Orky: Ona ta 138 je takový nedodělek. Sice nabízí spojení, které tu dřív nebylo, ale na tom Spořilově je tak nějak divně ukončená. Podle mého by bylo řešením protáhnout jí na Roztyly, čímž by byl umožněn přestup na linky směr Jižní Město. A 106 ukončit na Spořilově. Prohození 138 a 101 by také bylo možné, spojení Spořilov - Hostivař je mizerné, i když je to v podstatě na dohled.

Jirka j.- Tvůj pokus ze Spořilovem je neprůchozí neb
občanská združení na komančském Spořilově brojí nejen proti kamiónům ale i cituji proti předimenzované autobusové dopravě na sídl. Spořilov I+II.Dle jejich ultimata(to co dělají a hlavně prosazují hraničí z trestním oznámením na tyto ekoteroristy)mají přes nebo končit na Spořilově 3 slovy tři linky dohromady.

M. + Orky: Zastávka a-138 U Lípy bude.

Petr Vlček + Petr_K + Mc. Bain: Prohlédněte si tu značku pořádně, chlapci. Je tam šipka ukazující vpravo. To jest že někde doprava je parkoviště, ne že tady je parkovací pruh. Osobně jsem tu stávající značku do výkresu vynášel a osobně jsem diskutoval zda ji nezrušit. Stanovisko příslušného správního úřadu i Policie ČR znělo, že tam ta značka nijak neruší zákaz zastavení vyplývající z BUS pruhu.

Orky: No tak jasně, kdybychom se pouštěli do změn LV, tak 196 nebo 138 v současné nevyhovující podobě nepřežijí, ale to je na dlouhou diskusi. Já navrhoval jen drobné opatření při současném stavu (které by mělo být tak jako tak, ta zastávka u zámku by se šikla i pro někoho ze Spořilova).
Když se zamyslím nad spořilovským koncem: 138 je opravdu nevhodně ukončená, přitom právě ona by mohla od 106 skvěle převzít obsluhu starého Spořilova (místo navrhované 296) a pokračovat na Kačerov, případně k nemocnici Krč, čímž by výrazně vzrostl i počet cestujících ve slabém spořilovském úseku a vytvořilo by se skvělé a rychlé spojení Thomayerka/Kačerov - Zahradní Město/Skalka. A místo zbývajícího úseku 106 zavést napaječ 206 Roztyly - Spořilov - Měchenická - Sídliště Spořilov - Roztyly podle potřeb Spořilova.
Na záběhlické straně už bychom se museli odvážit zásadnějších změn - ideální by bylo, kdyby 138 zajela i k INTERSPARu a převzala sídliště Na Groši (tedy Spořilov - Záb. škola - OC Hostivař - Sídl. Na Groši - Zahr. Město - Skalka), logicky by pak od Záběhlic přímo na Skalku musela 101. Rozhodně by ale 138 na Skalku dojet měla, kdyby jela jenom někam do Hostivaře, tak už s ní nepojede lautr nikdo.
Anebo si dovedu představit na ZM daleko razantnější změny, ale do toho se nechci pouštět (to bych změnil dokonce tradiční a letitou 188 ).

Už jsou nějaké zprávy, jak to bude jezdit od července? Všechny navrhované změny prošly? Nebo se někde ještě "bojuje"?

=> Absolut
Dle přiložené fotky žádnou šipku nevidím. I když si fotku zvětším.
Na druhou stranu nad modrou značkou je na fotce něco neindentifikovatelného bílého (na sloupu) a vpravo něco žlutého (nejspíše to bude něco u vchodu do Billy)
Tuším, že podle vyhlášky by značky měly upravovat pouze bílé dodatkové tabulky pod značkou.

Značka

Podle Google je značka natvrdo bez dodatkové šipky.

M.: Ke změně zažité 188 nevidím důvod. 138 podle Vašeho návrhu si představit umím, ale trochu bych jí osekal, dost možná i na 20/30/20 a víkend 30. Možná bych pak 101 posílil na 10/15/12 a nechal ji celou jezdit až na Tolstého. V PD standardy a v SO/NE midibusy. A nebo se vrátit ke 101 po 20/30/20 a 224 Jesenická-Skalka taky po 20/30/20. No a 195 na Strašnickou.

Ploki, 9001: Není nad to zvednout prdel a podívat se na místo. Je to značka stanovená podle starší vyhlášky, taky už tam pár let je, šipka je přímo na značce. Výše zmíněné orgány nepožadovaly úpravu. Je pitomá, to jo, jen jsem chtěl tady reagovat, neboť se většinou držím, ale ty šotokecy od kompu mě prostě někdy nenechaj v klidu. Samozřejmě, že často jsou opatření navrhovaná na Ropidu někdy diskutabilní, ale neznamená to, že by se všechno vždycky odfláklo, tak to tady v tomhle vlákně prezentujete. Zrovna tohle se prověřovalo víc, než si myslíte.

Dle přiložené fotky žádnou šipku nevidím. I když si fotku zvětším.
Na druhou stranu nad modrou značkou je na fotce něco neindentifikovatelného bílého (na sloupu) a vpravo něco žlutého (nejspíše to bude něco u vchodu do Billy)
Tuším, že podle vyhlášky by značky měly upravovat pouze bílé dodatkové tabulky pod značkou.

Tohle je přesně ono. Proč tu každý na všechno se.re. Takovéhle nejednoznačné značení je úplně k ničemu.

Je to značka stanovená podle starší vyhlášky, taky už tam pár let je, šipka je přímo na značce. Výše zmíněné orgány nepožadovaly úpravu.

Tak pak ať se orgány pořád něčemu nedivěj.

Ta značka P se šipkou by potřebovala opravit nebo vyměnit, aby aspoň bylo na první pohled vidět co na ní je. Asi by se hodilo doplnit ji zákazem zastavení, aby to bylo jasné úplně každému. Možná se to neodfláklo, ale určitě někdo zapomněl myslet jako řidič. Stejně ten vyhrazený pruh není žádný zázrak, když se před Kulaťákem zase sjíždí do jednoho. Lepší než nic, ale nic moc.

Věřte tomu, že jsem na to osobně zkoušel upozornit a nakonec jsme došli k tomu, že se to musí pustit do provozu a případně upravit až pak. Ale chápu Vaše chytré kecy, jak někdo zapomněl myslet - před deseti lety jsem psal podobně, dokud jsem nezjistil jaké je to v praxi něco projednat.

Orky: No, s 20 minutami ve špičce bych byl na 138 dost opatrný, ale jinak souhlasím.

mají přes nebo končit na Spořilově 3 slovy tři linky dohromady.

No tak pokud tohle skutečně požadují místní občanská sdružení, pak bych skoro věřil, že jsou uplacená ROPIDem... takovou podporu pro Ropidí škrtání čísílek a přístup "sloučit, spojit, pásmovat" jsem zatím nikde jinde neviděl. (přitom zrovna jim se zdvojnásobil počet linek tramvaje, které si musí pamatovat)

Ono se to těm spořilovským ale možná vrátí, až jim všechny ulice kromě hlavního tranzitního směru JM-Vršovice začne obsluhovat jen superklikatá 296...
Můžou se inspirovat ve staré Krči, pro jejíž obyvatele to úžasné zjednodušení, kdy si nemusí pamatovat žádné složitosti a na otázku "Co k vám jede?" odpoví prostě "296" a na doplňující "z Budějovický nebo Kačerova?" pak můžou říct "z obou!", dočkají zřejmě už dost brzo...

Ad značka na JugoPart: Paradoxně by pomohlo, kdyby ji někdo zničil nebo ukradl. Ale nic jsem neřek

Nojo, pokud orgány zajímá jen značka zakreslená v dokumentaci, a ne vzhled značky v reálu existující, to je pak rada těžká .. btw podle které starší vyhlášky? Ta aktuální, platí dvanáct let, bych to tipoval tak na legendární "osmdesátku" z roku 1966 (100/1975 Sb nic takovýho nezná) nebo spíš možná lidovou tvořivost, ale archiv si nevedu. Hlavně že jinde se vyměňujou kvůli prkotinám jako je barevný provedení čísla silnice každou chvíli kombinovaný tabule za miliony.

BTW i "stovkový" péčka (1975) vypadaj jak ty současný .. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c4/1975_CS-06_D_i nformativn%C3%AD.png .. to co tam visí, je nějakej bastl a ne značka. Což má ovšem šofér vědět a tim spíše to ignorovat, řekl by orgán hodnej svýho označení

Já teda jako spořilovák nechápu, proč by se mělo linkové vedení na Spořilově řídit nějakou partou důchodců, kteří si pletou pražské sídliště se samotou v lese. To maj nějaký známý na radnici?

Absolut - jestli tomuhle říkáš dobře čitelná a jednoznačně interpretovatelná dopravní značka, tak

Káem tu předčasem nazval takový přístup pojmem "profesní slepota", v čemž měl mmch. hlubokou pravdu.

Jinak dnešní vývoj:
6:20

7:30

9:15

9:40 (bezpečnostní procházka při pauze)

13:10

BTW Ropid dělá moc hezký souhrnný jízdní řády: http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/SLJR/211_1/20130318/3 36_13.pdf

Absolut: "chápu Vaše chytré kecy, jak někdo zapomněl myslet - před deseti lety jsem psal podobně, dokud jsem nezjistil jaké je to v praxi něco projednat."

Výměnu poškozené značky za novou úplně stejnou je třeba nějak složitě projednávat? Prosím Vás, jak jste na to přišel?

pokud by to nebylo řádně projednáno, tak by někomu zřejmě uteklo všimné.

Smí se podle toho nového svislého značení vůbec na to parkoviště vpravo odbočit?

Petr_k 9027: Pěkné. A názorné. Tady se řada lidí dohaduje o tom, jestli tahle nebo ona značka a zcela pomíjejí realitu, totiž že v Praze auta stojí tam, kde je místo, bez ohledu na značení a bez ohledu na další účastníky. Mírou je drzost a vědomí, že zásahy (policie, odtahové služby) jsou (a mohou být) jen vyzobáváním rozinek. Jestli si někdo myslí, že ten pruh bude někdy bez parkujících aut, když je tam vchod do Billy, tak je dost naivní. To by tam museli policajtovi zřídit boudu.

Jestli si někdo myslí, že ten pruh bude někdy bez parkujících aut, když je tam vchod do Billy, tak je dost naivní.

Zvlášť, když na tím visí značka P (s nějakou totálně nečitelnou šipkou kamsi do , kterou si z autoškoly zřejmě nikdo ani nemůže pamatovat).

Jak říkám, Kalkata - náš dopravní vzor:

Někdo zde tvrdil, že Billa tama končí.
Mne tedy víc vadí obnovení přechodu přes 2 pruhy u výjezdu ze smyčky. Je někomu známo, proč BUS pruh nemohl začínat dříve a končit před tím přechodem, kde se stejně auta napojují doprava?
PS: odbočit vpravo lze, Šolinova je (alespoň podle google maps) obousměrná.

Všechny oficiální dopravní značky v Praze jsou zachyceny v počítačové aplikaci i s příslušnou fotofokumentací. Co tam není nemá na ulici být. Neslibuji, možná prověřím oficiální stav.

Gabuliatko: Známo to je. Nebylo průchodné přijít o víc parkovacích míst.

Největší paradox je, že nyní máme u kruháku přechod, který je "bezpečný" přes 1 pruh v místě, kde mohly být pruhy 2, protože to norma připouští a tam nikdy nehoda s chodcem nebyla a byla-li by, tak v rychlosti téměř nulové. Současně o 80 metrů vedle máme nyní přechod přes 6 jízdních pruhů, který porušuje všechny normy světa (na délku, počet pruhů, provedení, rozhled, bezpečnost) a na němž nehody s chodci byly a po němž chodí o fous víc lidí než u kruháku...

To vše máme kvůli tomu, že u kruháku ze stejného důvodu nebylo možné vrátit dva pruhy, protože potřebujeme bezpečné přechody...

Hmm, pomalu kdykoliv, kdy se tu podívám, řeší se tu JuPa nic psát nebudu, už to tady ostatně je napsáno vícekrát

Prostě na tu Kalkatu zatim nemáme, ale časem to tam určitě dotáhnem.

k predprazdninovemu omezeni provozu: dopoledni jecna bude na 5N. uz ted je denne na 4-5 (zejmena 22, ktera mimochodem prinejmensim dc nejezdi po vlaccich, nebo aspon me se to prakticky nestava). ropide, co s tim? je to doopravdy dost neunosne. a co teprve pro cestujici s kocarky nebo vetsi skupiny turistu, kteri se na karlove n. nebo narodni tride marne snazi nacpat do tramvaje.

Pawel: ropide, co s tim?
Já bych věděl. Ale to už tady asi víme všichni.

Pawel - zejmena 22, ktera mimochodem prinejmensim dc nejezdi po vlaccich, nebo aspon me se to prakticky nestava

Tak je možný, že trasou přes Otakarovu došlo ke zlepšení? Já si X22 taky chválím, mohlo by to tak zůstat co nejdýl - hlavně, pokud bude od pátka jezdit po Francouzské v obou směrech.

Orky - Já bych věděl

Obávám se, že mnohé škody jsou nevratné.

McB: to nevim... kazdopadne ted v 9,15 spoj z ipp do vozovny vokovice (!) na stupni 5 > vetsi skupina nastupujici na stepanske si ani netroufla dovnitr. na narodni tride se tramvaj do znacne miry vyprazdnila.

ROPID: "Jízdní řád se snažíme upravovat citlivě, proto ho měníme postupně."
Metro: To je blázinec! Jízdní řády se mění hned třikrát, další spoje zmizí

Pawel: To jsou zrovna období, kdy tam chybí 6, která vyrovnávala pokles poptávky na celé trase 22 po špičce, ale přetrvávající poměrně silnou poptávku mezi IPP, Karlákem a Národní. Tentýž problém je i kolem poledne na spojení Moráň - Pavlák, kde se také často nevejde ani kočárek.

Podle stylu Ropidu je v takových případech nutné zkrátit interval 22 na 3,75 ve špičce a 4,3 v sedle , protože práci s takovými úseky v pohodě zvládneme jen s páteřními linkami. A pak je to stejné jako o víkendu, kdy po kubánské nám. jede řidič ve 22 skoro sám, ještě na Francouzské jede 22 na sedačky, na Pavláku se velmi zaplní a na Malostranské nepobírá, načež za Malovankou se opakují sedačky. Přitom vozy pro tu poptávku v ulicích jsou, jen ne tam, kde být mají.

MS: souhlas.

Dnes mě opravdu naštval kačerovský šofér linky 196. Skoro mám chuť napsat na ROPID všechny podrobnosti. Před Barranděkem klasicky kolona a místo toho, aby využil svůj pruh se zařadil už v místě, kde je přerušovaná čára. Mezitím vedle nás vpravo projely dvě 125, 118 a 197 jsme pak měli za zadkem. Vy tady nadáváte, že se na druhém konci města sjíždějí metrolinky, ale stačí jeden takový pitomec a jedou spolu celou trasu.
Když si každý řidič bude vykládat po svém´, jak přejede Barranďák, tak metrolinky nebudou fungovat nikdy. Doufám, že řidiči DPP ví, že když je vyhrazený pruh, jsou povinni jej použít (což tedy zrovna není případ Barr. mostu). Ale to je přesně jeden z důvodů sjíždění 177,195 apod.

Taky nechápu logiku u linky 22 proč tu nejsou nasazeny trojčlánkové vozy ale jsou tu jen dvojvozy???To by mě zajímalo jakou odpovědí by nás ROPID nakrmil!!!

15T nemohou do hostivare. jak to vlastne vypada s reko? uz se vi, zda 100% bude?

Budulinek4:Je to chyba v řidiči ale ještě horší je když se do buspruhu nacpe kamion nebo jiný vůl!!!

Pawel - kazdopadne ted v 9,15 spoj z ipp do vozovny vokovice (!) na stupni 5 > vetsi skupina nastupujici na stepanske si ani netroufla

Tohle jsem na Francouzské zažíval běžně. Znova opakuju - zlatá X22.

Pawel:rekonstrukce bude v úseku RADOŠOVICKÁ-NÁDRAŽÍ HOSTIVAŘ 3.6.Mají začít přípravné práce 13.6.Začne výluka a potrvá až do konce srpna..Klasika léto co léto zajímavé je že na stránkách ROPIDU ani DPP zatím není ani slovo ale je to v časopisu a na internetu Městské části praha15 a časopisu Hlasatel..

Ale měly by trojčlánkové vozy dávat na páteřní linky a ne na méně vytížené páteřní svazky..

=> Budulinek4
Dnes to bylo přes Barranďák hodně divné a vše jelo značně nepravidelně. Ve směru od Smíchova do Braníka jsem si na Přístavišti zvykl na obvyklé zpoždění okolo pěti minut. 170 přijela zpožděná o 11 minut a 118 o 12 minut.
170 místo 8:39 příjezd v 8:50. Že to nebyl další spoj s příjezdem dle jízdního řádu v 8:51 jsem si jistý, protože bus se také zdržel kolonou v Modřanské ulici před křížením s ulicí Ke Krči (mimochodem ten semafor tam je hrozně nastavený a zbytečně způsobuje v tomto místě kolony. Buď upravit cyklus semaforu nebo je tu velice potřebný bus pruh - ale jenom pro krátký úsek ranní špičky)
Linka 118 s pravidelným odjezdem v 8:46 odjela až v 8:58. Je to vložák přijíždějící z Barrandova. Jinak spoje ze Smíchova měli také zpozdění, ale pouze obvyklé pětiminutové - místo 8:42 odjel v 8:48 a místo v 8:49 odjel v 8:55

Ploki:je to hlavně semafory je to těžký když je3 sekundy zelená a 2 minuty červená tady bude ta největší chyba...

Mikael: Myslíš-li těmi trojčlánky 15T (eventuelně KTN), tak vedle toho, že na 22 nesmí, mají taky mnohem menší obsaditelnost. To už bys tam mohl rovnou chtít pětičlánek...
V počtu článků to holt neni.

Demon3:Ale na lince26 fungují a ty bývá vytížená z80procent..Ale spíš je to špatná koordinace JŘ díky ROPIDU

Tohle jsem na Francouzské zažíval běžně. Znova opakuju - zlatá X22.
To je hlavní důvod, proč výluky dělal dřív HOTLINER se svým osobitým přístupem a überkvalitním vozovým parkem... když to jezdí DP, tak tramvaje nechce nikdo zpátky

Jaké tříčlánkové vozy jezdí na 26 ? Vím o tom, že HL má l.5, ale na 26 jsem HL, PA ani MO dlouho neviděl...

Martin Šubrt: A v rámci úspor pojede čtvrtina spojů 22 jen v úseku Čechovo náměstí – Dlabačov, další čtvrtina mezi Kubánským náměstím a Malovankou, třetí čtvrtina z Radošovické na Vypich a ten zbytek z Hostivaře na Bílou Horu.

Mikael8867: Že nejsou informace, je úplně normální. Objeví nejdříve týden před začátkem výluky na webu DPP, až potom na webu ROPIDu.
Obsaditelnost dvou vozů T3R.P je 220 kusů cestujících, u 15T se udává 210 při hustotě 6 os/m², 300 při 8 os/m². Druhý údaj znamená, že každý kus cestujícího substrátu má k dispozici čtverec o straně asi 35 cm².

Demon3:Já je viděl v Hostivaří ale jen v sobotu a včera asi je dávaj jen na vybraný spoje..

LvP:Naštěstí jeto na stránkách MČ Praha 15 a časopisu této části hlasatel...

Mikael8867: jseš si jist, že MČ tuší zda DPP již vybral zhotovitele stavby? Že doběhla odvolací lhůta a smlouva je podepsána? Jinak je to pouze sen.

ad X22: je fakt, ze nejezdi tak narvana jak tramvaje. ale moc kultivovane to taky neni - specialne usek na kostkach od blanicke po IPP, vozy casto pekne sroty (vysokopodlazni karosy) - ramus az do postele, ktera je ve 4. patre nad zastavkou sumavska dc. v jugoslavske to musi byt jeste vyzivnejsi... plus pochody a prestupy, kdyz clovek potrebuje kamkoli dal nez na IPP. ale dikybohu, ze to uz nejezdi HOT.

Ještě k Jugoslávských Partyzánů... Martin Šubrt mi včera domlouval, ať si vzpomenu na doby, kdy jsem ještě nevěděl, proč TO NEJDE a ať se trochu vžiju do vašeho rozhořčení.... Tak já to zkusím, snad mě nebudete kamenovat:

betakaroten: Ano, to by asi pomohlo. Ve skutečnosti zkoušíme dát podnět na její výměnu s novou s jasnou dodatkovou šipkou vpravo na zvláštní tabulce. A opatrně se přitom zkusí nadhodit její odstranění.

prag: Bastl nebastl, je to značka, která tam byla stanovena a je tam. Ostatně právě na IP11 se dělají (a stanovují) bastly dodnes, třeba u šikmých stání. Někdy je šikovný bastl lepší, než nešikovná kombinace standardních značek.

Petr_k: Dovolil bych si poznamenat, že to podle mě není ta značka dobře čitelná a jednoznačně interpretovatelná. To jsem nikde neřekl. Nerad bych, aby došlo k nějaké takové chybné interpretaci. Ohledně vývoje z 28.5. - hezké fotky, jasně tam je vidět, že se stálo na stínu apod., tedy rozhodně ne jen za tou divnou značkou. Doplnil bych k tomu, že tam byla 3x vyslána hlídka Městské policie a rozdalo se pár pokut, následkem čehož tam dnes v 8:50 a v 10:15 (kdy jsem tam byl já) nebylo žádné auto.

Buddy: Nejde o výměnu značky. Jde o BUS pruh a jeho zřízení. Jde o to, že jsme dělali asi tři varianty, z nichž se nakonec jednu podařilo vyjednat jako akceptovatelnou pro městskou část, Ropid i odbor dopravy. A to, že se tam nechal jeden stávající plech s nezřetelnou šipkou je už docela detail - to lze dodatečně odstranit prostou výměnou značky bez jakéhokoliv povolení. Mimochodem, zřízením toho BUS pruhu vznikl mnohem horší paskvil na jednom přechodu pro chodce, to je věc, která mě trápí o dost víc, než nějaká značka.

Petr_k (9028): Žádné všimné se nikomu nedávalo.

Ddt: Není zakázáno tam odbočit.

Jchqs: Právě proto tam mezitím, co zde debatujeme, byla včera 3x poslána MP. A situace, která podle Vás nikdy nenastane, nastala dnes ráno. Pruh byl bez aut.

Gabuliatko + Martin Šubrt: Přesně tak. Ten přechod problém je.

218 - To je hlavní důvod, proč výluky dělal dřív HOTLINER se svým osobitým přístupem a überkvalitním vozovým parkem... když to jezdí DP, tak tramvaje nechce nikdo zpátky

Tomu bych klidně věřil...

Absolut 3852: A ona tam MP nude chodit třikrát každý den? To by opravdu byla lepší ta bouda.

Mmch už to, že tam musí třikrát, svědčí o tom, že jakmile zmizí...