to na dost nepravděpodobném místě, ale je to tam.

Ve většině měst s tramvajemi najdete v územním plánu tramvaje kam se jenom podívate. Bohužel většina zůstane právě jenom na tom papíře.

RT6S: to je napojení tramvaje na železniční síť. Je jich tam takových víc. Mě spíš zaujala ta mega smyčka v Krokově ulici pod Růžodolským nádražím (Zřejmě přestup na vlak). A taky, že jsem nikde nenašel druhou vozovnu. Třeba jsem špatně hledal, ale bez ní tyhle vize těžko půjdou zrealizovat. Je tam pár zajímavých míst, ale tohle všechno postavit, tak na to nestačí ani celej státní rozpočet.

Když zalistuji v Atlasu tramvají (autor L.Losos, vydal NADAS v roce 1981 - tedy před 32 lety) a dočtu se, že:"... plánovaná výstavba tratí do Ruprechtic a k n.p.Plastimat zajišťují perspektivní vývoj městské kolejové dopravy v Liberci na řadu let.", nechává mne územní plán naprosto v klidu.

Přeji všem klidný den z Liberce,tak včera jsem měl tu čest kočírovat soupravu 46+24 s celovozovou reklamou na divadlo F.X.Šaldy,tak Vám posílám
pár momentek.

Teda, nechápu, kde ožebračené divadlo FXŠ sebralo na celosoupravovou reklamu, ale vypadá to parádně. I kdyby jen proto, že není každý vůz úplně jinak barevný, jak je tam jinak zvykem. Palec nahoru a přeji inzerentovi, ať to přiláká aspoň nějaké nové návštěvníky, když už město škrtá.

A Vy osobně jste Divadlo FXŠ v této sezoně navštívil kolikrát?

Drahý anonyme, pokud byl dotaz směřován na mě, tak ač se dostáváme mimo téma, nemám problém přiznat, že ani jednou, neboť mi nezbývá času dojíždět za kulturou až na sever Čech, obzvlášť, když tady jí je na výběr naprostý dostatek. Díky za optání.

Nechci tady rozvíjet diskuzi o Divadle FXŠ, ale třeba narozdíl od ústeckého divadla si to liberecké vede i přes škrty relativně dobře. Pakliže jsou tramvaje součástí marketingu, tak je to správně a možná díky společnému vlastníkovi DP i divadla jsou náklady jen na výrobu - to nevím. I přes společenskou a ekonomickou krizi má to liberecké v návštevnících nárůstové výsledky. Reklamy městských divadel jsem namátkou viděl i v Plzni či Olomouci a je dobře, když obyvatelé města vidí, že tu existuje jiná kultura než pseudokultura s nákupním košem nebo multikinem.
Nemáte náhodou někdo informaci zda tato "divadelní" tramvaj nebude zítra jezdit? Budu na chvilku v Liberci a rád bych si udělal fotografii v rámci kritických argumentů na absolutně mizerný marketing divadla v Ústí nad Labem, který má podíl na cestě do záhuby. Možná nám z jiné části severu nakonec nezbyde, než jezdit do DFXŠ (mimochodem párkrát jsem zde byl, byť letošní sezonu také ne).

odkaz
I v Brně byla reklama na Městské divadlo.

Mouka:
Dříve i na Národní divadlo (K2 ev. č. 1069).

Reklamy městských divadel jsem namátkou viděl i v Plzni či Olomouci a je dobře, když obyvatelé města vidí, že tu existuje jiná kultura než pseudokultura s nákupním košem nebo multikinem.

Kdy začne výluka do Jablonce?
Co je pravdy na tom, že NAD bude jezdit v Jablonci až na autobusák?

Tak svou "divadelní" jsem nakonec ulovil, ale pořídil jsem přitom i pár jiných fotek z deštivého Liberce tak proč si to nechávat jen pro sebe.

Sdělí mi prosím někdo, co se to dnes dělo na 5 a 11? Viděl jsem, jak před sebe na Fügnerově pouštěla 5 manipulační dvojče směr Jablonec. Důvod? Díky.

Hezký večer, rád bych se zeptal. Kolik provozních zrychlovačových tramvají je v Liberci ? Předem děkuji

Lbc 4ever:Na Rybníčku je špatný jazyk výhybky směr Fugnerova a proto vše co jede z vozovny směr Fugnerova musí přes Viadukt.Jinak dnes v noci bude vyměněn a zítra už bude vše jezdit tak jak má.Dnes se všechny 5 jezdily otáčet k Viaduktu místo do vozovny.

Fkam: Podle seznamu autobusů by jich mělo být 20.

Tak bylo k 24.5.2013 zrušeno výběrové řízení na Rekonstrukce TT Liberec - Jablonec n.N - 2 stavby.

Ano, a jako oficiální důvod se uvádějí nesrovnalosti v zadávací dokumentaci týkající se obou zakázek.

Takže v srpnu roční výluka nezačne?

Mouka: To záleží na tom, jak rychle DPMLJ vypíše nové výběrové řízení. Může a nemusí.

Trochu opožděně si dovolím reagovat na příspěvek uživatele Guldys: Právě ta "mega smyčka" u růžodolského nádraží má být nová vozovna.

Kdo by měl ještě zájem zůčastnit se fotojízdy s vozem 6MT ve dnech 15+16.6. at' mě napíše na meil chmelboh@seznam.cz

Ahoj, jezdilo dnes něco jiného než T3 (a odnože)?

to se rovnou zeptej na evo2, ne? jakoby v liberci jedilo ještě něco.

6MT? KT4? RT6S? Ne, ten ne...

No tak KT4D, T4D, RT6S zcela určitě nee

Já měl za to, že ještě máte T2R?

RT6S jezdila přece s lidmi. Sice ne dlouho, ale jezdila.
Jinak T2R pořád jezdí.

Ve čtvrtek viděna Evička na zkušebkách. Jela směr LS Snad už se ji brzo dočkáme v bězném provozu!

A co takhle prototip T2?

Kolik vlastne těch T2r tam máte?

Pokud se nepletu tak tři vozy T 2R. Ev. č. 18+19 na rozchodu 1000 mm a historický vůz ev. č. 17 na rozchodu 1435 mm.

Tady je zatím alespon' jedna fotka z nedělní fotojízdy s 6MT do Jablonce,časem až budu mít čas ještě něco dodám.

Liberec-Jablonec 15. a 16.6.2013

Focení tramvají není můj šálek kávy, ale taky pár místopisných fotek přihodím. Bohuš by možná hned vysypal fotomísta, já bych to asi bez vylovení gps pozice teď nedal :






Fotky mám připravené do alba, proto ten formát 3:2

Když tady jsou fotky od Kikiho,tak já k ním tedy dodám popisky,fotky jsou:1.Měnírna-Brandl 2.Proseč výhybna-Proseč pošta 3.Proseč pošta-Proseč výhybna 4.Jablonec smyčka 5.Těsně před výhybnou Brandl od Měnírny 6.Proseč výhybna-Nový Svět 7.výhybna Lékárna 8.Proseč škola-Proseč pošta 9.Zelené Údolí-Měnírna 10.před Prosečí pošta od školy.

Zítra jedu do Liberce, svezu se Evičkou?
díky

Nesvezeš. Nejezdí. V pondělí bude nějaká sláva a pak snad zase vyjede.

Mohu se zeptat jaká sláva?

Hovoří se tam o tom, že rekonstrukce jablonecké trati začne na podzim.

Nová liberecká tramvaj už nedělá rámus. Konečně může do ulic s lidmi

Píšou tam, že po výměně gumopryžových prvků šla hlučnost o 40% dolů, že stála 38MKč bez DPH a má pětiletou záruku.

"první zcela nízkopodlažní tramvaj"

A RT6-S (85) a RT6-N1 (ex 84) nebyly zcela nízkopodlažní?

Nebyly.

Pavel Lbc: důležité je to slovíčko "zcela". RT6 jsou částečně nízkopodlažní. Nízká podlaha je na 63% délky vozidla. Zbytek podlahy je 900mm (N1) respektive 560mm (S) nad kolejí, což za nízkou podlahu považovat nelze...

To je ale trochu slovickareni, resp opravdu je tam dulezite to "zcela"? A BTW, kolik je v EVO2 sedacek, ktery by byly primo na ty nizky podlaze a nebylo nutne se k nim vysplhat na schod? v Liberci na vnitrnich tratich tramvaji vpodstate nejezdim a na uzky do Jablonce zase nemuze jezdit EVO tak jsem videl jen fotky a prislo mi, ze sice nastup a ulicka po cely delce je nizkopodlazni, ale sedacky jsou na podiich.

Honza

PS: To ze mi designoe pripada hnusna, zejmena cumak je jen drobnost.

ad Filo:

Ten design se mě taky nepáčí. Víc se mě líbí RT6. Ano, těch "bezbariérových" sedaček tam je opravdu jen jako "šafránu". Navíc nepochopím, proč sedačky v uspořádání 2+1 jsou na přeskáčku. Interiér pak vypadá komicky, nepravidelně atd. Je to jednosměrná tramvaj, tak proč dvojsedačky nejsou výhradně jen na levé straně, jako třeba v Ostravské K2.

Guldys:
560 mm nad T.K., považujem za nízkopodlahu, ak je so zvyšnou podlahou spojená šikmou rampou o sklone max. 13%. Ak je tam schod, tak to nízkopodlaha nie je, ak tam schod nie je, ale je tam miesto toho plynulá zmena, tak to nízkopodlaha je. Toto vidno vo všetkých NP vozidlách, najmä autobusoch v zadnej časti. Možno pôvodné Kombíno od Zímensu má podlahu vez šikmých plôch, ale všetky NP vozidlá (cestné aj koľajové) majú spravidla NP vo výške 350 až 450 mm nad T.K., prípadne viac. Aj v tendri na nové tramvaje pre Bratislavu sa píše že za nízku podlahu je považované všetko do 550 mm nad T.K., ak je to prístupné bez schodov.