Nevim kde jinde, tak se zeptám tady.

Nemáte někdo zkušenosti s přívozem Klecánky-Roztoky? Potřebuju s asi třiceti lidma a s kolama přejet mimo provozní dobu v pracovní den dopoledne do Roztok. Telefon, na kterém je možné objednat speciální jízdu, ale nikdo nezvedá.

Díky

Alespoň tady Káem konečně přiznal, že rozkurvení celé MHD je jeho šotosen a ne ekonomická nezbytnost, jak se nám tady pravidelně snaží nalhat do hlav-

Tak v Německu není problém s jízdou ani po silnici a to ani po městě. Tam totiž pokud vás někdo v autě oprasí těsným předjetím, předjetím a vzápětí odbočením doprava etc. tak má v 99% českou nebo polskou registračku...

U nás je jaksi problém v nesnášenlivosti části jedinců ve stylu "teď jsem chodec tak přeci nebudu někomu uhejbat", "teď sedím za volantem tak co se mi tam ten pěšák sere když může počkat u přechodu až přejedu", "teď jsem bruslař a to se blbě brzdí a musím se rozmachovat tak ať uhnou" atdatd. Naštěstí bych řek že se objevuje stále víc lidí co se obecně uměj chovat slušně tak, aby "se vešli všichni". Jsou jako vždy a všude míň vidět než jednotliví prasiči a je jedno jestli za volantem, řidítkama nebo jen na nohách.

Aby to souviselo i s MHD - mně se třeba moc nelíbí jako cyklistovi pruh pro bus, taxi a kola. A to proto že bývá natolik ouzkej že buď budu zdržovat bus za sebou nebo mně bude nutně muset oprasit.

Svoboda a Nosek (a Udž.) jsou pryč z Rady

Pawel: smíšený provoz cyklo+auta je z nouze ctnost, v Holandsku, kde cyklodopravu řeší přes 40 let a jsou tudíž nejdál, začali už docela dávno přecházet na úplný oddělení, protože je to nejbezpečnější a můžou v tom jezdit i děti a senioři, který se jinak smíšenýho provozu bojí. Příklad
Pokud je smíšený cyklopruh s dopravou, tak je aspoň nějak fyzicky oddělený nebo na vyvýšeném povrchu s obrubníkem.
Týká se to taky křižovatek, kde mají auta a kola svůj oddělený cyklus. odkaz

Tak na toto jsem zvědav:

http://www.novinky.cz/domaci/302736-svoboda-padl-ods-v-praze-miri -do-opozice.html

Asi se teď naplnilo pár šotosnů...

Petr Vlček: To už se musím smát, jak tady vychvalujete ten západ. V Amsterdamu, všude fůra kol, každej jen zvoní a zvoní a uskakuješ někam ke straně. Stromy vomotaný kolama, křižovatka takovej bordel díky neukázněnejm cyklistum, že jsem se bál přecházet, řídit a vlastně všechno. Ano, našly se tam i místa, kde už to bylo řešeno tvrdým oddělením kol od aut a kol od cyklistů, tak by to mělo vypadat, ale také žádná sláva. Tak nevím no...

Já si o cyklistech myslím svoje. Jedou tři vedle sebe a v podstatě se nedají předjet, když zatroubím, ještě na mě čumí pohledem, co jsem si to dovolil... A přesně pro tohle bych oddělil ty chodníky od stezky, nemám nic proti nim. Ať si klidně pár nadšenců jezdí na kole, nikomu to neberu, když mi nebudou smrdět v kanclu a cpát se se zasviněným kolem do metra.

Ssc: nemyslim si, ze je to z nouze ctnost. spis je to presvedceni, ze sdileni dopravniho prostoru (namisto segregace) je v podminkach evropskych mest mozne a vede k vetsi toleranci na silnicich i chodnicich (viz prispevek petra vlcka).

Pawel: možná to vede k větší toleranci, ale taky k tomu, že spousta lidí kvůli tomu na kola nikdy nesedne, i když by chtěla. Auto je vždy silnější než kolo a srážku auta s kolem odnese vždy cyklista. Je o tom dobrý blog tady.
V Holandsku se to řeší separací a v centrech měst carfree zónami a P+R, P+B na okrajích centra a evidentně tam mají největší úspěchy a podíly cyklodopravy v modal share.

Mcbain:
Já spíš čekám ještě větší bordel než je tam teď. Hlavně jsem zvědav na možného 33letého primátora z Olomouce...

"Ať si klidně pár nadšenců jezdí na kole, nikomu to neberu, když mi nebudou smrdět v kanclu"

No tak na západě asi nesmrděj nebo co. Protože tam je zcela běžnej na kole jedoucí kravaťák do práce a nikomu to divný nepřijde.

Nějak mám dojem že jste jaksi ustrnul v tom roce 89. Protože ten trend "sedání na kola" je celkem celosvětovej a jasnej. A jaksi si nejde vybírat z toho co se postupně mění jen to co mně (momentálně) vyhovuje - život se totiž mění jako celek. Takže "střihnem dráty na čáře, zajistíme dost sracáku s banánů - ale i fronty na pracáku a ježdění na kole oproti časům dávným v míře nevídané. No a o tom je jaksi demokracie (neplést se zdejší demokradcií) - že totiž co dělá většina bude muset menšina zkousat a najít kompromis. Prostě a dobře - budem mít každej mobil, auto i kolo. A mobil budou mít časem i ti který to sere protože nebude zbytí.

Občas tady něco padalo o tom, že "zastupující říšský protektor" Ropidu dohání chybějící kvalifikaci máváním legitimací ODS. Kdyby tedy šla ODS z kola ven včetně "žáby na prameni" Noska, nebyla by přece jen šance na jisté personální změny...?

(na druhou stranu chápu, že všelijaké dohody o rozdělení funkcí a moci můžou zohledňovat úplně jiné věci než momentální složení Rady)

Bram: prosil bych velmi důrazně: nejmenovat žádné mé další aktivity, se šotoušstvím nesouvisející! Jinak celkem souhlas, my zkušení máme zásadu: Nemůžeš-li poučit, aspoň pobav. Několikrát jsem jí tu už napsal, takžes nic nového neobjevil. Kdyby se této zásady aspoń občas drželi jiní zdejší veledůležití a chytří, bylo by líp.
McB: Inu k moderní MHD je cesta trnitá, vyžadující změny, pokusy i omyly. Oba chceme totéž. Někteří zde jen chtějí zachovat status quo. Byla MHD v Praze v roce 2008 opravdu moderní?

V roce 2008 jsem dokonce rád jezdil pražskou MHD. Teď už jenom v nejnutnějších případech a pokud možno vyhnutí se metrolinkám a metru.

Hlavně jsem zvědav na možného 33letého primátora z Olomouce...
Ono to nějak vadí, že je někdo z Olomouce a mladý? Horší než Geront z Prahy s Hurdou v zádech?
Já dávám Hudečkovi plus už jen za otevření debaty kolem územního plánu a metropolitní ozvučnou desku. U takového Noska jsem moc otevřenosti neviděl.

Káem:
Jestliže si mám pod slovem moderní představit také rychlý, tak ano - v roce 2008 pro mě byla MHD v Praze ve směrech Vlastina-Dejvice-Centrum, Vlastina-ul. Za Strahovem, Vlastina-Letiště a Vlastina-Anděl moderní. Teď už není.

Dj la défense: Opravdu v Amsterodamu oddělují cyklisty od kol?

Ono to nějak vadí, že je někdo z Olomouce a mladý?
Nevadí, pokud má k místu, kde pracuje vztah a rozumí jeho problémům. Aniž bych chtěl schopnosti pana Hudečka jakkoliv zpochybňovat, s většinou jeho názorů na chod tohoto města nesouhlasím. Mám velké obavy o to, jak dopadne nový územní plán a rozhodně nesdílím jeho nadšení, že se půjde méně na ruku spekulantům. Metropolitní ozvučná deska? Pustil jste si někdy záznam z jejich jednání? Tam je názorová shoda snad ještě menší než na magistrátu. Prostě na mě pan Hudeček za jeho působení magistrátu nezapůsobil a působí na mě spíš jako slon v porcelánu. Přikláním se k tomu, že je to tím, že s Prahou sžitý není. Jeho politická kariéra v jeho věku je mi taky trošičku podezřelá. Nebo jsem prostě jenom domýšlivý.

(Příspěvek byl editován uživatelem Martin.)

DJ: Ja si zas svy myslim o ridicich. Cyklista me jeste nevytlacil za caru, ani kdyz me objizdel, natoz kdyz predjizdel v prostismeru v zatacce jine auto. Ani mne zadny jeste nepredjel, aby v zapeti prede mnou zastavil - prece nebude tech pet vterin cekat...

DJ, Jonášek:

Martin: Já s jeho názory většinou souhlasím, ale holt je to tak, že nikdo se nezavděčí všem.
Na metropol. desku jsem koukal a nějaké významné neshody jsem si nevšiml. Hlavně je pozitivní, že aspoň to strategické, co se plánuje dlouhodobě se otevřelo pro veřejnost. Že je současný územní plán koncepčně zastaralý je zřejmé, když se člověk podívá na Západ od nás, jak se to tam dělá.
Nevím co to znamná být sžitý s Prahou? Mít tady známé lokální kmotry typu Hurdy, který stál za Svobodou?
Moderní města nejsou uzavřená tak, aby jejich problémy museli řešit jen a jen lidé narození v tom městě. Naopak - zvou se urbanisti a architekti z celého světa, pořádají se mezinárodní soutěže a workshopy, přejímají a kopírují se nápady odjinud. Je mi srdečně jedno, jestli je radní z Olomouce nebo ze Srbska, zajímá mě jak řeší problémy města a jak je otevřený k veřejnosti.

Martin: Doufám, že se nezapomnělo, že se letos už mohl schvalovat návrh nového ÚP. V něm ty kvóty na zastavitelnost a výšku objektů byly taky. Radní Hudeček ho mohl za 2 roky v pohodě upravit tak, aby v něm žádné spekulativní věci nebyly.

Ad ozvučná deska: 2 architekti, 3 názory...

Ropid má na svůj píár světový ohlas:

http://aktualne.centrum.cz/zpravy/kuriozity/clanek.phtml?id=78039 1#utm_source=aktualne.centrum.cz&utm_medium=article-hint&utm_cont ent=domaci

Ještě k tomu,jak tu někdo psal,že si tu teď připadá jako na schůzi Radikální strany zelených.
Já zase tolik auta neodsuzuji,neházím je do jednoho pytle, některá jsou pro chod města docela důležitá,jako např.zásobování,popeláři,sanitky a další. Čas od času si je taky šotím,když potkám nějaký zajímavý kousek. Mnohem větším problémem,než auta samotná je chování jejich řidičů a to,že je jich prostě moc a na ulice se prostě všechny nevejdou.
Co mě nejvíc vytáčí,jsou řidiči všelijakých těch obrovských SUV a teréňáků,která se do města ani nehodí,jejichž řidiči zastaví všude možně,klidně vedle řady parkujících aut a že tramvaj za nimi může jen s obtížemi projet,řidič se může uzvonit,to je nezajímá,oni jsou přeci něco víc,mají obrovskou superluxusní káru a cestující v socce si můžou trhnout nohou:-((( Jako kdyby nemohli s tou svojí plechovkou zastavit někde opodál,kde nebudou nikomu a ničemu vadit. To by ale samozřejmě nebylo přímo před vchodem a museli by kousek pěšky,nesměli by být líní a myslím dokonce,že některým z nich by to i prospělo:-D
Co mi vadí o něco méně jsou takto parkující zásobovací vozy na nezbytně nutnou dobu vyložení a naložení zboží,kteří ale musí dávat obrovský pozor,aby nikomu nepřekáželi,zejména tramvajím a ty mohli plynule projíždět.
Mám tím na mysli např.krátkodobé zastavení v modré zóně,na nějakém dostatečně širokém chodníku tak,aby chodci nemuseli do vozovky a dalo se to obejít atd.
Řešením by mohlo v širším centru zavedení smíšených zón,přes den pro zásobování ,řemeslníky apod. a např.od 19. hodin pro rezidenty.
Tohle také měli v programu Hop09,uvidíme,jestli to opráší,když se teď rozhodli postupovat silou,Kačenko,silou:-DD
Budou mít teď zřejmě primátora,tak uvidíme.Spíše bych ale čekal,že přijdou se zdražením jízdného a škrty,v tom jsou přeborníci:-(
Škoda,že nebude primátorem Kódl,když je tu tak populární

Arctia: Mě zase běžně překvapí cyklista jedoucí na červenou, pár už mi jich skoro skončilo na kapotě a při zatroubení jsem byl za "jedničku"...
Běžná je jízda přes přechody s vynucováním přednosti.

jsou na obou stranách. Bohužel cyklista má jednu obrovakou výhodu, že je prakticky nepostižitelný. U auta vyfotí RZ a už se vezete... Nebo se snad našel ten cyklista co zavinil železárnu na IPP?

K tanečnkům na randici. Opravdu nedoufám, že se něco zlepší. Smlouvy nikdo nevypoví... Za prvé to nebude tak jednoduché a za druhé, kdyby došlo k dalším nákupům, tak se podmaže vedení města, které bude o koryta.

Já si myslím, že na magistrátě se toho až moc nezmění. Co je možné, že pokud Nosek ještě nestihl podepsat změny, pak může dojít k jejich odložení. Ale spíš bych čekal, že podepsané už jsou.

Podpis pana radního nemá žádnou účinnost na budoucí chod města, pokud už není radní. Není statutár jako pan primátor. Takže plně záleží na tom, jak se k problému postaví současné (dočasné) vedení města, tedy topka. Zda si nechá líbit kritiku občanů a městských částí a bude pokračovat k metrolinkovým zítřkům. Nebo bude prosazovat jiná a skutečně úsporná (a třeba také nepopulární) řešení.

Borovička: Nebo bude prosazovat jiná a skutečně úsporná (a třeba také nepopulární) řešení.
Co se týče VHD, tak si dovolím připomenout, že Praha dává na zajištění provozu peněz dost. Jenom ROPID s nimi neumí zacházet.

Mě zase běžně překvapí cyklista jedoucí na červenou, pár už mi jich skoro skončilo na kapotě a při zatroubení jsem byl za "jedničku"...

Zrovna před chvílí jsem se s jedním takovým magorem dost nešikovně potkal v jednosměrce. 90% těchhle lidi má nějak potlačený pud sebezáchovy a do města nepatří.

Propagovat cyklistiku jako nějakou alternativu k MHD je nesmysl. Nedá se na tom jezdit celoročně a ani v příznivém ročním období na to není moc spoleh.

cyklo neni nutne konkurence, ale doplnek MHD. posunout se k metru na kole a tam jej zamknout je casto nejrychlejsi zpusob prepravy vubec. ne kazdy ma pod okny tramvaj nebo autobus kazdych par minut a navic tim spravnym smerem.

9001: jako chodec zazivam prikori od IAD podstatne casteji. a zrovna na tech prechodech, to je takova ceska specialita. v nemecku vam zastavi i na miste pro prechazeni (bez zebry/jineho znaceni), u nas je nutno si prednost na prechodu vynutit, obcas i temer nasazenim zivota.

Pawel: to je takova ceska specialita
Skoro bych řekl, že to je taková pražská specialitka. Občas jezdím do Brna a vždycky mě překvapí chování tamních řidičů IAD. Třeba posledně. Zastaví tram, z ní se do vozovky vyvalí plno lidí a někteří obejdou tramvaj a přecházejí na druhou stranu omezujíce řidiče v protisměru. Tito ale zastaví, klidně čekají a hlavně netroubí! A to prosím mimo přechod! To když jsem viděl, valil jsem bulvy.

http://www.metro.cz/me-hlidac.aspx?idc=13052316552
nová služba ROPIDU aneb výběr autobusu na přání

(Příspěvek byl editován uživatelem carry54.)

Thriller: Ty bláááááááho novinka z Brna Na Jiřáku dost častá věc a to pominu to, že tam ty přiblbý lidi nemaj co dělat. Mimochodem, to, nad čím se tu rozplýváte, je krutě nebezpečné, ten kdo to nebude znát a zpoza tramvaje se mu vyloupne člověk a sundá ho v 50, tak ho akorát ten kaskadér, co leze pod auta přivede do maléru. Jak tohle můžete obhajovat?

Vůbec lidská blbost je neomezený artikl, suveréní přecházení na červenou, před autem. Dobíhání do zastávky tramvaje, před autem. Tenhle tejden jsem zažil, jednoho motulu na Republice, kde ho sice tramvaj vyzvonila, ale pro jistotu málem vlezl pod 207 jedoucí z opačného směru, dneska v 11 jsem na Muzeu viděl dvě holky, červená nečervená a ještě jedna z druhý strany přímo skoro pod tramvaj. V úterý v autě na Biskupcový mi jakýsi pubertální hoch málem vlezl pod auto na červenym panáčkovi, když dobíhal 16, jet druhá tramvaj, tak mám po levým předním blatníku a o zábavu vystaráno, protože jsem to strhnul trochu i na koleje... A na dotaz, jestli ho sere, že je zdravej, se nerozpokval nechat tramvaj tramvají a chtěl diskutovat.

Po zde uveřejněných fotkách je informace už také na stránkách Magistrátu
Autobusy v Dejvicích budou rychlejší

Hmm, jak to tak po dnešku vypadá, bude co nevidět z AB jedna velká džungle, honem pryč!

No jistě, to machři z Práglu jsou ještě mnohem dál. Objížděj tramvaj stojící v zastávce protisměrem, protahujou se podél tramvaje mezi vystupujícíma, atd.
Za tyhle prasárny bych dával papíry do čistírny na místě, to je prostě klasický obecný ohrožení, kolikrát mam sto chutí jen tak vystoupit z vozu s tágem napřed...

...kolikrát mam sto chutí jen tak vystoupit z vozu s tágem napřed...
Taková pixla s pískem, vyletivší před prvním vystupujícím je mocné kouzlo. To bys nevěřil, jak najednou uměj brzdit...

No jo, ale co si pak budu dávat pod nožku, až to nějakej takovej vrahounek nedobrzdí ?

Ploki - aktuální podoba již formálně funkčního buspruhu s nepřemístěnými zastávkami autobusů od Roztok je pěkně vo hubu... absoloval jsem dnes 340/2 a nechápu, co za šotouší hovado to nechalo zprovoznit, aniž by zajistilo přemístění té zastávky. A do stejného průvanu by za gule zasloužil zavěsit i ten, kdo tam prosadil výstupní zastávku pro 340+350 i po zprovoznění buspruhu.

Pánové vaše inteligence mě dojímá... Vás oprávění na tramvaj k něčemu takovému opravnuje? Velká gratulace k poklesu na úroven těch řidičů.

Opět se dostaneme do kolotoče... Každý z nás tu ví o prasárnách řidičů IAD, tramvají, chodců i cyklistů....

cyklo neni nutne konkurence, ale doplnek MHD. posunout se k metru na kole a tam jej zamknout je casto nejrychlejsi zpusob prepravy vubec.

A od podzimu do jara? A když v létě prší? Je to přesně stejné jako solární a větrné elektrárny - nutno zálohovat odpvídajícím výkonem konvenčních zdrojů pro případ nepřízně počasí.

Objížděj tramvaj stojící v zastávce protisměrem, protahujou se podél tramvaje mezi vystupujícíma, atd.
Za tyhle prasárny bych dával papíry do čistírny na místě, to je prostě klasický obecný ohrožení, kolikrát mam sto chutí jen tak vystoupit z vozu s tágem napřed...

Taková pixla s pískem, vyletivší před prvním vystupujícím je mocné kouzlo. To bys nevěřil, jak najednou uměj brzdit...

No jo, ale co si pak budu dávat pod nožku, až to nějakej takovej vrahounek nedobrzdí ?

Jen za tyto výroky byste měli okamžitě nastoupit před podnikovou psycholožku (nebo dnes psychologa?).

McBain: Von Šroub i Bobik by chtěli tyhle prasata vychovávat, ale zdá se, že to budou stejně arogantní hovada, jako jimi zmíněné příklady... Inu, debil se najde jak za bidlem, tak i za volantem A8, bohužel.

A potrefeny husy uz kejhaj, fakt hezky jste se nam vybarvili panackove...
Ne ze bych to zrovna od tech dvou internetovych hrdinu necekal, u McB me to trochu prekvapuje, no ale co uz... :-)

Jo buspruh před KulaŤákem funguje opravdu paradoxně se zaparkovanými autobusy do Roztok. Ale výjezd na Kulaťák už mají autobusy vlastní.

Petr_k, Borovička: BUS pruh má být v provozu od 27.5.2013 a s tímto datem se i přesunou odstavy linek 340 a 350, tak bych soudil až potom. Každopádně jsem na tohle ROPID upozorňoval asi před čtvrt rokem a vědělo se o tom, tak předpokládám, že to bude nějak elegantně vyřešeno

elegantní řešení bylo funkční předevčírem, kdy byly svislé značky přelepené oranžovou páskou Takže pokud přelepy zmizely, je buspruh v provozu a řidiči vozidel, pro něž je vyhrazen, mají povinnost jej užít... ovšem vjet do něj u Billy, zprava předjet tři auta a pak se vyhýbat roztockým busům, přičemž ta tři auta si rozhodně nenechají ujít možnost vychutnat si řidiče autobusu, který se nutně potřebuje dostat okolo nich...

Mám takový pocit, že ROPIDu se nesmí říkat nic, protože pokud se jim něco řekne, buď to ignorují nebo obrátí proti pisateli...

http://www.ropid.cz/mimoradnosti/metro,-tram,-bus:-cervnovy-provo z__s187x1880.html

Na páteřních linkách 3, 9, 11, 17 a 22 prodloužen interval ve špičkách na 5 minut.

Kam kráčíme? Do

Na páteřních linkách 3, 9, 11, 17 a 22 prodloužen interval ve špičkách na 5 minut.

Kam kráčíme? Do

Aneb MHD v Praze šla již dlouho a postupně do .
Jareš ale našel zkratku!

4 nebo 5 minut, není to jedno, jestli ve špičce opravdu bude méně lidí? Horší je prodloužení z 8 na 10 u ostatních linek. Nejhorší je, že chtějí prodloužit intervat třeba na lince 191, která dřív měla 10 minut, o prázdninách mívala 12 minut, teď má ve špičce 15 minut v kloubech po delší trase a od 17.6. má mít interval ještě delší. To už je fakt moc, už takhle člověk stráví dojížděním 5 km dlouhé trasy hodinu a půl denně. Už mám jasno, žádný další kupon nekoupím a přecházím na auto, protože autobusem je to čím dál horší a nikdo neví jak to bude pokračovat. Za jednotlivé se jezdit nedá, takže když přesedlám na auto při pravidelném dojíždění, tak budu muset autem všude kde se dá zaparkovat. MHD jen občas na Václavák nebo do hospody. Děkuji Ropidu za účinnou pomoc při konečném rozhodnutí.

Martin: Tak to je libové. 188, která vymetá několik ZŠ bude prázdninový intrval od půlky června.

Jinak tramvaje se prodlužují VŠECHNY!!! ML na 5, klasické na 10 minut... Solo na 5 taky bude výživné...

http://www.metro.cz/me-hlidac.aspx?idc=13052316552
nová služba ROPIDU aneb výběr autobusu na přání

ad Carry 54:
A navíc vzhledem k minimálním přestávám u Šeberáku pojedou v této sestavě také zpět až do Vršovic (pokud je nějaký ošklivý semafor neroztrhne).

PS:
Toho, co jsem se nejvíc obával na 193 - prázdninového provozu ve špičky od 15.6. - zřejmě nenastane.
Takže 193 nebude v oš z centra pobírat pouze pokud bude extrémně teplé počasí. Koupaliště na Šeberáku je na této lince docela znát.

Čistka v Praze: TOP 09 odvolala z dopravního podniku muže z ODS

Cituji: "Pokládám za nemyslitelné, aby vedení ODS tolerovalo takovéto rozeštvávání, kdy jsou odvoláváni jen někteří. Požaduji, aby vedení ODS oznámilo odchod do jasné opozice a při té příležitosti stáhlo všechny své zástupce ze všech pozic a funkcí v rámci zastupitelstva a ze všech městských společností," řekl poslanec a bývalý zastupitel Boris Šťastný (ODS)
Mám to chápat tak, že ODS stáhne i pana Pavla Procházku, člena ODS, pověřeného řízením ROPIDu?

> A od podzimu do jara? A když v létě prší?

Ještě že v Amsterdamu a Kodani (a dalších městech) o nepoužitelností kola od podzimu do jara nic neslyšeli.

A ani nepotřebují do kopců na kolech sněhové řetězy.

(Příspěvek byl editován uživatelem Borovička.)

Orky: tady bych byl opatrný. Pustit se mohou do lidí a společností jejíchž činnost radikálněji neschvalovali. Vystoupila topka aktivně proti metrolinkizaci? O té se nahádali a stejně jako primátor uvěřili, že jde udělat právě jen jednou do roka chaos v dopravě.

Borovička: Pustit se mohou do společností, do kterých budou chtít a kde jim změny dovolí zákony. Myslím si, že TOPka proti žádné změně nevystoupila. Proč taky, když jim zodpovědný radní a městem zřízená odborná organizace změny na základě neúplných dokumentů a informací doporučili. To, že jim ROPID lže nebo že je uvádí v omyl, vůbec nemusí tušit.

To, že jim ROPID lže nebo že je uvádí v omyl, vůbec nemusí tušit. - v tom případě jsem tak "naivní" rádní ještě nezažil.

Já jsem velmi nadšen personálními změnami, které se dějí na radnici, protože mohou prověřit moji teorii. Znovu zopakuji svoji tezi, že ať tam bude kdokoliv, bude ,muset dělat to, co se děje od září 2012 - tedy optimalizovat a šetřit, protože je to nezávislý na subjektivních představách, a závislý na objektivní okolní realitě (krize). Připomínám to tu proto, že někteří si myslí, že když odejde Nosek a třeba někdo další, že ti noví vrátí vše před rok 2008 nebo aspoň před září 2012. Já říkám že nevrátí. Už se těšim, jak mnozí tady budou mrmlat, že ani TOPka nezrušila 14/24 a neobnovila 217 a 123 a zas nebudou vědět proč.

Ad cyklisti: Kolik kdo máte letos už na kole najeto? No, nestyďte se.(No ano směřuju k témuž, co mám v podpisu, akorát pro texty o kolech)
(O tom, že každej kdo má rozumí židlim nepochybuju)

KM: ten "nový" samozřejmě nevrátí vše před rok 2008 čí 2012. Vrátí jenom hlouposti, dobré věci nechá.