Káem: Na to stačí media a současná politická garnitura .
Jinak jsou věci, kde stereotyp není k zahození. Co mají dělat na vesnici, kde celý život jezdí bus na nádraží do nejbližšího vetšího města

9001: No neznám větší vzrušení, než čekat na bus ve vesnici, kde mám chalupu. Nebo naopak ve městě,do něhož dojedu z prahy vlakem a potřebuju ještě pár stanic tím busem (5 km, dá se to pěšky, jasně, to jo). Pojede linka 062 nebo 082 a ta 062 pojede po trase 082 nebo po trase 060? Pojede ze stanoviště 063 nebo z 060? Aha, pojede z výstupní stanice, protože tam odpočívá... a běh přes busák začíná. a kolik to bude stát? 32 podle jednoho čsad, 25 podle druhýho čsad, nebo se pojede zkratkou a bude to za 20? Zlatej Ropid a jeho linky 3 a 4xx

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

Káem: Na to je jediná rada. Koupit si dálniční známku na svoje ferrari

Prostě mě už nebaví se svým ferrari jezdit stále stejnou silnicí a dálnicí a tak občas jedu VHD. Nové kraje, nové cesty, vzrušující dobrodružství při placení, při výstupu - kterými dveřmi tě řidič pustí...Mužu si dát pivo na každym přestupu a dojedu pod obraz (výchozí stanice, 2x přestup a cílová stanice) To v autě nezažiješ.
No a je to v celkem slušnym poměru - IAD je to za dvojnásobek ceny a za poloviční dobu, VHD přesně naopak.

9001: On zas Káem není tak daleko od pravdy. Zkus si dát někdy odpoledne Praha - Beroun - Králův dvůr a nějakou vesnici v kopci. Zkus třeba z jízdního řádu odhadnou jak moc dopředu jet, aby Ti ten přípoj do vesnice na kopec (který jede v cca 17 poslední, neujel) Uvidíš v Praze nevídané.

Jinak co jsem koukal do APEXu tak X-B byla v 19:00 v Radlicích cca hodinu za jízdním řádem. (mohl jsem blbě koukat nebo mohl mít blbě APEX)

tram+metro_denni_5.cervna 5.00 hodin.pdf (773.3 k)

Mapa pražské MHD na zítra od 5:00 hodin. Tentokrát včetně železnice. Hledejte chybky, ať to ráno rychle můžu doladit ;-).

G: Ale když už si to najdu, tak to pojede zítra možná i za půl roku. . V Praze nemám jistotu ani příštího měsíce

Chtěl bych pochválit tvůrce linky X-A za její trasování. Kromě Náměstí Míru tato linka má všechny stanice metra A v docházkové vzdálenosti a rychlejší trasa na tramvajové síti neexistuje. Takže za mě velké plus. Do školy (Malostranské nám.) jsem jel jen o 10 minut déle než obvykle, a to především proto, že metro mám u baráku, kdežto na tramvaj jsem musel 9 minut jít. Docela mě ovšem zaráží, že X-A má být od 29.6. v provozu trvale :-D a to ještě s bonusem do Strašnic a k Depu Hostivař :-)

tram+metro_denni_5.cervna 5.00 hodin.pdf (773.3 k)

Oprava malé chybky v legendě.

Klavirista:
Já si zase myslím, že X-A v úseku Karlák-Mírák citelně chybí. Vím - Francouzská, ale tramvaje v Ječný jsou nechutně plný.

Martin: Viz vlákno tramvaje. X-A z Olš. hřbitovů, 16 zrušena, 4 ze Zvonařky posílena cca na 6 min ve špičce, jako neovlivňovaná tangenta obnovena 19, 11 na Černokosteleckou. Ono se i na tom dnešním LV projevuje to loňské září, hrozně omezuje možnosti řešení. To v roce 2002 nebylo. 26 sama na Letnou z centra, 18 sama z Nuslí na Karlák... Výrazně poddimenzovaná Ječná, naopak nárazově několik prázdných spojů na X-A Seifertkou, kde na ní není rozumný přestup z X-C... Včera zase chyběl posílený bus z Butovic na Plzeňskou, včetně něčeho jako 149, která by byla také užitečná, když se nešlo dostat na Smíchov rovnou. Nějak jsme za těch 11 let zase zapomněli, co už jsme uměli...

Martin Š. Hezký plánek, ale dostane se k lidem? K výčtu přetížených míst bych doplnil NR-Štros.

liii: Dostane, je ke stažení na stránkách ROPIDu.

Co takhle: 4 Zvonařka-Karlák-Albertov-Pankrác?

MŠ: Stejně jako ve vláknu tramvaje. "Neovlivňovaná tangenta 19" je nesmysl, kterej miluješ prostě jen ty 26 jezdí taky přeplněná, pro směr P7-P1 je ze tří linek náhle jedna a taky se to odveze, tak na 10/16 a 22 nemuže být situace horší. Navíc XB a 3 jsou pak už v pohodě.
Jakkoliv nezpochybňuju plán ochrany metra, tak jako v případě A na Muzeu se v případě B měla přeci jen udělat výjimka z té preventivní předposranosti v případě SN a jezdit tam furt.

Po dlouhé době jsem se vrátil do Prahy a něco mi hlava nepobírá. Jak, prosím, fungovaly (fungují) vložené spoje linky 3 v úseku Kobylisy - Vozovna Kobylisy? Kde stočí?

Klasicky některé točí ve směru ZC na Březiněveské a některé jedou až k Vozovně Kobylisy.

KM: lidé ovšem také cestují třeba mezi Palmovkou a Ohradou a když 10+16 stojí na Palačáku, mají smolíka...

tram+metro_denni_5.cervna 11.00 hodin.pdf (769.7 k)

Otevřené Modřany od 11:00.

Pořád tam maji jedničku

Peter_m: Děkuji, pak to dává smysl. Já myslel, že jsou v provozu vložené spoje pouze mezi Kobylisy - Vozovna Kobylisy.

lidé ovšem také cestují třeba mezi Palmovkou a Ohradou a když 10+16 stojí na Palačáku, mají smolíka...
Je to z kopce, ne? A než pojedou zpátky, tak se to zas rozjezdí...

Z reportáže o ranní cestování X-C se pomalu stává seriál. Po úvodním a druhém díle zde mám třetí pokračování.

Ranní postřehy a zkušenost s cestováním X-C, 3. den
Když bych někomu řekl, že za totální zácpu v Zenklově od Bulovky na Stírku, může uzávěrka Holešovic, nejspíš by na mě koukal, odkud jsem přišel. Ale pojďme postupně.
Dnes nezačnu Pražským povstáním, ale Kačerovem okolo 7:30, kam pět minut po předchozím spoji přijelo další metro z Roztyl a ještě k tomu ho čekalo celkem plné nástupiště. Normálně to jezdí s intervalem 100-110 sekund? Ano, spousta lidí i dnes zůstala raději doma a na Pražského povstání je složitější soupravy otáčet, ale i tak...
Něco málo než třetina cestujících na Pražského povstání zůstala čekat na nástupišti směr Muzeum, i když i následující spoj zde dle rozhlasu končil. Na nástupní zastávce X-C bylo vše již v zaběhnutých kolejích. Nikdo nikam nespěchal, nikdo nebyl zmatený, každý byl rád za jasně modrou oblohu plnou sluníčka. Autobusy pravidelně přijížděly na nástupní zastávku v pravidelných intervalech - vždy těsně před odjezdem jednoho byl na vjezd do zastávky připraven další. Není tedy divu, že by se cestující hrnuli hned do prvního, který vidí, ale raději si počkali na další, kde si pohodlně mohou sednout.
To byl i můj případ, kdy jsem si vybral spoj s odjezdem přesně v 7:45. Pár sedaček zůstalo prázdných, ovšem ty se zaplnili na druhé zastávce Pražského povstání a Vyšehradě. Není divu, když jsme až na Muzeum z těsné blízkosti sledovali předchozí bus. Z Hlaváku už postávalo asi deset lidí a z Florence jsme odjížděli celkem plní. Cesta probíhala v poklidu. Stejně jako včera speciální pruh na magistrále žádná individuální doprava neblokovala, nájezd na Nuselský most byl pod bedlivým dohledem policie.
Dle včerejší zkušenosti si už na Florenci začínám všímat autobusů v protisměru a i dnes téměř všechny vypadají dle včerejší charakteristiky - lidé jsou nacpaní tak, že jim vylézají končetiny z okýnek. Můj bus směr Kobylisy je plný pouze na Vltavskou, kde se podstatná část cestujících vymění. Na Argentinské okolo 15 lidí vystoupilo a nám začaly koukat prázdná sedadla.
V 8:11 jsme na mostě Barikádníků. Od severu na něm stojí pořádná kolona aut ve dvou jízdních pruzích vpravo, protože buspruh je zde speciálně vlevo. Je to správný krok, včera se busy na mostě motaly v koloně aut a díky uzavřené Argentinské musí stejně auta pouze přes Železničářů nebo okolo Výstaviště. Kolona však končila na konci mostu v Pelc-Tyrolce a ze severu přijíždělo pouze minimum (doslova minimum) dalších vozidel. Že jsem příčinu odhadoval správně jsem si potvrdil u Vychovatelny - policie uzavřela nájezd do Holešoviček a dopravu odkláněla Zenklovou dolů.
O pár minut později jsem marně pátral v paměti kam pravidelně dosahovala kolona aut v horní části Zenklovy ulice směrem na sever v době před vybudováním metra na Ládví. Už na sjezdu z Liberecké ji snad nepamatuji. A nás čekalo z Vychovatelny na Okrouhlickou, odkud se dá jet po kolejích, patnáctiminutové poskakování v koloně. Důvod tohoto nečekaného kolapsu jsem naznačil hned v úvodu - uzavření Holešovic, resp. Holešoviček. Už včera cestou zpátky jsem něco podobného popisoval. Dnes se to samé opakovalo, ale daleko dříve. Aby policie uvolnila Holešovice, musela přistoupit k regulaci na Vychovatelně a nejspíš i na Střížkově.
Jaký to má však vliv směrem do kobyliského kopce? Semafor na Stíce, který byl řízen policií. Umožňuje nastavit pouze zelenou pro tramvaje nebo zelenou pro auta v obou směrech zároveň. A to byl ten problém. Auta za severu neměla kam jet, tak jim policista nastavil červenou. Ta samá červená bohužel platila i pro auta od Libně. Červená byla nastavena také z důvodu, že dva pruhy z ulice Nad Šutkou se sjíždějí až za křižovatkou v Zenklově a postávající auta tak blokovala tramvaje i autobusy využívající tramvajový pás. Podle mého by bylo daleko lepší, pokud by značkou sjíždění bylo nastaveno již v ulici Nad Šutkou a celou křižovatku by uprostřed pomocí pokynů řídil dopravní policista.
V půl deváté nás tak autobus "vyklopil" v Kobylisích. Stejně jako včera i dnes zde čekaly dlouhé zástupy lidí na náhradní dopravu za metro. Kromě autobusů zde již jezdila trojka i desítka a často zde měly otevřené dveře i tři dopravní prostředky za sebou (jednou i čtvrtý bus až těsně před křižovatkou), ale stejně to často nestačilo. O tramvaj nejevilo moc lidí zájem - všechny odjížděly s plnými sedačkami a pár postávajícími lidmi, naprostá většina chtěla do autobusu. Kapacitní problém však vyřešila kolona asi šesti autobusů za sebou, kdy poslední dva včetně mého, kterým jsem se před tři čtvrtě na devět vydal zpět na jih, byly obsazené pouze na sedačky - jedna z mála výjimek z "vykukujících končetin".
Z našeho poloobsazeného autobusu se radovali cestující na Jankovcově a Argentinské. Konečně něco, kam se vešli a ani se nemuseli moc mačkat! Tedy ne na dlouho. Na Vltavské se vytvořil tradiční vláček, my jsme otevírali dveře jako třetí v řadě a stejně na nástupišti zůstal houf, který by se také s nám rád svezl. Na Florenci se něco málo cestujících vyměnilo, ale až na Muzeu se autobus relativně uvolnil. Zbytek cesty pak proběhl v poklidu a před čtvrt na deset jsem byl zpět na Pražského povstání.
K uzávěrce Holešovic kvůli dopravní kalamitě bych měl dobrou zprávu nakonec. Při čekání na uvolnění prostoru na Vltavské (zastávka nezná oddychu od tramvají a autobusů) přijel do podjezdu pod Hlávkovym mostem hasičský vůz a jeho obsazenstvo začalo vyndávat hadice na odčerpání vody :-)

Ploki:

Podle líčení to vypadá, že díky povodni uřetřil dpp i bez zavedení předpředprázdninového provozu. Metro na ani ne půl plynu, tramvaje na 90% a autobusy to také nepřehánějí.

Také se mi líbí prozíravý krok Prahy 6, týden před povodní přemístit stanice autobusů do Roztok na Evropskou třídu .-)

Co si takhle zopakovat povodeň za pár týdnů, předpověď se zatím točí všelijak a zrádná nepředvídatelná tlaková níže zůstává nad centrální Evropou.

Ploki - proč 34 nevedly do centra a pak na Palmovku přes Karlín mi hlava nebere. Z Holešovic by byla alternativa k XC a vypravennost nastejno.

Kdy skončej ty šikanózní uzávěry mostů? Včera jsem se cestou z Holešovic na Vinohrady octnul na Staromáku , mám pocit, že gumokolně jsem tam byl snad poprvé v životě...

Ploki: My jsme se snad museli těsně minout. Jel jsem kolem 7:45 z PP na Florenc nějakou B941E, přičemž díky chaosu na silnici mezi PP a Vyšehradem nás vzápětí dohnala Sorka. Obsazenost celkem v pohodě, masakr začal až u Muzea, kde zůstal venku takový dav, že si nejsem jist, zda to pobral alespoň ten vůz za námi.
Velmi jsem ocenil improvizovaný pruh pro autobusy a policií řízenou preferenci u kongresáku. Stejně tak si pochvalu zaslouží pevné nervy řidičů autobusů, protože minimálně dnes dopoledne provoz na magistrále vypadal jako učiněný sraz idiotů.

Borovička, McB: vypadá to, že ty povodně maj samý kladný aspekty. Já přidám taky jeden: Z práce mi jede linka 5 naposled v 0,01, díky XA mi to jede 0,05 a 0,09 a 0,14

z webu ROPIDu :

201 - od 6.00 do 19.00 prodloužena k železniční zastávce Kbely

nepřichází to trochu pozdě . Že by KŽC zavelelo "navezte nám k motoráčku další lidi, jezdíme prázdní"?

(Příspěvek byl editován uživatelem Peter_M.)

V době povodní jely nějaké 165 (min. jedna i s cestuj.) ulicí K Verneráku (při neprůjezdnosti Šeberova a ulice K Šeberáku).
Šlo o schválenou výluk. trasu (a v jakém období), nebo o vůli jednoho řidiče?
A to prý touto ulicí neprojede ani midibus...

Pavhob: minimálně ještě dnes odpoledne se stále přes Vernerák jezdilo.
Jedná se o oficiální výlukovou trasu pro tuto linku kvůli stále neprůjezdné komunikaci kolem Šeberáku, viz. Ropid: "z důvodu podemleté silnice K Šeberáku (u rybníka Šeberák) je linka 165 vedena odklonem po Kunratické spoje, spoje při jízdě odklonem nevynechávají žádné zastávky, vlivem delší odklonové trasy bude však docházet ke zpožďování těchto spojů, na lince je nepravidelný interval."

Mimochodem Kunratická spojka dnes odpoledne naprosto zasekaná ...

Na stanicích se dnes objevil nový JŘ linky 139, podle kterého by linka o víkendu neměla vůbec jezdit. Ve změnách ať už k 17.6. nebo k 29.6. jsem nic nenašel. To je jen kvůli povodním, nebo je to dárek k prázdninám?

Jchqs: Tipuju že je to nějaká objížďka od 5 do 7.6 a na sobotu se už objevěj jiný JŘ.Asi něco v Modřanech zatopenýho. Je na těch zastávkách žlutej?

No žluté to je, ale 139 je žlutá od rozkopání Kodaňské, takže jako vodítko to moc nepomůže. Navíc to nikde není, nemá to ROPID, nemá to DP.

Jchqs: Ale je to tam a bude to ono: CIT:
139, 165:•nezajíždí do zastávek Nádraží Modřany; Obchodní náměstí; Na Havránce
No a ten JŘ právě tyto zast. nemá. Čili asi od soboty už bude zajíždět, bych dedukoval

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

No to by ale kurva snad nevadilo tam mít i ten sone - zejména pokud to je podvodňovej odklon u kterýho se až tak přesně netuší kdy může skončit. Nebo není?

Káem: Ještě uvidíme. Média začínají vířit zprávy, že Orlík je pořád plný a kdyby pršelo, tak se řeka zase zvedne...

PV: No asi se poručilo větru, dešti a lagunám a v so se pojede jako by povodně nebyly.
9001: Nemaluj čerty na zeď. Kdyby byly v ryby, nemusely by bejt rybníky. Jednou za 11 let stačí. Taky si myslíš, že rozsah povodně je dán rozsahem její medializace?
PS pro PV: No a nebo počítaj s variantou 9001 a nepojede se tam vůbec

(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)

Káem: Čerta nemaluji na zed. Díky svému pracovišti doufám, že voda nebude ;-)
V Praze s tím naprosto souhlasím. Být obyvatel Ústí tak si jednu už schytal. Sever si zažívá to co Praha před 11 lety...

9001: Aniž bych to téma sem chtěl zatahovat a zlehčovat ho, nedá mi to poznamenat: Co čekají města v totální rovině na soutoku dvou největších českých řek, nebo města v kotlině široké několik km s řekou, která odvádí polovinu vody z čech?

Martin: Je pravda, že 22 byla trošku narvaná, ale kdo tam nemusel, jel "klidnějším" XA, a tak to má být. Lepší než všechny z metra A narvat do Ječné. Mmch.i XA bylo dnes odpoledne nacpané.

Ploki: Díky za podrobnou reportáž. Nějaké nápady, jak se Vinohrad dostat na D8 bez kolon?

Káem: Souhlasím, ale i tak voda ted přesáhla povoden z roku 2002 a ještě si metr přidá... Takže asi tak.

"Nějaké nápady, jak se Vinohrad dostat na D8 bez kolon?"

seběhnout kolem Riegráku a Bulhara na Masnu, dojet vlakem do Ouholic a dojít k Nový Vsi

Jinak co se týče předpovědi počasí tipuju že s otvíráním metra se nebude až tak kvaltovat.

PV:...úžasný, jak po tom co meteorologové předvedli před těmito povodněmi, a co sami označili za věštírnu a přiznali, že program se Aladin jmenuje oprávněně, jim ještě někdo věří
Klavírista: Po černokostelecký na průmyslovou a přes Štěrboholskou spojku na spojku R10-Prosek?

Klavirista - Díky za podrobnou reportáž. Nějaké nápady, jak se Vinohrad dostat na D8 bez kolon?

Italská - magistrála - Argentinská. Za poslední dva dny několikrát vyzkoušeno.

Obráceně je to - "díky" uzavřenému podjezdu na Vltavské - podstatně horší. Ale i to se dá .

9001. to si asi děláš srandu. Ta povodeň na tom Labi samozřejmě byla i roku 2002 a byla sakra horší než letos. Svůj rok 2002 si Ústí nad Labem skutečně prožilo v roce 2002 a nikoli letos.
Káem. Jakou polovinu Čech? Téměř celé Čechy jsou odvodňovány Labem vyjma pár výběžků odvodňovaných Dunají a Odrou.

3xH: 2x pravda. Ale nemužu jí mít furt jen já, taxemto už nechtěl moc upřesńovat

Jo ta 165 je fakt chutna. Dned jsem omylem do ni nastoupil v kunraticich smer opatov, a pak uz jen litoval. Muj pocit z vedeni pres vernerak - std bus je tudy nevhodne vest, zvlast temi sikanami v kunraticich od namesti dolu. Kopec na volhu ten automat skoro nepobral ( sorka ). Ale presto musim konstatovat, ze 293 s minibusikem to je v poho a klidne bych to tu nechal ( at uz s ci bez zajizdeni na seberak ). No a pak s tou 165 hura na kunr. spojku a do hrncir. Vsiml jsem si, ze pro zajizdeni do hrncir ridici voli dve alternativy. Kdyz jedou z kunratic na opatov, tak bud po spojce ( moje, a pak byla ovlivnena kolonou a dobrymi svetly ) nebo prujezdem seberovem ( tim nas dojelo a nasledne predjelo dalsi poradi ). Tento smer tyto alternativy umoznuje. Ale opacny smer, tedy opatov - kunratice by spravne mel byt pres seberov, hrnc. a pak spojkou na volgu a dolu, kvuli zastavce v hrncich, tak jsem postrehl prijizdet jeden spoj ke kulataku na kun. spojce od dalnice. Tak nevim, jak to hoch zvladl. Snad jen, ze by zazdil seberov a hrncire. Kdo vi....

tram+metro_denni_6.cervna 5.00 hodin.pdf (765.3 k)

Mapa na zítra.

Povodňové vedení autobusu 156 v oblasti Vltavské je naprosto skvělé, kdyby to tak udělali nastálo, byl by autobus atraktivní i pro cesty z Vltavské do přístavu.

Martin Šubrt: Stále tam máš hrubku. 25 u Vozovny Střešovice by neměla být žlutá, tam už je na své trase. A nějak nepobírám konce linky č. 3. Na severu obě žluté a na jihu hnědá a fialová.

C se bude jezdit točit na Florenonc bez lidí? To mi přijde že uvolnit výstup k autobusáku už by nemuselo až tak vadit.

Jonášek: Díky bohu, konečně se na to někdo podíval a našel chyby ;-). Aktualizace bez náhradní vlakové dopravy a s posilami na S41.

tram+metro_denni_6.cervna 10.00 hodin.pdf (765.2 k)

Petr Vlček:
McQ z Metrowebu píše "st. FR-C patří - stejně jako osm ostatních stanic, které jsou bez přepravy cestujících - do pásma ohrožení v rámci 1. SPA; zdůvodnění jsem psal tady. Z toho vyplývá, že takovou stanicí lze projíždět - resp. v tomto případě v ní uskutečňovat obraty, ale pouze manipulačně, bez příromnosti cestujících."

Nějak mám dojem že při 1. SPA což není až tak momořádnej případ a nastává i několikrát do roka (běžně zjara když taje) se tedy Florenc pro substrát neuzavírala.

Jak jsem byl přesvědčenej o správnosti zastavení provozu tak nejsem přesvědčenej o momentální nutnosti tohoto opatření.

Martin Šubrt: Ještě vymaž konečnou 3 na Nádr. Braník a máš to snad bez chyby. AE ti končí na Dejvické, to schválně?

(Příspěvek byl editován uživatelem Jonášek.)

Jonášek: V Braníku podle Ropidu stále nějaké spoje linky 3 končí. Okolo Hlaváku se mi AE nikam už nevešlo ;-), po zrušení vlakové náhradky vracím.

Aktualizace s 8 přes Nádraží Vysočany.

tram+metro_denni_6.cervna 12.30 hodin.pdf (767.4 k)

Už by taky někdo měl napsat nějakej program, do kterýho se akorát nabouchaj trasy a parametry linek, a kterej to na základě toho nakreslí sám. A člověk to akorát na závěr zkontroluje a poopraví to, s čím si stroj neporadí. Stejně jako existujou programy na vykreslení pentlogramů apod. Takhle to akorát zbytečně váže lidskou sílu, která pak nemůže dělat něco užitečnějšího, co stroj nezastane (tj. myslet a tvořit).

programy existujou, ale jejich cena je dost vysoká a výsledek nevalný. (asi jako když se skladá automatické hlášení, že linka 20 - 3 - jede - odklonem)