Dnešek na Bílé Hoře k popukání. Pám studuje už za skoro tmy, kdy to pojede. Upozorňuji ho, že sice studuje speciálně vylepené vánoční jízdní řády, ale že se má koukat na sobotu. Ale vždyť je dnes pátek, ne sobota, odpoví suveréně. Ale jsme ve městě Kocourkově, asi tak.

A ty protažený ksichty ráno, co si nezjistili spoj po internetu a v půl osmé čekali na dvaadvácu dvacet minut...

Borovička: Což je normální pohrdání zákazníkem a ještě navíc neschopnost si představit běžného cestujícího a posuzovat vše optikou šotoušovou.

Aneb praktická politika je i v dobré VHD, uklizených ulicích, fungování MP i státní policie atd,atd.
Obávám se, že k tomuto pochopení na ROPIDu ještě nedorostli.

Gabuliatko - ano, zpochybňuju přínos stávající parodie na buspruh na Jugopárty. Je celkem jedno, jestli tam přidám na spoji v tu krizovou dobu 8 nebo 10 minut. Nehledě na nutnost trvalého terroru, protože před deBillou se stále drze parkuje buspruh nebuspruh.

Právě poskakováním Na Radosti jsem přidal ten 10minutový bonus (na Dejvické naštěstí bylo času dost, těch 5 minut se stejně dohnat díky víkendovým jízdním dobám nedá). Další kolo to bylo už jen 6 minut (na otočku, odjezd v minutové toleranci), pak jen 4 minuty (to jsem i stihnul vyhodit obal od sušenek, co jsem mezitím zprocesoval). Dál už trpěl (a ještě asi trpí) střídající. Naštěstí standardní krizová místa z poslední doby (Prašňák+Vozovna, Vypich a u špitálu v Motole) byla v pohodě průjezdná.

No on někdo tvrdil, že se deBilla odstěhuje, asi z toho sešlo. Na vymahatelnost BUS pruhů se dle mne naprosto rezignovalo, už dlouho jsem neviděl žádného MP něco řešit a na Hradčasnké v pravém pruhu jezdí IAD úplně normálně.
Zato botičky a odtahy, to jde jedna radost. Tuhle se kolega ptal jak překáží provozu parkováním v modré zóně že jej museli odtáhnout ...

Děkuji všem, co dneska někam jeli a napsali to sem (upřímně, bez ironie, protože se ukázalo, že žádný drama nebylo,JAXEM VĚŠTIL).
Já - vizuální kontrola linek na Strossu a Hradčanský v 8,00 a v 17,00 (10 linek, polovina sítě) - vše na stupni 2-3, na zastávkách stálo trochu víc lidí než obvykle, ale všichni se vešli do tramvají aniž by je výrazněji zaplnili.
Takže?
PS: Moc se mi líbí Beta a Borovička, jak když jim to nevyšlo, utěšujou se, že v po. to bude horší. Máte vy tu MHD vůbec rádi?

Asi ve tři odpoledne bylo B plné už z Černého Mostu. Čím blíže centru, tím větší masakr. Pobíralo, ale špatně. Fascinující byl také pouze jeden funkční eskalátor nahoru ve stanicích, kde jsou tři. Návaly lidí mizely jen pomalu. Z Anděla směrem do centra 7 nepobírala, přičemž jely dva vozy asi dvě minuty po sobě. Plné až po střechu byly od Barrandova i 12 a 20. Na Andělu se jeden dav vyměnil za jiný.
Asi v pět hodin jezdila 3 přes centrum oběma směry poměrně prázdná. Plná nebyla ani 1424, která ve směru od Ortenova náměstí jezdila tradičně podle plotu. Metro B bylo hodně plné z centra až na Černý Most. Utrpěly také návaznosti mezi městskými a příměstskými linkami.
Celkově si myslím, že sobotní jízdní řád byl na dnešek málo, chtělo to ještě trochu posílit. Ke katastrofě sice (nejspíš) nedošlo, ale pozitivní scénář prezentovaný například Káemem taky nevyšel. Doprava byla leckdy a leckde na hranicích svých možností (někdy i za nimi). Opět byly posíleny linky, kde to tolik nebylo třeba (3), jinde kapacita nestačila (12, 20, 22). Když už si někdo dal práci s těmi zelenými jízdními řády, mohl tam napsat, že 27. a 30. prosince se jezdí podle soboty. Na těch žlutých papírech metr devadesát nad zemí to hledal málokdo.

Káeme, měl bys spíše ocenit objetivitu oněch respondentů.
A že to bude v PO masakr, o tom nepoichybuj.
Dneska devítka na Žižkově místy na 5 a jestli to bude takto vypraveno v Po, tak teda amatérismus Erste classe, jakkoli už Roprd zlehka couvá (třeba u té 14/24), což je přesně hájení svých šotonesmyslů.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Mě teda dneska nepříjemně překvapila akorát nacvaknutá sedmička, další linky, co jsem viděl (17,18,24,214...) pobíraly v klidu.

Na 5 byly soupravy, jsem ještě zapomněl dodat.
Mladějov: jaxem říkal už ke dnešku: UVIDÍME. Jinak myslim, že jsem objektivitu respondentů ocenil, předpokládám, že by nelhali.
LvP: Ano 12/20/22 by mohl být problém. I návaznosti asi bude problém, protože vlaky i busy 3xxjezdily jako v kladiva.
Osobně, když jsem tak na to koukal jsem přišel ješě na na větší vymoženost - mohla by být příští vánoce: od 6 do 9 jako v kladiva-prázdniny, od 9jako v sobotu! Dobrý ne?

"Na hranici možností" je asi nejlepší pojem, kterým se dá dnešní situace vystihnout - vyloženě přetížený spoj typu n+1 jsem sice během svých toulek východní Prahou nepotkal, ale v poměrně hodně případech by stačilo, kdyby přistoupil jeden kočárek a už by nastal zajímavý problém.

Pár ilustračních obrázků:

Letošní seskupení svátků muselo z HDP Česka ubrat tak aspoň 1%. Tolik voln v pracovních dnech... Navrhuju dělat vánoce vždy tak, aby vycházely na Pá - So - Ne. Silvestr a Nový rok zrovna tak.

Jinak moje jediná dnešní zkušenost: C na Budějovické ZC odpoledne na st. 5. Kyjevský přepravní standard byl ale splněn.

7036: 65 lidí je už za hranou, u SD se bere jako nabídka 60. Docela by mě zajímalo, jak vypadala taková 183, ale i další linky kolem 7 hodiny ráno.

KM: "od 6 do 9 jako v kladiva-prázdniny, od 9 jako v sobotu!" - to už tady bylo vloni na Silvestra a určitě by to bylo lepší, než tohle, kdy je ráno nejdelší interval z celého dne.

Orky: Měls zvednout a ne tady teoretizovat.
Snoopy: Sakra, že bych tentokrát opisoval já?

Tak dnes jsem se mezi 14:30 a 15:00 z Pavláku svezl metrem na Kobylisy. Cestou přes křižovatku na Tyláku viděna poloprázdná poršata na linkách 10 a 16 (každé v jednom směru), 22 jsem cestou k metru nepotkal. V metru C vozy plnější, interval 8 minut. Na nástupištích se sice hromadili cestující více, než je normálně zvykem, ale C pobíralo a ani jsme se nemačkali, žádné maso.
Z Kobylis 177 až na Chodov (15:00-15:50). Severní půlka linky plnější, na sedačky a dost stojících, Mezi Ládvím a Střížkovem 3 kočárky, ale taky se všechno vešlo. 183, co odjela z Kobylis před námi, na tom byla podobně (ale SD). V opačném směru viděny 136, 195, 183 - podobný stav, plné sedačky a větší či menší množství stojících. Ale žádný vůz nebyl neprůhledný.
193 (KB) od iKEMu, to bylo už za tmy kolem 17. hodiny, do centra obsazená tak na sedačky a tu a tam někdo stojí, na Budějárně půlka lidí ven, dál obsazená tak polovina sedaček.
Zato 11 z náměstí Bratří Synků (1*T3) na Pavlák docela plná.
Takže aspoň v těch oblastech, kde jsem byl, to 27.11. odpoledne nebylo žádné drama. Prostě stav něco mezi PD-prázdniny a S. Uvidíme 30.12.

V období cca 16:00 - 18:00 byl viditelný problém na 167, mnohé ambulance ve FN Motol fungovaly ve standartním režimu, a na zast. Sídl. Homolka se cestující vešli, ale bylo to "na krev", a i ve směru do Motola v tu dobu s jistotou stupeň č.4, dále pak praskala ve švech 137, čemuž jsem se při docela krátkém sobotním intervalu docela divil, a dále byl problém na 241 ze Smíchova směr Lipence. Jinak 120/231/191, 105,118,125,196/197/253 bez problémů. Když se čekající na 167 divili, že tak dlouho nejede, tak po mém sdělení, že se jezdí podle soboty docela čuměli...

KM: Moc se mi líbí Beta a Borovička, jak když jim to nevyšlo, utěšujou se, že v po. to bude horší.

To nevim, co se jim líbilo, když jsem o pondělku vůbec nepsal.

---
Odpolední pozorování: Muzeum C okolo 16:45 opticky jako v pracovní den (t.j. trochu se nepobírá), jenže interval tomu neodpovídal, takže se lidi snažili o to víc rvát a o to víc zdržovali.

Cestu na Košík přes JM jsem po kratším rozmýšlení zavrhl a zvolil trasu přes Hostivař jiným dopravním prostředkem.

Na kladivový vlak samozřejmě výborně navazovala 181 ve víkendové časové poloze a vzhledem k nasazenému vozidlu slušně obsazená (40-50 lidí v Citybuse novějšího provedení*).

Hodnocení: lepší, než jsem čekal, ale vadí poddimenzované metro a hlavně zákaznický přístup. V dnešní době není problém vytisknout JŘ s konkrétními daty v záhlaví sloupců, ale ne, oni budou lidi blbnout mikropoznámkami kdesi v podvale

*) Též ad Orky (65 lidí je už za hranou, u SD se bere jako nabídka 60.) - je to relativní. V SD Karose je 65 lidí v pohodě, ale v novějším Citybuse se sedačkami až dozadu je už 60 moc.

Jestliže Káem viděl při dvou návštěvách dvou zastávek polovinu sítě, tak já můžu ze své jedné jízdy jedenáctkou z Flory k Muzeu ve třičtvrtě na tři ohodnotit celou dnešní linku 11 jako poptávka=nabídka tak akorát.

Beta: Sorry, psals opravdu "odpoledne".
Ta fotka nastupujícíh je jen o tom, že se netlačili. Přes okno vpravo je vidět.
Co to bylo za vlak? Nějakej ten Pardubickej Sp?
Thriller: To je korektní. (já Stross: 17,12,24,8,25,26,1, + Hrádča: 18,5,20 = 10 linek)

(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)

V dnešní době není problém vytisknout JŘ s konkrétními daty v záhlaví sloupců

Vytisknout to sice problém není, ale vyvěsit ano, zvláště při takové konfiguraci linek, jakou v Praze máme. To by se každý druhý den mezi svátky musela převěšovat půlka Prahy a zastávková služba by patrně byla zralá na infarkt.

Spíš mě napadlo, proč, když už teda máme tu hierarchii sítě a fialové páteřní linky, nemohly např. ty fialové (167, 137 atd.) jezdit jako v PD-prázdniny a ten "obyčejný" modrý zbytek jako v sobotu.

Okolo půl páté jsem se motal na Pavláku a Karláku, takže pozorování z oblasti - 11, 10 a 16 všechny odpozorované spoje stabilně stupeň 5, 22 směrem ZC standardně v 6 vozové soupravě, kde i 5 a 6 vůz nešly pod stupeň 4.
Dole 3 a 18 nejvýš na stupni 3, 24 na 4. B na Karláku byl ovšem masakr 5N.
Ale jak jsem tvrdil, v pondělí to rozhodně očekávám horší.

betakaroten: Cestu na Košík přes JM jsem po kratším rozmýšlení zavrhl a zvolil trasu přes Hostivař jiným dopravním prostředkem.
Co to bylo za vlak?

Též ad Orky (65 lidí je už za hranou, u SD se bere jako nabídka 60.) - je to relativní. V SD Karose je 65 lidí v pohodě, ale v novějším Citybuse se sedačkami až dozadu je už 60 moc.
Obecně se bere 60. Myslím si, že i těch 60 by se vyskytovat nemělo, lze to akceptovat nárazově.

Hodnocení: lepší, než jsem čekal, ale vadí poddimenzované metro a hlavně zákaznický přístup. V dnešní době není problém vytisknout JŘ s konkrétními daty v záhlaví sloupců, ale ne, oni budou lidi blbnout mikropoznámkami kdesi v podvale [crazy]
Ale snad by neměl být problém napsat, že 27., 30 a 31. jede dle soboty větším písmem.

22 směrem ZC standardně v 6 vozové soupravě, kde i 5 a 6 vůz nešly pod stupeň 4.

Takže moje předtucha a rozhodnutí jít z Míráku domů pěšky byly správné.

McB: .... a po vánočním přežírání se i zdravé!!!

Čimice dnes ve špičkách i mimo poměrně kruté. 152 citelně chyběla. Ta fotka od 7036 to dokumentuje přesně, nechci vidět pondělí.

KM: omluva se přijímá.

KM: Ta fotka nastupujícíh je jen o tom, že se netlačili. Přes okno vpravo je vidět.
A co když je tam zavazadlo? Zrzka mezi tyčemi tam stojí docela nepohodlně, kdyby bylo místo, určitě by se posunula z mého pohledu nalevo.
...ale to už zabíhám do detailů. Fotka je jen o tom, co se podařilo zaměřit škvírou v davu. Když u každých dveří zůstane stát 3-5 lidí, je to prostě špatně.

Antar: To by se každý druhý den mezi svátky musela převěšovat půlka Prahy
NNNEEE. To by se jenom místo "Pracovní den" napsalo "23.12., 2.1., 3.1.", místo "Sobota" "27.12., 28.12., 30.12." apod. Štědrý den a Silvestr by mohly zůstat v podvale.

Co to bylo za vlak?
Sp 1833 (odpolední Jordán), co ho teď nově zavedli.

To by se jenom místo "Pracovní den" napsalo...

To jistě, ale možná to vzniklo tím, že vánoční provoz se ještě dolaďoval, byl publikován až 19.12. a je možné, že ty zelené vánoční ZJŘ měli již natištěné. Ale souhlas, dalo se to udělat lépe.

179: ...byl viditelný problém na 167, mnohé ambulance ve FN Motol fungovaly ve standartním režimu, a na zast. Sídl. Homolka se cestující vešli, ale bylo to "na krev"
Jestli si dobře pamatuju, tak omezit nemocniční 167 si vloni nedovolil ROPID ani na Silvestra...

KM: "Měls zvednout [zadnice] a ne tady teoretizovat." Když takhle poučujete, tak proč jste neprovedl kontrolu o cca 75 min dříve dole v metru, když mělo interval 10 min, tedy 3-5 násobný oproti PD? Pozorování v 8:00, kdy už i v normálním provozu klesá poptávka a pomalu nabíhá sedlový interval, má vypovídací hodnotu velmi omezenou.

Snoopy: Protože já tento stav nekritizuju a nepředvídám katastrofy, já jsem spokojen, jak to je a bude. Já bych ven nemusel vůbec. Tak proto, jasný?
Antar, Beta: Proč je ve zbytku ČR možný mít celoročně vyvěšen i JŘ pro prázdniny? Pak by odpadly tydle problémy a šlo by jednodše na dvou řádcích to, že by se vyjmenovalo, co jede jako v S, co jako v prázdniny a co jako v kladiva obyčejný. A co v 9 přejde z kladiv na sobotu.

Odpolední C mezi PP a Vltavskou klasicky 5+ (ale je fakt, že v normální kladiva to je úplně stejný), zato večerní 'nová' 202 mezi Bohnicema a Letňanama byla typická cisterna na vzduch... A byla by i dál, kdyby od čakovickýho Globusu nejela minutu před 158...

shark a další: Ještě je potřeba to doříct. Kdyby to jelo jako o prázdniny, jelo by to poloprázdný a kdyby to jelo jako v kladiva, bylo by to prázdný. (tím vůbec nepolemizuju s tim, že se mohla vyskytnout místa, kde SO nestačila).

sharkxxl: Odpolední C mezi PP a Vltavskou klasicky 5+
5+ neexistuje, když už tak 5N. 5N znamená, že vozidlo nepobírá na nechává lidi na zastávkách. Tohle není i přes poměrně vysoké obsazenosti na céčku běžné, pobere prakticky vždy.

Proč je ve zbytku ČR možný mít celoročně vyvěšen i JŘ pro prázdniny?

Protože v Praze máme čtyři druhy prázdnin a během každých je jiné linkové vedení

dejvk:

KM: Ať si lidi jezděj jako dobytek, hlavně že já mám svou 'pravdu', že?
Orky: tak asi bychom pár lidí minimálně na Muzeu nechali, ale komu se chce čekat ve všední den odpoledne na metro osm minut? To se radši popoveze dobytčákem...

sharkxxl: tak asi bychom pár lidí minimálně na Muzeu nechali, ale komu se chce čekat ve všední den odpoledne na metro osm minut? To se radši popoveze dobytčákem...
Mluvilo se o to, že ten stupeň je běžný i v běžný PD. A já říkám, že není. Stupně by se neměly určovat podle toho, jak to vypadá u dveří, ale jak vypadá celý vůz. Ty stupně právě odráží skutečný stav ve voze ne podle toho, zda se lidi nechtějí mačkat. A to mačkání se je právě stupeň 5. Se skutečným stupněm 5 se v Praze setkáme velmi zřídka, myslím si, že řada zdejších stupňů 5 je spíš stupeň 4. Mimochodem, včera se tady objevila 183 se 65 lidmi, tak to je právě hranice stupně 4, dál už by to byla 5.
Připomenu autobusy, u kterých přesné hodnoty znám:
standard: 1=15, 2=30, 3=50, 4=65, 5=85
kloub: 1=20, 2=45, 3=70, 4=95, 5=145

Fotka betakarotena v příspěvku 197 "Neodvezlo se to" taky není 5N. Stačí se posívat vpravo za dveře, kde ta paní v bílé čepici blokuje místo minimálně pro ty 3 lidi, co stojí venku.

shark: ale upřímně, ono tady jde někomu o něco jiného než mít svou pravdu?

Takhle to má správně vypadat:
Zkouška obsazenosti navrhovaného vozu metra, prostřednictvím dřevěné makety v závodě Ringhoffer - Tatra, v roce 1939. Obrázek je z knížky Historie MHD v Praze, foto archiv DP. Omlouvám se za mobilní kvalitu, ale prostě jsem musel


A ještě jeden, ze stejné knížky:

Tučňák (2. foto):
Skrz vůz je vidět (vedle dveří nahoře prosvítá protější okno) => slabší stupeň 4, kdo chce, tak se vmáčkne!

Jinak je tu nuda, když se včera kolaps nedostavil. Na Andělu i v centru lidí dost, ale spatřena jen trochu plnější 22, ale u té to nepřekvapuje, atraktivní metrolinka láká cestující bez ohledu na interval.

Tučňák: Děkuji za ukázku, první obrázek názorně ukazuje stupeň 5. Vidíte, jak tam jsou cestující namačkaní? Pokud vyhodíte lidi ze dveří a rozestoupí se tak, aby nebyli namačkaní, máte stupeň 4, viz 183 na obrázku výše, i když tam už je ta 4 hodně hraniční (ostatně tam mělo být 65 lidí, což je hranice 4). Pak nařiďte figurantům, ať dají ruce v bok a vytvoří si kolem sebe prostor a máte horní hranu stupně 3 (v SD buse stojí max. 20 lidí). A 2 už je jasná, všechny sedačky obsazené, 1 je 50% sedaček.
Tak a teď si to zapiště do svých šotozápisníčků a používejte správně.

atraktivní metrolinka láká cestující bez ohledu na interval.

218 - Skrz vůz je vidět (vedle dveří nahoře prosvítá protější okno) => slabší stupeň 4, kdo chce, tak se vmáčkne!

Tak ono u Krasinu je celkem logický, že lidi viseli hlavně kolem dveří - dostávat se do čel a zase pak z nich muselo být dost jedlý.

Hodím ještě jeden, ten už je ale úplně volný, tam se jenom lidem taky nechce postupovat, tak stojí na plošině. Nedávno ho na Facebooku sdílel Milan Bado

www.travelinghousecows.com/wp-content/uploads/2008/07/tram.jpg

Jinak, takovéhle zkoušky obsaditelnosti, jako na prvním obrázku se dělaly i u autobusů a tramvají DP. Četl jsem o tom v jednom DP Kontaktu, nechce se mi to teď hledat, jsou u toho právě taky fotky. Z těhle zkoušek jsou určitě i ty čísla, co píše Orky.:-)



(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Tučňák: Doporučuji následující čísla DP kontaktu:
7/2003 - titulní strana (zkouška obsazení)
11/2003 - strana 7 (tabulka obsazenosti autobusů včetně kódů)
7/2004 - strana 13 (tabulka obsazenosti tramvají včetně kódů)

Orky: Díky moc, to je ono.

Tučňák - tam se jenom lidem taky nechce postupovat, tak stojí na plošině.

Tak z vlastní zkušenosti vím, že v San Francisku se lidi takto na schůdcích vozí schválně a s nějakými stupni 4 nebo 5 to nemá nic společného.

Mnohem větší maso je tohle:

Tak snad přece nejde o statistická čísla, ale o to odvést lidi na kvalitativní úrovni ne? Mezi vánočními svátky kdy v pracovní dny jezdí tak nějak nejméně lidí v roce, jezdit s vozy plnými na dveře opravdu v pořádku není Kdy jindy než v takovéto dny by měla být možnost lidem ukázat, že to jde i kvalitně bez návalů, tím spíš že tady stačí opravdu nedělat nic navíc než nechat jezdit prázdniny.
Je to klasická deformace lidí v kanclech, uvažovat opačně a řešit jak moc se dají všechny dny omezit. Běžný cestující pochopí mnohem víc že někdy v říjnové největší špičce se musí občas někde zmáčknout a čeká že když pak jezdí lidí méně, tak to bude v pohodě. A ne naopak. Když se chce po lidech aby si hledali alternativy i v těch nejprázdnějších dnech, tak v těch opravdu plných už se pak ani nerozmýšlejí a berou to jako samozřejmost. Přesně to co se teď děje je ta nejlepší cesta jak renomé MHD zničit úplně.

McBain:, to je opravdu mazec. Jinak mě tak ještě napadá, že ty průzkumy obsaditelnosti se mohou malinko lišit v závislosti na tělesné schránce jednotlivých aktérů a taky, jestli mají třeba tašky, batohy apod. Pak mohou ta čísla vyjít pokaždé jinak.

Pepa Jahoda: Je to přesně tak, taky si myslím, že by se mělo jezdit podle JŘ pracovní den - prázdniny. Nejlepší bylo v Kolovratech těch 12 napálených cestujících, co čekali na spoje jedoucí pouze ve všední den. Jinde tomu bylo jistě podobně. Tohle opravdu nebyla dobrá reklama, pro DP, ani pro Ropid.:-(((

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Orky: Jenže já jaksi nejsem šotouš, spíš jen angažovaný cestující, takže na nějaký indexy obsaditelnosti kašlu... Prostě krtek jezdí narvanej, z hlediska kultury cestování je to nedůstojný a je mi jedno, jestli to někdo nazývá 4 nebo 4-5... Obecně už to tady vyjádřil kolega pepajahoda...

Tohle je ale mazec naprosto maximální

http://aktualne.centrum.cz/zahranici/asie-a-pacifik/fotogalerie/2 012/08/14/foto-preplnena-doprava-v-asii/foto/497497

Projděte si celou tu šotogalerii, stojí to opravdu za to.

Tak sobotním provozem na 3 dny se stejně neušteří skoro nic, nechápu, proč to ROPID vůbec takhle komplikuje. Na ksichtí knize ROPIDu je zajímavé, jak ROPID na stížnosti reaguje. Zaujalo mě třeba to, že prý kdyby to jezdilo podel pracovního dne, tak by si zase lidi stěžovali, že by to jezdilo prázdné. Tak tohle si platíme ze svých daní.

Antar: Spíš mě napadlo, proč, když už teda máme tu hierarchii sítě a fialové páteřní linky, nemohly např. ty fialové (167, 137 atd.) jezdit jako v PD-prázdniny a ten "obyčejný" modrý zbytek jako v sobotu.
A mít z toho úplný guláš? Z hlavy nevím, která linka je fialová, jelikož pro ně neexistuje samostatná číselná řada. A co různé svazky linek? Návaznosti by byly v tahu úplně, nejen u třístovek.
Některé veledůležité linky jako 156, 168 a 262 jely podle pracovního dne.

Orky: Doporučuji následující čísla DP kontaktu:
7/2003 - titulní strana (zkouška obsazení)
11/2003 - strana 7 (tabulka obsazenosti autobusů včetně kódů)
7/2004 - strana 13 (tabulka obsazenosti tramvají včetně kódů)
Počty kusů cestujících v kolonce kódy obsazenosti jsou horní nebo dolní mez?

Orky: …nechápu, proč to ROPID vůbec takhle komplikuje.
1) Vykazuje činnost.
2) Nikdo z vedení nedostal pod stromeček kvalitní simulátor MHD. Takže zatím místo něho používají Prahu.

Je vážně nezbytně nutné snažit se o obsazenost sto a více procent? Je to možná ekonomické, ale kvalita MHD tím hodně trpí.

LvP: Simulátor by nic neřešil. Oni maji jako hračku skutečnej provoz. Simulátor, to je jako kdybyste nutili chlapa místo živý ženský na nafukovací pannu.
(v případě pánů z Ropidu spíš na nafukovacího panáka)

LvP: Počty kusů cestujících v kolonce kódy obsazenosti jsou horní nebo dolní mez? Logicky horní mez.

Je vážně nezbytně nutné snažit se o obsazenost sto a více procent? Je to možná ekonomické, ale kvalita MHD tím hodně trpí.
Ale jim je to jedno. Jejich vize jsou založené na jiných principech.

Jiří_T: Ta televizní reportáž bude kdy? Nebo se čeká na pondělí?

Spíš to pondělí, bude zajímavější. Jenom doufám že se na to nevys*rou, protože Ivetě zrovna vykouknou zpod sukně kalhotky.
A když už, přidám i svoje včerejší pozorování. Neplánovaně jsem nejel z domova, ale od kámošky, takže:
11 na Bruselskou přijela s dvouminutovou sekyrou, a řádně plná. Na IPP se dost lidí vyměnilo, na Muzeu vyprázdnění, dál jelo pár lidí. Metro směr Depo H. bylo úplně na pohodu.
Odpoledne metro v centru plný jako běžná odpolední špička.
Takže minimálně v těhle úsecích problém nebyl.
V pondělí se ovšem těšim na 223, která pojede z Počernic po půlhodině místo po pěti minutách.

LvP :A mít z toho úplný guláš?
Ono je pro cestujícího celkem jedno, která z těch linek je fialová, spíše jsem to myslel tak, že ty páteřní linky jako 136, 177, 137, 167 atd. jsou (nebo by měly být) obecně vytíženější, takže tam se ta malá "sobotní" kapacita projeví více (i když lze správně namítnout - jak kde).
Samozřejmě lepší a jednodušší řešení je nechat v ty inkriminované dny místo soboty PD-prázdniny v celé síti a bylo by po problémech.

Orky: Počty kusů cestujících v kolonce kódy obsazenosti jsou horní nebo dolní mez? — Logicky horní mez.
Potom vychází, že pokud je Karosa B951 obsazena 86 cestujícími, tj. na 97,73 %, potom byl překročen stupeň 5. Vozidlo je přitom ještě schopno pobrat minimálně dva další cestující, takže stupeň 5N ještě nenastal.

Antar: Samozřejmě lepší a jednodušší řešení je nechat v ty inkriminované dny místo soboty PD-prázdniny v celé síti a bylo by po problémech.
Souhlasím.

LvP: Myslím si, že tady šlo o to ty kódy alespoň trochu sjednotit. Dva lidi sem tam nikdo stejně řešit nebude, stejně to tak přesně nikdo nespočítá. Stupeň 5 je špatně ať je v buse 70 nebo 90 lidí, to by nikdy nastat nemělo. Myslím si, že jsou celkem vhodně zvoleny tzv. standardy kvality pro rok 2005, tedy 46 cestujících pro sedlo a 51 pro špičku ve standardních vozech a ty dle mého názoru měly být drženy. To, že ROPID uznává jenom nabídkové hodnoty pro SD 60, resp. pro KB 90, je věc jiná.

Dokud se necestuje takhle, nebo jako v mém předchozím příspěvku, je to pořád ještě dobrý

Ještě je potřeba to doříct. Kdyby to jelo jako o prázdniny, jelo by to poloprázdný a kdyby to jelo jako v kladiva, bylo by to prázdný. (tím vůbec nepolemizuju s tim, že se mohla vyskytnout místa, kde SO nestačila).
S tím nikdo nepolemizuje. Dalo se čekat, že lidi (nejen) do práce pojedou, ale bude jich o dost míň než normálně. Co je ale špatně je skutečnost, že organizátor NEVÍ na kterejch linkách a kdy to omezit a kde naopak neomezovat. TO je poněkud chucpe.

Na ksichtí knize ROPIDu je zajímavé, jak ROPID na stížnosti reaguje. Zaujalo mě třeba to, že prý kdyby to jezdilo podel pracovního dne, tak by si zase lidi stěžovali, že by to jezdilo prázdné. Tak tohle si platíme ze svých daní.
Cheche, cos čekal? Že tam napíšou něco ve smyslu jsme úplně blbí, vůbec tomu nerozumíme a navíc nás cestující nezajímaj, protože nám akorát blbě kecaj do malůvek a vůbec furt s něčim otravujou?