Dj: Jelikož je SSZ v plánu obnovy a výstavby, šáhne se do toho na 100% do roka, dvou... Pokud považuješ za zbytečnost plnohodnotné zpřístupnění této zastávky z hlediska bezbariérovosti, vazby k metru i k Vinohradské ulici, a zajištění možnosti zastavování autobusů, tak pak nerozumím tvému spravedlivému boji za přístřešek...

poznamka k provizornim zastavkam: na hladkove pred vchodem do skoly pristesek je. zajimave.
o 99% vystupni zastavce na karl. n. vim sve, protoze tam prestupuju denne. demone, malostranske nam. je podle tvych poctu take jen vystupni?

chapu, ze leckde brani vystavbe cekaren vselicos, nicmene obcas to proste bije do oci. a clovek premysli, jak je mozne, ze jinde to zvladnou. a take maji provizoria, inzenyrske site, komplikovane majetkopravni vztahy atd. jestli my se proste obcas jen radi nevymlouvame,

Může to klidně bejt zlatej ropovod šejka z arábie, to je mě, jako cestujícímu, úplně u . Prostě za normální stav považuju, a většina cestujících taky, mít se kde schovat v případě deště, sněhu, větru. Provizorium neprovizorium.

MS: ten pristresek tam klidne muze byt uz 20 let. to je docela dlouho. ani dva roky nejsou malo.

MŠ: Nešáhne, kdo si to myslí je naivní. Ale podle téhle teorie, tam ten přístřešek už dávno dávno mohl být. A hlavně, když se to nevyplatí stavět tam posranej přístřešek, jaktože se stavěl rámusek, vždyť "výhledově" se měl stavět nový most a provizorium tam je 30-35 let? A to byly úplně jiné náklady... Fakt ta tvoje argumentace je nepochopitelná. Takže tenhle stav tam je 40 a nevyplatilo se to... Tak ještě "dva" roky počkáme.

Dj: Já ti jen slušně popsal, proč se tam neinstaluje dnes. A rovněž jsem ti popsal, že je záměrem jej tam dát, stejně jako zastávku bezbariérově zpřístupnit z obou stran a přidat možnost zastavení busů. Víc pro tebe nemohu udělat. Samozřejmě intenzívně pracuju na stroji času, a hned jako ho budu mít, vracím se o 40 let dozadu a napravím, co jsem zanedbal.

Dj: Jestlis to ještě nezaznamenal primitive, tak se tu s tebou nikdo nebaví, tudíž si svý ubohý návrhy můžeš vyřvávat do zdi.

Pawel: Napsal jsem svůj názor a soudě dle reality je to názor většinový, s čímž můžeš ale taky nemusíš souhlasit.
Myslim že velmi podobně to vidí i MŠ, několikrát tady psal i zdůvodnění, takže by neměl být problém to jako realitu přijmout.
Každopádně tlacháním o potřebě či nepotřebě tady se "problém" nevyřeší, tudíž doporučuji upřít pozornost na organizace, které tohle mají v kompetenci.
Kupříkladu zde, zde nebo zde.

Demon3: Já primitiv, kokot? Hele buď si to někde vyřikáme jako chlapi, nebo těmahle nadávka šetři... Ty fachmane od soustruhu.
(Jinak kecy typu, "Já tvrdim, že tam potřeba neni, tak tam potřeba neni..." Si zkoušej na nějaký učně, co ti přijdou v dílnách k ponku, ale ne tady a už vůbec ne na mě.)

MŠ: A já ti slušně vysvětluji, že mě, jako zatím platícího zákazníka, to moc nezajímá, tyhle "pseudodůvody". Hodit to "televizi NOVA", tak to do týdne bude vyřešeno, asi jako se začal řešit Strahov. Já tyhle výmluvy, proč to nejde a podobně moc nežeru, on je to spíš většínou nezájem to řešit. Důkazem budiž 30 a více let stav, bez přístřešku...

Jinak ty rádobyvtipné poznámky o stroji času jsou hrozně "úsměvné", ale maximálně tak pro někoho, kdo čte místní diskuzi, ale ne pro běžného uživatele MHD.

(Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.)

Dj: Ano, já jsem též platící zákazník a obecně s instalací přístřešků nemám nic společného. Ale tak nějak se o věc průběžně zajímám a snažím se, když to jde, ji řešit.

Úsměvné věci píšu k absurdním srovnáním o rámusáku a 40 letům. Mně třeba chybí přístřešky asi na 20 místech a prostě neberu věc tak, že někde sedí antipřístřeškový zloduch a cíleně se snaží jakékoli snahy překazit. A jsem schopen si spočítat, že prostě někde se zapomnělo, někde nebyla vůle, jinde se to dalo blbě. A teď prostě nejsou peníze.

Ano, když to dáš na Novu, určitě se to pohne. Bude jedno, kolik to bude stát, prostě se to udělá. Někde jinde, kde byl přístřešek slíbený, se naopak nedá a dokud odtamtud nepůjdou na Novu, tak budou mít smůlu. Ano, věci se tak dělají, podobně vznikne většina dopravních paskvilů ve městě. Ale samozřejmě pro konkrétní zájem jednotlivce to vypadá, že systém funguje...

MŠ: Tak se zeptám, když se ti příčí tyhle věci medializovat, co teda je podle tebe bič, na tyhle "úředníčky", který jen čekaj, kde si namastěj kapsy? Ale přijde mi vtipný, jak to dokážeš prostě vytáčet do absurdit, pitomej přístřešek je problém... Kdyby to byla lávka, podchod, tak to pochopim. Jinejma slovy, já chci, ale městská část a památkáři a jednou se tam možná třeba bude něco s tim dělat a bla bla bla... Ale dobře, ty tvrdíš, že to "NEJDE", Demon tvrdí, že jedině on má pravdu, a tudíž tam NIKOMU NECHYBÍ a vlastně je to v pořádku. Šlendrián, nic jinýho.

Čistě náhodou, neuvažuje se o rozšíření zastávek Vítězné náměstí? Šířka silnice mi přijde zbytečně velká, zúžení by zvlášť před kruhovým objezdem přece nemělo vadit. Nástupiště jsou hrozně úzká a lidí tam čeká plno, takže buď vypadávají do silnice nebo do kolejí...

(Příspěvek byl editován uživatelem Matuu.)

Matuu: No vzpoměň si co se stalo, když se stáhnul jeden pruh na vjezdu na kruháč od Podbaby...

No jo no, tak řešení asi přijde až s prodlouženým metrem...

Pánové, nehádejte se..
Každopádně zastávka tram Muzeum vypadá hodně provizorně, schovat se tam není opravdu kde a něčí nápad, že tam kousek od zastávky záhonek zasypali štěrkem..opravdu nějaký inteligent.
A sorry, alespoň na zastávce směr IPP už mohl stát přístřešek dávno, když se staví v roztodivných s minimální frekvencí cestujících.
Průvan je tam díky otevřenému prostranství šílený.

A ten přístup k metru obíháním a do uzoučkého podchodu dolů-nahoru-dolů taky.

U Anděla směr do centra na obou zastávkách přístřešek je.

Na 16/109 dnes jezdí 8016+8017

Dj: V Praze je dneska problém i sníženej obrubník, jedny doplněné čočky, malej výložník, cokoliv. Přístřešek je naopak proklatě velkej problém. Já netvrdím, že to NEJDE. Já tvrdím, že se na tom pracuje, ale závisí to na pěnězích a prioritách města.

Anděl: Máte pravdu ;-). Ale musí tam být poměrně čerstvě. Maximálně rok, protože na street view z 2011 ještě není a osobně jsem ho evidentně též ještě nestihl vstřebat ;-).

Anděl: v Plzeňské ulici určitě neni, teda směr centrum.

(Pokud ho tam dostavěli, tak nedávno, a já se omlouvám, ale před třemi? týdny jsem tam byl a já si ho zrkátka nemůžu vybavit, kam ho tam nacpali.)

MŠ: Už se to nech bejt. Kdyby se na tom pracovalo, tak tam je už leta. Tvrď si co chceš, ale sere se na to, s tím, že tam výhledově bude něco budováno, vsadím se o "malé pivo", že ani za 5 let se tam nic nezmění.

Foto je z půlky prosince a Ariel tam už fakt byl ;-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Martin Šubrt.)

Když Dj píše že tam není, tak ho přece zbourali a odvezli. On to přeci ví líp, než nějakej šroubovák s matkou dohromady.
Skoro mi přijde, že včera byla středa a Dj měl náhradní program na káčku. Ale dobře jsem si početl a pobavil se, děkuji Ti.

Ad SUCS č. 354: ano, já jsem byl na 7228 celou dobu, protože to vyjíždí z vozovny (odp. část šejdra). Dneska budu na 18/408, vůz 9210.

Gabuliatko: Anděl jsem napsal namátkou. O patro výše jsem i napsal, že tam asi neni dlouho, že si ho zkrátka nevybavuju. Taky jsem napsal, že když tam je, že se omlouvám. Čímž tak činím.
Ovšem problém Muzeum, Palackého náměstí, I.P. Pavlova je stále aktuální...

Jinak nevím, co je na tom vtipného, že město, DP a podobné instituce na to prděj.

Podle mého skromného názoru patří zastávkové přístřešky pod městský mobiliář, který má pod palcem jistá firma z Francie. Vzhledem k tomu,že tato firma cpe své výdobitky všude kam se v Praze podíváš (otočná WC, reklamní stojany a podobně), tak bych celkem předpokládal, že když někde přístřešek nestojí, tak je k tomu velice závažný důvod.
K tomu prdění bych měl následující:
Máš za úkol postavit kadibudku, i začneš stavebním povolením:
Některá ze zúčastněných stran má proti poloze kadibudky výhrady (typicky třeba ČEZ, Telefónika či Řízení letového provozu) a tak s polohou šoupeš tak dlouho, dokud všechny instituce nejsou spokojeny (s některými námitkami logicky nesouhlasíš, třeba nepostavíš kadibudku čelem proti větru nebo tak, že není kam otvírat dveře a tak se odvoláváš). Pak se vyjádří CHKO a napíše, že kadibudka v tomto místě může musí být pouze z cedrového dřeva a srdíčko ve dveřích musí mít rozměr 4x2 cm.
Co uděláš, když výrobce kadibudek cedrové dřevo nevede a místo srdíčka v této pětiletce vyřezává čtyřlístky?
Ano, pak po měsících vyjednávání přijde manželka a řekne, že na kadibudku prdíš, protože kdybys neprděl, tak už dávno stojí. A má pravdu, protože nikdo problematice výstavby kadibudky nerozumí lépe, než ona sama.

Gabuliatko: A chceš tvrdit, že tohle všechno dávno běží, na těch místech, co jsem tvrdil...

Tohle čecháčkovský vymlouvání mám nejradši. Pokud není bič v podobě medií, nebo jiných pochybných institucí, tak není zájem to řešit. Jinejma slovy, když do toho začnou vandrovat, tak to najednou jde se domluvit, ale když ne, nikdo po tom nešlape, tak to trvá a výsledek je na prd. Jeden čeká, kdo ho podmaže, na vyjádření k námitkám má každá strana minimálně měsíc, takže proč to řešit rychleji, když mám tak cca 30 dnů a takhle je to se vším.

Podoba zastávky Muzeum je neměnná tak 30 a více let, ale boudu tam dát nemůžu, protože možná teďka za dva roky se tam bude něco dělat? Proč mám takovýhle blbosti věřit, když 30 let se nic neděje. IPP zaslepili jsme kvůli refýžím Vocelovu ulici, ale budník, kam se lidi mají možnost schovat nemáme. Atd. Jsem nespokojen jako uživatel. A to už vůbec nemluvím o tom, že by bylo záhodno na všechny stanice, kde je automobilový provoz dát do zábradlí plexisklo, aby mě kolem jedoucí auta v dešti nevohazovala vodou...

Je mi moc líto, ale nemáš pravdu. Okolo zastávky Muzeum směr IPP vede magistrála, (nevím, možná sis ještě nevšiml) a v době náhradní dopravy přesně v Tebou popisovaném místě byla zastávka MHD. Kdyby tam stál JCD tak by tam bylo co? No zkus odhadnout. (a analogicky přesně obráceně) A potože náhradka za C je díky skokanům poměrně častý element tak ...
Prostě nemáš pravdu.
30 dnů se to řeší, bo se čeká na stanoviska zúčastněných stran (jak jsem psal výše, třeba toho ŘLP, víme), milý Dýdžeji.
Hehe plexisklo, tady jde o to, co je lepší, zda být ohazován vodou, nebo v případě, když to někdo nezvládne tak plexisklem. Osobně si vybírám za a.

Gabuliatko: Co je to za výmluvu do prčic? Že tam byla náhradka?\ Podle týhle tvojí "teorie" by nemohla nikdy vzniknout zastávka pro X-3 na Přístavišti, kde se vystupovalo kamsi do štěrku předloni. A když je tam náhradka za Céčko, tak se vždykcy stihne vytáhnout to zábradlí? Kristova noho...

Pravdu mám, kašle se na to. Protože kdyby ne, tak přístřešek tam je 20 let. Ale i kdyby bylo na vyjádření 60 dnů, tak už tam dávno dávno mohl být. Ale je zajímavé, že naproti vysrostl fungl novej barák bez problémů, ale zhotovit čekárnu trvá desítky let... Zajímavé, že?

Osobně vybírám jasně b... nevím o jakém zvládnutí mluvíš, tam nikdo nemá co dělat a když ano, má smůlu. Když přijdu do práce v obleku od bahna, tak budu asi vypadat dost neseriozně. Přesně jako je to na Flóře například

P.S. Když nevíš, jak se čte moje dj, tak to piš, jak to leží... tohle neznamená zkratku od "disc jokey" a ani to nejsou anglická čtená písmena.

http://www.kauza3.cz/aktuality/jednani-o-petici-za-obnoveni-tramv aji-na-jarov.html
Takže další převlíkání?

Jen drobný dotaz na znalce:jak dlouho trvá kurz na řidiče tramvaje a co obnáší?Děkuji

Z dnešního Metra:
Na tramvajovou zastávku někdo postavil kadibudku. Cestujícím ale sloužit neměla. Nová služba dopravního podniku? Ani náhodou, toalet se na zastávkách cestující jen tak nedočkají. Umístění přenosné budky s toaletou na zastávce Újezd bylo pouhé nedopatření. „Došlo k pochybení zaměstnance servisní firmy, jež zajišťuje provoz chemických sociálních zařízení pro řidiče MHD. Zaměstnanec si chybně přečetl datum plánované výluky na této zastávce,“ vysvětluje Aneta Řehková z tiskového oddělení dopravního podniku. Cestující se toaletě stojící na tramvajové zastávce podivovali.

Proč převlíkání, kde? Samozřejmě že by třeba byly přejezdy mezi 21 a 11 večer, stejně jako dnes začnou sóla z baby 11 jezdit po 19.00 na Spořilov a dvojice zatahují.

Takže skladba vlaků na Vinohradské bude 11+21+11+21+11 nebo 11+11+11 s tím, že každá 2. se na Olšanech převlíkne v 21 a pojede dál? I když po pátém přečtení toho textu mi dává smysl 11+21...

Když píšu, proč by se převlíkalo a dodávám, že budou maximálně přejezdy, tak i po prvním přečtení je zřejmé, že na Vinohradské bude proklad 11/21.

Předpokládám, že 21 bude jezdit v rozsahu dnešních spojů Olšany-N.b.S., které poslední půlkolo na N.b.S. převléknou na 11, případně přejezd Spojovací-Olšany[Spořilov].
Neb stejně jako dnes, až na 2 garance 15T a 1 dvojici ze ŽI soupravy zatahují a večerní provoz 11 zajišťují sólíčka z baby 11, čili budoucí 21.

Pokud by tahle sranda jezdila i večer a víkendy, musela by 21 být Spojovací-Spořilov, ale v PD do 19.00 cca by končila na N.b.S.

Místo do šrotu prodala Praha tramvaje T3 Rusům a Ukrajincům
http://praha.idnes.cz/dopravni-podnik-prodava-vyrazene-tramvaje-f 2a-/praha-zpravy.aspx?c=A130215_142206_praha-zpravy_sfo

MM-Mikulovsky na pražských tramvajích píše:
Bude tedy docházet k vzájemným zápůjčkám většího počtu 15T do MO a 14T na PA.
(...)
No a zapůjčení dnes začíná přesně opačně - z domovských vozoven vyjely vozy, jež na odpolední směnu přebírají řidiči z hostujících vozoven a tam s nimi zatáhnou - 14T na PA např. 6. a 9. pořadí z l.20!

pro ty, co na PrT nechodí. Jenda1989 tamtéž doplňuje informaci

1) Přesuny 15T z Pankráce do Motola:
z l.č. 3 do Motola zatáhnou vozy: 9212, 9225 a 9233
z l.č. 7 do Motola zatáhnou vozy: 9251, 9252 a 9255
z l.č. 12 do Motola zatáhnou vozy: 9213, 9235 a 9240
z l.č. 14 do Motola zatáhne vůz: 9244

2) Přesuny 14T z Motola do Pankráce:
z l.č. 4 do Pankráce zatáhnou vozy: 9126, 9133 a 9134
z l.č. 12 do Pankráce zatáhnou vozy: 9153 a 9154
z l.č. 20 do Pankráce zatáhnou vozy: 9114, 9121, 9132, 9143 a 9160

DJ: Ja mam zase nejradsi tuplem cechackovsky brouky Pytliky, co vsude byli, vsechno videli, vsemu rozumeji a predevsim do vseho kecaj a ze vseho nejradsi vyhrozujou televizi. Halt kazdej mame neco. :-D

Dotaz: Dva a půl měsíce vyplněné zpočátku převážně studiem na cvičebnách a ke konci naopak převážně ježděním cvičnými vozy, vše zakončené státní zkouškou.
Před tím vším ještě maraton po všemožných ordinacích.

Vysokorychlostní výhybka pro křižovatku u Prašného mostu je již v pokročilé fázi:




Ad Dotaz: také doplním pana kolegu Demona, že za všechna vyšetření se samozřejmě dnes platí, a peníze dostane uchazeč zpátky s první výplatou - tj., jen tehdy, pokud kurz zdárně absolvuje. Je třeba znát mj. kompletní linkové vedení po stanicích, včetně nočních linek, dopravní předpisy, vnitropodnikové předpisy a směrnice a techniku vozidel.

Je třeba znát mj. kompletní linkové vedení po stanicích

Což se během kurzu dnes asi tak 5x změní.

Možná by taky nebylo od věci uvést, jestli jsou dnes kurzy pro lidi "z ulice" vůbec vypisovány. Osobně bych řekl, že už moc ne.

IV-klasik: jakým způsobem je vysokorychlostní? Jsem myslel že předpisy rychlost omezují tak jako tak.

K_k: Právěže nová D1/2 připouští možnost rychlost zvýšit.
Co jsem slyšel, tak v tomto případě by se mělo jezdit proti hrotům 30km.

IV: to je schované u vás ve vozovně? Jak je to dlouhé? A jak bude vypadat srdcovka?

Ale pár lidí občas do kurzu nastupuje, cvičné vozy jezdí. Zrovna předevčírem jsem viděl na Palmovce odporový 5502...

Ad K_k a Bobik: tak, tak. Já bych sice na ní dal přímo 50 a do odbočky 40, protože to je klasická železniční výhybka a vlaky do takovýchto štíhlých uzamykatelných výhybek taky bůhvíjak nebrzdí, ale zřejmě to bude opravdu méně (ale kolik, to zatím asi ještě není definitivně stanoveno?). Byť se samozřejmě hmotnosti vlaků a tramvají (a tudíž i dynamické síly) nedají srovnávat a to uzamčení žel. výhybek je pořádně masivnější a ve více bodech a vůbec na jiném principu.

Th: ne, to je ve výrobní hale, nikoli ve vozovně.

Já jsem hlavně zvědav, zda se někdy vymění odbočné výhybky na vjezdu do smyčky Braník, aby se dalo od Přístaviště do Modřan jezdit trochu rychleji. Přeci jen, přes výhybky pomalu, hned za nimi do kopce a následující bezvýkonový přejezd úsekového děliče není to pravé ořechové.........

Jo a jsem opravdu zvědav, jak bude na rychlé S49 výhybce vypadat srdcovka. Srdcovkám s hlubokým žlábkem opravdu nesvědčí úzká kola v Praze používaná, za chvilku odejdou na srdcovkách hroty - ulamují se. Na Andělu jednu hlubokou srdcovku dokonce někdo nechal zavařit na mělkou......

Jo holt to chce širší kolečka, ale ty se evidentně nekonají...... A přes mělké srdcovky se zas moc rychle jezdit nedá.......



(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)

Vexli do Bráníka na vyšší rychlost nějak nevidim. A i kdekoli jinde, bude-li se jednat o kolizní (křižující) směr. Přecijenom furt si hážem vexle sami, takže tady to chápu i jako určitou bezpečnostní pojistku (a s nezvýšením souhlasím). Už takhle z toho bejvaj občas ošklivý železárny při vjetí do nesprávnýho směru.

Srdcovky - vida, a já si říkal proč to zavařujou. Proběhlo to na více místech.

Širší kolečka se před časem (cca 2-3 roky?) zkoušela. Jak to nakonec dopadlo netuším, ale vím že nám to ve vozovně úspěšně drtilo dlažbu na půlce dvora. Holt žlábková kolej je taky užší a vystouplá dlažka umí divy.

Zatímco 9030 a 9048 včera jezdily na l. 16, tak 9042 včera mířila do ÚD s chybějícím jedním budníkem na číslo linky. Dokumentační foto nevalné kvality:



Věděl by někdo podrobnosti (MO, GO...)?

Bobik: Tak koukám, že se zase přešlapuje na místě. Místo širších kol se na více místech navařují srdcovky na mělké..........

7214+9152 zajímavá souprava zamířila do vozovny Žižkov. 9152 po chvilce odjela,tak nejspíš byla 7214 odtlačena do vozovny.
EDIT: 7214 visela na Husinecký.

(Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)

IV-klasik

I včera večer po 21 h jsem 5502 viděl přímo na Václaváku.

Výměna na Prašňák je focená v Pražské strojírně ve Vinoři. (tam jak stojí 7043 s číslem 7055)

5502 teď jezdí proto, že běží základní kurs a je třeba se učit i se zrychlovačem, neb jich ještě máme hodně.

9042 jela na GO, příště už ji potkáme jako 9092.

Bram: No nevím, přešlapuje na místě. Ono když je kolej až po hlavu zadělaná v zemi a kolečko ji přesahuje, tak tam není moc co vymyslet. Jedině předělat železo v celým městě. Ale spíš si myslím že problém nebude ani tak v šířce koleček, jako v úhlu srdcovky.

Absolut: takže Hloubětín už má ve stavu jen 3 poslední kousky KT8D5 (9016,9030 a 9048)?

Montas: Ano, nebo snad myslíte, že mají nějakou další pod pultem 4-1=3

SUCS: 16/109 -> 8016-8017

Tak kterou zbývající KT nějakej šikula naboří jako první? Odhaduju že tu muzejní.... nebylo by lepší je už přestěhovat do vozovny 6?

Můžu se zeptat, která bude ta muzejní ?

zved: 9048

Nin: Díky

Kdy byla, prosím, naposledy provedena rekonstrukce obratiště Výstaviště a jak moc se využívá její kusá kolej