mekbajne, tys fakt zamrz ve vosumdesátkách stodvácu jsem měl, kdyžs ty šefcoval te´d mám skorododávku
D3: chachacha, no tos tomu dal. To najíždíš miláčku DO PROTISMĚRU. To co píšeš platí pro jednosměrku. Odbočuje se co nejblíže od středu vozovky, což znamená z kolejí, pokud je tam souvislá bílá čára, nesmí se tato překročit, tzn. odbočuje se z pozice co nejblíže k ní. Máš stěstí, že tobě koleje a apex přesně řeknou kudy máš jet a kam odbočit

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

Káem: Máte o východniarčine zaujímavé predstavy, takmer ako o užitočnosti zmen v pražskej MHD.

Buddy: to byl žert a citát z jedné známé knihy a filmu, proč myslíte, že jsem použil slovo Kefalín ?

Ja mám prestavy o všetkým a najme si pamätam, jako hovoril preposledný československý prezident. . Tipujem si Buddy, že ste zo Záhoria? Viete čo sa hovorí o Záhorákoch?

Demon : Koukám pan profesionál s psychotestama nezná předpisy. Zajímavé. Jinak viz Káem.
Proto zvonit na někoho, kdo stojí na kolejích a čeká na odbočení vlevo, je čin hodný trotla - a koukám vy, pravděpodobně inteligentní člověk, to děláte podle vašeho výkladu předpisů taky. Jaký v tom mají hokej ti slabší z tramřidičů ani nechci domýšlet.

Mladějov: ale pozor - rozhodující je ta bílá čára nebo značky. Například před Čechovym mostem od tunelu se na most neodbočuje z kolejí, proto na mamerty, co mě předbíhaj vlevo nejen troubim, ale i gestikuluju a pak odbočuju vlevo přesně stylem, kterej tu někdo (McB?) pojmenoval: Dělej že tam není. a voni vždycky vyměknou, neb vědi, co by řekla policie - ano, neměli tam bejt

Mladějov: Hej, to mi bolo hneď jasné. Akurát tuším, že v origináli je "akou rečou", lebo "akú rečú", lebo tak podobne.

Demon: Správně by zvonek měli použít pouze v případě, že vidí auto, které jede vedle, aby ho upozornili atd.
Zvonit na auto co vykyslo na kolejích a tramvaj k němu s naprostým klidem dobrzdí je zhovadilost.

Jinak bys mohl znát, že zákon není vždy nejlepším řešením daných situací.

Káem: Kecáš, že sis koupil Felicii Pickup?

McB: Ale ještě větší sviňárna je to u křižovatky, kde si tramvaj v podstatě kdykoli může navolit zelenou... Holt si někdo musel dokázat, že je tady pánem.

Jinak je to docela oříšek se na silnici v Praze chovat slušně, řídím jen rok a častěji v Německu než tady a tam jsou všechny odbočovací koridory značeny jak pro blbce :D Tady naopak nejsou značky skoro žádné a každý si myslí, že právě on může křižovatkou projet jako první.

Prostě jako vždy z extrému do extrému...

KM: Domnívám se, že kromě značky dej přednost v jízdě a semaforu tam není naprosto nic, ale samozřejmě se mohu mýlit.

Co se týče odbočování na Čechův most, tak si taky plnou čáru nevybavuji, proto tam intuitivně odbočuju taky z kolejí. Je to logická snaha nepřekážet těm za mnou. Jestli je to opravdu jinak upraveno, tak to akorát snižuje propustnost křižovatky. Jinou značku než přikázaný směr jízdy rovně s malou dodatkovou tabulkou JEN PRO BUS (čehož jsem si poprvé nevšiml, a opět jsem si myslel, že páchám přestupek, když jsem ho nepáchal :-)))), si tam nepamatuju.

9001: felicii jsem měl, když šefcoval Dub (ne poručík). Asi vypíšu soutěž - kdo zná káemovo auto? A že poznat jde Jinak zákon praví že troubit/zvonit se smí jen k odvrácení hrozícího nebezpečí. A tomu překážejícímu jasně hrozí nebezpečí, že mu jednu vrazim.

Klavírista: Na tom mostě Legií nevim, tam jezdim tramvají. Ale u Čecháče od tunelu čára jednoznačně je. I proto, že auta čekající na zelenou na kolejích znemožňují tramvaji stanicovat. Jinak souhlas, od Němců se máme i v tomto moc co učit.

>Jinak souhlas, od Němců se máme i v tomto moc co učit.

Jistě. Mimo jiné i to, že tram má všude přednost.

Mladějov: Ale s inteligencí co sedí za pulty docela nebezpečná kombinace...
Podívejte se jak dopadla "absoultní" přednost chodců...

Sranda je, že se Káem začal o autě zminovat právě od revoluce v MHD

(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)

Káemovo auto ? "S desetníkem..auto obešel"
(Pro Buddyho : Je to citát z jedné písně, nikomu nevyhrožuji).

něco pro proroštování

9001: Ani ne. Já blbce radši pustím, ať jede třeba do , jen ať je co nejdál ode mne.
Tramvajáci nemají pravidelná školení, aby je tam předpisy někdo naučil a vyzkoušel je z nich ?

9001: Pouhá náhoda.
Mladějov: ta cintace je :..."s korunou"...

Fotky neupravovány.

Místo optimalizace dopravy se tu řeší vskutku zajímavé téma.

Představa některých lidí zde o řidičích MHD je též zajímavá.

Jenom pro informaci - kdybych na Vinohradské nepoužíval zvonek a dálková světla, tak bych měl během chvíle na zadku další pořadí. A skutečně to používám pouze v případě, když vidím že tam auto má dostatečnou mezeru u chodníku, aby mi mohlo uhnout.

Fkam: Ono to není jenom zde. Bohužel.

Tady jde o to, že lidé jako Demon dělají z řidičů svatoušky. Myslím, že já ani DJ z řidičů neděláme vrahy nevinátek, ale prostě svítit minutu do řidiči do očí dálkovami a nebo znovit minutu na auto, které nemá kam uhnout je prostě debilita.
Že problikneš auta a nebo zazvoníš aby uhly je podstatný rozdíl od rozporované cihly na zvonku.

Mladějov: První příspěvek jsem napsal proto, že mi přišlo legrační, jak jste nepřesnou citací Terazkiho a záměnou "aký" za "ktorý" přešel do neznámého jazyka, který nepoužíval ani Terazki. (Ve slovenštině i východňárštině se "aký" a ktorý" používá v trochu jiných vazbách, není to úplně totéž.) Kdybych věděl, že nikomu nedocvakne co jsem tou pětislovnou otázkou myslel a co se z toho rozvine, tak bych nic nepsal. Omlouvám se za nepatřičnou vsuvku.

>mi přišlo legrační, jak jste nepřesnou citací Terazkiho a záměnou "aký" za "ktorý" přešel do neznámého jazyka, který nepoužíval ani Terazki.

Terazky používal tzv. českoslovenštinu, kterou typicky mluvili někteří Slováci pod českým jazykovým vlivem a komolili slovenská i česká slova. Tedy mjr. Terazky, prezident Gustáv Husák, přečtěte si třeba Škutina: Prezidentův vězeň a podobné.
Vy si tu dobu společného státu zjevně moc nepamatujete a tak mne pořád opravujete, aniž jste pochopil, o co nám z Káemem (který to pochopil na první ťuknutí) šlo.

Můžu vědět, jaký jste ročník ?

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Kaem: No fuj ale. Protoze ses odkopal prvni, do pristiho srazu 100x opises zneni paragrafu 21 a doneses mi ho. Na dalsim trestu se dohodnem tam.
Mladejov se jen svezl, tak ho opise 50x...

A jeste pro oba. Radsi dobrovolne odevzdejte papiry do cistirny dokud neni pozde, vase neznalost zakonu je fatalni.
Na srazu vam pak za mirny obolus poskytnu nejaky skoleni.

Ale uplně stačí Demone opsat jednu větu: "Před odbočováním vlevo se musí zařadit co nejdále vlevo v části vozovky určené pro jeho směr jízdy s ohledem na rozměry vozidla nebo nákladu a šířku vozovky.". No a části vozovky určené pro jeho směr jízdy je určena bílou souvislou čárou, která se nesmí přejíždět. Přerušovaná ano, žádná taky ano, v případě žádné pak do části vozovky určené pro jeho směr jízdy patří i tramvajovej pás. NAZDAR.
PS A nedělej ze mě blbce většího, než jsem. Hledat význam souvislé bílé čáry se mi nechce, neb to je v nějakejch podpředpisech.


(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)

D3 : Viz Káem.
Jinak podle vás teda smí vjet na koleje teprve, až když může dokončit odbočení ? To by bylo bouraček od těch, co ho vlevo objíždějí.. Takovou hloupost jsem opravdu ještě neslyšel.

Normálně odbočuje, podívá se do zrcátek, zda ho někdo zrovna nepředjíždí, a když nemá za zadkem tram, tak dá blinkr, vjede na koleje tak, aby neblokoval protisměr (tram i auta) a když může, tak odbočení dokončí. Když má, no tak jí napřed pustí. Nic složitého.
Váš způsob odbočování si někdy rád nafilmuji , takhle přeci nejezdíte ?

Ono to dokonce někde v tom zákoně je, že za "omezení" se nepovažuje zastavení vozidla, tedy zastavení z důvodů mimo vliv řidiče nebo z důvodů dání přednosti při dokončení odbočování. Ale hledat to fakt nebudu. Nicméně sem dám pár cintátů ze zákona a vyhlášky z nichž je patrné, že opisovat bude Demon

Tramvajový pás je část pozemní komunikace určená především pro provoz tramvají.

Na tramvajový pás v úrovni vozovky se smí v podélném směru vjet jen při objíždění, předjíždění, ODBOČOVÁNÍ , otáčení, vjíždění na pozemní komunikaci, nebo vyžadují-li to zvláštní okolnosti, například není-li mezi tramvajovým pásem a okrajem vozovky dostatek místa; tramvajový pás zvýšený nad nebo snížený pod úroveň vozovky nebo od vozovky jinak oddělený například obrubníkem se smí přejíždět jen příčně, a to na místě k tomu přizpůsobeném.


Před odbočováním vlevo se musí zařadit co nejdále vlevo v části vozovky určené pro jeho směr jízdy s ohledem na rozměry vozidla nebo nákladu a šířku vozovky.

a) "Podélná čára souvislá" (č. V 1a), "Dvojitá podélná čára souvislá" (č. V 1b); jsou-li značkou č. V 1a nebo značkou č. V 1b odděleny jízdní pruhy s protisměrným provozem, musí řidič jet vpravo od této značky;

D3 ti uložil 100x opsat, donést, a další trest uloží prý na místě..Já na ten sraz budu muset rozhodně přijít a budem dohlížet na Démona, jak to tam 150x opíše

A my mu to 200x podepíšem !

Dnes ČT1 Dáma na kolejích ! Já Bohdalku nějak moc nemusím, ale film je z roku 1966 (tedy 47 let starý !!) a jezdí se s T3 .
Jistě zajímavé záběry z ulic Prahy před půl stoletím (už si film moc nepamatuji).

Před odbočováním vlevo se musí zařadit co nejdále vlevo v části vozovky určené pro jeho směr jízdy
A ty koleje snad jsou urcene pro jeho smer jizdy?

Arctia: Pokud najede jen na koleje ve svém směru jízdy, pak ano, pokud jsou tedy součástí vozovky.

Jo, u toho dívadla na mostě je zrovna ta čára mezi pruhem pro IAD a kolejí, takže opravdu nemá na kolejích co dělat a jeho pruh je definován. Jelikož odbočuje vlevo přes vyhrazený jízdní pruh v němž musí dát přednost vozidlům v něm jedoucím, asi je logické, že i zastavení vozidla znamená nedání přednosti vozidlu ve vyhrazeném pruhu, které v důsledku jeho počínání muselo změnit rychlost.

Arctia- pokud tam není bílá čára, pak ano.
Brejšín - u toho "zastavení vozidla" si právě nejsem jist jak to souvisí s "nedáním přednosti".

Když nemohu překonat místo v kterém mám dát něčemu přednost a zůstanu tam a to něco musí zastavit, tak to je nedání přednosti, zřejmě. Je jedno, jestli to něco jede souběžně, nebo proti. Taky, pokud odbočuji přes dva pruhy "nenajedu" do protisměrného rychlejšího, když "pomalým" nemohu projet, jelikož jsem povinen dát přednost vozidlům ve volném směru.

Brejšín: Ale jak to u divadla mám udělat, když nemůžu dost daleko najet do křižovatky, abych uvolnil průjezd aut za sebou rovně a doprava a současně aniž už bych nebyl v prostoru protisměrného levého odbočování...? Kolikrát najetí auta na koleje a jeho následný odjezd umožní rozhýbat kolonu podél kolejí, v níž je třeba širší dodávka a za ní tramvaj.

Jinak třeba na Basilejském nám., kousek dál na odbočení do parkoviště NNŽ, na Olšanském nám. dc i u toho divadal jsem běžně viděl situace, kdy bylo auto na kolejích dřív, než se objevila v jeho zrcátku tramvaj.

A přestože mám velké pochopení pro řidiče tramvají, má zkušenost se "zvoníky od matky boží" (tak to slýchám v okolí od kamarádů) je, že při intenzívnějším zvonění mají cestující chuť vynést v zubech toho řidiče tramvaje... Je to divný, že mám tuhle zkušenost, ale asi to bude tím, že i mě je dlouhé zvonění v tramvaji krajně nepříjemné. Zejména v situacích, kdy je zřejmé, že auto nemá kam uhnout. Cestující nevnímají, kdy auto na koleje vjelo a že je teď trestáno, ale to, zda když se podívají, má kam odjet. Nejvíce je kvitováno zazvonění v okamžiku, kdy se kolona před tramvají začíná hýbat, tj. kdy jde o upozornění řidiče na to, aby uhnul...

Ono je to vnímání zvonku velmi individuální, já si nemužu pomoct, mě zas vadí tramvaják flegmatik, kterej čumí a jako bych viděl bublinu nad jeho hlavou: Já to mám placený, at zvonim nebo ne a vy kaštani si to čekání naopak platíte".
Znova, nejde asi tolik o případy odbočení vlevo, kdy tramvaj je v nedohlednu, ale jde o pitomce, co neuměj jet u obrubníku a podobně.

KM: tu 517 si mi vykrad':-D Jo a ta 54 je hovadina na entou, když už zkrátit tak jedině na Vysočanskou.

MŠ

DJ: že zrovna ta 54... sem čekal větší řev u jiných linek ta 517 je jasná při pohledu na noční schéma - a mám ji už taky pár let v hlavě , jako jsem měl 118 na Smíchov a jaxemitu smáli

Jak to máš udělat? Na přejezd taky nevjedeš, když víš že neprojedeš. Prostě je to osud. V Austálii to mají vymakaný, zatáčíš li přes tramvaj, uhneš na "druhou" stranu dokud tram nepřejede a i vozidla s ní souběžně jedoucí, pak můžeš odbočit.
Zvoníci jsou, a i "zaslepovači". Ty bych taky zakousl, k těm nepatřím, ba dokonce když už zvoním, tak jedině pokud jsi sem jistý, že ten borec co už to posral už to pod nic jiného nemůže poslat, kdyby se "lek" a ani nezvoním, když je vidět že bez zvonku to dopadne lépe, než když mi to zamázne na kolejích.
Ale to, že auto dává přednost ve svém pruhu, nikoli ve vyhrazeném, to je přeci přesně preferenční přínos, ne?
U mě o bylo po použití nouzové brzdy, takže tam je to evidentní.
Jinak, kdyby tam ten vyhrazený pruh nebyl a jen dvouproudá silnice, taky prostě za tebou mají smůlu a neprojedou dokud neodjedeš. Jinak u toho divadla stačí najet na úroveň kolejí k Jiráskáči a už tě objedou.

KM: Ještě se mi tam nelíbí ta 51 ustřihnutá, vznikla by tam díra, ale kdyby ji někde vhondě křižovala 506, proč ne.
A ta 59 se snad zaváděla kvůli sídlišti Řepy, ne? Tak je nesmysl jí stříhat, ale já nevim jaká je tam poptávka, možná by to takhle na tom Smíchově i stačilo. Ale nevím.

Brejšíne takže k tomu odbočení, nevím, já s tím problém nemám, ale zajímá mě, mám taky teda na tramvajáka troubit na Moráni, když zastaví v křižovatce, aby vykryl dvě soupravy od Palackého mostu, nebo mám tramvajákovi taky na Pavláku to poslat od Míráku, aby to musel zamagnetovat, když se mi jako svině cpe do křižovatky?

Vy ševci si furt vynucujete nějakou nadřazenost, ale timhle zvoněním a podobně na vás lidi budou jen srát. Navíc tím nasíráte i lidi v salónu, zkrátka nic se nemá přehánět.

KM: 506 je krásná

Ví tady někdo, kdy se malovala naposled ta údajná plná čára před Národním divadlem? Podle mě na 100% nesplňuje Technickou normu ČSN EN 12899, která by měla dle strejdy Googlu hovořit i o viditelnosti. Vlastně jak léta plynou, tak už to není čára plná, ale přerušovaná, takže je mi líto

Brejšín: Aha, takže kdybych stál první za semaforem, tak jsem měl hodit blinkr doleva, najet do křižovatky tak, že mě nikdo neobjede (nesmím za neviditelnou plnou čáru), a počkat na červenou. Kdyby tohle dělal každý, tak se s devítkama nepohnete až od Andělu, protože cesty kompletně ucpou auta.
Není radši už lepší to odbočování vlevo úplně zrušit, jako to svého času udělali soudruzi z NDR?

Btw.v Drážďanech skoro nikde plné čáry nejsou, nejsou tam vůbec žádné čáry :D a jezdí se tam, jakoby tam byly dva pruhy (tedy včetně "předjíždění" zprava) - čímž nechci říct, že tak je to správně, MHD v Praze preferenci nutně potřebuje. Je takový způsob jízdy protiprávní?

Dld:
troubit můžeš, ale budeš za úplnýho trotla.
Tylák, to si dělej co chceš, kamer tam je dost, takže zajisté soudní znalec rozhodne zda jsi jako gumídek nehodě mohl zabránit, případně jiná drobná pochybení, jako například nedání znamení o změně směru jízdy. Pak taky doporučuji se přesvědčit, zdali ta tramvaj nebyla v křižovatce a neměla by mít právo dokončit manévr. Nejsem si jist jak se bude pohlížet na nehodu plouží se tramvaj křižovatkou 15km/h a auto zapíchnutý v druhým voze zjevně jedoucí rychleji než 50km/h, které v okamžik vjezdu tramvaje do křižovatky se vyřítilo z Náměstí Míru.
Každý řidič profesionál zabrání denně nějakým 10-15 nehodám, nedivte se když potom se soupravou 35 metrů dlouhou vážící 60 tun vyzvoní trotla mrdajícího na nějaké pravidla.

Klavírista.
Tak zrovna v Drážďanech mají skoro všude na SSZ odbočovací pruhy, a pokud není místo mimo koleje jsou vždy vyznačeny přímo na kolejích (jako u divadla na nábřeží), tzn. je to ve "svém směru jízdy". U divadla je dokonce namalované šikmé šrafování na kolejích (aby to bylo jasné, že to není běžný jízdní pruh). Dále tedy vozidlo jedoucí ve vyhrazeném jízdním pruhu se řídí světelnými signály pro tramvaje, a tem tedy rozhodně čočky doleva nepadají, takže by tam asi gumídci uhýbající se koleně za nimi neměli najíždět vůbec. Nehledě k tomu, že zrovna doleva tam odbočuje 70% vozidel, takže stejně téměř nikdo neprojede, tedy vlastně ani ta tramvaj. Neříkám, že tam nesmí najet aby nikdo neprojel, ale je povinen dát té tramvaji přednost i když je teprve 100 metrů za ním, pokud není jasné že projede. A taky říkám, že se tam dá najet, aby ho ostatní zprava objeli (jen se musí trošku více točit volantem). Stejně více jak dvě auta i se zablokováním tramvají se tam nevejdou a ostatní projet také nemohou.

Brejšín: Jasně, takže tramvaják, co zvoní na auto na kolejích při odbočení trotl neni, ale já jako řidič auta budu. To je vidět, co jsi za vymletý hovado. Jaký je v tom rozdíl? Když se pouštíte na křižovatce, tak, že zastavíte v křižovatce? Fakt tramvajáci a taxikáři největší zvěř v ulicích.

Kamer je tam dost a já tam mám od Míráku přednost před tramvají z Bruselské Není co řešit.

Jasné blinkry a podobně, to je to co, tam ty lidi "vůbec" nedělaj. Mimochodem, jakýpak dokončit manévr, jede rovně (11) a já jedu od Míráku, mám tudíž "tvrdou" přednost, tak jako to vyžaduješ ty na křižovatkách při odbočení vlevo, ne?

A ještě jednou, na tom Pavláku se tramvajáci jedoucí od od Bruselské, chovají jako svině. Pustí tramvaj od Míráku a autu jedoucímu za ní to stříhnout přímo před haubnu, protože spoléhají na to, že je každý pustí... Ale to je ono 60 metrů xy tun, vstával jsem ve 4 a bla bla bla... to je důvod k porušování předpisů?

Ty se na jednu stranu chováš jako strašně spravedlivej, jak ty řidiči aut jsou zlý, ale obhajuješ totéž chování u svých kolegů tramvajáků a nebo svoje. A přitom si stejnej vyblíz, jako ten co ti to střihne před tramvaj.

Dld:
tak koukám že jsem:
KRETÉN, VYMLETÝ HOVADO, VYBLÍZ, SVINĚ - děkuji, hlavně, že ty jsi letadlo
Tak netrub a do tý tramvaje to napal, pak nám napiš jaký to bylo a můžeš mě a kolegy označit dalšími superlativy.
A Sorry, že jsem cinknul na gumídka, kvůli kterému drážní vozidlo muselo použít nouzovou brzdu. Hlavně ať ti nepraskne cévka v mozku, mělo by to nedozírné následky.
Jenom doufám, že vám to někdy policije začne dávat za obecné ohrožení, těch devět lidí je tam vždy.

Brejšín: Já jsem v klidu, ale ty když zvoníš minutu a půl v kuse, máš asi jakýsi mentální problém
Jen mě baví, jak na to nahlížíš z obou stran, já zvonim na auto na kolejích, blokuje mě, řidič je debil.
Ty troubíš na tramvaj přes silnici, blokuje tě, ty jsi debil...

Popsal jsem, jak se chováte v určitých situacích, to, že děláte ale totéž je vlastně z tvého pohledu v pořádku.
Ale jdi si radši lehnout, určitě máš bejt v Motole ve tři ráno, tak ať nejsi zejtra zase nervní a někde nestrháš rolničky.

Už se poprali?

víš s jednou zásadní chybičkou:
ta tramvaj byť při tom zdržování, má pořád přednost, ty ne.

Mě se velmi uleví, když na někoho zatroubim. Je to lepší, než to dusit v sobě a pak doma mlátit děti.

Brejšín: Dobře, chci teda nějakej paragraf, kde je povoleno, že tramvaj může zastavit v křižovatce, zablokovat dopravu a vykrýt dvě soupravy v proti směru.

A taky by mě zajímalo, podle jakého paragrafu má na vedlejší komunikaci přednost před osobním vozem jedoucím po hlavní.

vykrejvání:
je to porušení zákona - stejně jako nedání přednosti

bavíme se o tom, že ta vykrývající tramvaj odbočující vpravo má přednost. V případě, že prokážeš, že jako taková byla pro tebe překážkou, můžeš jí "za zadkem" objet a máš plné právo to nakouřit do té vykrývané.

Mě se velmi uleví, když na někoho zatroubim. Je to lepší, než to dusit v sobě a pak doma mlátit děti.

To je Káeme samozřejmě naprosto v pořádku. U psychotestů při nástupu k DPP nám psycholožka paní K. radila něco velmi podobného.

>V případě, že prokážeš, že jako taková byla pro tebe překážkou, můžeš jí "za zadkem" objet a máš plné právo to nakouřit do té vykrývané.

To je nějaká legrace, nebo to opravdu myslíte vážně ?

Jeden kolega mi jednou říkal, že není třeba stávek, aby se zablokovala Praha. Prý stačí, aby řidiči MHD přesně dodržovali všechny předpisy a doprava bude okamžitě stát :D
No jo ten proklatý Pavlák. Ano, když mám 11, taky se do křižovatky "cpu" jinak to tam nejde. A pokud mě nepustí kolega od Míráku, tak nemám šanci.

Já si myslím, že příspěvky kolegy Brejšína mají hlavu i patu. Nebo snad ne ?

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

Legrace, to je. Než se to stane, a bohužel se to stává. Naposledy svého práva řidič IAD využil na Poliklinice Modřany, kdy to propasíroval přes ten začátek odbočovacího pruhu do sídliště (chtěl jet nahoru). Řidič tramvaje samozřejmě to měl za nedání v přednosti jízdě, bohužel řidič IAD je tuším dodnes na ivalidním vozíku a spolujezdec o holích. Z tohoto důvodů zásadně nevykrývám, jenže občas to nejde, bo prostě cítíte, že ten druhej s tím počítá a přesně by k nehodové situaci mohlo dojít. Vaše prdel zmizí a on tam strčí čelo.

Od 26. listopadu se tramvaje vrací na Evropskou. Když se zabila během zářijové revoluce linka 218 s odůvodněním, že ta bude nahrazena linkou č. 5, od příštího týdne vidím 5 jen na Podbabě! Kde se stala chyba?

Ty téhle termínové pohádce věříš?

Petr k:
Maj na to týden, proto si myslím, že se to stinout dá. To nic nemění na tom, že se s linkou č. 5 na DŠ zřejmě již nepočítá!

Martin: Samozřejmě, že se linkou 5 na DŠ nepočítá. V rámci "trvalých" změn v červnu 2013 byla její pravidelná trasa změněna na Podbabu. Naopak pravidelná trasa linky 2 se ke stejnému datu změnila na Divokou Šárku...