Super, takže zejtra si jí zase užiju...
Včera byla třeba 8029 na 8 a řekl bych že i 8053.
Copak blbne na 8089, vždyť má snad jen plasťáky, jinak je to standard Bahoza, ne ?
Vzhledem k tomu, že jste se zbavili podstatný části eRPéček, tak by zase mělo dojít na větší vypravení tyristorek.

Demon: dochází, např. dnes na 16 byla 8077+8076

Demon: Stačí si vzít špunty do uší a pak už je 9030 v podstatě normální. Taky mne snad v nejbližší době čeká. :-)

8089 - ty dvířka jsou docela solidně pomalý. Ale uvidím. Chci si jí v nejbližším týdnu zkusit vyžebrat a otestovat to.

Co se týče Tyristorek, tak už je není kam víc dávat. T3R.P dáváme jen na linku 12. I tak jsem ale zaslechl, že to s R.P nemáme zrovna jednoduché, o čemž svědčí vysoký počet DVC na nočních.

Zatahují tramvaje z ranní části šejdru vždy všechny do domovské vozovny nebo se některé odstaví do jiné vozovny či obratiště?

Jenom upřesnění T3M dneska:
Linka 3: 8063, 8009 (obě přejíždí na noční)
Linka 5: 8029, 8068, 8053
Linka 8: 8080+8067, 8018+8085
Linka 11: 8059+8091
Linka 16: 8074+8088, 8015+8079
Linka 25: 8077+8076, 8094+8043, 8090+8010

Pražské tramvaje nebude opravovat soukromník, Dopravní podnik zrušil tendr
14. ledna 2013 13:10
Pražský Dopravní podnik zrušil kritizovaný tendr na outsourcing tramvajových opraven. Minulé vedení podniku chtělo, aby opravny přešly pod Škodu Transportation. Dopravce se nyní rozhodl raději hledat zakázky i mimo svoji firmu, kterými by si pracoviště na svůj provoz vydělávalo.

http://praha.idnes.cz/dopravni-podnik-zrusil-tendr-na-zakazky-pro -opravny-tramvaji-p6o-/praha-zpravy.aspx?c=A130114_122647_praha-z pravy_sfo

81-71: Až na výjimky vždy do své vozovny. Výjimky: odstavování v jiné vozovně se praktikovalo naposledy při výluce na Floře, kdy hloubětínské KT8 šejdry parkovaly přes den na Pankráci. O využití obratiště k odstavování přes den jsem zatím neslyšel.

Štěpán: díky za seznam. Neměl bys i čísla pořadí?

Thriller: Děkuju, jen mě ta obratiště napadla ani nevím jak. Ale odstav do jiných vozoven mě zajímal z hlediska šetření vozokilometrů a zároveň z pohledu řidiče, který odstaví vůz jinde než je jeho domácí provozovna

Kasme - To je skvělá zpráva!! Snad už tenhle tunel nikdo neobnoví.

Dopravce se nyní rozhodl raději hledat zakázky i mimo svoji firmu, kterými by si pracoviště na svůj provoz vydělávalo.
Hmm, takže opět budou dělat to, co před tím a co bylo násilně přerušeno aby byl "důvod" k outsorcingu. Nezbývá než držet palce aby se přetrhané vazby opět obnovili.

Thriller:

linka 3 - 151 a 152 (mezi nimi dvě baby pořadí 234 a 535)
linka 5 - 102, 111 a 113 (šejdr)
linka 8 - 101 a 112
linka 11 - 103
linka 16 - 109 a 111 (šejdry)
linka 25 - 106

Na lince 3 dnes pěkná sóla T3SUCS - 7103, 7115 a 7123.

Bude někdy seznam pražských tramvají na www.seznam-autobusu.cz?

Pár "sodíkových" snímečků:

Proč by měl bejt seznam pražských tramvají na stránkách zaměřených na busy ?

štěpán: I bez špuntů v pohodě, jezdí to slušně.
8089 jsem dneska prolez a nijak pomalý mi ty dveře nepřijdou. Asi záleží s čim to srovnáváš, protože to má pohony Bahoza, byť s prototypovou jednotkou, takže to bude stejně pomalý/rychlý jako RP. Dveřňák alá ČKD je pochopitelně rychlejší, o tom žádná...

Hele, IV, neuraž se, ale mě vozovna Kobylisy přijde tak nějak mdlá. R.P všude kam se podíváš a jinak vůbec nic. A to ještě ty nejnovější erpéčka, ty, který tu s náma budou ještě pěkně dlouho.

Proč by to ale mělo někoho demotivovat od publikování fotek, které se ostatním líbí??

SUCS: Jestli to bylo na mě, tak já jsem to nemyslel demotivačně, spíš konverzačně.

Proč by měl bejt seznam pražských tramvají na stránkách zaměřených na busy ?

Vážený pane, doporučuji Vám ty stránky nastudovat. Jsou tam i tramvaje a trolejbusy ...

Th: mně to napadlo vyfotit, když jsem ráno přišel vyjet se služebákem, kdy nikde nic (čas: 02.35 h), ale vozovna plná (mimo těch pár nočních a vozů v dílnách). Já vím, že je to nuda, ale provozně si nic lepšího nikdo nemůže přát. (Jinak poslední snímek: 8300 s pankráckým pluhem včera prošmejdila kde co.)

Jo, a nemáme tam jenom R.P, pluh je tyristorka.

Náhodou kdyby to viděli tvůrci T3, že i po půl století od počátku výroby jsou jimi naplněny haly vozoven až po vrata. Pěkné fotky

Vážený pane, když už se tak hezky titulujeme, pár tramvají jsem tam skutečně našel, nicméně s Vašim dotazem bych se osobně obrátil na kontaktní adresy tam uvedené.
Tady se to asi dost mine účinkem, jelikož je to dost o náhodě, jestli sem někdo z Brna zavítá...

Jestli se do toho mohu vlozit. Bylo by dobre aby seznam vytvoril a spravoval nejaky prazak tedy mistni. Asi tezko na nem bude pracovat nekdo z Brna. A tak se tedy zeptam narovinu. Uvazuje nekdo o vytvoreni a sprave seznamu tramvaji DP PRAHA na vyse uvedenem webu?

Ps. S webem seznamautobusu nemam nic spolecneho ...

A on seznam tramvají na www.prazsketramvaje.cz nestačí ?
I tenhle web má data nasosána z bmhd.cz a dalších, resp. je oba spravují stejní lidé...

Omlouvám se dnešnímu dopolednímu řidiči 25/101 (myslím, že to byl někdo z místních), že jsem ho na Břevnově porád obtěžoval , ale nemoh sem si pomoct Foto zde.

Náhradník: Určitě bude, jen to chce čas.

Thriller: Mně focení rozhodně nevadí. :-)
Hoď mi prosím tu fotku na email: stepan.pavlicek@seznam.cz - nejde mi stáhnout.

Vážení pánové,

Ano, o umístění seznamu Pražských tramvají na stránkách seznam-autobusu.cz se uvažuje, dokonce tak, že by to bylo propojené se seznamem na www.prazsketramvaje.cz. Stránky seznam-autobusu.cz sice vyvíjejí a spravují lidé z Brna, ale osobně se s nimi znám a tuto otázku jsme již mockrát diskutovali.

prosím pěkně, byl by někde harmonogram výluk na letošek? Díky předem

Vodičkovou ulici před chvilkou projela 8068 na lince 5 (s cestujícími).

SUCS: Dnes je nebo byl všeobecný zmatek kvůli poškozené troleji na Šárecké trati, např. parking tramvají na Královce,které se nemohly dostat do vozovny Vokovice..

A ještě kolem deváté točily "dvacítky" na Podbabě.

A áčko jezdilo do centra prázdné, že by stačil nedělní jízdní řád. Kupodivu autobusy nedovezly.

Štěpán: posláno

Dnes odpoledne (cca před 16.30) zřejmě neschopnost 15 T č. 9252 na "páteřní" lince 3 v zast. Kobylisy ve směru z centra. Následkem toho se řada tramvají štosovala přes společný úsek se zast. Ke Stírce až před souběh, tj. na tratích od Libně i od Troje. Mám za to, že nepravidelnosti v provozu všech tram. linek, jezdících přes Kobylisy (tj. 3, 10 a 17) se nepodaří vyrovnat až do konce dnešního provozu.

Takže se zase jednou opravdu vyplatila strategie "z Braníka musí všecko dojet na Stírku"?
(analogicky všechno z Řep na NNŽ, všechno od strašnického Krematoria do Seifertovy a dál už spolu, všechno ze Zenklovy na Moráň atd...?)

Dnešní maličký úlovek v modřanech:

Cogwheel: Dnes odpoledne (cca před 16.30) zřejmě neschopnost 15 T č. 9252

Co jsem tak zaslechl, tak tram schopná byla. Chyba nastala jinde. Řidič prý šel vyřešit nějaký problém s cestujícím v salónu a zapomněl si klíče od kabiny, kterou za sebou zavřel.

Cca před hoďkou problémy v Lazarské. Vykolejila . Vyhlášeny odklony:
Od Václ.nám. - Lazarská - Národní divadlo - Jiráskovo nám. - Palackého nám. (linky 3, 14, 24)
Od Národní - Lazarská - Karlovo nám. - po 16 - NNŽ (9)
Od Karlova nám.(resp. z Myslíkovy) - Lazarská - Národní divadlo - Staroměstská - Čechův most - Stross.nám./Nám.Republiky - Bílá Labuť (3, 14, 24)

Při těchto odklonech staví 3, 14, 24 v zastávkách Národní a Národní divadlo v obou směrech u stejného sloupku. Inu ono to jinak nejde.

Na stránkách DPP dokonce čtu vykolejení historické tramvaje
a zdravím tímto 5735.

Menší otázka na místní znalce: kdy byly na vůz 7010 nainstalovány ozdobné lišty á la klasické T3CS? Je nějaká šance, že po vyřazení tohoto skvostu převezme štafetu nějaký vůz T3R.P?

Díky za odpovědi..

Thriller: Hezká fotka. Jen by si mohl někdo třeba všimnout utrženého laníčka (čtvrté před koncem řetězovky) mezi nosným lanem a trolejí nad kolejí ve směru do centra. To je zbytečné pokoušení ďábla, které končí obvykle poškozením sběrače, ne li sundanou trolejí........

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)

Jojo, na Lazarské vskutku vykolejila historická... rozhodně se nestává každý den.

Bram: dobrej postřeh, já jsem měl plno starostí s tím, abych v tý ranní tmě správně zaostřil, natož abych seldoval TV. Ale mám pocit, že v tom inkriminovaném místě vede řetězovka už nad špagátem normální troleje, tudíž místo uvolněného drátu je o něco výše, než se běžně vyskytuje lišta sběrače.

Trošku je to vidět na výřezu této nekvalitní fotky:

Jef - akže se zase jednou opravdu vyplatila strategie "z Braníka musí všecko dojet na Stírku"?
(analogicky všechno z Řep na NNŽ, všechno od strašnického Krematoria do Seifertovy a dál už spolu, všechno ze Zenklovy na Moráň atd...?)

A všechno co jede na Libeňáku musí na Letnou...

Brontosaurus

7010 dostala na nárazníky ty lišty někdy tuším v letech 1996 až 1999. Vybavuji si, že ještě kolem roku 1994 je neměla. Nějaké její fotky mám z té doby, zahrabané.

666: Včera večer ve zprávách byla reportáž o tom, myslím že na TV Prima to bylo. Souprava po vrácení na koleje normálně sama odjela.

Malá ukázka z dnešního cvičení:

Divím se, že sem ještě někdo nedával tohle:

Koukam, že by se docela hodili nějaký větší zástěrky...
Tys měl včera zácvik ?

štěpán: odkud to je?

tam se toho bude muset dosadit více :-)
Ale maxi zástěrka by se hodila, tydle klasické jsou hned fuč. Další drobný problém je, že pokud úklid zastávky nahází sníh do kolejiště, po průjezdu tohodle ho mají hned zpátky. Jen jsem nevymyslel co je lepší, jestli ho ve větší rychlosti rozprostřít po celém nástupišti v max 2cm vrstvě (ale s čím si poradí sůl), nebo při průjezdu krokem vytvoření 20cm vysoké hromady (ono to vytváří hroudy) na hraně nástupiště.

Co by na to rozprostření asi říkali kaštani?

K_k: Tipoval bych Palmovku v Sokolovské ul. Proti směru jízdy pluhu točí dvanáctka.

Jsou nadšení z důvodu očisty obuvi zdarma přívalovou vlnou prašanu.

To je nádhera! Že to nejede samo, když je to tak vobrovský??? Nechápu, jak předci mohli vystačit s radlicí na čele vozu a udržet provoz bez tohohle....

Protože předci neměli nízkopodlažní vozy s trakční elektroinstalací necelých 10 cm nad terénem.

No, zprvu semsi dělal , ale ted jsem trochu zmaten... To předci s radlicí na tramvaji neočistili koleje tak nízko jako tato věc? A proč to musí tlačit dvojice?

naši předci neměli nikdy neměli potřebu čistiti kolejový svršek v plném průřezu (2,5m), stačilo jim 2,3m.
Není potřeba k tlačení, ale brzdění. Nicméně říkám , že i trakčně je to výrazně lepší.

No tak jo.