Všechno je jednou nevyzkoušený. Velmi doporučuji přečíst nějaké vzpomínky pamětníků na problémy s uváděním do provozu T1 a T3, o motorácích M262 na ČSD ani nemluvě.

Káeme dobrý, ale nejspíš ti uniklo, že už nemáme reálnej socialismus. Tenkrát se to sejřilo především kvůli "ideologickejm" důvodům. To dneska jaxi už neplatí.

LvP:
Omyl, tramvaje 29T a 30T jsou spíše kombinací 15T a 26T
tady


(Příspěvek byl editován uživatelem Martin.)

Ad Tunel Blanka:
Jak je to s Trojským mostem? Procesuje se stejně jako samotný tunel nebo se jedná o paralelní stavbu? Jen mě zajímá, jestli výluka tramvají v Troji potrvá do jara 2014 nebo do jara 2024?

V případě, že město ještě o prázdninách vědělo, kam směřuje celý spor, pak nechápu, že dovolilo zavřít rámusák.

Trojsky most je to posledni, na co prijde rada. Skoda predcasne smrti ramusaku.

Trojský most byl z Blanky vyňat, protože tam je přestřelení ceny úplně očividné. Na druhé straně by se paradoxně mohl i dostat rychleji do nového dosutěžení a tedy dostavět, ke kterému se Blanka případně metro dostanou až po letech sporů a soudů...

Asi tak si to tipuji.

Jen by mě zajímalo, až město po letech ten soud s Metrostavem prohraje, kdo t ocelý zacvaká, doufám, že ta náplava v podobě Hudečka z Olomouce. To co předvedl je totiž jen diletantství.

Tom120 a ostatní - opravdu tam problémy byly a opravdu nářky dolehly až do našich končin. Díky trasování dráhy (oblouky o velkém poloměru) se předpokládalo, že neotočné podvozky nebudou na škodu (s malým š), jenže si nikdo neuvědomil, že na škodu (zase malé š) bude rozvor podvozku pro takové poloměry (což si možná Škoda s velkým š buď uvědomila, ale bylo ji to fuk, a neuvědomila-li si to, tak to svědčí o nekompetentnosti firmy, v prvním případě to taky o něčem svědčí, ani jedno si Škodovka za rámeček nedá)

Ještě je tu scénář k Blance, že ve čtvrtek se Hudečkovci odporoučí (budou odejiti, problém je prý i rozpočet) a ti po nich označí neplatnost smluv za opilecký blábol. I pak zbude problém, jak zlegalizovat vícepráce. To "bez tepláků" povede na složité vypsání nových veřejných zakázek, navíc část díla je už hotová. Tedy ani případná nová radnice to v původních termínech nestihne, i když zřejmě urychlí.

Jmb: Dobře, tak teda věřím, že nářky dolehly až do našich končin, můžete mi k tomu teda dát nějaký odkaz, kde to proběhlo?

(Za věrohodné nepovažuji šotouše, který byl na Sardinii na dovolené)

Co se týče Trojského mostu a tramvají. Ano, v příštím roce se to zprovozní, pak ROPID vyhodnotí výsledky přepravy Solarisama na X17, zjistí, že to stačí a trať v Trojské ulici pomalu zmizí.

A nastane to buď na jaře 2014, nebo 2024.

Dnes jsem v ranním šeru cca v 7:40 na Vítězném náměstí směrem do Svatovítské viděl dvě sóla T3R.P kousek za sebou, obě dvě s orientací "2__Vozovna Střešovice_".

Co to znamená - nějaká mimořádnost, nebo jim už po půl osmé končí špička? A to se nemůžou schovat do Vokovic? Chápal bych, že ještě chtějí nějaké cestující odvézt z Evropské k metru, ale dvě za sebou...?

Jef:
Asi to souvisí s tímhle

Aha, tam jsem se nepodíval - takže zase někdo oral umělý trávník??
A ty "dvojky" že by se teda nahromadily za nehodou a jely se do těch Střešovic otočit a (postupně) vyjet zpátky...?

Dj_la_défense - někde na nějakém fóru o tom byla kdysi diskuze, nepamatuji kdy a na kterém, a tam byl odkaz na nějaký odborný web s příspěvkem k tomuto, kde popsány problémy bez náznaku určení viny a viníka tohoto stavu a bez náznaku řešení (asi překlad z cizího jazyka)

Ad Blanka: Klííd, Káem nám tady před pár lety věštil, že žádné zpoždění nebude, tak nebude.

Já teda nechápu budování tohoto všeho... Buď má město v plánu "potlačit" MHD nebo IAD. Pokud IAD, tak ať se staví metro třeba do Neratovic, nakupují se midibusy na každý městský blok a tramvaje jezdí po minutě. Nebo ať staví Blanky, mosty, obchvaty, parkoviště v centru a MHD nechá dožít jen pro "socky". Obojí mít nejde, je to kontraproduktivní a drahé.

Hlavně že máme ROPID, co zku...ví co jde, ale město máme plné kolon. Tak si vyber

81-71:
Jako fór dobrý...

Problém je ten, že v Praze neexistuje žádná konkrétní dopravní politika.

DJ: No né, nyní, aby to radnice utáhla, tak to je na mýtný za vjezd do centra a zároveň na legitku za 15000.

Jak píše Jarmil, tady se staví snad jen "aby se stavělo" jako u nového "D". Takhle to na mě působí

Takovej námět ke značení otevřených svršků. Co na to říkáte?

MŠ: Bude ten piktogram na té značce vidět z rozumné vzdálenosti? Možná bych spíš natřel asfalt před tím vjezdem na nějakou výraznou barvu ... ale někoho zastaví opravdu akorát past na mamuty.

81-71: Problém všech veřejnejch zakázek je, že jsou předražený. To je takový to dogma, že nejsou prachy. Prachy jsou, alespoň v Praze ano, ale pokud se na všem musí nakapsovat v milionových položkách hromada známých, tak pak stavíme takhle draho.

Ale, aby se stavělo primárně jedno, nebo druhé, je hovadina, potřeba je obojího.

Mosquitoe: Problém je, že past na mamuty kolikrát nezastaví, spíše vozidlo znehybní, či poškodí. Což je v rozporu s tím udržovat na trati provoz a snahou při problému jej rycghle obnovit.

Vodorovné značení má nevýhodu v noci a při sněhu, protože pak není vidět, tak to směřuje k nějaké formě značky.

Už jsem zavrhl tu značku vlevo, neb ta směřuje do protisměru. Aktuálně bychom se v ÚDI shodli na značce vpravo a červených odrazkách na hraně pasti na mamuty nebo na obrubě na začátku otevřeného svršku.

mŠ: Jakákoliv značka je zbytečná. Kdo ví, že na kolejích nemá co dělat, tak tam nepojede a kdo je blbej jak štoudev, tak tomu bude značka u řiti.

MŠ - jo, mě se to líbí.
A pokud to alespoň jednoho blbce přiměje aby tam nevjel, myslím že to účel splní.

Ovšem primárně jsem proti "přeznačkovávání".
Poslední dobou mi přijde, že je značek zbytečně moc, pomalu před každým vylezlým patníkem jedna a ve výsledku to nedělá dobrotu (pro les nejsou vidět stromy).
A tady stačí dodržovat pravidla a nikdo se tam nemůže dostat.

Pokud se nechce, aby auta jezdily po trávě/ OKS, bez jámy se to neobejde. A pokud je jáma = zablokování provozu.
Martine fakt si cením tvojí snahy, ale vzpomeň na Brusnici - vyšrafováno, že by se zebra nemusela stydět za takovej kabát, odrazky a k čemu to. Furt se najde blbl, co tam oprasí tramvaj v zastávce zleva a narve to do jámy.
Naopak bych ty díry ještě zvětšil, aby si to auto, pokud je tak blbej a narve to tam, zdemoloval totálně.

Bobik: Ty jsi taky hlavička, když si to tam "zdemoluje" totálně, tak to tam zavřeš na půl hodiny a v tu chvíli efekt žádnej.

Hmm a jak dlouho myslíš, že trvá, než ho vyrvou "jenom zapadlýho"?
Nic, na Brusnici jámy prodloužili, takže je přehopsnout už nejde (jak mnozí předtím zhusta činili, přece nebudou couvat) a většinou tam urvou vanu, takže já jsem spokojenej a na důchod si tam otevřu ropný vrty.

Mimochodem, vono se vůbec vymejšlej "vyfikundace". Viz Poděbradská. Ulice o dvou pruzích do tramvaje tam skoro nikdo nepáchne, i když jsou tam kupodivu dvě linky, ale rozšířily se ostrůvky, jak kdyby tam vystupovaly desítky lidí, ale kolem stanic pouze jeden pruh. Otevřenej svršek a docela by mě zajímalo kudy se tam bude prodírat třeba sanitka přes ty hrdla v podobě stanic, leda, že by se před stanicí dalo vjet hezky na koleje, ale pochybuju, že by to někoho napadlo. Každopádné z krásné silnice jsme zase vytvořili "mrdchu" kvůli nesmyslné šíři nástupních ostrůvků, na kterých stejně skoro nikdo nenastupuje.

Bobik: No je vidět, že budeš mentálně na výši, když máš radost z toho, že tam někdo urve vanu, nebo zapadne. Je to sice povětšinou vůl, ale i tak tam travaje kvůli tomu stojí.

A jen tak mimochodem neměly by tohle řešit i hasiči pak, když uniknou pohonné hmoty do zeminy?

Čim víc mentálů si v jámě urve vanu, tim líp, tady přímá úměra platí a jinak než osobní zkušeností si to někteří jedinci neosvojej.

Demon3: A druhej podobně "chytrej".

Na Poděbradský, konkrétně nová Kabešova, kde je to zúžení, jsou zastávky vyasfaltovaný a s nájezdy, aby se v případě nutnosti dalo přes ně jezdit.
Dvě linky si tam vyřvali místní a tu novou zastávku ostatně taky.

No je vidět, že budeš mentálně na výši, když máš radost z toho, že tam někdo urve vanu, nebo zapadne.
Děkuju za optání, na papíry na tramvaj mi to stačilo, takže jsem spokojenej.
A co ty, už si taky někde skočil do jámy, že se tak čertíš?

Tak ne, vážně - konkrétně na tý Brusnici se přes tu jámu suveréně projíždělo, protože byla malá. Buď to přeskočili, bo tam vlítli rychle, nebo to pomalu projeli, bo přece nebudou couvat. Vzhledem k tomu, že jsou hluboký akorát na výšku kolejnice, což není moc, to šlo v pohodě. No tak se ty jámy prodloužili. Situace se nezměnila, jen to mělo za následek, že se začaly rvát vany a na trávníku se objevil "podpis" ve formě čáry od oleje. Dotyčnej hříšník samozřejmě ujel, aby neměl průšvih. "Stopy" obvykle končili někde před Pohořelcem (došel olej).
No a protože škodolibost je základní lidská vlastnost, tak se bez mučení přiznám, že jsem si vždycky na jejich adresu říkal dobře ti tak. Ostatně co si myslet o blbovi, kterej před sebou vidí jámu, silnice evidentně dál nepokračuje a on tam přesto vjede, případně vletí v rychlosti, bo se řítí a neví kam.

Dj_la_défense: Značka je zejména pro situace, kdy je zima a není vidět, že je tam tráva. Při objíždění na tram. pás řidič může, tak jde o to ho varovat, že to není dobrý nápad. Navíc je teď spousta míst, kde mám i já zafixovaný, že to šlo. A stejně to mají zafixovaný řidiči busů, hasičů, záchranek, politiků apod...

Jinak osobně nerad vidím, když se provoz kvůli nehybnému vozidlu přeruší třeba na hodinu. Byl bych raději, kdyby se to stávalo minimálně.

Bobik: Vyřvali místní? A který? Ty co byldej v těch novejch barákách jezděj většinou autama teda. A to jde si něco vyřvat na Ropidu? Já že se fůra celých městských částí čílí a nic z toho. Takže to asi nebude jen o vyřvání.

No Kabešova a ty ostatní to mají taky? Dneska tam pojedu autem, tak se na to lépe zaměřím.

Nečertim se, ale místo toho nějak to řešit, byť nesmyslnou značkou jako chce MŠ, tak máte radost z toho, že tam někdo urve vanu a stojí kvůli němu v koloně tramvaje třeba, to nevim jestli je zkrátka moudrý. Já jsem zodpovědný řidič, takže jsem nikam nezapadl, akorát v zimě do pangejtu přes sníh.

Ale ono vůbec, vy tramvajáci, co sem přispíváte mi přijdete čímsi zvláštní. Pořád se oháníte těma "náročnýma" papírama na hlavu, jako neúnavní bojovníci za "tramvajová" prává, byť dost primitivně, jeden zvoní jako debil, druhej se přizná, že nedbá přednosti na Tyláku, další má radost z toho, že někdo někde odrbe auto (byť vlastní blbostí)... Zkrátka taková ta primitivní logika, co občas má každý, ale u vás mi ta intenzita přijde aktivnější. Ale to má fůra profi řidičů, dělal jsem kdysi u kamionů a tam to byl taky "výkvět" moudrosti.

MŠ: No já jsem asi už pochopil jak to myslíš, tohle hledisko mě nenapadlo, ale to by tam ta značka musela bejt co 50 metrů, protože při takovýhle situaci, jak popisuješ, mezitim v tom lese značek zapomenu, že tam něco takovýho je.

Tomu se říká profesionální deformace.

Má to jen Kabešova, ta je nová. Ostatní zůstalo "při starym", takže 2 pruhy zůstaly. Jo a který místní si to vyřvaly netušim. Prej právě ti z těch novejch baráků na místě spalovny. Ostatně kvůli nim se tam před časem poslala osmička. Nebij mě, jak jsem koupil, tak prodávám, taky jsem nad tím kroutil hlavou (je fakt, že na tý nový Kabešový kdykoli jsem tam jel tak furt někdo lez, ale davy to nebyly). Na Podkovářský bejvá lidí dost. No dál je to mrtvý, ale dřív jak na Starym Hloubětíne smyčka není (ostatně není daleko) a Harfa je moc brzo.

Bez použití zvonku bych se třeba na lince 17,11 nebo 13 nikam nedostal. A Tylák je kapitola sama pro sebe, tam je to někdy umění projet.

Bobik: Ale zúžily se ty pruhy, ne? Aha, tak pak beru zpět. Mě podle toho, jak to tam měli rozkopaný, přišlo, že to zúžujou u všech. OMLUVA

No jestli ona to u tý spalovny spíš nebude nějaká tlačenka. Protože v těch bytech tolik lidí ani trvale nebydlí, fůra jich je jako uložení finančních prostředků. Zkrátka mi to přijde divné a proto jsem se podivoval nad tím, že by si to prosadili místní. No zkrátka mi ta frekvence nepřijde na dvě linky, minimálně ne celodenně.

Dj_la_défense: U Kabešovy se původně mělo zužovat obousměrně, ale pak se to předělalo tak, že do centra zůstaly 2 pruhy i po rozšíření zastávky. A posunula se celá osa trati. Směrem z centra je pak jeden pruh se zajištěnou možností to případně objet přes prostor zastávky.

Ale zúžily se ty pruhy, ne? Aha, tak pak beru zpět. Mě podle toho, jak to tam měli rozkopaný, přišlo, že to zúžujou u všech. OMLUVA
Omlouvat se neni za co, taky když něco nevim se zeptám. Pruhy jsem nepřeměřoval ale odhadem se ostrůvky nerozšiřovaly, takže zúžený pruhy by bejt neměly. Ale fakt nevim, z kolejí jsem koukal po jinejch věcech než je šířka pruhů.

Jo, tlačenka mě taky napadla...

Takovej námět ke značení otevřených svršků. Co na to říkáte?
Z dálky to bude vypadat jako obyčejná směrová tabule. Ale co vzít značku zákaz vjezdu a namalovat do ni pneumatiku? Jmenovat by se to mohlo Zákaz vjezdu silničních vozidel a trolejbusů. Taky by byla možnost použít trojúhelník s obrázkem dráhy. To by se nazvalo Pozor, dráha s otevřeným svrškem.

nebo tam dát vysouvací traverzu, co by se při průjezdu kolejovýho vozidla zasunula, to bude nejjistější. Nebo nějak upravit terén kolem kolejí za přejezdem (snížit asfalt mezi) aby tam byl pak pořádně vysokej "opticky i fyzikálně neprůjezdnej" obrubník a tramvaj to přitom přejela v pohodě. Před tejdnem bylo u velkýho kruháče na spojení starý benešovský a nájezdu na okruh u Vestce svodidlo prolisovaný o dva metry, protože to tam nějakej borec od Prahy zkoušel projet rovně, a to je kruhák velkej a značenej i viditelnej jak kráva.

LvP: V každém případě to bude další značka do lesu značek, které při běžném provozu řidiči skoro nesledují. Nevím, co s tím.

prag: Traverza v zimě zamrzne a tramvaje budou stát i bez auta.

Napadá mě několikanásobná past na medvědy s výjezdem … při pohledu od asfaltu postupný sklon dolů do díry, zídka nahoru, z té ještě jeden sjezd dolů do díry, zídka nahoru a tráva. Možná to nakreslím a přihodím.

Jo, je to podstatně dražší než značka.

A co C04a v blikacím provedení (vysocesvítívé LED, ne ty prosvětkené plasťáky)?

Kůň: Jakože modrá svítící kružnice a v ní bílá svítící šipka? Může být, ale ještě bych to doplnil červenou svítící lištou přes ty koleje ... jako je občas před nějakým přechodem.

To mě ovšem přivádí k myšlence, že už se mi tuhle stalo, že mě červená svítící lajna před přechodem + ostré světlo lampy nad ním osvítilo natolik, že jsem toho pána v černém na tom přechodu skoro neviděl. Možná by stačila jenom ta červená lajna přes ty koleje, pokud by byla dostatečně výrazná,

Tak proč nevyjít ze současného stavu - dát tam Pozor jiné nebezpečí, pod to tu dodatkovou tabulku co se na ní kreslí tvar křižovatek, tady akorát s kolejema a pod to klidně ještě ty pruhy. Jo, vím, bude to vopičárna, ale doufám že natolik dostatečná, aby si toho alespoň někdo všiml.

první problém je v pěnězích. Tj. zapomeňme na svítící značky. Opatření má peníze za vyprošťování, náhradky a odklony uspořit. Druhý problém je, že mezi průjezdním průřezem TT a vozovkou často je velmi málo místa, kam se i klasická zmenšená značka většinou nevejde. Tj, proto to směřuju ke svislým deskám, případně na hranu pasti na mamuty červeným odrazkám.

Myslim že ty "provazový žebříky" jsou neintuitivní a nezřetelný kvůli měřítku. Fakt bych to viděl, kromě standardních směrových desek, na výraznější obrubník zapuštěnej do mírný vyasfaltovaný jámy, ze který se dá ještě vycouvat .. přes zřejmých 15 cm betonu se nikdo nepožene. Odrazky a svítítka pomůžou v noci, ale zas budou nevýrazný přes den.

Martin_Šubrt: Upřímně řečeno, problém není v penězích. Problém je v trhu, resp. jak to funguje. Marže přes 500%, apod. 1x modrá led standard 10mm = 3 Kč, velkoodběr míň. Bílá za 5 Kč/kus. 1W výkonová se dá sehnat kolem 40Kč/kus a ta už svítí řácky. To, že hotovou značku by prodávali za 10 papírů s obrázkem Palackého, je věc druhá. Bohužel.

No, traverzu
Už vidím novou adrenalinovou hru, jak tam bude někdo pronikat za tramvají.
Ono se odstraňuje třeba i zábradlí mezi kolejema, aby se na to někdo nenapích, a tady železnou oponu ! Jo !!!

prag: Co když se traverza nezasune? Jak dlouho bude trvat, než to někdo opraví? Co když řidič bude muset uhnout tak, že se na traverzu nabodne? Na Národní třídě se k podobnému účelu využíval fackovací panák, ale moc dlouho nevydržel.

Martin Šubrt: Kde je to možné, použil bych plnohodnotnou značku. V úzkých místech jen obyčejnou směrovací tabuli. Ty symboly dráhy na směrovacích tabulích a mrňavý přikázaný směr objíždění totiž budou špatně vidět. Značky bych možná ještě opatřil tlustým reflexním okrajem.

fackovací panák

Tak ten byl dobrej , to si pamatuju, jak jeden čas jezdily tramvaje s černou šmouhou přes bok

Dj: tedy rešit kdo kde bydlí, to je na mne silný kafe.To si jako fakt myslíš že někdo koupí byt jako uložení fin. prostředků a nechá ho prázdnej? To je fakt zajímavá úvaha.

Gabuliatko: Proč ne? když nenajdeš nájemníky, tak byt prázdný zůstane...

Gabuliatko: Třeba já dělám se čtyřma takovejma lidma...
Takže když nevíš, tak nekomentuj. Mimochodem u nás v ulici je takovej podivnej domeček, kde jsou všechny byty pronajatý, ale po většinu týdne i o víkendu je naprosto prázdnej a zhaslej.

Hlavně se pronájem dostává k cenám, kde se to už moc nevyplatí (alias úkáčka či študáci, co vám zůstanou něco dlužní a ještě vám byt /domek ubytováváním kámošů načerno a mejdanama zničí+ čas, starosti, zařizování).

Kdo má peníze, jde do hypo a slušných dlouhodobějších pronájmů je minimum.
Je krize, pánové. Vítejte v realitě.

Mladějov: Taky se byt nekupuje na rok . Investiční horizont u nemovitosti je někde jinde. Že ted to je nevýhodné neznamená, že za dva roky nebude ten dotyčný vysmátý a nebudou mu trhat ruce...


Hlavně hypotéky ted letí díky úrokovým sazbám... Ovšem otázka jak je tohle dlouho udržitelné. ČNB jednou do toho šáhnout bude muset a půjdeme zase vzhůru...

9001: Tak já netvrdím, že to je nevýhodná investice.
Jen popisuji své zkušenosti s pronájmem, které skončily cca 2008-9 a dnes to, podle info, není jiné.
Jinak samo pořízení nemovitosti jakožto investice (a potřeba jí rychle splatit) je běh na dlouhou trať, to bezpochyby (a za 2 roky ? To je vtip ?)
Dnes jsou opravdu v Praze a okolí stovky a stovky neobsazených bytů a RD. Prostě ti, co si to můžou pořídit jako investici, tak zjistili, že faktický rozdíl je měsíčně tak malý, že jsou radši bez starostí.

Nic víc jsem nechtěl říci.

MŠ - Martine ty koleje bych dal i přes ty červený pruhy. Možná klidně malinko menší. Takhle mi to přijde strašně nepřehledný, ty koleje se v těch pruzích podle mě moc ztrácí.
Jinak mi přijde nejlepší varianta 3, černý koleje.