Co se týče dotazů, tak někdy, když jsem měl čas, jsem ochotně odpověděl, ale jinak jsem říkal "Zavolejte si prosím na informační linku, na jízdním řádu je telefonní číslo." Vždycky mi totiž vadila sobeckost těchto tazačů, kteří, aby ušetřili pár korun za telefon, zdržovali řidiče i všechny cestující.
Demon určitě bude souhlasit, když nikdo jiný.

Oba dva máte můj . Teď už jen zbývá najít ty chápající cestující...

He, informační linku ...
Pomineme-li skutečnost, že v době kdy se Káem ptal tak inforlinka má vyvěšeno, tak já to zkusil.
Stál jsem na Krematoriu Motol DC, mastodont ukazoval odjezd M9 za 1 min. ZC odjezd 9 za 13 min.
Když byla 10 minut situace stále stejná a mě začalo být jasno, že v úseku Krematorium Motol - Řepy a zpět není žádná tramvaj, zavolal jsem na infolinku s dotazem, zda neví co se děje s 9 že z Krematoria Motol nic nejde. Odpověď byla, že žádnou mimořádnost nemaj hlášenu a že 9 jezdí podle jízdního řádu.
Jako chápající cestující jsem popošel do zastávky vozovna Motol a kochal se pohledem jak za asistence plicie která měřila na Plzeňské čekájí zatahující vozy na volno do vozovny.
Podle méh názoru mají nejvíc informací o lince dispečink a řidiči, infolinka Vám řekne to samé co visí na jízdním řádu.
Jsem chápavý cestující, páč když používám MHD tak počítám, že se čas příjezdu může měnit. Ale jezdit na nějakou životně důležitou šichtu od 6 tramvají, která přijždí v 5:55 bych asi nemohl.

Káem má pravdu v tom, že valné většině cestujících stačí mít přehled jako u drah. To mi taky nevadí, ale jsem nasraný v jiném případě. Jak už jsem psal, jezdím denně do Mělníka MHD. Po Praze vlakem - hlášení omluv - pohoda. Ale stojím v Mělníku pod hlásiči (vizuální i zvukové) a klidně půl hodiny při intervalu 20 minut. A přijede mi řidič v zakouřeném autobusu, co si měsíc nestřihal nehty.Omluva žádná. To mě dokáže nasrat.

A pokud se zdá někomu MHD příliš levná... Ano, je to až směšná cena, ale kolik lidí v mém okolí (satelit) se už rozmýšlí, jestli koupit nebo ne! To už snad dělá za tu dobu každý 2. A městu musí jít o to, aby lidi nejezdili do města auty.

A pokud tohle některým nestačí, tak to vezměte z jiné stránky. Sice ne pražské ale i tak. Na lince Praha - Liberec nejmenované společnosti uveze ten autobus 63 lidí (řidič a stevardka by samozřejmě nejezdili). Ten autobus může mít spotřebu něco přes 20 litrů, možná že dneska už ani ne. A kdyby ten autobus nejezdil, tak těch 63 lidí pojede v 50 autech. A každé za 5 litrů. Takže autobusem stejný počet lidí spotřebujeme kolem 20 litrů a auty 250 litrů. Chápete,kam tím mířím? Jsme na společné planetě, takže tohle plýtvání nakonec odneseme všichni.

A to že je MHD tak levná a nejsou na ní peníze? No tak ještě aby byly přes všechny "známé" a tunely. Kdyby se tohle všechno uzavřelo, tak máme 100% moderní a nízkopodlažní vozový park s jednotným intervalem 4 munity

81-71: Sice to nepatří sem, ale ten nejmenovaný žlutý autobus, nemá spotřebu kolem 20, ale 35 litrů na 100 km

... a stejně tak neplatí, že ve všech spojích je obsazeno všech 63 míst. Při výpočtu ukazatele "objem spotřebovaných pohonných hmot přepočtený na 1 osobu" je u toho autobusu potřeba započítávat PRŮMĚRNOU obsazenost spojů na (jakékoliv; nejen této a nejen autobusové) lince.

což ale nemění nic na faktu, že jeden autobus žere jako 3 auta, bez ohledu na to kolik lidí sedí v autobusu nebo v autě
(myslím, že zde 81-71 nechtěl rozpoutat flame, zda v autobuse SA jede 63 nebo 61 lidí či zda žere 20 nebo 35 litrů)

setkání nejnovějších -> 9260 a 9261 ...

Funguje ještě noční záloha v ul. Myslíkově? Pokud ano, jaká vozovna ji vypravuje a v jakém čase se v ulici nachází? Děkuji.

Albert: stále funguje za vozovnu Motol. Časy bohužel nevím, snad někdo doplní.

Nin: dle oblohy a toho, že 9260 je dnes na 11, soudím, že snímek není dnešní.

SUCS: je ze dne 08.02.2013

Albert: Najíždí nejpozději na první noční rozjezd, 0:30 a nejdříve po poslední d-14, 0:09.

Gabuliatko přesně pochopil mou myšlenku a vzdávám mu dík, protože jak vidmo, ani tak obsáhlý text nedokáže některým vysvětlit, oč vlastně jde

Dnešní tyristorka za počínajícího sněžení s cedulí venku:

SUCS:

Stejny dotaz uz ponekolikate: Proc nechava DPP i nadale moknout sve cestujici na frekventovanych zastavkach typu Karlovo nam. od Jecne, Malostranske namesti, Narodni divadlo apod.? A mnoha dalsich, ktere mozna nejsou tak na rane a do oci bijici, ale presto to jen odrazuje od pouzivani MHD (jeden priklad za vsechny: Malovanka zc)???

Je to ostuda - a uplne zbytecna. Kdyby nekdo chtel, muze mit Praha minimalne 80, mozna i 90 % vsech zastavek tram s pristreskem. V realu je pomer spise obraceny, pricemz casto jsou cekarny tak mizerne umistene, ze to jejich uziti prakticky znemoznuje (Vypich dc, Dvorce dc apod.). A to ani nechci vedet, kolik za tyto paskvily DPP (a tim i my) plati firme JCDecaux, ktera na provozu cekaren jiste skvele vydelava. Dopravni podniku, styd se.

Pawel: "Kdyby nekdo chtel, muze mit Praha minimalne 80, mozna i 90 % vsech zastavek tram s pristreskem"

A všechny tramvajové ostrůvky jsou nepochybně tak široké, že by střecha nad nimi měla smysl, že? On totiž občas fouká vítr...A postavit nějakou plechárnu uprostřed Malostranského náměstí? Klub za starou Prahu sídlí nedaleko...

R33: Pokud jste si nevsiml, tak Praha disponuje sklenenym, decentnim mobiliarem, ktery by na Mal. n. ostudu vubec nedelal. A parkoviste misto namesti vam nevadi? Ucpana Karmelitska take ne? Proti tomu je jeden decentni pristresek uplne nic. Typicky cesky pristup - pro stromy nevidi les.

Podivejte se na standard v nemeckych, rakouskych nebo benelux-skych mestech, kde se tramvaje nezridka propletaji jeste uzsimi ulickami nez v praze. 90% tam zvladnou i tak. Ohledne sirky ostruvku - opet prazsky problem. Chceme auta, nikoli MHD, proto ostruvky vypadaji takto. Nicmene situace se v poslednich letech trochu zlepsuje.

Bohužel musím souhlasit s Pawlem. A to asi ve všech bodech. Je to o přístupu. Rozdíl mezi námi a Západem je ten, že jsme tupé ovce. A to hlavně tam,kde se dá něco měnit. Ti, kteří nejsou tupé ovce, jsou tuneláři.Bohužel to není není problém jen zastávek, ale je to u všeho. Je to lidma, kteří mají na Západě jiný přístup a charakter, a to právě původem a výchovou

http://www.blisty.cz/art/67475.html

Nedokážu si představit, jak by ten řidič podle toho pána couval přes tu přejetou ženu

Ten článek v BL snad ani nemá cenu řešit. Pan čulík je v oblasti VHD naprosto ujetej. Žije na Marsu. To není jen tento článek. Odněkud z tramtárie systematicky kritizuje zdejší dopravu, kterou ale u nás nikdy nepoužil (snad letadlo na Ruzyň a taxi)

A autor článku bohužel těžce nepochopil, že tragédie, co se stala, už nešla nijak odčinit, i kdyby se řidič sebevíc snažil. Ba naopak se zachoval rozumně.

Borovička: No nevím, co se tam stalo, nehodě jsem byl jednou kdysi dávno pouze svědkem, zaplať pánbůh, ale popisovaný "režim", jak dispečerů, tak řidiče (i když ten má chudák asi co dělat sám se sebou), celkem odpovídá i mojí zkušenosti. Zkrátka řešit "píčoviny" kolem, a ne zkusit poskytnout první pomoc a to snad je povinnost a učí se i v autoškole, tak nevím.

A autor článku bohužel těžce nepochopil, že tragédie, co se stala, už nešla nijak odčinit, i kdyby se řidič sebevíc snažil. Ba naopak se zachoval rozumně.

Přesně tak.

a ne zkusit poskytnout první pomoc a to snad je povinnost

To jistě je, ale určitě ne popojížděním tramvají sem a tam.

McBain: Ale to jsem nikde netvrdil Jen jsem konstatoval, že popsaná situace mi je povědomá (voranžovej sprej v ruce a ostatní mě nezajímá)

To o tom popojíždění tramvají je nesmysl pochopitelně, i když na druhou stranu, kdyby tak rozhodl, třeba lékař s tím, že to může pomoct, i to není nereálné. Ovšem těžko chtít toto nechat na posouzení ševce, nebo dispečerskýho.

Přejetá paní vystoupila nebo vyběhla z auta pod tramvaj.

Pokud byly oběti amputovány obě nohy, laická první pomoc je v podstatě k ničemu a opravdu ne každý je jí schopen. Pan pisáelek píše, že byl sám v šoku, ale řidič nemá nárok, asi má mít trénink na otrlost.

Včera si zřejmě zase nějaké pako udělalo solidní sbírku cedulí na "sedmnáctce", aspoň co jsem měl možnost vidět při večerní cestě z Palackého náměstí do Modřan, byly zadní vozy ze Strašnic téměř až úplně očesané od cedulí...Že semtam jedna chybí, občas vidím, ale takhle kompletně.
Čekám, kdy si podobní "milovníci" tramvají budou brát podobným způsobem laminátové sedačky, to bude taky časem sběratelský artikl...

Borovička: Fajn, já neřikám, celkem toho řidiče trmavaje chápu. Ale od těch dispečerů bych čekal přece jen trochu jinej přístup... A řikám to proto, že jsem to viděl na vlastní oči před pár lety.

Jinak se mi spíš zdá, že pan redaktor kecá s tím dojezdovým časem sanitky. Myslím, že 10 minut je tak max v Praze.

6529: Vzhledem k číslu bych si tipnul, že to nebudou "milovníci tramvají"... Ale že někdo slavil narozeniny, já takhle dostal kdysi 16 a 20 snad, mezi mládeží, je to celkem populární dárek, nebo alespoň za mě byl

6529: Že by opět úřadovaly známé firmy Lisoněk, Perner/Hanzlík, Šenkýř a další?

Dnes jsem potkal pluhovou soupravu 8300+8214

A otázka: neví někdo náhodou, jaké 15T dnes jezdí na lince 12, konkrétně mám na mysli spoj zatahující 20:11 z Barrandova na PA. Děkuji.

Dnes odpoledne na kopci

Existovalo v Praze v roce 1997 od revizorů něco jako pardon pro cestující, pokud nastoupil v zastávce kde nebyl jízdenkový automat nebo trafika? Tvrdí mi to vehementně jedna paní, ale podle mne je to nesmysl. Díky za reakci.

6957: Musím tě zklamat .. už nové firmy ...:-)

Pawel: Frekventovaná zastávka Karlovo náměstí od Štěpánské ? Na opravdu frekventovaných zastávkách Karlovo náměstí přístřešky samozřejmě jsou a zrovna na téhle by byl naprosto k ničemu. Tohle je čistě výstupní zastávka, kde čeká naprostý minimum lidí a to co se vyvalí z tramvaje od IPP rozhodně nepůjde postávat pod přístřešek, ale z 90% pokračuje do metra a ze zbylých 10% na zastávku za roh...
Neřikam, že by se leckde přístřešky ještě neuplatnily, ale tady teda fakt ne.

Demon3: Jasný, to se vůbec nevyplatí Je hrozný, že Praha je tak chudý město, že si nemůže dovolit dát přístřešky nejlépe všude... Podle téhle tvojí "teorie" by se neuživily po celé Modřanské trati z centra a přitom jsou na všech zastávkách... Palackého náměstí směr Karlák se taky nevyplatí?

Napni své všemohoucí síly tímhle směrem a budou přístřešky všude, ty supermane.
Trochu soudnosti prosím...

Tak jo Demone, budu soudnej, vem to néšť, že tam na lidi sněží... Ale líbí se mi, jak ty to máš všechno na háku, od výhybek, přes čekárny, technické stránky vozu, návyky cestujících až po samotné linkové vedení... Jsi takovej "ředitel zeměkoule zneuznanej, co?" Nebo jinak, jsi CML...

Pluh uhání dne 12.2. odpoledne na Petřiny... A také viděn později ve smyčce Špejchar a na Palmovce (v ul. Sokolovské). (For Thriller, SUCS: já služba na 1/802, vozy 7228/7229.)

Co se stalo, že v úterý 12. večer jezdily linky 6, 7 a 24 přes zastávku Bruselská?

Dj: Ale ono tam na lidi nesněží, jelikož tam žádný lidi nejsou. Jde o zastávku, kde se z 99% opravdu jen vystupuje a přístřešek by sloužil maximálně jako odpočívárna pro bezdomáče.
Za mě prostě nemá nárok na existenci.
A ano, narozdíl od tebe mam prostě všeobecnej rozhled a hlavně soudnost nenavrhovat nesmysly jen tak, aby řeč nestála.

Všd: Jako obvykle, stržená Fidlovačka.

A proc dnes rano jezdil po Francouzske tzv. metrosvazek 5 a 26?

Přístřešky,všeobecně-jako na každou stavbu musíte mít proj.dokumentaci,pod přístřeškem nesmí být žádné inž.sítě,chodník po umístění přístřešku musí být průchozí-z toho pak někdy vyjde přístřešek nejen bez bočních stěn,ale i bez zadní stěny.Starý schválený typ (Kovoslužba Kbely,cca -30 let zpět)měl 1 pole 3,0x1,5m,pod velkou boční stěnou byl základ půdorysně 1,5x0,50m,malá stěna a kotvení nosné konzole 0,75x0,50m.Upevnění na nemovitost nebo pozemek vedle chodníku-už tehdy velký problém.
Před X lety,kdo přišel nový do MTP,začínal přístřešky,do kterých se často dávaly i stánky PNS-někdy byla elektropřípojka dražší než vše ostatní.

McBain: může objížďka souviset s tímto? Vlaky ze Strašnic asi neměly jinou možnost než jet přes Vršovice a po Francouzské.

IV-klasik: já fotil 7228+7229 pár minut před 13h na Strossu před kostelem--byl jsi již na palubě? Pluh 8300+8214 jsem potkal na Palackého nám. kolem 15h30.

Demon: Jasný Divil by ses, ale přestupuje tam i dost lidí mezi sexylinkou 22 a sexysvazkem 10 a 16, protože na Pavláku není k hnutí a ne každej to dělá ná Míráku. Jinak Palackého náměstí? Zbytečnost, že? Muzeum? Zbytečnost, že? Anděl? Zbytečnost, že?... atd.

Ty máš spíš místo přehledu, potřebu vandrovat do všeho a přitom ničeho pořádně... A ještě to stavíš tónem, že to jediné je pravda, což asi vzniklo z pocitu, že jsi kdysi v ÚDDP chodil s šroubovákem v kapse.

Plzeňské městské dopravní podniky hledají dopravního specialistu s dobrou znalostí IT: odkaz

Hlavně přístřešky staví na základě smlouvy s městem JCDecaux, a to na své náklady, které pokrývá příjmem z reklam. A už se xkrát řešilo, že jich staví míň, než dle smlouvy má.
Ale jo, sitě můžou být problém.

Dj: Na Palačáku přístřešky jsou, na Muzeu ti přístřešek tvoří podloubí Business Centra, na Andělu jsou...

"Ty máš spíš místo přehledu, potřebu vandrovat do všeho a přitom ničeho pořádně..."
To ale asi trochu popisuješ sebe, že ? Já tady s "vandrováním" do neschopnosti DPP, notabene bez elementární znalosti problému nezačal.

Demon3: Už zase kecáš, to je hrozný...

Muzeum směr IPP přístřešek není. Zvlášť teďka pokud máme "sexylinku" 11, kdy se stává, že dvě stojí za sebou na světlech je pobíhání mezi vozy krajně nebezpečné a dost nevhodné, s tím, že není ani vidět, že něco z opačného směru přijíždí. Tuto situaci vytváří i samotná "stodola" 15T.
To "poudlobí" je v opačném směru a přístřešek to nevytváří, je tam vysoký strop a fučí ze všech stran.

přístřek tedy CHYBÍ!

Palackého náměstí směr Karlovo náměstí, přístřešek také chybí. Zvláště při přestupování "zpoza rohu" je to velice praktické takhle na večer. Opět, pokud se půjdu schovat na druhou stranu je velice pravděpodobné, že už se nedostanu na druhou stranu díky stojící soupravě a to nemluvím ani o tom, že neuvidím moji linku přijíždět.

přístřešek tedy CHYBÍ!

Anděl směr Zborovská opět to samé co Palackého náměstí, také tam přístřešek není!

Jinak bordel, jakým bezpochyby DP je, si nezaslouží, nic jiného než vandrovat, protože pak se nic nezlepšuje. A zrovna tohle není vandrování, ale konstatování faktu.

Opustí někdy vůz 7215 Ústřední dílny a sveze ještě nějaké cestující?

Dj: Muzeum směr IPP je vlastně stále provizorní zastávka. Pořád se tam řeší nějaká výstavba, přesuny apod., ale pořád to vázne na penězích. Nikdo soudnej tam přístřešek stavět nebude. Jinak při skrytí se pod prostější budovou je možné velmi bezpečně přejít na druhou stranu v prostoru před stojícími tramvajemi. pokud jedna směr Pavlák odjede, druhá dojede za chvilku a v pohodě se dá chůzí hlemýždě dojít.

Na Palačáku dc buď dobíhám při přestupu, tj. přístřešek nepotřebuju, nebo si stoupnu pod sloupy ministerstva, kde je dosti obrovská krytá plocha přímo u zastávkového sloupku. nemusím chodit na druhou stranu.

Na Andělu přístřešek celkem chybí, nicméně ten chodník je sám o sobě dost úzkej a jeden přístřešek by se tam spíše pletl, než že by byl tomu davu užitečnej. Tam to spíš chtělo nějaký zákryt vytvořený tvarem přilehlé budovy. Kromě toho se obávám vzhledem k charakteru ulice vedle, že bude chodník nabitej sítěma a přístřešek tam by asi byl dosti drahej špás.

MŠ, to je výmluv. Vymejšlíš hovadiny, ty "přístřešky" pod vysokejma stropama jsou zkrátka na prd. A Muzeum je provizorní? Dovol, abych se zasmál. Dálnice se zakopávat nebude, nejde to kvůli železničním tunelům a žádná tramvaj se na Václavák v následujících 30 letech taky nevrátí (zaplať pánbůh). Je to "provizorium" asi tak na 100 let, to je fakt, to se jedna ta "kadibudka" nevyplatí.
A kvůli čemu se asi stavějí ty "přístřešky"? Třeba pro staré lidi. Ale jinak se mi tvůj nápad "líbí" budu čekat pod tím "profukem", pak uvidím tramvaj (třeba pozdě, kvůli stojící soupravě na světlech a ne kolikrát jedné), takže prokličkuju mezi dvěma soupravama, dobelhám se na druhou stranu a mezitím mi ujede. A protože na 11 je celkem "spoleh", tak si tam postojím dalších 10 minut třeba... jo dobrý řešení.

Palačák... Že tam dobíháš ty, neznamená, že tam dobíhaj všichni, nejsou tam ani lavičky, to nechť si DP strčí zvesela do řiti... Opět profuk u ministerstva, ne jednou jsem se tam načekal v zimě večer.

Dj: Ty seš fakt kokot non plus ultra, že už to musim takhle naostro napsat.
Sereš se do DP a absolutně netušíš, kdo je za přístřešky zodpovědnej, objektivní příčiny vydáváš za hovadiny a meleš si furt svojí přestože si nevidíš ani na špičku nosu.
A mimochodem, trvam na tom, že na zmíněných zastávkách fakt nechybí. Pokud chybí tobě, tak si je zaplať. Tečka.

81-71: Určitě opustí, ale je dost nepravděpodobný, že po svých vlastních kolech. Ve hře je varianta prodej a varianta šrot.

Demon: Děkuju. Vždycky mě to nutí se pousmát, jak se tam holka po pár dnech provozu vždycky vracela a jako Fénix na pár dní odjela. Jak dlouho už má tuhle smůlu?

Demon3: Za toho kokota by jsi taky mohl dost po čuni, takže budu dělat, že to byl jen nepovedený, žertík.

Mimochodem, trvej si na čem chceš, ale třeba včera, když sněžilo a do 11 v 10 dopoledne směr IPP nastupovalo 15 lidí, jak sněhuláci, tak určitě by se ty přístřešky nehodily. Totéž platí pro Palackého náměstí, kde nejsou ani lavičky! To, že na něčem trvá nějakej "bystrej šroubovák" z dílen neznamená, že to tak musí bejt... Tak se uklidni a vem si léky. Mimochodem, já si ty přístřešky platim, tak jako si platim, celej bordel alá DP s jeho pochybnejma kšeftíkama. Ale jsem rád, že se svýho "super" zaměstnavatele zastáváš, jen je vidět, co za ansábl tam dělá/dělalo...

Dj: Tři roky se zpracovává nová podoba zastávky Muzeum a vedlejší křižovatky s doplněnými přechody místo podchodu a vazbou k tramvaji, včetně noční zastávky busů Muzeum. Zatím se nepodařilo najít v rozpočtu peníze na tuto v rámci obnov SSZ nadstandardní investici, zejména proto, že se současně stále neuzavřela podoba revitalizace magistrály, a to ani v podobě ponechání obou větví na stejném místě. Jelikož jsem strávil snahou o dispoziční řešení tohoto prostru spoustu dní (včetně umístění přístřešků) a řadu dnů a týdnů mu jistě věnovali i další projektanti, myslím, že se k tomu mohu přece jen lehce vyjádřit.

Pokusil jsem se sdělit nějakou informaci. Nemohu za to, že to vidíš jako výmluvy a hovadiny. Byl bych rád, aby se projekt realizoval brzo, nicméně žijeme v nějaké realitě a musím na něj vyprosit peníze. Do té doby jsem popsal řešení, jak se schovat před deštěm dá. Blbě ale dá a mezi soupravami se kličkovat nemusí. Prostě se přejde.

Pokud jde o Karlák, věnujeme se revitalizaci zastávek a ploch již půl roku. A opravdu to nejsou jednoduchá jednání. Třeba památkáři často bojují i o podoby obrubníků, natož něčeho stavěného v parku v Thomayerově schématu. A abychom třeba dostali peníze navíc na splítku, případně na posun zastávek do vhodnější polohy, nový přechod apod. musíme spíše věřit v zázrak. Někdy je o zázraku dostat peníze vůbec na výmenu kolejí. Ano, přístřešek nebude prioritou, byť je tam samozřejmě vždy projekant namaluje. Ale už je těžko ze svého může zaplatit.

Ano, v DP se asi spousta peněz ztratila, ale bohužel já doma na nich nesedím, abych je mohl vybalit a zaplatit, co mě napadne. Vyhraj volby, změň systém, najdi, kam peníze zmizly, pak je vymož zpátky, převeď na účet města a dej mi je, s chutí ti někdo přístřešky hned postaví.

Navíc, když už tak hodnotíš bordel v DP, tak bych upozornil, že třeba Karlák nebo Palačák jsou chodníky, na nichž DP nemá žádnou působnost, byť jsou zastávkami. Tj. bylo by to na rozpočtu TSK. Navíc smlouvu s JCDecaux o mobiliáři též nedělal DP, ale přímo magistrát a stanovil si nějaké podmínky, které jaksi jde těžko změnit. I pokud se poměrně dost snaží.

Samozřejmě jde řešit nějaké objektivní problémy též takto poněkud expresívně, ale nemívá to většinou žádaný výsledek...

(Příspěvek byl editován uživatelem martin šubrt.)

81-71: To neni o smůle, cca od května 2010 se táhnou potíže s napalováním trakčních motorů a od srpna je až na sporadické zkušebky po výměnách motorů, bočníků, zrychlovače, pilotmotoru, OR, atd. odstaven.
Ještě je vlastně možná jedna varianta, při které by mohla vyjet "po svých" a nutně by nepotřebovala ani napětí v síti...

MŠ: Že tě to baví. Inteligent to chápe a těm méně obdařeným to stejně nevysvětlíš...

MŠ: Dalších 20 let se do toho nesáhne, a proč? No protože to je ve finále zbytečnost a hlavně je to vše řešení za fůry peněz.

Já mám bejt realista, jak mě poučil "šroub", ale vy nejste. Reálné je to, že tam se nic stavět hned tak nebudu a tudíž se tam klidně může dát "kadibudka"...

Jinak věř mi, že když ti stojí na světlech od IPP dvě 11 (a aže to není problém), tak se tam kličkovat celkem musí, přijde mi, jako by tam dlouho nikdo z vás nebyl.

Nebaví mě číst, že když nejsou prachy, tak tam vlastně "přístřešek" není potřeba.

Karlák jsem řekl, že by se tam hodil, Palačák považuji za nutnost a Muzeum taky. Je zajímavé, že na Palackého náměstí v opačném směru je možný. Na Muzeum každej prdí a tam nevim, na co se už vymluvíš, to není chodínk, to je ostrůvek MHD.

(Příspěvek byl editován uživatelem dj la défense.)

Demon3: Pojď mi vysvětlit to Muzeum, že tam není potřeba, "šroube". Kdyby si to včera začal tvrdit v tý vánici, tak budu první, kdo ti půjde zlomit nohu... A určitě ne poslední.