K-report
 

Nehody  

Diskuse K-report » Archiv 2013 » Tramvaje a metro » Nehody « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Marfi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 40
Registrován: 6-2010
Odesláno Středa, 06. února 2013 - 12:59:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4078
Registrován: 6-2005

Odesláno Středa, 06. února 2013 - 15:50:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Marfi: jaká nehoda, já tam četl, že tyto tramvaje budou jezdit od čtrvtka na d-11, v cca polovině roku 2013 se bude dorekonstruována d-6 pro tyto tramvaje a pak se začne s rekonstrukcí d-4.
Upravují se koleje a troleje.
Edit: úprava info.

(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)

Makrelu neumeješ.
Fafner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 99
Registrován: 3-2012
Odesláno Středa, 06. února 2013 - 16:40:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

9_tr: Já jsem to pochopil spíš tak, že d-6 se rekonstruuje z důvodu zlepšení stavu tratě či ostrůvků, ne extra pro tyto vozy - pokud vím, tak linka 6 pro 15T byla upravena již dříve. Nicméně pokud se pletu, prosím, opravte mě.
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4079
Registrován: 6-2005

Odesláno Středa, 06. února 2013 - 17:06:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fafner: jo, ono si to chce přečíst článek celý a v klidu a ne u toho řešit další 4 věci. Ano, na 6 se dělají jen "drobné" úpravy ku zlepšení stavu.

Makrelu neumeješ.
KOKI
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 360
Registrován: 2-2012

Odesláno Úterý, 21. května 2013 - 20:05:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


753 301
Raduz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8
Registrován: 5-2013

Odesláno Pondělí, 17. června 2013 - 20:11:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  



YouTube Picasa
W12
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 407
Registrován: 2-2010
Odesláno Středa, 19. června 2013 - 12:54:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.91.90
Odesláno Úterý, 13. srpna 2013 - 20:35:46    Odkaz na tento příspěvek  

Matuu
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 134
Registrován: 6-2011

Odesláno Středa, 14. srpna 2013 - 09:19:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To by se mělo přeláknout bezbarvým lakem a nechat to tam. biggrin
Jarda_krapas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 701
Registrován: 5-2007

Odesláno Středa, 28. srpna 2013 - 21:44:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tom120
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 534
Registrován: 6-2007

Odesláno Čtvrtek, 26. září 2013 - 23:27:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Stránky o nákladních vozidlech TATRA: TATRA-page

9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2422
Registrován: 6-2004

Odesláno Čtvrtek, 26. září 2013 - 23:29:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kdyby vletěl v plné rychlosti jak říká svědek, tak tramvaje vypadají trochu jinak...
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
Odesláno Pátek, 27. září 2013 - 14:08:18    Odkaz na tento příspěvek  

zvedavec na metru
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.88.164.253
Odesláno Čtvrtek, 10. října 2013 - 22:45:43    Odkaz na tento příspěvek  

nikde ani slovo o bourani sturcu soupravou metra na obratu cerny most je na to informacni embargo ani stranka dicr nic neprozrazuje
Starý vlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.127.142
Odesláno Úterý, 24. prosince 2013 - 11:16:52    Odkaz na tento příspěvek  

Něco k možnosti totálního selhání brzd u tramvají T 1 a T 2. Popis se týká originálu-tyto tramvaje měly bezpečnostní spínač "mrtvý muž" jako pedál. T 1 tak do detailu neznám, ale údajně musel řidič tento pedál držet mezi polohami uvolněn a sešlápnut, zdá se mi to nepravděpodobné. U T 2 musel být pedál držen v poleze sešlápnut. Celý bezpečnostní obvod byl doplněm ještě spínačem-rovněž se zapojenými klidovými kontakty-na stanovišti průvodčí-říkalo se mu "mrtvá žena", byla to zaplombovaná páka (nevratná). Aby se vůbec dalo zapnout řízení, musela být brzdová šlapka v aretované poloze "parkování" a po stisknutí tlačítka "bezpečnostní relé" a následném sepnutí spínače řízení se rozběhl motorgenerátor a aktivovalo se řízení. Při přemístění šlapky z polohy "parkování" musely být oba bezp.spínače, u řidiče i u průvodčí, v základních polohách. Jakmile se jediný z nich dostal ze základní polohy, zapůsobilo bezpečnostní relé, vypnulo linkový stykač (přerušila se jízda silou) a zapnuly se magnetické brzdy plnou silou-pochopitelně fungovaly i z baterie. Přerušilo se napájení brzdičů čelisťových brzd a tyto zabrzdily svými pružinami. Ještě se zapnul výstražný zvonek.
Stejný efekt mělo zapnutí spínače řízení bez předchozího a současného stlačení tlačítka bezpečnostního relé. Veškeré ovladače-jak 24 tak 600V byly panelového provedení, známého třeba z M 262.0 třetí série nebo z T 435.0. Neměly žádné vyjímatelné spínací jednotky. A tlačítko "nouzová brzda" měly až T 3-ty zase neměly třetí pedál.
Ml636
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4734
Registrován: 11-2006
Odesláno Úterý, 24. prosince 2013 - 16:46:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Starý vlk: Díky za detaily problematiky, v Košicích to byla už snad T3. Ta má teda tlačítko záchranné brzdy tuším jen nad třetími dveřmi za sklem, ale pochybuju že by to tam někdo stačil v tom zmatku a přeplněnosti použít.
Řidička teda údajně měla něco volat že jí selhaly brzdy, ale bez oficiálních zpráv které jsou buď zničené, nebo je současné vedení DPK tají, jsou to jenom spekulace...
Stejně tak je mi divné, že by v panice neznala možnost vypnout řízení, jestliže jí mohl silnou náhodou úplně selhat pedál a vypadnout kostka zpod jejího tlačítka záchrany.
Třeba nám sem k tomu někdo napíše něco víc.
Například, jestli by při náhodně odparkovaném zadním pedálu, byla souprava 2xT3 schopná ubrzdit v tom klesání do bezpečné rychlosti, příp. do zastavení.

Linka se flinká - má zpoždění pokoru, bez hmoždění motoru!
Urazil jsem tě mým názorem? To jsi ještě neslyšel, co si nechávám pro sebe...
Rebel Yell