Prosím řidiče linky 8/20, aby Hradčanskou odhlásili s dostatečným předstihem, aby do zastávky vjíždeli již s novou linkou. Děkuji.

Pane Jonášek, je mi líto, ale není to technicky možné. Svou stížnost směřujte prosím výš, řidiči to moc neovlivní.
- aby bylo jasno - nevíme v které fázi hlášení se přepíše panel, nicméně nejspíš to bude až po odhlášení. Na jeho začátku to nebude určitě. Čili se to přepíše až poté, co to celé odkecá. "Dřív" vyhlašovat moc nejde - třeba od Letný jsou 2 radiový vexle, takže vyhlásit zastávku lze až po zablokování té druhé, všechno ostatní je nepředpisová, tudíž nepovolená manipulace (a za nnepovolenou manipulaci jsme trestáni).

Bobik: Pane Bobiku (dávám přednost při oslovení 5. pádu), jsem si toho vědom, ale dá se odhlašovat zastávka již v bývalé zastávce Chotkovy sady a v druhém směru po přehození výhybky před odbočením do Badeniho. Většina řidičů to tak zvládala. Proč vlastně na křižovatce Badeniho - Milady Horákové - Pelléova nejsou vypnuté výhybky?

Jonášek: Skoro bych řek, že vypnuté jsou, ale bez záruky, jel jsem tama jen jednou.
Každopádně fakt netušim kdy se orientace překlopí a odhlašovat zastávku ještě na Letný, mi nepřijde jako dobrej nápad.
Z druhé strany je tedy v bývalé Chotkově už celkem pozdě, když jsem za 5 vteřin na Hradčanské a pokud překlopení trvá zmiňovaných 20 a více vteřin...

Nejsnažší a nejlogičtější řešení problému změny orientace by bylo, kdyby se linka změnila po odhlášení poslední zastávky před místem změny orientace.
Kde je problém, pořád ho má dopravní kontrola, nebo kdo?
U linky 14/24 bych raději i nadále aplikoval výlukové polookruhy Holešovicema, ovšem proti sobě. A byl by klid, na 24 by mohly i SU, žádné zmatky na ropidové konečné.

Kvůlivá tomu, že nějaké oddělení není schopno technicky zabezpečit převlíkání mezi stamicemi rezignujeme na možnosti BUSE panelů?
Ono by stačilo aby radiová vyhýbka reagovala na linu 20 od Letné stejně jako na linku 8 a opačně od Malostranské obráceně. Nebo je ještě nějaký problém?

Já myslím že technický problém není...

Jonášek: Dokud se převlíká jedna linka za druhou, je to ještě dobré. U nás, při jedné etapě rozsáhlé výluky Česká, se převlíkala jedna linka střídavě za dvě. To byl teprv chaos, když do zastávky přijela souprava s prázdnými panely.

Kondra: To jsme měli taky. myslím, že zrovna 14/24 se půlila z 9, kde byl poloviční interval.
Frajeřina bude až se bude dělit na 3 a více linek

Kondra: my jsme (dva dny o povodních) zatahovali kobyliské vozy do ÚD v Hostivaři s panely, na kterých nebylo číslo žádné linky, např. v úseku Sídliště Ďáblice - Na Homoli.

Dnešní ráno anebo tramvaje se nám vrátily do Vršovic, dokonce na trať, ze které je ROPID (ne výluky) vyhnal už na počátku roku ...

Jak jsem pak zaslechl od dvou pracovníků DP v metru, příčinou byla stržená Výtoň

Jonášek: Jo, 5. pád ok, pardon jen mi oslovení Jonášku přišlo poněkud infantilní, i s tím pane. Holt zdrobnělina. No nic, polepším se.

Jak píše Démon, vyhlašovat zastávku někde uprostřed Jeleního příkopu je poněkud hloupé. Z druhé strany to vyjde, jen pokud tram zdrží čočky, pokud padne do jízdy tak smůla, nestihne se přetočit. Druhá věc je, že řidič má fůru jinejch starostí, než myslet na to, aby se stihnul včas překlopit panel. Ale jak už bylo řečeno, tohle maj řešit jiní, ne řidiči. Pokud to podělal někdo "nahoře", řidiči to už zpravidla nezachrání.

Vexle vypnuté nejsou. Netuším proč. Dělá se to běžně (nevypíná). V minulosti už se to řešilo, nikdo mi na to nebyl schopen dát kloudnou a smysluplnou odpověď. Jen něco že prý aby měl řidič informaci o uzamčení. Na námitku že informace je naprosto zbytečná, bo tu vexli zamklo už JDCT a nic s ní nehne, akorát to zdržuje, mi neřekl nikdo už vůbec nic.

Takže asi tak.

Ráno kolem 7.00 jsem viděl tramvaje linky č. 17 na Sporilove. Co mi uniklo? :O
Posláno z mobilu.

Unikla ti tato událost: http://www.dpp.cz/mimoradne-udalosti/1307020405/

V té době už jsem byl dávno v práci a přes mobil kontroluji jen pár stránek. Díky.
Posláno z mobilu.

Demon3: Vypnuté nejsou, dnes ráno v 8.00 jsem to kontroloval.
Bobik: Nejsem zrovan nadšený ze zdrobněliny, ale Jonáš už tu registrovaný byl. OK, myslel jsem, že řidič je relativním pánem tramvaje, ale asi to opravdu nejde. Je fakt, že nejpomalejší jsou T6A5 na převlečení. Ale na druhou stranu hlásit zastávku až při otevření dveří mi přijde hloupé, matoucí a zlomyslné.

Však se taky většina řidičů snaží. Ne vždy to ale vyjde.

Arj: než nepodloženě obviníte Ropid, tak se laskavě obraťte na radnici Prahy 10. Ta totiž za tím stojí, ne Ropid. Jako důkaz se můžete podívat na stránky nová Moskevská, kde je psáno, že na této vámi udávané trati jsou tramvaje považovány za nepropustnou bariéru, přesněji se tam píše, že ulice je "degradována" na průjezdnou pro MHD. Dokonce se v této ulici plánuje v rámci rekonstrukce další omezení tramvají. Takže netvrďte že za tím je ROPID. Omlouvám se ostatním trochu za spam, ale tohle mě opravdu vytočilo. Ale samozřejmě, než říct že radnici se tramvaje nelíbí, tak je lepší to hodit na Ropid jako na nenáviděnou instituci.

Ukrajináč: Určitě za tím stojí Praha 10? Výluka začala o pěkný pátek později, když už 4 jezdila vesele na zvonařku a jen ve špičkách. Jen Ropid využil akce k tomu, aby ještě uškudlil pár korun a mohl je projebat v prázdném kloubovém autobuse někde na okraji Prahy

Ukrajináč:
Hmm, takže pročpak je zde uvedena tramvaj jako městotvorný prvek.

A pročpak je zde v rohu po odrolování uvedena věta: "Průjezdnost území by měla být prioritně vyhrazena pro prostředky MHD - tramvajovou a autobusovou dopravu a dále pro cyklisty."

Vaši "citaci" jsem na stránkách novamoskevska nenašel...

Jenom bych připomněl, že ve Francouzské a Moskevské ulici jezdily ještě v roce 2007 linky 4, 22 a 23, z čehož linka 4 měla celodenní a celotýdenní rozsah provozu. Zcela nezávisle na Praze 10 Ropid linku 4 obětoval své touze po vytvoření páteřní linky 22 v roce 2008 a od té doby si s linkou 4 hraje dle své libosti z hlediska trasy i rozsahu provozu. Postupně ji degradoval na linku jen v pracovní dny, střídal její konečné mezi Kotlářkou, Smíchovským nádražím a Barrandovem, Čechovým náměstím a Kubánským náměstím.

Zhoršováním rozsahu provozu, nasazením sól a měnením cíle za Vltavou Ropid docílil poklesu vytížení i ve špičkách až o 50%.

Po havarijní opravě v Moskevské na konci letošní zimy Ropid svévolně linku 4 odklonil na Zvonařku. Od té doby řada lidí, včetně zástupců Prahy 10 prosila o návrat této linky, protože se samotnou 22 byla doprava z Moskevské a Francouzské ulice ve špičkách kapacitně neudržitelná a naprosto neodpovídala standardům kvality. Přesto nedošlo k nápravě.

Při započetí výluky jsme na místě informovali a řada lidí nás zde prosila o návrat linky 4 po skončení akce, abychom se na Ropidu přimluvili.

Snahou TSK i Prahy 10 je v místě vybudovat nové zastávky Čechovo nám. dc, Ruská obousměrně v Moskevské, Krymská obousměrná, právě s cílem zvýšit využití tramvajové dopravy. Při provozu pouze linky 22 by ovšem rekonstrukce neměla smysl a cíl zatraktivnit oblast zejména z hlediska MHD by nebyl splněn.

Ale asi jsem v rámci souvisejících věcí k tomuto projektu komunikoval s někým jiným než vy. Nezaznamenal jsem žádné negativní postoje k tramvajím, jediné, co jsem skutečně zaznamenal, byla od roku 2008 cílená degradace tramvajového provozu v tomto místě od Ropidu. Ovšem ta proběhla jaksi plošně, takže její příčinou není toto místo...

Dnes dopoledne vykolejila tramvaj 15T 9209 na vjezdu do smyčky Vozovna Pankrác (na vnější kolej). Snímky ukazují stav po jejím nakolejení, rýhu od jejích kol a první vlak linky 18, projíždějící místem po uvolnění z centra. Ve smyčce byl po celou dobu MU blokován jeden spoj l. 18 (také vůz 15T).

Jezdí na lince 13 ceduláky?

81-71: Ne.

A kterýpak podvozek vykolejil? Vsadím se, že poslední.

Ne-e, u obstřiku místa je jasně vidět číslice 3 a 4 ...

No vlak měli ještě na výhybce, ale podle té ujeté vzdálenosti na dlažbě, to na rychlost 10km/h moc nevypadá.

To bych tak jednoznačně netvrdil. Ono při vykolejení je i 10 km větší rychlost, než si člověk dokáže představit.

Che, po kočičích hlavách to jede jak po másle. Že jeden není v kolejích pozná obvykle až podle toho, když se mu tram kroutí jinam než by měla.

Taky si myslím, že 10 mohl jet, ale jestli tramvaj i chvíli táhnul mimo koleje pod jízdou tak dojel až sem.

13: RP, RP.V a RP.LF
11: ceduláky ze SA i ŽI a 15T
24: ceduláky a jiná vozidla

k té Minské, moje informace pochází přímo z radnice, takže asi tak. a mimochodem, stačí trochu víc číst!

viz. novamoskevska.cz text k situaci v Minské ulici

"Uspořádání provozu v Minské ulici je omezeno pouze na existující tramvajovou smyčku. Tím je ulice degradována na pouhý průjezdní prostor městské dopravy a chodníky jsou omezovány parkujícími auty. v nově navržené úpravě je průjezdný profil zúžen na minimum nutné pro omezený průjezd městské hromadné dopravy!"

takže netvrdě že za tím nestojí radnice, když přímov textu radnice se píše, že je tam tramvjová doprava nepřijatelná a ještě se má omezovat!

stačí více číst a ne jen nadávat na Ropid. Chtěl bych dodat, že s touto organizací nemám nic společného. Avšak někteří lidí nevidí omezování dopravy hlavně ze strany radnic. Viz i další případ Moskevské, kde právě radnice navrhla, aby veškerá doprava jezdila po tramvajové trati souběžně, to asi k omezení dopravy a její nepreferenci nepovede, že ano?

Ukrajináč: Chtělo by si to určit co je co .
Minská je vlastně konečná 4 a není důvod tam tramvaje nějak silně vracet. Pokud se udělá Čechovo náměstí DC, tak už tuplem není co řešit a Minskou nechat jako odstavný prostor pro nehody a poruchy.

Radnice by byla sama proti sobě omezovat MOSKEVSKOU, když to jediné místo kam se kapacitní doprava dostane.

Ukrajináč: Inu, jak píše 9001, Minská ulice je opravdu něco jiného, tam naprosto souhlasím, že prostor je takový neútulný a zbytečně široký pro MHD, která zde jezdí výjimečně. A bude ještě výjimečněji, až bude tram. zastávka Čechovo nám. i v Moskevské ve směru do centra.

Jde o ulici, kde ani pravidelný průjezd MHD (kromě busů v jednom směru) nyní není, tj. není důvod prostor pro MHD neomezovat.

Pokud jde o provoz aut po kolejích, při projektu bylo dbáno na to, aby po kolejích jezdila obslužná doprava a dopravní organizací je výrazně omezena možnost tranzitu. Navíc jsou navrženy zastávkové mysy a vídeňské zastávky pro zrychlení odbavování a usnadnění přístupu cestujících k tramvajím.

Dnes na a-22/124 -> 9061.....

Martin Šubrt: sice je navrženo, že po kolejích bude jezdit jen obslužná doprava, avšak neexistuje žádné opatření, které by tranzitní dopravě zabránilo tudy jezdit. viz např Sokolovská od Náměstí OSN po Balabenku, každodenní zácpy a ani jedno auto není místní obsluha. Všichni směřují do centra. a to je tam zákaz vjezdu nad 3,5 tun, a dopravní značení vede dopravu po Českomoravské ulici, která je udělaná jako kapacitní a po které naproti tomu téměř žádná IAD nejezdí. Nicméně to je už daleko od Vršovic a vůbec tématu. Akorát bych chtěl dodat, že můj první příspěvek se týkal vyjádření k fotkám Minské ulice, ke kterým byl komentář o zrušení dopravy Ropidem,..

Ukrajináč: Trochu to dramatizujete. Minská se nedá vůbec srovnávat s Vysočany. Tam je touha po tranzitu podstatně vyšší. Ve Vršovicích to je transit tak lidí co bydlí u Tolstého a podobně + busy...

Ukrajináč: Zrovna do Minské ovšem Ropid linku 4 zavedl a po zářijových změnách jí tam průjezdnou zase vrátil (pod drobným nátlakem). Jinak Sokolovská ve Vysočanech se nedá s Moskevskou vůbec srovnat. Okolní tranzit směr centrum se odbývá Ruskou a Vršovickou ulicí, zde projíždí jen takový místní tranzit kousek za roh. Taky Sokolovská má asi 2x větší intenzitu dopravy a Moskevská se běžně každý rok ani nesčítá, protože intenzity jsou zanedbatelné. Také není pravda, že by po Českomoravské nikdo nejezdil, jezdí po ní denně o cca 8000 aut více, než vedle po Sokolovské.

Docela se bavím, všude na zastávkách čtu o lince 3 v dvouvozových či kloubových soupravách v pracovní dny od 29. 6. Všechno směr Nádraží Bráník jezdí ale furt sólo...

Zítra ráno jedu na výlet do Prahy, na jaké lince můžu potkat tramvaje Škoda 15T?

Renovátor: 7, 8, 9, (10), 11, 12, 14, 16, 17, 18, 20. Na 10 nejsou psaný, ale včera tam jedna byla.

Včera jsem jel okolo 10 večer na Plzenské a co mě zarazilo, že na 10 prakticky jenom sola... ROPID fakt šetří za každou cenu. Nechci vidět ten nátřesk od Flory na Anděl, když 16 má taky v tu dobu skoro sola.

10: 7x1T, nejspíš se zrušily neefektivní přejezdy Radlická-Řepy, na 7 jsou teď dvojice na několika polonocích.
Ale něco je i na 53, převlíkání samozřejmě v Ď.

Jaluh: Zítra je víkendový provoz, tak že 15T na 9, 16, 17, 18.
PA už jiné linky kam dát 15T nemá, ale MO umí celkem pravidelně výše zmiňovanou 10. Minulej víkend byla 15T i na MO 8/20 [PA o víkendu nemá] a poslední možnost, kterou o víkendu PA nemá, ale MO vypravuje několik 14T je 12.

Děkuji vám pánové.

Maxipes: Tohle řešení mi přijde poněkud hodně něštastné. Nechat můj zminovaný úsek na 1xT v int 7,5 minuty.

Neměli jste se smát sousedům na Francouzské, tam mají ráno dvojici v int. 20 min., po Korunní jede večer sólo po 10 min.
Přes den jsou samozřejmě dvojičky, noční vyjíždějí až ve 21-22 hod.

Já se nikomu nesmál. Chodím na Strašnickou na metro a nebo mám před domem auto. Takže já jsem bez stresu.

Jenže já osobně vidím okolo té 22-23 docela problém Končí divadla, když někdo jde v pracovní den na večeři/" na jedno" vrací se právě touhle dobou. Osobně mi to přijde jako další krok jak někde prachy vyhazovat a jinde škrtit na krev.

9001: Hmm, tak to po koncích kina u Anděla, musí být směr Pavlák slušný masakr. On je už odpoledne bez 4 a pak ještě tohle...

To pak ještě lépe "vyzní" ta sóla směr Pavlák mezi prázdnými 3 a 18 na Karláku...

Nebylo kdys nějaké pravidlo, že sólo ne na 9, 10, 22...

maxipes: Údajně bylo a dalo se přeložit jako ne sólo kolem ND (mimo 6). Ale to o tý 10 a 16 jsou spíš zprávy z úleku.

Káem: Tak 16 bývala standartně, ale vzhledem k osekání úseku IPP - Anděl vidím sola na 10 jako ne zrovna vhodná...

Přátelé, nemá někdo ev.č. vokovických vozů, které byly přesunuty do jiných vozoven před uzavřením Vokovic a do kterých vozoven byly rozděleny? Díky

Neviete keď sa ide posledný odchod linky 91 od Voz. Střešovice (17:00) iba po Strossmayerovo nám, tak naspäť do vozovne ide električka ako? Od akej zastávky sa napojí na svoju trasu a asi v akom čase?, berie cestujúcich potom až do Střešovic? Lebo na DPP je písané ze ide po Strossmayerko ale naspäť nieje o tom nič
Ďakujem

Žáržo: v zastávkových jízdních řádech linky 91 je uvedeno, že ze zastávky Strossmayerovo náměstí jede do zastávky Vozovna Střešovice.

ADD 91: A lidi bere celou dobu. Vpodstatě akorát nezajíždí na Výstaviště, ale dělá okruh (Střešovice, Malostranská, Lazarská, Vencaplac, Republika, Štross a odtud Leten. nám, Hradčanská a Střešovice).

něco málo pátečních svátečních fotek...

Veleslavín http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/metro/a/v/velesla vin/130705/

E2 http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/metro/a/v/e2/1307 05/

Bořislavka http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/metro/a/v/cv2/130 705/

Dejvická http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/metro/a/v/de/1307 05/

Prašný Most a Svatovítská http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/prasn ymost/130705/

Hradčanská http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/hradc anska/130705/

no jak tady budou jezdit tramvaje??
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/prasn ymost/130705/k/IMG_3832.JPG.html

Kasme:
Netušíš co mají v plánu s tímto objektem ?
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/prasn ymost/130705/k/

Trafika uprostřed křižovatky

odkaz není na konkrétní fotku, ale jestli myslíš budku vpravo
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/prasn ymost/130705/k/IMG_3835.JPG.html

tak to je objekt požárního větrání a v definitivním stavu vpravo (na sever) od něj nebude "nic"

stejná budka, již oplechovaná, stojí na Špejchaře
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/hradc anska/130705/IMG_3877.JPG.html

Čtrnáctka na Orionce. Wana na Orionce. Wana na čtrnáctce. Čtrnáctka ze Strašnic. Wow, tolik věcí poprvé.

Moc to prožíváš :]
Ale povšimněte, jak jsou krásně wany využity, když teď bydlí na PA a v SA.
Na 3, 5, 7, 11, 14 a 24 jsou vždy alespoň 2 garance. V PD jsou i na 13 a sólo 3, atd.
Až otevřou VO, bude třeba 13 komplet vysokopodlažní.