Nějak nechápu čeho se tvůj příspěvek týká...

To já zas chápu. Týká se té kobyliské 10. Jenže to eSÚčko není strašnické (jak se asi 9001 domníval), ale vokovické.

A jinak k dotazu v popisu té první fotky: mě se líbí. Předevčírem mi zrovna tahle dvojice přijela u Strojimportu a pan řidič jel velice pěkně. Asi kobyliská údržba ještě na zrychlovače nezapomněla. V době kdy jich měli plný dvůr, bývali jejich dvojice velmi pěkně seřízené a nekopaly.

Dnešní 4ka na Náměstí míru. Nájezd z vozovny

Rekonstruovaný tyristor na lince 18 v zastávce Na Veselí směr Petřiny.

9001: Vzhledem k nedostatku provozních 14T dostal Motol všechny strašnické T6, plus šest souprav z Žižkova. Strašnice mají mimo svých SU a RP ještě cca půlku vokovických wan, nějaká RP a SU.

5735: Jelikož Kobylisy celé prázdniny SU nevyvenčili, tak nepředpokládam, že by je jakkoliv seřizovali...

9001: Ty zrychlovače v Kobylisích nejsou Strašnické.

Jo no, druhá půlka šla do PA. Jinak pár souprav 14t má i Pankrác, ten je vypravuje na linku 17.

Jo a může mi někdo něco říct o těch nových cedulích na lince 5, 22 a možná i další. Dám sem i fotku

Tyhle zadní cedulky vídám na 22 už asi půl roku??
Zkrátka styl "infopanel 15T font" .
Ikdyž zrovna tady se mi líbí více ty starší fonty.

Které žižkovské T6 šly do Motola? Díky

JL:Pokud vím tak šly 8706-8705,8708-8709,8713-8714?? Jinak na Žižkově jsou erpéčka 8151-8152,8172-8171,8185-8153,8324-8325,8326-8328,8346-8347.

(Příspěvek byl editován uživatelem Téšestka.)

ŽI > MO: 8691-8696, 8699, 8705-8706, 8708-8709, 8713-8714.

Na 9250 (dnes na 403. 14/24) se cyklicky meni vnitrni buse mezi konecnou a pristi zastavkou. Zeby konecne?

http://www.metro.cz/drevo-nebo-radeji-plast-hleda-se-sedacka-pro- budoucnost-mhd-pae-/co-se-deje.aspx?c=A130904_182004_co-se-deje_d vd

Chybí mi tam sedačka z 15T/KT8D5.RN2P.

Mně spíš baví ta věta o tom, že 4 vyjela v neděli v 0:30 ráno, když stejně jezdí jen ve špičkách.

No a třeba v deníku Metro (zřejmě i v serióznějších médiích, jistě to bude nějaká agenturní zpráva) se objevila zpráva v tom smyslu, že "od začátku září znovu vyjedou linky 2,4 a 6".
Přitom 2 ve staronové trase na DŠ byla proradně zavedena jen s vědomím, že na Evropskou stejně hned tak nevyjede a dřív bude zrušená...

Martin: S drobnými změnami č.2.

Ještě tam chybí Ster 6MS a MX. Ale hlavně, že Fainsa je tam 2x... Trochu mě zaráží, že se hledá sedadlo budoucnosti, ale aktuálně nakupovaná sedadla se tam neobjeví.

Proč nejsou nafocený všechny z blízka? Jinak já jsem pro číslo 1, tzn. (jestli to dobře vidím) současný vzor 15T s polštářkem.

Bkp: ktery ale nelze pouzit v draznim vozidle...

Bkp: Dřevěné vlevo jsou taky nějaké dosud nepoznané typy. Mají rám ze smaltované trubky podobně jako T3. Všechny ty dřevěné sedačky na obrázku vypadají jak kdyby vznikaly pro dvounápravové ringhoffery.

Martin:
Kvůli nějakému předpisu. Myslím si, že kdyby Praha chtěla, tak má dost síly iniciovat změnu toho předpisu (není-li to předpis evropský).

Malý_fotograf:
Smalt nééé

Tak já nevím. Na stránkách Ropidu nedávno (opět) proběhla anketa ohledně židlí. Řešilo se (opět) i tady. Zcela jednoznačně vyhrál laminát. Evidentně je vidět, že anketa nedopadla dle přání "zadavatele", když se šaškuje s další.
Koukám že to je něco podobnýho jak s EU - bude se "hlasovat" tak dlouho, dokud neprojde "správný" výsledek....

Na facebooku se objevila informace že NTM má zájem o jednu T3 co sloužily ve Střešovické vozovně jako sklad. Bylo tam napsané i evidenční číslo, ale to jsem zapoměl a informaci nemůžu najít.

Já chci volit původní skořápku z T3 ;-)

Bkp: Tady je máš nafocený zblízka. Fainsa je tam třikrát, č.4 je úprava DPP v současnosti jezdící na voze 8407 s vlepeným sedákem a opěrákem z ABS, č.5 je nový typ a č.6 je Fainsa bez výplní.
V těch dvou bez výplní se asi moc pohodlně sedět nebude...

Tak na tuhle anketu jim prdim. Z uvedeného nemám co vybrat a když nevyberu nic, nepustí mě to dál. A možnost nevyhovuje nic tam samozřejmě chybí.

drážní vozidlo => žádná koženka jistě není normou EU, protože například vozy metra v berlíně mají z 95% právě koženku.

Já myslel přímo Arianne (dvojnásobný výskyt), ale koukám, že č. 5 je tedy také Fainsa, a to Metropolis. Jinak Arianne bez výplně byly v Zeusech, sedět se na tom celkem dalo, ale už to nějaký ten pátek zpět je..

Já když dělal před léty brigádu na Václaváku, tak jsem si tam vozil tramvají svojí židli- mělo to výhody, byl jsem na židli zvyklý, vždy bylo na ní místo a nemusel nikoho pouštět sednout

Tak tenhle pasažér se obešel i bez sedačky...




(Jinak pro zajímavost: vozovna Kobylisy nyní vypravuje do běžného provozu tři dvojice vozů T3SUCS.)

IV-klasik: Myslím že jsou 4 pořadí. Včera to byly 1. 8. 16. a 21 prvvní

IV-klasik: To není pasažér, to je dárce orgánů.

Klasik: Až s ním nějaký vokovičák vytáhne oblouk tak ho to přestane bavit.

Jinak tohle bych okamžitě hlásil na MP, at mu to trochu osolí... Pak kvůli takovéhlemu debilovi budou mít práci všechny složky IZS.

Vokovičáci aktuálně SUchojema nedisponujou, tohle je kobyliská soupravička.
Se zbytkem souhlas.

když to můžou dělat v Rusku, tak proč ne v Práglu Ovšem mezi tram dopravou v ex-Sojuzu a zbytku Evropy je takový nepatrný rozdíl, na jehož zjištění má dotyčný jen jeden (první a poslední) pokus.

řekl bych, že v těchto věcech patří ex-komunistická část Evropy spíš k té civilizovanější Evropě - viz http://www.spvd.cz/index.php/belgie/bruselske-stripky-2003

(i když pravda, tato část Bruselu je občas (v noci) o strach)

Před hodinou jsem jel IGK po Evropské a od Veleslavína po vozovnu jsem viděl trolej nad tram. tratí stáženou ke straně (směrem ven z města). Že by uvolňovali místo pro jeřád na demontáž BKV?

Příští ForCity už s klimatizací? Z nepříliš objevného rozhovoru vypichuji větu: "Navíc jsem slíbili, že dodávku pro příští rok vybavíme zdarma klimatizací. Tato naše nabídka zatím zůstala bez odezvy."

Jsou v hezkém kruhu... DPP sice vozy pořád reklamuje, ale taky se nemá k placení faktur. Nemají si vzájemně celkem co vyčítat.

9001: aj aj - zakázka je předražená - objektivně, škodofka (už cizícká) dává jinam tytéž tramvaje v úplně jiných cenových relacích. Proč to hovno má platit Praha?

Borovička: Ač se nechci Škody zastávat, ale zakázka a cena byla domluvená v roce 2005, Turecko bylo letos... V tom bych viděl zakopaneho psa.

do Turecka šly tytéž 15T?

Dovolte mi vyjádřit tady názor, že doba, kdy je uzavřená Hradčanská a Prašný most, už je neúnosná a že situace na M. Horákové a Patočkově přesahuje všechny meze.

ne, to je jen demence vozičů vlastní , kteří mají najetou jednu trasu a nějaké komplikace s hledáním způsobu objíždění takových míst si nepřipouštějí.

Nechci prudit, ale není to spíš tím, že to červené auto má poruchu, protože se na koleje cpou i ty auta za ním.

Petr_k: Hodíš jsem nějakou objízdnou trasu? Mě žádná moc nenapadá...

Je to spiš tim, že každej kašle na předpisy. Jedny zacpu křižovatku, protože dal to nejede a druhý z boku se tam cpou taky, protože jim nic jinýho nezbejvá, pokud tam nechtěj stát věčne. Postavit tam holt policajta, kterej by to držel dokud se to nahoře neuvolní a pak střídavě pouštěl.

Je to spiš tim, že každej kašle na předpisy. Ne je to o tom, že jeden doprdelolezecký gauner nechal své firmy stavět najednou na P666 blanku i metro. Díky několikaletému kolapsu dopravy je tak přínos obou staveb na několik let dopředu vlastně záporný a městská kasa rovněž tak na mnoho let dopředu prázdná.

Borovička: Na které kandidátce následujících voleb Vás najdu? Jeden je "vlezdoprdelecký gauner", v jiném vlákně jeho nástupce ze 100 tisícového města "venkovan". Že bych si vyřídil voličský průkaz, zajel Vám dát hlas a pak sledoval, jak jde vše lépe, radostněji a laciněji...

Tak to vypada, ze RTT Evropska opravdu bude a velmi brzy. Na Evropske jsou uz rozmistene oznacniky pro nahradku u krajnice. Zatim to vypada na useky vozovna-N.Veleslavin a CV-Horomericka. V useku Borislavka-Hadovka visi JR zatim na tram zastavkach. A co Hostivar?

Bkp: Vysvetleni viz "Nove tramvaje".

Usek Thakurova - Borislavka se delat nebude, totez Vozovna - Sarka.

Dnes jezdí na d-26 -> sv.ev.čisel 8397-8576.....

Jejda, já jdu zrovna jezdit d-26...

Demon:
O useku vozovna-Sarka vim, ten bude az se stavbou TT Dedina. Borislavka- Hadovka se snad melo delat letos taky. Co posledni prejezd na kulataku smer Evropska?

Ten bude urcite, meli by delat nasi.

Martin: Už začali a vypadá to, že bude rozjezd už před kruháčem ze všech třech směrů.

Víte někdo, proč se neustále odvolávají ve výběrovém řízení stavební firmy, co neuspěly na rekonstrukci TT do Hostivaře? To se tam pod tou tratí nachází nerostné bohatství? Čím je ta trať pro ně tak zajímavá?
VŘ na rekonstrukci ostatních tratí je přeci většinou bezproblémové.
Předem díky za odpověď.

Hostivař: Poděbradská se staví po několika letech a na základě rozhodnutí nejvyššího orgánu co jde... To mi nepřijde moc bezproblémové.

Evropska ma za sebou taky odvolani a neudela se cela...

Hostivař: Obecně, ke všem výběrkům - Protože se odvolání stalo bohužel normální součástí konkurenčního boje. Nevyhrál jsem výběrko? Nevadí, zkusím se odvolat. Je jedno co si vymyslím. Třeba to vyjde, nebo udělaj výběrko nový a zase je šance. Krom toho je tu ještě naprostá neschopnost úředníků to smysluplně a neprůstřelně vypsat a rozhodnout.

Jva - klídek jak gauner tak venkovan byli pro Prahu pohroma a hlavně zásek do rozpočtu a v druhém přípsdě nsvíc naprostá nekompetentnost.