Fkam - Tak přeju napříště co nejmíň podobných událostí, věřím, že v tu chvíli člověk neví, kam dřív skočit....

6529 - já ani kolegyně jsme z toho neměli moc radosti a opravdu člověk nesmí zpanikařit a uvědomit si, co musí všechno udělat. Zkušenost dobrá, ale zažít to už nechci.

Fkam - Věřím, no hlavně, že jste to v pohodě zvládli, a že stačil hasičák (a že byl funční) . Co tramvaj, půjde ještě na opravu nebo už má konečnou?

6529 - těžko říct, v noci odjela z Modřan do dílen. Ale podle toho v jakém stavu to bylo, myslím že už jezdit nebude.

Hajnej - Většinou se to dělá z prostorovejch či sklonovejch důvodů, aby tam šel "nalámat" nějakej rozumnej oblouk a vyšly oba konce, vexle na "normální" místo nejde z nějakýho důvodu dát a tak. Mimo jiné je to na Floře (do/z Jičínský je to i se splítkou), protože na jedný straně by vycházela akorát do zlomu, navíc bylo potřeba zrušit potkávačky, jsou tam výlezy z metra, prostě "špeky" (právě kvůli potkávačkám je odsunuta sjezdová z oblouku z "malý" Jičínský).

Plánuje se na letošek rekonstrukce/dokončení TT Nádraží Strašnice-Nádraží Hostivař?

Plánuje, ale nemusí k ní dojít...

v souvislosti s debatou o poloměrech oblouků - kde je v Praze nejmenší poloměr? (bez lidí a i s lidmi) ?
dík

7051 - ano dojezdila, bohužel ten kdo ji řídil zcela ignoroval zásahy nadproudové ochrany na druhém voze, až sama nadproudová ochrana blafla (vydrží cca do 30 zásahů, bo se předpokládá, že nikdo není tak blbej.......).

Brejšín - střídal jsem v Braníku a tu jednu zastávku se vůz choval normálně. Po první ráně jsem další jízdu nezkoušel. To je mi jasné, že to nebudu zkoušet dál rozjet

Já vím - bohužel ten předtím se na tu přestávku musel dostat za každou cenu.

crk: To můžu zjistit naprosto přesně z našeho GISu TT, ovšem musim na to mí čas. Každopádně to bude kolem 20 metrů, a tipnul bych si víc míst....

Brejšín: Otázka jestli to za tím řidičem půjde... Náhrada škody atd. Existuje vůbec v DPP takový postup?

díky, já osobně si myslím Jelení příkop, smyčku ve Vozovně Střešovice, oblouk na objízdnou kolej Vozovny Strašnice od Vinice a ještě ten oblouk pod železničním mostem mezi zast. Nádraží Holešovice-Výstaviště

megaprudky byval jeste pred par tydny/mesici malicky kousek oblouku v odbocce na jednokolejku hladkov. vzdycky me fascinovalo, jak prudce a nahle se tam tramvaj vychyli z dosavadniho smeru jizdy.

Tipuju zatáčky na jednokolejce před trojskou (za mostem).

Dnešní střídaní nejspíš porouchané soupravy 8102+8020 soupravou 8016+8017, na Černokostelecké.

info: T3R.P 8331 bez PTG a 2 spojené wany!!!

Jestli je další bolševickej krám včudu tak jen dobře . Kdo se má nechat pořád přepravovat těma cukacíma zrychlovačema? Rozjezd-cuk, zrychlení-cuk, zrychlení-cuk, zrychlení-cuk, cuk-brzda-cuk-stojíme

Tak sice nejsem mistr v technice na zrychlovač ale jezdím s ním raději než s vozem 14T. Je škoda, že se to už neopraví. Každopádně tu asi budou jezdit ještě pár let určitě.

Jarda: pěkné! I v 18:30 jsem na pětce potkal 8016+8017.

Dnes jsem také poprvé potkal v provozu s lidmi 9086, i když během dne vyměněna za 9093.

Adam z Brna: bla bla bla

(Příspěvek byl editován uživatelem SUCS.)

SUCS: bla bla bla. Co je na tom, že jsi potkal na pětce 8016+8017? Je to nějaký rozdíl, kdyby tam jezdila jiná tyristorka? Co je na tom, že jsi potkal 9086? Je nějakej důvod, proč by se měl člověk radovat, že vidí vůz právě tohoto čísla?

ad Adam - pokud se člověk neorientuje v číslech,respektive v tom nevidí smysl,tak nevím co na tomto fóru pohledává.
Dobře,pokud ho alespoň něco na tramvajích zajímá,ať si čte co ho zajímá a šoupe nohama,každopádně ať se vyvaruje hodně hloupých keců!

Každý vůz má nějakou historii, nějaké fotky,nějakou ´´duši´´. O tom to je. A kdo to nechápe, tak mu připadne stejný celý svět nudný a fádní. Také je možnost takto vidět svět. Ale proč se nekoukat z lepší strany..?Ženský jsou z principu taky všechny stejný a přesto každá jiná. Bez čekání na určité situace v dopravě, bez sledování vozů by nikdy nevznikla žádná kniha o MHD, i tato diskuze by ztratila smysl.Každý má svobodnou volbu se zúčastnit nebo nezúčastnit diskuze, která se mu líbí či nelíbí.
SUCS i další by mohli z fleku dobrou knihu vydat. Pro Adama z Brna

Adam z Brna ... pokud ti vadí vozy T3, tak se odstěhuj někam za hranice, tam těch nízkosraček jezdí spousta !! To, že některé zrychlovače dělají škub, škub, je dáno hlavně tím, že údržba některých vozoven na to už sere ...
9001 ... nevím, proč by mělo jít něco za řidičem, to by jsi mu to musel nejprve dokázat, že to udělal umyslně
Brejšín ... k tvému postoji se raději nebudu vyjadřovat, neb ty ve své funkci žiješ uplně v jiném světě ...

Adam je mimo :×)

Krysák: v jaké funkci žije Brejšín? Podle toho, jak mluví o tom řidiči, bych ho tipoval na dispečera.

Adam z Brna
Nevím proč jsem si vybavil u vašich příspěvků repliku "Co je natom, že jste zastřelili prase. Celý kerskej les z toho onemocní"...

Jinak nějak zapomináte že to je forum fanoušků tranvají...

Mnohem lepší cuk cuk se zrychlem než 10x nášlap přes x s RP. A páka dopředu páka dozadu u 14T a 15T to si připadáš jak hadr na cizí holi. Nevybereš si. Osobně nejraději tyristor.

Krysák: Tady bych úmysl neřešil. To je jako když na Vás bude v autě blikat půl roku kontrolka brzd a najednou to brzdit přestane.

Brejšínovi pozici neznám, ale evidentně má zkušenosti, ví o tramvaji víc než to že má dva pedály a spoustu čudlíků, což je u velké části řidičů celá znalost vozů...

Brejšín: 7051 - ano dojezdila, bohužel ten kdo ji řídil zcela ignoroval zásahy nadproudové ochrany na druhém voze, až sama nadproudová ochrana blafla (vydrží cca do 30 zásahů, bo se předpokládá, že nikdo není tak blbej.......).
Fkam: Brejšín - střídal jsem v Braníku a tu jednu zastávku se vůz choval normálně. Po první ráně jsem další jízdu nezkoušel. To je mi jasné, že to nebudu zkoušet dál rozjet
Brejšín: Já vím - bohužel ten předtím se na tu přestávku musel dostat za každou cenu.
Krysák: Brejšín ... k tvému postoji se raději nebudu vyjadřovat, neb ty ve své funkci žiješ uplně v jiném světě ...

Já si myslím, že Brejšín vůbec nemá jiný svět. A když, tak ho s ním sdílím. Jen myslí a vozy zná. Některým řidičům bohužel zřejmě něco blokuje základní funkce mozku.

Zdá se, že školní oddělení DPP nefunguje jak má:

a) řidiče pořádně o vozech nic neučí (a nejen o vozech, je to i o přístupu k poskytování služby přepravy, technice jízdy jak už zmiňovali jiní)
b) kurz dodělají i neschopní a nevhodní uchazeči (jinými slovy všichni, kteří projdou psych+zdrav)
c) někdo seškrtal školení řidičů a tak i přes snahu školitelů nedochází k řádnému pochopení všech technik a zákonitostí

Zajímalo by mě, která/é možnosti jsou pravdivé.}

Na Žižkově nové soupravy 7213(po dílnách)-7214 na 9 .7192-7246 na 11 .7253-7193 na 5 . A sólo T3 7090,7265,7289 na baby 11.

Hhoonnzzaa - tak to si nemyslím. Řidiči jsou podle mě dostatečně proškoleni a udělat kurz je docela dřina, dost lidí v kurzu (nebo těsně po něm) vypadne. Ne každý prostě zvládne techniku jízdy na zrychlovači a někdy za to řidič ani nemůže, že se to "rozbije". A nemyslím si, že by někdo jen tak jel za vědomí, že mu to dělá rány či se to chová nestandardně.

těsně před střídáním se dá "(d)ojebat" kdeco, hlavně ať už je dotyčný doma a stará se někdo jinej...

Mě někdy v zimě přijela na střídání T3RP, která měla prasklý litinový rám sedačky. Tudíž opatrně rozjet, při brzdě zapřít kolenem, zkrátka na okamžité odstavení. Ostatně výměna byla sjednána okamžitě na Braník.

No a myslíte že to bylo hlášené?
Jak dlouho takto kolega jel?
PDT sháněl nejdříve výměnu ve VO, nikoli na PA.
Důvod? Pořadí na dorisu 7xx...
Proto se pak objevila na obrazovkách hláška o kontrole dorisu po střídání.

Když jsem to zmáčknul, také jsem viděl, volám 803/7xx, ale koho napadne, že střídá .... :]

No hlavne opravdu Brejsin nebyl na miste, takze byt se spravne domniva, ze MR by melo spravne vydrzet, porad je to jen domenka, nikoliv fakt.
Uprimne si nedovedu predstavit, ze by nekdo skutecne dotahl zadni vuz do mist, kde uz ho nelze odstavit a pak po me potopa s blazenym usmevem a beze slov odesel na svacinku.
Takove experty tu skutecne doufam nemame, byt se me obcas nekdo vehementne snazi presvedcit o opaku.

7253-7193 -> d-5



(Příspěvek byl editován uživatelem nin.)

a jeden přesun T3SUCS čísla 7184

No tak pro všechny:
1) co dělá Brejšin vím naprosto přesně a nevím proč bych to měl někde vyprávět/psát. Tramvajím rozumí dokonale, ale to co jsem napsal, není myšleno, jako že umí prd ( to jen aby si to nikdo špatně nevysvětloval ) je to myšleno, že do reálného provozu zavítá jen občas, takže to proč občas řidič udělá to či ono absolutně nechápe ... A jak už psal Demon, tak né vše se stane až po " tabulkově stanovené životnosti "...
2) Problém u některých řidičů ( spíše těch novějších ) je ten, že v poměrně krátkém kurzu do nich nahustí všechny typy vozů. Takže člověk " z ulice " je s toho uplně mimo. Pak podle zařazení na příslušnou vozovnu se i při střídání, kdy lítá z vozu na vůz, na určitej typ nedostane, jak je rok dlouhej. Pak přijde výluka a vše se změní. Najednou dostane vůz ve kterém třeba rok neseděl... Nemluvím ani o některých instruktorech s minimální praxí ... a co se týká náplně školení řidičů, to je kapitola sama o sobě ... Poslední k tomuto je to co už tu zaznělo, né každej zvládne kurz udělat, aby si někdo nemyslel, že stačí projít něčím a jezdí ...
3) Tuhle tramvaj řídila řidička, která tu už jezdí několik dlouhých let a nevěřím tomu, že by nepoznala závadu. A co se týká přestávky ( že by na ní spěchala, jak tu bylo spekulováno ), tak ta jí je opravdu někde u pr...e

Krysák - rozumně řečeno.
Jako řidič z PA musím souhlasit, že když u nás některé typy nejsou a pak s nimi jezdím jednou za čas na přestávkách nebo i po delší době, tak samozřejmě už ne všechno vím. Na rozdíl od "domáckých" vozů.

Ten linkáč byl roztavenej dokonale (musel tam bejt strašnej žár=hodně vytaženejch oblouků), palce, svorkovnice vše ok a utažené, jen natavené konečky palců od zásahů a pak to vlítlo do cívky. Právě, že zrychlovač byl dole, takže vůz ani sám od sebe nebrzdil, jen se ozvala rána jak prase, ale jelo to dál. Shodou okolnosti to byl šejdr, který ujel pár km po dopoledním KP.

jo a to co řidiči dotáhnou na střídání - poslední případ 3 týdny starý.
" je to dobrý, akorát jsou vzádu urvaný tři sedačky a ulomená tyč u zadního okna, jo a občas se ozve rána, ale to dojedeš" souprava 7292+7185

ad různé typy tramvají a řidiči: Běžte do Brna. tam jim nedělá problémy co kus to originál.

Pár fotek dubnových fotek...
* odvoz vozů na UA
* KT8D5 na lince 17, atd.

Káem: Nevím, kde berete, že jim to nedělá problém. Akorát se zde nepraktikuje ježdění řidiče s jiným vozem než s tím, který ve vozovně mají.

Vzhledem k tomu, že brněnská doprava nekolabuje, tramvaje jezdí již léta v metrointervalech a metrolinkovém vedení, tak jim to asi problém nedělá. Tipnul bych si, že v každé vozovně mají víc typů než ve všech vozovnách v Praze dohromady. Mělo by být ctí řidiče, umět řídit vše, co jeho chlebodárce má.

Omh: Při jaké příležitosti byla na 17 ta kachna-klasik ?? Nějak teď nemám přehled. Dík

Po několika letech ježdění věřím tomu, že většina se naučí jezdit s tím, co tu máme. Ale je fakt, že v kurzu nahustit všechny typy, tak z toho může mít nejeden člověk guláš

Mělo by být ctí řidiče, umět řídit vše, co jeho chlebodárce má.
Mělo by být zájmem zaměstnavatele aby řidiči uměli jezdit se vším co má.

Slimman: v neděli 7.4. při příležitosti konce vozu.

Káem: Suchojům zbývá posledních pár let a pak už tu budou prakticky blbuvzdorné stroje, které dokáže řidit i opice.

Případy co psal ještě Brejšín i Maxipes nejsou o typu vozu, ale o tom co se do kabiny vůbec dostane. bohužel.

Demon: Obhajoba i blbců za pultem za každou cenu vede tam, kde jsme. Slušný a šikovný řidič jde radši pryč, protože je svazován a buzerován většímy dávkami příkazů a blbci jsou chráněnci odborů.
Smutný fakt.

"pak už tu budou prakticky blbuvzdorné stroje, které dokáže řidit i opice"
14T umí jezdit i bez řidiče, stačí roztlačit depáky v Motole :D

9001: Nesmysl. Neznáš tak planě neplkej.

Totéž Káem. Fakt miluju, když neználci raděj profíkum.

D3: Žejo? No mě to vykládej.
Provozní slepota se tomu říká, když si profíci myslej, že to nejde líp.

Kdepak, v tvym případě to je spíš o ovoci.
Jabka, hrušky, případně jiný peachoviny...

pár sobotních fotek

Prašný most - rychlostní výhybka R01
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/prasn ymost/130413/R01

Sirotčinec
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/prasn ymost/130413/tt/

Patočkova
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/patoc kova/130413/

Myslbekova
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/myslb ekova/130413/u/

D3: Jak řikám, provozní slepota. Ale aspoň to společný už najdeš

Nezná někdo parametry té výhybky R01? Hlavně úhel odbočení a poloměr oblouku odbočné větve. Nikde jsem nic nenašel.

Připojím také dotaz k té výhybce. To je mělká nebo hluboká srdcovka? Nějak to nemůžu poznat

podrobný článek o nové výhybce
http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2013041401